Установка кпп уаз на двигатель 402

Сообщества › УАЗоводы › Блог › КПП DYMOS 5ступ на 31512 с ЗМЗ 402

Появилась возможность купить КПП DYMOS 43000Т22290.
Купили.
Думал 5 ступ будет АДС, а оказался от турбодизеля уазовского(
Подскажите, как ее ставить и существуют ли переходные колокола.
Если у вас был такой опыт, поделитесь в комментариях.

Смотрите также

Комментарии 33

Если не сикрет за сколько купил?

Я не могу точно по данной коробке, но с бензинового такую коробку можно поставить. Есть такой колокол на 402 движок. Незнаю как сейчас, но год назад он стоил 10 — 11тысяч.

на бензиновый врятли… это с ивеки, тут да же стартер с другой стороны

Итак, для начала вскрой кпп, сделай дефектовку(или прикинь по финансам), потом вскрой рк, сделай дефектовку(или прикинь по финансам), затем посчитай сумму и подумай — а надо-ли оно вообще?

Думаю сначала надо определится можно ли её поставить в принципе, потом суетиться

При помощи сварки и болгарки многое можно сделать =)

Не заморачивайся, не факт что КПП в идеале, а запчасли на неё сложно найти, лутьше продай пока не распилил, , короче если где-то светится слово УАЗ, то этого либо нет та цена космос, к старым не относится

Приварить аргоном другой флянец сделав соблюдя центровку с двс

Снимался бы колокол, как у 402 с КПП, то можно бы было сварить аргоном.А тут надо всю КПП раскидать, да ещё если и косячнешь…

Вот я тоже думал
Колокол перекинуть и все норм будет

А как хотели то АДС ставить на 402, он туда только с плитой переходной ставится…

Там можно колокол прекинуть)

Все равно не пойму, что значит «прекинуть».на 402 кроме родного колокола ничего не встает, на родной только через плиту.что прикидывать?

Читайте также:  Инжекторный двигатель 406 установка зажигания

Не обязательно плиту делать. Я аргоном наварил, всё збс.

Там можно колокол прекинуть)

Ты стукнись в личку человеку с ником Sapsanuaz, он переходные плиты изготавливает на QD32 в разных сочетаниях, может был опыт и с этой КПП.

А как хотели то АДС ставить на 402, он туда только с плитой переходной ставится…

Да и в планах была установка 406
инжектора

Если бюджет позволяет ищи мотор ивековский. Если не ошибаюсь он так же стоит на фиатах дукато ( солерс). 2.3 дилель. С низов тянет очень шикарно. ( на солерсе). Думаю с этой коробкой можно неплохой вариант собрать. Ходят эти движки по 700-800 тыс. Как только еад ними не ищдевались ( на рабочих машинах), и масло по 20-30 т. Не меняли и соляру еепонятную лили, всё вокруг умирает, а движок молотит!)). Солерс как правило к 200-300 дохнет. Даже если взять с пробегом в 300, еще 200 проходит!). Только не путай с новыми косоглазыми фиатами, там другой движок, уже говёненький и не факт, что подойдёт. Ну и конечно лучше коробас сначала примерить, может для солеров какаянибудь своя плита под коробку. Но если подойдёт будет счастье!).

Вот только не вздумай Ивековский (F1A) движок ставить! Сам движок то может и ни чего, а вот топливная по миру пустит. Одна форсунка 20-25т.р., а умирают они быстро. Сам из-за этого инодизель ставлю. А КПП эта именно от Ивековского дизеля. Можно конечно перекинуть переднюю часть от бензинки (купив убитую), но на 402 он без переделок не встанет. Так что продавай…

Вообще никак, только продать.

Ну переходная плита, + согласование валов, ставят же БМВшные коробки, чем эта хуже

У дизелей длинее передачи. Боюсь, если даже заморочиться в переходные плиты, 402 будет слабоват уже с 4 передачи…
Продавай ее обратно, но уже пропиши что это под Ивеко.
Ну или пора на дизель переходить)

Читайте также:  Тойота виста установка двигателя

источник

Сообщества › УАЗоводы › Форум › Мужики помогите со свапом

Добрый день. Вообщем ситуация такая, имеем уаз 315108, иначе военный хантер, двигатель змз 514, в котором уже не первый раз крошится шестерня привода маслонасоса, в связи с чем решили поменять мотор на волговский змз 402, вопрос, какие проблемы могут быть в замене агрегатов? Или может кто в курсе из-за чего может ломать шестерню на этом моторе, в уазиках не силен, но кое что уже начал понимать. Буду признателен за помощь))

p.s. Машина используется в основном по дорогам общего пользования

все зависит от того какая коробка стоит

Коробас 5 ступка, марку не знаю, мосты спасер

хм а фото хотя бы сделать сможешь?

Если только снизу, она на машине стоит, сделаю позже

давай фото, даймос на продажу

Лучше на 421.10 если нужен карбюратор. После дизельной тяги тяжело будет на 402.

Просто 402й мотор есть откапиталенный, будет естественно карбюратор, машина используется в основном на трассе и иногда по городу, одним словом служебная

да поставить все можно, тут проблема будет только с колоколом, надо или универсальный ставить или переделывать имеющийся

Ну крепления по идее на 514м такие же как и на 406м, соответственно и колокол коробки такой же наверно

грубо говоря товарищь переделал колокол, www.drive2.ru/l/3321328/ вот тема, там по бж полистай, тебе только прийдеться делать наоборот

Ну крепления по идее на 514м такие же как и на 406м, соответственно и колокол коробки такой же наверно

фото кпп давай, даймос монолит, арзамас и ульяновсая с колоколом

коробка даймос, а мотор менять не стали, заморочек много, собираю этот)

да поставить все можно, тут проблема будет только с колоколом, надо или универсальный ставить или переделывать имеющийся

а как переделать колокол даймоса если его нет… монолит все таки

Читайте также:  Установка двигателя 150 кубов на полтинник

тут думать надо сравнивать, колокол коробки с колоколом от 402го, но т.к. 514 это тот же 406й но только модернизированный немного то скорее всего так же как у викинга только наоборот

че-че надо, че там сравнивать, у даймоса нет колокола, а колокол от кпп к моторам 405-406-409 одинаковый и к мотору 402 не подходит

Лучше на 421.10 если нужен карбюратор. После дизельной тяги тяжело будет на 402.

да нормально тянет 421, но это будет уж больно большая переделка

421 нормально тянет, я писал что 402 — хрень.

СТАВЬ 405-406-409, С НИМИ МЕНЬШЕ ВСЕГО ПЕРЕДЕЛОК

Где я его возьму? Я выше написал что 402й есть откапиталенный

если кпп даймос, то продай ее мне, а под свой 402 ищи кпп с раздаткой, траверсу кпп, кронштейны двигателя и тд, много маленьких мелочей, касаемо переноса фильтров, трубопроводов, тросиков газа, подсоса, что-то с проводкой надо будет делать, замена глушителя (глушитель от 514 задушит 402) с переносом его слева на право со всеми выходящими и тд, замена радиатора, если память не изменяет то у него выходы/входы наоборот остальное по месту. но это полный колхоз, идти от современных моторов к допотопным как в во времена ссср ставлю то что есть, не зависимо надо или можно.
и P.S в переплавку 402 мотор, уже век поменялся а мы все на говне ездим
не хочешь 514, поставь 27, или 616, но ни как 402, или продай авто и купи готовый агрегат, а экономия тут сомнительная.
лучше на говняном 514 чем на 402 — это сугубо моё личное мнение

Он же про казенную машину говорит, там прогресс отдыхает(((.

Какой бы не был дизель он лучше чем новый 402

Вот узнать бы как его вылечить, сам менять не хочу, но просто уже зае… Честно

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector