Меню Рубрики

Установка кпп камаз 141 на маз

=ВЕРСТА= Клуб водителей

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » =ВЕРСТА= Клуб водителей » Трансмиссия » кпп камаз на маз

кпп камаз на маз

Сообщений 1 страница 30 из 40

Поделиться12009-03-06 01:22:05

  • Автор: сергей76
  • Велосипедист
  • Зарегистрирован: 2009-03-06
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3
  • Уважение: 0
  • Позитив: 0
  • Авто: маз 5516
  • Провел на форуме:
    3 часа 32 минуты
  • Последний визит:
    2009-06-11 21:07:40

купил маз 5516 трехосный 20тонный самосвал двиг,238д 330л,с кустарным способом установлена кпп камаз с делителем какие плюсы и минусы подскажите пожалуйста заранее спасибо

Поделиться22009-03-06 15:25:32

  • Автор: xalil
  • Категория [А]
  • Откуда: г ДИМИТРОВГРАД
  • Зарегистрирован: 2009-01-28
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 94
  • Уважение: +3
  • Позитив: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1974-06-05]
  • Авто: ваз 2109 ЗИЛ 4331 МАЗ 5551
  • Провел на форуме:
    2 дня 23 часа
  • Последний визит:
    2011-03-12 09:57:42

Сергей76 Пивет унас умужика зил тягач движок ямз-236 кпп камаз-15 штора 100 куб до 25 тон тоскает пока не жалуется. маза 5551 недорого на премете нет?

Поделиться32009-03-06 18:37:13

  • Автор: сергей76
  • Велосипедист
  • Зарегистрирован: 2009-03-06
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3
  • Уважение: 0
  • Позитив: 0
  • Авто: маз 5516
  • Провел на форуме:
    3 часа 32 минуты
  • Последний визит:
    2009-06-11 21:07:40

привет хаlil маза 5551 пока нет. видишь что получается у тебя у мужика 236 а у меня 238 с турбиной.силней на порядок.

Поделиться42009-03-06 18:57:39

  • Автор: xalil
  • Категория [А]
  • Откуда: г ДИМИТРОВГРАД
  • Зарегистрирован: 2009-01-28
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 94
  • Уважение: +3
  • Позитив: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1974-06-05]
  • Авто: ваз 2109 ЗИЛ 4331 МАЗ 5551
  • Провел на форуме:
    2 дня 23 часа
  • Последний визит:
    2011-03-12 09:57:42

Cергей я думаю все зависит как будиш ездить .Н.Челнах так на камазы делают и самасвалы втом чесле

Поделиться52009-03-06 20:58:54

  • Автор: velja
  • Категория [А]
  • Откуда: Мариуполь
  • Зарегистрирован: 2009-02-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 817
  • Уважение: +67
  • Позитив: +43
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 43 [1976-05-12]
  • Авто: ВАЗ-21099i, КАМАЗ 55111
  • Провел на форуме:
    6 дней 5 часов
  • Последний визит:
    2011-12-23 03:02:53

Большой плюс это делитель, хотя если по городу ездишь, то устанешь ручку КПП дергать. Зато и мотору легче и солярки небольшая экономия. А минусов вроде нет, хотя конечно МАЗовская КПП проще и на моем самосвале с шохой она просто не нужна.

Поделиться62009-03-07 00:32:20

  • Автор: KAMAZ
  • Категория [А]
  • Откуда: Ивановская обл.
  • Зарегистрирован: 2009-01-15
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 93
  • Уважение: +9
  • Позитив: +2
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1981-03-16]
  • Авто: Камаз
  • Провел на форуме:
    2 дня 16 часов
  • Последний визит:
    2012-11-27 06:30:10

купил маз 5516 трехосный 20тонный самосвал двиг,238д 330л,с кустарным способом установлена кпп камаз с делителем какие плюсы и минусы подскажите пожалуйста заранее спасибо

Мотор и так мощный эта коробка по большому щету ему не нужна.Но зато с этой коробкой переходы между передачами мягкие и не такие резкие,скорость ощутимо ниже,но что с горы что в гору 5-я передача при тоннаже за 25т.(при условии что редуктора не менялись)Одним словом эта комбинация подходит под большой тоннаж.

Поделиться72009-03-07 00:34:44

  • Автор: KAMAZ
  • Категория [А]
  • Откуда: Ивановская обл.
  • Зарегистрирован: 2009-01-15
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 93
  • Уважение: +9
  • Позитив: +2
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1981-03-16]
  • Авто: Камаз
  • Провел на форуме:
    2 дня 16 часов
  • Последний визит:
    2012-11-27 06:30:10

хотя конечно МАЗовская КПП проще

Поделиться82009-03-07 01:32:48

  • Автор: ALEXEy
  • Категория [А]
  • Откуда: г.Москва
  • Зарегистрирован: 2007-06-16
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 128
  • Уважение: +8
  • Позитив: +18
  • Пол: Мужской
  • ICQ: 197576203
  • Авто: MAZ 543205-020
  • Провел на форуме:
    1 день 20 часов
  • Последний визит:
    2011-03-13 14:55:38

KAMAZ
Совершенно прав. все наоборот! На мазовской уже на нейтралке не покатишся под горку,как на камазовской.Потомучто масло-насос стоит в мазовской,а в камазовской его нет.
Камазовская коробка тяговитей чем мазовская. Не знаю как на мазах но при сочетании(236 нет ризона ставить просто на камаз,менять шило на мыло)ЯМЗ 238 + КПП камаз татарин идёт на убой 85-90 не снижая. сам прошол больше тыщи на камазе,только с ЯМЗ 5 ступкой. 32т было грузо по М5 шли 90 что прямая что подьём. залетали на 5 в горку. 49 редуктора стояли. Расход был 50-54литра. шли на ровне с Европой. мазы здавали старые,в подьёмы ещё не мало обошли их с камазами простымии вместе взятых.
А чтобы там от 238го Камазовская коробка там развалилась. не ращитана. это всё чуш. За 30т земляки мои волочат! За 5 лет не разу коробку не снимали. 1 раз собрали для себя. льют Тексако малсо и жизни радуются!

Читайте также:  Установка жерлиц от дна

Поделиться92009-03-07 15:31:10

  • Автор: Асенизоид
  • Категория [А]
  • Откуда: Самара
  • Зарегистрирован: 2007-03-14
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 966
  • Уважение: +40
  • Позитив: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1978-10-28]
  • ICQ: 358677456
  • Авто: Камаз 5320 43106 ВАЗ 2112
  • Провел на форуме:
    8 дней 0 часов
  • Последний визит:
    2011-06-14 23:16:20

На мазовской уже на нейтралке не покатишся под горку,как на камазовской.Потомучто масло-насос стоит в мазовской,а в камазовской его нет.

Ну откуда вас таких умных берут?На работе уж задолбали.Буксировать при выключенном двигателе нельзя.А накатом идти можно,если только ты не смердник накатом с выключенным движком идешь,насос на первичном валу висит,а он вместе с движком крутится постоянно.

источник

Народ, а КАМАЗисты здесь есть?

Опции темы
Поиск по теме

состыковать Урало-КПП можно но нужен специальный гибридный вал делителя. Заводом такая комбинация не предусмотрена , но когда ставишь ЯМЗ нужна 5-я повышенная очень быстрая. И люди нашли выход сейча такой вал можно заказать. Будет 2 повышающие — 0.741 и еще где-то 0.55 (т.е. (пч 5-й ураловской )х0.741 в делителе). Только вездеходу с камазомотором это не надо — надо простую с делителем. Делитель при больших нагрузках на асфальте обязателен! Без него это мопед

Когда первый раз делал, то таких валов еще в Челнах неделали.Мы сами из двух первичек изготавливали,и отхаживал он на ура.

а объясните мне смысл всяких переделок-состыковок. на камазе кпп устраивала по всем параметрам и во всех рабочих ситуациях. по конкретной необходимости менял только редуктор и размерность резины.

Это проделывал на мазу тягоче.

Вот опять 25, я у меня не камазовская 141, а ураловская 141, это разные КПП.

141 и есть урал,а на камазе без делителя имела маркировку 14 если память неизменяет.И я вроде непесал что 141 это камаз.

а как правильно. вроде передаточное число меньше, а не больше. Поправь меня, а то вместе не поймём. У камаза 142 КПП 1 передача/6,38 2 передача/3,29 3 передача/2,04 4 передача/1,25 5 передача/1,00 (прямая) , КПП камаза 152 (с делителем) 1В (повышенная)/7,82 1Н(пониженная)/6,38 2В/4,03 2Н/3,29 3В/2,5 3Н/2,04 4В/1,53 4Н/1,25 5В/1,00(прямая) 5Н/0,815 (скоряющая) ( на мой взгляд данные взятые из таблицы по 152 КПП нужно поменять местами т.е. где повышенная это пониженная, так как пониженные скорости на делителе, должны соответствовать 142КПП, а повышенные должны быть занижены показания.) КПП 141 Камаз/Урал 1/5,62 2/2,89 3/1,64 4/1,00 (прямая передача) 5/0,724 (ускоряющая). И вот разница 5 повышенной 152 с делителем и 5 141 КПП 0,815/0,724

да так и есть, у камаза 142, может я тебя не правильно понял))), теперь разобрались.

Эдик, не обижайся, но от твоих слов такое ощущение, что ты не понимаешь саму суть делителя.

Мурат же пишет, что делитель не для скорости, а для эластичности.
Твои 10 передач (как и мои) можно использовать лишь по отдельности. Остановился, переключил РК и поехал снова.
А делителем ты на ходу щёлкаешь половинки.

Я знаю принцип делителя, хоть у меня его и нет, он мне и не нужен))), я прицепы не таскаю и по 20 тонн гружёный не хожу.

Ули ноги. главное крылья))).Без зла)

У меня редуктора и так самые медленные на 50 стоят, и выше я не хочу, А вот резину 1260 уже подумываю, а то моя 1100, очень низкая он как вилосипед кама на них)))), и бежать хочет, а на коротких ножках не сильно получается. ))) Зато без нагрузки. )))

Точно, но боюсь, рождённый ползать, летать не . ))))

Читайте также:  Установка плинтусов мдф эмаль

14 кпп-камаз
141-урал
142-камаз с изменённым модулем на зубьях вторичного вала

С редукторами напряг, а вот КПП подвернулась, да и переделок минимум, меня абсолютно всё устраивает, а то что у меня сцеплению подкрался пушной зверь, так у меня и работа не по асфальту воздух вожу, я уже три года по болотам лажу да по зимникам, там ни что не спасёт, только гусеницы)))), каждый день, да по несколько раз там тебя чем-нибудь, да вытаскивают из всякой каки, в которую тебя занесло не ладная))) тут любой механизм накроется, а сцепление бывает подгорает каждый день, и то что оно у меня три года отходило в таких условиях я прямо рад за него, оно своё отработало, а в этом году, сильно поработал, редуктора все три в почти под замену, плюс мост передний давно просился, в итоге замена)))), ну и сцепу поменяем и снова алга)))))). А иначе денег не заработать, если в гараже стоять. )))

Ну вот прям не знаю, Эдик, как воспринимать.
Если работа приносит столько денег, что замена переднего моста, замена 3-х редукторов, замена сцепления являются адекватной ценой за работу, то я только рад.
Я столько не зарабатываю, чтобы это в расходники превращать. Лучше постою.

Последний раз редактировалось driver0782; 20.12.2017 в 16:21 .

Андрей, для меня это тоже как ножём по сердцу, но и мосты у меня не новые как и сам камаз, он до меня жизни повидал будь здоров, и я ещё особо в мосты не лазил, так ревизию поворотных кулаков проводил и всё, ну проверка масла в мостах, и не более, естественно что при таких нагрузках им доставалось, а ещё в начале своей деятельности, когда работал в основном по частникам на заказах, я на нём и по 10-12 тонн груза таскал, это сейчас я переквалифицировался и стараюсь работать на организации, а там смены и постоянка, с частниками практически не работаю, у меня цена самая высокая в городе и частники не соглашаются на мою цену, а возить даром я не хочу, уже отвык, так что поработав в этом году, я решил полностью оживить ходовку камазу, и заказал новый средний редуктор и передний мост, а из своих двух задних соберу один и поставлю на задний мост, благо есть у нас один специалист в этой области, чисто КПП РК и редуктора перебирает, отзывы о нём хорошие, и берёт нормально за свою работу, не ломит цену, и всегда при работе.

Я тоже стою, если меня цена не устраивает, на час не выезжаю. И стараюсь искать постоянку на объекты, но строек у нас не так уж много, и временами приходиться уезжать за 500-1000 км от дома, но там и заработки другие. Но и работа требует временами риска, поэтому в договоре сразу прописано, стоимость спецтехники в случае её поломки или полностью утраты)))). Я правда ценник сразу заломил, поэтому заказчик особо и не настаивает чтобы я наёмник в ебеня залазил, старается свою технику туда сувать, а до этого я работал без договора, чисто на словах, оплата ниже и гнали меня туда где волки ***** бояться. ))))

Последний раз редактировалось EdMann; 20.12.2017 в 17:19 .

источник

МАЗ-54323: Установка вместо КПП ЯМЗ-238А альтернативных коробок

Слушая претензии водителей автомобилей МАЗ к КПП ЯМЗ-238, невольно начинаешь перебирать варианты установки других коробок на машину.

Лично у меня особых проблем с коробкой ЯМЗ-238 не было. Однако, можно выделить следующие недостатки этой КПП:

  1. Неспешное переключение передач;
  2. Отсутствие легкости в переключении передач;
  3. Задумчивость в переключении демультипликатора в морозы;
  4. Малое передаточное число 1-ой передачи и отсутствие ползучей передачи.

Однако, как бы там не было, но на 3-х машинах у меня стояла именно КПП ЯМЗ-238 и слава богу удачно. Кроме сальников и пластин синхронизатора демультипликатора, я ничего к ней не покупал. Ставил на коробку в основном б/у запчасти и проблем не знал.

Читайте также:  Установка креплений для коньковых лыж

Как то пообщался с агрегатчиком и рассказал ему о своем опыте работы с КПП ЯМЗ-238, но вопреки моим ожиданиям узнал, что мне просто сильно повезло, т.к. обычно водители с этими коробками мучаются. Самые частые неисправности — это поломка подшипника на промежуточном валу и поломка вторичного вала.

Опыт эксплуатации данных коробок у всех разный, но как только я перешел на коробку ЯМЗ-238, то сразу же избавился от всех КПП ЯМЗ-236, которые были у меня в наличии.

Если на МАЗ-54323 стоит 8-ми ступенчатая КПП ЯМЗ-238А и современная бескамерная резина размером 315/80-22.5, имеющая статистический радиус качения 0.499 метра, то скоростные характеристики у машины будут такими:

Как видно из таблицы, максимальная скорость автомобиля при текущей комплектации будет составлять 102,158 км/ч.

Если же мы, вместо КПП ЯМЗ-238А, установим 5-ти ступенчатую КПП ЯМЗ-236, то при той же резине, получим уже несколько другой диапазон скоростей:

Подбор скоростей сильно сократился, что в общем то и не удивительно, ведь уменьшилось количество передач КПП. Максимальная скорость подросла до 109,897 км/ч, но также увеличилась и скорость трогания на 1-ой передаче.

Таким образом, машина благодаря КПП ЯМЗ-236, потеряла возможность гибкой адаптации к изменчивым дорожным условиям и водителю теперь будет труднее подбирать обороты двигателя в зеленой зоне тахометра.

Если же вам в руки, вдруг попадет 6-ти ступенчатая КПП ЯМЗ-336 и вы решите установить ее на свой грузовик, тогда скоростные характеристики автомобиля опять изменятся и диапазоны скоростей будут выглядеть так:

На этот раз, максимальная скорость упала и теперь равна 96,7 км/ч. Сравнив же эту таблицу с таблицей по КПП ЯМЗ-236, можно сделать вывод, что 6-ти ступенчатая коробка передач более предпочтительна для установки на машину МАЗ-54323.

Предположим, что у нас в руках также оказалась 10-ти ступенчатая КПП КамАЗ 154 и посчитаем скорости, которые мы получим в случае ее установки:

В целом, получились довольно интересные результаты. Максимальная скорость автомобиля в сравнении с предыдущими вариантами еще больше снизилась и теперь стала равна 89,54 км/ч.

Это были расчеты для самых распространенных КПП в РФ, теперь же можно посчитать и скоростные диапазоны для иностранных коробок.

Например, что получится, если взять 12-ти ступенчатую КПП ZF 12JS200 (производство немецкого концерна ZF Brazil фирма «Zahnradfabrik» — Shaanxi Fast Gear Ltd) с кожухом маховика ЯМЗ-238?

Хороший подбор скоростей, но максимальная скорость не впечатляет, всего лишь 92,99 км/ч.

Может с 8-ми ступенчатой КПП Renault B8 результаты будут лучше?

Посмотрим на максимальную скорость с этой КПП — она равна 96,70 км/ч, что неплохо по сравнению с предыдущей КПП, но опять таки маловато.

Раз уж мы взялись считать диапазоны скоростей для 8-ми ступки Рено, то нужно посчитать их и для 9-ти ступенчатой КПП Renault B9. Кстати, она отличается от 8-ми ступки только добавленной ползучей передачей.

Как видно, максимальная скорость не изменилась и равна все тем же 96,70 км/ч.

Следующей на очереди для расчетов будет 18-ти ступенчатая КПП Renault B18 (КПП B18200L42).

Большой диапазон передач этой КПП, позволяет водителю более гибко подстраивать скорость движения своего грузовика под дорожные условия и разгонять машину до 111,59 км/ч.

Теперь, перейдем к коробкам производства ZF и произведем расчет скоростей для моделей ZF Ecomid 9S 1310 TO и ZF Ecosplit 16S 1820 TO.

Максимальная скорость у этих 2-х моделей КПП ZF будет одинаковой и составит 96,70 км/ч.

Осталось посчитать скорости для 16-ти ступенчатой КПП ZF Ecosplit 16S 1820 TO.

Подбор скоростей хороший, но максимальная скорость очень мала. 86,35 км/ч по реалиям сегодняшнего дня — это невероятно медленно.

Вот и все расчеты. Надеюсь, они помогут вам выбрать оптимальную КПП для установки на ваш грузовик МАЗ-54323 и оптимизируют его эксплуатацию.

источник

Добавить комментарий