Меню Рубрики

Установка кпп камаз 55111

Снятие и установка коробки передач КамАЗ 5320 — 54115

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач КамАЗ 6540 , ремонт коробки передач КамАЗ 6540 , замена коробки передач КамАЗ 6540 , замена масла в коробке передач КамАЗ 6540 , коробка передач КамАЗ 65115 , ремонт коробки передач КамАЗ 65115 , замена коробки передач КамАЗ 65115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 65115 , коробка передач КамАЗ 65111 , ремонт коробки передач КамАЗ 65111 , замена коробки передач КамАЗ 65111 , замена масла в коробке передач КамАЗ 65111 , коробка передач КамАЗ 55111 , ремонт коробки передач КамАЗ 55111 , замена коробки передач КамАЗ 55111 , замена масла в коробке передач КамАЗ 55111 , коробка передач КамАЗ 55102 , ремонт коробки передач КамАЗ 55102 , замена коробки передач КамАЗ 55102 , замена масла в коробке передач КамАЗ 55102 , коробка передач КамАЗ 54115 , ремонт коробки передач КамАЗ 54115 , замена коробки передач КамАЗ 54115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 54115 , коробка передач КамАЗ 54112 , ремонт коробки передач КамАЗ 54112 , замена коробки передач КамАЗ 54112 , замена масла в коробке передач КамАЗ 54112 , коробка передач КамАЗ 5410 , ремонт коробки передач КамАЗ 5410 , замена коробки передач КамАЗ 5410 , замена масла в коробке передач КамАЗ 5410 , коробка передач КамАЗ 53229 , ремонт коробки передач КамАЗ 53229 , замена коробки передач КамАЗ 53229 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53229 , коробка передач КамАЗ 53228 , ремонт коробки передач КамАЗ 53228 , замена коробки передач КамАЗ 53228 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53228 , коробка передач КамАЗ 53215 , ремонт коробки передач КамАЗ 53215 , замена коробки передач КамАЗ 53215 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53215 , коробка передач КамАЗ 53213 , ремонт коробки передач КамАЗ 53213 , замена коробки передач КамАЗ 53213 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53213 , коробка передач КамАЗ 53212 , ремонт коробки передач КамАЗ 53212 , замена коробки передач КамАЗ 53212 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53212 , коробка передач КамАЗ 53211 , ремонт коробки передач КамАЗ 53211 , замена коробки передач КамАЗ 53211 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53211 , коробка передач КамАЗ 5320 , ремонт коробки передач КамАЗ 5320 , замена коробки передач КамАЗ 5320 , замена масла в коробке передач КамАЗ 5320 , коробка передач КамАЗ 44108 , ремонт коробки передач КамАЗ 44108 , замена коробки передач КамАЗ 44108 , замена масла в коробке передач КамАЗ 44108 , коробка передач КамАЗ 4326 , ремонт коробки передач КамАЗ 4326 , замена коробки передач КамАЗ 4326 , замена масла в коробке передач КамАЗ 4326 , коробка передач КамАЗ 43118 , ремонт коробки передач КамАЗ 43118 , замена коробки передач КамАЗ 43118 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43118 , коробка передач КамАЗ 43115 , ремонт коробки передач КамАЗ 43115 , замена коробки передач КамАЗ 43115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43115 , коробка передач КамАЗ 43114 , ремонт коробки передач КамАЗ 43114 , замена коробки передач КамАЗ 43114 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43114

Снятие и установка коробки передач

Для снятия коробки передач:

  • Слейте масло из картера коробки передач.
  • Наклоните кабину, снимите щиты пола платформы для обеспечения доступа к коробке передач.
  • Отсоедините аккумуляторные батареи от электрической цепи, отсоедините вывод, соединяющий выключатель массы с рамой автомобиля (вывод находится на аккумуляторном ящике).
  • Отсоедините и выньте провод, соединяющий реле стартера с выводом «+» аккумуляторной батареи.
  • Снимите шланг, соединяющий впускной трубопровод двигателя с соединительной трубой воздухоочистителя, отвернув гайки и вынув болты стяжных хомутов.
  • Разъедините штекерные соединения тахометра, спидометра, розетки прицепа, датчика включения сигнала торможения, фары заднего хода, датчиков указателей падения давления в ресиверах.
  • Отсоедините кронштейны крепления глушителя к картеру делителя.
  • Снимите пневмоусилитель гидропривода сцепления.
  • Отсоедините фланец-вилку карданного вала среднего моста от фланца ведомого вала коробки передач, отвернув гайки болтов крепления, снимите пружинные шайбы и выньте болты; ослабьте стяжные ленты и снимите соединительный шланг трубы эжектора.
  • Отсоедините воздухопроводы: от крана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом. Отверните гайки болтов кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме и выньте болты (для автомобиля КамАЗ-5410).
  • Ослабьте болты крепления передних опор силового агрегата. Отверните гайки болтов крепления задних опор двигателя и выньте болты.
  • Выверните болты крепления балки поддерживающей опоры к раме.
  • Выверните болты крепления поддерживающей опоры коробки передач к поперечной балке.
  • Вывесите силовой агрегат за рым-болты коробки передач. Подложите деревянные бруски под переднюю и заднюю половины второй поперечины рамы и опустите силовой агрегат (толщина брусков должна быть такой, чтобы при опускании силового агрегата кронштейны задних опор были выше подушек задних опор на 50 мм).

Коробка передач модели 14:

  1. вал ведущий;
  2. крышка заднего подшипника ведущего вала;
  3. прокладки регулировочные;
  4. шток рычага;
  5. кольцо защитное;
  6. крышка опоры рычага;
  7. сухарь опоры рычага;
  8. кольцо уплотнительное;
  9. опора штока;
  10. пружина;
  11. опора рычага переключения передач;
  12. ось блока шестерен заднего хода;
  13. шайбы упорные;
  14. блок шестерен заднего хода;
  15. роликоподшипник;
  16. болт со штифтом;
  17. шайба стопорная;
  18. крышка верхняя;
  19. прокладки уплотнительные;
  20. крышка заднего подшипника ведомого вала;
  21. кольцо стопорное;
  22. шарикоподшипник задний ведомого вала;
  23. прокладки регулировочные;
  24. червяк привода спидометра;
  25. манжеты уплотнительные;
  26. гайка крепления фланца;
  27. фланец крепления карданного вала;
  28. стакан заднего подшипника промежуточного вала;
  29. крышка подшипника;
  30. роликоподшипник сферический;
  31. шайбы упорные;
  32. прокладки уплотнительные;
  33. вал промежуточный;
  34. картер коробки передач;
  35. вал ведомый;
  36. прокладки уплотнительные;
  37. крышка переднего подшипника промежуточного вала;
  38. картер сцепления;
  39. манжеты уплотнительные;
  40. вилка выключения сцепления;
  41. вал вилки выключения сцепления;
  42. муфта выключения сцепления.
  • Выверните стяжной болт рычага 16 передней тяги привода управления коробкой передач.
  • Разъедините переднюю тягу с рычагом, снимите резиновый чехол, выньте шарик и пружину из шаровой головки наконечника рычага.
  • Отсоедините три болта крепления воздухопроводов управления делителем от колодки со стороны двигателя, выверните болты крепления стартера.
  • Установите цепные захваты подъемного приспособления за рым-болты на коробке передач, выверните болты крепления сцепления или картера делителя к картеру маховика двигателя; отведите коробку передач назад до выхода ведущего вала из кожуха сцепления, снимите ее и установите на тележку.
Читайте также:  Установка и обслуживание башенных кранов

Установка коробки передач

Для установки коробки передач:

  • Перед стыковкой коробки передач с двигателем в полость переднего подшипника ведущего вала, расположенного в расточке коленчатого вала, заложите 15 г смазки 158.
  • Поднимите коробку передач и установите ее на место, предварительно поставив муфту выключения сцепления, шланг для подвода смазки к нажимному подшипнику и оттяжные пружины.
  • Вверните болты крепления картера делителя или картера сцепления (модель 14) к картеру маховика двигателя.
  • Вверните болты крепления стартера; подсоедините трубопроводы управления делителем к соединительной колодке. Соедините переднюю тягу с рычагом, предварительно вставив шарик и пружину в шаровую головку рычага.
  • Вверните стяжной болт рычага передней тяги привода управления механизмом передач.
  • Отрегулируйте дистанционный привод управления механизмом переключения передач.
  • Вывесите силовой агрегат за рым-болты коробки передач.
  • Вверните болты крепления поддерживающей опоры коробки передач к поперечной балке, выньте деревянные бруски из-под второй поперечины рамы и опустите силовой агрегат на опоры.
  • Вверните болты крепления балки поддерживающей опоры к раме.
  • Вставьте болты в отверстия задних опор силового агрегата, заверните самоконтрящиеся гайки.
  • Затяните болты крепления передних опор силового агрегата.
  • Вставьте болты в отверстия кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме, заверните гайки (для автомобиля КамАЗ-5410).
  • Подсоедините воздухопроводы к крану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом.
  • Наденьте соединительный шланг трубы эжектора и закрепите его стяжными лентами.
  • Совместите отверстия фланца-вилки карданного вала среднего моста с отверстиями фланца ведомого вала коробки передач; вставьте в отверстия болты, наденьте пружинные шайбы, заверните гайки.
  • Установите пневмоусилитель гидропривода сцепления.
  • Присоедините кронштейн крепления глушителя к картеру коробки передач, ввернув болты.
  • Соедините штекерные разъемы тахометра, спидометра, розетки полуприцепа, датчика включения сигнала торможения, фары заднего хода, датчиков указателей падения давления в ресиверах: наденьте шланг, соединяющий впускной трубопровод двигателя с соединительной трубой воздухоочистителя; наденьте стяжные хомуты и закрепите шланг, вставив в отверстия хомутов болты и затянув их гайками; подсоедините провод, соединяющий реле стартера с выводом «+» аккумуляторной батареи.
  • Подсоедините вывод включения массы с рамой автомобиля (вывод находится на аккумуляторном ящике).
  • Соедините аккумуляторные батареи с электрической цепью автомобиля. Поставьте щиты пола.
  • Залейте масло в картер коробки передач. Опустите кабину.
  • Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

При установке коробки передач на двигатель:

  • Проверьте состояние ведущего вала с помощью контрольной шлицевой оправки высотой не менее 30 мм, которая должна свободно (без заеданий) перемещаться по шлицам вала, после чего смажьте шлицевой конец тонким слоем смазки 158.
  • Не допускайте резких ударов, а ведомые диски сцепления не нагружайте весом коробки передач или усилием грузоподъемного механизма во избежание поломки сцепления и переднего подшипника ведущего вала, расположенного в коленчатом вале.
  • После установки коробки передач проверьте полный ход муфты выключения сцепления, равный 35 . 43 мм. Этому ходу соответствует перемещение рычага на 40 . 50 мм, замеренное на радиусе 90 мм.
  • Перед установкой дистанционного механизма смажьте рабочие поверхности головок и опоры тяг смазкой 158. Установите головки механизма и затяните стяжными болтами. Качание головок на тягах не допускается. Уплотнительные чехлы головок тяг дистанционного механизма должны плотно охватывать посадочные поверхности. При переключении передач с помощью дистанционного механизма заедание тяг в опорах не допускается. Фиксаторы механизма переключения передач должны четко ощущаться как на нейтрали, так и на любой включенной передаче в коробке передач.
  • В коробку передач залейте масло ТСп-15К в количестве 12 л для коробки модели 15 и 8,5 л для коробки модели 14 и проведите трехкратную проверку на пуск двигателя стартером. При этом сцепление должно быть выключено.
  • Проверьте правильность монтажа сцепления и коробки передач на работающем двигателе при частоте вращения коленчатого вала 1800. 2000 об/мин, проконтролировав:

1. Отсутствие заеданий деталей механизма выключения сцепления.

2. Чистоту выключения сцепления. Для этого полностью выключите сцепление, обеспечив ход муфты выключения сцепления не более 12 мм. Это соответствует перемещению рычага на 16 мм, замеренному на радиусе 90 мм. В этом положении первая передача и передача заднего хода должны включаться без скрежета, а при включенной прямой передаче ведомый вал не должен вращаться. Проверку повторите не менее трех раз.

3. Шумность работы коробки передач (резкий неравномерный шум и стук) не допускается.

Читайте также:  Установка двойного стабилизатора инжектор

4. Переключаемосгь передач в основной коробке. Переключение передач должно производиться при выключенном сцеплении без больших усилий и без заеданий, включение синхронизированных передач со скрежетом не допускается. В коробке передач переключение передач производите на низшей и высшей передачах делителя.

5. Переключаемосгь передач делителя. Для этого подведите к редукционному клапану сжатый воздух под давлением 490. 588 кПа (5. 6 кгс/см²) и произведите два-три переключения передач делителя, последовательно переводя переключатель крана управления в верхнее и нижнее положения и перемещая на 6 мм шток клапана включения делителя, предварительно выключив сцепление. Переключение передач делителя должно быть четкое, без задержки. Переключение передач делителя без выключения сцепления не допускается. При обоих положениях переключателя крана управления делителем проверьте герметичность соединений и крана.

6. Отсутствие течи масла. Течь масла не допускается. Допускается образование масляных пятен без каплеобразования в местах сальниковых уплотнений и установки сапунов.

источник

Установка кпп камаз 55111

Коробка передач КПП Камаз-4310, 55111, 43118 подлежит замене:

— Повышенный шум и стуки в коробке передач при работе в результате износа подшипников валов и зубчатых колес, а также поломки зубчатых колес и зубьев зубчатых колес.

— Самопроизвольное выключение передач в результате износа зубьев зубчатых колес, шлицев ведомого вала и кареток синхронизаторов, сухарей и лапок вилок переключения.

— Затрудненное переключение передач при исправном сцеплении в результате износа деталей синхронизаторов, разрушения подшипников зубчатых колес ведомого вала.

— Механические повреждения, нарушающие ее нормальную работу (пробоины, трещины, обломы приливов крепления картера коробки к картеру маховика, срыв резьбы болтов крепления пневмоусилителя сцепления, крышек и др.).

Рис.1. Привод управления механизмом переключения передач Камаз-4310, 55111, 43118

1—кронштейн; 2 — опора уплотнителя; 9 — наконечник; 4 — рычаг переключения передач; 5 —рукоятка рычага; 6, 16 — рычаги передней тяги; 7 —рычаг наконечника; 8, 22 — контргайки; 9, 21 — болты установочные; 10 — тяга передняя; 11 — сухарь шаровой опоры; 12 — кольцо уплотнительное; 13 — втулка шаровой опоры; 14 —пружина; 15 — крышка; 17 — тяга промежуточная; 18—фланец регулировочный; 19 —болт; 20 — опора; 21 — шток рычага переключения передач; 24 — болт крепления регулировочного фланца

Снятие коробки передач КПП Камаз-4310, 55111, 43118

— Слейте масло из картера коробки передач, выверните пробки. Очистите магнит пробки от металлических частиц

— Отсоедините провод от выключателя контрольной лампы включения заднего хода

— Отсоедините трубки вентиляции картера коробки передач Камаз-4310, 55111, 43118 и картера сцепления.

— Отсоедините кронштейны крепления правой и левой труб глушителя к картеру коробки передач, отверните гайки шпилек крепления фланцев приемных труб глушителя и отведите их в сторону, ослабьте тройники хомута

— Снимите пневмоусилитель сцепления

— Отсоедините фланец основного карданного вала от фланца ведомого вала коробки передач Камаз-4310, 55111, 43118

— Снимите карданный вал привода переднего моста

— Отверните гайки и снимите насос подъема и опускания кабины в сборе с кронштейном

— Поддомкратьте двигатель под картер маховика и установите подставку

— Отверните гайки болтов крепления задних опор силового агрегата и выньте болты

— Выверните стяжной болт рычага 16 (рис.1) передней тяги 10 переключения передач и, выключив передачу, разъедините переднюю тягу и рычаг

— Выверните болты крепления стартера

— Зачальте коробку за рым-болты и выверните болты крепления картера сцепления к картеру маховика.

— Отодвиньте коробку передач назад, опустите ее на тележку и выкатите из-под автомобиля.

Установка коробки передач Камаз-4310, 55111, 43118

— Установите коробку передач на тележку и закатите ее под автомобиль.

— Отцентрируйте диски сцепления

— Вверните болты крепления картера сцепления к картеру маховика двигателя. Момент затяжки 88,3—98,1 Нм (9—10 кг/см).

— Вверните болты крепления стартера

— Вставьте болты крепления задних опор силового агрегата и заверните гайки. Момент затяжки 196.2—264,9 Нм (20—27 кг/см).

— Снимите чалочное приспособление и уберите домкрат из-под картера маховика

— Установите и закрепите насос подъема и опускания кабины

— Установите переднюю тягу дистанционного управления коробкой передач с рычагом и вверните стяжкой болт рычага.

При необходимости отрегулируйте дистанционный механизм переключения коробки передач в следующем порядке:

— установите рычаг переключения коробки передач Камаз-4310, 55111, 43118 в нейтральное положение и застопорите рычаг 7 (см.рис.1) наконечника вворачиванием регулировочного болта 9, предварительно отвернув контргайку 8;

— ослабьте болты 24 крепления регулировочного фланца, выверните четыре соединительных болта 19 и наверните на один-два оборота регулировочный фланец на промежуточную тягу;

— отверните контргайку 22 и, вворачивая регулировочный болт 21, зафиксируйте шток механизма переключения передач;

— отворачивая регулировочный фланец до соприкосновения его торца с торцом штока и совпадения отверстий во фланцах, соедините их четырьмя болтами 19. Фланец закрепите на промежуточной тяге, затянув болты 24

— выверните регулировочные болты 9 и 21 соответственно на 31 и 16 мм и застопорите их контргайками

— Подсоедините фланец основного карданного вала к фланцу ведомого вала коробки передач. Момент затяжки гаек болтов 118—137 Нм (12—14 кгс)

— Установите карданный пал привода переднего моста. Момент затяжки 78—88 Нм (8—9 кг/см)

Читайте также:  Установка и подключение считывателя

— Установите пневмоусилитель сцепления

— Закрепите кронштейны крепления правой и левой труб глушителя к картеру коробки передач Камаз-4310, 55111, 43118

— Подсоедините провод к выключателю контрольной лампы включения заднего хода

— Подсоедините трубки вентиляции к картеру коробки передач и картеру сцепления

— Поднимите запасное колесо и закрепите

Снятие вилки переключения четвертой и пятой передач КПП Камаз-4310, 55111, 43118

— Поднимите кабину в первое положение и застопорите

— Отключите выключатель аккумуляторных батарей автомобиля

— Отсоедините от воздухоочистителя соединительные трубы, выверните стяжные болты хомутов крепления и снимите воздухоочиститель с кронштейна

— Опустите и снимите запасное колесо

— Выверните болты крепления тяг держателя запасного колеса к кронштейнам левого лонжерона рамы, поднимите концы тяг и подвяжите к дуге держателя.

— Отверните накидную гайку крепления отводящей трубки сапуна на штуцере крышки коробки передач Камаз-4310, 55111, 43118 и снимите трубку

— Выверните болты 19 (см.рис.1) соединения фланца штока 23 механизма переключения передач с регулировочным фланцем 18

— Выверните из резьбовых отверстий верхней крышки коробки передач Камаз-4310, 55111, 43118 болты-заглушки, выверните болты крепления верхней крышки к картеру коробки и, вворачивая их в резьбовые отверстия крышки, снимите крышку с фиксирующих штифтов. Выверните из крышки болты-съемники

— Промойте в керосине верхнюю крышку КПП Камаз-4310, 55111, 43118 в сборе с опорой рычага переключения

— Отверните гайки крепления опоры рычага переключения на верхней крышке коробки передач, снимите пружинные шайбы, опору со шпилек, прокладку опоры

— Положите верхнюю крышку коробки вилками переключения передач вверх и извлеките из отверстий стопорные шарики

— Установите вилки переключения передач в нейтральное положение

— Расшплинтуйте и выверните установочный винт из головки вилки переключения четвертой и пятой передач

— Ударами по торцу штока выбейте заглушку, продвиньте шток вперед на 100—110 мм до освобождения вилки и снимите вилку со штока

Установка вилки переключения четвертой и пятой передач КПП Камаз-4310, 55111, 43118

— Установите вилку на шток так, чтобы отверстие под установочный винт в вилке было обращено в сторону задней части крышки. Ударами по торцу штока через отверстие под заглушку продвиньте шток назад до нейтрального положения

— Совместите отверстие в вилке с углублением в штоке, вверните и зашплинтуйте установочный винт

— Покройте пастой заглушку и запрессуйте ее в отверстие крышки

— Установите вилки в нейтральное положение. Опустите в отверстия крышки стопорные шарики, стаканы с пружинами фиксаторов механизма переключения

Покройте пастой прокладку опоры рычага переключения с обеих сторон, установите прокладку на шпильки верхней крышки коробки передач, установите на крышку опору в сборе и закрепите гайками с пружинными шайбами

— Покройте пастой прокладку верхней крышки коробки передач, вставьте в отверстия крышки болты с пружинными шайбами, положите прокладку отверстиями на болты

— Снимите картон с коробки передач, установите вилки переключения передач в нейтральное положение.

Установите верхнюю крышку на картер КПП Камаз-4310, 55111, 43118. Закрепите крышку болтами. Вверните в резьбовые отверстия крышки болты-заглушки

— Вверните болты 19 (см. рис.1) соединения фланца штока 33 механизма переключения передач с регулировочным фланцем 18

— Проверьте работу механизма переключения передач. При необходимости отрегулируйте дистанционный привод управления КПП Камаз-4310, 55111, 43118

— Установите на штуцер верхней крышки коробки передач отводящую трубку сапуна и закрепите ее накидной гайкой

— Подсоедините электропровода к выводам выключателя сигнала заднего хода на верхней крышке коробки передач, наденьте на выводы защитный резиновый колпачок

— Закрепите концы тяг держателя запасного колеса на кронштейнах левого лонжерона рамы

— Вкатите запасное колесо в откидной кронштейн держателя, поднимите кронштейн с колесом, заверните гайки тяг крепления откидного кронштейна

— Установите на кронштейн воздухоочиститель, закрепите его, подсоедините и закрепите соединительные трубы

Снятие вилки переключения второй и третьей передач (первой передачи и передачи заднего хода) КПП Камаз-4310, 55111, 43118

— Снимите верхнюю крышку коробки передач Камаз-4310, 55111, 43118 и подготовьте ее к снятию вилок

— Расшплинтуйте и выверните установочные винты из головки штока и вилки при снятии вилки переключения второй и третьей передач и из вилки — при снятии вилки переключения первой передачи и передачи заднего хода

— Снимите вилку со штока переключения первой передачи и передачи заднего хода. Установите шток в нейтральное положение

— Ударами по торцу штока второй и третьей передач выбейте заглушку, подвиньте шток вперед на 100—110 мм до освобождения вилки и снимите вилку со штока

Установка вилки переключения второй и третьей передач (первой передачи и передачи заднего хода) КПП Камаз-4310, 55111, 43118

— Установите вилку переключения первой передачи и передачи заднего хода на шток так, чтобы отверстие под установочный винт в вилке было обращено в сторону передней части крышки

— Совместите отверстие в вилке с углублением в штоке, вверните и зашплинтуйте установочный винт. Установите вилку в нейтральное положение

— Выполните переходы для вилки переключения второй и третьей передач

— Выполните переход для головки штока переключения второй и третьей передач

источник

Добавить комментарий