Меню Рубрики

Установка кпп un1 на т3

VWbus.club

Клуб шанувальників мікроавтобусів VW Transporter

Шановні відвідувачі! Для того, щоб отримати доступ до всіх можливостей форуму, необхідно увійти в свій обліковий запис або зарєєструватися!
Забули свій пароль? Його можливо легко відновити!

T3. Установка КПП от другого авто

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №61 » Додано: 16 грудня 2010, 11:49

Реклама

Повідомлення №62 » Додано: 16 грудня 2010, 15:27

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №63 » Додано: 16 грудня 2010, 23:23

Повідомлення №64 » Додано: 18 грудня 2010, 00:06

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №65 » Додано: 18 грудня 2010, 11:11

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №66 » Додано: 18 грудня 2010, 17:56

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №67 » Додано: 19 грудня 2010, 16:45

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №68 » Додано: 19 грудня 2010, 18:51

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №69 » Додано: 19 грудня 2010, 19:40

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №70 » Додано: 19 грудня 2010, 20:04

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №71 » Додано: 25 грудня 2010, 00:04

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №72 » Додано: 25 грудня 2010, 00:33

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №73 » Додано: 03 березня 2011, 21:24

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №74 » Додано: 08 березня 2011, 00:56

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №75 » Додано: 10 березня 2011, 23:34

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №76 » Додано: 11 березня 2011, 02:04

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №77 » Додано: 25 червня 2011, 00:17

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №78 » Додано: 29 червня 2011, 19:34

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №79 » Додано: 21 жовтня 2011, 22:39

Re: T3. Установка КПП от другого авто

Повідомлення №80 » Додано: 08 липня 2012, 19:07

  • Схожі теми Відповіді Перегляди Останнє повідомлення
  • Установка турбіни на 1.9d
    Сенько Любомир » 19 травня 2018, 15:37 в VW T4 -Дизельний двигун, паливна система 2 627 bukaxa
    20 травня 2018, 08:59
  • Установка пасажирского airbag
    Traktorist » 13 квітня 2018, 11:51 в VW T5 — Електроніка та електрика 4 848 Traktorist
    07 травня 2018, 13:53
  • Установка круиза на Т5GP
    Гена-крокодил » 17 березня 2018, 22:30 в VW T5 — Електроніка та електрика 9 1419 Сан Саныч
    05 травня 2018, 20:28
  • Установка ПТФ на Т5GP, есть вопросы
    nas-os » 14 липня 2019, 20:38 в VW T5 — Електроніка та електрика 7 838 Fedor Gamala
    16 грудня 2019, 15:37
  • Авто из Америки. За и против.
    1 , 2Fun T4 » 17 липня 2019, 09:54 в Вибір, обговорення, порівняння 37 2088 sheriffman
    05 серпня 2019, 17:46

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 0 гостей

источник

Volkswagen Multivan TDI Альтернатива › Бортжурнал › КПП перевертыш

Грядет замена чахлика 1.6тд на АФН и попутно решено было поменять коробас по выносливей, т.к моему родному скоро придет конец.Кпп на этих бусах слабые, гниют корпуса т.к сделаны они из говноалюминия, который от наших солей превращается в труху+начало иногда выбивать вторую и когда сливал масло увидел в масле кусок как буд то поршневого кольца и много металической пыли на магните сливной пробки.Ремонт ее не рентабелен, да и запчастей НЕТ.Так что АФН ее угомонит быстро, своим ломовым моментом.Выхода из данной ситуации аж целых три.

1.Самый простой, но самый тупой.Купить точно такую же кпп.Цена зависит от наглости продована и варируеться от 450-700 у.е.Но живых их нет, только полутрупные, которые через год станут как моя.Макс скорость 135 или в этом районе(Были и скоростные, но хрен найдеш)Да и обратно, злой АФН который размолотит ее через месяц, если отжигать, а жарить придеться полюбэ!Главный плюс варианта-воткнул и никакого гемора, плуг энд плэй короче…

Читайте также:  Установка linux без dvd

2.Геморный и дорогой, но самый фэншуйный.Купить кпп от Рено 25 или Эспайс с мотором ВЭ6.Коробка ЮН-1.Перевернуть главную пару, сделать переходную плиту, поменять первичный вал, выточить фланцы под ваговские шрусы, вырезать и усилить кусман поперечного усилка кузова или сдвинуть силовую установку назад и потом при замене ремня ГРМ вызывать гиниколога с его инструментом.Еще гемор в крепеже к кузову+гемор с кулисой.Стоить это все гдето будет в районе 1000 у.е на форуме в России есть чел, который банчит такими комплектами.Так делают по всему шарику, но дороха.

3.Менее геморный, дешовый, но нифига не испытанный(инфы совсем понты и то на немецких сайтах).Рецепт:Берем стандартную КПП от Б5 или Авди с мотором АФН.Код коробки ДХФ.Диф в ней НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЕТСЯ, значит обрезаем фланец кпп, прикручиваем его к движку, переворачиваем кпп верх ногами(при этом глушим сапун, а в сливной пробке делаем сапун) к мотору и обвариваем по кругу.Еще надо будет поднять уровень масла в кпп.Еще надо изготовить переходники под шрусы(токарь вам в помощ).Способ требует высокой точности подгонки, терпения и наличия токарей и хороших аргонщиков.Шрусы будут работать под критичными углами, т.к фланцы кпп будут находиться выше стандарта на сэмов 25.По идее вся эта хрень должна работать, НО о ресурсе такой устанофки инфы нет.Я выбрал именно этот вариант за его брутальность тайну и возможный провал, ну и бапки конечно:-)Надо пробовать, бояться потом буду!

источник

ZAZ 965 1.5 слипер › Logbook › МКПП UN-1. Темная лошадка

Как то давно на форумах любителей поковырять зазы видел информацию об интересной коробке передач, у которой есть возможность перевернуть дифференциал. Такая КПП носит маркировку UN-1. Устанавливалась она на Reno 25.
Кстати, узнал случайно при просмотре передачи Top Gear, что эта КПП также устанавливалась на Lotus Esprit и способна выдерживать довольно большие нагрузки.

ZAZ 965 1965, engine Gasoline 1.5 liter., 94 h. p., Rear drive, Manual — other categories

Recommendations

Comments 17

Коробка хороша, много о ней положительного, но АКПП все-таки выигрышней, сам буду заморачиваться именно на автомат. Удачи в постройке, все здорово получается! 🙂

Автомат с чего будешь брать?

Проект завершу с варианте движка от ВАЗ2109 с МКПП, но потом если заморочюсь, то буде менять движок на ино уже с АКПП, возможно от Opel Astra, некоторые модели встают вместо Вазовски переднепреводных с минимальными переделками.

А я присматриваю движок с коробкой отHonda Z, он продольник задний. + передний редуктор между задних колёс без кардана к коробке.

Попробуй, я в свое время ошибку сделал что начал с вазовского движка, точнее не ошибку, а просто не думал что меня так затянет.сейчас бы смотрел на ино-движок и по возможности V6)

ВОТ ВСЕМ ССЫЛКА НА ФОРУМ ПО УСТАНОВКЕ ЭТОЙ КОРОБКИ В ЗАПОРОЖЕЦ И ПЕРЕВОРАЧИВАНИЕ ДИФФА…ОЧЕНЬ ПОДРОБНО ВСЕ РЕБЯТА ВЫЛОЖИЛИ ! www.zaz.kiev.ua/forum/vie…s=0&postorder=asc&start=0

вчера на немецком форуме нашел.
Может кому то понадобится:
Model Part No. Ist 2nd 3rd 4th 5th Rev Diff
968 V4 КПП 3.8 2.12 1.409 0.964 0 4.165 4.125

21 Turbo UN 1-013 3.36 2.05 1.38 1.03 0.82 3.54 3.44
25 GTX UN 1-03 3.36 2.05 1.38 1.04 0.82 3.55 3.89
25 V6 UN 1-04 3.36 2.05 1.38 0.96 0.76 3.55 3.89
Alpine GTA UN 1-05 3.36 2.05 1.38 1.04 0.82 3.55 3.44
25 Blindee UN 1-06 3.36 2.05 1.38 0.96 0.76 3.55 4.11
Alpine Turbo UN 1-07 3.36 2.05 1.38 0.96 0.76 3.55 3.44
25 V6 Turbo UN 1-08 3.36 2.05 1.38 0.96 0.76 3.55 3.778

буду французам UN 1-06 заказывать, мне UN 1-04 дифференциалом не нравится
968 V4 КПП 3.8 2.12 1.409 0.964 0 4.165 4.125
25 Blindee UN 1-06 3.36 2.05 1.38 0.96 0.76 3.55 4.11
она больше к КПП ЗАЗ похожа С ФОРУМА…

ultimate-engineering.co.uk/renaultun1.html По этой кпп… И к стати, как я понял с ней прекрасно стыкуется дизельный двигатель 1,6 фольксвагена. Вот перевод компьютерный сразу —

Читайте также:  Установка и опломбировка газового счетчика

Рено UN1 Коробка передач комплект
Эти CNC подвергла части механической обработке позволяют использовать коробка передач UN1 Renault на ваш Volkswagen Т3/Т25.
КПП UN1 от Renault известен своей прочности и используется строителями мощности V8 комплект автомобили на протяжении многих лет. С некоторыми изменениями на свой фургон, его теперь можно использовать этот адаптер пластина для крепления 4-х цилиндровый дизельный Фольксваген Транспортер конкретных колокол корпуса коробки передач Рено. Это дает очень экономически эффективной альтернативой использования других коробке передач модернизацию. Также можно использовать любой стандартный входной транспортер вала или вторичного рынка ТДИ определенного входного вала (рассчитаны на стандартный Транспортер коробка передач). На КПП UN1 был установлен на многих автомобилях в диапазоне Renault, с передней и задней конструкции двигателя. Никаких проблем, если коробка передач вы источник-транспортное средство с передним расположением двигателя, как дифференциал может быть перевернута на другую сторону, что делает его пригодным для задний двигатель
Адаптер пластина — £250 может что то кому то и пригодится… и немного по ккп инфы накопал UN 1 -16 до 94г выпускалась. UN 1 -26 в ней пятая передача вроде короткая… UN 1 -27 в этой вроде пара главная другая приспособлена под дизель… на LOTUS ставилась UN 1-16. Вообще все кпп эти шли под мощные движки …

Я пошел менее изведанным путём. 9ый инжектор + 9кпп перевернуть вверх ногами через плиту . Чтобы привода смотрели по ходу движения. Всё работает

источник

Вторая жизнь VW Transporter Т3: из обычного фургона в идеальный кемпер

Вы бы хотели исколесить всю Европу на автомобиле с минимальными затратами? Есть желание погрузиться в эпоху «свободных» 80-х? Тогда этот материал именно для вас! Сегодня мы расскажем о необычном VW Multivan Westfalia, сделанном из простого фургона VW Transporter T3.

— Автомобиль у меня уже более 10 лет. Изначально покупали VW Transporter T3 из сухого расчета. Нужен был неприхотливый грузовичок или фургон для перевозки всяких вещей на дачу, для поездок на рыбалку. Обошелся он мне тогда около 40.000 российских рублей. Время шло, интересы менялись, хотелось уже более комфортного перемещения. Был куплен Nissan Patrol Y61 для поездок в Астрахань на рыбалку. Автомобиль, конечно, немаленький, но ночевать в нем семье из трех человек было некомфортно, — вспоминает владелец необычного микроавтобуса Дмитрий.

У меня уже давно зрела идея постройки дорожного кемпера. Тем более что к месту рыбалки идет простая проселочная дорога, поэтому внедорожник мне не нужен. А вот автомобиль для дальних путешествий с возможностью размещения всех членов семьи необходим.

За основу решили взять уже имевшийся в семье VW Transporter T3 и сделать из него VW Multivan Westfalia.

Начали с переварки кузова. Для машины 1984 года выпуска состояние было неплохое. Обусловлено это тем, что автомобиль стоял на вооружении в НАТО. Как и в любой армии, использовался он нечасто, стабильно проходил ТО.

После переварки врезали стекла и инсталлировали салон. Первая версия салона была скроена из обычного ковролина, вторая чуть получше, но тоже не комильфо. То, что вы видите перед собой, — третий вариант. Считаю его самым красивым и качественным. Материал — кожа, сиденья — Recaro.

С крышей вообще отдельная история. Самое близкое место, где смогли ее найти, — Украина, Кривой Рог. Крышу купили, вроде все нормально, но как ее врезать? Стали искать в пределах Москвы Multivan Westfalia, но, представьте себе, не нашли! Пришлось врезать по фотографиям.

Для комфортных «посиделок» на улице была приобретена маркиза Fiamma 45s с креплениями под Т3. Длина — 3 метра. Очень удобная и незаменимая вещь в путешествиях.

А как в далекой поездке без музыки? Правильно, никак. На музыкальных компонентах решил не экономить: ГУ — Pioneer 7800 с DVD, USB и TV-тюнером, передние и задние динамики — Focal, усилитель — четырехканальный Soundstream емкостью 8 фарад.

Для завершенности образа поставил диски Borbet R17. Передние и задние колеса имеют разную ширину и вылет, резина тоже разных размеров: спереди — 225/45R17, сзади — 245/45R17.

С технической стороны все, кроме подвески, уже не «родное». Заводской оппозитный 65-сильный мотор уступил место двигателю от Passat B3: ABF, 2.0 16V, 150 лошадиных сил. Стоковую 4-ступенчатую КПП тоже пришлось заменить на МКПП UN1 от Renault из-за низких передаточных чисел и низкой надежности. После всех нововведений машина поехала значительно лучше. Скорость на немецких автобанах достигала 160 километров в час. Расход топлива составляет 9,5-10 литров на 100 километров.

Читайте также:  Установка гидроабразивной резки модели ptv

Хозяйке на заметку. Техническая сторона установки двигателя ABF и МКПП UN1 в VW Transporter T3

Автомобиль имеет заднемоторную заднеприводную компоновку. Найти подходящую коробку при данной схеме очень сложная задача. Самый простой вариант в плане установки — коробка от Porsche 911, но далеко не самый бюджетный. Намного более дешевый вариант — КПП UN1 от Renault. Но в данной ситуации все очень непросто: придется полностью разбирать КПП и переворачивать редуктор на 180 градусов.

UN1 — легендарная КПП. Она стояла на таких моделях, как Lotus Esprit V8, DeLorean, Renault R25, R21 Turbo, Espace и Alpine. Уникальность данной коробки заключается в том, что она использовалась со всеми видами компоновок моторов. При ее проектировании инженеры заложили важную особенность: возможность переворачивать редуктор на 180 градусов, тем самым изменять направление вращения. Ведущая и ведомая шестерни имеют специальную форму зуба. За счет этого зубья держат большую нагрузку, их не обламывает при вращении в обе стороны.

Что касается установки в VW T3, то и двигатель, и коробка чуть длиннее «родных» агрегатов. Все крепления пришлось смещать. Выпускная система полностью переделана с выводом выхлопных труб вбок.

КПП полностью разобрали и отдефектовали. Отдельное спасибо инженерам за ее простую конструкцию — разбирается и собирается коробка без специального инструмента. Потом приступили к самому интересному: обратной сборке с переворотом редуктора. При сборке важно не забыть выставить зазор между шестернями в главной паре. Регулируется он специальными шайбами под подшипниками. Затем необходимо заглушить отверстия датчика скорости и блокировки включения задней передачи. В нашем случае они не используются.

Приступаем к окончательной сборке корпуса КПП и делаем переходную пластину на «колокол» картера сцепления. Переходную пластину надо подрезать в районе шестерни, иначе она никак не станет. Механизм сцепления, маховик и стартер остаются от двигателя ABF.

Последним этюдом пьесы становится кулиса КПП. Привода кулисы важно сделать таким образом, чтобы ход кулисы был небольшой, передачи четко включались.

Плюсы переделки:

  1. Надежность КПП. Владельцу «стероидного» Т3 не придется возить с собой запасную коробку.
  2. Легковые передаточные числа. На высшей передаче при 100 км/ч — 2200 оборотов в минуту.
  1. Время и нервы, если делать самому.
  2. Зеркальное включение передач.
  3. Стоимость переделки, если делать в сервисе.

— Уже строится прицеп из половинки такого же Т3. Нужен мне он для перевозки вещей. «Родного» багажника не хватает для дальних путешествий. Почему именно из Т3? Чтобы сохранить общий стиль машины и не потерять практичность.

Следующим этапом после прицепа будет установка более мощного двигателя. Выбор пал на 4.2 V8 от Audi. Коробка от Renault уступит место КПП от Porsche. Это будет достаточно сложный этап. Даже ABF + UN1 чуть встали в моторно-трансмиссионный отсек. С V8 придется потрудиться. Стоимость такой переделки начинается от 200.000 российских рублей и в зависимости от обстоятельств уходит далеко за эту сумму. Но мне не жалко денег. Поверьте, оно того стоит!

Стоимость проекта сложно посчитать. Ведь автомобиль уже в течение 10 лет постоянно дорабатывается. Могу сказать одно: в машину вложено более миллиона российских рублей. Много это или мало, решать вам.

Планов еще много. Думаю, что вряд ли когда-нибудь полностью закончу этот проект. Всегда будет, что доработать. Машина полностью справляется со своей основной задачей — возить нас в дальние интересные путешествия. Мы уже проехали Польшу, Чехию, Нидерланды, Швейцарию, Германию. В некоторых странах участвовали в автофестивалях и получили награды. Я и моя семья очень рады, что у нас есть такой замечательный автомобиль. В любой стране мира люди обращают на нас внимание. Машина дарит незабываемые эмоции!

источник

Добавить комментарий