Меню Рубрики

Установка крановых установок на полуприцепы

Место монтажа КМУ

Место установки крана манипулятора, гидроманипулятора на автомобиле:

Выполняя монтаж крана манипулятора на автомобиль в ООО «КранТракСервис», необходимо выбрать место установки КМУ, исходя из особенностей конструкции грузового автомобиля, планируемых погрузочно-разгрузочных работ и устройства крана манипулятора .
Место установки КМУ на автомобиль может быть выполнено в следующих вариантах:

  • установка КМУ за кабиной автомобиля (между кабиной и кузовом);
  • монтаж крана манипулятора, гидроманипулятора на заднем свесе рамы автомобиля ;
  • установка крана манипулятора, гидроманипулятора на тягаче ;
  • монтаж манипулятора гидравлического на полуприцепе .

Установка крана манипулятора за кабиной автомобиля.

Установка КМУ за кабиной автомобиля (между кабиной и кузовом) — наиболее легкий в исполнении вид монтажа крана манипулятора на грузовик. КМУ устанавливается на стандартный надрамник или на надрамник на всю длину рамы автомобиля. Стандартный (короткий) надрамник позволяет сэкономить на монтажной раме. При монтаже крановой установки за кабиной можно устанавливать на самосвал. Такой способ монтажа манипулятора дает возможность транспортировки негабаритных грузов по длине. Нет дополнительных нагрузок на заднюю ось. В случае монтажа телескопических КМУ вариант расположения стрелы над кузовом, с одной стороны уменьшает нагрузку на переднюю ось, но может ограничивать пространство для груза по высоте.
Крепление краноманипуляторной установки на расстоянии 300 мм от кабины к промежуточной раме должно быть произведено при помощи шпилек, по четыре штуки с каждой стороны, шпильки диаметром от 22 до 30 мм с резьбой от М22Х2 до М30Х2 по концам (диаметр шпилек определяется в зависимости от грузоподъемности крана манипулятора). На каждую резьбовую ветвь приходится по две гайки. Шпильки и гайки входят в состав ЗиП гидроманипулятора. В зоне установки гидроманипулятора должно быть предусмотрено дополнительное усиление надрамника накладными пластинами и вставкой усилителя с внутренней стороны. Для предотвращения продольного смещения крана манипулятора к его опоре и стенкам лонжеронов надрамника должны быть приварены специальные упоры и пластины. В транспортном положении стрела манипулятора должна надежно закрепляться от перемещения.
для увеличения фото — нажать на изображение:

Монтаж КМУ на заднем свесе рамы автомобиля.

Монтаж КМУ на заднем свесе рамы автомобиля может выполнен – на раму (через надрамник), с укорачиванием кузова или в кузове.
Преимущества установки крана манипулятора на заднем свесе автомобиля:
— Максимальный (360°) рабочий диапазон
— Экономичность монтажной рамы.
— Нет дополнительных нагрузок на переднюю ось.
— Высокая маневренность и универсальность.
Недостатки установки крана манипулятора на заднем свесе автомобиля:
— Разгрузка передней оси в некоторых случаях может ухудшить управляемость грузовиком.
— Возможный перегруз задней оси.
— Ограничение длины кузова.
— Разгрузка передней оси в некоторых случаях может ухудшить управляемость грузовиком.
— Возможный перегруз задней оси.
— Ограничение длины кузова.
— Невозможность перевозки негабаритных по длине грузов.
для увеличения фото — нажать на изображение:

Установка гидроманипулятора на тягаче.

Максимальная универсальность крана-манипулятора, установленного на тягаче — очевидна.
Для увеличения фото – нажать на изображение:

Монтаж манипулятора на полуприцепе.

Установка гидроманипуляторов на полуприцеп имеет максимальную эффективность. Кран-манипулятор на полуприцепе наиболее точно соответствует выполняемым работам, т.к. имеет заказные технические характеристики. Место установки КМУ может быть в разных местах полуприцепа, в зависимости от специфики грузов.
Недостатки монтажа манипулятора гидравлического на полуприцепе:
— Высокая стоимость и техническая сложность реализации, т.к. монтаж КМУ фактически выполняется по индивидуальным требованиям.​
для увеличения фото — нажать на изображение:

Разумеется, приведенная справочная информация не означает, что любой манипулятор всегда можно смонтировать на любое шасси одним из 4-х способов. Возможность и выбор оптимального метода монтажа КМУ на шасси определяется конструкцией и техническими характеристиками как базового автомобиля, так и самой крановой установки!

Разнообразие использования кранов манипуляторов в разных сферах — большое. Например, самосвал с краном-манипулятором. Выгода при использовании такого вида спецтехники заключается не только в том, что самосвал сам себя загружает сыпучими материалами, но и в возможности смены навесного оборудования. При замене грейфера, самосвал с КМУ превращается в бортовой грузовик с краном-манипулятором, а при установке монтажной люльки может служить в качестве вышки. Становится понятным, почему такой популярностью пользуются самосвалы на базе шасси КАМАЗ с КМУ Tadano – такая конструкция позволяет максимально эффективно использовать грузоподъемную технику как в качестве самосвала, так и крана-манипулятора и автовышки.

Всем известна такая область использования КМУ, как строительство. Но в старых городах строительство зачастую связано не только с постройкой, но и с разрушением – сносом старых зданий. До наступления эры широкого использования КМУ, практически все методы сноса вызывали серьезные проблемы – облака пыли, необходимость перекрытия движения транспорта по прилегающим к месту сноса дорогам и т.д. Специальная крано-манипуляторная установка с гидромолотом или перфоратором способна проводить даже «точечный снос» частей здания, без разрушения оставшихся конструктивных элементов.

Гидравлические манипуляторы встречаются в городских условиях значительно чаще, чем бортовые автомомибили с КМУ. Например, такими специализированными грузоподъемными машинами являются мусоровозы с манипуляторами (хотя есть и мусоровозы с установленной КМУ!). По статистике Всемирной организации здравоохранения контейнерная система сбора мусора сократила заболеваемость среди рабочего персонала мусорщиков на 85%, а общая заболеваемость кишечными инфекциями в крупных городах снизилась в среднем на 12%. Без применения манипуляторной установки такого эффекта достичь было бы вряд ли возможно!

Подробнее про устройство крана манипулятора можно узнать в разделе:

С примерами, как установить кран манипулятор, можно ознакомиться в разделе:

Типовые работы при монтаже крана манипулятора можно узнать в разделе:

Получить консультации по подбору крана манипулятора на свой автомобиль или получить консультацию по установке КМУ можно по телефону:

источник

Полуприцепы с крано-манипуляторной установкой

В зависимости от предназначений, типов грузов, прицепы, полуприцепы делятся на несколько категорий. Популярностью пользуются конструкции с манипуляторами.

Что собой представляет полуприцеп с манипулятором

Полуприцеп с манипулятором – комбинация полуприцепного трейлера и гидравлической руки-манипулятора. С ее помощью происходит погрузка, разгрузка. Кран уровня пола полуприцепа на такой конструкции установлен изначально.

Области применения

Полуприцепы с манипуляторами применяются в тех областях хозяйственной деятельности, где есть потребность в перевозках грузов, но при этом местность не оборудована кранами или заведомо отсутствуют погрузчики (нет условий для использования).

  • удаленные населенные пункты, где отсутствует погрузо-разгрузочная подъемная техника;
  • городские условия плотной застройки, в которых крану будет просто не развернуться (например, эвакуаторы оснащаются манипуляторами, чтобы избежать сопровождения автокранов);
  • объекты на пересеченной местности (лесовозы с манипуляторами-погрузчиками).

При этом транспортируемые грузы – это:

  • продукты (доставка и разгрузка в пределах городской застройки);
  • длинномерные предметы;
  • строительные материалы (доставка на площадки ИЖС).

Технические характеристики

В зависимости от того, для транспортировки каких материалов рассчитан грузовик с полуприцепом, манипулятор должен обладать определенными техническими характеристиками.

  • Грузоподъемность платформы. Различают категории:
    • легкие (относительно) – от восьмитонников до 12 тонн;
    • средние – до 40 тонн;
    • тяжелые – свыше 40 тонн.
  • Вылет стрелы манипулятора:
    • для загрузки, выгрузки полуприцепа материалами, находящимися в непосредственной близости от него – до 8 м;
    • объемные и негабаритные грузы требуют 15 метров;
    • для того, чтобы осуществлять погрузку из-за препятствия, нужна стрела не менее, чем 20-метровой длины.
  • Маневренность. Выражается в скорости осуществления погрузки, выгрузки. Чем менее грузоподъемным является манипулятор, тем он маневреннее.

Преимущества

Выделяют такие достоинства устройств:

  1. Главным преимуществом полуприцепа, оснащенного манипулятором, является автономность. Такому агрегату не требуется дополнительная техника, чтобы осуществить погрузку не эргономичных, длинномерных тяжелых изделий.
  2. Компактность проведения погрузо-разгрузочных работ. Одно дело – размещать на площадке автокран, какие-то дополнительные единицы погрузочной техники, которые требуют не просто места, а пространства для маневра. И совсем другое – обеспечение пространства для остановки грузовой машины.
  3. Автокран на полуприцепе экономит сторонние моторесурсы. Раз дополнительные услуги крана или погрузчика не требуются, значит, их машино-часы экономятся.

Захватывающие приспособления для автокрана

Захватывающие устройства – приспособления, с помощью которых манипулятор производит зацепление груза с последующим перемещением.

Здесь все зависит от того, какой формат имеет сам груз:

  • для камней (валунов) – клещи;
  • для листов металла – зажимы, электромагниты;
  • для бревен – захваты;
  • для сыпучих грузов – грейферы;
  • для штучных грузов – система гаков (однорогих или традиционных) с цепными или канатными стропами.

На что обратить внимание при выборе КМУ

КМУ (крано-манипуляторные установки) – модули манипуляторных устройств, которые устанавливаются на полуприцепы.

Такие аппараты имеют срок службы, исчисляемый десятилетиями (несмотря на агрессивные условия эксплуатации).

В связи с этим полуприцепы с КМУ за время своего жизненного цикла могут многократно переходить из рук в руки, постепенно изнашиваясь. Поэтому полезно знать, на что именно нужно обращать внимание при осуществлении продажи (покупки) полуприцепов.

Комплектующие

Особое внимание обращают на резинотехнические элементы КМУ:

  • сальники;
  • гидроцилиндры;
  • резиновые шланги высокого давления;
  • штуцеры (места крепления резиновых шлангов).

На элементах не должно быть признаков подтеков масла.

Нужно обратить отдельное внимание на металлические элементы гидравлики:

  • патрубки;
  • контрагайки;
  • гидравлические цилиндры;
  • системы управления (все кнопки функционируют).

На них не должно быть ржавчины. Даже если техника не эксплуатируется, окисление металла способно вывести ее из строя за длительный период простоя. Поэтому развитие ржавчины на таких деталях должно пресекаться: появления убираются, места – закрашиваются, а закисшие гайки заменяются (лучше на нержавеющие варианты).

Элементы ходовой части полуприцепа:

  • тормозные цилиндры;
  • элементы подвески (пневматические подушки, воздухособиратели и другое).

Если платформа – бортовой полуприцеп, то также нужно испытать механизм открытия бортов. Для этого опустите, поднимите стороны кузова.

Варианты монтажа

Существует два основных способа монтажа КМУ на грузовых полуприцепах:

  1. Манипулятор устанавливается на полуприцепе непосредственно за кабиной автомобиля. Примером подобной конструкции является КАМАЗ и МАЗ.
  2. КМЦ монтируется на свесе рамы полуприцепа в задней части. Такой манипулятор может обслуживать еще один прицеп сзади.

Другие нюансы

Манипуляторы, которые базируются на полуприцепах, должны иметь исправную систему управления и обеспечения энергии. Механизм приводится в движение с помощью давления, создаваемого маслом (гидравлическая система).

Арматура системы крайне уязвима, особенно на тех транспортных средствах, которые «заточены» под перевозку крупногабаритных элементов (лесовозные манипуляторы, ломовозы).

Поэтому, собираясь купить бывшую в употреблении технику, не потрудитесь ее проверить. При необходимости следует отрегулировать установку (количество лошадиных сил, идущих на гидросистему, крепления, при наличии бортовой компьютер).

Запчасти к манипуляторам выпускаются многими известными компаниями. Здесь важны репутация производителя, система контроля качества.

Распространенными вариантами являются:

  • европейский производитель Шмитц;
  • завод из Японии – Ниссан.

Цены «японца» более демократичные по сравнению с европейским производителем.

Манипуляторы Хино

Одним из известных брендов среди КМУ является Hino. Модельный ряд состоит из разных конструкций.

Детальная инструкция видна на видео:

Серия Hino 300

Низкорамник с краном манипулятором Хино 300 – КМУ малой весовой категории. Их платформы рассчитаны не более, чем на 5 тонн груза, при этом сам манипулятор поднимает три тонны. Длина стрел – от 10 до 12 м. Высота грузовой платформы над поверхностью – менее метра. Цены начинаются от 1,7 млн р. (в зависимости от года выпуска).

Серия Hino 500

Низкорамный манипулятор рассчитан на вес погрузки от 5 тонн (чаще – 7-8 т.). При этом длина стрелы – от 11 метров, а поднимаемый ею вес – от 5 т. Продажи стартуют от 5-6 млн р.

Серия Hino 700

Самые мощные и грузоподъемные низкорамники.

  • возможный погрузочный вес – от 15 тонн;
  • длина стрелы – 10-14 м;
  • грузоподъемность манипулятора – от 5 тонн.

Серия Ranger

Конструкцию нельзя назвать низкорамной (высота платформы над поверхностью – от 1,1 м). Серия оборудована манипуляторами с длинными стрелами – 12 м. При этом поднимаемый стрелой вес – не более 3 тонн (при способности платформы нести 8 тонн).

Полуприцепы-сортиментовозы с манипулятором

Сортиментовозами называются полуприцепы, которые используются для транспор-тировки леса (сырой или частично обработанной древесины).

Грузоподъемность полуприцепов – 45 тонн, а вылет стрелы – 12 метров.

Самым известным производителем манипуляторов для погрузки лесоматериалов является «Армада».

Детальная инструкция видна на видео:

Тракторный полуприцеп AGRO-T.10 с манипулятором PALMS

Данный полуприцеп рассчитан на работу в связке с трактором. Полуприцеп тракторный целенаправленной разработки, которая производилась по заказу фермеров из Украины. Основные задачи – осуществлять оперативную погрузку посевного материала, удобрений (сыпучие грузы), штучных грузов (тюков).

Полуприцеп DL Agromaster

DL Agromaster – полуприцеп, заказывать который начали сельскохозяйственные производители для работы в поле (при использовании тракторов в качестве тягачей). Агрегат принимает до 10 тонн груза.

Конструкция оснащена откидывающимся кузовом. Вынос стрелы – до 7,6 м, ее подъемный вес – 1,2 тонны.

Польский Wielton

Польская компания «Wielton» – крупнейший изготовитель полуприцепов в Европе.

Завод специализируется преимущественно на производстве крупнотоннажных полуприцепов, поэтому манипуляторы, устанавливаемые на изделиях, имеют высокую грузоподъемность и малый вынос стрелы.

Условия аренды

Полуприцепы, оснащенные гидроманипуляторами, относятся к объектам основных средств.

Финансовая аренда экономит деньги заемщика.

Выделяют три типа лизингов:

  • по первоначальному взносу (внесение суммы до 20%);
  • относительно процента по кредитной части (до 15% годовых общей стоимости);
  • касательно сроков лизинговой сделки (от года до шести лет).

В итоге переплата за время лизинга составляет менее 10%!

Стоимость

Цена зависит от 2 факторов:

  1. Грузоподъемности платформы.
  2. «Низкоплатформенности».

Чем больше груза установлено на платформе, тем дороже конструкция.

Цены на подержанные модели со сроком эксплуатации 5 и больше лет начинаются от 700 тысяч рублей.

Как видим, низкой считается платформа, которая размещается на высоте менее 1 метра над поверхностью (это накладывает ограничения на размер шасси). Высоко поставленные платформы стоят в 2 раза дороже низких (при других равных условиях).

источник

Читайте также:  Установка гбо на додж караван отзывы

Добавить комментарий