BMW 5 series › Бортжурнал › E39 (Рестайлинг, галоген) Замена корректоров фар без разбора.
И так, дорогой друг, если тебе эта статья интересна, значит ты или пытался или пытаешься или будешь пытаться поменять корректора на своих фарах. Я с этим мудохался достаточно долго, тем не менее у меня получилось. Сейчас я опишу порядок действий с картинками (сразу прошу простить меня за мои волосатые ноги и трусы)) в квартире очень душно))).
Купил корректоры здесь www.ebay.com/itm/29125078…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Пришли достаточно быстро, недели за 2. Цена указана за комплект, итого на 2 фары 8.24$
На ощупь и на вид как оригинал.
И так, понадобится всего одна единственная вещь без которой замена невозможна, это длинная (около 10 см) и тонкая отвёртка торкс т15 и маленький фонарик.
Порядок действий:
1) Снимаем фару приносим домой. Лучше протереть, а то будет много песка.
2) Достаём все лампочки.
3) Снимаем резиновые кожухи с отражателей.
4) Открываем круглое отверстие сверху фар.
Всё! ФИНИШ! The End! Happy End!
Сколько на всё ушло времени я не знаю, т.к пытался поменять корректора несколько раз. На одной фаре я поменял всё очень легко, т.к её я разобрал строительным феном. Поменял отражатель и все корректора. Получилось достаточно быстро. Может час-полтора.
Вторая фара к сожалению оказалась не разборной (кстати неразборные фары пошли с конца 2001 г.), там заводской чёрный герметик который как лента. Так вот он нихрена не греется вообще. Плавится пластмасса, а герметик не идёт. К сожалению дошло это до меня не сразу и я достаточно неплохо изуродовал фару, если присмотреться, то можно увидеть на фотках. Но к счастью со стороны улицы это не видно, а значит ну и бог с ним. Так вот, чтобы разобрать фару, вариантов всего два. 1) пилить стекло при помощи минибалгарки или бог знает чего, а затем выкалупливать остатки старого и потом ставить новое. 2) ломать корпус фары, греть пластик и выдавливать стекло. Этот способ самый геморойный.
Короче, пришлось менять корректоры без разбора. Очень намучался. По итогу когда знаешь что делаешь, с перерывом на кофе я потратил примерно 3 часа. Основная проблема заключалась в корректоре дальнего света.
Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] , i_wont.., Leha26 и гости: 47
Установка корректора фар бмв е39
Очень интересует вопрос по подключению корректора. У многих пытался выяснить в разных темах, даже у «авторитетных» продавцов фар. Ни кто так и не ответил.
У меня авто дорестайлинговый, хочу поставить ксеноновые, рестайлинговые фары. Корректор сейчас ручной (колёсико на панели), а ксеноновые фары на сколько я знаю регулируются автоматически т.е. (датчик положения кузова+проводка+блок дополнительный). В общем самИ вопросЫ: 1. У рестайлинговых и дорестайлинговых фар гнезда для подключения корректоров одинаковые?
2. Можно подключить рестайлинговую оптику к ручному корректору?
3. Что такое FACELIFT 2000
Пожалуйста можно поподробнее, а кто не в курсе пожалуйста не надо засорять тему :wink1:
А у меня рестайл
и фары регулируются (при включении) по датчику положения кузова
но есть еще и колесико- им пожно пустить/поднять (всего 2 положения)
думаю вы заблуждаетесь.
если есть колёсико, авторегулировки не должно быть.
да все фишки воткнул. мне тут на форуме сказали что на новых фарах хелла автокорректор настраивается сам по высоте и с колесика работать не будет. вот. я хз
а что за штекер корректора? все фишки какие были те поставил
попробуй через комп включи режим ксенон, если у тебя его нет. или наоборот.
через комп, это через бортовой комп или через подключение ноута к машине с софтом)?
сегодня вечером погляжу, но фары вроде при влючении вверх вниз сами не ходят. завтра попробую обратно старую фару воткнуть и посмотреть будет ли корректор работать (почему то думаю что будет). форумчанин который продает тут на форуме фары как партнер клуба говорит что с колесика и не должны новые последние фары с автокорректором работать.
датчики положения машины разве не на всез 39х есть?
Добавлено через 2 минуты
ну или как вариант скинуть ошибки, если при замене фары ключ торчал в зажигании.
ключ торчал как раз в зажигании когда менял (в выключенном положении)
думаешь это как то могло повлиять? ошибки тоже только через комп скинуть? минусовую клемму дык отсоединять пробовал на несколько минут
Очень интересует вопрос по подключению корректора. У многих пытался выяснить в разных темах, даже у «авторитетных» продавцов фар. Ни кто так и не ответил.
У меня авто дорестайлинговый, хочу поставить ксеноновые, рестайлинговые фары. Корректор сейчас ручной (колёсико на панели), а ксеноновые фары на сколько я знаю регулируются автоматически т.е. (датчик положения кузова+проводка+блок дополнительный). В общем самИ вопросЫ: 1. У рестайлинговых и дорестайлинговых фар гнезда для подключения корректоров одинаковые?
2. Можно подключить рестайлинговую оптику к ручному корректору?
3. Что такое FACELIFT 2000
Пожалуйста можно поподробнее, а кто не в курсе пожалуйста не надо засорять тему :wink1:
1)разъём корректора подходит 1в1 так же ближний и дальний. не подходят только габариты и поворот. покупать из за них переходники бред! но это моё ИМХО себе на прежнюю ставил всё гуд!
2)можно. в фарах только моторчики и ничего более. это не х5!
3)FACELIFT 2000- это рестайлинг!
а что бы сделать все по правильному нужно сделать вот это [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] поставить омыватель и кодирнуть ЛЦМ под ксенон.