Меню Рубрики

Установка ковриков в солярис

Hyundai Solaris The Beige stone › Бортжурнал › ♻Замена ковриков♻

Заменил коврики салона. Произошло это по следующей причине:

Замену нашел быстро — с высоким бортом и хорошим качеством резины, вот так они выглядят:

Коврики подошли очень хорошо! И выглядят не хуже чем оригинальные! Покупкой доволен =)

Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 9 500 км

Hyundai Solaris 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2011

Hyundai Solaris, 2012

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2012

Смотрите также

Комментарии 30

не понимаю что вы все эту резину так любите.вечно грязную ))

О у нас такие же только мы брали за 1200р.

Везет Вам!) Тут все от продавца зависит)

Да же и незнаю! Привык к резине, наверное)

а почему резиновые а не ворсовые?
имхо они гораздо удобнее тем более зимой)

Ну на оригинал не так уж и похожи=)

У меня просто оригинал стоит. Они вообще по-другому выглядят. Да и сама резина по фактуре другая.

И у меня стоял оригинал! Спорить не буду и не хочу, но в подтверждение своих слов представляю ссылку на оригинальные коврики: www.hyundai-rolf.ru/img/solaris.pdf
У меня стояли с артикулом R81301R500.

У меня просто оригинал стоит. Они вообще по-другому выглядят. Да и сама резина по фактуре другая.

у меня с завода лежали такие же. херь полная

C завода коврики вообще-то не идут!=)

ладно, а откуда они тогда появляются в машине?, перегонщики подсовывают ? ;))

Производители ковриков их делают. И работают они не на автомобильном заводе. А в машине они появляются в дилерском центре, по желанию заказчика.

да по сути их делает кто угодно, но они поставляются на завод и кладутся в машину, это не опция, они по любому будут лежать при покупке

Они не поставляются на завод. Их делает, по сути, кто угодно — здесь всё верно. Но оригинальными считаются те, которые производитель автомобилей в силу тех или иных причин выбрал в качестве официального поставщика. С завода машины приходят без ковров (если речь о Hyundai). А в салоне клиент уже выбирает, оригинал или не оригинал, резиновые или велюровые, с бортиками или без и т.д. и т.п.

стоп топ топ! это в каком салоне (на пример) дают выбор ковриков? тем более те что и т.д. и т.п. ) )) пожалуйста источник вашей информации

В любом салоне, в отделе доп. оборудования! Я и есть источник!=)

источник

Hyundai Solaris Inferus › Бортжурнал › [Итог] Коврики Eva + небольшое визуальное изменение салона.

Добрый день подписчикам моего бортжурнала =) Рад вас приветствовать!

Не далее как неделю назад, я отметил свое очередное день рождение, после которого можно смело на вопрос «Сколько тебе лет?» отвечать уже не «25+», а «30-« =)))

К этому мероприятию жена решила порадовать меня ковриками в нашу Hyundai Inferus и чехлами соответственно.

p.s. Для тех кому лень читать много букаф, можете прочесть еще раз тему, предложение выше, полистать фоточки, оценить заботливую фразу в конце публикации, нажать Нравится и Красненькую букву D, для всех остальных, милости к прочтению)

Начитавшись множества отзывов и послушав участника клуба HSF в котором я раньше был, в лице joyfulcat решил обзавестись данным чудом.
В наличии в Москве не было интересующего товара, и нам необходимо было подождать несколько дней, что не так критично.
В наш заказ вошел Комплект в салон с перемычкой, коричневых ковриков с оранжевой окантовкой и фактурой «сота» + шильдик металлический с установкой.

Спустя пару дней мы довольные забрали свой заказ на пункте самовывоза.

Первое впечатление, еще до распечатки, коврики вызвали негативное, в части того что казались не долговечными, не практичными, слишком легкими (не привычно), и какими то некузявыми.
Проблем с установкой не вызывает никаких — снял старые резиновые оригинальные коврики с пазов, вытащил, вложил новые и прикрепил их на липучку — вуаля все окей.

Читайте также:  Установка печки с кондиционером приора

В процессе нетрудной перестановки, и уже после, нашлось несколько субъективных на мой взгляд аспектов, о которых я бы хотел рассказать и показать.

Для меня как для перфикциониста, это практически проблема глобального масштаба. Но данная проблема решилась в общей картине, т.к. коврики имеют не совсем прямоугольную форму, и относительно визуального места в салоне шильдик там где надо.

Также заметились такие недостатки как минимальное количество липучек, а именно ее отсутствие на лапе, из-за чего лапа после установки смотрится и весит криво и в кось, нет никакой липучки которая бы прижимала коврик с боков, и у педали газа. Только липучка у основания между крепежными крючками и на уголке, который кстати так и не встал на место и получается в приподнятом состоянии что видно на фото ниже.

С пассажирским ковриком почти аналогичная ситуация, только там всего 1 липучка, которая есть только на угловом куске, т.е. ни верх, ни низ, не бок не имеют мест крепления, который также висит как и на аналогичном месте с водительской стороны.

Ну и меня смутила перегородка сзади которая прикрывает место где проходит глушитель. Крепления у нее только по бокам, за 3 дня не приняла форму которую «рисует» продавец, и стоит полукругом.

Продавец уверяет что коврикам необходимо время для принятия формы, но можно погреть их и принудительно заставить принять форму. Ну чтож, будем посмотреть.

2. Комплект чехлов для Hyundai Solaris 2016.
Где был заказан комплект и как он называется мне не известно т.к. это подарок, но скажу что есть положительные и отрицательные стороны от которых я плевался дальше чем видел.

Установка чехлов занята порядка 3х часов, в 2е пары рук. Из инструмента понадобились: ножницы, удлинитель, головка на 14 и трещетка, шлицевая отвертка с вырезом под жгут для проталкивания его между сидением и пластиком.

Комплект поставки:
2 чехла для сидения пассажирского и водительского кресла
2 чехла для спинки пассажирского и водительского кресла
4 чехла для подголовников передних сидений
1 чехол 60/40 дивана задних пассажиров
1 чехол 60/40 для спинки задних пассажиров
2 чехла на подголовник задних пассажиров
1 чехол для подлокотника оригинального

Как именно установить чехлы в YouTube полно видео и в принципе все они друг на друга похожи.
Для передних сидений ->. натягивается нижняя часть, пропускается между сидением и спинкой, крепиться металлическими крюками к сидению, натягивается верхняя часть, крепиться застежкой к карману оригинальной обшивки и крючками на резинках под сидение автомобиля, одевается чехол на подголовник, вставляется подголовник. особенностями в данном действии можно считать что на боковинах есть перфорация под подушки безопасности — главное не перепутать стороны. Минусом я увидел такую вещь, что на наших чехлах не было выреза под кабель подогрева передних сидений, и пришлось надрезать чехол что бы максимально эффективно натянуть его.
Для задних сидений практически идентичная ситуация->> снимаете подголовники, натягиваете верхнее сидение большую часть на спинку, пропускаете между спинкой и диваном, одеваете меньшую часть спинки, пропускаете между сидением дивана и спинки, садитесь ровно посередине дивана и между левым и правым креплением от вас между диваном и спинкой нащупываете болт крепления спинки, используя трещетку удлинитель и головку на 14 выкручиваете его, спереди отщелкиваете пластиковые заглушки и снимаете диван, натягиваете чехол, затягиваете трос, крепите крючки, ставите диван на место, прикручиваете болт, одеваете подголовники и ставите их на место.
Подлокотник не смогли натянуть т.к. судя по всему чехол рассчитан не на оригинальный, или если одеть полностью под размер, то он не будет выезжать как предусмотрено. Пока данную деталь оставили для дальнейшего перешива и доработки.

Вот немного фотографий того как и что вышло. Скажем так, после такой работы, пальчики не сгибались.

источник

Hyundai Solaris Серебро › Бортжурнал › ТО-0. Салонные коврики

На днях решил сгонять к одному из местных дилеров. Не ради проверки, а так сказать прозондировать почву, на тему постоянного обслуживания у официального сервиса. Всеравно ТО-0 бесплатное. Но перед этим я подготовился:
1. За день до этого самостоятельно помыл машину.
2 Перед посещением дилера заехал в гараж, для демонтажа защиты двигателя.
Спросите: «Для чего все это?»
Отвечаю:
1 Никогда не отдаю мыть машину разным мойщикам, мою всегда сам. Потому что я ее мою, а не царапаю ЛКП.
2 Чтобы ТО реально было бесплатным, т.к. за снятие/установку берут плату.

Читайте также:  Установка пожарных гидрантов на водоводах

Итак. Имея опыт самостоятельного обслуживания старого Соляриса, на протяжении 4 лет и 100 тыс. км, делаю вывод: не стоит изменять своим традициям.
Плохого про сервисников сказать я ничего не могу. Но обслуживать я буду сам. Гарантия никуда не денется, проверено.
Отметку конечно заработал, но смысла в ней никакого.
После всего заехал забрать коврики в салон. Подошли идеально. Бортики высокие.

Eva-ковры не уважаю, поэтому выбор пал на такие. Цена 1260 руб.

До этого ездил с оригинальными ковриками от старого Соляриса (задние и передний пассажирский подходят идеально, а водительский короткий и по фиксаторам не подходит).
Хотел ещё поменять масло. Но съёмника фильтра не нашел, а без него делать нечего. Ну ничего, поменяю в следующий выходной, когда сделаю самодельный съёмник.
Всем мир!

Hyundai Solaris 2018, двигатель бензиновый 1.4 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2017

Hyundai Solaris, 2018

Hyundai Solaris, 2019

Hyundai Solaris, 2017

Смотрите также

Комментарии 20

Я такие взял, очень доволен!

Мне такие не нравятся. И принципиально ева-ковры не рассматривал

Такие же коврики, купил за пару дней как забрал машину с салона.

Коврики сзади не закрыват посередине ковролин

Закрывают. Я фотку сделал просто с одним левым ковриком. На первой фотке по рисунку же понятно, что все закрывается

а чё в заголовке не написал МОИ КОВРИКИ И МОЙКА МОЕГО АВТО? напиши лучше дилера, чем конкретно сервисмены не понравились. какое отношение ТО имеет к таким замечательным коврикам? порожняк прогнал…

У нас не такой уж и большой выбор официалов в городе. Кто местный — поймет где это. Отношение нормальное. Приёмка авто никакущая. По времени ТО идёт в районе 40-60 мин. из которых осмотр авто идет 15-20 мин. Остальное время стоит. Коврики добавил в заголовок. Про мойку писать не буду. Эта операция для кого-то культ. Для меня мойка — еженедельная обыйденая операция. Если интересно как мою — см. ниже в коментах

Всё нормуль. Я у вас в ринге покупал. Туда думаю и на то-1 ехать. Из Курчатова мы.

В ринге не был ни разу. Они больше по маздам вроде специализируются, а под хундай всего говорят 2 подъемника выделяется.
А почему не в Курске? Там мне кто-то говорил покруче будет дилер. И оборудование у них неплохое. Слышал, что даже вибростенд есть, чтоб подвеску протрясти. В целом уровень обслуги в Белгороде намного ниже, чем во Владимире, Москве и Мос.обл. И это тянется со времён когда был ещё Дженсер-Хундай.

спасибо за инфу про дилера, просто курский менталитет не айс. а ринг как конкурент тринити, видимо, старается, облизывают прям )) а вот про гарантию, мог бы немного написать? что произошло?

В 2015 году когда был у нас только 1 дилер — Дженсер (ныне Тринити), по моей рекламации отказали в гарантийном ремонте (замене) трапеции стеклоочистителей (водительский дворник бился об стойку лобового стекла). Типа авто побывало в ДТП и это могло стать причиной поломки. Да, я не отрицал случая ДТП. Но оно было незначительным (тесть тогда догнал впередистоящий авто на скорости 15 км/ч), без повреждений силовых элементов. Лобовое стекло стояло родное, без трещин. Авто ремонтировалось по КАСКО у оф. дилера во Владимире. Короче говоря — ОТКАЗ. Еще тогда при разборке клипсы жабо поломали. Я добиваться правды не стал, т.к. была зима и как-то надо было ездить. Купил новую оригинальную трапецию за 1400 рэ, докупил клипсы. И сам же поменял. При снятии старая трапеция в руках просто развалилась на 2 части. По виду был чистый износ втулок коромысел. С тех пор негатив остался, что даже последующая гарантийная замена фары, прямо под закат гарантии никак не повлияла на мое мнение. Из-за этого же я не стал обслуживаться у дилера. И честно сказать — не жалею. Тот солик до 198 тыс отбегал и бегал бы дальше. Но подвернулся случай поменять на новую

Читайте также:  Установки фильтрации радиоактивного воздуха

В ринге не был ни разу. Они больше по маздам вроде специализируются, а под хундай всего говорят 2 подъемника выделяется.
А почему не в Курске? Там мне кто-то говорил покруче будет дилер. И оборудование у них неплохое. Слышал, что даже вибростенд есть, чтоб подвеску протрясти. В целом уровень обслуги в Белгороде намного ниже, чем во Владимире, Москве и Мос.обл. И это тянется со времён когда был ещё Дженсер-Хундай.

Кстати, ринг на студенческой.

Сьемник — молоток и зубило. Дальше руками отворачивается. Закручивается новый от руки.
А по поводу мойки — не поделитесь секретом?

Угу, машина — муха сексом не еблась — ебашь молотком и зубилом. Нормальный съёмник за 500р купить видимо жаба душит

Кстати, мне четко бы подошёл чашечный съемник размером 66 мм. Но потратив полдня на магазины — не нашел. 65 и 67 есть. Первый на фильтр не лезет, а второй болтается как … в проруби. Какие-то другие не подлезут (места мало). Надо ещё на рынок сгонять, если на работе не получится изготовить.

Краб 3 лапки в автосети, нету разве?

Сьемник — молоток и зубило. Дальше руками отворачивается. Закручивается новый от руки.
А по поводу мойки — не поделитесь секретом?

Можно было и так с фильтром поступить. Но я его хотел снять целым для изучения, чтобы его сравнить с разными покупными. Это ведь настоящий оригинал!
По мойке. Машину стараюсь не мыть на открытых мойках. А если туда заезжаю, то никогда ее не протираю.

У нас в городе есть так же крытые боксы мойки самообслуживания. Работают 24 часа, 7 дней в неделю. Езжу всегда в одно и то же место. Приезжаю очень поздно или очень рано (тогда время неограниченно. т.к. нет клиентов и никто не подгоняет)

Мойка происходит в 3 этапа.

1 Смачиваю кузов. После наношу пену для бесконтактной мойки. На это уходит 50 руб. летом, 100 руб. зимой. Далее еще на 100 руб. обильно вся гадость смывается под давлением чистой водой. Вымываются арки, пороги.

Таким образом обесцвечивается налет грязи на ЛКП и смывается весь песок. НО кузов при этом остается грязным.
На этом этапе моются салонные коврики.

2 Наливаю ведро чистой воды, предварительно вымав это ведро отдельной губкой. 2й специальной губкой, с большими порами мою вручную кузов.

Иду по контуру кузова сверху вниз (на это уходит ведра 3-4). Под конец промываю внутренние части дверных проемов, двери снизу (со стороны салона), капот в зоне уплотнителей. После 3й губкой в конце промываю низ порогов (коробов), бамперов и не забываю про колеса.
Как показала практика этого достаточно, чтобы смыть весь песок.

3. Наливаю ведро чистой воды и начинаю протирку кузова. В основном это делаю с гидромолимером от ГРАСС
grass.su/news/novyy_zhidk…konservant_hydro_polymer/. Протираю микрофиброй, с постоянным полосканием ее в чистой воде. Протираю только наружку. После беру искусственную замшу и протираю всю внутрянку, включая все уплотнители.

Вроде все. Цена такой мойки 150-200 рэ. Кузов блестит как у кота… По времени получается где-то 1 час. Салон пылесошу в гараже.
Летом обработанный кузов моется легче и некоторыми пунктами можно пренебрегать. Все зависит от загрязненности

Когда был старый солярис, многие интересовались сколько раз я его полировал.

PS. 2 раза в год в основном до и после зимы кузов обезжириваю и очищаю глиной. ЛКП после становится очень гладким

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector