Меню Рубрики

Установка кранов на магистральном трубопроводе

Как используют крановый узел на магистральном газопроводе

Крановый узел магистрального газопровода используют при прокладке любого трубопровода, предназначенного для передачи сжиженных или газообразных веществ. Он необходим для управления потоками. Устройство может монтироваться на линейном отрезке, обслуживать компрессорные, перекачивающие, распределительные и насосные станции.

Назначение магистрального газопровода

Магистральный газопровод — это трубопровод, построенный специально для транспортирования природного газа с месторождения к перерабатывающим заводам. Магистраль является частью Единой системы газоснабжения России. К таким трубам подсоединяются ответвления, которые доставляют энергоноситель к населённым пунктам.

Магистральные трубопроводы бывают следующих видов:

  1. Однониточный. На протяжении всей системы сечение труб не изменяется.
  2. Многониточный. Вместе с главной веткой проходит ещё несколько трубопроводов.
  3. Телескопические. Диаметр труб изменяется по мере продвижения от места выработки к конечной точке.

Сечение газопроводов может варьироваться от 720 мм до 1420 мм. За год сооружение пропускает примерно 30−35 млрд куб. м.

Системы прокладывают разными способами:

  1. Подземным.
  2. Наземным. Укладка производится в насыпных дамбах.
  3. Надземным. Трубопровод монтируется на опорах.

Также существуют и подводные. Они строятся в тех случаях, когда газ нужно доставить с подводного месторождения.

Обычно магистральными газопроводами управляют государственные компании. Они должны следить за состоянием конструкции, а также нанимать и повышать квалификацию рабочих.

Крановый узел

В магистральный газопровод входит непосредственно трубопровод, а также все ответвления, сечение которых не превышает 1420 мм. Максимальное избыточное давление составляет 10 мПа.

В газопроводный комплекс, кроме труб и крановых узлов, входят такие составные:

  1. Скважина.
  2. Промышленный коллектор.
  3. Газосборный пункт.
  4. Очистительные и газокомпрессорные станции.
  5. Запорные устройства.
  6. Переходы.
  7. Запасные трубы.
  8. Дорога, идущая вдоль системы.
  9. Линия связи.
  10. Отводы.
  11. Городские сети.
  12. Лупинг.

Лупинг — это трубы, которые прокладываются параллельно к главному трубопроводу. Их укладывают в тех случаях, когда нужно увеличить производительность. Местоположение может быть абсолютно любым.

Крановые узлы в системе необходимы для отключения конкретных участков трассы. Их устанавливают каждые 20 км вместе с байпасной обвязкой. Также запорные механизмы на отводах, перед различными преградами, на подходах к станциям.

Краны могут иметь пневмогидравлический, пневматический или ручной привод. Рядом с ними монтируются продувочные свечи. Они необходимы для опустошения отключённого участка во время проведения ремонтных работ.

источник

Монтаж трубопроводной арматуры

Организационно-технологическая схема работ при монтаже арматуры магистральных трубопроводов предусматривает целый ряд последовательных технологических процессов и операций.

Организационно-технологическая схема работ при монтаже арматуры магистральных трубопроводов предусматривает целый ряд последовательных технологических процессов и операций.

Начинают работу с приёмки и складирования материалов и оборудования, а далее по мере необходимости осуществляют их транспортировку непосредственно на трассу строящегося трубопроводах.

В состав работ по монтажу трубопроводной арматуры входят (рис. 1.):

  • рытьё котлована;
  • сооружение фундамента;
  • установка арматуры в проектное положение;
  • подготовка конструктивных элементов и труб к сварке (разметка, газовая резка, зачистка шлифмашинкой мест резки и т. д.);
  • сборка, центровка и сварка;
  • нанесение защитных покрытий на трубопровод и арматуру;
  • засыпка котлована и траншеи.


Рис. 1. Монтаж кранового узла на магистральном трубопроводе.

Обустройство фундамента выполняется в зависимости от природно-климатических и гидрогеологических условий местности: с использованием фундаментных блоков или дорожных плит; с применением забивки железобетонных свай и замоноличиванием свайного ростверка.

Конкретные конструктивные и технологические решения принимаются проектной организацией.

В дальнейшем рассмотрим пример монтажа линейного кранового узла с установкой на свайный ростверк (рис. 2).


Рис. 2.
Общий вид кранового узла.

Руководителем работ назначается мастер или прораб, который отвечает за все операции при монтаже кранового узла и несёт ответственность за сроки и качество выполнения общестроительных, сварочных и монтажных работ в соответствии с утверждённым заказчиком проектом производства работ (ППР). Он несёт ответственность за состояние охраны труда и пожарной безопасности; проводит инструктаж работников по безопасным методам выполнения работ, пожарной безопасности и контролирует правильность и безопасность выполняемых работ.

В обязанности бригадира-монтажника наружных трубопроводов 6 разряда входит своевременно доводить производственные задания до рабочих бригады, производить их расстановку в соответствии с технологическим процессом и квалификацией. Он осуществляет контроль за соблюдением членами бригады технологии выполнения работ, правил техники безопасности, за качеством выполняемых работ; руководит и несёт ответственность за работы по сборке, сварке и монтажу кранового узла.

До начала монтажа линейного кранового узла необходимо выполнить комплекс организационно-технических мероприятий и подготовительных работ:

  • организация комплексной бригада из рабочих, владеющих помимо основной, несколькими смежными специальностями;
  • назначение лица, ответственного за качественное и безопасное производство работ (прораб, мастер);
  • инструктаж рабочих по технике безопасности и производственной санитарии;
  • обеспечение рабочих необходимым оборудованием, инструментом, инвентарем, приспособлениями, спецодеждой и спецобувью по установленным нормам;
  • обеспечение рабочих мест средствами первой медицинской помощи, питьевой водой, противопожарным оборудованием;
  • проверка и испытание грузозахватных приспособлений;
  • установить в зоне производства работ бытовые помещения для отдыха рабочих, с установкой сантехнических приборов (умывальник, санузел) и помещения для хранения изоляционных материалов, инструмента и инвентаря;
  • доставка на строительную площадку конструктивных элементов, трубных заготовок и железобетонных изделий для монтажа кранового узла.

До начала работ по установке кранового узла должно быть выполнено:

  • укладка в траншею трубопровода и его засыпка;
  • в местах монтажа кранового узла траншея с трубопроводом должна быть не засыпанной с одной стороны шарового крана на расстояние 25 м и со стороны захлеста на расстояние до 80-90 м;
  • с помощью геодезических средств контроля проверена правильность переноса фактической оси котлована и ее соответствие проектному положению;
  • в соответствии с фактической осью монтажа произвести разметку на трубопроводе для вырезки трубы под крановый узел с учетом захлеста с одной стороны крана;
  • в местах резки очистить поверхность трубопровода от изоляции на ширину не менее 150 мм в обе стороны от места резки;
  • во избежание получения косых стыков необходимо проверить перпендикулярность торца по шаблону-угольнику;
  • вырезанный участок трубопровода удаляется и концы трубопровода закрываются инвентарными заглушками;
  • разработка вручную приямков для сварки (размеры приямка по длине 0,5 м в обе стороны от стыка, по ширине — 0,6 м в обе стороны от боковых образующих трубы, по глубине — 0,7 м от нижней образующей трубы);
  • установка инвентарных переносных лестниц для спуска и подъема рабочих;
  • установка переходного мостика через траншею;
  • зачистку кромок и прилегающих к ним внутреннюю и наружную поверхность трубы производят до чистого металла не менее 25 мм от торца трубы.
Читайте также:  Установка воздушного сигнала на автобус

Разбивку и разработку котлованов на местности для монтажа узла линейной задвижки производят в строгом соответствии с требованиями процедур и рабочих чертежей.

Комплексная бригада начинает работы с рытья котлована. Рытье котлована ведется одноковшовым экскаватором.

Одновременно вручную отрывают приямки для сварки. С помощью геодезических средств контроля проверяют соответствие профиля котлована проекту (глубина, ширина, отметки дна).

В случае заполнения котлована поверхностными или грунтовыми водами производится их откачка водоотливным агрегатом. Затем проводятся работы по забивке свай.

Свая устанавливается на место погружения в плане. Производится ее закрепление на направляющей сваебойной установке с выверкой положения сваи по вертикальности геодезическими приборами. После чего производится забивка сваи до проектной отметки, постоянно контролируя вертикальность ее оси. Работы выполняются в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87* и рабочих чертежей.

После забивки свай осуществляют срубку их верхних концов до проектной отметки с учетом выпуска арматурных стержней на 250 мм для дальнейшего замоноличивания в ростверк.

Далее на дне котлована выполняется бетонная подготовка (например, размером 2000x1200x100 мм для крана с условным диаметром 1000 мм). Для защиты бетона от высыхания до достижения им прочности подготовка из бетона накрывается полиэтиленовой пленкой.

При достижении бетоном требуемой прочности (не менее 2-х дней) снимают полиэтиленовую пленку, и на бетонной подготовке устанавливается опалубка для формирования свайного ростверка (например размером 1800x1000x500 мм под кран с условным диаметром 1000 мм).

В опалубку ростверка и на подготовку из бетона, укладывается арматурная сетка изготовленная из стержней арматурной стали класса А-Ш-12, с обеспечением защитного слоя бетона не менее 30 мм.

Затем в опалубку, с уложенной и зафиксированной арматурной сеткой, укладывается бетонная смесь и производится ее уплотнение глубинным вибратором.

Верхняя поверхность ростверка выравнивается и уплотняется виброрейкой или поверхностным вибратором и на ней устанавливается закладные изделия согласно рабочих чертежей. С помощью геодезических средств контроля проверяют точность положения ростверка (положение в плане и вертикальные отметки).

Для защиты тела ростверка от высыхания поверхность накрывается полиэтиленовой пленкой.

После набора бетоном ростверка заданной прочности (не менее 7 дней) опалубка демонтируется. Наружные поверхности ростверка, соприкасающиеся с грунтом, покрываются битумной мастикой в 2 слоя по холодной грунтовке в соответствии со СНиП 2.03.11-85*.

Подготовка к сборке и сварке узла задвижки ведется одновременно с выполнением бетонных работ на строительной площадке.

Корпус задвижки и электропривод освобождают от тары, проверяют их сохранность и комплектность, удаляют смазку с поверхности, проверяют заводскую разделку кромок на переходных патрубках для сварки, толщину стенок. Шаровой кран ставят в положение «открыто».

Одновременно с подготовкой крана к монтажу производится подготовка катушек из вырезанной трубы для сварки с трубопроводом (разметка, снятие изоляции в местах резки, газовая резка с разделкой кромок, зачистка и т. д.). Длина катушки между тройником и краном берется по рабочим чертежам, а рекомендуемая длина катушки между тройником и основной трубой должна быть не менее 1м.

На строительной площадке производится сборка кранового узла путем приварки к шаровому крану соединительных катушек и тройников.

Шаровой кран с приваренными тройниками и катушками устанавливают на ростверк; проверяют вертикальность положения корпуса и штока шарового крана, соосность с трубопроводом, соответствие геодезических отметок; центрируют наружным центратором, прихватывают и сваривают стык; трубоукладчиком шаровой кран продолжают удерживать до окончания сварки второго стыка; затем производят зачистку поверхности сварных соединений и контролируют качество сварки стыка(рис. 3).


Рис. 3.
Установка на фундамент и монтаж шарового крана.

Захлестываемую плеть трубопровода, подлежащую резке, поднимают вверх трубоукладчиком с использованием мягкого полотенца на высоту позволяющую произвести точную разметку трубы (места реза) и отводят в сторону на 20-25 см от оси, после чего с его конца снимают инвентарную заглушку.

В месте резки очищают поверхность трубопровода от изоляции на ширину не менее 150 мм в обе стороны от места резки.

Разметка линии реза должна быть выполнена с помощью шаблона, чтобы обеспечить перпендикулярность плоскости реза оси трубопровода.

Плеть трубопровода удерживают трубоукладчиком над дном траншеи на высоте не менее 0,5 м. Обрезают конец плети газовой резкой с последующей подготовкой станком типа СПК или обработкой шлифмашинкой.

Кромки трубы и прилегающие к ним внутренние и наружные поверхности зачищают до чистого металла на ширину не менее 25 мм.

С помощью стрелы трубоукладчика, манипулируя свободновисящим концом трубы в вертикальной и горизонтальной плоскости, производится совмещение осей стыкуемого участка трубопровода. При этом высота подъема свободнолежащего участка трубопровода не должна превышать 1,5 м на расстоянии 30-40 м. от торца трубы.

Сварка всех слоев шва должна выполняться без перерыва до полного завершения стыка.

Конструкция трубной обвязки и компоновка узлов запорной арматуры приведена на рис. 4.


Рис. 4.
Трубная обвязка и компоновка кранового узла: 1 — кран шаровой; 2 — тройник; 3 — нефтепровод; 4 — датчик давления; 5 — бетонная подготовка; 6 — бетонный ростверк; 7 — сваи.

С целью не допустить возникновения в сварном стыке опасного уровня температурных напряжений, сварку захлесточного соединения в летнее время целесообразно производить в наиболее холодное время суток.

Читайте также:  Установка винтовых свай в одиночку

После проведения контроля сварных стыков и получения разрешения производится их изоляция.

После получения акта о приемке кранового узла производят засыпку котлована и траншеи в соответствии с ППР. Вначале засыпают экскаватором траншею и котлован до верхней кромки трубопровода. Грунт утрамбовывается послойно (150-200 мм) электротрамбовкой, при необходимости производя ручное трамбование. Перед уплотнением грунт необходимо увлажнять. Затем насыпается слой песчано-гравийно-щебеночной смеси (0,34 м); устраивается капилляропрерывающая прослойка из хорошо дренирующих материалов (0,2 м); насыпается слой песчанно-гравийной смеси (до 1,12 м); насыпается песчанно-гравийная смесь, обработанная обеспылевающей добавкой (на глубину до 0,12 м).

источник

Установка кранов на магистральном трубопроводе

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

МОНТАЖ УЗЛА ЛИНЕЙНОГО КРАНА НА СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ГАЗОПРОВОДА 1420 мм

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (далее ТТК) — комплексный нормативный документ, устанавливающий по определённо заданной технологии организацию рабочих процессов по строительству сооружения с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ. Они рассчитаны на некоторые средние условия производства работ. ТТК предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления (обучения) рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент при строительстве газопровода 1420 мм.

1.2. В настоящей карте приведены указания по организации и технологии производства работ по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент, рациональными средствами механизации, приведены данные по контролю качества и приемке работ, требования промышленной безопасности и охраны труда при производстве работ.

1.3. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.4. Цель создания ТК — описание решений по организации и технологии производства работ по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент с целью обеспечения их высокого качества, а также:

— снижение себестоимости работ;

— сокращение продолжительности строительства;

— обеспечение безопасности выполняемых работ;

— организации ритмичной работы;

— рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

— унификации технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов работ по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент. Рабочие технологические карты разрабатываются на основе типовых карт для конкретных условий данной строительной организации с учетом её проектных материалов, природных условий, имеющегося парка машин и строительных материалов, привязанных к местным условиям. Рабочие технологические карты регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ.

Конструктивные особенности по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика.

1.6. Технологическая карта предназначена для производителей работ, мастеров и бригадиров, выполняющих работы по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент, а также работников технического надзора Заказчика и рассчитана на конкретные условия производства работ в III-й температурной зоне.

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологическая карта разработана на комплекс работ по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент.

2.2. Работы по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент выполняются, в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

где 0,06 — коэффициент снижения работоспособности за счет увеличения продолжительности рабочей смены с 8 часов до 10 часов.

2.3. В состав работ, последовательно выполняемых при монтаже узла линейного крана на свайный фундамент входят:

— сборка и установка узла линейного крана на место монтажа;

— изоляция подземной части линейного крана;

— сборка и установка обводной линии;

— монтаж продувочной свечи 300;

— сборка и установка байпасной линии крана 300 на обводной линии;

— сборка и установка линии импульсного газа;

— сборка и установка ресивера импульсного газа;

— механизированная засыпка котлована и послойное трамбование пазух вручную;

— окраска надземных частей кранового узла.

2.4. Технологической картой предусмотрено выполнение работ комплексным механизированным звеном в составе: самоходного сварочного агрегата АС-81 на шасси трактора К-703 и крана-трубоукладчика Komatsu D355C-з (максимальная грузоподъемность 92,0 т), в качестве ведущего механизма.

Рис.1. Кран-трубоукладчик Komatsu D355C-з

2.5. В состав узла линейного крана входят: шаровой, равнопроходной кран 1420 мм 10,0 МПа с пневматическим гидроприводом для бесколодезной подземной установки, на 24 В постоянного тока, выключатель Вк Э-02В-02, с заводской антикоррозийной изоляцией, изготавливаемые по ТУ 26-07-1450-96; для байпасных линий: проходные шаровые краны 100 мм 16,0 МПа с ручным приводом для надземной установки, под приварку изготавливаемые по ТУ 26-07-1450-96; проходные шаровые краны 325 мм 10,0 МПа с пневматическим гидроприводом для бесколодезной подземной установки, под приварку, на 24 В постоянного тока, с заводской антикоррозийной изоляцией, изготавливаемые по ТУ 26-07-1450-96; проходные шаровые краны 50 мм 16,0 МПа с ручным приводом для надземной установки, под приварку изготавливаемые по ТУ 26-07-1450-96; кран шаровой, муфтовый 15 мм 16,0 МПа с ручным приводом для надземной установки, под приварку; клапан обратный, муфтовый 15 мм 16,0 МПа.

2.6. Работы по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:

Читайте также:  Установка браузера без интернета

— СП 48.13330.2011. Организация строительства;

— СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;

— СНиП III-42-80*. Магистральные трубопроводы. Правила производства и приемки работ;

— СНиП 2.03.11-85. Защита строительных конструкций от коррозии;

— СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;

— СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;

— ВСН 012-88. Контроль качества производства работ. Части I и Часть II;

— РД 11-02-2006. Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения;

— РД 11-05-2007. Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства.

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

3.1. В соответствии с СП 48.13330.2001 «Организация строительства» до начала выполнения строительно-монтажных работ на объекте Подрядчик обязан в установленном порядке получить у Заказчика проектную документацию и разрешение на выполнение строительно-монтажных работ. Выполнение работ без разрешения запрещается.

3.2. До начала производства работ по монтажу узла линейного крана на свайный фундамент необходимо провести комплекс организационно-технических мероприятий, в том числе:

— назначить лиц, ответственных за качественное и безопасное выполнение работ, а также их контроль и качество выполнения;

— провести инструктаж членов бригады по технике безопасности;

— разместить в зоне производства работ необходимые машины, механизмы и инвентарь;

— устроить временные проезды и подъезды к месту производства работ;

— обеспечить связь для оперативно-диспетчерского управления производством работ;

— установить временные инвентарные бытовые помещения для хранения строительных материалов, инструмента, инвентаря, обогрева рабочих, приёма пищи, сушки и хранения рабочей одежды, санузлов и т.п.;

— обеспечить рабочих инструментами и средствами индивидуальной защиты;

— подготовить места для складирования материалов, инвентаря и другого необходимого оборудования;

— обеспечить строительную площадку противопожарным инвентарем и средствами сигнализации;

— проверить и испытать грузозахватные приспособления;

— составить акта готовности объекта к производству работ;

— получить разрешения на право производства работ (Форма 2.2. ВСН 012-88, Часть II).

3.4. Перед монтажом узла линейного крана на свайный фундамент должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

* Нумерация соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.

— принята от заказчика строительная площадка, подготовленная к производству работ;

— произведена геодезическая разбивка котлована под крановый узел;

— разработан котлован под крановый узел;

— устроено свайное основание под крановый узел и обводную линию;

— смонтирован металлический ростверк;

— проведено гидравлическое испытание линейного крана.

Завершение подготовительных работ фиксируют в Общем журнале работ (Рекомендуемая форма приведена в РД 11-05-2007).

3.5. Крановые узлы перед монтажом подвергается гидравлическому испытанию течение 2-х часов на монтажной площадке на давление . К концам монтажного узла приваривают временные патрубки со сферическими заглушками. После окончания гидравлического испытания воду из узла сливают и временные патрубки с заглушками демонтируют.

Выполненные работы предъявляют технадзору Заказчика для осмотра и подписания Акта на предварительное испытание (Форма 2.23. ВСН 012-88, Часть II).

3.6. На месте установки крана в разработанном котловане оставляют технологический разрыв длиной 18 20,0 м. Сваренный в нитку трубопровод укладывают в траншею, его концы закрывают инвентарными заглушками и траншею не засыпают на 25-30 м в обе стороны от разрыва (см. рис.2).

Рис.2. Схема котлована для монтажа линейного крана

3.7. Линейный шаровой кран 1420 мм устанавливают на металлический ростверк трубоукладчиком Д-355С следующим образом:

— стропуют четырехветвевым стропом кран за монтажные скобы (по две ветви за скобу);

— проверить надежность строповки, для этого кран приподнять на 20-30 см над землей, выдержать на весу 1-1,5 мин, затем поднять в транспортное положение и расчалить для предотвращения ударов о стрелу или корпус трубоукладчика;

— перенести расчаленный узел крана трубоукладчиком на малой скорости к месту установки;

— осторожно ввести узел в промежутки между концами трубопровода и медленно опустить опорной плоскостью на металлический ростверк;

— ослабить ветви стропа, проконтролировать точность установки на основании и зазоры в стыках;

— проверить вертикальность положения корпуса крана;

— центрировать наружным центратором, прихватить и сварить оба стыка;

— освободить зацепление стропа со скобами корпуса крана.

Сборку и установку обводной линии, байпасной линии крана 325 мм, линии импульсного газа, ресивера импульсного газа, также выполняют при помощи трубоукладчика D355c.

Рис.3. Схема монтажа шарового крана 1420 мм на свайный фундамент

Рис.4. Схема монтажа продувочных линий и обвязки линейного крана

3.8. Работы по сварке, термообработке, контролю качества и приемке сварных соединений произвести в соответствии с ВСН 006-89/МНГС, ВСН 012-88/МНГС, требованиями СНиП III-42-80*, СНиП 2.05.06-85*, действующих ведомственных указаний и нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.

3.8.1. Сборку и сварку кранового узла производят с использованием инвентарных опор. Линейный крановый узел состоит из разнотолщинных конструктивных элементов запорная арматура, тройник, отводы, переходники и трубы.

Сварка разнотолщинных соединений «труба-деталь трубопровода» и «труба-арматура» может осуществляться:

— путем вварки между ними катушки промежуточной толщины;

— путем непосредственного соединения трубы и специально обработанного (изнутри и снаружи) торца детали.

3.8.2. С целью обеспечения гарантированного качества сборки и сварки, соединение крана с трубой рекомендуется выполнять через переходное кольцо (катушку), которое приваривается к крану на монтажной площадке. При этом торец привариваемого переходного кольца должен быть механически обработан.

3.8.3. Сборку стыков кранового узла производят с помощью наружных центраторов. Прихватку и сварку стыков кранового узла выполняют ручной сваркой электродами с покрытием основного вида. Марки электродов для сварки всех слоев шва приведены в табл.1.

источник

Добавить комментарий