Как легко скосить траву мотоблоком? Правильная установка роторной косы «Заря»
Доброго всем времени суток мои читатели мотоблочники! Речь в данной статье пойдет об покупке и установке косилки роторного типа на легкий мотоблок Агат с двигателем 6,5 л.с. Интересный и даже можно сказать — серьезный агрегат — приставка для вашего мотоблока обойдется в круглую сумму. Цена в районе 17 тыс. руб. (плюс, минус 500 руб.) в сравнении с ценой на мотоблок (25 — 35 тыс. руб) заставляет задуматься — а стоит ли оно того? Для начала разберемся с задачей — если площади для покоса большие, есть потребность для заготовки сена домашним животным и самое главное если работа на мотоблоке — своими руками вам в радость, то покупка стоит того! Рассуждения об целесообразности заготовки сена самим или выгоды от покупки его на стороне в рулонах оставим для новых тем в следующей статье «сенокос в деревне». А сейчас к главному — покупка сделана, став счастливым обладателем роторной косилки «Заря», приступаем к сборке, т.к. покупка представляет собой не законченный вид (на первом фото коса + пакет всяких мелочей). Просто воткнуть, поставить и поехать не получиться.
Процесс сборки по порядку максимально понятно и кратко с фото:
Первым делом устанавливаем на свое место рычаг — механизм натяжения ремня привода косы, надежно закрепив его на четыре болта:
далее наживляем шкив привода, затягиваем гайку, вставляем стопор:
Коса полностью собрана, механизм натяжитель ремня готов и имеет законченный вид:
Далее важный момент, вопрос — куда крепить косу к мотоблоку? В инструкции подробно расписано варианты возможных действий к разным маркам мотоблоков. В нашем случае Агат 6,5л.с. у которого отсутствует в передней части крепеж для доп оборудования. И радости нет предела! В комплекте с косилкой идет доп сцепка — труба. Устанавливаем ее на место, предварительно демонтировав подножку. Все просто закрепив на два болта + две гайки как на фото:
Приставляем косу к мотоблоку. Очень интересный и надежный стопор идет в комплекте. В месте крепления просверлено множество дыр, что позволяет качественно отрегулировать натяжение ремня привода
По тому же принципу как при замене ремней привода на редуктор откручиваем скобу и направляем ремень привода косы в свободную струю. Здесь возникла заминка и вопрос — а стоит ли вообще ставить эту скобу на место? Как ни крути ремень с косилки трется и прижимается сильнее чем другие ремни. Видна резиновая пыль после первого пуска, как на фото:
Данная скоба имеет предназначение тормозить ремни в момент холостого хода без сцепления. Т.е. когда мы не едем, коса не косит — отключена рычагом — ремни не должны провисать, болтаться, прокручиваться. Бывалые трактористы посмеются и скажут зачем она — скоба — вообще нужна))) Но все же стоит установить ее на место, все притрется и поедет как надо!
Шкив на косе должен быть расположен в одной линии с шкивом на двигателе в месте подключения. Не нужно пугаться и подкладывать шайбы под шкив на косилке если в первый раз при сборке вы видите что есть отклонения в стороны. Натянув ремень в рабочее положение рычагом натяжителя вы увидите что все встает на свои места.
Еще один важный момент при работе на покосе травы — косилка должна максимально быстро раскручивать диски с ножами, при этом мотоблок не должен мчаться и спешить. По этому сразу при сборке и установке ремней не поленитесь перевернуть шкив на двигателе — сделать это просто, открутив один болт. Зачем его переворачивать? Шкив на двигателе мотоблока данного типа имеет четыре струи, которые имеют разную глубину — две более глубокие (с момента покупки мотоблока они свободны). Перевернув шкив, ремни привода редуктора лягут в них, ход мотоблока станет тише, при этом придется только подтянуть тросик сцепления. А ремень привода косы ляжет в струю, которая имеет меньшую глубину и большую окружность (струя шкива на которой ранее ездил мотоблок). Это позволит достичь максимальных оборотов косы и как результат повысит качество работы на покосе травы.
Роторная косилка «Заря» установлена и рвется в бой. Лето — жаркая пора, самое время применить данный агрегат на сенокосе. Облегчить труд и работать в радость — на мотоблоке своими руками! Плюсы и минусы косы данного типа заслуживают отдельного обсуждения, об этом в наших следующих статьях на канале Позитивная деревня🚜
Спасибо вам мои друзья что дочитали до конца👍 подписывайтесь на канал Позитивная деревня👍 Ставьте лайки👍👍👍
Косилка на мотоблок
Косилка – это тип навесного оборудования, предназначенный для скашивания сорняков и кустов подросших клубневых культур непосредственно перед их сборкой. Практическое применение косилки для мотоблока позволяет избавиться от лишней растительности практически любой высоты и толщины, сэкономив, при этом, время и силы фермера.
Роторная косилка для мотоблока – описание конструкции
Роторная косилка к мотоблоку – это вид навесного оборудования, функция которого заключается в скашивании сорняков и кустов на лугах и полях. Это приспособление успешно справляется с удалением травы на больших участках, почва которых не обрабатывается гербицидами.
Зачастую роторную косилку также называют дисковой – это связано с принципом ее работы и конструктивными особенностями. В зависимости от способа соединения с мотоблоком такая косилка может быть полунавесной, навесной или прицепной. Также навесное оборудование этого типа классифицируется по месту расположение режущих элементов по отношению к используемому мотоблоку. По этому факторы различают роторные косилки с передним, задним и боковым расположением режущих ножей.
В процессе эксплуатации на участке роторная косилка приводится в движение посредством передачи и колес мотоблока. Конструкция такого навесного оборудования крайне проста – один или несколько режущих дисков вместе с опорным колесом закреплены на раме. Как только опорное колесо начинает движение, вместе с ним начинают вращаться диски, осуществляющие скашивание растительности.
Области применение роторной косилки довольно обширны– она может применяться на пастбища, лугах и крупных огородах. При этом, чем больше дисков входит в конструкцию оборудования – тем большей может быть обрабатываемая площадь.
Сегментная косилка для мотоблока – области применения
Сегментная косилка на мотоблок – это один из простейших вариантов оборудования. Ее конструкция состоит из рамы на которой установлены 2 бруска. Между ними помещены режущие элементы. В процессе совершения поступательных движений непосредственно от привода используемого мотоблока, режущие элементы косилки начинают двигаться подобно ножницам, срезая, таким образом, траву. При этом один из сегментов постоянно передвигается вправо-влево, а второй – находится в неподвижном состоянии. При попадании травы между пальцами косилки ее стебли быстро и равномерно срезаются. Такого рода конструкция позволяет сегментной косилке успешно работать на площадях со сложным рельефом.
Все приспособление удерживается на опорных колесах, и может крепиться к передней или задней части мотоблока. По краям конструкции расположены салазки, предназначенные для регулировки высоты скашивания растительности.
Сегментная косилка не отличается скромными габаритами, что не позволяет эффективно применять ее на участках с большой территорией. Тем не менее, приспособление этого типа успешно справляется со скашиванием сорняков, имеющих высокие и толстые стебли, что позволяет применять ее для скашивания сухой травы. Благодаря этому сегментная сенокосилка для мотоблока пользуется довольно высоким спросом среди фермеров, владеющих крупным рогатым скотом.
В число основных преимуществ сегментной косилки входит простота в эксплуатации, отсутствие необходимости частого ремонта, а также невысокая стоимость. Среди минусов оборудования выделяется низкая производительность и невысокая эффективность на участках с низкой травой.
Фронтальная косилка для мотоблока – конструктивные особенности
Такая навесная косилка для мотоблока используется преимущественно для работы вместе с тяжелой техникой, оборудованной системой водяного охлаждения. Основные задачи, с которыми призвана справляться фронтальная косилка на мотоблок – это скашивания большого количества высоких и толстых сорняков, удаление кустарников, заготовка крупных объемов сена.
Некоторые модели фронтального оборудования предварительно оснащены граблями, благодаря чему работа мотоблока с косилкой этого типа позволяет собирать скошенную траву в войлоки, упрощая, таким образом, процесс работы на участке. В боковых частях фронтальных косилок для мотоблоков есть отдельные салазки, перемещение которых позволяет регулировать высоту скашивания травы. В комплектацию большинства моделей навесного оборудования этого типа входит специальные шкивы, заменяющие штатные элементы мотоблоков.
Установка косилки на мотоблок – подробно для начинающих
Подготовка имеющегося в хозяйстве мотоблока перед скашиванием травы заключается в установке на него выбранной косилки.
Монтаж навесного оборудования выполняется в таком порядке:
- Для начала необходимо закрепить натяжное устройство из комплекта косилки;
- Далее потребуется надеть шкив приспособления на верхний фрикцион таим образом, чтобы передняя часть ступицы «смотрела» на фланец натяжного устройства;
- После этого необходимо скрепить все установленные детали посредством винта;
- Затем необходимо установить косилку и надеть ремень, после чего зафиксировать косилку при помощи штырей;
- На следующем этапе нужно надеть фартук, предотвращающий попадание травы на оператора, и установить защитный щиток обратно на мотоблок. Более подробно об установке косилки на мотоблок расскажет видео.
Как сделать косилку для мотоблока своими руками – варианты изготовления
Практически каждый из перечисленных видов косилок для имеющегося в хозяйстве мотоблока довольно просто изготовить самостоятельно. Единственное – проблемы могут возникнуть при сборке фронтального оборудования, так как оно достаточно громоздкое, и требует приобретения множества шарнирных механизмов.
Самой большой популярностью среди фермеров-энтузиастов пользуются роторные и сегментные приспособления на мотоблоки. Они обладают простой конструкцией, и для их изготовления не потребуется иметь в наличии специализированное оборудование.
Роторная косилка – как сделать своими руками?
Этот вид распространенного навесного оборудования будет максимально эффективным на любом участке. Если на нем проросла невысокая трава, то приспособление будет просто измельчать ее, а если сорняки достаточно высокие, то косилка будет скашивать их.
Для изготовление роторной косилки обязательно нужно изучить чертежи. В них должны быть указаны габариты каждой детали конструкции и методы их крепления.
Дальнейший порядок действий при сборке выглядит следующим образом:
- Для начала нужно найти 2 диска – их можно взять от имеющейся в хозяйстве зерновой сеялки или любого другого оборудования. Также для работы потребуется редуктор и цепь от бензопилы;
- Чтобы сделать ось, на которую будут монтироваться ножи, следует использовать трубу из углеродистой стали, диаметром по всей длине примерно в 1 см. Для того, чтобы ножи свободно вращались, ось затягивается диском до упора;
- Изготовленные ранее диски потребуется закрепить на сварной раме и подключить ее к приводу предусмотренного в конструкции вала отбора мощности мотоблока. Следует убедиться, что при вращении диски будут вращаться навстречу друг другу – таким образом они будут складывать скошенную траву в аккуратные ряды.
Сегментная косилка – последовательность действий при изготовлении
Это вид навесного оборудования для используемого мотоблока также максимально прост в самостоятельном изготовлении.
Для сборки конструкции потребуется:
- электрическая дрель;
- болгарка;
- сварочный аппарат;
- набор болтов и гаек;
- несколько металлических брусьев.
Перед изготовлением приспособления нужно изучить детальные схемы, в которых должны быть указаны габариты запчастей и место их установки в конструкции.
Дальнейший порядок сборки выглядит следующим образом:
- В каждом из используемых брусьев необходимо просверлить по 12 одинаковых отверстий – в них должны помещаться болты М8;
- Далее на болтах потребуется прикрепить направляющую рейку, длиной 89 см с ножами и зубьями. Все ножи необходимо расположить по обе стороны брусьев;
- Далее с двух концов брусьев нужно сделать прижимы и полозки;
- В нижней части рамы устанавливается колесо – его можно взять от старой детской коляски;
- После этого конструкция подключается к валу отбора мощности мотоблока.
Изготовленные таким образом роторные и сегментные косилки подойдут для мотоблоков марки Нева МБ-1 и МБ-2, МТЗ, Заря, Салют, Ока, Агат, Зубр, Агро, Патриот, Урал, Кентавр и других агрегатов, оборудованных валом отбора мощности.
Обзор мотоблоков Хопер. Модельный ряд. Навесное оборудование и обслуживание
О бренде «Хопер»
«Хопер» — это марка мотоблоков и садовой техники, появившаяся в 2010 году. За время существования бренда мотоблоки данной марки стали узнаваемыми и популярными в России. Примечательно, что сборка техники производится на российских производствах в Перми, Воронеже и других городах.
Используются как отечественные, так и зарубежные запчасти. На всех моделях мотоблоков установлены китайские бензиновые или дизельные двигатели Лифан, R180, WM 168 FB.
Дизельные двигатели на мотоблоках «Хопер» оснащены системой водяного или воздушного охлаждения (более мощные и тяжелые модели охлаждаются жидкостью, менее мощные — обдувом). Бензиновые двигатели имеют воздушный тип охлаждения. Выпускаемые мотокультиваторы и мотоблоки обладают рядом таких качеств, как долговечность, выносливость, надежная сборка.
Особенности и преимущества мотоблоков «Хопер»
- компактность;
- возможность выбирать модель от малого до тяжелого веса;
- функциональность;
- комплектация плугом и фрезами (не все, лишь некоторые позиции);
- сочетание с навесным от других производителей («Ока», «Нева», «Каскад», «Крот» и другие);
- некоторые модели оснащены фарой;
- в большинстве моделей мотоблоков Хопер установлена чугунная гильза цилиндра — продлевает ресурс двигателя;
- способность работать без перерыва 4-6 часов;
- узнаваемость внешнего дизайна, привлекательная конструкция всех представителей модельного ряда, удобное расположение ключевых элементов (топливного бака, двигателя, маслозаливной горловины).
Модификации и модели
Мотоблок «Хопер» дизельной категории
Все указанные мотоблоки оснащены четырехтактными одноцилиндровыми двигателями, дизельными, с водяным охлаждением. Двигатель без защитного кожуха.
Мотоблоки «Хопер» бензиновой категории
- Хопер 1100 9Б (9 л.с.);
- Хопер 1100 9БС (9 л.с.);
- Хопер 1100 9Б MQ (9 л.с.);
- Хопер 1000 У (6,5 л.с);
- Хопер 1000У 5Д (5 л.с.);
- Хопер 900 (6,5 л.с.);
- Хопер 900 MQ (7 л.с.).
Оснащены бензиновыми четырехтактными двигателями Лифан, охлаждение воздушное. Расположение двигателя — без защитного кожуха.
Обзор навесного оборудования
Навесное оборудование значительно расширяет возможности любого мотоблока, и «Хопер» не стали исключением. Далее — более детальный обзор навесных устройств, подходящих для работы с любыми мотоблоками «Хопер».
К ним также подходит навесное оборудование от мотоблоков «Нева», «Каскад», «Салют, «Угра», «Ока», «МТЗ», «Беларус» и других отечественных марок. Агрегируются «Хоперы» и с большинством китайского навесного, поскольку всё оно изготавливается по стандарту «под российское» крепление.
Косилки
С мотоблоком «Хопер» можно использовать роторные, сегментные, пальцевые косилки таких производителей, как Володар, Ярило, МТЗ, Беларус, а также косилки китайского, польского, немецкого производства. Наиболее бюджетный и популярный у фермеров вариант — роторная косилка типа «Заря».
Адаптер
Адаптер — одно из наиболее популярных устройств для мотоблоков, в особенности, для тяжелых. Именно адаптер превращает обычный сельскохозяйственный агрегат в универсальное средство передвижения. Рекомендуется использовать адаптеры с такими параметрами: для тяжелых мотоблоков грузоподъёмностью до 1000 кг, для легких и средних мотоблоков — до 500 кг. Производитель — любой (при условии наличия универсальной сцепки).
Функцию адаптера может выполнять и прицеп с сиденьем, самодельный или готовый. Самосвальные прицепы рекомендуются только для применения на тяжелых мотоблоках весом более 100-120 кг.
Фреза – конструкция и сборка
Фреза — важный рабочий элемент для мотоблока. С помощью фрезы осуществляется культивация почвы. Процесс сборки фрез описан в инструкции к мотоблоку. Также вы можете ознакомиться с правильным положением фрез в сборке, рассмотрев схему ниже. Принцип сборки фрез одинаков для большинства мотоблоков. Цельная почвофреза с прямым подключением к ВОМ продается в уже собранном виде.
Колеса
Все мотоблок «Хопер» снабжаются пневматическими колесами, широкими и рельефными. Удобные колеса, по размеру идеально соотносимые с массой и габаритами мотоблока — одно из достоинств «Хопера». Стандартные размеры колес: 4.00-8, 6.00-12. При желании можно установить колеса большего размера, чем на вашей модели мотоблока, если технологически конструкция позволяет это сделать.
Грунтозацепы
Грунтозацепы различного диаметра можно приобрести как отдельно, так и в комплектах — специальных комплектах навесного оборудования. В такие комплекты обычно входит пара грунтозацепов, окучники, плуг, удлинители полуосей и крепежи. Стоимость комплекта начинается от 20 тысяч рублей.
Для мотоблоков «Хопер» весом до 100 кг. рекомендуется использовать классический однокорпусный плуг типа «Крот» или другой модели — от китайских, российских, белорусских производителей. На мотоблоки весом более 120 кг. можно устанавливать двухкорпусный плуг, оборотный плуг, плуг с лемехом. Производители: «Крот», МТЗ и другие.
Снегоуборщик и отвал
Стандартный размер лопаты-отвала, подходящей для мотоблока «Хопер»: от 1 до 1,5 метра. Лопаты могут быть обычными металлическими либо с резиновой накладкой по нижней кромке. Преимущественно используются для очистки территории от снега. Производители: ТМ Ярило, ТМ Солнышко, ТМ Володар, МТЗ, Беларус и другие.
Картофелекопалка и картофелесажалка
Типы картофелекопалок: универсальная «Крот» с классическим креплением; грохотная, фрикционная. Для мотоблоков «Хопер» можно использовать любой вид картофелекопалок, как под ВОМ, так и обычных, с креплением на болты.
Типы картофелесажалок: ленточная, цепная и другие. Модели: АПК-3, КС-02П, КСМ-2б, КС-02.
Инструкции по эксплуатации, обслуживанию
Изучите инструкцию к мотоблоку, этот документ позволит вам, как владельцу, понять, каким образом эксплуатировать устройство с полной отдачей и безопасно для вашего здоровья. Не допускайте детей и подростков к управлению мотоблоком. Используйте защитные рукавицы при сборке фрез и работе с ними.
Какое масло и топливо использовать
Масло: согласно сезону, минеральное — летом, синтетическое — зимой. Тип масла: для четырехтактных дизельных/бензиновых двигателей, например, SAE 30.
Топливо: бензин АИ-82, АИ-92, АИ-95 или дизельное топливо любой марки.
Первый запуск и обкатка
Первый запуск мотоблока проводится согласно инструкции: если машина в сборке и готова к работе, можно запустить двигатель, дав мотоблоку поработать некоторое время без нагрузки. С момента первого пуска и до полной приработки двигателя и редуктора должно пройти около 20 моточасов.
Обкатку выполняйте поэтапно: 15 минут работы на холостом ходу, последующие несколько дней — работа на 1/3 от максимальной мощности двигателя, следующую неделю — работа на 2/3 мощности двигателя. Обкатка считается завершенной после 20 моточасов и мотоблок можно эксплуатировать после этого этапа со всеми типами навесных устройств, с адаптером. После обкатки разрешается также обрабатывать целину, перевозить тяжелые грузы.
Основные неисправности
Неисправности — неизбежность в работе любого мотоблока. Далее, мы рассмотрим основные виды неисправностей у «Хоперов» и возможные способы их устранения своими силами. Если неисправность серьезная и ваших знаний недостаточно для её ликвидации, обратитесь в специализированный ремонтный центр или сервис (при действующей гарантии).
Редуктор
Основные проблемы с редуктором и способы их устранения:
- шум в редукторе (проверьте отметку масла, долейте; не используйте масло низкого качества);
- течь масла из редуктора (проверьте состояние сальников, устраните зазор, отрегулируйте уровень масла, заливая его до нормы, но не выше отметки на горловине).
Сцепление
Основные проблемы со сцеплением на «Хопер»:
- сцепление проскальзывает (проверьте и замените изношенные пружины и диски);
- тяжело переключаются скорости (разберите КПП, отшлифуйте зубья шестеренок, замените изношенные детали);
- сцепление выключается не полностью (возможно, фрикционные диски деформированы, замените их, залейте в картер свежее масло);
- мотоблок не запускается (возможно, дело в температуре воздуха — слишком сильный мороз. В таком случае старайтесь запускать мотоблок при плюсовой температуре, например, в гараже, а затем вывозите для работы во двор).
Прочие неисправности
Среди прочих неисправностей можно отметить:
- повышенную вибрацию при работе;
- дым различного цвета при работе двигателя.
Такие проблемы чаще всего вызываются неправильной регулировкой навесного (вибрация), а также некачественным топливом и маслом не по сезону, течью масла. Перед эксплуатацией убедитесь, что мотоблок исправен и готов к работе.
Видео-обзор работы мотоблока Хопер
Отзывы владельцев
Виктор:
«Покупал свой хопер 900 три года назад, по весне.
Достоинства: можно позволить купить без особых ущемлений бюджета, сравнительно не дорогой, экономит силы, пашет по-своему от души, очень простое управление, сборка, настройка и т.д.
Недостатки: перетираются ремни приводные (проблема всех мотоблоков с ремнями). Замену делал один раз пока что.
Подумайте хорошо, прежде чем приобретать мотоблок, всё равно какая модель. Но знайте, что он нужен в нескольких случаях: при большом участке, если мало рабочих рук в семье, если почва просыхает в разной степени, мотоблок будет тяжело использовать, нужно ждать, пока просохнет весь огород. Хопером доволен, рекомендую. На топливе мы не особо экономим, потому и взяли бензиновый вериант».
Николай:
«Использую дизельный Хопер 5д серии 1000. Почему дизель? Потому что давно привык, что такая техника безотказна. Да, мощность у него 5 лошадей, но на участок 6 соток больше и не нужно.
Достоинства: маленький, компактный, маневренный, быстрый!