Меню Рубрики

Установка корректора фар kia

New&Pomos

Проблема с автокорректором фар. Помогите | форум KIA клуба

Как снять фару на Киа Рио

Фары ближний свет неожиданно начали светить в землю. Я поехал к ОД объяснил проблему попросил отрегулировать свет и продиагностировать автокорректор.

ОД тупо отрегулировал свет и сказал у тебя все нормально. Едя от ОД ОД за км фары неожиданно стали светить в небо. Ели доехал до дома слепя всех и получая в ответку тоже.

Снимаем ее, обязательно отсоединив электрический разъем. На многих модификациях Киа Рио установлен корректор фар.

Придется снимать еще и двигатель этого корректора, который размещен на задней части. Снять двигатель легко, достаточно повернуть его против часовой стрелки. Теперь надо внимательно и с большой осторожностью демонтировать шаровой шарнир от рефлектора. На этом процесс снятия закончен.

ремонт корректора фар киа рио 3

После этого выполняется либо замена, либо очищаются все контакты, стекло и все ставится вновь на место. Алгоритм процесса снятия противотуманок на Киа Рио Процесс: Данный процесс начинаем с обязательного поднятия передка автомобиля на подставки. Винты пластиковой защиты противотуманки извлекаем. Снимаем защиту.

Выворачиваем нижний винт, фиксирующий фару, и отсоединяем электрический штекер. Противотуманку снимаем, прежде отсоединив верхнюю крепежную пружину.

Снятие задней оптики Киа Рио Снятие заднего фонаря Киа Рио также не займет много времени, если знать основные секреты. На хетчбэке всегда снимать легче и там не надо снимать заднюю отделку. Обрати те внимание! Задний фонарь на седане и хетчбэке Киа Рио имеет разные способы демонтажа. Пружина фиксации отсоединяется, и она фару больше не держит. Теперь нужно вывернуть 3 как снять корректор фар на киа рио, фиксирующих фару. Снимаем ее, обязательно отсоединив электрический разъем.

На многих модификациях Киа Рио установлен корректор фар. Придется снимать еще и двигатель этого корректора, который размещен на задней части. Снять двигатель легко, достаточно повернуть его против часовой стрелки. На фото- образцы корректоров, устанавливаемых на фары Теперь надо внимательно и с большой осторожностью демонтировать шаровой шарнир от рефлектора.

Проблема с автокорректором фар. Помогите

На этом процесс снятия закончен. После этого выполняется либо замена, либо очищаются все контакты, стекло и все ставится вновь на место. Алгоритм процесса снятия противотуманок на Киа Как снять корректор фар на киа рио Данный процесс начинаем с обязательного поднятия передка автомобиля на подставки. Винты пластиковой защиты противотуманки извлекаем. Снимаем защиту. Противотуманки Киа Рио Выворачиваем нижний винт, фиксирующий фару, и отсоединяем электрический штекер. Противотуманку снимаем, прежде отсоединив верхнюю крепежную пружину.

Снятие задней оптики Киа Рио Задняя фара на Киа Рио смотрится также красиво Снятие заднего фонаря Киа Рио также не займет много времени, если знать основные секреты.

Обрати те внимание! Задний фонарь на седане и хетчбэке Киа Рио имеет разные способы демонтажа. На хетчбэке всегда снимать легче и там не надо снимать заднюю отделку.

Читайте также:  Установка колесных дисков на соболь

На седане все немного иначе: Сначала снимается задняя отделка багажника. Не надо забывать извлечь пистоны, а затем демонтировать еще и обивку.

источник

Hyundai Solaris Солярик › Бортжурнал › Установка универсального автокорректора фар ALS-1 SmartEye часть 2

Всем доброго дня и хорошего настроения!

В 1 части Установки универсального автокорректора фар ALS-1 SmartEye часть 1 я устанавливал датчик «положения» и протягивал проводку по багажному отделению. В сегодняшней записи я расскажу о следующем шаге подключения.

Для продолжения подключения нам понадобится:
1. Стяжки
2. Тряпичная изолента
3. Коннетор мама — папа 3х контактный
4. Паяльник, канифоль, термоусадки и т.д.
5. Кусачки и нож
После того как протянул проводку из багажного отсека в салон продолжил ее прокладывать по салону…

Крепил я ее к уже имеющимся проводам стяжками

Проложив всю проводку до водительского сидения я понял что ее (проводки) немного многовато при моем способе подключения… А именно провод который идет на моторы корректора немного длинноват (изначально провод с разветвлением и должен подключаться к каждому мотору в подкапотном пространстве, но в моем случае «разветвление» провода едва хватило до приборной панели) Я взял провод и в месте «разветвления»

Далее взял самый короткий кусочек провода с коннектором на мотор

Припаял к основному проводу

Фишку на моторчик корректора я срезал. Взял 3х контактный разъем мама -папа.

И припаял на конец фишку «папа» (незабываем про цвета проводов к которым мы паялись на проводе от блока управления) Я для себя выбрал вариант такой (распишу для тех, кто захочет воспользоваться моим способ подключения и вдруг случайно забудет что к чему паял)
Провод управления с блока автокорректора (цвета) — 3х контактный разъем (цвета)
Желтый провод — желтый провод (провод управления моторами корректора фар)
Коричневый провод — красный провод (провод «+»)
Синий провод — черный провод (провод «масса»)

Затолкал все в гофру и обмотал тряпичной изолентой.

При моем способе расположения датчика в ниже багажного отделения запаски провода до моторного отсека не хватает. Если отрезать разветвление и нарастить провода коротким куском до ближайшего мотора корректора — провода хватает идеально до фишки корректора фар.

Теперь нужно сделать самое интересное. А именно подключить один конец коннектора к фишке корректора фар! Можно отрезать конечно фишку корректора фар и сделать все на скрутках — но меня такой вариант не устраивал! (как вытаскивать «блок» корректора фар описывать не буду, но если кто не знает — не стесняйтесь спросить)
Берем фишку корректора

Распетрушиваем ее (вытаскиваем нужные нам «пины»)

Из этой фишки нам нужны:
1. Розовый провод — это «+»
2. Черный провод — это «масса»
3. Синий провод — это провод управления моторами корректора фар
ОГРОМНОЕ СПАСИБО драйвовчанину Skul-V за подсказку по распиновке салонной фишки корректора фар! Незабываем про цвета проводов к которым мы паялись на проводе от блока управления. Я для себя выбрал вариант такой (распишу для тех, кто захочет воспользоваться моим способ подключения и вдруг случайно забудет что к чему паял)
Салонна фишка корректора фар (цвета) — 3х контактный разъем (цвета)
Розовый провод — красный провод (Провод «+»)
Черный провод — черный провод (Провод «масса»)
Синий провод — желтый провод (провод управления моторами корректора фар)
Аккуратно припаиваемся к каждому «пину» (незабываем про цвета проводов к которым мы паялись на проводе от блока управления) Я для себя выбрал вариант такой (распишу для тех. кто захочет воспользоваться моим способ подключения и вдруг случайно забудет что к чему паял)

Читайте также:  Установка nei на сервер

Заталкиваем «пины» обратно в салонную фишку корректора фар.

источник

Делаем автоматический корректор фар самостоятельно

Начиная с 2010 года машины, оснащенные ксеноновыми фарами должны иметь в обязательном порядке автокорректор, который выравнивает установочный угол фары так, чтобы исходящий свет падал горизонтально дороге и не слепил водителей встречной полосы. Особенностью такого устройства является автоматическая корректировка направления светового луча при изменении положения автомобиля на подъеме, спуске или неравномерной загрузке.

Принцип действия автокорректора

Для правильного использования корректора в задней части транспортного средства устанавливается датчик, определяющий его угол наклона, после чего информация фиксируется в блоке управления и ток дает сигнал на поворот фар в том или ином направлении.

Пример: на заднем сидении автомобиля сидят пассажиры или багажник слишком загружен, при этом часть машины заметно проседает. В этом случае свет фар устремлен вверх, что приводит к плохому освещению в темный период времени и в непогоду. При таком положении машины датчик фиксирует изменения, а корректор выравнивает фары так, чтобы свет шел горизонтально, независимо от просадки кузова. Такие действия автокорректора происходят автоматически и совершенно незаметно.

Корректоры фар производятся по принципу конструктивной особенности и принципу работы, и подразделяются на квазистатические и динамические.

  • Квазистатический корректор, принцип действия которого основан на изменении установленного угла фар при наклоне кузова, состоит из двух датчиков, фиксирующих положение рамы, исполнительных механизмов, электронного блока управления и клавиш переключения при ручной коррекции.
  • Динамический корректор является аналогом квазистатического с единственным отличием: присутствие электроники как в блоке управления, так и в исполнительных регуляторах. Такое устройство обеспечивает мгновенное реагирование угла наклона фары при изменении положения кузова и производится такая корректировка даже при минимальных отклонениях.

Установка автокорректора

Цены на приобретение и установку системы коррекции фар в сервисных центрах варьируются, и при этом не всегда по карману. Поэтому есть вариант соорудить и установить конструкцию своими руками. Динамический вариант корректора в домашних условиях изготовить нельзя, но вполне реально сделать электромеханическую конструкцию.

Такой автокорректор работает на моторедукторах, установленных в каждой фаре и блоке управления, которые можно вполне свободно и недорого приобрести на любом авторынке. Дополнительно понадобятся провода и крепежи, колодки и клеммы, кембрик, паяльник и изоляция.

Читайте также:  Установка магнитолы хонда джаз

Выбирать комплектующие необходимо соответственно габаритам штатного корректора и устанавливать в предусмотренное для этого место заводом-изготовителем. Для этого нужно провести демонтаж сломанного устройства.

Порядок установки автокорректора фар:

  1. Перекрыть трубки в районе аккумулятора и слить жидкость, находящуюся в них.
  2. Снять главный цилиндр, проворачивая отверткой против часовой стрелки на зажиме, крепящем его.
  3. Демонтировать рычаг управления с блока корректора в салоне машины с помощью свечного ключа.
  4. Вытащить блок, трубопроводы и пробку с моторного щита.
  5. Подготовить электропроводку для соединения блока и моторедукторов.Необходимые элементы:
    • Многожильные провода сечения 0,35 м² и длиной 1,65 м – 5 шт.
    • Многожильные провода сечения 0,35 м² и длиной 2,55 м – 5 шт.
    • Клеммы «мама» — 20 шт.
    • Поливинилхлоридные трубки – 2 шт.
    • Колодки 5-ти контактные – 1 шт.
    • Колодки 11-ти контактные – 2 шт.
    • Толстые провода для питания с длиной для конкретного автомобиля – 2 шт.
  6. Нарезать провода нужной длины, предварительно примерив к месту крепления, надеть защиту с помощью талька или пудры. С одной стороны, распаять клеммы и вставить в колодку подключения.
  7. Протянуть проводку через отверстие моторного щита, где ранее были трубопроводы.
  8. Распаять клеммы на другом конце проводки и вставить в гнезда для подключения моторедукторов, предварительно заизолировав колодки.
  9. Подключить питание от 2-х толстых и 4-х клемм «мама», то есть клемма №10 + выключатель №64 + блок питания задней противотуманки.
  10. Массовый провод подключить посредством свободной клеммы, поступающей к реле зажигания.
  11. Установить моторедукторы в штатное гнездо с применением прокладок и жгутов, с помощью которых они крепятся к штатной проводке.
  12. Настроить корректор в нулевом положении.

Если все же автокорректор приобретается отдельно, то, как правило, бывает укомплектован датчиками, электроблоком управления, проводкой и приводными устройствами, что позволяет без особого труда установить корректор на конкретную машину. Автолюбители отмечают в основном 2 фирмы, специализирующиеся на производстве автокорректоров фар – это Hella и SmartEye.

  • Автокорректоры от немецкой компании Hella можно устанавливать на любую марку машины. Есть вариант использования устройства как в дополнение к ручному корректору, так и как самостоятельный девайс с возможностью использования как ручного, так и автоматического режима. С помощью инструкции установка производится своими руками довольно просто.
  • Автокорректоры от SmartEye являются дополнительной опцией при переоборудовании штатных электромеханических систем. Принцип действия заключается лишь в определении положения кузова к плоскости дороги, тем самым изменяя угол наклона фар.

Автокорректор фар является неотъемлемой и обязательной составляющей транспортного средства, особенно оснащенного ксеноновыми лампами. За счет этого модуля решается ряд важных задач водителя: безопасность движения в темное время суток и в плохую погоду, правильное освещение при неравномерной загруженности автомобиля, сглаживание негативного влияния ксенона на водителей встречного транспорта, беспрепятственное прохождение ТО. Правильный свет автомобиля – залог комфорта и безопасности на дорогах.

источник