Меню Рубрики

Установка койлов в tfv8

Бак Smok TFV8 — для желающих получить ну очень много пара.

Всем привет, речь сегодня пойдет о недавней новинке под названием Smok TFV8. Я бы назвал его устрашающим баком:) Огромные по размеру необслужки, обслуживаемая база, увеличенные воздуховоды и паропровод (шахта), все тут говорит об акценте на количество пара, бак для облаков, давайте рассмотрим что же он из себя представляет.

Вес 73 грамма.
Выполнен из нержавеющей стали.
Вмещает 6 миллилитров жидкости.
В комплекте может быть RBA база с Velocity стойками.
Размеры: 24,5 мм * 65 мм (с учётом высоты комплектного дриптипа).

Поставляется в картонной коробке. У смоков коробка одна и та же для многих устройств.
Спереди название бака и изображение:

Сбоку сменные базы:

Сзади комплектация и так далее:

С другой стороны код для проверки на подлинность:

Внутри черная коробка из плотного картона, под поролоном много всего.

Комплектация богатая:

В комплекте:
-запасное стекло
-вата
-испаритель и обслуживаемая база
-шестигранный ключ
-запасные болтики
-переходник под 510-ый дриптип
-запасная прокладка для заправки
-черный и оранжевый вейп бенд (колечки)
-инструкция
-3 зпасных о-ринга

Внешний вид — бак с виду ничем не впечатлил, по стопам TFV4 так сказать, только кажется слегка пузатеньким, если сравнить с баками на 22 миллиметра — тут уже да, просто монстр.


Конструктив.
Ничем не удивит. Сверху находится широкий дриптип из делрина, сидит на двух о-рингах, само собой не будет греться.

Крышка как и в TFV4, откидная, защелкивается плотно, и… по моему это лучшая заправка на сегодняшний день… соплей как на криусе тут нет.

Но по первому времени открывается и закрывается она довольно плотненько. Снизу стоит прокладка (в комплекте запасная), отверстие для такого бака маленькое, но проблем у меня не возникло, подставил пипетку и залил без труда.

Далее разбираем бак, выкручиваем верхнюю часть (шахту, крышку) и с ней и само стекло. Стекло сидит на о-ринге (не плотно) поменять будет проще простого.

Так же на самом куполе имеется еще один о-ринг, ну и резьба — соединяется с испарителем или обслуживаемой базой.
Вид изнутри:


Далее идут испарители или база — кто что выберет, закручиваются они по резьбе в базу.

Базу (основание), можно будет все хорошенько промыть, а так же отрегулировать силу затяжки. Затяжку регулирует кольцо, которое имеет насечки. И вот тут в моем случае головная боль бака — кольцо крутится без стопора, при первой попытке выкрутить испаритель — ничего не получилось, видимо резьба закусилась, ну а так как кольцо без стопора — руками мало что получалось… кое как с помощью полотенца все же выкрутил… но качество резьбы на базе мне не понравилось, периодически при смене базы на испаритель — она слегка закусывается. Может мне такой экземпляр попался — не знаю, обзоров на этот бак не смотрел.

Затяжка у бака нереально свободная, что и так понятно, обдувать то этих монстриков на 4 спирали как то нужно. Кольцо затяжки крутится мягко, само вряд ли сдвинется.

Снизу, пин слегка выпирает, но я б не советовал накручивать на мехмоды с гибридным коннектором. Так как он плавающий, допустим не скрутили бак с мехмода — раскрутили испаритель и все — пин гуляет, поставили обслужку и получилось так, что пин поджат не до конца — получите короткое замыкание.

На этом конструкция бака по сути заканчивается. Далее речь пойдет об испарителях и обсл.базе на две спирали. Если по конструктиву сказать что то — качество в целом неплохое, простой и габаритный бак, удобная верхняя заправка, стекло сидит плотно. Не понравилось кольцо регулировки обдува без стопора и качество резьбы на базе.

В комплекте 2 испарителя и одна обслуживаемая база.

Так же отдельно продаётся испаритель на шесть спиралей, попробовать не довелось.

Испаритель на 4 спирали — парить можно до 260 ватт (но производитель пишет, что лучше не подниматься выше 180ти), я пробовал на 120-ти (rx200s). Сопротивление у него 0.15 ом.
Впечатления — очень густой пар, со вкусом как по мне даже перебор… может была слишком приторная жидкость… но впечатления как после вкусовой дрипки n22, только пара раз в 5 больше. Примерно такими же были ощущения после TFV4 на 3-ех спиральной базе.

Так же в комплекте есть еще один испаритель на 0.15 ом, там обычная параллелька, парить рекомендуется до 150 ватт.

Ну и обслуживаемая база, тут по классике — две велосити стойки, огромные отверстия нижнего обдува, намотка крепится шестигранными винтиками. Изначально стоят два fused clapton на 0.3 ома.

Укладка ваты простая, ее нужно опустить сбоку (в специальные ванночки)

В целом бак не то чтобы понравился, он пролетел мимо, да простой, с удобной заправкой, есть испарители для навала… есть база с велосити стойками для навала. Но рекомендовать бежать и покупать его я не стану. Для повседневного парения мне куда больше понравился Crius Plus на 25 миллиметров, да у него остаются сопли у заправочного отверстия… но присутствует регулировка подачи жидкости, есть заглушка под 1 спираль, по вкусу на правильной намотке будет не хуже. А TFV8 — слишком уж свободная у него затяжка для меня, а по количеству пара меня уже не удивить, однако, думаю многие новички будут в восторге с вау эффектом:):):)

Читайте также:  Установка и настройка transmission freenas

Ну да ладно, поигрался с TFV8 и сажусь обратно на serpent mini при 30 ваттах, всем вкусного:):):):)
На этом у меня все, всем спасибо за внимание.

P.S. Мнение само собой чисто субъективное, так как я не фанат подобных вещей, взял интереса ради и высказал впечатление.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

источник

Основы намотки часть 2.

Ну что же, что такое койл и какие они бывают, мы разобрались.

В этой части я предлагаю разобраться, что же в койлбилдинге на что влияет и от чего зависит. Поехали:

Мощность, площадь испарителя и обдув — 3 главных кита вэйпинга. Необходимая для испарения жижки мощность напрямую зависит от площади койла (гуглим удельную мощность). Но с большой мощностью приходит большая ответственность требуется большой обдув. Если вкратце, то недостаточная мощность выльется в слишком долгий разогрев и брызги жижи, а избыточная мощность приведёт к слишком интенсивному испарению, и, как следствие, всеми любимому гарику. Я поначалу хотел расписать про мощность, но это уже чуть более глубокая тема, поэтому в этой части расскажу про площадь и обдув.

Итак, суть такая: Больше площадь — больше пара и вкуса. Больше обдув — больше пара. Что ещё влияет на количество и, главное, качество пара?

1. Тип провода. Клэптон, твист и их вариации справляются с задачей увеличения площади на отличненько, благодаря ребристой поверхности и каналов внутри (все ведь видели радиатор?).
При этом, все вариации клэптона имеют «паразитную» массу (металла), ведь оплётка, ввиду длины, практически не греет. То есть центральным жилам нужно разогревать не только себя, но и более тонкую оплётку. Поэтому, клэптонам требуется на 10-20% большая мощность, чем голой жиле при прочих равных (материал, количество витков, диаметр оправы и т.п.)

2. Обдув. Бывает нижний, боковой, верхний и комбинированный. Нижний даёт море вкуса, но чуть поменьше навал. Боковой даёт классный навал, но чуть поменьше вкуса. Верхний направленный — в последнее время приближается по вкусу к боковому (но я всё равно его не понимаю).Комбинированный обычно сглаживает как плюсы, так и минусы.

Почему так? Что делает обдув — сдувает аэрозоль (пар) со спирали вам в рот, разбавляет его воздухом и охлаждает спираль.

Для навала рецепт прост: БОЛЬШЕ обдува. Со вкусом будет немного другая ситуация — чтобы получить больше вкуса, нужно расположить спираль точно между обдувом и отверстием дрип-типа. То есть как раз на пути воздушного потока. Ещё одним фактором выступает расстояние между обдувом и спиралью. Ближе спираль к отверстию обдува — больше вкуса, дальше — больше тротхит (из-за падения скорости потока воздуха). А, ну и МЕНЬШЕ лишнего обдува — больше вкуса. Какой там лишний — зависит от конкретной намотки, дрипки/бака и от личных вкусов и предпочтений.

3. Количество витков. Тут всё просто. Больше витков — больше площадь/требуемая мощность.
Но не советую делать слишком длинную и тонкую «колбасу» — жидкость может не успевать доходить до центра и привет, гарик. Во избежание этого лучше увеличить.

4. Диаметр оправы. Казалось бы, больше оправа — больше площадь? Так, да не всегда. Дело в том, что на меньшем диаметре клэптон сильнее раскрывает оплётку, что даст больше вкуса. С другой стороны, больший диаметр даст больше площадь и позволит проводить больше жижи через более толстую вату. То есть может потенциально дать больше пара.

Количество витков и диаметр оправы выбираются исходя из формы и расположения обдува(ов).

Также, владельцы баков, не забывайте учитывать проводимость отверстий жижеподачи при выборе намотки.
К примеру, мой Ammit 22 (с рассверленными отверстиями жижеподачи) имеет комбинированный обдув (нижний квадратный + боковой точечный), и на нём лучше всего раскрылась намотка 4 витка на 4,2мм(!) стаггерд:

В общем, да здравствует физика!
Не бойтесь экспериментировать.

Задавайте свои вопросы в комментариях.
Продолжение следует.

Найдены возможные дубликаты

Клэптоны, твистеды. В 2О18 году наxодитесь, товарищ!

продолжай, пожалуйста. интересно получается.

пиши уже про жидкости, я брал пару бутылок по 600р за 60-100 мл, одна фу другая вкусная, потом брал американские по 1400-1600 за 100 мл, одна фу другая прям очень зашла, фу это значит по вкусу прям отврат, и ватка быстро в грязь. как в них разбираться то, может есть где магазин проверенный чтоб почтой заказать? хочется найти что то, на чем можно остановиться и парить не задумываясь о выборе.

Читайте также:  Установка mac os на компьютере невозможна

а вообще я сейчас поставил стаггер пожирнее (из 2х0,5мм)и 4 витка пошире будут.

можно и ещё 1 виток впихнуть, но я разницы не заметил (вкуса и так море).
И 4 витка на 45 ваттах бак выпивает за 3 минуты

навскидку, 3,5мм 4 витка поближе к обдуву и чуть выше центра обдува.

Впервые слышу, что стагерд плюётся, возможно чуть от обдува отодвинуть.
Из 2х0,4 стагерд можно почти куда угодно засунуть. Если дело не в укладке ваты и не в баке — поможет.

Опыт использования SMOK Stick V8, или моя история перехода на пар

Всем привет! Сразу хочу предупредить, что это мой первый пост, а потому — не судите строго, чукча не писатель. Осторожно! Много плохих фото, сделанных на мыльницу.

На написание данного поста меня подтолкнули два фактора: первый — это то, что на данный аппарат в моём городе кончились сменные испарители и я купил обсуживаемый испаритель (а это значит, что в будущем у меня будет что рассказать пользователям данного устройства, ведь на нём настройки не меняются, а значит всё это нужно делать не «под себя», а под него любимого), а второй — очень небольшое количество материала по данному девайсу в сети даже на профильных сайтах.

Итак, пару месяцев назад я решил бросить курить сигареты, ибо выкуриваемая пачка в день уже давала о себе знать, и крушить стены головой по утрам не хотелось. Курение стало сказываться на моём общем самочувствии и тонусе организма. Полностью отказаться от курения у меня не хватило духу, да и работа нервная, порой хочется выйти, посмотреть вдаль минут десять, и качественно так, с чувством, поох**вать ото всего происходящего. А без повода как-то не катит. Так что выход был один: электронка.

Денег на это дело тратить много не хотелось, поэтому был выбран самый простой путь — наборы, они же Kit (формат eGo я даже не рассматривал, ибо был ранее опыт с подобным, это просто полное недоразумение). Это наборы для начинающих, из разряда «купил, заправил и пари». Из самого демократичного был iJust 2 и iJust S от Eleaf и Stick V8 Kit от SMOK. iJust S не было в наличии, а хотелось всего и побыстрее, а у iJust 2 была более слабая батарея, так что ушёл я в итоге в кармане с детищем SMOK. Обошлось мне это чудо в 2000 деревянных.

Так что же мы имеем за эту сумму? Вот характеристики, которые даёт производитель:

Аккумулятор: несъемная батарея ёмкостью 3000 mAh;

Регулировка выходной мощности: отсутствует;

Напряжение, подающееся на испаритель: зависит от уровня заряда батареи;

Коннектор: 510, подпружиненный;

Блокировка кнопки: пятикратное нажатие кнопки Fire;

4 часа при использовании адаптера с силой тока 1А;

Разъём для зарядки: micro-USB;

Сопротивление атомайзера: зависит от установленного испарительного элемента;

Обдув: нижнебоковой, настраиваемый;

Коннектор: 510, плюсовой пин нерегулируемый;

Материал атомайзера: нержавеющая сталь;

Размеры: 24,5 мм * 150 мм (с учётом высоты комплектного дриптипа);

Вес связки в сборе: 150 гр.

Для такой крохи — весьма и весьма неплохо!

Внешний вид и комплектация

Поставляется весь набор в небольшой красивой коробочке:

Сбоку есть QR-коды, отсканировав которые через приложение на телефоне, можно проверить оригинальность продукции:

Поставляется набор вот в таком вот оформлении:

На картинке выше можно увидеть, что для набора за такую сумму преподносится он очень неплохо. Пользуюсь я им уже довольно давно, так что «анбоксинга» тут не будет, могу лишь сказать, что в углублениях лежал сам батарейный блок, бак с установленным в него испарителем на 0.25 Ом и отдельно второй испаритель на 0.15 Ом.

Ещё в набор входит пара сменных уплотнителей и запасная резиновая прокладка на верхнюю часть бака.

А вот и сам герой поста собственной персоной, немного потрёпанный жизнью со мной:

Бак и батарейный блок по отдельности:

Бак имеет фирменную верхнюю заправку, что очень удобно: можно заправить в любой момент, ничего не разбирая, а просто отодвинув верхнюю часть. Заправляется он в продолговатое отверстие ближе к краю бака.

Впечатления от использования

Здесь, пожалуй, можно обо многом сказать. Начнём, пожалуй, с самого главного в этом деле: со вкусовых ощущений. Т.к. в комплекте мы имеем хороший бак от крупного производителя (бак BigBaby), то с этим всё в порядке. Вкус ощущается чётко и отчётливо, особенно от сладких и мятных жиж, пара довольно много и он вкусный. По поводу пара — есть нюансы. Пар более горячий, по сравнению с большинством других атомайзеров с кальянной тягой. Причины две: компактность и вертикальные нагреватели. Пар не успевает охладиться по пути в рот после образования и поступает туда тёплым. Плюс это или минус — решать каждому для себя, для меня это даже скорее плюс, потому как пар более похож на сигаретный дым и поначалу проще было привыкнуть к ощущениям. Как говорил выше, пара не много и не мало, в меру, он густой и приятный (использовал испарители комплектные, плюс на сетке на 0.15 Ом от этой же фирмы). В случае чего — обдув можно регулировать поворотным кольцом внизу бака, диапозон широкий и каждый подберёт себе по нраву. Мне нравится свободная тяга, поэтому выкрутил обдув на максимум и больше к нему не прикасаюсь.

Читайте также:  Установка openhab на centos

Бак можно использовать как с необслуживаемыми испарителями, так и с RBA-базой, которая официально продаётся от того же SMOK. Мне было удобнее и проще пользоваться сменными: потратил 280 рублей, установил за 5 минут — и пользуйся ещё две недели. Две недели — понятие субъективное, у меня в неделю уходит где-то 100 мл жижи, то есть ресурс испарителя на сетке — где-то 200 мл. Понятное дело, что зависит это и от жижи, и от конкретного экземпляра. После 200 мл вкус становится немного хуже, и иногда начинает свербить в горле — явный признак, что пора менять. Вот кстати, как выглядит испаритель для BigBaby:

К корпусу и сборке претензий тоже практически нет, всё сидит на своих местах и не люфтит. Есть лишь два нарекания: дрип-тип (плстиковый мундштук сверху) сидел очень неплотно после покупки и всё норовил выпать, хотя все соответствующие уплотнители были на месте. Решилось по-колхозному и быстро: нитка в качестве усплотнителя всегда помогает)) И спустя пару месяцев пропал «щелчок» на кнопке, то есть теперь она нажимается мягко и беззвучно. Но, опять же, функционал ничуть не утерян, чувствительность осталась такой же, просто, видимо, жизнь в кармане моего плаща — не сахар)

Использовать V8 Stick очень удобно, как дома, так и в пути. В управлении участвует лишь одна кнопка. 5 раз нажал — включил. Нажал — пошёл нагрев. Напарившись, 5 раз нажал — выключил. Заправлять его можно даже на ходу, благодаря удобной системе заправки. Благодаря своему формфактору, этот вэйп очень удобно лежит в руке:

Из объективных минусов, я для себя обнаружил только малую ёмкость батарейки. Если Вам предстоит подолгу находиться вдали от розетки или прикуривателя, то Stick V8 — точно не Ваш бро. На субомных испарителях, которыми я пользовался (0.15 Ом) мне его хватало где-то на 2/3 дня, если выходить на перекур минут на 10 раз в полтора-два часа. То есть, путём нехитрой арифметики, получаем примерно 30-40 минут умеренного парения на одном заряде. А потом 4 часа заряжаться. Это и не мудрено: при ёмкости батарейного блока на 3000 mAh и мощности порядка 50 Ватт, особой автономности можно не ждать.

Но если у Вас есть возможность оперативно подзаряжаться в течении дня когда вейп не используется — то я определённо рекомендую эту модель. Если Вы хотите парить, а не заморачиваться с намотками, мощностью, ватой/хлопком и т.д., то это вещь для Вас. Без лишних телодвижений мы получаем неприхотливое устройство, служащее своему предназначению — делать качественный пар.

Я уверен, что сейчас набегут продвинутые вэйперы, которые начнут ругать и устройство, и пост, а может и меня, типа «как можно жить не мотая койлы, без мультиметра, не распознавая на запах и вкус over10000 видов хлопка, ваты и сплавов для спиралей. «. Но! В качестве первого устройства, я считаю, SMOK V8 почти идеален. Почему? Есть несколько причин:

Во-первых, цена. За такую сумму вряд ли можно найти что-то достойнее. А комплектующие в этом наборе объективно хороши, и позволят почувствовать пар и втянуться в это дело.

Во-вторых, бак. Он принимает как обслуживаемые, так и необслуживаемые испарители. Т.е., при наличии желания и прямых рук, можно купить оригинальную обслуживаемую базу и, зная характеристики устройства, крутить разнообразные койлы, экспериментировать с материалами и т.д. Или пользоваться необслугой и не заморачиваться по поводу всего вот этого.

И, наконец, в-третьих. Это скорее, логическое продолжение первых двух пунктов. Так вот. В комплекте идёт SMOK TFV8 Big Baby Beast Tank, цена на который всего на одну-пару сотен рублей ниже, чем за набор. Это действительно хороший бак, способный на многое. И новичок, когда его перестанет удовлетворять Stick или умрут аккумуляторы, которые, увы, не меняются, может перейти с этим баком на любую другую аккумуляторную базу с коннектором 510, что в купе с наличием обслуживаемой базы для испарителя открывает новые и практически безграничные просторы для творчества.

источник