Меню Рубрики

Установка кпп на газ 33081

Установка кпп на газ 33081

Запчасти для грузовых автомобилей

Полный модельный ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104

Сцепление автомобиля ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко для дизельного двигателя

Сцепление автомобиля ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (дизельный двигатель Д-245) постоянно замкнутое, однодисковое, сухое, с центральной нажимной диафрагменной пружиной и демпферным устройством на ведомом диске. Нажимной диск 19 (рис. 1) соединен с кожухом 10 тремя группами пластин.

Сцепление и механизм выключения ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко расположены в картере 21 сцепления, который крепится к заднему листу двигателя десятью гайками 16 шпилек и болтом, под которые установлены конические пружинные шайбы 15 выпуклой стороной к гайкам и головке болта.

Центрирование картера сцепления относительно оси коленчатого вала двигателя осуществляется с помощью двух штифтов 20, запрессованных в картер сцепления. На картере сцепление установлены кронштейны 6 задних опор двигателя, которые крепятся болтами 5.

Рис. 1. Сцепление ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (дизельный двигатель Д-245)

1 маховик; 2, 5 — болты; 3 — вилка; 4 — задняя подушка; 6 — кронштейн задней опоры двигателя; 7 — защитное кольцо; 8 — муфта сцепления; 9 — заклепка фрикционной на¬кладки; 10 — кожух; 11 — опорное кольцо; 12, 20 — штифты; 13 — подшипник; 14 — первичный вал коробки передач; 15 — шайба; 16 — гайка; 17 — ведомый диск; 18 — тарельчатая нажимная пружина; 19 — нажимной диск; 21 — картер сцепления

Зазор между нажимной пружиной 18 и подшипником муфты 8 отсутствует, поэтому внутреннее кольцо подшипника вращается с частотой вращения коленчатого вала двигателя. В процессе эксплуатации сцепление не требует регулировок.

Привод управления сцеплением ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко — гидравлический. Главный цилиндр сцепления 15 (рис. 2), закрепленный на щитке передка кабины, приводится в действие подвесной педалью 20.

Главный цилиндр сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко соединен шлангом 2 с одной из секций трехсекционного питающего бачка 1, снабженного датчиком сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости (две другие секции бачка питая гидравлический привод двухконтурной рабочей тормозной системы).

Рис. 2. Привод сцепления автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

В — компенсационное отверстие; Г — перепускное отверстие; 1 — питающий бачок; 2 — питающий шланг; 3, 18 — штуцера; 4, 23 — защитные колпаки; 5, 24 — толкатели; 6,33 — втулки; 7,34 — поршни; 8 — клапан поршня; 9, 14, 35 — манжеты; 10,32, 37 — пружины; 11 -муфта; 12 — гайка; 13 — упорная шайба; 15 — главный цилиндр сцепления; 16 — клапан главного цилиндра сцепления; 17 — упорное кольцо; 19 — трубопровод; 20 — педаль; 21 — шланг; 22 — рабочий цилиндр сцепления; 25 — крышка; 26 — кольцо вилки; 27 — ось опоры вилки; 28, 30 — ролики; 29 -палец муфты; 31 — подшипник муфты; 36 — распорная втулка

Рабочий цилиндр 22, закрепленный на верхней части картера сцепления, соединен с главным цилиндром трубопроводом 19 и шлангом 21, снабжен клапаном для удаления воздуха из гидросистемы. При не нажатой педали полость под поршнем 7 главного цилиндра соединена с бачком через компенсационное отверстие В, что исключает повышение давления в гидросистеме и пробуксовку сцепления.

Поджатие подшипника 31 муфты выключения сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко к нажимной пружине с усилием 70-100 Н (7-10 кгс) осуществляет с помощью пружины 32 через поршень 34, толкатель 24, вилку 3 (см. рис. 1) и муфту 8. При износе накладок сцепления под действием нажимной пружины система занимает новое положение, сжимая пружину 32 (рис. 2).

Избыток жидкости из рабочего цилиндра сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко через трубопровод в компенсационное отверстие в главном цилиндре попадает в бачок.

Имеющийся загиб длины рабочего цилиндра на перемещение поршня обеспечивает (без регулировки) расчетный износ накладок сцепления. Положение (ход) педали сцепления относительно пола регулируется изменением длины толкателя 5. Ремонтные работы со сцеплением можно проводить без снятия двигателя с автомобиля.

Снятие сцепления автомобиля ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

Для снятия сцепления необходимо снять коробку передач и картер сцепления.

Для снятия картера сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко необходимо выполнить следующее:

— отсоединить трубу системы выпуска газов от картера сцепления;
— отвернуть болты крепления и снять крышку рабочего цилиндра сцепления;
— отвернуть гайки шпилек крепления рабочего цилиндра сцепления, поднять вверх рабочий цилиндр в сборе с толкателем, не отсоединяя шланг;

— используя домкрат и специальный упор, вывесить заднюю часть двигателя, разгрузив подушки задних опор, и установить подставку под заднюю часть двигателя;

— отвернуть болты крепления кронштейнов задних опор двигателя к картеру сцепления, при сборке момент затяжки 110-140 Нм (11-14 кг/см);
— отвернуть болт и десять гаек крепления картера сцепления к заднему листу двигателя, при сборке момент затяжки 44-62 Нм (4,4-6,2 кг/см). Снять шайбы, картер сцепления и вилку с муфтой выключения сцепления.

Установку картера сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко необходимо проводить в последовательности, обратной снятию, предварительно установив в рабочее положение на картер сцепления вилку с муфтой выключения сцепления, при этом верхняя бобышка вилки должна быть расположена над картером сцепления.

Зафиксировать вилку в этом положении установкой вильчатого фиксатора между бобышкой вилки и картером сцепления. После установки коробки передач на автомобиль фиксатор снять.

Читайте также:  Установка забора из профлиста 2 метра

Допускается снимать коробку передач вместе с картером сцепления. Для этого необходимо отсоединить рабочий цилиндр сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко и трубу системы выпуска от картера сцепления, вывесить заднюю часть двигателя и отсоединить задние опоры двигателя.

Снять коробку передач вместе с картером сцепления. Установку картера сцепления проводить в сборе с коробкой передач в обратной последовательности.

Для снятия ведомого диска и корзины сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко необходимо выполнить следующее:

— нанести метки на кожух 10 (см. рис. 1) и маховик 1 у одного из болтов их крепления, чтобы при последующей сборке сохранить прежнее взаимное расположение кожуха и маховика;
— равномерно отвернуть болты крепления кожуха к маховику, снять нажимной и ведомый диски.

Замена подшипника муфты выключения сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

Для замены подшипника необходимо:

— выпрессовать подшипник из муфты (не допуская его перекоса) с помощью съемника или оправки, устанавливаемой в выборки отверстия муфты под крышку первичного вала коробки передач;
— установку нового подшипника необходимо проводить с помощью оправки, воздействуя на наружное кольцо подшипника и оберегая от повреждений уплотнители. Запрессовать подшипник до упора, не допуская его перекоса.

Установка ведомого и нажимного (корзины) диска на маховик ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

Установку надо проводить в следующем порядке:

— добавить при необходимости смазку в отверстие подшипника в маховике;
— очистить поверхности трения на маховике и нажимном диске;

— установить на маховик ведомый диск сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко надписью «ВПЕРЕД» к маховику, а нажимной диск (корзину) по ранее сделанным меткам, наживив болты крепления, и отцентрировать ведомый диск относительно оси коленчатого вала оправкой (или запасным первичным валом коробки передач), вставленной в шлицевое отверстие ведомого диска и подшипник первичного вала коробки передач (в маховике);

— равномерно затягивая противоположно расположенные болты крепления кожуха к маховику крутящим моментом 44-56 Нм (4,4-5,6 кг/см), закрепить нажимной диск. Извлечь оправку или первичный вал (должны выниматься свободно);

— перед установкой коробки передач смазать тонким слоем консистентной смазки шлицы первичного вала и концы нажимной пружины, соприкасающиеся с подшипником муфты выключения сцепления.

Заполнение гидравлического привода выключения сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко рабочей жидкостью

Заполнение рабочей жидкостью привода сцепления проводится в следующем порядке:

— отвернуть датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости и заполнить питающий бачок гидравлического привода рабочей тормозной системы рабочей жидкостью до метки «МАХ»;

— снять защитный колпачок с головки клапана прокачки рабочего цилиндра сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко и надеть шланг на головку клапана. Погрузить свободный конец шланга в рабочую жидкость, налитую в чистый стеклянный сосуд вместимостью не менее 0,5 л, наполовину наполненный рабочей жидкостью;

— создать в гидроприводе давление, для чего резко нажать на педаль 4-5 раз с интервалом 3-5 с;

— удерживая педаль нажатой, отвернуть клапан прокачки на 0,5-оборот, при этом жидкость с пузырьками воздуха будет поступать в сосуд. После прекращения выхода жидкости завернуть клапан до отказа и отпустить педаль. Во время прокачки не допускать снижения уровня рабочей жидкости в бачке более чем на 2/3 его объема и добавлять жидкость по мере необходимости.

Повторить указанную выше прокачку до тех пор, пока из шланга не будет выходить жидкость без пузырьков воздуха;

— удерживая педаль нажатой, завернуть клапан прокачки до отказа и затем плавно отпустить педаль;

— снять с головки клапана прокачки шланг и надеть на головку клапана резиновый колпачок. Долить рабочую жидкость в питающий бачок до метки «МАХ» и плотно завернуть датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости.

Нельзя доливать в бачок жидкость, слитую при прокачке системы, так как в ней содержится воздух. Эту жидкость можно использовать только после отстаивания в течение суток и фильтрации.

После прокачки необходимо проверить величину перемещения толкателя рабочего цилиндра, которое должно быть не менее 13,5 мм.

Свободный ход педали сцепления ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко после прокачки должен быть 12-28 мм. В случае невыключения сцепления необходимо отрегулировать высоту педали сцепления, для чего ослабить стопорную гайку толкателя поршня главного цилиндра, вывернуть толкатель на необходимую длину, затем затянуть стопорную гайку до упора.

источник

5-ступенчатая коробка передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081

Валы и шестерни 5-ступенчатой КПП ГАЗ-33081, ГАЗ-3308

1 — 3309-1701123 Синхронизатор

2 — 3309-1701123 Синхронизатор

3 — 6-311АКУ Подшипник вторичного вала 6-311АКУ

4 — 3309-1701181 Втулка подшипника вторичного вала

5 — 4301-1701091 Шайба упорная шестерни заднего хода

6 — 4301-170 1091 Шайба упорная шестерни заднего хода

7 — 64706 Подшипник ГОСТ 520-89

8 — 3309-1701080 Шестерня промежуточная заднего хода

9 — 3309-1701090 Ось шестерни заднего хода

10 — 3309-1701123 Синхронизатор

11 — 3309-1701124 Муфта синхронизатора 1,2,3 передач и заднего хода со ступице

12 — 3309-1701137 Муфта синхронизатора

13 — 3309-1701137 Муфта синхронизатора

14 — 3309-1701119 Ступица синхронизатора 2 и 3 передач

15 — 3309-1701170 Пружина синхронизатора

16 — 3309-1701170 Пружина синхронизатора

17 — 3309-1701199 Фиксатор синхронизатора

18 — 3309-1701199 Фиксатор синхронизатора

19 — 3309-1701171 Сухарик синхронизатора

20 — 3309-1701171 Сухарик синхронизатора

21 — 3309-1701121 Синхронизатор 4 и 5 передач КПП ГАЗ-33081, ГАЗ-3308

22 — 3309-1701122 Муфта синхронизатора 4 и 5 передач со ступицей

23 — 3309-1701131 Ступица синхронизатора 4 и 5 передач

Читайте также:  Установка asterisk ubuntu из исходников

24 — 7207А Подшипник 7207А

26 — 3309-1701050 Вал промежуточный коробки передач

27 — 3309-1701063 Прокладка регулировочная

28 — 3309-1701062 Прокладка регулировочная

29 — 3309-1701042 Прокладка крышки первичного вала

30 — 3307-1701022 Вал первичный КПП ГАЗ-33081, ГАЗ-3308 с крышкой

31 — 3309-1701022 Вал первичный с крышкой

32 — 3309-1701148 Кольцо синхронизатора

33 — 3309-1701148 Кольцо синхронизатора

34 — 3309-1701148 Кольцо синхронизатора

35 — 3309-1701148 Кольцо синхронизатора

36 — 3309-1701148 Кольцо синхронизатора

37 — 3309-1701148 Кольцо синхронизатора

38 — 264706 Подшипник ГОСТ 520-89

39 — 4598360-027 Кольцо В35 ГОСТ 13940-86

40 — 3309-1701115 Шайба пружинная вторичного вала

41 — 3309-1701100 Вал вторичный коробки передач ГАЗ-33081, ГАЗ-3308

42 — 3309-1701103 Кольцо распорное

43 — 3309-1701103 Кольцо распорное

44 — 3309-1701103 Кольцо распорное

45 — 3309-1701103 Кольцо распорное

46 — 3309-1701154 Шестерня 4 передачи вторичного вала с кольцом синхронизатора

47 — 51 — 664910Е Подшипник ГОСТ 520-89

52 — 3309-1701155 Втулка шестерен вторичного вала

53 — 3309-1701155 Втулка шестерен вторичного вала

54 — 3309-1701155 Втулка шестерен вторичного вала

55 — 3309-1701104 Шайба шестерен вторичного вала

56 — 3309-1701114 Шестерня 3 передачи вторичного вала с кольцом синхронизатора

57 — 3309-1701111 Шестерня 2 передачи вторичного вала с кольцом синхронизатора

58 — 3309-1701108 Шестерня 1 передачи вторичного вала с кольцом синхронизатора

59 — 3309-1701163 Кольцо распорное

60 — 3309-1701105 Вал вторичный 5-ступенчатой КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081

61 — 3309-1701140 Шестерня заднего хода вторичного вала с кольцом синхронизатор

62 — 3309-1701183 Полукольцо подшипника вторичного вала

63 — 3309-1701185 Шайба заднего подшипника вторичного вала

64 — 3309-1701180 Подшипник вторичного вала на втулке

3309-1701123, 3309-1701181, 4301-1701091, 3309-1701080, 3309-1701090, 3309-1701123, 3309-1701124, 3309-1701137, 3309-1701119, 3309-1701170, 3309-1701199, 3309-1701171, 3309-1701121, 3309-1701122, 3309-1701131, 3309-1701050, 3309-1701063, 3309-1701062, 3309-1701042, 3309-1701022, 3309-1701148, 3309-1701115, 3309-1701100, 3309-1701103, 3309-1701154, 3309-1701155, 3309-1701104, 3309-1701114, 3309-1701111, 3309-1701108, 3309-1701163, 3309-1701105, 3309-1701140, 3309-1701183, 3309-1701185, 3309-1701180

Картеры 5-ступенчатой КПП ГАЗ-33081, ГАЗ-3308, валы в сборе, механизм переключения передач, выключатель света заднего хода

1 — 3309-1701015 Картер передний коробки передач

2 — 4301-1601300 Шайба пружинная коническая

3 — 4301-1601300 Шайба пружинная коническая

4 — 4301-1601300 Шайба пружинная коническая

5 — 200263-П29 Болт М8-6gх35 ОСТ 37.001.122-96

6 — 260309-П29 Заглушка 24 ОСТ 37.001.173-82

7 — 4691187344 Шарик Б11,112-200 ГОСТ 3722-81

8 — 4301-1702106 Пружина фиксатора

9 — 3309-1702089 Заглушка втулки фиксатора

10 — 3309-1702131 Прокладка картера рычага

11 — 3309-1702118 Картер рычага переключения передач

12 — 295033-П Штифт 6х14 установочный

13 — 3309-1702123 Картер рычага переключения передач

14 — 250513-П29 Гайка М10х1-6Н

17 — 4301-1601301 Шайба 10х20 коническая

22 — 4301-1702017 Гнездо пружины фиксатора

23 — 4301-1701249 Втулка установочная

24 — ВК418-Т Выключатель света заднего хода (ВК418-3716000-Т)

25 — ВК418А-Т Выключатель света заднего хода

26 — 21П-3716078-Б Прокладка выключателя света заднего хода

27 — 291782-П29 Шпилька М10х24 ОСТ 37.001.180-96

29 — 3309-1701167 Штифт центрирующий картеров коробки передач

30 — 3308-1701016 Картер задний 5-ступенчатой коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081

32 — 4691176885 Шарик 10-100 ГОСТ 3722-81

33 — 260305-П Заглушка 16 ОСТ 37.001.173-82

34 — 298430-П Сапун в сборе

35 — 291797-П29 Шпилька М10х30 ОСТ 37.001.180-96

36 — 3308-1701076 Кольцо распорное

37 — 4301-1701020 Крышка люка картера

38 — 4301-1701021 Прокладка крышки люка

39 — 51-1701210-А Манжета в сборе

40 — 3309-1701244 Заглушка картера

41 — 53А-1701242 Шайба фланца

42 — 52-1701247 Гайка М22х1,5

43 — 3309-1701240 Фланец вторичного вала

44 — 201468-П29 Болт М8-6gх50 ОСТ 37.001.123-96

45 — 201505-П29 Болт М10-6gх45 ОСТ 37.001.123-96

46 — 200320-П29 Болт М10-6gх55 ОСТ 37.001.122-96

47 — 296576-П29 Пробка КГ1/2″

49 — 201456-П29 Болт М8-6gх20 ОСТ 37.001.123-96

50 — 3309-1701018 Прокладка картеров

51 — 31029-1701098 Пробка магнитная

3309-1701015, 4301-1601300, 4301-1702106, 3309-1702089, 3309-1702131, 3309-1702118, 3309-1702123, 4301-1601301, 4301-1601301, 4301-1702017, 4301-1701249, 3309-1701167, 3308-1701016, 3308-1701076, 4301-1701020, 4301-1701021, 51-1701210-А, 3309-1701244, 53А-1701242, 52-1701247, 3309-1701240, 3309-1701018

источник

Коробка передач с картером и механизмом управления сцепления 33081.

Описание

Краткое описание: Артикул…………………………..33081-1700004 Вес………………………………….93

Коробка передач ГАЗ-3309 дв. ММЗ-245 Коробка переключения передач автомобиля ГАЗ-3309

На грузовой автомобиль ГАЗ-3309 устанавливают механическую пятиступенчатую коробку передач. Все передачи, кроме первой и заднего хода, снабжены инерционными синхронизаторами.

Переключение передач осуществляется с помощью рычага. Схема переключения передач расположена в кабине на панели приборов. Масса узла 75 кг (без масла).

Детали 5-ступенчатой коробки передач ГАЗ-3309 собраны в переднем 1 (рис. 1) и заднем 29 картерах, изготовленных из алюминиевого сплава. Для обеспечения необходимой соосности деталей коробки передач картеры центрируются по двум установочным штифтам, запрессованным в задний картер. Картеры соединены между собой через прокладку двенадцатью болтами с пружинными коническими шайбами.

Рис. 1. Коробка передач ГАЗ-3309

1 — передний картер; 2 — регулировочные прокладки; 3 — промежуточный вал; 4,5,44 — шестерни промежуточного вала; 8,31 — манжеты; 7 — крышка первичного вала; 8 — первичный вал; 9 — роликовый подшипник; 10 — шайба подшипника; 11 — синхронизатор четвертой и пятой передач; 12 — съемный венец первичного вала; 13 — блокирующее кольцо синхронизатора; 14,32 — заглушки; 15,25,28 — вилки включения передач; 16 — шарики фиксатора; 17 — прокладка картера рычага; 18 — рычаг переключения передач; 19 — колпак рычага; 20 — уплотнитель рычага; 21 -прокладка колпака рычага; 22 — картер рычага; 23 — съемный венец шестерен второй и третьей передач; 24 — болт крепления вилок; 26 — синхронизатор второй и третьей передач; 27 — вторичный вал; 29 — задний картер; 30 — ведущая шестерня привода спидометра; 33 — гайка фланца; 34 — фланец вторичного вала; 35,40, 41,45, 46 — шестерни вторичного вала; 36 — ступица муфты включения первой передачи и передачи заднего хода; 37 — муфта сцепления; 38 — съемный венец шестерен первой передачи и передачи заднего хода; 39 — подшипник промежуточного вала; 42 — игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 43 — пробка сливного отверстия

Читайте также:  Установка заводских настроек нокиа люмия

Все шестерни коробки передач ГАЗ-3309 косозубые (кроме шестерен заднего хода) и находятся в постоянном зацеплении. Первичный 8 и вторичный 27 валы установлены в картерах на шариковых подшипниках, которые удерживаются от осевого смещения полукольцами 3 и 6 (рис. 2), крепящимися к картерам болтами 1 и 5.

Передний конец вторичного вала КПП ГАЗ-3309 опирается на роликовый подшипник 9 (см. рис. 1), расположенный внутри первичного вала. Промежуточный вал 3 установи картерах на двух одинаковых конических роликовых подшипниках 39.

При сборке коробки передач ГАЗ-3309 должен быть обеспечен предварительный натяг подшипников промежуточного вала 0,06-0,16 мм, который достигается подбором и установкой металлических прокладок 2 под торец наружного кольца переднего подшипника. Дополнительной регулировки подшипников при эксплуатации автомобиля не требуется.

Рис. 2. Крепление подшипников КПП ГАЗ-3309

1, 5 — болты; 2 — заклепка; 3 — полукольцо подшипника первичного вала; 4 — шайба переднего подшипника вторичного вала; 6 — полукольцо подшипника вторичного вала; 7 — первичный вал; 8 — вторичный вал; 9 — передний картер; 10 — задний картер

Шестерни промежуточного вала 4, 5 и 44 установлены на вал на прессовой посадке. Шестерни вторичного вала установлены на роликовых игольчатых подшипниках 42 единого типоразмера. Первая передача и передача заднего хода включаются с помощью муфты 37.

Шестерни второй, третьей, четвертой передачи вторичного вала и первичный вал КПП ГАЗ-3309 имеют съемные венцы, на конической поверхности которых расположены блокирующие кольца 13 синхронизаторам 11 и 26.

Синхронизаторы имеют по три пружины 4 (рис. 3), фиксатора 1 и сухаря 2. включение передач осуществляется соединением внутренних зубьев-муфт 3 с наружными зубьями съемных венцов.

От самопроизвольного выключения муфта синхронизатора КПП ГАЗ-3309 удерживается благодаря скошенным внутрь под углом 4 градуса к зубьям самой муфты и съемного венца, образующих при включенном положении замок. Три площадки на зубчатом венце муфты ограничивают ее ход при включении передач.

Рис. 3. Синхронизатор КПП ГАЗ-3309

1 — фиксатор; 2 -сухарь; 3 — муфта; 4 — пружина; 5 — распорное кольцо игольчатого подшипника; 6 — вторичный вал

С правой стороны по направлению движения на оси, запрессованной в задний картер, на роликовом подшипнике вращается промежуточная шестерня заднего хода, от которой возможен отбор мощности через специальный люк.

От осевого смещения ось застопорена болтом 6, завернутым в прилив заднего картера. Под головку болта подложены плоская и пружинная коническая шайбы.

Рис. 4. Предохранители включения передач ГАЗ-3309

1,3- пружины предохранителей; 2 — предохранитель включения; 4 — заглушка; 5 — головка включения первой передачи и передачи заднего хода; 6 — штифты; 7 — головка включения второй и третьей передач; 8 — вилка включения четвертой и пятой передач; 9 — болт

Механизм переключения передач ГАЗ-3309 содержит три вилки включения, которые крепятся на трех штоках болтами 24 (см. рис. 1) и пружинными коническими шайбами. Вилки имеют стальные съемные сухари, которые расположены в пазах муфт.

Кроме того, на штоках с помощью штифтов 6 (рис. 4) крепятся головки включения 5 и 7, в пазах которых расположен нижний конец рычага переключения передач. В положении включенной передачи и в нейтрали каждый шток зафиксирован шариками 16 (см. рис. 1), поджатыми пружинами.

В заднем картере КПП ГАЗ-3309 расположено блокирующее устройство, состоящее из четырех шариков 1 (рис. 5), расположенных попарно между штоками, и штифта 2, установленного в отверстии среднего штока, что предотвращает одновременное перемещение двух штоков.

Расположенные в верхней части переднего картера подпружиненные предохранители 2 (см. рис. 4) удерживают нижний конец рычага переключения передач в нейтральном положении в головке 7 включения второй и третьей передач.

Рис. 5. Блокирующее устройство коробки передач ГАЗ-3309

1 — шарик; 2 — штифт; 3 — шток переключения четвертой и пятой передач; 4 — заглушка

Рычаг переключения передач с пружиной и седлом установлены в картер 22 (см. рис. 1) рычага и закреплены колпаком 19, под которым установлена прокладка 21. Уплотнитель 20 предотвращает попадание в коробку передач грязи и воды. Картер рычага установлен сверху на переднем картере коробки передач через прокладку 17.

В отверстии заднего картера КПП ГАЗ-3309 установлен штуцер с ведомой шестерней привода спидометра, который крепится в картере болтом. Ведущая шестерня привода спидометра установлена на вторичном валу.

Смазка деталей коробки передач ГАЗ-3309 осуществляется окунанием и разбрызгиванием. К роликовым подшипникам шестерен, переднему подшипнику вторичного вала масло поступает через специальные отверстий шестернях и первичном валу. Для уплотнения валов используются армированные манжеты 6 и 31 (см. рис. 1).

Пробка 4 сливного отверстия снабжена постоянны магнитом для сбора и удерживания продуктов износа. На стенке заднего картер расположен сапун, предназначенный для сообщения внутренней полости коробки передач с атмосферой.

источник

Добавить комментарий