Меню Рубрики

Установка корректора фар митсубиси лансер 10

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

Установка линзированых фар + реализация AFS + корректор

Установка линзированых фар + реализация AFS + корректор

#1 Непрочитанное сообщение ЕF » Чт авг 06, 2009 8:59 pm

И так вот номерочки фар:
8301B431 — левая
8301B432 — правая
8301A734 — задняя крышка фары (нужно 2шт)

AFS фары показаны на фото ниже, светят они больше на обочину (запомните это), при установке их на lancerX-1.5 появляется необходимость их подключения, т.к. в этой комплектации отсутствует система курсовой устойчивости ASC, то реализация штатным методом потребует дополнительные значительные затраты. А в целях экономии предлагаю 4 варианта подключения:

1. Подключение к дальнему свету фар (AFS фары горят обе)
2. Подключение к поворотникам (реалезуется как на ЕА-Галанте, тоесть AFS фара будет гореть [не моргать с поворотником] именно та в которую сторону включен поворотник)
3. Подключение к кнопке AFS (фары будут гореть при нажатии кнопки, которая приобретается отдельно № 8610A018 — проводку от кнопки до фар, придётся проложить свою)
4. подключение к габаритным огням (в фары втавляются диодные ламочки Н11, см. фото ниже)

И так, первый вариант хорош, но на мой взгляд не практичен, т.к. подсветка обочины невозможна при ближне свете фар.
Второй вариант мне нравится больше всего, его я и буду реализовывать у себя (позднее выложу фотоотчет а пока см. схему ниже).
Третий вариант на первый взгляд тоже хорош, но кнопка AFS не фиксируется в нажатом положении, а значит пока мы её будем держать фары будут гореть, а при этом есть необходимость крутить руль, тоесть поворачивать, вобщем неудобно, но можно поставить реле с триггером и при этом первое нажатие на кнопку – включает, второе выключает.
Четвертый вариант тоже хорош, и возможно я его потом реализую, когда надоест второй.

Вобщем вот мои размышления!

Внимание, это схема набросок, в ней нет предохранителя цепи и возможно что то ещё.

#2 Непрочитанное сообщение ЕF » Чт авг 06, 2009 9:15 pm

Подключение корректора фар.

1.Слева проводка от обычной фары, справа от линзорованой. Стрелочками показаны провода корректора.
[ ссылка на изображение ]

3. Берём фишку от обычной фары и отгибаем фиксаторы контактов корректора фары, одновременно вытягиваем из фишки провод.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
4.Вытягиваем из жгута проводов полностью контакты с фишкой корректора фары
[ ссылка на изображение ]

5. Берём фишку от линзированой фары и вынимаем заглушки.
[ ссылка на изображение ]

6.Вставляем провода корректора в новую фишку. Размещаем их в тойже последовательности что и были на старой фишке.
[ ссылка на изображение ]

7. Переворачиваем линзированную фару, видим технологическое отверстие под родной блок розжига ксеноновой лампы.
[ ссылка на изображение ]

8. Заклеил его фольгированным скотчем. И залил черным клеем из клеевого пистолета. Это сделал т.к. ставил себе неоригинальный ксенон
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

ВСЁ, наслаждайтесь работой корректора.

источник

Mitsubishi Lancer ツБагираツ › Бортжурнал › Установка «Evo» фар.

Итак в прошлой записи была рассказана душе раздирающая история о поиске и приобретении данных фар, а сейчас немножко расскажу о их установке.

Читайте также:  Установка дебиан с нуля

1. снимаем верхний пыльник. Все заклепки отмечены красным цветом, для этого нам понадобится плоская отвертка, сложностей в их снятие нет.

2. Да найдите головку на «10» так как нам будет нужна только она. Откручиваем крепление усилителя бампера к кузову. Болты на «10»

3. Верхнюю часть открутили, спускаемся ниже. Отклепываем заглушки и откручиваем еще два болта в центральной части.

4. Переходим к боковинам, прошу прощения про фото забыл. отсоединяем подкрылок от бампера, две клепки, такие же как и крепление верхнего пыльника. И откручиваем один болт крепящий подкрылок и бампер к крылу. Головка на «10» После снятия отстегиваем бампер с застежек. После чего аккуратно тянем бампер на себя. Помните для замены фар вам не нужно снимать бампер целиком.

5. Дальше снимаем старые фары, фара крепится на 4 болта размерностью в «10». все крепления фары видно. Думаю не ошибетесь)

Ну вот и все откручиваем старые фары и прикручиваем новые и собираем все в обратно порядке)

Итак настает момент истины, подключаем фары, пробный запуск… О да Загорелись родимые, проверка корректора, и ловлю отказ фары не регулируются, после чего я вспомнил, что надо сделать перепиновку, о чем я читал на форуме лансер клуба. Едем к электрику, делаем перепиновку и все, заработало, доволен как слон^^

Итог, свет после галогена, просто сравним с ездой на жигулях и бац резкое пересаживание на Лансер Х. Небо и земля просто, устанавливать афс не планирую, ибо не вижу в ней смысла, будет сделана как дхо, в ближайшее время фара будет немножко изменена, на что меня вдохновил zed-alex c его замечательными фарами. На этом все) Всем огромное спасибо за внимание. Всем добра и зеленых дорог.)

источник

Регулировка фар Lancer 10

Засвечивание водителей со встречной полосы движения или недостаточное освещение дороги требуют вмешательство автовладельца в регулировку фар его автомобиля. Выполнить данную операцию самостоятельно не сложно, однако потребуется наличие ровной стены и полотна со специальной разметкой.

Подготовка у регулировке фар

Прежде чем приступать к регулировке света передних фар, необходимо выполнить следующую предварительную подготовку:

  1. Проверить фары на отсутствие коррозии и механических повреждений.
  2. Проконтролировать давление в шинах. В случае необходимости довести до номинального значения.
  3. Полностью заполнить бензобак или положить эквивалентный вес в багажник.
  4. На водительское место положить груз, вес которого равен массе водителя.
  5. Проверить отсутствие загрязнения на стеклах фар.
  6. Проконтролировать наличие на месте запасного колеса и ящика с инструментами.
  7. Подготовить набор инструментов, согласно нижеприведенной таблице.

Таблица — Необходимые инструменты

Инструмент Примечание
Отвертка крестовая минимум 1 шт., для удобства лучше 2 шт.
Вороток торцевая насадка 3/4
Удлинитель Если отвертка достаточно длинная, то необходимости в нем нет
Насадка на вороток 10 мм

Проверка света фар

Регулировка фар начинается с предварительной проверки правильности свечения света. Выполнять данную процедуру рекомендуется в следующей последовательности:

    • Установить автомобиль напротив гладкой стены на расстоянии 7,62 метра.
    • Разместить на стене заранее подготовленный экран.

    Регулировка света фар на Митсубиси Лансер X

    Для того, что бы откорректировать свет фар на митсубиси лансер 10 своими руками необходимо выполнить нижеприведенные действия:

    • Открыть капот.
    • Вращая болт «А» при помощи крестовой отвертки, отрегулировать свет по горизонтали.
    • Регулировка по вертикали осуществляется при помощи болта «Б». Вращать его можно как с помощью крестовой отвертки, так и с использованием ключа на «10».

    В случае возникновения проблем с регулировкой света фар lancer x, необходимо посмотреть видео об этом. Выезд на дорогу с не отрегулированным светом не только создаст дискомфорт водителям встречного движения, но и повысит опасность попадания в дорожно-транспортное происшествие. Поэтому затягивать с корректировкой не стоит, тем более ее не сложно выполнить своими руками.

    источник

    Проверка и регулировка света фар Mitsubishi Lancer X

    Инструменты:

    • Отвертка крестовая средняя
    • Вороток под торцевую насадку 3/4″
    • Удлинитель
    • Насадка на вороток 10 мм

    Регулировка фар Лансер 10 проводится с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.

    1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах, как описано в этой статье.

    2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 7,62 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на фото ниже. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

    Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране. Номинальное расстояние h составляет 679,5 мм.​

    3. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

    4. Поверните рукоятку вокруг оси рычага, и включите ближний свет фар.

    Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

    5. Откройте капот.

    6. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку в п. 2, отрегулируйте их расположение, вращая регулировочные винты А и Б по горизонтали или вертикали соответственно (для наглядности расположение болтов показано на снятой фаре).

    А — болт регулировки по вертикали;

    Б — болт регулировки по горизонтали.

    Болты удобнее крутить длинной головкой.

    7. Болт регулировки по горизонтали удобнее крутить крестовой отверткой, вставив отвертку в отверстие у крыла автомобиля.

    8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

    9. Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в накладке противотуманной фары

    Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.​

    источник

    Mitsubishi Lancer Phoenix › Бортжурнал › Настройка фар Depo

    Всем привет!
    Сегодня речь пойдет о фарах!
    Как я изначально писал, при покупке машины свет бил в глаза водителям на встречке и выше, а дальний вообще ху лупил в небо((
    Почитав форумы и собравшись с силами, я полез под капот, планируя подкрутить регулировку номер один «вверх-вниз» и регулировку номер два «влево-вправо»…
    Но хер там плавал! каково же было мое удивление, когда я обнаружил только одну регулировку, которая работала странно — двигала фары по диагонали!
    Делать нечего, начал крутить, чтобы двигалась вниз… И что вы думаете?! Когда фара уперлась в самом нижнем уровне, то свет на расстоянии 5 метров лупил выше нужного уровня на 20см! Сдвинулся так, что обочину я вообще не видел! Фары светили в центр вверх наперекрёст! В сильный туман я чувстовал себя звездой в Лас-Вегасе! Вы видели заставку «двадцатый век фокс» с пересеченными лучами в небо? Так вот я видел эту заставку каждую сука ночь!

    Итак, что же мне досталось?! А достались мне абсолютно новенькие нелинзованные фары депо под корректор. Причем сами корректоры в моем автомобиле почему-то отсутствуют, за что спасибо предыдущему владельцу… Так же спасибо за то, что фары как достали из коробок, так даже и не попытались видимо настроить!

    Целый год я курил форумы, пытался решить проблему, мучился сам и мучил водителей на встречке, за что прошу прощения, я сам был заложником ситуации. Я даже во время диагностики у знакомого в центре Renault попросил спецов посмотреть мой свет, на что они развели руками и порекомендовали выкрутить заглушки и поставить корректоры. Они были правы — всему виной были эти заглушки корректора. Но если у меня нет корректора? Корректоров я по разборам не нашел, а на заказ они отдельно не продаются( Я уже собрался продавать фары под корректор и покупать фары без корректора…
    Но мне не давала покоя одны вещь — резьба на оси внутри заглушки! И вот сняв бампер для установки обвеса, я снял и фару, не отключая ее от проводки. Включил ближний свет, взял утконосы и, кое-как зацепив эту ось, начал крутить… И О ЧУДО! Свет начал двигаться!

    В итоге все стало ясно и просто, как белый день! Взял два болта и попросил своего знакомого наварить их на эту ось. !ВНИМАНИЕ! Пластик легко воспламеняется! Даже не воспламеняется, а вспыхивает СРАЗУ! Наваривать по чуть-чуть и сразу тушить! В итоге вот что вышло:

    Итог:
    После возвращения всего на свои места свет я отстроил! Это невероятное облегчение, после года пыток!
    Ничего покупать/продавать/менять не пришлось! Проблема решена!
    По-поводу крутилок, та что под корректор — она то и отвечает за верх-низ, а вторая под ключ/отвертку, сверху фары, она отвечат за лево-право, но так как двигается весь отражатель, мы и получаем диагональный ход света. Наконец-то я вижу дорогу впереди себя на ближнем, а на дальнем дорогу впереди, а не подсветку крон деревьев! Наконец-то мне перестали моргать и ругаться на меня другие водители! Вобщем все оказалось очень просто.

    Всем удачи мира и тепла! А у меня стало на одну головную боль меньше)

    источник