Меню Рубрики

Установка корректора в фары мазда

Mazda 6 красный металлик, 2.0,АТ › Бортжурнал › Ретрофит головной оптики и установка автокорректора наклона фар «СиличЪ» Часть I.

И так, наконец-то решился написать отчет. Не прошло и два года, как я задумал этот проект. Не спеша читал интернеты(как западные, так и отечественные), рассматривал варианты, выбирал наиболее приемлемые в финансовом плане, приобретал необходимые ингридиенты. На сам этот проект меня сподвиг отчет одного американца, по наводке которого я и искал необходимые линзы.

Что я для этого купил:
1) Ксеноновые линзы BOSH. Их ставят на автомобили АУДИ, БМВ. Покупал на Ебае. Цена вопроса 4500р с доставкой.
2) Моторедукторы фар, 2шт. Поскольку в моей комплектации не было никакого корректора фар, я сомневался в наличии моторедукторов в фарах. Решил приобрести. В интернетах вычитал, что подходят от ГАЗ. Партнамбер: ЮМГИ.654114.016
Цена вопроса: 1000р за обе.
3) Выключатель регулятора фар («колесико»). Заказал на Экзисте. Партнамбер: GJ6A-66-6F0. Цена вопроса: 1 400р.
4) Автоматически корректор наклона фар «СиличЪ». Цена вопроса:1500р.
5) Два блока розжига Sho-Me Ultra Slim. Цена вопроса: 1500р за оба.
6) Две лампы D2S MTF 5000K. Цена вопроса: 1000р за обе.
7) Переходник для блоков розжига под лампы D2S. Цена вопроса: 500р за оба.

Я решил, что это будет выгоднее, чем пытаться найти через интернет ксеноновые родные фары с разборок. Дело в том, что в нашей попе мира, то есть городе, искать подобные вещи бессмысленно. У нас всего пару разборок, на которых валяются разложенные кауказскими горячимэ гонщегами дизельные Тойоты Марки и Калдины с Меринами лохматых годов. Да и, вроде как, были нарекания на то, как светит штатный ксенон. По этому, решил брать Бошевские линзы.

Сразу хочу сказать, что какая-то часть меня сомневалась и не верила в успех затеи, морально готовилась к покупке новых фар. Но как говорится:»Глаза боятся — руки делают», вспомнил я об этом и взялся за инструмент. Что из этого получилось постараюсь более полно описать в данном материале.

Расчитывал завершить все за выходные, занялся разборкой автомобиля в пятницу, после работы. Думал, что к понедельнику-вторнику уже буду на колесах, но не тут-то было. 🙂 Провозился неделю.

I. Установка датчика автокорректора наклона фар «СиличЪ».
И так. Задрал машину на чурки, снял три колеса: два передних и левое заднее, ибо там решил устанавливать датчик автоматического корректора наклона фар «СиличЪ». Благо комплектация у моей машины очень бедная, никаких этих ваших ABS, DSC и т.д. у меня нету, а значит всяких кронштейнов и мест для крепежа на кузове предостаточно. С другой стороны, я уверен, что на это место датчик тоже можно поставить, даже если у машины есть ABS.

Данное местоположение очень удобно в плане монтажа. Штатное местоположение для датчика автокорректора находится на рычаге «кострюлька», с нижней части. Один клубчанин туда его и установил через самодельные уголки чертежами которых он не смог поделиться в виду отсутствия доступа к подъемнику. По этому пришлось идти своим путем.

источник

dip27 › Блог › MAZDA3 FL (BK) и MAZDA5 (CR) система автоматической регулировки наклона оптической оси фар

Чтобы фары головного света освещали правильно (помимо установки исключительно расчётных источников света!) необходимо после каждого вмешательства в подвеску автомобиля, приводящего к изменению положения рычагов подвески относительно кузова, проводить инициализацию начального положения датчика автоматического корректора фар с последующей регулировкой фар!

Принцип действия
Если модуль управления автоматическим выравниванием фар определяет, что автомобиль движется [со скоростью 8 км/ч. или выше в течение четырех секунд] с включенными фарами, рассчитывается среднее значение положения автомобиля, и регулируется оптическая ось. [MAZDA5]

Модуль управления автоматической регулировкой фар подлежит инициализации в случае выполнения следующих действий:
– замены фары
– замены актуатора наклона
– замены модуля управления автоматической регулировкой фар
– демонтажа/монтажа датчика автоматической регулировки
– замены приборного щитка
– замены PJB
– замены элементов подвески или работ, влияющих на высоту автомобиля

Читайте также:  Установка squid centos прокси сервер

Это также может быть и установка ГБО, неправильных пружин или захламление багажного отделения ненужным ящиком с канализационной трубой.

Для инициализации необходимо разместить автомобиль снаряжённой массой и накачанными шинами на ровной горизонтальной поверхности.
После инициализации необходимо отрегулировать фары!

Подключить WDS к автомобилю и выбрать опцию:
Toolbox→Electrical→Exterior Lighting→Headlamp→Auto Leveling Sensor Re-zero Procedure

Выполнение действий шагов 1-3 должно занять не более 30 секунд.

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено).
2. Убедитесь в том, что предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар <тут вероятно ошибка>мигает каждые 0,5 секунды.

Отремонтируйте или замените неисправную деталь, после чего выполните процедуру еще раз, начав с первого шага.

Примечание
• Если предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар не мигает надлежащим образом, и кроме неисправности блока управления автоматическим корректором фар не удалось обнаружить никаких других неисправностей, замените блок управления автоматическим корректором фар.

3. Включите фары.
4. С помощью соединительного провода замкните на «массу» контакт B диагностического разъёма DLC-2 на 0,5 с или более.

• Если предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар погас, то могла возникнуть одна из следующих неисправностей:
― Неправильная установка датчика автоматического корректора фар.
― Неисправность соответствующего проводного жгута

Отремонтируйте или замените неисправную деталь, после чего выполните процедуру еще раз, начав с первого шага.

• Если предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар мигает с частотой 0,5 секунды, то, возможно, шаги 1, 2 и 3 процедуры не были завершены в течение 30 секунд. Возобновите выполнение процедуры, начиная с 1-го шага.

6. Отсоедините соединительный провод от диагностического разъема DLC-2.
7. Убедитесь в том, что предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар не горит.
.

источник

Mazda 6 › Бортжурнал › Корректор фар

Доброго дня.
Ребят, может кто сталкивался с такой ерундой, были у меня убитые фары (галоген), задумал я поменять их. Купил фары с ксеноном от атензы (все штатное), разобрал их помыл, отполировал, перегнул шторку собрал поставил работают. Но! Когда стояли старые фары галоген, ручной корректор работал те фары старые регулировались (поднимались, опускались). Теперь включаешь машину видно что фара опустилась, немного поднялась и все, корректор который есть не работает. Как быть что делать?

Mazda 6 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2006

Mazda Mazda6, 2004

Mazda Mazda6, 2006

Mazda Mazda6, 2004

Смотрите также

Комментарии 39

У меня ксеноновые фары поменял я как то блок розжига на другой номер так как меня убеждали что все одинаково работает и в итоге пропал корректор пока я не нашел блок со своим номероером и не поставил его и все стало супер

а просто отрегулировать их никак нельзя чтоли? там же есть регулировки. включаешь регулируешь как надо отвертками и все.

это конечно можно, а как же чтобы все работало ? )))

попробую еще форсканом посмотреть, там же тоже есть какая то опция управления фарами

Не, это не поможет) Форскан увидит только модули и всё. Кстати, если увидит, то это 086 блоки

прошлые фары тоже видел, но там работал электрокорректор.

А не проще переставить линзы ( модули ) из новых фар в старые которые рабочие ?

старые фары поломаны, не знаю как они держались, но когда их разбирал чтобы вытащить туманки, им настал пздц, левая просто попломам была лопнута, правая более менее.

Если верить всему, надо поменять корректоры на 066 и все будет работать как надо. Цены на них не большие (ест-но б/у), но с другой стороны можно и так ездить))

блок розжига или корректоры ? если именно корректоры то у меня от старых фар остались

Блоки розжига, конечно же, не корректоры) Ошибся я

не поможет, там разные корректоры, они по-разному управляются. Авто не будет работать как ручной даже с 066 блоком

Есть два вида ксеноновых фар — с автокорректором (Европа и Япония рестайл) и с ручным (Япония дорестайл, как я понимаю).
Главное внешнее отличие — второй разъём на левой фаре, туда подключаются датчики уровня, и номер блока розжига. Если номер заканчивается на 086, то в фаре стоит автокорректор, соответственно со штатным ручным он работать не будет. Если номер заканчивается на 066 — корректор ручной, но на счёт работы со штатным европейским точно сказать не могу, скорее всего да. Если фары с атензы — нужно либо передвинуть язычёк в фаре, чтобы убрать галку у ближнего (она есть на японском рестайле, если я не ошибаюсь) или разобрать фару и перевернуть шторку, она в принципе симметричная. Язычёк этот видно, если снять фару и посмотреть в колодец ближнего, сняв крышку. При разборке фары (если вдруг) так же будет понятно, какой стоит корректор — автоматический выглядит как большой циллиндр из пластика и металла, а ручной — полсностью чёрный пластиковый, прямоугольной формы.

Читайте также:  Установка загрузчика из консоли

спасибо, за ответ. шторку перевернул, корректор пластиковый черный внутри, вот номер на блоке не посмотрел 🙁 но при включении фары, они уходит вниз а потом поднимается вверх

Значит фары с автокорректором, блоки с окончанием 086, у меня стоят под ручной корректор номер оканчивается на 066.

блоки розжига надо менять ?

Вообще странно, с ручным корректором они так не должны себя вести…

источник

Mazda 3 › Бортжурнал › Корректор фар

При покупке машины заметил, что работает только один корректор фары, одна поднимается-опускается, а вторая стоит на месте. Решил починить))) В общем разобрал нерабочий, вроде все хорошо там было. Думаю, ладно, буду собирать. Там в общем то все понятно: моторчик, пара шестеренок, схема и переменное сопротивление (определяет на сколько выдвинут стержень корректора). Вот с этим то резистором я ни как и не мог разобраться, как он приводится в движение. На оси только одна пластина, а нужно две одна вверх двигает другая вниз. В общем так и не поняв, как это работает решил разобрать второй, чтоб посмотреть что и как (зря я это сделал)))). Снял, открыл и тоже самое:одна пластинка и непонятно как двигать этот ползунок. Думаю на фото понятно будет (фото не мое позаимствовал у sergey-hush ). В общем в итоге было у меня два нерабочих корректора. Решил, бог с ними, все равно ими не пользовался почти никогда, да думаю и ни кто не пользуется. А сегодня чего то вспомнил про них и начала искать, на мазда ресурсах ничего не нашел, как именно этот ползунок двигать. Но наткнулся на форуме фольксвагена, что пластина там одна, а ползунок зажимается между шестеренкой и этой пластиной. После работы снял корректоры, занимает это мин 5, принес домой, открыл и решил собрать как положено. Возникла проблема, так как корректор находился в максимально выдвинутом состоянии, ползунок туда лезть ни как не хотел. Значит, надо переместить корректор в минимальное положение, попробовал руками шестеренку крутить, решил что за день не справлюсь))) оооооочень медленно получается. Попробовал провода от блока питания прямо на мотор кинуть и за 10-20 секунд переместил его в крайнее положение. После этого ползунок вошел очень легко. Собрал все в обратной последовательности, теперь у меня оба корректора работают!
Да, еще может быть проблема с ними, но она известна, там очень своеобразные клеммы и защелкиваются с большим усилием, иначе может не быть контакта.

По фото думаю понятно будет, как ставить этот ползунок правильно,

PS
Еще нашел причину неровного света от одной фары, оказывается там ксеноновая лампа не держалась толком и можно сказать болталась. Сколько я всего думал про эту фару, уже менять собирался, а оказалось просто лампа плохо установлена была. Просто, когда ставил там с таким усилием все вставало, что ни как не мог подумать, что что-то болтаться там может. Поправил за 10 мин. перевернув проставку, теперь светит отлично.

PPS
Купил сегодня штуку, о которой мечтал, меняя задние колодки. Увидел в магазине случайно, решил взять, так как на неделе буду пыльник тормозного цилиндра менять, а в след месяце планирую диски тормозные менять. Так что очень пригодится. Называется Приспособление для утапливания тормозных цилиндров, написано что для ауди и фольксвагенов, но у форс есть такое-же только в три раза дороже там и мазда указана, надеюсь подойдет.

Читайте также:  Установка программного обеспечения термин

источник

Mazda 6 — Enjoying of control! › Бортжурнал › Замена фар дорестайла на рестайл + нужен совет Маздоводов по поводу ручного корректора фар! 👌 Mazda 6 GG

Доброго времени суток.
Пришло то время когда решил что фары с рестайла будут смотреться на моей Ма6ке лучше чем её оригинал😋
Ну и так канешно получилось что как всегда нашел в отличном состоянии оригинал с рестайла и сразу забрал себе.😍

Решился на замену канешно не только по этому фактору а потому что на доработку моих фар надо время и терпение, так как процесс изменения начал более года назад — поставил ангельские глазки (CCFL) (тема и фото ТуТ: www.drive2.ru/l/9475222/) ну и тот факт что у нас мастеров которые грамотно бы покрасили маски и устранили косяки предведушего мастера нету…😶 (глазки не все идеально установлены (поклейка не везде хороша) и клей х#роватый…

За год експлеатации есть потеки😑😶 так как по словам бывшего мастера он не думал что они будут так грется, капец…😐
Он же к сожалению при установке уже спалил мне одну глазку … Я так думаю что он подключил ее напрямую к акуму … 😑 печаль была капец.
Мне удалось получить запасную от китайца или кого без понятия так как заказывал на eBay (Тема и фото ТуТ:www.drive2.ru/l/9910980/ )

Ну и канешно потом сюрприз был когда выгорела с левой стороны одно кольцо😐 (на линзе ближнего света) (Тема и фото ТуТ: www.drive2.ru/l/471878780755902554/)

В любом случае почти год радовали они меня отлично но так как я их постоянно держал включёнными то в принципе б сказал что проверку в некотором роде они прошли… Не все правда но прошли😅😆😊

Исправить в принципе можно легко:
Снять фары, сделать розпайку фар, очистить маску от лишнего клея (есть пара соплей) и закрасить уже саму маску (давно собирался но так и не добрался) и доставить глазку а в идеале канешно заказать схожие две штуки и уже сделать все 8 штук!
Но.НО.но. в моем случае машынка нужна каждый день а катать так, с недоделкой, никак не хочется, лично мне неприятно когда что-то не так…

Поэтому меняем на фары с рестайла (с MPS как на зло на момент покупки не было). Но ето не беда👍 потом ещё заменим😋

Фары ещё пол года почти подождали в гараже и только щас пошли на установку😅👌😋 Наконец-то.👍🍻🎂

Фары с рестайла, с европейки, по ходу уже с корректором фар (ручной) но у мне ещё надо будет найти толкового електрика чтобы установил корректор (проводку на него) и подключил к стандартной кнопке (уже в наличии в теме о туманках видно на фото ТуТ: www.drive2.ru/l/484993480574108133/).

Что же до старых фар то наверное выставлю на продажу, а именно подойдут тому кто их доделает, доведет до ума и будут они дальше уже его радовать. (Если будут покупатели с Украины то пишите в ЛС).
Или оставлю под разбор себе и товарищам, так как только само стекло/пластик фар в идеальном состоянии, за года ни царапин ни жолтезны, отличное хранение Ма6ки даёт о себе знать👍

Если кто-то знает как доделать корректор фар (проводку) то поделитесь соображениями или просто инфой в комментах или в личку, буду только благодарен.
Или же думаю кто-то же должен был себе все уже устанавливать и проходить такую процедуру.
В любом случае за советы заранее спасибо.😊🍻

Берегите и ухаживайте за своим автомобилем и он будет всегда вас радовать в ответ.
Удачки всём 👍

источник