Меню Рубрики

Установка койловеров на бмв е39

BMW 5 series static drop › Бортжурнал › Установка койловеров и начало глобального ремонта кузова.

Привет, дорогие подписчики, друзья, приятели и сочувствующие!)
На прошлой неделе я совместно с kry4a и smithana установил передние стойки. Сказать, что это был гемор — не сказать абсолютно ничего… Всё хорошо, кроме болта, который стягивает кулак. Мы по нему стучали, мы его поливали, мы его крутили, мы его срывали… В итоге всё стоит. Осталось поставить задние винты и дело сделано, но давайте подробнее поговорим про перед.
Итак, внимание, для владельцев е39, которые жмут 3-4 рубля на замену стоек:
1. Подумайте внимательно и посчитайте бюджет и езжайте в сервис
2. подумали и поехали в гараж? Молодцы!
3. вывешиваем машину на стойки
4. снимаем колёса
5. снимаем суппорта и подвешиваем их (можно подставить под них доски)
6. откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора
7. Для удобства открутите 3 гайки на чашке и выньте стойку наружу.
8.начинаем откручивать болт кулака, который зажимает стойку. Если есть гайковерт пневматический, то я вам завидую)
9. болт не выкручивается
9.1. навинчиваем обратно гайку и стучим по нему молотком, кувалдой, булавой
9.2. пытаемся, используя большой рычаг, сорвать болт, чтобы он прокрутился.
9.3. после всех вышеперечисленных манипуляций ещё 2 варика:
9.3.1. вы сломали кулак и едите за новым

3-5 тысяч
9.3.2. вы плюнули, собрали всё и поехали в сервис
9.3.3. болт поддался и вышел
10. берем клин и вставляем его в щель кулака
11. кулак разжался и стойка у вас в руках.
12. вставляем койловер
13. собираем всё обратно

Вроде всё просто, но у нас это заняло без малого 4 неполных вечера.

Выкрутили не в самый низ, опустили… нет, тут надо расписать)
1. поднял домкратом машину (за лонжерон, поддомкратников нет и порогов тоже)
2. вытащил стойку
3. подставил маленький домкрат
4. опустил на него машину так, чтобы вытащить большой домкрат
5. опустил маленький домкрат
6. поднял машину большим домкратом за Н-образный рычаг
7. вытащил маленький домкрат
8. опустил машину

По итогу под бампер пачка сигарет влезает с натягом, но это пока зад не сделал, потом будет ровно.
Но счастье длилось не долго. Мои 19″ диски шириной в 9″ упёрлись наглухо в стойку. Поставили проставки 5 мм, чтобы хоть как-то доехать, ничего не вышло. Нужны проставки 20 мм, а может и 25. Но это уже потом.

Чтобы доехать до гаража поставили 16″ колеса, которые тоже почти уперлись в стойку, но ехать можно. На этих дисках машина села ещё ниже (iphone 5 поперек влез).

Читайте также:  Установка алмазного бурения dewalt d21583k

Так я без проблем переехав все лежаки и рельсы, доехал до гаража и там ее оставил. Для чего? А я отвечу! Для начала сварочных и малярных работ.
Итак что у нас будет делаться:
1. замена порогов
2. восстановление задних арок
3. усиление порогов
4. восстановление пола слева и справа
5. восстановление аккумуляторной ниши
6. вырез под вторую банку
7. Рехтовка крыла, капота, двери
8. Замена хлопушки и выставление всех зазоров
9. восстановление всех поддомкратников
10. восстановление дверей
11. восстановление заднего м-бампера
12. удаление течи масла из двигателя
13. перетянуть руль)))

Список не полный, будет дополняться после разбора салона и осмотра всего днища.
Сразу для всех владельцев е39 дам совет: не поленитесь и поднимите передние ковры! Туда может натекать вода со стороны стойки и моторного щита. У меня так всё и сгнило… Надеюсь, что только у меня.

Короче началось. Процесс будет долгим, с подробным описанием всех работ (буду стараться чаще заезжать в гараж после работы). Всю работу по кузову будет делать bmw525tds .

Всем, кто осилил, лайк!) Спасибо за то, что следите, дальше будет ещё интереснее, не переключаемся!)

источник

BMW 5 series Red Hot Chili Peppers › Бортжурнал › Винтовая подвеска JOM BlueLine Coilover Kit BMW E39.

Ждал я этого момента очень долго. Долго читал, лазил по форумам. Но размер кошелька все таки играет самую главную роль на финальной стадии выбора! Мог бы конечно подкопить…но нетерпеливый я) Заказал. И немного даже пожалел что не сделал этого раньше поскольку события в стране повлияли на курс евро и когда думал брать он был 10 грн. а когда заказал уже 13.7 ;( А уже через неделю 17 грн. тогда уже ни о каких ейбахах, конях и прочей хай-енд продукции мыслей небыло. Хотелось конечно самое лучшее и дорогое но коробка сопливит, двери покоцал, порог кривой после зимы, на капоте царапина и тд. все это надо делать. Поэтому взял бюджетный вариант подвески.

Занижение от 40мм до 75мм. Они не регулируемые но считаются самыми мягкими среди лоу-кост варинтов на Е39. От ТА-Техникса отговорили мол ускозлазая хрень, а поскольку эти койлы уже 3 год катал один чел с драйва как раз на Е39 то решено было остановится именно на них.

На СТО мне говорили что я через неделю приеду ставить обратно свой сток и что будет неудобно и бла бла бла…зато начальник попросил сразу проехаться после того как установят)))) у него самого была М3 в 46м кузове дропнутая… еще больше чем у меня в итоге) Поставили, заодно поменяли опоры по кругу (Lemferder), ну а все остальное шло в комплекте. При этому резьбу какой-то жидкой зеленой хренью замазали и поверх скотчем обмотали, поскольку с нашими дорогами, камнями и прочей хренью на асфальте резьбе пришла бы хана!

Читайте также:  Установка и снятие турбонаддува

Проехались…говорит мол не особо и жестко, а я вообще был в шоке. Табуретка табуреткой была.
Три дня привыканий…поездка за город в село. На трассе чувствовал себя богом…150 идет как влитая…180 надо держать руль уже;) Дальше ссыкатно было, если честно. Вобщем управляемость на трассе мне очень понравилась. Но все равно она было очень жесткой… решение проблемы было как всегда смешным. Вчера на шиномонтажке оказалось что забрав колеса с РЛД мне ребята повыкручивали давление под 3. Во всех было не меньше 2.5…
Сейчас уже намного мягче стало) катаемся. Скоро будут нормальные фотки и продолжение истории;)

Обновление 23.04.2014
Ну что можно сказать… подвеска жесткая, но особого дискомфорта не чувствуется. По неровным дорогам и ямам лучше ехать медленно поскольку отпружинивает быстро и если на большом накате наезжать то удар идет на днище и пороги. Пока толком ничего сказать немогу поскольку зад еще не поднял и проставки не купил, значит соответственно на сход-развале еще не был. Сейчас обратно работа занимает все время. Думаю немного поднять зад. Кто что скажет?

источник

BMW 3 series Alpina Look › Бортжурнал › 64. Установка койловеров Jom Blueline

Наконец подходит к концу эпопея с дисками.
Спасибо соклубникам Ghost25 , Sayatik и RomanMusalitin за помощь в установке койлов.

Попутно поменяли передние тормозные диски, колодки и датчик износа колодок. В итоге -1 горящая лампочка на приборке.

Пробовали выкрутить на минимум:

Ощущения от езды описаны ТУТ. Я с ними полностью согласен.

BMW 3 series 1994, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW 3-Series, 1997

BMW 3-Series, 1993

BMW 3-Series, 1992

BMW 3-Series, 1993

Смотрите также

Комментарии 24

Хорошо лежит) Фото зада на полностью выкрученных есть?

Следующей записью выложу как на 17 лежит)

Щщс дерзкий седан немецкий

Нормаль!
надо было правда на мойку перед заехать и попросить чтобы помыли все арки, было бы удобнее!

Читайте также:  Установка антенны для рации на акцент

А клиренс конечно отличный!

Такие же стоят, достаточно жесткие они, каждый камень чувствуешь )))
Да и есть еще существенный минус у них — полетел сайлент задней стойки, теперь мучаюсь с подбором заменителя.

я читал у Джомов задние стойки слабенькие

Темагой!) Тоже хочууу надо будет у тебя взять прокатиться)

За свои деньги, нормальные койлы, стояли такие на е36, е46.

А я и говорил тебе ешь больше! xD

да кушаю я кушаю. зато болты затягиваю мама не горюй

Мои поздравления! Большая работа) и своими руками, респект! Напиши отзыв потом про ощущения на них во всех грязных подробностях! 😀
Обошлись в +- 80к т?

Покатаюсь, напишу! 49к тг вышло с eBay

Мои поздравления! Большая работа) и своими руками, респект! Напиши отзыв потом про ощущения на них во всех грязных подробностях! 😀
Обошлись в +- 80к т?

Руками сокоубников, по большей части xD

А как по жесткости зад ну и перед ?

зад точно жесче, перед не так чувствуется.
однозначно жесче стока, но я ожидал, что будет еще жесче)

источник

Винтовая подвеска BMW E39 TA Technix Coilovers 1995-2003 год

Владельцы BMW E39 нередко сталкиваются с необходимостью изменить высоту дорожного просвета. Сегодня решение найдено. Недорогая винтовая подвеска, выпускаемая компанией TA Technix EVOGWBM05 — идеальное решение для отечественных трасс. С ней ваш автомобиль получит буквально второе дыхание.

Мы предлагаем обширный выбор подвесок. Каждый вариант, в том числе BMW E39 TA Technix Gewindefahrwerk EVOGWBM05, будет доставлен точно в срок. Мы осуществляем поставки деталей для машин в Россию и страны СНГ. Чтобы получить дополнительные сведения, свяжитесь с нашими менеджерами.

Unlim Performance Shop выполняет доставку комплектующих немецких транспортных средств от ведущих производителей.

Купив винтовую подвеску БМВ Е39 ТА Техникс вы сможете регулировать клиренс авто в диапазоне:

Спортивная подвеска — койловеры TA Technix EVOGWBM05 подходят для немецких автомобилей BMW E39 седан 5 серии 1995-2003 года выпуска.

Подвеска ТА Техникс — Не подходит для установки на BMW М5

Не подходит для установки на автомобили с полным приводом

Не подходит для установки на автомобили с 8 цилиндровым мотором

Не подходит для установки на BMW E39 с кузовом универсал

Закажите винтовую подвеску TA Technix EVOGWBM05 на BMW E39 по самой низкой цене сейчас и она приедет к Вам всего за 1-2 недели в любой город России — Бесплатно!

источник