Меню Рубрики

Установка кпп китай на маз

МАЗ и китайские КПП


Сейчас многие автомобили Минского автозавода оснащаются надежными китайскими КПП «Фаст-Гир». В нашей стране эти коробки продаются под брендом «Шафт-Гир» и заслуженно пользуются популярностью. Почему МАЗ сделал крутой разворот в сторону Китая и почти полностью отказался от российских КП ЯМЗ? Давайте разбираться!

Партнеров просто так не меняют. Особенно в таком серьезном бизнесе, как автомобилестроение. Но МАЗ, долгие годы оснащавший свою технику коробками Тутаевского и Ярославского моторостроительных заводов, отчего-то решился пойти на этот беспрецедентный шаг.

Объяснить это просто. К середине «нулевых» качество ярославских КПП настолько «просело», что это ударило по репутации МАЗ. Автоконцерн начал терять проверенных клиентов на основных рынках сбыта. В частности страны ближневосточного региона стали отказываться от закупки МАЗов именно из-за неудовлетворительного качества трансмиссий.

С «топовыми» грузовиками проблем не было – они оснащались замечательными немецкими коробками ZF, поставляемыми прямиком из Бразилии. А вот для более простых моделей требовалось срочно найти качественную и сопоставимую по цене замену российским агрегатам. И быстрее всех в этих условиях «подсуетился» Китай.

Решения на высшем уровне

Уже в 2003 году крупнейший китайский производитель КПП, завод Shaanxi Fast Gear прислал на МАЗ свою пробную коробку. Она была установлена на один из минских грузовиков, где успешно прошла все испытания. Минчане заказали ограниченную партию «Фаст-Гиров» и оснастили ими экспортную партию автомобилей.

Машины отправились к иностранным заказчикам и были приняты на ура. Жалоб не поступило никаких. Данный успех подтолкнул руководство МАЗа к заключению полноценного долгосрочного контракта с Шаангси.

Для этих целей в Минск прибыла делегация с главой Shaanxi Fast Gear Co., Ltd, товарищем Ли Дакаи. В рамках встречи с ним были заключены соглашения о поставках коробок «Fast-Gear», а также об их сервисном обслуживании на территории СНГ.

Таким образом, на МАЗы начали монтировать сначала 9-ти и 12-тиступенчатые КП, а затем и «шестнадцатиступки» . С 2006 года механизмы из Поднебесной предназначались для большегрузных машин и не ставились на «пятитонники». Но сейчас «Фаст-Гир» почти полностью вытеснил ЯМЗ с Минского автозавода.

Потребитель превыше всего

Справедливости ради заметим – продукция ЯМЗ не была изгнана окончательно. Но ее доля в общем пуле стала несущественной, ведь агрегаты из КНР оказались прекрасной заменой. Одним из их неоспоримых преимуществ стало то, что они прекрасно агрегируются практически с любым двигателем ЯМЗ без каких-либо переделок. Одобрение вызывал и достойный уровень сборки для своей себестоимости.

– «Их цена весьма конкурентоспособна даже по сравнению с аналогичными изделиями российских поставщиков, не говоря уже о ZF. А по качеству, и это доказано на практике, они ощутимо лучше», – говорили о трансмиссиях из КНР представители МАЗ.

К слову от моторов из Ярославля белорусы отказываться не особо спешат, ибо многие из них весьма хороши и надежны. А вот с коробками уже всё решено – с 2013 года «Фаст-Гиры» являются главным стандартом для минских грузовиков. На этот стандарт охотно переходят и владельцы старых МАЗов.

В Россию компания Шаангси поставляет точно такие же коробки, что и в Беларусь. Единственное отличие в названии – у нас их величают не «Фаст-», а «Шафт-Гир». В остальном же это абсолютно идентичные агрегаты, производящиеся на конвейерах одного и того же предприятия.

Прототипом для них были коробки знаменитого американского производителя Eaton. Китайцы сумели сохранить заокеанскую надежность, но предложить приемлемую цену на итоговый продукт. Именно поэтому «Shaft-Gear» выбирает всё большее число владельцев тяжелой автотехники.

И в их числе не только МАЗоводы. «Шафт-Гиры» без проблем ставятся на КамАзы и множество грузовиков китайского производства. В широкой гамме КП найдутся агрегаты на любой вкус – синхронизированные и нет, с числом передач от 6 до 16-ти. При этом розничная цена готовых КПП начинается от 165 000 рублей. Отличное предложение для тех, кто хочет надолго забыть о проблемах с коробкой передач на своем грузовике.

источник

Трансмиссия для МАЗ: Россия vs Китай

Трансмиссия для МАЗ: Россия vs Китай

Белорусский МАЗ считается одним из наиболее востребованных на территории СНГ производителей грузовых автомобилей. Несмотря на высокое качество продукции, некоторые решения руководства минского завода иногда вызывают недоумение. К примеру, завод оснащает автомобили одной линии трансмиссией от различных производителей, что несколько усложняет сервисное обслуживание ввиду несовместимости некоторых запчастей.

Вопрос совместимости китайской КПП EATON с двигателем ЯМЗ

Китайские КПП (12JS200TA-G1800, 9 JS135A) прекрасно стыкуются по посадочному диаметру 515 мм картеров маховика и сцепления со всеми двигателями ЯМЗ. Исключение составляет ЯМЗ 650 рядная шестёрка. Как правило, этот двигатель совместим с любой КПП, имеющей стандарт стыковки SAE.

Существующие проблемы совместимости данного двигателя с китайской КПП достаточно обширны:

1.Наличие двухдискового сцепления. Автовладельцы вынуждены заменять маховик, а заодно и комплект сцепления со всеми вытекающими последствиями.

2. Несовместимость картера маховика — он не рассверлен под 13 отверстий, необходимых для установки КПП.

3. Вариант привода сцепления. Привод сцепления с ПГУ Кнорр-Бремзе создает минимум проблем. Но если имеется воздушная камера, следует провести техническое усовершенствование (апгрейд).

4. Задняя подвеска. Китайский производитель рекомендует использовать подвеску универсальной конструкции. Для ее усовершенствования в кустарных условиях можно применить швеллер, а также резиновые подушки.

5. Несоответствие длин КПП вынуждает изменить длину вала, в качестве альтернативы — подобрать новый вал с нужными размерами.

6. Для совместимости электропроводки требуется адаптировать существующий жгут по КПП или приобрести новый.

7. Наладить совместимость механизма переключения.

Некоторые несостыковки российских двигателей с китайскими КПП, которыми оснащаются автомобили МАЗа, стали следствием многолетних экспериментов белорусских автопроизводителей. Для того, чтобы разобраться в причинах данной проблемы, стоит обратиться к предыстории закупок МАЗом китайских коробок.

Читайте также:  Установка забора при глине

Белорусское «Лего»

По традиции белорусские грузовые автомобили производства Минского автозавода, а также Минского завода колёсных тягачей оснащались преимущественно российскими КПП Тутаевского и Ярославского моторостроительных заводов. В небольшом проценте моделей, оснащенных двигателями MAN, устанавливались формально немецкие КПП с логотипом концерна ZF, произведенные, однако, в Бразилии. Особняком стояло собственное производства КПП на заводах МАЗ и МЗКТ.

Немецкие КПП минские автопроизводители устанавливали на самые современные образцы грузовых автомобилей, в то время как российские двигатели работали в паре с российскими же коробками (Ярославль). Специально для ярославского дизельного двигателя нового поколения (7511-я серия) была спроектирована и успешно производится уникальная КПП — ЯМЗ-239. Несмотря на удачные конструкторские решения, воплощенные в ярославских агрегатах, качество их сборки в последнее время постоянно снижается. Вследствие этого и белорусский МАЗ заметно утратил свой авторитет на рынке грузовых автомобилей, что привело к потере части важных контрактов. По причине низкого качества российской КПП, частых случаев поломок и недостаточного уровня развитости сети сервисных пунктов, некоторые клиенты минских заводов из ближневосточных стран начали отказываться от белорусских автомобилей.

Китайское предложение, от которого невозможно отказаться

В руководстве МАЗа справедливо решили, что заводу необходимо наладить выпуск автомобилей, оснащенных одновременно доступной по цене и работающей без сбоев коробкой передач.

Столкнувшись с подобной задачей, белорусский автопроизводитель исключил возможность самостоятельного выпуска КПП, сославшись на его нецелесообразность. Ведь имевшиеся в наличии образцы давно устарели, а для запуска производства современных коробок требовались значительные инвестиции как в сфере модернизации технологического оборудования, так и в области науки. Это подтолкнуло руководство МАЗа к первоначальному сокращению собственного производства КПП с перспективой его ликвидации с последующим замещением на импорт. Сокращение объемов белорусского производства КПП в течение года планировалось компенсировать за счет роста импорта. Его структура выглядела следующим образом:

· Продолжение закупок российских КПП.

· Увеличение объема поставок коробок передач немецкого концерна ZF.

· Решение о начале импорта бюджетных китайских КПП.

Из 21 тыс. выпускаемых за год минских грузовых автомобилей, около 8 тыс. оборудовано мощными и наиболее современными КПП. В то время как автомобили нового семейства комплектуются коробкой ZF, оставшиеся машины МАЗа (около 100 единиц в месяц) было решено оборудовать китайской коробкой передач. Для этого белорусы заключили контракт с корпорацией Shaanxi Fast Gear.

МАЗ начал сотрудничество с Shaanxi Fast Gear в 2003 году. На тот момент тестовый образец китайской коробки был в качестве эксперимента установлен на минский автомобиль. Успешное прохождение китайским агрегатом испытательного цикла побудило руководство белорусского автопроизводителя к старту закупок небольших партий данных коробок передач, которыми оснащались преимущественно экспортные машины. За время сотрудничества с Shaanxi китайская трансмиссия, созданная на основе Eaton, была опробована заводом и конечным потребителем — в основном машины с китайской КПП экспортировались в арабские страны.

Плодотворный визит китайской делегации

В марте 2006 года МАЗ принял делегацию из Поднебесной, в числе которой были представители концерна Shaanxi Fast Gear, возглавляемые президентом компании Ли Дакаи. Алексей Тутубалин, находящийся на тот момент в должности заместителя директора по внешнеэкономическим связям ПО «Белавто-МАЗ», заверил китайскую делегацию в заинтересованности руководства белорусского завода в сотрудничестве. Китайская трансмиссия должна занять достойное место в продукции данного завода. Тутубалин заверил китайцев, что белорусы планируют начать оснащать коробкой Shaanxi не только супертяжелые МАЗы из старой линейки, но и на новые экспортные образцы продукции, потеснив таким образом продукцию немецкой ZF.

Также белорусской стороной были озвучены планы по расширению спектра импортируемых китайских КПП. Так, было заявлено о начале использования китайских девяти- и двенадцатиступенчатых КПП и о перспективах использования 16-ступенчатой трансмиссии Shaanxi. Причем китайские коробки планировалось устанавливать исключительно на большегрузные тягачи и грузовые автомобили, являющиеся приоритетным направлением в белорусском экспорте (ежемесячное производство составляет от 100 до 200 машин). На откуп российскому производителю было решено оставить изготовление КПП для «пятитонников».

Причина успеха китайской продукции достаточно тривиальна — наличие развитой системы сервисных пунктов. Ведь в бизнесе, основанном на продаже технически сложного продукта, недостаточно обычных продаж. Данный продукт — в нашем случае это КПП — нужно обеспечить соответствующим сервисом и широким объемом запасных частей. В этом плане российские КПП заметно проигрывают китайским и проблем здесь несколько:

· Стоимость оригинальных заводских запчастей, продаваемых со склада в Ярославле, заметно превышает цену на те же изделия в отдаленных областях или в странах СНГ. Это происходит потому, что на рынок окольными путями попадают нелегально вывезенные с завода партии заводского брака, которые по заниженным ценам реализуются через мелкие фирмы. В результате авторитет ярославского завода неминуемо падает, а от российской продукции начинают отказываться.

· Недостаточная развитость сети сервисных центров также негативно сказывается на популярности российских КПП.

В свете данных проблем белорусское руководство во время встречи с китайцами постаралось сделать акцент именно на необходимости сервисного обслуживания и обеспечения конечного потребителя надежными автозапчастями.

Китайское качество

Поставленных задач белорусы добились. Одним из результатов визита в Минск представителей Shaanxi Fast Gear стало заключение соглашения по сервисному обслуживанию автомобилей с китайской КПП на территории стран СНГ. Спустя три недели трое китайских специалистов прибыли в Минск для организации первых сервисных станций и обучения персонала. Помимо этого, китайцы в сжатые сроки выработали схему поставок оригинальных запчастей, обеспечив потребителя фирменным сервисом.

Shaanxi Fast Gear является крупнейшим производителем КПП в Китае и выпускает широкую линейку продукции, призванную удовлетворить самые разнообразные требования, предъявляемые производителями грузовых автомобилей. Заключая контракт с китайцами, МАЗ отобрал наиболее подходящие коробки, выпускаемые на серийной основе. Но и китайский производитель согласен вносить необходимые изменения в конструкцию КПП, чтобы удовлетворить требования покупателя.

Читайте также:  Установка и настройка digitalocean

В 2006 году МАЗ приобрел две тысячи китайских КПП в рамках заключенного на два года контракта с гарантированными ценами, стоимость контракта составила $23 млн. Фиксированная цена, исчисляемая в долларах, призваны были застраховать белорусский завод от рыночной нестабильности и продемонстрировали факт того, что руководство МАЗа сделало ставку на долгосрочное сотрудничество с китайской компанией.

Белорусский автопром решился на стимулирование конкуренции между импортерами КПП, желая сбить цену и повысить качество получаемой продукции. Поэтому в качестве закупочной стратегии завода было озвучено желание белорусского руководства сотрудничать как минимум с двумя надежными поставщиками. На деле белорусский рынок поделили китайские, российские и немецкие производители КПП.

Так же, как и в случае с российскими коробками, стоимость китайской трансмиссии представители белорусского автопрома не стремятся озвучивать, лишь делая акцент на конкурентоспособности китайской продукции в сравнении не только с немецкими, но и с российскими аналогами. Кроме того, белорусы утверждают, что и качество китайских КПП ощутимо лучше аналогов.

Чьи интересы предпочтительнее?

Однако сделка МАЗа с китайским производителем КПП видится не столь успешной в свете отношений с российскими коллегами. С 2003 года российских рынок тяжелой автотехники «вырос» на 20%, однако это никак не сказалось на экспорте большегрузных автомобилей из Белоруссии. Это говорит о сокращении доли МАЗа на рынке России.

Для этого существует несколько причин:

· Рост спроса на доступные и надежные автомобили КАМАЗ.

· Появление возможности временно ввозить подержанную импортную большегрузную технику заполонила российский рынок доступными, хоть и не новыми европейскими автомобилями отличного качества.

· На Дальний Восток и в Сибирь хлынули дешевые китайские грузовые автомобили. Несмотря на слабое качество, они остаются весьма востребованны среди россиян.

Таким образом, несмотря на тесные многолетние связи российского и белорусского автопромов, тенденция к обоюдному вытеснению с рынка и снижению объемов производств налицо. Претензии минского автопроизводителя к качеству российской трансмиссии вполне понятны, однако знаковый контракт с китайской компанией и снижение закупок продукции ярославского завода не может не вызывать огорчения.

Где проходит та грань, за которой минский завод может стать неинтересным для России? Когда в популярной нынче в мировом автомобилестроении игре «Лего» доля комплектующих белорусского грузовика станет более интересной для западноевропейских поставщиков, чем для российских?

источник

Китайские коробки передач (КПП) на МАЗ

Минский автомобильный завод уже многие годы славится своими качественными грузовыми автомобилями, пользующимися популярностью не только на территории Белоруссии, но и за её пределами. К примеру, автомобили МАЗ являются одними из самых популярных грузовых транспортных средств в России. За всю историю своего существования, компания стремится регулярно совершенствовать свои модели, не только улучшая внешний вид, но и оборудуя их новейшими техническими деталями. Именно поэтому в 2006 году специалисты белорусского завода заключили контракт с китайской корпорацией Shaanxi Fast Gear (Shaft Gear). Согласно этому договору, за 2 года завод получил в своё распоряжение высококачественные коробки передач на сумму более 23 миллионов долларов.

Китайская КПП на МАЗ предварительно прошла тщательную проверку, в ходе которой специалисты выяснили, что качество представленной разработчиками Поднебесной продукции находится на самом высоком уровне. На Минском заводе было принято решение отказаться от собственного производства коробок переключения передач, так как покупка сторонних элементов не только не влияла на качество итоговых моделей, но и позволяла сэкономить.

Ежегодно на Минском автомобильном заводе создаётся более 20 тысяч транспортных средств, и примерно 8 тысячам из них требуются сложные, многосоставные коробки переключения передач. И если раньше, согласно первому заключённому договору, приобретённый коробки использовались только в редких случаях, то сегодня между компаниями действуют постоянное партнёрское соглашение, согласно которому надёжная КПП на МАЗ регулярно поставляется китайским производителем в нужных объёмах. Именно поэтому можно с уверенностью заявлять, что, впервые рискнув заключить контракт на поставку оборудования со сторонним производителем, белорусские специалисты не прогадали и смогли улучшить и без того качественные машины.

Выбор подходящей КПП

КПП Fast Gear (Фаст Гир) или Shaft Gear (Шафт Гир) и сегодня устанавливаются на автомобили МАЗ. Однако не стоит торопиться совершить покупку, так как предварительно нужно определить, какую купить КПП на МАЗ. Существует большое количество моделей, и каждая из них подходит для тех или иных авто. Важно предварительно ознакомиться со всеми особенностями той или иной модели, чтобы не потратить деньги зря и приобрести именно то, что нужно. Купить КПП на МАЗ вы можете в компании «ШАФТ», где вас ждёт широкий ассортимент представленных КПП. Среди них:

  • Модель 12JS200TA. Одна из самых популярных и востребованных коробок переключения передач, устанавливающаяся на многие автомобили Минского завода, в том числе на МАЗ-6330 А8, МАЗ-6430 А5 и многие другие.
  • Модели 9JS135A и 9JS13TA. Данные версии КПП МАЗ ставятся на такие грузовики, как МАЗ-6317, МАЗ-6501 и другие.
  • Модель 6J70T. Эта трансмиссия создана специально для автобусов МАЗ-241. Несмотря на то, что какое-то время эти автобусы не были так востребованы, как раньше, так как другими разработчиками было выпущено большое количество более современных моделей, специалисты не оставили без внимания один из своих удачных проектов и внесли в него ряд обновлений, вновь делающих модель популярной.
  • 16JS200TA. Это одна из новейших моделей КПП, ставящаяся на МАЗ 5440В9-1470-031 и другие грузовики из этой серии.

С более детальным сопоставлением наименований КПП Фаст Гир и автомобилей МАЗ вы можете ознакомиться в таблице ниже.

КПП 12JS200TA КПП 9JS135A КПП 9JS135TA КПП 16JS200TA КПП 6J60T КПП 6J70T
М АЗ -6430 А5 МАЗ -5440 А5 МАЗ -5440 А5 МАЗ -6430 А5 МАЗ -4370-Зубрёнок
МАЗ -6330 А8 МАЗ -6317 МАЗ -6317 МАЗ -6330 А8 МАЗ -241 (автобус)
МАЗ -5440 (А8,А9,19,Е9) МАЗ -6317 (05,08) МАЗ -6317 (05,08) МАЗ -5440 (А8,А9,19,Е9)
МАЗ -5340 А8 МАЗ -6312 А5 МАЗ -6312 А5 МАЗ -5340 А8
МАЗ -6516 А8 МАЗ -6312 (А8,А9) МАЗ -6312 (А8,А9) МАЗ -6516 А8
МАЗ -6501 МАЗ -5340 А3 МАЗ -5340 А3 МАЗ -6501
МАЗ-5516 А8 МАЗ -6501 МАЗ -6501 МАЗ -5516 А8
МАЗ 6425Х9-450-051 МАЗ -5516 А5 МАЗ -5516 А5 МАЗ 6425Х9-450-051
МАЗ 6501Н9-8490-000 МАЗ 5516Х5-480-050 МАЗ 5516Х5-480-050 МАЗ 6501Н9-8490-000
МАЗ -5340 А5 МАЗ -5340 А5
МАЗ -5440 А3 МАЗ -5440 А3

Коробка передач МАЗ отличается рядом особенностей, благодаря которым люди, обладающие определёнными знаниями, смогут без труда отличить её от трансмиссии для какого-либо другого грузовика. Обращаясь в нашу компанию, каждый автовладелец получает возможность не только приобрести необходимую КПП, к примеру, коробку передач на МАЗ Зубрёнок, но и запасные части для неё. Если по какой-то причине на вашем транспортном средстве трансмиссия перестала демонстрировать максимальную производительность, далеко не обязательно менять весь элемент целиком, ведь во многих случаях достаточно лишь заменить вышедшую из строя запчасть, и наша компания готова вам в этом помочь.

Коробки передач МАЗ на выгодных условиях

Автомобили от Минского автомобильного завода востребованы и популярны в нашей стране. Многие люди, нуждающиеся грузовом транспортном средстве, отдают предпочтение именно МАЗу, так как данное авто способно предоставить все необходимые преимущества и, что самое главное, любая поломка может быть оперативно устранена. На сегодняшний день проблема может возникнуть только с коробкой переключения передач, так как стоит КПП, которая производится в Китае. И порой очень сложно получить необходимую запчасть, учитывая, что она может идти несколько недель или даже месяцев. Всё это время автомобиль будет находить в нерабочем состоянии и если от него зависит ваш способ заработка, то финансы также получат серьёзный удар. Чтобы не столкнуться с подобной ситуацией и большим количеством других проблем, следует обратиться в компанию «ШАФТ». Мы для клиентов создали все необходимые условия, призванные максимально облегчить процесс покупки и предоставить большое количество преимуществ. К таковым можно отнести:

  • Купить КПП МАЗ в нашей компании сможет любой желающий, вне зависимости от того, какое именно транспортное средство нуждается в ремонте или замене. Широкий ассортимент представленной продукции позволяет найти всё необходимое, как КПП целиком, так и лишь конкретный элемент для неё (демультипликатор, механизм переключения передач, механизм управления переключением передач, синхронизаторы, валы, крышки к КПП, подшипники и многое другое). При этом на сайте представлен удобный функционал, позволяющий без лишних усилий найти то, что нужно, не потратив много времени.
  • Все представленные нами модели отличаются высоким качеством исполнения и прошли многоступенчатую проверку качества. Мы сотрудничаем напрямую с производителем, то есть с компанией Shaanxi Fast Gear. Иными словами, мы не просто предоставляем похожую деталь на замену, а реализуем именно те коробки переключения передач, которые используются и самими создателями автомобилей.
  • Запчасти КПП МАЗ, представленные в нашем каталоге, позволяют избавиться от любой возможной проблемы и произвести оперативную замену, важно лишь подобрать необходимый элемент.
  • Основная проблема, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей МАЗ в случае поломки КПП – долгое ожидание нужной детали. Разумеется, можно приобрести неоригинальную запчасть, но это не является подходящим выходом из ситуации. Такая деталь быстро выйдет из строя, что не только столкнёт вас с очередной проблемой – покупкой новой оригинальной запчасти, а это увеличит время ремонта, но и может стать причиной дополнительных поломок. А это значительные дополнительных расходы. Если же обратиться в «ШАФТ», то необходимая запасная часть всегда будет в наличии на складе. Это не зависит от типа и популярности детали
  • Специалисты компании всегда готовы прийти на помощь и ответить на все имеющиеся у вас вопросы. К примеру, вам понадобилась КПП на МАЗ 5440, но при этом у вас нет времени или возможности лично ознакомиться с ассортиментом, представленным на сайте. Связавшись с сотрудником по телефону, вы сможете проконсультироваться и узнать, есть ли интересующая вас деталь в наличии, а также, сколько она стоит. Это позволит сэкономить время и оперативно получить необходимый результат, так как специалист сразу же сможет оформить ваш заказ и доставку.
  • Прямое сотрудничество с производителем и собственная логистика – это, помимо всего прочего, возможность серьёзно сэкономить, так как нам не приходится платить за работу посредников и совершать других лишних трат.
  • Все представленные нами модели, в том числе и КПП ZF на МАЗ, мы сможем не только доставить, но и установить. Наши высококлассные специалисты быстро помогут решить данный вопрос.

Обращаясь в компанию «ШАФТ», каждый желающий получает возможность выгодно приобрести запчасти для КПП МАЗ и сами трансмиссии целиком. Каждый клиент получает у нас все необходимые преимущества и может сделать покупку, не выходя из дома. Достаточно посетить наш сайт или связаться со специалистом непосредственно по телефону, что позволит оперативно получить необходимую информацию и оформить заказ. Более того, даже если вы не можете самостоятельно определить причину поломки, во многих случаях специалисты смогут это сделать дистанционно, определив, какую именно деталь вам следует заменить.

Доставка КПП на МАЗ и запасных частей осуществляется по всей России и в страны ближнего зарубежья. О доставке коробок передач на МАЗ КПП Shaanxi Fast Gear Fuller, вы подробно можете узнать в разделе «Доставка»

источник

Добавить комментарий