Меню Рубрики

Установка корректора фар тойота королла

Toyota Premio G プレミオ › Logbook › Установка штатного автокорректора фар

Возникло у меня желание доработать свет в моем авто, так получилось что машина мне досталось в галогеновой оптике, но в моем доработанном виде простой свет ей явно не к лицу)))
Установку ксенона в галогеновую оптику сразу не рассматривал, так как слепить других участников движения этим колхозом я не хотел. Решено было менять целиком фару от ксеноновой версии.
Но для правильной работы ксенона как многие знают нужен автоматический корректор фар, и тут я начал изучать данный вопрос)))
На драйве были примеры установки на митсубиши, у них это было все просто, покупались зап. части и в уже подготовленную проводку (стояла с завода) все просто конектилось. Как же я был неприятно удивлен когда выяснил что проводки в моей машине нету. Выяснилось это при снятие бардачка, где я не обнаружил фишку для подключения блока корректора.

Что ж поделать проводки нет, значит можно её нарастить)))
С профильного форума ребята подкинули схемы

Далее нужны были зап. части, для этого был куплен блок корректора с кронштейном, фишкой с проводами и датчик с проводкой который устанавливается (2WD) на задней балке, чуть правее середины.

Забегая вперед выяснилось, что еще обязательно нужен кронштейн крепления датчика к балке. Купить его б/у проблематично, хотя он стоит на многих авто, это 260/240 кузов, два кузова виша, филдер/аксио и еще может на куче тойот но я дальше не рыл. Продавцы его отдельно не хотят продавать тока с балкой или датчиком
Конечно можно его купить новым, цена 350р, но так как зап часть не востребованная, ждать месяц.

Я сам в электрике разбираюсь очень плохо, поэтому Самое сложное в этом процессе найти толкового электрика который сможет это все реализовать, так как большинство людей в этой профессии делают только линейную работу, и не стандартные вопросы их ставят в тупик.
Благо есть электрик в моем городе, который сказал приезжай все сделаем Руслан Kooldun respect тебе

Установка была начата с электрической части, подробности я не знаю, Руслан накрутил кучу проводом
Предварительно панель мы снимали для других нужд, со снятой панелью было намного удобней работать, но и без снятия можно сделать.

Все проверялось по компу, работало четко, на приборной доске стал гореть значок автокорректора.
Установка датчика простая, дырка в полу багажника предусмотрена

Читайте также:  Установка привода на трехходовой клапан

Для датчика на балки есть два штыря, на которые одевается кронштейн и закручивается, к кузову все так же прикручивается без проблем

Все соединили, проводка пошла по левому порогу, и фарки стали сами опускаться подыматься)))

источник

Toyota Corolla Королевишна™ › Бортжурнал › Тюнинг фар часть 6

Хочу поделиться проделанной работой, хоть и нужный результат не был достигнут.
И так, как все было)):
После примерок линзы для ее установки было понятно, что существующие опоры ни как не подходят.

По этому я их срезал. Начертил новые и отдал токарю на изготовление.

Также были начерчены переходные рамки, которые мне вырезали на лазерном станке за смешную цену в 100руб/шт.

Спустя пару дней было все готово.

Так как из-за ламп эти линзы длиннее, они упирались в заднюю часть корпуса фары. Пришлось опять применить свой старый «пластмассарез»

Теперь вроде бы все «Гуд». Дело дошло до корректора. Напомню, что эти фары для американок. А на американских короллах электрокорректора нет. Для установки корректора на корпусе фары очень мало места, по этому я воткнул его в самое широкое место которое там было. И то, получилось так, что его не повернуть, не развернуть.

По этому со внутренней стороны я его залил эпоксидкой.

Хочу сказать, что это какие то маленькие, детские тайваньские фары!
С горем по палам нашел место для блока розжига.

Также в фару была заложена проводка и установлена фишка для АГ и ДХО, что бы снаружи было меньше «соплей».

Подключил шторку дальнего от дальнего света.

И установил все это дело на место.

Собирать фару пока не стал, так как еще не доделан мой поворотник на МК. (жду из Китая драйвера на 350мА)

Договорился с товарищем чтоб, он посмотрел мои недоделанные фары на стенде.
Взял я фары, приехал в сервис, скинул бампер, с кинул фары и начал устанавливать новые фары.

И вот тут то все началось.

Фары то для американок и поэтому одно крепление не подходит!
У королл американок походу телевизор с другими креплениями под фары. Но это не беда, крепление можно подогнать, не большой комплект адаптации и все. Дело в том, что электро корректор упирается в телевизор(((((.

Сейчас два варианта: либо в место корректора ставить регулируемую опору, либо переносить в другое место. Но дело в том, что там этот корректор больше ставить не куда, очень мало места((((. И отказываться от корректора не охота.
Что делать не знаю, опять чешу «репу»)))

Читайте также:  Установка компрессии абсорбции стабилизации

источник

Как установить корректор фар на Филдер 2001 г/в

Опции темы
Поиск по теме

Как установить корректор фар на Филдер 2001 г/в

Всем привет. Недавно поставил би-линзы в фары.А корректор конструкцией не предусмотрен. Теперь хочу поставить корректор фар. Как это можно сделать? И сколько он стоит?

народ от ТАЗ приделывает
кто то от тойот находит и мастрячит, кто во что горазд

А зачем? Раньше же ездил и не парился. Отрегулируй нормально , и наслаждайся.

Да просто хочу попробывать ГТО сам пройти.

поставь галогенки на время и пройди ГТО

Так у билинз же правильный свет.

От новой газели можно взять там электро вроде продают отдельно сам регулятор там в фаре спрятан

кстати — да, а зачем? свет-то правильный..

я бы тоже себе корректор воткнул, как сядут 3 чел назад, начинаю слепить встречку

хотя на пружинах от ардео

я вон себе колесико-регулятор от корректора при случае купил за 50 руб. с аллиона..
Тож думал как-нить заморочицца.. )

я бы тоже себе корректор воткнул, как сядут 3 чел назад, начинаю слепить встречку

хотя на пружинах от ардео

мне вот интересно, почему тойота так поскупилась на корректор этот? я бы кнопкой сворачивания зеркал пожертвовал, но чтобы корректор присутствовал)))

источник

Тема: фары в разные стороны

Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы

фары в разные стороны

Слетела фишка на правом корректоре фар
воткнул назад заработало, но в разные стороны как лечить

Может фишку не так воткнул?

Aleks79, два регулировочных болта
Регулировка направления по вертикали:

Регулировка направления по горизонтали:

«Способ регулировки» показаный на картинках — «косвенный». Крестовая отвёртка должна быть с крупными «крылышками» — чтобы иметь надёжное зацепление крылышек с выступами на, собственно, регулировочном болте. Гемморно, в-общем.

Регулировочные болты к счастью увенчаны банальными шестигранниками под ключ «на 8»! Очень удобно регулировать накидным ключом с трещёткой. Приобретите такой — не пожалеете!

Прекрасное фото для лучшего понимания конструкции регуляции:

Я может не правильно написал фары при регулировке из салона в регулируются в противоположные стороны и причем тут регулировка фар, если до этого все было норм

Но фото хорошо виден корректор, я его не трогал, фишку перепутать не возможно, + с — намеренно менял не работает вообще, одна фара вниз другая вверх, сама фара в норме там нечему ломаться

Читайте также:  Установки рекуперации для дроби

Кто-то писал уже про эту проблему, но там меняли фару на Depo, в моем случае все работало пока не слетела фишка, эбу на фаре нет прямое управление колесиком из салона

Сам корректор рабочий, вопрос почему он стал крутить в другую сторону, а не как отрегулировать фару, я это и сам знаю

Что за «фишка»? Хоть из Инета покажите — что за зверь-такой? Покумекаем.

На фото видно возле пальца, подается + — и управляющий от колесика из салона, при смене + с — перестает работать

В сервисе предложили разобрать фару (снять бампер 1500р, 1000 разобрать фару), официалы сказали приезжайте, на этом все

Есть электрики, что дальше делать эта хрень стоит около 8 рублей, на разборке 2

Aleks79, и все таки мне кажется надо в ручную выровнять эту фару, а уже после пробывать регулятор из салона. Там же просто поворачивается держатель и подтакливает отражатель, а если этот держатель изначально стоит неправильно, то и при регулировке может двигаться не в ту сторону куда надо. Отверткой/ключам вы как раз в ручную этот держатель и крутите.

Пробывал, отключал снова фишку выставлял фары, при подключении фары разъезжаются в разные стороны, корректор нужен для опускания и поднимания фар, а не для регулировки, я это знаю при среднем положении фары светят ровно, а при опускании или поднимании разъезжаются в разные стороны, при том что гайкой корректор только притягивается к фаре а не регулируется ход регулировки только для выравнивания фар в горизонтальном положении

Пробывал, отключал снова фишку выставлял фары, при подключении фары разъезжаются в разные стороны, корректор нужен для опускания и поднимания фар, а не для регулировки, я это знаю при среднем положении фары светят ровно, а при опускании или поднимании разъезжаются в разные стороны, при том что гайкой корректор только притягивается к фаре а не регулируется ход регулировки только для выравнивания фар в горизонтальном положении, если перетянуть фара вообще не опускается

Отпишусь когда решу проблему, желаю вам не попадать в такую ситуацию, просто диагностика 2600 р и ехать 200 км, всем пока

источник