Меню Рубрики

Установка короткоходной ручки газа на питбайк

Установка короткоходной ручки газа на питбайк

Самое главное после покупки и сборки питбайка – это его обкатка. Особое внимание стоит уделить двигателю, сам термин «обкатка» относиться именно к нему. Дело в том что внутри мотора очень много трущихся деталей и за первые часы работы, детали притираются друг к другу, оставляя металлическую стружку которая оседает в масле. Именно поэтому рекомендуется, пока детали не приработались, не нагружать сильно двигатель и максимально часто стараться менять масло, дабы слить металлическую стружку.

В первые 35 моточасов очень важно внимательно следить за двигателем, не нагружать и не перекручивать его. Постоянно контролируйте уровень масла с помощью измерительного щупа. Поставьте питбайк на ровную поверхность, вывинтите заливную пробку-щуп, протрите тканью о масла после чего вставьте обратно, но не заворачивайте, достаньте щуп и посмотрите на уровень масла. Если уровень находится где то посередине ребристой поверхности щупа, значит масла достаточно, если уровень находится ниже – долейте масла. Старайтесь не смешивать тип, вязкость и производителя масел. Если мотор горячий, то необходимо подождать несколько минут, пока он остынет.

В первые 35 моточасов ни в коем случае не допускайте перегрева двигателя (это может произойти в следствии, не правильной настройки карбюратора и слишком бедной смеси). После запуска мотора всегда ждите около 3-4 минут, пока мотор как следует прогреется, после чего трогайтесь.

Старайтесь избегать резки рывков и максимальных нагрузок на двигатель и узел сцепления в момент обкатки.

Следует плавно производить набор скорости, и стараться избегать долгой езды на пониженных оборотах двигателя.

Передачи переключайте плавно, только удостоверившись в полном выжиме сцепления и отпущенном газе. По началу работа коробки передач может показаться не четкой, это не повод для паники. С каждой поездкой узлы прирабатываются друг к другу и передачи начнут переключаться четче и надежнее.

Замена масла при обкатке
По истечении первых 2х часов работы мотора, следует слить транспортировочное масло, и залить масло известного производителя рекомендованного типа и вязкости.
После прохождения примерно 18 моточасов, следует произвести вторую замену масла, опять полностью слив старое и залив новое.

Следующая замена масла должна быть на отметке 35 моточасов. После этого обкатку можно считать законченной, и можно вволю насладиться всей мощью вашего питбайка!

В этой статье я надеюсь помочь всем с настройкой карбюратора.

Перед тем как делать все настройки лучше почистить карбюратор (если он относительно не новый) почистить воздушный фильтр и затем приступить к настройке.

Больший жиклер – смесь богаче.

PILOT JET — жиклер холостого хода – 2 шт. (если посмотреть на свет один имеет более большое отверстие чем второй) Большее внутреннее отверстие – смесь богаче.

1) Вынимаем главный жиклер.
2) Ставим положение иглы на среднюю метку.
3) Собираем все и заводим мотор.
4) Винт качества смеси откручен на 1,4-1 оборот.

Полученный результат: Мотор заводиться без главного жиклера. До ¾ газа мотор прекрасно отзывается и набирает обороты – затем захлебывается или стреляет ввиду обогащенной смеси (это норма т.к. главный жиклер не установлен)

Читайте также:  Установка кардиостимулятора сложная операция

Полученный результат: Положение иглы богатит…. До ½ газа нормально, после стреляет и плохо работает. Обедняем смесь – поднимаем иглу на одно деление, понижая положение стопорного кольца на 1 деление.

Полученный результат: Положение иглы беднит….Карбюратор имеет плохую приемистость (ответ на газ) до ¾ газа. Обогащаем смесь – опускаем иглу, повышая положение стопорного кольца на 1 деление.

Акцент ставиться на то,чтобы найти оптимальное положение иглы чтобы проходило максимально возможное топливо но при этом шла ровная отдача двигателя на ручку газа до ¾ оборота всей ручки газа.

ШАГ 2 PILOT Jet ( жиклер холостого хода)

1) Лучше прогреть двигатель по возможности.
2) Вынимаем главный жиклер
3) Иглу в среднее положение.
4) Закрутить винт качества смеси до упора и открутить на ¼ оборота.

Полученный результат: Поддерживая обороты ручкой газа закручиваем винт качества смеси на ¼ оборота (т.е. до упора) Двигатель станет работать неустойчиво и Вам придеться поддерживать его газом. Начинаем отворачивать винт качества смеси по ¼ оборота (ждем 10сек после каждой четверти) пока не будет достигнуто значение 2,3/4(два и ¾) оборота. Между 1,1/4(один и четверть) и 2,3/4(два и ¾) двигатель должен достигать самых высоких оборотов двигателя. Ваша задача найти этот момент между этим положением винта качества смеси. ИТОГ: отличная реакция на газ + высокие обороты двигателя.

Полученный результат: PILOT JET БОГАТИТ!
Максимальные обороты не достигаются в вышеуказанном диапазоне. Обороты не достигают нужного значения даже после 2,3/ оборотов. Необходимо поставить более бедный PILOT Jet (т.е. с меньшим отверстием).

Полученный результат: PILOT JET БЕДНИТ! Обороты не выглядят стабильными, и винт качества выкручен более чем на 2,3/4 оборота.

ШАГ 3 Главный жиклер MAIN Jet

Выбор главного жиклера процесс довольно легкий если у вас правильное положение иглы. Главный жиклер отвечает за отдачу мотора в диапазоне после ¾ оборота. Если после ¾ газа мотор работает с хлопками и провалами тогда следуйте указаниям:
1) Смените главный жиклер на размер меньше (вместо 102 – ставьте 100 – обеднить и 104 — обогатить)
2) Игла в среднем положении
3) Запустите двигатель

Полученный результат: НОРМА
Карбюратор работает чисто и достигает полного открытия газа без грохота и звуков.

Полученный результат: БОГАТИТ
Медленно набирает обороты с характерным звуком. Цвет изолятора свечи черный.

Полученный результат: БЕДНИТ
Обороты растут быстро но непредсказуемо. Издается громкий звук (БУА..) Двигатель звучит как хранитель колец (звенит). Цвет изолятора свечи – белый.

Регулировка зазора клапанов

И так, как у нас водится, люди купившие питбайк обычно начинающие и такое простое действие, как регулировка клапанов на 2 клапанной головке вызывает затруднения.
В данной статье подробно будет рассказано о правильной регулировке клапанов.

1) Откручиваем крышку генератора, крышки клапанов и крышку звезды ГРМ.
2) Ключом на 4 прокручиваем генератор ПРОТИВ часовой стрелки до метки Т, при этом на звезде ГРМ метки так же должны совпасть.

Читайте также:  Установка каталитического крекинга флюид

ВНИМАНИЕ . У распредвала ДВА положения, но при этом МЕТКИ СТОЯТ ПРАВИЛЬНО!

В первом положении, даже визуально можно будет увидеть что клапан движется! То есть клапана в этом положение ЗАЖАТЫ! И регулировать их так ни в коем случае нельзя!
Во втором, метки совпадают правильно и на клапана нет воздействия, чтобы в этом убедится можно пошатать за регулировочный винт и будет отчетливо передаваться небольшой люфт, а так же должен проходить щуп 0.01. ИМЕННО КОГДА КЛАПАНА НАХОДЯТСЯ В РАЗЖАТОМ СОСТОЯНИИ И ПРОИЗВОДЯТСЯ РЕГУЛИРОВКИ.
Но есть третий вариант, когда не в первом и не втором положении клапана не разжаты, значит на заводе опять был конкурс «собери мотор с закрытыми глазами и без рук», проще говоря клапана с завода «дичайше» зажаты. Следует ослабить регулировочный винты и искать нужное положения и только потом регулировать.
3) И так проверяем, метки совмещены и клапана в разжатом положении, если все так, можно приступать к регулировке.
4) Для регулировки клапанов нам потребуется: ключ на 9мм, набор щупов от 0.01 до 0.2 и плоскогубцы с узким носом, но если у вас есть спец ключ то вы счастливчик и вам проще.
5) Выставлять зазоры нужно только на ХОЛОДНОМ моторе ! Иначе вы так выставите, что либо ехать не будет, либо прогорят к чертям. Да и не надо думать – «ДА ЧЕ ТАМ . СОТАЯ МИЛИМЕТРА, ХЕРНЯ И ТАК ПОЙДЕТ !» Пойдет, но не долго и недалеко, дело ваше.
6) На моторах объемом 125сс зазор впускного клапана равен 0.06-0.08мм на выпускном 0.07-0.09мм
На моторах объемом 140сс зазор впускного клапана равен 0.08- 0.1мм на выпускном 0.09- 0.11мм
На моторах объемом 155,160сс зазор впускного клапана равен 0.10- 0.12мм на выпускном 0.12- 0.15мм
7) Ослабляем ключом на 9 гайку регулировочного винта клапанов.
8) Зазоры клапанов даны в промежутке от и до, например если зазор дан 0.06-0.08мм то желательно выставлять на 0.07мм, то есть средний.

Вставляем щуп и регулировочным винтом заворачиваем до того момента пока щуп слегка не зажмет, но он должен входить!
9) Теперь держим плоскогубцами регулировочный бол, а ключом на 9 «контрогаем».
ВНИМАНИЕ! После этого зазоры могут уйти так что обязательно перепроверяйте ! Получается не с первого раза и возможно даже не с третьего. В идеале, после выставления к примеру на зазорах 0.06-0.08мм, щуп 0.06 должен проходить свободно, 0.07 с небольшим усилием, а 0.08 уже с усилием, если все так то зазор выставлен правильно!
10) Прокручиваем мотор два раза снова ключом на 14 против часовой стрелки, почему? Потому что, если один раз провернуть , то опять попадем на положение зажатых клапанов, а на втором круге на нужное нам положение разжатых клапанов, опять доводим до меток и проверяем зазоры еще раз! Если отклонений нет или они не велики, то можем ставить все крышки и заводить.
11) Если после прогрева клапана немного стучат, то это нормально. Эти двигатели имеют «огроменную» теплоотдачу и как ни крути, зазоры слегка плавают, но стук или шелестение это вполне нормально, гораздо хуже когда клапана зажаты и тупо прогорает фаска клапанов и рабочая поверхность тарелки. К тому же мотор на зажатых клапанах ни черта не тянет. Холостые плавают и постоянные прострелы либо в выхлопную либо в карбюрато

Читайте также:  Установка бортового камня прайс

источник

Как Поставить Короткоходную Ручку Газа На Питбайк Короткоходка С Алиэкспреса Тюнинг Питбайка

Длительность: 7 мин и 51 сек

Kayo T6 250Rr 2014 Установка Короткоходной Ручки Газа Wirtz Racing

Ебень Project Больше Мощи

Как Обслуживать Питбайк Расскажет Павел Войтов Часть 1

Сколько Времени Мотоцикл Сможет Работать В Полный Газ

Евгений Цапков MotoStream

Распаковка Обзор Запчастей С Aliexpress Питбайк Fighter 125

Ремонт Тросика Repair Clutch Cable

Установка Ручки Газа С Регулируемой Длиной Хода

Malossi Selettra На Питбайке Топ Зажигание

8 Лучших 125 Кубовых Питбайков

Обзор Ништяков Для Питбайка С Aliexpress R M F Mikuni Vm 22

Тюнинг Скутера Custom Honda Краткий Обзор Honda Dio 125Cc Балалайка Часть3

Покатушки 15 1 2 Хард Эндуро Irbis Ttr 125R Irbis Ttr 250 Зид Сова

Короткая Ручка Газа Своими Руками На Kawasaki Ninja Zx 6R

Тюнинг Питбайка Kayo 2 Управление Внешний Вид

Установка Буксатора И Покраска Ведомой Звезды Авантис 250 Воздушка

Как Поменять Тросик Газа На Питбайке Geon X Ride 125

Garage Ручка Газа Из Обычной В Короткую

Стайлинг Питбайка 1 I Стилизация Колёс I

Питбайк Kayo 140 Доработка Впускного Коллектора

Alan Walker Remix Animation Music Mix 2020

Кристина Сингер Будь Со Мной

Elbrus Я Не Верю 2020 Эльбрус Джанмирзоев

Ten Sharp Way Of The West

Zenfira Ibrahimova Fuad Ibrahimov Təcrübəsiz Ürəyim

Макс Фрай История 5 Я Король Банджи

Музыка Лисички Элины Из Лайки

Фарахманд Ва Исмоилчон Дуети Нав 2020

Muhammet Basiyew Yar Seni Soyyan

Владимир Высоцкий Сборник

Как Поставить Короткоходную Ручку Газа На Питбайк Короткоходка С Алиэкспреса Тюнинг Питбайка

The Box Roddy Ricch 16D Audio Not 8D 9D

Enduro Test Triveneto Enduro Trichiana 06 09 15 Ktm 125

Autostima Come Alimentarla Ogni Giorno Con Pensieri Positivi E Potenzianti

Hayabusa Voodoo Full Exhaust Review Dyno

Miley Cyrus The Climb By Trinity 2009 Ver 1 0

Dilana Hallelujah Live In Sa 2014 Hd

Spearfishing Summer 2016 Part 2

Попал Прошлое В Акцент Рп

Stunning Utkrisht Pragati Express Journey Compilation Mumbai To Pune Via Panvel Karjat Branchline

Stiegenhausmusik 56 Otto Lechner

Gigi Proietti Agosto 2008 Anfiteatro Cagliari

La Voglia Di Amare A Buona Domenica 2002

Safe Sound Taylor Swift Feat The Civil Wars The Hunger Games Cover By 11 Year Old Sapphire

источник