Меню Рубрики

Установка корректора фары вольво

VOLVO-CLUB.BY

КОРЕКТОР ФАР (установка авто-(электро)коректора)

КОРЕКТОР ФАР (установка авто-(электро)коректора)

Сообщение dunkanby » 03.11.2012 16:38

Сообщение Ultras » 03.11.2012 20:00

Сообщение dunkanby » 03.11.2012 20:48

Сообщение pilotik » 03.11.2012 21:09

Клубная карта. 197
Клубная атрибутика: наклейка

Сообщение Ultras » 03.11.2012 21:10

Сообщение pilotik » 03.11.2012 21:17

Клубная карта. 197
Клубная атрибутика: наклейка

Сообщение Ultras » 03.11.2012 21:30

Сообщение dunkanby » 03.11.2012 21:46

Сообщение pilotik » 03.11.2012 22:55

http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=46046
только тут про ХС90, но у нас тоже самое. (не нащел картинки с ХС70 )

пысы. подобные вопросы лучше задавать в ветке «мелкие вопросы по S60\V70» там быстрее получишь ответ, а создавать массово темы а потом их также массово закрывать

Клубная карта. 197
Клубная атрибутика: наклейка

источник

Volvo S40 II «Вишня» на торте › Бортжурнал › Регулировка фар на Volvo S40 II. Защита от угона.

Привет ! В сети достаточно много информации по способам регулировки и настройки фар. Но я решил написать как делал это я, а путь мой был тернист и долог, ниже узнаете почему !

Что нам понадобилось :
1) Шестигранник на 6 и 8
2) Рулетка
3) Мел
4) Лист фанеры
5) Друг

Для начала небольшое отступление, после покупки фары светили слишком низко (ощущение что опущены в пол, 2 м освещали примерно), в салоне я не обнаружил ручку регулировки, а позже узнал что у меня оказывается «автокорректор» который судя по всему не работал. И я кажется догадываюсь почему, так как фары были не родные, а установлены позже, скорее всего пред. владелец не стал их настраивать (насколько знаю их нужно прописывать с помощью софта) и поставил как было с завода . А возможно просто автокорректор накрылся, статей об этом тоже достаточно много. Мало того ! Он еще и укрепил их достаточно интересным образом что вызвало у меня некие затруднения, но об этом ниже.

Читайте также:  Установка антенны на usb wifi

Перейдем к регулировке, опишу в кратце :
1) Ставим друга стоять с фанеркой
2) подьезжаем вплотную к этой «живой стенке»
3) отмечаем на стенке центр ваших линз крестиком и проводим через них горизонтальную прямую, а также опускаем из них две вертикальные прямые вниз
4) отмеряем от стенки 7,6 м рулеткой, делаем отметку и отьезжаем, стараемся встать так чтобы линзы находились на уровне отметки на полу
5) от двух фар вы увидите галочки на стене, идем к стенке опускаем от наших «крестиков» 7.6 см (на фарах указан % который нужно высчитывать в зависимости от расстояния на который нужно опускать свет, у меня 1% не факт что у вас так) и отмечаем точками, проводим через них тоже горизонтальную прямую — это и будет наш гостовский уровень свечения фар, горизонтальная часть световых «галок» должна светить именно по ней
6) регулировочными болтами регулируем высоту и направление свечения, я например снимал фару-крутил-ставил на место-смотрел- и так по кругу пока не добился эффекта, все проделывал на заведенной машине с включенными фарами (хотя кое кто не рекомендует осуществлять регулировку таким способом, а только на выключенных и не заведенным)

К сожалению не было фотоаппарата под рукой, фото с места событий нет, но результат выложу.

Вернемся к супер укреплению фар к которым прибегли мастера, до того как машина оказалась, у меня . В общем, две планки которые вставляются сверху в крепление фар и поддерживают их, были закручены саморезами в трех местах, скручено хомутом и внимание(!) залеплено все это дело было ХОЛОДНОЙ СВАРКОЙ !

источник

Volvo XC90 МонстрИКс › Бортжурнал › Падают фары вниз на xc90?HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED решение

Доброго дня всем ! Этот запись в основном для тех у кого не американка xc90, у кого стоит рефлекторный ксенон и он решил купить себе линзованные фары. В общем я один из таких людей =) Купил я значит примерно год назад себе фары линзованные фары 2013 годалинзованные фары 2013 года часть 2линзованные фары 2013 года часть 3
Без проблем их воткнул в замен старых. Но не тут то было… Линзы упали в пол, ошибка на бортовике. Потом я вычитал что можно зафиксировать линзы в определенном положении и они не будут падать, но ошибка останется при включенном свете. линзованные фары 2013 года
Да и пофиг подумал я и сделал, как советуют ребята. Так же я почитав понял что мне дико нужны платы от рефлекторного ксенона, точнее корректор в которых они стоят. Свои курочить я не хотел, так как собирался их продавать, значит нужно найти или битые и вынуть от туда или отдельно купить корректоры 2 штуки. Я живу в прекрасном городе Тверь, где ни*уя нет нормальных разборок Volvo, нет они есть но там не адекват цена, так как они возят с таких же разборок но с Москвы и Питера. Короче все у меня заморозилось на ошибке БК о неисправности ближнего. Ну да ладно и фиг с ним, я даже привык постоянно скидывать эту запись… Пока мне не встретился офигительно крутой товарищ AeroK
Он то мне и помог с корректорами, КОТОРЫХ У НЕГО КУЧА !
Он ведь фэйслифтинг делает своей и покупает много битых фар с которых берет то что нужно, а остальное может и ПРОДАТЬ, так что обращайтесь к AeroK, если кто то решил тоже на линзованные фары поменять или кто уже поменял, но ездит с ошибкой на БК.
Перейдем не посредственно к самой процедуре внедрения.
В общем берете два корректора

Читайте также:  Установка и ремонт camry

Корпуса или ломаете или разбираете, без разницы, главное платы не повредить. Из них вытягивает по 1 плате которая нам нужна

Далее два варианта:
1. У вас есть платы и белая фишка с проводами от рефлекторных
2. У вас есть платы и нет белой фишки с проводами )
В первом варианте все просто, приматываем провода, во втором придется попаять.
У меня был 2 вариант. Берем короче 3 проводка и припаиваем к 1,2 и 5
на второй делаем так же, сажаем на термоусадку и обматываем изолентой или чем то типа…

Далее мы вытаскиваем фары и смотрим на фишку, которая подключается к тачке. Там стоит белая заглушка, гнездо под номером 10. Мы должны ее вынуть, далее мы над ней видим провод, он будет 5. Его вынимаем и меняем местами. Делаем так на обеих фишках фар.

Далее мы берем и снимаем защитный колпак с ближнего света. Вынимаем лампу, отсоединяем питание от розжига к лампе. Чуть в глубине мы видим белую фишку

Вынимаем ее. На ней 5 проводов черного цвета.

Так как я идиот, я начал ковырять и первую я варварски расковырял и в конечном итоге просто отрезал провода, не смог вынуть. На второй я догадался что надо разжать зажимы(3 штуки) и все прекрасно вынется . Смотрим на фишку, как она стояла, с лева на право 5 проводов. 1-2 мы не трогаем, они должны будут в ней и остаться.

Мы берем 3-4-5 и приматываем или припаиваем их к нашим проводам на плате 1-2-5. Матаем в следующем порядке. 5-5, 1-3,2-4 провода можно как то пометить, чтоб не перепутать. Делаем и дублируем на вторую фару.

Читайте также:  Установка круиз контроля тойота вокси

Далее я плату на двусторонний скотч приклеил в дно фары и поставил лампу и все остальное назад.

Подключаем фары, включаем зажигание и СУ*А радуемся ^_^

Спасибо AeroKза корректоры, еще раз ! Если кому надо, пишите ему, у него ЕСТЬ =))))

источник