Меню Рубрики

Установка козырька на заднее стекло

Toyota Carina E -Lexus 3S-GE Beams VVTi › Бортжурнал › Инструкция-отчёт изготовления козырька на заднее стекло

Решил озадачиться козырьком на заднее стекло, много искал но кроме уродливого китайского гоано ни чего не нашёл, что сподвигло впервые попробовать изготовить его самому.
1) Обклеил кузов со стеклом, малярным скотчем в три слоя начиная с низу чтоб в стыки между слоями не попала смола, в низу куда будет стекать смола вклеил под скотч кабель и получился желобок дальше которого смола не польётся после на всякий случай обработал полиролькой.

2) Развёл эпоксидку хорошо перемешал и нанёс слой на скотч кистью, после наложил первый кусок стекловолокна, зарание обрезанный, на то место где будет козырёк. После нанёс смолу на стеклоткань тщательно прижимая кистью ткань к кузову, чтоб она прилипла и хорошо пропиталась.

3) Спустя пару часов, когда смола застыла, процедуру повторил, получилось своего рода основание козырька из двух слоёв ткани, больше наверно нестоит слоёв делать, а то тяжёлый получится.

4) После окончательного высыхания (24часа) отделил накладку от кузова и ободрал скотч.

5)Приложил получившееся основание к кузову, отметил линии обреза по краям. Линию среза на стекле определил по подогреву стекла, подсветив лампой из салона. Обрезав убедился, что основание в порядке и плотно прилегает.

6) следующий этап это верхняя часть козырька. Его основание решил сделать из рекламного пластика, предварительно вырезав его по форме стекла, в приципе можно было использовать и Дсп, но я решил оставить пластик в козырьке для жёсткости и упрощения конструкции.

7)Теперь заделываем стыки и щели между основанием и пластиком. Я использовал пену, так как шпакля сильно утежелит конструкцию. Запенив, дождался когда пена подсохнет с наружи спресовал её рукой и оставил высыхать, на следующий день пену срезал и сшёркал крупной наждачкой под нужную форму.

8)Следующим этапом были капроновые колготки сильно натянутые на козырёк. Это помогло избавить от мелких ямок и неровностей. После чулок промазал смолой с помощю кисти и дал высохнуть, а для жёсткости
операцию повторил. Оставил высыхать на 24 часа.

Читайте также:  Установка локеров на камаз

9)Потом шпаклёвкой по пластику зашпаклевал мелкие коцки. Высохло через 12часов и вышеркал.

10) Далее окончательный слой стеклоткани наклеил тем же способом. И опять же оставил на 24 часа.
Можно было бы и меньше выжидать, но так как торопиться некуда пускай высохнет почеловечи.

11)Всё высохло! Обрезаем остатки волокна

Как покрасят обязателно выложу, только незнаю как скоро.

источник

Lexus IS AT-TTE › Бортжурнал › Назад в прошлое. Козырек на заднее стекло. Кастом.

В догонку предыдущей теме, продолжу небольшой экскурс в историю экстерьера.

Случилось это в далеком уже 2007 году, когда на наши кузова еще никто не лепил готовые варианты козырьков. Надо отметить, что мне всегда нравился этот элемент во внешнем стайлинге автомобиля, для меня он и сейчас придает некий налет олдскульности корме.

И так, взяв рулетку в руки, я отправился на широко известный Кунцевский авторынок прямо в логово «Проcпорта», ибо в клубе пронесся слушок, что какой то там козырек от какой то там БМВ, если на него сесть да еще и хорошенько попрыгать, почти подходит.

Подойдя к стойке где, как весла на просушке, штабелями лежали многочисленные варианты и немало развеселив скучающего продавца, не понимающего, что вообще происходит, я битый час махал рулеткой вокруг этой горы пластика, выискивая ту единственную, самую подходящую по размерам загогулину.
По итогам замеров, вполне годилась бленда от BMW E39.
К сожалению, фото «сырого» оригинала в магазине я тогда не сделал, воспользуюсь чужим снимком:

Прижав к себе драгоценную находку, помчался примерять.
Вечер… чет темновато… ну вроде подходит…

Через день все уже было покрашено. Идем к машине, клеим:

Мдя… что то, как то кривовато… а зазоры то какие! И выпирает сильно… Куда я только смотрел?! Вчера же в темноте все казалось таким прекрасным! 🙁

Покатав так с неделю, стало понятно, что дальше с этим жить нельзя.
Но общая концепция меня вполне устраивала, будем дорабатывать.
После многочисленных экспериментов, этот первый козырек таки пал смертью храбрых, но на нем был отточен полный план необходимых «напилинговых» работ. Радовало еще и то, что в результате элемент будет из тру abs пластика, а не стекловолокна.

Читайте также:  Установка деревянных лесов строительных расценка

Для того, что бы в итоге получить ровное прилегание всех плоскостей, оказалось необходимым полностью вырезать и удалить «дно»:

Сама конструкция изначально представляет из себя пустотелый «пузырь».
Только после этого, упрямый козырек согласился принять форму выгиба заднего стекла. Отлично! Осталось лишь аккуратно стачивая пластик с торцов, идеально подогнать общую геометрию под линии крыши и боковых стенок. На эту, казалось бы простую операцию, ушел целый день.

Дальше все было отдано малярам, где заодно зашпаклевали и выемку под логотип.
Со стороны, где было срезано дно, намеренно были оставлены по всему периметру плоские «поля», шириной 5-7мм, которые позволили скотчем от 3М надежно закрепить козырек на кузове.
В итоге, после многочисленных подгонок получились зазоры, сопоставимые с остальными заводскими элементами.

Такой конечный результат, меня устроил более чем.

Кстати, помимо чисто декоративной функции, этот элемент оказался вполне практичен. Даже в сильнейший ливень идя по трассе, заднее стекло остается чистым и сухим! Я не в праве был ожидать от своей самоделки таких аэродинамических изысков, но сам собой получился такой вот приятный бонус )

P/S Внесу небольшие пояснения по монтажу. Скотч клеился по всему периметру (красные линии на фото), на стыках чуть в нахлест, что бы исключить появление щелей и дальнейшее попадание туда грязи и влаги с крыши. Только по нижней кромке, в самой низкой ее части был оставлен небольшой разрыв (показан стрелкой), что бы дать свободный выход конденсату, случайной влаге и воздуху при температурных колебаниях.

.
Ныне существует большое разнообразие готовых вариантов, поэтому с кастомом можно не заморачиваться. Но на мой вкус, они все немного грубоваты для нашего кузова.

источник

Chrysler 300M Diablo › Бортжурнал › делаем козырек на заднее стекло в 300м

и так, пост о создании козырька. постараюсь излагать коротко и ясно. Начнем с того что я хотел не столько козырек сколько продолжение крыши, чтоб уменьшить размер стекла и глядя на нее сзади она казалось визуально ниже.
1) тонким малярным скотчем делаем нижнюю форму козырька потом по краю, или можно сказать торцу скотча фломастером или маркером рисуем ту же форму козырька. рисуем форму со всех сторон ( по периметру)
2) заклеиваем малярным скотчем стекло с с запасом, потому что когда будете мазать смолой все замажите, и это будет бедой! и скотч клеится не в один слой а в три! первый слой малярный, второй слой канцелярский скотч, третий слой опять малярный. НО между каждым слоем нужно снова прорисовывать границы козырька. (потому что через один слой малярки ваш маркер будет виден.а через три вы уже не увидите то что рисовали по стеклу).
3) когда все заклеено и размечено. берется пластилин. у меня скульптурный, но можно и детский. с пластилина лепите по периметру бортики для того чтоб смола не убегала. делается это не сложно наносится пластилин и любым острым предметом ( будь то канцелярское лезвие, нож, или металлическая линейка) режете пластилин по линии маркера. НО стоит учитывать и высоту этих бортиков. она должна быть такой высоты, какой бы вы хотели саму накладку. я думаю придумать дистанцию для ровного среза пластилина не сложно. например пробка от бутылки: ставите пробку на стекло наверх канц. лезвие и аккуратно ведете срезая лишний пластилин. ( я понимаю что не особо понятно, но по фото поймете.
4) наносим смолу. о разведении смолы говорить не буду, смола бывает разная и затвердитель в нее добавляют по разному. об этом лучше спросить у продавца. подойдет полиэфирная и эпоксидная смола. Стекломат.я брал 600-ый.ю. Сначала на стекло наносится смола, чуть подсыхает. а так уже по стандарту «катается волокно» я набирал толщину около сантиметра, это четыре слоя мата и примерно 3 литра смолы. волокно нужно стелить постепенно и равномерно чтоб верхний слой козырька в итоге был ровный.( меньше шпатлевки пойдет)
5) проделав данную работу оставляем накладку на сутки для полного высыхания.только потом аккуратно снимаем подковыривая ножиком со всех сторон.

Читайте также:  Установка по производству гранулированных комбикормов

вот и все. смотрим фото, комментируем, спрашиваем!)

источник