Меню Рубрики

Установка корректора фар на шевроле

Chevrolet Lacetti › Logbook › Ремонт корректора фар

Бывший владелец этого автомобиля оснастил его линзами. Однако при первой же поездке в ночное время суток мне стало ясно что фары светят вниз, примерно на 5 м от машины. Я конечно удивился, как бывший хозяин ездил с таким отвратительным светом и первым делом поехал на регулировку фар. Правую фару выставили по прибору довольно быстро, а вот вторую, сколько корректор не крутили не удалось поднять ни капли. Мастерами был сделан вывод о неисправности корректора и идея его чинить им не очень понравилась, да я особо и не настаивал, поэтому решил делать это сам. После того как фару я разберу, её придётся собирать, поэтому я сразу поехал и купил самый удобный для этого материал, а именно «герметик-колбаску» или по научному сырую резину для вклейки стёкол.

Чтобы разобрать фару, на скорую руку соорудил печку. В качестве корпуса взял коробку от пылесоса, в качестве нагревателя строительный фен, куском картона разделил коробку на две зоны, чтобы не сжечь поликарбонатовое стекло фары. Ну и конечно чтобы контролировать процесс запустил в коробку термопару от мультиметра.

Как только коробка была запечатана, сразу же появился контролер который дал добро на запуск процесса.

Процесс пошел. Греть решил до 75 градусов и поддерживать такую температуру в течении 15 минут. В роли термостата был я сам, периодически включал и выключал фен чтобы ничего не пережарить.

После того как я прожарил фару, быстро её достал и отделил стекло с маской от корпуса.

Отражатель снизу держится на кулачке электрокорректора фар, а сверху на двух винтах, которые вкручиваются в ПЛАСТИКОВЫЕ защелки и как раз регулируют в ручном режиме направление света фар. С моей точки зрения крайне неудачное решение, потому что пластиковая резьба на обоих защелках была «съедена» металлическим винтом.

Читайте также:  Установки для автоматической дуговой сварки

Благо бывший владелец отдал мне две «запасные» фары головного света, в которых резьба на этих пластиковых защелках была целой. Я аналогичным образом разобрал новую фару и заменил их. Кроме того мной было замечено что линза имеет люфт в посадочном отверстии. Я решил эту проблему радикально:

Во-первых: добавил отсутствующую силиконовую прокладку между линзой и отражателем.

Во-вторых: дополнил штатное крепление линзы двумя болтами. Для этого пришлось просверлить отражатель, но его и до этого уже нельзя было использовать с обычными лампами, так как у него частично были удалены некоторые элементы.

Для удобства необходимо снять маски с линз, иначе очень неудобно подкладывать гайки. Вообще я считаю примерно так и должно выглядеть нормальное крепление линзы, возможно даже не на два винта по диагонали, а на все 4, что предусмотрено конструкцией линзы. Но мастерские которые занимаются потоковой установкой линз как правило настолько не заморачиваются и считаю дрожь светового пучка нормой… Это конечно очень грустно и неправильно.

После всех проделанных процедур, собираем фару обратно. Для экономии сырой резины, а так же чтобы её излишки не выдавило в фару или наружу, я раскатал «колбаску» примерно в два раза тоньше её первоначального состояния. И аккуратно положил в паз.

Выводы: процедура по замене пластиковых защелок ручного регулятора фары принёс свои плоды, свето-теневую границу удалось значительно поднять. Однако не на столько, на сколько хотелось бы. А всё потому, что при поднятии светового потока вверх, отражатель фары идёт назад и цоколь лампы упирается в кучу проводов, а те в свою очередь в крышку для замены ламп! В планах имею замену винтов ручного корректора фар на винты со стандартной М-резьбой (так как не удалось подобрать гайки для штатных винтов, там какая-то косая резьба), так же вживление в пластиковые защелки металлических гаек, чтобы исключить возможность «съедания» резьбы. И увеличение глубины крышки для замены ламп, каким именно путем, пока не решил.

Читайте также:  Установка кофейного аппарата без ип

Усиление крепежа линз так же дало свои результаты. Теперь линза если и вибрирует, то исключительно вместе с отражателем, тот в свою очередь вместе с фарой, а фара вместе с кузовом машины. Свободный люфт пропал!

Спасибо за внимание! Всем желаю успешного тюнинга!

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Замена лампочки в корректоре фар

Или случайная замена лампочки в корректоре фар. Так как перед тем как поставить машину в гараж, я решил натереть пластик полиролью. Все шло по плану, но тут я случайно задержался возле корректора фар, я у кого то в БЖ читал про замену лампочки, там последовательность была такая, снимаешь нижний пластиковый кожух который под рулём, просовываешь руку и выталкивает блок корректора фар. Человек в комментариях сказал что можно подковырнуть, но как по мне лучше этого не делать. Не поленитесь и сделайте как я, через выталкивание.

Разбирать решил дома, сначала снимается передняя крышка, он держится на двух защёлках, потом необходимо достать плату с колёсиком, просто поддев место крепления колеса и выталкивая штекер из корпуса. И плата в руках,

далее убираем прозрачный пластик, и смотрим что лампочка у нас припаяна, лампочка если я правильно понял такая же как в аварийке Т3 да ещё и с зелёным колпачком.

Выпаиваем лампочку, а дальше у меня дома есть светодиоды которые у меня появились после того как я разобрал (разорвал) новогоднюю гирлянду. И того получилось 4 цветов диодов, но мне нужен зелёный и такой есть, правда на гирляндах сейчас делают диоды 5мм и что бы свет светил не точечно наружу, а наоборот во внутрь. Я решил что мне это не помешает, и я был прав, диод даже такой большой влазит шикарно, особенно если впаивать прям максимально близко к плате.

Читайте также:  Установка ubuntu server хостинг

Поскольку у нас диод зелёный а он горит от 3,7в а к нам приходит от 12 и до 14 то из той же гирлянды мы берём резистор и припаиваем к ножке. Но я не так уж хорошо разбираюсь в физике, и припоял изначально резистор к минусу, и все к плате. Паял минус насквозь платы и припаивал с обратной стороны, а плюс отгибал в сторону, далее резистор, ножка которого обходила плату со стороны и припаивал к месту припоя. После чего у меня закралось сомнение, а правильно ли я выбрал полярность, и пошел смотреть в интернете кто как менял и где + и где — и конечно же, я все сделал да наоборот, в том же видео я и узнал что резистор мы паяем к плюсу. Отпаял, развернул и припоял во второй раз ещё лучше чем в первый. Дома проверил все круто светит и цвет красивый, идеи в гараж ставить.

Но предварительно решил взять тестер и проверить лично полярность. Все как в видео + к центру платы (к низу), — к краю (к верху).

Подключил, смотрится красиво, красивей зелёный чем был. Итогом доволен.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector