Меню Рубрики

Установка кпп 12js200ta на маз

Оставить заявку в произвольной форме

Коробка отбора мощности МАЗ под КПП 12JS200TA

Коробка отбора мощности МАЗ под КПП 12JS200TA Наша компания осуществляет поставку гидронасосов, коробок отбора мощности, гидрораспределителей и другой продукции, для потребителей на территории Российский Федерации

Использование коробок отбора мощности для привода гидронасосов является наиболее экономичным решением. Обязательной составляющей гидравлической системы мобильной спецтехники являются КОМ МАЗ. Соединения коробок отбора мощности и гидравлических насосов унифицированы. Запасные части для КОМ имеют широкий спектр дополнительных переходных элементов.

Работа коробки отбора мощности заключается в передаче крутящего момента вала коробки переключения передач автомобиля к дополнительным устройствам, расположенным на шасси спецтехники. КОМ используются на транспортных средствах: самосвалах, автокранах, эвакуаторах, подъемниках КАМАЗ, SCANIA, HYUNDAI, RENAULT, VOLVO, MERCEDES и других моделях.

Установку коробки отбора мощности МАЗ необходимо доверить профессионалам, так как процесс требует тщательной подготовки, наличия навыков работы и дополнительных материалов. В зависимости от расположения и направления рабочего вала, отвечающего за работу механизма, КОМ устанавливается на коробку передач.

КОМ МАЗ устанавливаются на самосвалы и автокраны, поливомоечную технику, гудронаторы, вакуумные машины, муковозы, коммунальную технику, бензовозы, металловозы, пожарную технику и манипуляторы. Отбор мощности осуществляется во время стоянки автомобиля или в процессе движения, но без переключения передач.

Завод МАЗ — мировой лидер в производстве комплектующих для трансмиссии, подвески и ходовой части автомобилей. Компания постоянно развивается, создавая технику, улучшающую динамику движения, повышающую уровень безопасности, комфорта, качества эксплуатации и снижающую расход топлива.

На одно транспортное средство может приходиться от одной до 3-х КОМ. Так, например, коробка отбора мощности КАМАЗ может быть установлена на верхний люк коробки передач либо раздаточной коробки, на задний торец КПП, на правый боковой или левый боковой люки КПП в зависимости от выбранной серийной модели.

Коробка отбора мощности ГАЗ чаще всего монтируется на боковой правый люк КП, а коробка отбора мощности ZF — на задний торец КПП.

У нас можно найти КОМ на многие отечественные и импортные автомобили. Помимо коробок для КПП КАМАЗ, ГАЗ, немецкой ZF, они представлены и друге варианты – коробка отбора мощности УРАЛ, коробка отбора мощности МАЗ и прочие.

Коробка отбора мощности (КОМ) для грузовых автомобилей КрАЗ, Урал, МАЗ, КАМАЗ (OMFB, HydroCar, Hypomak, Murat Makina, IVECO, MITSUBISHI, M ercedes, ISUZU, VOLVO, ГАЗЕЛЬ, ЯМЗ, MAN/VW, ZF) производства Италии, Турции, Германии практически на любую спецтехнику.

Коробка отбора мощности МАЗ под КПП 12JS200TA

Коробка отбора мощности служит для передачи части мощности двигателя на вспомогательные устройства (для гидроотбора механизма подъема платформы и т.д.)

  • Устанавливается на шасси МАЗ с КПП 12JS.
  • Присоединительный размер стандарта ISO.
  • В комплектацию КОМа входит регулятор оборотов.
  • Мощность 200/280 Hm, 21 кВт., 28 л.с.
  • Вращение насоса — правое.

МАЗ-6430 А5, МАЗ-6330 А8, МАЗ-5440 (А8,А9,19,Е9), МАЗ-5340 А8, МАЗ-6516 А8, МАЗ-6501, МАЗ-5516 А8.

Наша компания не занимается продажей б/у коробки отбора мощности (КОМ), мы устанавливаем только НОВУЮ гидравлику высшего качества турецкого производства. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Новая гидравлическая система будет служить Вам гораздо дольше, чем б/у коробка отбора мощности (КОМ). Поэтому переплачивая всего лишь немного за новую гидравлику — Вы получаете товар с гарантийным сроком и с более длительным периодом службы для Вас!

Коробка отбора мощности – неотъемлемый компонент гидросистемы мобильных машин и грузовых самосвалов, поскольку это наиболее экономичное решение для получения мощности и передачи её для гидронасосов.

Коробка отбора мощности в первую очередь применяется в строительной спецтехнике: автоцистерны, автокраны, техника коммунальных служб, мусоровозы.

Отбирая мощность от двигателя через КПП, коробка отбора мощности передает крутящий момент к рабочим органам гидросистемы.

В наличии также коробка отбора мощности на ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ, DAF, Iveco, Scania, Renault, Mersedes Benz, MAN и прочие марки отечественных и зарубежных тягачей.

В наличии и под заказ также коробка отбора мощности на Мерседес, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, Isuzu. DAF, Iveco, Scania, Merсedes Benz, MAN, Allison, Fiat, Mitsubishi , Murat Makina, Mack, Hino, Scania, Scania, Renault, Mercedes, ZFMAN, MAN, Turner, Hyundai, Isuzu, Clark, Ford, Nissan, Tata, КаМаз, Volvo, Dong Feng, МАЗ, Eaton, ЛиАЗ,Ю Урал, МАЗ, Daihatsu-Toyota, Iveco и прочие марки отечественных и зарубежных тягачей.

Как подобрать коробку отбора мощности.

На что необходимо обратить внимание:

Прежде чем купить коробку отбора мощности, требуется определиться с ее назначением. Если требуется подключениегидрофицированного оборудования (например, манипулятора, крана, стрелы), то необходимо знать номинальную подачу насоса и рабочее давление для оборудования. Нужно понимать, что коробка отбора мощности может значительнозанижать количество оборотов выходного вала по сравнению с оборотами двигателя, что приводит к заниженной подаче масла гидронасоса в систему. Гидрооборудование (манипулятор, кран, стрела) просто будет медленно работать. Поэтому коробку отбора мощности и насос подбираются совместно. Если Вы решили поменять коробку отбора мощности по причине износа (Вас все устраивало в работе оборудования), лучше купить точно такой же КОМ. Этим избежите возможных переделок (изменения подводов, длины карданного вала и так далее).

Преимущества и недостатки коробки отбора мощности под фланец
Основным преимуществом соединения через карданный вал является возможность применения массивных (тяжелых) насосов. В этом случае Гидронасос крепиться на отдельном креплении и не нагружает коробку отбора мощности своим весом.

Возможность применения гидронасосов с разными стандартами с присоединительными размерами), для чего потребуется доработать крепления насоса и изготовить фланец на вал насоса.

Недостатки коробки отбора мощности под фланец:
относительная массивность соединения. Экономически более затратное соединение, так как требуются дополнительные комплектующие – карданный вал, крепление насоса, фланец на насос. Требуется дополнительное обслуживание карданного вала (износ карданного вала негативно влияет на коробку отбора мощности и насос).

Преимущества и недостатки непосредственного соединения коробка отбора мощности ( КОМ ) – насос :

Основным преимуществом такого соединения является компактность. Простота в монтаже. Отсутствие карданного вала (отсутствие биения) повышает надежность гидронасоса и коробки отбора мощности. Такой способ наиболее предпочтителен.

Недостатки: Такое соединение возможно при использовании относительно небольших (легких) насосов. При износе уплотнения вала масло из гидросистемы попадает коробку отбора мощности и КПП со всеми вытекающимипоследствиями.

Установка коробки отбора мощности

Коробка отбора мощности устанавливается на кпп шасси (автомобиля) в штатно подготовленные места (данное место Вы без труда найдете, оно выполнено в виде лючка закрытого крышкой).

1.Необходимо слить масло с КПП.

2.Снять крышку установочного места КОМ ( коробки отбора мощности ) на КПП

3.Между КПП и коробкой отбора мощности установить прокладку, которая служит для уплотнения соединения КПП — КОМ, а так же для регулирования межосевого расстояния.

4. Установить коробку отбора мощности,используя монтажный комплект.

6. Подключить привод управления коробкой отбора мощности.

7. Установить карданный вал или гидронасос (в зависимости от исполнения коробки отбора мощности)

Включение коробки отбора мощности можно производить только после протяжки всех крепежных гаек или болтов, иначе корпус коробки отбора мощности может треснуть. В момент включения и выключения коробки отбора мощности обязательно выключайте сцепление, чтобы избежать поломки шестерни КОМ и КПП.

Коробка отбора мощности может быть включена:

1.При стоянке автомобиля ( шасси )

2.При стоянке автомобиля ( шасси ) и движении без изменения передачи КПП.

При движении следует учитывать максимальное количество оборотов насоса. Если превысить максимально допустимое количество оборотов, насос выйдет из строя.

Коробка отбора мощности МАЗ под КПП 12JS200TA Коробки отбора мощности: КрАЗ, Урал, МАЗ, КАМАЗ (OMFB, HydroCar, Hypomak, Murat Makina, IVECO, MITSUBISHI, Mercedes, ISUZU, VOLVO, ГАЗЕЛЬ, ЯМЗ, MAN/VW, ZF) производства Италии, Турции, Германии практически на любую спецтехнику.

Коробки отбора мощности для всех типов колесной спецтехники отечественного и импортного производства. На складе постоянно есть в наличии коробки отбора мощности для ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, SCANIA, IVECO, VOLVO, MB, ACTROS, MB ATEGO, FOTON, HINO, HYUNDAI, ISUZU, MACK, MAN, DAF, SHAANXI, КПП ZF и многих других. Для удобств установщиков и пользователей коробки отбора мощности оснащаются электрическими, пневматическими, механическими и вакуумными устройствами включения. Также для коробок отбора мощности предлагается широкая линейка гидронасосов, адаптеров-переходников и фланцев для механического присоединения карданного вала, в том числе с присоединительными размерами карданного вала УАЗ.

Предлагаемые элементы предназначены для гидроприводов специальной мобильной техники: краново- манипуляторных установках, мультилифтах, коммунальной техники (мусоровозы, бункеровозы), дорожно-строительной техники (самосвалах), сельскохозяйственной техники, военной техники, гидроприводы для задач нефтегазового комплекса.

— Коробки отбора мощности (КОМ)
— Валы отбора мощности
— Насосы шестеренчатые
— Насосы поршневые
— Насосы аксиально-поршневые
— Гидромоторы
— Гидронасосы
— Гидроприводы (КОМ + насос/гидромотор)
— Гидроцилиндры

Масляные баки от 65 до 294 литров. Крашеная, нержавеющая сталь. Крепление на раму и за кабину.

Распределители гидравлические
Переходники-адаптеры (UNI-ISO, UNI-НШ, UNI-PSM и др.), удлинители, фланцы, муфты, фитинги, краны гидравлические
Рукава высокого давления (РВД)
Готовые комплекты гидрофикации самосвалов с объемом кузова от 8 м3 до 45 м3, тягачей – полуприцепов самосвальных.

Компания Кран-Мастер осуществляет поставку гидронасосов, коробок отбора мощности, гидрораспределителей и другой продукции . Предлагаемая нами оборудование это устройства, способные работать с любым типом автомобиля. Гидравлические компоненты устанавливаются вместо/вместе: HYVA, OMFB, HYDROCAR, Penta, Edbro, Meiller, Nummi, Georg, Marrel, Bezares, PTO Murat Makina, ABER, ТД КОМ, KAZEL и других марок.

источник

КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA

Наиболее популярными среди китайских коробок передач на МАЗ, являются КПП 9JS135A, 9JS135TA, которые устанавливаются на модели с двигателем ЯМЗ 238 и с другими силовыми агрегатами мощностью до 330 л. с., КПП 12JS200TA, устанавливаемые на модели МАЗ с двигателем ЯМЗ 239 и другие модели номинальной мощностью от 400 л. с. Остановимся на КПП 9JS135A и 9JS135TA и рассмотрим их характеристики. А так же выясним, чем же эти коробки отличаются друг от друга.

Начиная с 2006 г., после заключения контракта между белорусским заводом и китайской корпорацией Shaanxi Fast Gear (Shaft Gear), началась массовая поставка китайских коробок передач на МАЗ, среди которых значительная доля принадлежала КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA.

Рис. 1. КПП 9JS135A Рис. 2. КПП 9JS135TA

Данные коробки передач имеют высокое качество, которое проверено временем и ежегодным объемом ввоза их в Россию, который по сей день увеличивается. Коробки 9JS135A и 9JS135TA являются надежными и достаточно выносливыми агрегатами. В компании «ШАФТ» эти коробки передач всегда в наличии на складе.

Рис. 3.Шильдик КПП 9JS135A Рис. 4. Шильдик КПП 9JS135TA

КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA устанавливается на любые модели МАЗ с двигателем 238 и агрегатами мощностью до 330 л. с. Например на такие, как: МАЗ-5440 А5, МАЗ-6317, МАЗ-6317 (05,08), МАЗ-6312 А5, МАЗ-6312 (А8,А9), МАЗ-5340 А3, МАЗ-650, МАЗ-5516 А5, МАЗ 5516Х5-480-050, МАЗ-5340 А5, МАЗ-5440 А3.

Отличительные особенности КПП 9JS135A и 9JS135TA.

Первое отличие – принцип переключения передачи. В КПП 9JS135A переключение происходит с двойным выжимом сцепления, за счет цельных муфт. В КПП 9JS135TA переключение передач происходит с одним выжимом сцепления. Это осуществляется за счет синхронизаторов вторичного вала. Следовательно, коробка передач 9JS135A несинхронизированная, а 9JS135ТA – синхронизированная.

Второе отличие – детали основной части данных коробок передач между собой отличаются (разные валы, шестерни, шайбы, наличие/отсутствие синхронизаторов или муфт). Детали демультипликатора данных КПП одинаковые, кроме ведущей шестерни.

Передаточные числа у обеих КПП тоже одинаковые. Так же данные агрегаты могут оснащаться коробками отбора мощности.

Третье отличие — может быть внешнее различие. Разные картера сцепления и длина первичного вала. Зависит от модели двигателя автомобиля.

Рис. 5. Картер сцепления КПП 9JS135A Рис. 6. Картер сцепления КПП 9JS135TA

Отметим немаловажную особенность КПП 9JS135A и 9JS135TA. Между собой они взаимозаменяемые. Если на вашем автомобиле МАЗ стояла китайская коробка 9JS135A, то специалисты компании «ШАФТ» без проблем смогут установить 9JS135TA. И наоборот. Ниже приведена таблица технических характеристик рассматриваемых коробок.

Таблица 1. Технические характеристики КПП 9JS135A и 9JS135TA

источник

Читайте также:  Установка кондиционеров ставропольский край

Добавить комментарий