Меню Рубрики

Установка корзины на рейлинги

Volvo XC70 Биглевоз › Бортжурнал › Грузовая корзина(багажник) на крышу, с креплением на рейлинги — Нужно ли регистрировать?

Доброго времени суток!
Обдумываю покупку грузовой корзины( багажника) для моего Биглевоза.
Рассматриваю варианты Thule Canyon XT, и схожие с ним по конструкции.
Но возник вопрос: установка экспедиционного багажника, на сколько я разобрался, является внесением изменений в конструкцию, и требует регистрации и всего прочего. А обычные багажные боксы — это не изменение, так как он быстросъемный.
Так вот сам вопрос, установка грузовой корзины, с креплениями как у бокса — требует регистрации?

Volvo XC70 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 163 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Volvo XC70, 2012

Volvo XC70, 2014

Volvo XC70, 2014

Volvo XC70, 2011

Смотрите также

Комментарии 21

Николай, что в итоге выбрали? Корзину или Бокс? Еду завтра покупать корзину и решил почитать драйв перед покупкой )))

Аэродинамический бокс штука конечно замечательная, для off-road это как для коровы седло. У вас переднеприводная пузотерка, жена пара детишек и собачонка, багажник 400-500 литров и вы едете к бабушке\дедушке, на море отдыхать или к знакомым\родственника за 1-3 тыс. км по дорогам, 100% которых асфальтированы. Вам НЕОБХОДИМ дополнительный объем для длительной поездки, что-бы сложить вещи, еду, всякие надувные матрацы\палатки и т.п., а так-же важно, что-бы этот дополнительный объем не увеличивал значительно потребление топлива, был акустически комфортным, обеспечивал минимальный уровень охраны на стоянках у мотелей, кафе. В этом случае бокс на рейлинги является идеальным решением, а случаи претензий со стороны дорожной инспекции к их эксплуатации мне совершенно неизвестны не только в РФ, но и в европейских странах от Норвегии до Испании.
Все в корне меняется, когда вас ждет впереди по маршруту серьезный off-road. В этом случае одни водители весь туристический шмурдяк укладывают на экспедиционник, освобождая максимум места в багажнике для внедорожных приблуд, другие поступают наоборот. Вам приходится везти запас топлива (на бездорожье нет заправок Лук-Ойл или Шелл, а преодолеваемые расстояние иногда весьма солидные); комплект цепей или браслетов противоскольжения, здоровенную кочергу Хай-Джек домкрата, лебедочный такелаж вроде удлинителя троса, шаклы, полипласт, корозащитную стропу; кемпинговую мебель, палатки, различные плитки и фонари, запас газа для них (это хорошо если вы решили размять маслы на выходные за 150-300 км в одиночку или с другом\подругой, а если компания побольше, едет за 700-1500 км и дней на 10?)… Скарба набирается очень немало и несмотря на приличные размеры багажников серьезных внедорожников, особенно со сложенным вторым рядом сидений, его все равно мало. Выходом в этом случае является либо установка большого экспедиционного багажника, либо прицеп на колесах с увеличенным диаметром (на продукцию «Курганские прицепы» можно сразу заказать 16-е колеса УАЗа — конечно не звезда лифтинга, но прицеп уже и не работает как отвал для снегоуборщика. Но есть и обратная сторона медали: внедорожник с прицепом даже близко не сравним по проходимости с аналогичным авто без прицепа, пусть и груженым под завязку. Нужна значительно более мощная лебедка: в большинстве случаев достаточно 6000 lbs, если вы не умудрились зарыться по стекала; в крайнем случае добавляем блок полипласта и удваиваем тяговое усилие, а для авто с прицепом лебедкой мощностью менее 9000 lbs с блоком полипласта можно даже не пытаться пользоваться (чаще всего вы еще не сильно встряли, но прицеп уже «гребет» балками, дышлом… В общем прицеп в поездках по бездорожью, чаще всего вынужденное зло, например тогда, когда вы тащите с собой не малый моторный РИБ с мотором тридцаткой 4,5-5,5 метров длиной для рыбалки на заветном озере или реке. Но и в этих случаях чаще всего экспедиционный багажник необходим. Нужно понимать, что сколько-бы и чего-бы вы сверху не нахлобучили (если крыша выдерживает), на дорожные качества внедорожника, обутого в грязевую M\T резину и передвигающегося по дорогам общего пользования на скорости не выше 90 км\ч это оказывает влияния не больше, чем муха на стекле. Куда больше меняют характер поведения машины на асфальте (особенно мокром) грязевые шины.

Бред какой то… перед перевозкой вагонки на дачу в МРЭО заезжать?

А для чего вам такая корзина?

А для чего вам такая корзина?

Планируем поехать в Крым, а из за того что часть багажника занимает собака, некоторые из вещей пойдут в багажник на крыше, поэтому сейчас как раз выбираю какой именно багажник покупать.
Плюс визуально мне больше нравятся багажники такого типа, в сравнении с боксами.

Читайте также:  Установка aps sheriff 35pro

вот тоже на них смотрел. А подскажите, как там грузы крепить? есть ремни специальные?

Полагаю любыми крепежными ремнями и стяжками. Так же у Thule есть крепежная сетка для такого типа багажников.

Учитывая наш климат и чистоту дорог надо все в плёнку ещё замотать

Планируем поехать в Крым, а из за того что часть багажника занимает собака, некоторые из вещей пойдут в багажник на крыше, поэтому сейчас как раз выбираю какой именно багажник покупать.
Плюс визуально мне больше нравятся багажники такого типа, в сравнении с боксами.

Я за боксы. И влезет больше и аэродинамика лучше.
Вещи чистые. И не сопрут.

Боксы ограничены по объему, на засунешь огромный баул с вещами жены;)

Смотря какой.
У меня вот этот

У Туле есть шикарные сумки

Они реально огромные. Так вот в одной я возил все для авто (в носу) затем сумка с вещами жены, сумка с продуктами и сумка с вещами для ребёнка. Свою барсетку с запасными трусами в салон.

Ещё чертовски удобно удочки или антенну от радиостанции

Был бы ты в Питере, дал бы бокс погонять, это реально вещь!
Не нужна для путешествий корзина!

И смотрится на машине шикарно!

Я за боксы. И влезет больше и аэродинамика лучше.
Вещи чистые. И не сопрут.

мне нравятся оба варианта. Ведь бывает, что надо перевезти не очень чистую вещь. Или колючую, или еще что-то, что не всунешь в багажники.
аэродинамический бокс — это я считаю на дальняк. А вот такой багажник — условно — поездки на дачу 🙂

У меня в боксе на дне лежала плащ-палатка на всякий случай 🙂
Очень многофункцианальная вещь

«багажник в виде бокса, рейлинги, систему для перевозки на крыше велосипедов, лыж, сноубордов, байдарок и т.п.» — А это все таки скорее экспедиционный багажник

Ну он сертификат имеет какой-то? Или самопальный?
Александр ниже дал отличный ответ, как мне кажется.

Нет. Любой аксессуар, сертифицированный в Таможенном союзе и НЕ требующий сверловки (сварки) кузова для монтажа, регистрировать НЕ надо. Примеры:
поперечины рейлингов и всё что на них устанавливается,
фаркоп (у ХС70 штатные места с завода под него),
платформы для груза и велосипедов для фаркопа,
и т.п.

Спасибо, думаю у Thule наверняка есть на все сертификат.

Да. С 2011 маркировка не «РСТ», а «ЕАС» 😉

Беглый поиск по вопросу привёл к:

«Также не нужно регистрировать багажник в виде бокса, рейлинги, систему для перевозки на крыше велосипедов, лыж, сноубордов, байдарок и т.п. Все это является легкосъемным оборудованием, а безопасность его использования подтверждается сертификатами, которые важнее для самих автовладельцев, чем для гаишников.»

источник

Ford Focus Wagon Praktisch › Бортжурнал › Советская багажная корзина на крыше современного Фокуса

Доктор, что это у меня?! ААААА, ЧТО ЭТО У ВАС?!

Мне всегда нравились корзины на крыше автомобилей. К тому же на Новый Год 2017 планировалось ехать за 100км от Москвы с большой собакой друзей в багажнике, поэтому это дало мне возможность убедить свою вторую половинку в необходимости багажника на крышу. Для Фокуса с рейлингами нормальные поперечины делает только компания Thule, поэтому я заткнул еврея в моей голове и выложил 13500 рублей на комплект Thule 9594 + установочный Kit 4024.

Гробик на крыше у меня уже был, и на этот раз я хотел что-то, что не ограничило бы объем груза на багажнике.

Естественно ответ будет Корзина. В частности мне нравится корзина Thule Canyon.

Но к сожалению во второй раз за один месяц подобный трюк не прокатил с моим внутренним евреем. Поэтому я решил пойти немного другим путем и забрал у друга за пару банок пива ( doctor-lars ) советский багажник который завалялся у него в гараже. Сделал я это в слепую, и когда наконец на свету увидел свое приобретение, то немного ужаснулся.

Ну короче очевидно нужно было его немного привести в порядок. Чем я на выходных и занялся.

И в тот же день я наконец мог представить миру свой СОВЕТСКИЙ багажник на СОВРЕМЕННЫХ поперечинах! Ура! И тут кое-что выяснилось.

Еле заметный свист от багажника Thule появляется на скоростях примерно в районе 170км/ч. Ранее в комментариях к фотографиям я упоминал Сааб berezhnoy , у него дуги Mont Blanc на 120км/ч начинали сильно свистеть. Но с корзиной, у которой квадратные профили свист появлялся на 60. На 80 он был уже сильно заметен. На 110 вой был подобен попаданию Боинга 747 на полном разгоне в сильный буран, пока в заднем плане играет вступительная тема из «Доктор Кто».
Я начал искать выходы. Я думал сначала купить ветровой обтекатель Thule, но выяснил, что он такой же дорогой как и весь остальной их ассортимент, к тому же еще и до неприличия редкий. Тогда я начал обдумывать сделать его самому, но у меня были опасения, что его резкий угол относительно крыши сильно увеличит коэффициент сопротивления воздуха. Да, я знаю, я повесил какую-то херню на крышу и еще за аэродинамику переживаю.
И тут я в интернете нашел следующий лайфхак для машин с квадратными поперечинами. Оказывается, если обмотать веревку вокруг передней поперечины, то воздух не схлопывается с такой силой за ней, а шум появляется именно от этого явления. И я так и сделал.

Читайте также:  Установка газоотводной трубки новорожденному

источник

Крепление поперечин на рейлинги своими руками

Рейлинги — это приспособление на крышу автомобиля, которое придает ему уникального внешнего вида и улучшает его технические характеристики. Такие аксессуары применяются для монтажа дополнительного багажного оборудования. Это могут быть:

  • специализированный бокс;
  • корзина на крышу автомобиля;
  • крепления для велосипедов, лыж, сноубордов, а также другого туристического оборудования для отдыха.

Багажник на рейлингах

Но перед монтажом багажника, бокса, или специализированных креплений необходимо установить дополнительные поперечины. Они будут надежно крепиться к рейлингам, а к ним, соответственно — перевозимое оборудование. Эти поперечины для багажника можно как приобрести в специализированных автомогазинах, так и изготовить самостоятельно. Далее опишем несколько способов изготовления поперечин на рейлинги своими руками.

Инструменты и материалы для изготовления поперечин на крышу

Сделать поперечины на рейлинги своими руками не составит никакого труда. Для их изготовления необходимо учесть особенности каждого автомобиля, а также индивидуальные пожелания автолюбителя. Главный «плюс» создания креплений своими руками — это цена, так как купленные поперечины будут стоить в несколько раз дороже.

Также не стоит забывать о характеристиках прочности. При транспортировке груза главное, чтобы он не упал и не создал аварийной ситуации. Поэтому на качестве материалов для изготовления поперечин для багажника экономить так же не стоит. На сегодняшний день груз, перевозимый на крыше авто, может составлять от 60 до 110 кг.

Для создания поперечин на рейлинги нам понадобится:

  • металлический профиль;
  • болгарка, дрель, сварка;
  • фиксационный материал (болты, гайки, шайбы);
  • монтажная пена;
  • термоусадка;
  • строительный фен;
  • краска, кисточка.

Обычно перекладины на крышу для установки багажника представляют собой две параллельные прямые, которые фиксируются на рейлингах. Во время их изготовления нужно учитывать форму крыши, а также ее ширину. Материалом для них может послужить металлический профиль, выполненный из легкосплавных материалов, или квадратная труба (толщина металла — до 3 мм).

Фиксация груза выполняется посредством:

  • ремневых креплений (если груз перевозится непосредственно на поперечинах);
  • сетки (если применяется корзина);
  • опорных или прижимных фиксаторов (для перевозки лыж, сноубордов, велосипедов).

Также во время установки и снятия поперечин необходимо предусмотреть прорезиненые прокладки для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Ниже рассмотрим несколько вариантов создания поперечин своими руками.

Варианты самодельных поперечин на крышу

Вариант №1. Такое создание поперечин будет самым простым и не займет много времени. В этом случае нам понадобятся:

  • хомуты для крепления в количестве 4 штук;
  • профильная труба 20*40 (также можно применять 20*30).

Изготовление рейлингов. Вариант №1

Процесс изготовления:

  1. Определиться с размерами поперечин (в нашем случае — 140 см). Для того чтобы не ошибиться в дальнейших размерах, после создания первой заготовки рекомендуем перепроверить все заранее проведенные замеры.
  2. Далее надо просверлить отверстия для хомутов, которыми будет крепиться поперечина.

Изготовление рейлингов. Вариант №1
Следующий этап — заготовка металлических пластин, с помощью которых мы будем фиксировать изготовленные нами поперечины для багажника.

Изготовление рейлингов. Вариант №1

  • Далее нужно будет все покрасить или покрыть термоусадкой.
  • Завершающим этапом будет монтаж всей конструкции на рейлинги автомобиля.

    Изготовление рейлингов. Вариант №1

    Этот вид багажника рекомендуется использовать только во время перевозки багажа, потому что из-за его плохих аэродинамических свойств, возможно, будут создаваться посторонние шумы во время движения.

    Вариант №2. Этот вариант будет не настолько практичен, как первый, и потребует нарушения целостности рейлингов автомобиля. Итак, нам необходимы:

    • профильная труба, изготовленная из алюминия;
    • анкерные крепления, с крючками на конце;
    • винты М6 (М8).

    Изготовление рейлингов. Вариант №2

    Процесс изготовления поперечин своими руками будет следующим:

    1. Алюминиевый профиль (50*25мм, толщина стенки — 3 мм) режется нужной нам длины (расстояние между рейлингами).
    2. В профиле необходимо просверлить отверстия под винты М6 и при этом учесть длину анкерного болта.

    Изготовление рейлингов. Вариант №2

  • В рейлингах автомобиля следует просверлить сквозные отверстия под анкер М8. Этот процесс требует внимательности и аккуратности. Отверстия должны быть просверлены на одинаковом расстоянии. Также надо учесть расстояние между крепежными элементами устанавливаемого наверх багажника. Кстати, бокс на крышу своими руками можно сделать исходя из нужных параметров вашего авто.
  • Перед установкой желательно покрасить или покрыть поперечины термоусадкой, используя фен. Так же все просверленные отверстия необходимо обработать антикором.
  • Далее процесс будет заключаться в следующем. В просверленное отверстие в рейлинге вставляется анкерный болт с крючком на конце. К нему приставляется металлический профиль. В просверленные дырки на квадратной трубе вставляются винты М6, которыми необходимо попасть в крючок на конце анкера.

    Изготовление рейлингов. Вариант №2
    Следующий этап — затягивание болтов М6, а только потом — анкеров М8. Заранее нужно подложить под них увеличенные шайбы, чтобы увеличить площадь давления в местах креплений. Для страховки, чтобы болты не разбалтывались во время движения, рекомендуется законтрагаить их.

    Изготовление рейлингов. Вариант №2

    Этот процесс изготовления и установки поперечин рекомендуется в случае постоянного их применения. После демонтажа перекладин сильно портится внешний вид автомобиля из-за просверленных рейлингов.

    Вариант №3. Этот вариант будет более практичен, так как применяемые в нем материалы имеют более обтекаемые формы. Поэтому при движении автомобиля практически не создается никаких шумов. Но максимальная грузоподъемность данных поперечин не превышает 60 кг. Немного усилив представленный ниже метод, можно будет грузить до 90 кг. Но это потребует дополнительных расходов. Для изготовления перекладин нам понадобится:

      мебельный профиль, толщина стенки — минимум от 1 мм;

    Изготовление рейлингов. Вариант №3

  • заглушки к мебельному профилю;
  • U-образные крепления;

    Изготовление рейлингов. Вариант №3

  • болты, гайки, шайбы;
  • резина толщиной от 10 мм.
  • Сам процесс изготовления поперечин на рейлинги будет довольно прост. Главное — провести правильные замеры и не ошибиться:

    Изготовление рейлингов. Вариант №3

  • Далее перекладины окрашиваются в необходимый цвет. Также можно применять термоусадочную трубку, стойкую к переменным погодным условиям. Все отверстия обрабатываются антикором.
  • На U-образный профиль одевается уплотнительная резина (также подойдет пористая трубка, которой утепляют трубы).

    Изготовление рейлингов. Вариант №3
    Следующий шаг – процесс сборки всей конструкции и установки ее на рейлинги автомобиля. Для этого крепежные элементы устанавливаются под рейлинги автомобиля. Поперечина одевается на просверленные заранее отверстия. Между рейлингами и перекладинами ложится уплотнительный, изоляционный материал — резина. После этого все зажимается.

    Изготовление рейлингов. Вариант №3

    Этот процесс изготовления поперечин является довольно простым и не требует никаких специальных навыков. Также преимущества этих поперечин для установки багажника — в том, что они могут устанавливаться на разное расстояние, в зависимости от перевозимых грузов и марки автомобиля.

    Вариант №4. В этом случае необходимо, чтобы в рейлингах автомобиля были специально предназначенные крепежные отверстия. Для изготовления поперечин для багажника нам понадобится опыт в сварочных работах. Перечислим материалы, необходимые для создания перекладин:

    • аэродинамический профиль;
    • металлический уголок 50*50*4 мм;
    • расходные материалы: болты, гайки, шайбы;
    • краска, перчатки, кисточка;
    • средства защиты глаз и дыхательных органов.

    Изготовление рейлингов. Вариант №4

    Сам процесс изготовления будет заключаться в следующем:

    1. Профиль режется отмеренной длины с учетом приваренных по бокам уголков.
    2. Уголок режется длиной 20—25 см. Сразу же на нем отмечаются отверстия для крепежных болтов. Рекомендуется их также высверлить перед проведением сварных работ.
    3. Далее необходимо сварить профиль и подготовленные уголки. Все сварные швы зачищаются и отбиваются от шлака, а просверленные отверстия обрабатываются антикором.
    4. Готовую конструкцию желательно покрыть краской. Нельзя производить окраску только что сваренной поверхности, так как это приведет к быстрому ее отшелушиванию.
    5. После полного высыхания можно монтировать все на свои места.

    Изготовление рейлингов. Вариант №4

    Как можно отметить из опыта водителей, такое крепление поперечин не создает дополнительных шумов при движении авто при скорости более 100 км/ч. Также сам процесс изготовления не займет у вас более 2 часов. А монтаж и демонтаж при необходимости можно выполнить в течение 10 минут.

    Как видите, сделать поперечины на крышу своими руками — довольно просто. Это процесс требует умения работать с электроинструментом, точности, немного времени (не более 2—3 часов), и умелых рук. Самостоятельное изготовление перекладин обойдется вам в 2, а то и 3 раза дешевле, чем их покупка в специализированных магазинах.

    источник