Меню Рубрики

Установка корректор фар тойота королла

Toyota Carina E › Бортжурнал › Установка электрокорректора фар

С завода стояли фары Carello с электрокорректором фар. Были куплены черные хрустали Depo с механическим корректором. Решено переставить корректор в новые фары, чтоб не обнищать комплектацию авто.
Порядок работы следующий.
Чтобы достать корректор из родной фары необходимо сначала прокрутить корректор немного в сторону, чтобы он вышел из пазов, а потом выкрутить корректор по часовой стрелке (обратная резьба). Крутить придется долго, при этом придерживайте и тяните его плавно на себя, чтоб резьба крутилась, т.к. болт пластиковый. Делать все нужно предельно аккуратно.

Перед нами будет корректор и такой болт из него.

Берем гайку М5 и прокручиваем по резьбе, т.к. концы у него немного туповаты и вкрутить его будет сложно.
Получится вот такая адекватная резьба.

Откладываем корректоры и берем новую фару. Нам нужно выплавить отверстие диаметров примерно 22мм.
Удобнее всего по размеру подходит головка на 15. Она становится как раз под выступы на корректоре.

Греем ее феном до горячего состояния и прикладываем на корпус новой фары. Немного надавливаем и прокручиваем.

Процедуру лучше проделать в несколько этапов, чтоб не сплавить лишнего. Заканчиваем, когда головка «провалиться» в фару. Потом ножичком аккуратно дорезаем это отверстие, чтобы болт корректора крутился вместе с выплавленной частью. Выкручиваем его тоже по часовой стрелке. У нас в руках должен быть винт корректора и вырезанный на нем пластик, а в фаре примерно такая картина…

Дальше берем что-то с диаметром 22мм, подойдет обратная сторона удлинителя головки и допаиваем для небольшого расширения отверстия — буквально на 1мм.
Когда отверстие будет готово — намечаем маркером дырочки под пазы для корректора для его защелкивания. Находятся они, если взять для примера часы, на 14, 18 и 22 часах. Одно из них шире в два раза. Находятся они на фарах зеркально.

Далее кто-то предпочитает ножом, а кто-то паяльником, плавим эти пазы.

На этом мои фото кончились… 🙁

Теперь начинаем подготовку к установке. В новой фаре отверстие внутри под корректор может иметь любую резьбу, для того, чтобы мы смогли правильно установить эл.корректор, берем метчик под М5 (или даже М4), и прогоняем резьбу правую (обычную). Потом для надежности еще проходит таким же болтом подлиннее. Т.к. на корректоре болт пластиковый — ему сложно самостоятельно нарезать резьбу, вот мы ему и помогли.

Читайте также:  Установка знаков пожарного водоема

Приставляем наш корректор к отверстию в фаре и начинаем крутить болт корректора по часовой стрелке, для этого на самом корректоре англичанке регулировочная гайка крутиться в обратном направлении.

Вкручиваем долго, пока корректор не станет максимально близко к корпусу фары, затем сам корректор, прижимая к корпусу вставляем в наши проделанные отверстия и прокручиваем, чтоб он стал ровно.
Кто-то предлагает вырезать резиновую прокладку на корректор, чтоб уплотнить, но она у меня была изначально.

На этом установка корректора закончена, остальную регулировку винтом можно сделать после монтажа фары.

источник

Как установить корректор фар на Филдер 2001 г/в

Опции темы
Поиск по теме

Как установить корректор фар на Филдер 2001 г/в

Всем привет. Недавно поставил би-линзы в фары.А корректор конструкцией не предусмотрен. Теперь хочу поставить корректор фар. Как это можно сделать? И сколько он стоит?

народ от ТАЗ приделывает
кто то от тойот находит и мастрячит, кто во что горазд

А зачем? Раньше же ездил и не парился. Отрегулируй нормально , и наслаждайся.

Да просто хочу попробывать ГТО сам пройти.

поставь галогенки на время и пройди ГТО

Так у билинз же правильный свет.

От новой газели можно взять там электро вроде продают отдельно сам регулятор там в фаре спрятан

кстати — да, а зачем? свет-то правильный..

я бы тоже себе корректор воткнул, как сядут 3 чел назад, начинаю слепить встречку

хотя на пружинах от ардео

я вон себе колесико-регулятор от корректора при случае купил за 50 руб. с аллиона..
Тож думал как-нить заморочицца.. )

я бы тоже себе корректор воткнул, как сядут 3 чел назад, начинаю слепить встречку

хотя на пружинах от ардео

мне вот интересно, почему тойота так поскупилась на корректор этот? я бы кнопкой сворачивания зеркал пожертвовал, но чтобы корректор присутствовал)))

источник

Toyota Caldina AT211G, 7A-FE (LB) › Бортжурнал › Кнопка электро – корректора фар

Приветствую всех заинтересовавшихся данным материалом. В прошлом году установил себе электро-корректор угла наклона фар, с использованием кнопки-крутилки от ипсума. Все детали подключения, распиновки и т.д., если кому интересно, приведены в моем БЖ по выше упомянутой ссылке. Юрий настаивал, что сие исполнение противоречит принципам фен-шуя.

В неспешном режиме, между делом, по разборкам, искал кнопку с следующим внешним видом.

И были найдены таковые, от чайзера, марка, кресты и даже харька, но всплыл неожиданный нюанс, данные кнопки не работали в моей схеме подключения. Кнопку разобрал и оказалось, что ее внутренности близки по содержанию нутра тамогочи, ранних моделей.

Читайте также:  Установка глонасс законно ли это

Для сравнения была подвергнута вскрытию кнопка от ипсума, та, что работала как часики.

Анализ показал, что суть ее схему проста, как у резистора с переменным сопротивлением. Позже Юрий подтвердил, что его знакомый электрик пришел к таким же выводам. Как вариант возможно грубое вмешательство паяльника и перемычек, для приведения внутренностей кнопки в соответствие друг с другом, но я решил уже найти новую. Долгий поиск нужной кнопки, привел к конкретному каталожному номеру 84152-20040. За 1300р и месяц ожидания, заполучил эту самую кнопку и по получению подверг глубокому анализу ее внутренности.

Что и требовалось найти, собственно. Каталожный номер подходящей фишки для кнопки — 90980-10797, без контактов и проводов, только корпус. Установленный мною разъем крутилки, не значительно отличался от полученной кнопки, но все же был заменен на такой.

Распиновка абсолютно одинаковая, так, что переделывать ничего не пришлось. Светодиод из ипсумовской кнопки перекочевал в новую, для более яркой подсветки нулцевой прелести. Тест показал полновесную ее работу. Теперь от кнопки-крутилки веет принципами фен-шуя)))

Медленно, но верно все движется к тому, что вскоре придется вкорячивать панель под кнопки от целики, с каталожным номером 55449-20100, в подрулевой кожух)))

источник

Тема: фары в разные стороны

Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы

фары в разные стороны

Слетела фишка на правом корректоре фар
воткнул назад заработало, но в разные стороны как лечить

Может фишку не так воткнул?

Aleks79, два регулировочных болта
Регулировка направления по вертикали:

Регулировка направления по горизонтали:

«Способ регулировки» показаный на картинках — «косвенный». Крестовая отвёртка должна быть с крупными «крылышками» — чтобы иметь надёжное зацепление крылышек с выступами на, собственно, регулировочном болте. Гемморно, в-общем.

Регулировочные болты к счастью увенчаны банальными шестигранниками под ключ «на 8»! Очень удобно регулировать накидным ключом с трещёткой. Приобретите такой — не пожалеете!

Прекрасное фото для лучшего понимания конструкции регуляции:

Я может не правильно написал фары при регулировке из салона в регулируются в противоположные стороны и причем тут регулировка фар, если до этого все было норм

Но фото хорошо виден корректор, я его не трогал, фишку перепутать не возможно, + с — намеренно менял не работает вообще, одна фара вниз другая вверх, сама фара в норме там нечему ломаться

Читайте также:  Установка гироскопа на автомодель

Кто-то писал уже про эту проблему, но там меняли фару на Depo, в моем случае все работало пока не слетела фишка, эбу на фаре нет прямое управление колесиком из салона

Сам корректор рабочий, вопрос почему он стал крутить в другую сторону, а не как отрегулировать фару, я это и сам знаю

Что за «фишка»? Хоть из Инета покажите — что за зверь-такой? Покумекаем.

На фото видно возле пальца, подается + — и управляющий от колесика из салона, при смене + с — перестает работать

В сервисе предложили разобрать фару (снять бампер 1500р, 1000 разобрать фару), официалы сказали приезжайте, на этом все

Есть электрики, что дальше делать эта хрень стоит около 8 рублей, на разборке 2

Aleks79, и все таки мне кажется надо в ручную выровнять эту фару, а уже после пробывать регулятор из салона. Там же просто поворачивается держатель и подтакливает отражатель, а если этот держатель изначально стоит неправильно, то и при регулировке может двигаться не в ту сторону куда надо. Отверткой/ключам вы как раз в ручную этот держатель и крутите.

Пробывал, отключал снова фишку выставлял фары, при подключении фары разъезжаются в разные стороны, корректор нужен для опускания и поднимания фар, а не для регулировки, я это знаю при среднем положении фары светят ровно, а при опускании или поднимании разъезжаются в разные стороны, при том что гайкой корректор только притягивается к фаре а не регулируется ход регулировки только для выравнивания фар в горизонтальном положении

Пробывал, отключал снова фишку выставлял фары, при подключении фары разъезжаются в разные стороны, корректор нужен для опускания и поднимания фар, а не для регулировки, я это знаю при среднем положении фары светят ровно, а при опускании или поднимании разъезжаются в разные стороны, при том что гайкой корректор только притягивается к фаре а не регулируется ход регулировки только для выравнивания фар в горизонтальном положении, если перетянуть фара вообще не опускается

Отпишусь когда решу проблему, желаю вам не попадать в такую ситуацию, просто диагностика 2600 р и ехать 200 км, всем пока

источник