Меню Рубрики

Установка кпп камаз на бычка

установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 87 из 143

Опыта езды на данной кпп нету знакомый сказал нетрале рчаг в право сказалочень удобно,

Опыта езды на данной кпп нету знакомый сказал нетрале рчаг в право сказалочень удобно,

A понятно как у меня просто я смотрю нарисовано как то странно просто 4передачи включаются переведя рычаг в право все верно но только не в эти же места как тут нарисовано

зил 4331 Здравствуй! Скажи у тебя облицовка когда закрыта если ее взять со стороны радиатора и пошотать она шевелица? Просто не пойму как ее регулировать. У меня она на ходу вся шевелится. Если можно фото спереди как она седит в закрытом положении.

ПРивет. А чтоб не шевелилась спереди есть тросики натени их . В данные момент они откручены — снимал капот.

У моего ЗИЛа 9 скоростей.У первых выпусков была замедленная наверное для спец машин и 8 скоростей.

зил 4331 Здравствуй! Скажи у тебя облицовка когда закрыта если ее взять со стороны радиатора и пошотать она шевелица? Просто не пойму как ее регулировать. У меня она на ходу вся шевелится. Если можно фото спереди как она седит в закрытом положении.

нет не шевелится серега правильно говорит тросики в закрытом состоянии натянуты но не как струна так как кабина шевелится отдельно от рамы я регулировал винты где защелки и на кромку ту что прижимается к кабине одета уплотнительная резинка от двери!капот от крюков спереди у меня висит где то на 15 см фото завтра

У моего ЗИЛа 9 скоростей.У первых выпусков была замедленная наверное для спец машин и 8 скоростей.

машина зил бычок пробег 600000км колено родное летом м10 дм зимой тнк п\с естьь вопрос ктонибунь на 245 мотор ставил кпп зил 9 ступка хочу на маз зубр поставить ато родная не выдерживает

Привет. Насколько знаю в этой КПП 9я- прямая.
Вот сегодня приобрёл. На выходных думаю займусь разборкой.

доктор, и каков диагноз, что вскрытие показало.

машина зил бычок пробег 600000км колено родное летом м10 дм зимой тнк п\с естьь вопрос ктонибунь на 245 мотор ставил кпп зил 9 ступка хочу на маз зубр поставить ато родная не выдерживает

Привет. Насколько знаю в этой КПП 9я- прямая.
Вот сегодня приобрёл. На выходных думаю займусь разборкой.

доктор, и каков диагноз, что вскрытие показало.

Вскрытие показало,что пациент умер от вскрытия

Чем механизм проще тем он долговечнее, надежнее и ремонтопригодные
Торопиться не стоит, всё должно быть в своё время, просто помогай себе сам чтобы у себя всё было

Привет. действительно пациент (делитель) мёртв , не только внутренности ,но и корпус. Притащил живой корпус, отрезал колокол. Отмою покажу фото.
Цена верхнего вала с синхронном примерно 11-12руб. Дальше пока не интересовался.

дааааа, недешевое удовольствие! сначала купи за 20-ку, а потом еще 20-ку в запчасти утопи. (((((((((((((((( приятного мало.
я сейчас начинаю задумываться о замене всего силового агрегата (на тягаче) с 645 на камазовский с делителем. вот и думаю, а стоит ли оно того.

дааааа, недешевое удовольствие! сначала купи за 20-ку, а потом еще 20-ку в запчасти утопи. (((((((((((((((( приятного мало.
я сейчас начинаю задумываться о замене всего силового агрегата (на тягаче) с 645 на камазовский с делителем. вот и думаю, а стоит ли оно того.

у меня приятель владел зил там мотор и кпп 645 и 9ст расход был примерно 22-23 л грузил по 8-9т купил зил 133 там камаз дв кпп с делеителем камазовская расход 35л еле укладываеца при грузе 9-10т ругает себя зачем поменял машину

дааааа, недешевое удовольствие! сначала купи за 20-ку, а потом еще 20-ку в запчасти утопи. (((((((((((((((( приятного мало.
я сейчас начинаю задумываться о замене всего силового агрегата (на тягаче) с 645 на камазовский с делителем. вот и думаю, а стоит ли оно того.

Привет. 645й всё равно рано или поздно придётся менять. Лучший вариант его замене это ЯМЗ-236 или 238 + КПП камаз с делителем, но не в коем случае не КАМАЗ. ЯМЗ в рабочем состоянии (как попадёшь) можно найти 50-70р , КПП камаз 35-60р тоже дело случая. мелочёвка. Примерно такие цены у нас.
А свой агрегат всё равно со временем соберу, хотя на такие расходы не рассчитывал. Удачи.

дааааа, недешевое удовольствие! сначала купи за 20-ку, а потом еще 20-ку в запчасти утопи. (((((((((((((((( приятного мало.
я сейчас начинаю задумываться о замене всего силового агрегата (на тягаче) с 645 на камазовский с делителем. вот и думаю, а стоит ли оно того.

Привет. 645й всё равно рано или поздно придётся менять. Лучший вариант его замене это ЯМЗ-236 или 238 + КПП камаз с делителем, но не в коем случае не КАМАЗ. ЯМЗ в рабочем состоянии (как попадёшь) можно найти 50-70р , КПП камаз 35-60р тоже дело случая. мелочёвка. Примерно такие цены у нас.
А свой агрегат всё равно со временем соберу, хотя на такие расходы не рассчитывал. Удачи.

ЯМЗ-236 я бы выбрал стоит недорого унас можно найти 30000р и расход радует в пределах 25л

дааааа, недешевое удовольствие! сначала купи за 20-ку, а потом еще 20-ку в запчасти утопи. (((((((((((((((( приятного мало.
я сейчас начинаю задумываться о замене всего силового агрегата (на тягаче) с 645 на камазовский с делителем. вот и думаю, а стоит ли оно того.

Читайте также:  Установка водометная насадка ямаха 30

Привет. 645й всё равно рано или поздно придётся менять. Лучший вариант его замене это ЯМЗ-236 или 238 + КПП камаз с делителем, но не в коем случае не КАМАЗ. ЯМЗ в рабочем состоянии (как попадёшь) можно найти 50-70р , КПП камаз 35-60р тоже дело случая. мелочёвка. Примерно такие цены у нас.
А свой агрегат всё равно со временем соберу, хотя на такие расходы не рассчитывал. Удачи.

я раньше бредил такой установкой (ямз236+турбинка(200-220л.с.)+кпп с делителем камаз) но, посмотрел я как стоит он с завода, и понял что он этого точно не стоит. (рама спереди удлинена-усилена, кронштейны крепления кабины переставлены пошире(другие кронштейны крепления к раме), шахта двигателя глубокая как на бычке,рулевая колонка на проставке) и плюс ко всему этому минимум 300 кг.-привет шкворням! да есть один неопровержимый плюс-неубиваемость мотора! поэтому и склоняюсь к камазовскому, хоть и такой же сопливый как 645, зато переделок меньше, чуть мощнее и запчасти на каждом углу.
Серёж, а почему ты так против камазовского?

про шкварня сегодня занимаюсь выпрессовываю домкрат на 12т и трос 10мм в два оборота. пошла на пределе возможности домкрата

тоже недавно менял. Еще потребовалось 11 втулок чтоб собрать, то сильно толстые, что шар не лезет, либо сильно тонкие, что вместе с шаром вылазят. Потом шарошкой проходил. шайба регулировочная под 2 мм залезла. а внизу вместо пожшипника скольжения стояла пронзовая подкладка. После переборки руль стал легче крутиться, но по дороге все равно кидает. Надо поросенка делать( А это что за авто с 5-ю листами рессор?

Я тоже брежу идее замены 645 на камазовский с коробкой и делителем ну даже не на камазовский а с автомобиля урал так как для его установки не требуется ни каких лишних переделок передняя крышка остается родной передние кронштейны двигателя сделаны удобней чем на камазе рычаг кпп остается тоже родным в общем практически ни чего переделывать не нужно чуть трубу кардана отпилить и трубки по другому протянуть и все будет зашибись

а вот с ямз это гемор да и как выясняется не так много запчастей на него у нас плюс нужно еще по возиться что бы его с кпп камаз с дружить

дааааа, недешевое удовольствие! сначала купи за 20-ку, а потом еще 20-ку в запчасти утопи. (((((((((((((((( приятного мало.
я сейчас начинаю задумываться о замене всего силового агрегата (на тягаче) с 645 на камазовский с делителем. вот и думаю, а стоит ли оно того.

Привет. 645й всё равно рано или поздно придётся менять. Лучший вариант его замене это ЯМЗ-236 или 238 + КПП камаз с делителем, но не в коем случае не КАМАЗ. ЯМЗ в рабочем состоянии (как попадёшь) можно найти 50-70р , КПП камаз 35-60р тоже дело случая. мелочёвка. Примерно такие цены у нас.
А свой агрегат всё равно со временем соберу, хотя на такие расходы не рассчитывал. Удачи.

я раньше бредил такой установкой (ямз236+турбинка(200-220л.с.)+кпп с делителем камаз) но, посмотрел я как стоит он с завода, и понял что он этого точно не стоит. (рама спереди удлинена-усилена, кронштейны крепления кабины переставлены пошире(другие кронштейны крепления к раме), шахта двигателя глубокая как на бычке,рулевая колонка на проставке) и плюс ко всему этому минимум 300 кг.-привет шкворням! да есть один неопровержимый плюс-неубиваемость мотора! поэтому и склоняюсь к камазовскому, хоть и такой же сопливый как 645, зато переделок меньше, чуть мощнее и запчасти на каждом углу.
Серёж, а почему ты так против камазовского?

Вовсе ни чего не имею против двигателя КАМАЗ, просто ЯМЗ надёжней. И по весу это не довод камаз тоже не лёгок. А на 4331 балка стоит КАМАЗ. Каждый в паве выбор делать.Удачи.

источник

установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2

Продолжение темы установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк) https://fermer.ru/node/107743. Пожалуйста, продолжайте общение тут. Старая тема будет архивирована

РоманРВТИ
Привет всем!получается все детали и корпуса мостов(кроме двухступенчатых) у бензиновых зилов и 4331 с дв.зил645 взаймозаменяемые.если так, то тогда возможно ли на корпус редуктора с блокировкой(зил4331)поставить главную пару 6.33?

Дифференциал тоже должен быть с блокировкой.

Александр.642007,а можно ли переклепать планетарные шестерни?

РоманРВТИ
Шестерни переклепать можно. Знаю людей, которые крепили шестерни болтами.

я «пересыпал» редуктор. планетарку поставил на болты с мелкой резьбой, затягивал динаметрическим ключом. т.к. ставил без гроверов, то по прихватывал сваркой гайки .

я тоже видел и не раз как на болты сажают когда заклёпки срезает.даже на иностранном комбайне однажды на болты с коронной гайкой прикрутили и зашплинтовали.сезонов 5-6 проработал и ничего не открутилось.

Всем привет, я живу в селе где есть войсковая часть, так вот на прошлой неделе наши доблестные защитники отечества начали разбраковку арсов на базе ЗиЛ 131. Я уже выкружил новую раму с усиленными передними рессорами под лебедку и поросенком, хочу после уборки начать сборку нового ЗиЛа. По этому поводу хотелось бы пофантазировать. Кронштейны и рессоры на задок я срезал с птс 12, гипоидный мост я купил с почти новый в сборе с ЗиЛ 555, у знакомого завгара в колхозе договорился забрать новый двигатель СМД 19 (он стоит на электростанции и им никогда не пользовались). И так вопросы:1) мост который я купил я так понимаю будет тихоходный но я надеялся стянуть редуктор от ГЯ добавит ли он скорости? 2) у пожарников лежит передняя балка от ЗиЛ 133, она как на 4331 или какая-небудь другая и можно ли ее поставить на мой новый ЗиЛ? 3) я звонил на Белгородский моторный завод они там продают комплекты для переоборудования ЗиЛ на двигатель СМД с разными вариантами КПП, можно с родной зиловской или камазовской и инженер мне сказал что саазовский завод выпустил скоростную коробку для зила + СМД и стоит она всего 60000, у кого какие мысли по этому поводу?

Читайте также:  Установка лебедки на бампер уаз чертежи

1. Если редуктор от заднего моста ГЯ, то он подойдет по присоединительным размерам, но резвости не добавит, поскольку его передаточное число 41\6=6,83 (потому, что ГЯ, хоть и дизель, но КПП у него с повышающей последней передачей). То есть, скорость с ним будет даже меньше, чем с родным 38\6=6,33. Вам нужен редуктор от 4331 — 37\7=5,29, или же вообще — от автобусов Аврора ПАЗ или КАвЗ — 37\8=4,62. Это все при условии, что КПП с прямой 1:1 высшей передачей. Если же высшая передача меньше 1, то варианты с редукторами могут и подойти, смотря какую КПП вы выберете.
2. Балка 133 и 4331 одинаковы и поставить ее можно на ЗиЛ-130, учитывать придется лишь только то, что рессоры на них шире 130-х, и соответственно, расстояние между отверстиями под стремянки больше. Но это решаемо. Балка эта имеет увеличенные шкворни (45 против 38 у ЗиЛ-130), поэтому ставить в сборе с цапфами и ступицами.
3. Лучше всего такой симбиоз делать с КПП КамАЗ, которая устанавливалась на вездеход Урал с 740-м двигателем, у нее повышающая высшая передача. В теме ранее уже есть варианты с такой переделкой. Но тут вам стоит сравнить затраты, может вариант, предложенный белгородцами, окажется выгоднее.

3. Лучше всего такой симбиоз делать с КПП КамАЗ, которая устанавливалась на вездеход Урал с 740-м двигателем, у нее повышающая высшая передача. В теме ранее уже есть варианты с такой переделкой. Но тут вам стоит сравнить затраты, может вариант, предложенный белгородцами, окажется выгоднее.

Я опять звонил на Белгородский завод, с коробкой определился, точно буду искать камазовскую, так как тот мужик сказал что если ставить плиту и маховик под камазовскую коробку, то ставится какойто маленький камазовский стартер(евро) который зимой этот движек крутит со свистом что в условиях сибирской зимы не мало важно. А с делителем не стоит заморачиваться, какая будет скорость с коробкой про которую вы говорите?

4.62 вроде стоял на гоночных ЗиЛах.
Коллега установил ЯМЗ-236,теперь ему быстро слишком.Обменяет редуктор 5.29 на тяговый 6,33.С блокировкой.Ростовская обл.Кому интересно-тел в личку дам

Привет. Алекс спроси у колеги если не трудно,какой мост ему нужен, мазовский есть,но твой товарищ не знает что ли. Что мосты то разные.Так говорил мне Сергей Елисеев. Я ему могу организовать это дело. А там есть еще редуктор в запасе. Его же мост как я понял с 4331 зила. Резко не получится конешно, у меня денег сейчас просто нет. А если честно,5.29 меня очень интересует. Пока всем удачи и здоровья.

Всем форумчанам привет. Снова пришло похолодание. И задумал привести в действие ЭФУ. Если кто пользуется этим девайсом , поделитесь пожалуйста опытом. Схему вот такую выкладывали здесь , но перерыл всю тему и не нашёл описания. Удачи.

Всем форумчанам привет. Снова пришло похолодание. И задумал привести в действие ЭФУ. Если кто пользуется этим девайсом , поделитесь пожалуйста опытом. Схему вот такую выкладывали здесь , но перерыл всю тему и не нашёл описания. Удачи.

Привет всем. Мне предложили ЭФУновый.12вольт бензин,сколько он стоит итнересно незнаю. Долговечен ли он вообще, что скажеш Сергей Елисеев где он стоит у тебя сможеш показать на фото. Электрический у меня стоит но не везде бывает свет,куда нас только не носит и какой износ АКБ с ЭФУ. Стоит ли вообще заморачиваться. Пока всем удачи.

sholtay, вот фото и видео о такого рода симбиозе от того же Белгородского завода:
Установка двигателя СМД-21.07.02 с КПП КАМАЗ на ЗИЛ-4331.
http://www.zao-bmz.ru/services/rezil/smd-210702_zil-4331

Привет всем!sholtay,ты спросил почём цена плиты(переходник)?там маховик с сцеплением тоже свой что ли?удачи всем!

Ну и на кой ляд тот ЭфУ?Все равно крутить холодный мотор.
У меня стоит котел ПЖБ от Г-66,с помпой газелевской,наддув волговская улитка с моторчиком из зазопечки-он самый оборотистый,5500 вроде,на бензине.В любой мороз завожу теплый мотор.Ну и паялку можно в нево сунуть,если че
А схема эфу-там просто,напруга на свечи через спираль,на свече написано подводимое напряжение,и в обязон отключение возбуждения гены через реле

У меня стоит котел ПЖБ от Г-66,с помпой газелевской,наддув волговская улитка с моторчиком из зазопечки-он самый оборотистый,5500 вроде,на бензине.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

3. Лучше всего такой симбиоз делать с КПП КамАЗ, которая устанавливалась на вездеход Урал с 740-м двигателем, у нее повышающая высшая передача. В теме ранее уже есть варианты с такой переделкой. Но тут вам стоит сравнить затраты, может вариант, предложенный белгородцами, окажется выгоднее.

Я опять звонил на Белгородский завод, с коробкой определился, точно буду искать камазовскую, так как тот мужик сказал что если ставить плиту и маховик под камазовскую коробку, то ставится какойто маленький камазовский стартер(евро) который зимой этот движек крутит со свистом что в условиях сибирской зимы не мало важно. А с делителем не стоит заморачиваться, какая будет скорость с коробкой про которую вы говорите?

Читайте также:  Установка гбо додж стратус

Привет. Про делитель Вы глубоко заблуждаетесь, как показывает практика он очень нужен. И если делать то один раз. Удачи.

Всем форумчанам привет. Снова пришло похолодание. И задумал привести в действие ЭФУ. Если кто пользуется этим девайсом , поделитесь пожалуйста опытом. Схему вот такую выкладывали здесь , но перерыл всю тему и не нашёл описания. Удачи.

Привет всем. Мне предложили ЭФУновый.12вольт бензин,сколько он стоит итнересно незнаю. Долговечен ли он вообще, что скажеш Сергей Елисеев где он стоит у тебя сможеш показать на фото. Электрический у меня стоит но не везде бывает свет,куда нас только не носит и какой износ АКБ с ЭФУ. Стоит ли вообще заморачиваться. Пока всем удачи.

Привет. Речь веду вот по эту приблуду. Ошибся правильно она называется ЭФП.

Привет всем зилистам. Сергей такая свеча накала,у меня стоит с завода. На валдайке стоят, но трубка на моем ЭФП отломлена. Помощь от свечи накала ощутима спорить даже нечего тут. Но я прошу Серега котел подогревателя,если он у тебя отсутствует тогда извиняюсь. Пока всем удачи и здоровья.

sholtay,
Установка двигателя СМД-21.07.02 с КПП КАМАЗ на ЗИЛ-4331.

Этот зил продается по запчастям , Андрей Александрович хозяин зила по ошибке списал не ту машину (мне он так рассказал ) http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dizelnyj_dvigatel_dlya.

Роману РВТИ
Да спрашивал, но сей час точно не помню весь комплект для переоборудования стоит около 25000р. Туда входит: передняя опора двигателя, площадка под зиловский компрессор, переходная плита под кпп камаз с боковыми упорами, маховик с венцом под камазовский стартер (это то что помню), плюс еще какие-то мелочи. Про корзину не спрашиваал. Но меня это устраивает, мотор я заберу за 30000 так как он новый, а бу можно за 10000 найти плюс заводской комплект для переоборудования и получается всяко дешевле чем д 245 у нас он стоит 175000р. есть над чем подумать. Ну опять же это мое субъективное мнение, каждый исходит из своих возможностей.

http://trucks.autoreview.ru/forum/forum79/topic15628/
насос газелевский стоит ДО котла,иначе «сгорают» лопастя.Забор антифриза
из штуцера над датчиком давления масла,подача горячего в трройник под помпу,где сброс от печки.Обязательно кран-перекрывать эту нитку,паразитный поток загрушит печку на ходу.У меня 645й,взади блока заводская перемычка для перетока между полублоками

Про корзину не спрашиваал..

Устанавливают два вида камаз и немчура .Цену тоже не помню, но дешевле чем у нас в магазине камаз

За СМД на ЗИЛ. 10 лет был счастливым обладателем данного устройства, с КПП МАЗ 200 (Урал 375). Подвернулся случайно, вот и поставил, двиг не убиваемый, с хорошим моментом, но один минус, который перекрываем все плюсы, это малооборитистый, всего 1800. Ему нужна КПП с делителем, хотя бы КАМАЗ, а лучше ЗФ. Если бы сейчас ставил. то поставил бы КПП от ИФЫ, это самый бюджетный вариант, минимум переделок и затрат, все родное кожух сцепления, само сцепление, вообщем всё. У ИФЫ КПП вращается через кардан, как у Татры. А мостом бы уже регулировал передаточное отношение, а если от той же ИФЫ и мост вкатить, вообще чудо машина выйдет, у неё простой заменой бортовых шестерен можно шесть разных передаточных чисел моста организовать, хоть под разную перевозку, делов полчаса.

Привет всем зилистам. Сергей такая свеча накала,у меня стоит с завода. На валдайке стоят, но трубка на моем ЭФП отломлена. Помощь от свечи накала ощутима спорить даже нечего тут. Но я прошу Серега котел подогревателя,если он у тебя отсутствует тогда извиняюсь. Пока всем удачи и здоровья.

Привет. Котёл на 220в стоит. Но дополнительно сделаю ЭФП.удачи.

За СМД на ЗИЛ. 10 лет был счастливым обладателем данного устройства, с КПП МАЗ 200 (Урал 375). Подвернулся случайно, вот и поставил, двиг не убиваемый, с хорошим моментом, но один минус, который перекрываем все плюсы, это малооборитистый, всего 1800. Ему нужна КПП с делителем, хотя бы КАМАЗ, а лучше ЗФ. Если бы сейчас ставил. то поставил бы КПП от ИФЫ, это самый бюджетный вариант, минимум переделок и затрат, все родное кожух сцепления, само сцепление, вообщем всё. У ИФЫ КПП вращается через кардан, как у Татры. А мостом бы уже регулировал передаточное отношение, а если от той же ИФЫ и мост вкатить, вообще чудо машина выйдет, у неё простой заменой бортовых шестерен можно шесть разных передаточных чисел моста организовать, хоть под разную перевозку, делов полчаса.

Я доверяю вашему опыту, но все зависит от региона проживания. Вы говорите про запчасти от ифы, а мы ее только на картинке видели. А вот ураловские коробки для нашего региона совсем не дефицит так как много военских частей, и регион у нас сельскохозяйственный так что двигатель СМД совсем не диковина и запчасти можно по дешовке у колхозников покупать. А есть регионы где такие двигателя большая редкость(я читал обсуждения на других форумах) и оборотов у СМД не 1800 а 2000, на енисеях они всегда на максималке молотят и ничего, а вот у моего дяди енисей с 1992 года и в движек еще не лазили.

Почитайте рекламу Белгородского завода. Они на СМД под автомобиль обороты подымают до 2600

источник

Добавить комментарий