Меню Рубрики

Установка креплений sns на лыжероллеры

Как установить крепления на лыжероллеры?

Лыжероллеры уже выбраны и куплены (если нет, читайте нашу статью как правильно выбрать лыжероллеры), осталось только поставить крепления и тренироваться. Процесс установки несложный, но требует некоторой сноровки. Поэтому рекомендуем обратиться в лыжный сервис, услуга стоит недорого. Если все-таки хочется самим, читайте наше руководство.

Установка креплений на лыжероллеры ничем не отличается от установки креплений на лыжи и набор инструментов нужен тот же.

Специальный кондуктор или шаблон для установки креплений

Кондукторы под различные системы креплений отличаются, обязательно обратите на это внимание (SNS и NNN). Кондуктор для установки креплений на лыжероллеры короче, чем для установки для лыж.

Стандартный лыжный кондуктор NNN

Кондуктор для роллеров под SNS и Prolink

Сверло для установки креплений

В продаже можно найти специальные сверла с ограничителем, например сверла Rottefella 3,7 мм для лыж и 4,1 мм для металлических лыжероллеров. Если нет специального сверла, подойдет обычное 4 мм по металлу. Если есть только стандартное Rottefella 3,7 мм, лучше расширить отверстия, ставя сверло под углом. Если шуруп входит туго, смажте отверстие любой бытовой смазкой или машинным маслом, некоторые используют лыжную мазь держания.


Шуруповерт и отвертка для дотяжки

Для вкручивания шурупов рекомендуем использовать биту или отвертку PZ3 или PH3. Шурупы, идущие в комплекте с креплениями, изготовлены под стандарт PZ (на фото справа).

Установка креплений на лыжероллеры

В отличие от лыж, на роллерах искать баланс не нужно. Крепления ставятся так, чтобы пятка была впритык к брызговику заднего колеса.

  1. Прикладываем крепления к раме роллера и размечаем переднее отверстие или ось ботинка. Если удобнее, можно отметить отверстие под пятку и по нему выставить шаблон.
  2. Устанавливаем кондуктор по разметке и сверлим нужные отверстия.
  3. Вкручиваем крепление. Шурупы входят в металл очень туго, используйте смазку.

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью – пишите в комментариях. Мы всегда рады общению.

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен и Вконтакте.

источник

Установка креплений на лыжероллеры

В этой статье речь пойдет об установке креплений на лыжероллеры. Каким набором инструментов нужно обладать для всего этого действия?

  1. Кондуктор (если его нет, не печальтесь, придется потратить чуть больше времени и сил); На фото ниже представлены кондукторы для SNS и NNN. Но огромный плюс NNN кондуктора — это то, что он подходит и для SNS креплений.
  2. Дрель со сверлом по металлу (диаметр сверла 4мм). Многие производители пишут, что сверло должно быть диаметром 3,7 мм, но поверьте моему опыту – в такое отверстие довольно сложно вкрутить шуруп. 4мм оптимальный вариант.
  3. Шуруповёрт или фигурная отвертка.

Есть небольшая хитрость. Шуруп проблематично вкручивается в металл (в платформу лыжероллеров). Смазываем его каким-нибудь вязким веществом (например, я всегда использую лыжную мазь), и все пойдет как по маслу.

Если не вдаваться в подробности – действует общее правило для установки креплений (как для классических лыжероллеров, так и коньковых): лыжное крепление в сборе прикладывается к платформе лыжероллера впритык к заднему брызговику и делается отметка для сверления шурупа передней части креплений. Далее делаем отметки для шурупов в соответствии с отверстиями креплений (если есть кондуктор, то по его отверстиям).

Некоторые производители рекомендуют придерживаться их инструкций. Рассмотрим лыжероллеры «START SKATING» с диаметром колеса 71мм и 80мм, а также «START COMBI».

Использовать сверло диаметром 4-4,5 мм.

Для креплений типа «SNS» (Atomic, Salomon) – Передний шуруп крепления должен находиться на расстоянии 14,5 см от заклепки переднего брызговика.

Для креплений типа «NNN» (Rottefella, Fischer) – Передний шуруп сверлится на расстоянии 17 см от заклепки переднего брызговика.

SWENOR имеют свою таблицу для установки креплений на лыжероллеры. Из таблицы видно, что для металлических платформ использовать сверло 4мм, для платформ из стекловолокна сверло 3,6мм. В зависимости от модели лыжероллеров и вида креплений указано расстояние от начала платформы (начальная точка измерения разная у металлических и стекловолоконных платформ) до паза креплений (место, где ботинок зажимается в крепление). Измерения производить с задней части платформы!

Если у вас остались вопросы – буду рад помочь!

Небольшая памятка по уходу за лыжероллерами.

После использования в мокрую погоду промойте чистой водой и нанесите смазку в достаточном количестве на подшипники, прокрутите колеса, чтобы смазка равномерно распределилась, после высушите. Хранить лыжероллеры необходимо в сухом помещении, избегая попадания прямых солнечных лучей на колеса, т.к. некоторые имеют свойство деформироваться. Всегда перед тренировкой проверяйте целостность колес, креплений и надежность фиксации гаек на оси.

Читайте также:  Установка window xp zver с диска

источник

Как поставить крепления на лыжероллеры

Содержание статьи

Разметка

Пара лыжероллеров состоит из двух платформ с прикрепленными к ним роликами. Сами ролики оснащены брызговиками. Крепления на новых лыжероллерах часто идут отдельно и бывают классическими или коньковыми. Самостоятельная установка креплений начинается с разметки. Лыжное крепление в сборе приложите к платформе так, чтобы наиболее широкая часть подошвы крепления совместилась с серединой платформы роллера. Если крепите классические крепления для классического бега, крепления приложите встык к заднему брызговику. После этого отметьте место вворачивания переднего крепежного шурупа.

Некоторые модели лыжероллеров продаются уже размеченными под установку креплений. Как правило, они содержат два комплекта меток для шурупов. Первый – для ботинок большого размера (больше 40-го), второй – для маленькой обуви (размер меньше 40-го). Установку креплений лучше производить с помощью специального шаблона, чтобы обеспечить максимальную точность работы.

Крепление

Перед вворачиванием шурупов заранее просверлите отверстия под них. Для сверления используйте дрель с регулировкой оборотов и сверла, обеспечивающие нужный диаметр и глубину отверстия. Если есть доступ к специализированному оборудованию, применяйте специальное сверло с расширением. Оно обеспечивает центровку сверла в дрели и остановку на необходимой глубине. При использовании стандартной дрели используйте сверла, диаметром 3,4-3,6 мм. Если сверление происходит с помощью коловорота, использование кондуктора обязательно: без него сверла часто уводит в сторону.

Для крепления используйте саморезы, идущие в комплекте с креплениями. Они хоть и закручиваются с трудом, зато держат надежно и прочно. Перед вкручиванием саморезы можно смочить машинным маслом, чтобы снизить усилия, прилагаемые к отвертке. В отличие от лыж, сверление отверстий в роллерах нужно делать с максимальной аккуратностью. Если ошибочное отверстие в лыжах можно заделать заглушкой, на роллерах этого сделать не получится. Для заворачивания шурупов можно использовать шуруповерты с битами PH 3 или PZ 3.

Многие спортсмены используют альтернативный метод привинчивания креплений с помощью винтов с потайной головкой типа М4х25. Места ввинчивания размечаются трафаретом, нижняя часть рассверливается под стальные полые Т-образные пистоны. Пистоны вставляются снизу и в них ввинчиваются винты с потайной головкой. В отличие от саморезов такой метод хоть и более трудоемок, зато намного более точен и надежен при интенсивном использовании роллеров. Также этот вариант идеально подходит тем, кто уже неудачно просверлил отверстия под саморезы.

источник

установка креплений на Marwe

1. Теория. Инструкция по установке.

• HOW TO ATTACH THE BINDINGS
o Attach the bindings as described in the instructions accompanying the binding package. The outermost bulge of the heel should come level with the front edge of the mudguard with ski boots larger than size 40, and 10-20 mm away whit ski boots sized under 40. The corresponding dimentions for rollerskis whitout mudguards are 15 mm and 25-35 mm measured from the back end of the deck.

• Как установить крепления
o Устанавливайте крепления как указано в инструкции, поставляемой совместно с креплениями. Внешний край пятки ботинка должен пройти на одном уровне с передним краем крыла-брызговика для лыжных ботинок больше 40-го размера (см. рисунок) и на 10-20 мм. (от этой вертикальной линии) при размере ботинка до 40-го размера. Для лыжероллеров без брызговиков соответственно необходимо отступить на 15 мм и 25-35 мм от задней части платформы.

2. Практика.
При установке креплений SNS Profit для ботинок 42-43 размера приходится устанавливать крепления практически впритык к брызговику. Зазор 1-2 мм. Каких либо проблем при прокате не выявил. Важно точно разметить отверстие под первый винт — 21 мм от бокового края платформы. Штангельциркуль может помочь в этом.
Ну, в общем далее — дело техники/рук.

Елена, я забыл написать по поводу изнашивания колес.
В той же инструкции написано:

Ensure even wear in your SKATING rollerskis by interchanging the front and back wheels when the diameter of the back wheel has decreased by 5 mm. Do not turn the wheels during the change.

Для обеспечения равномерного износа колес на ваших л/р необходимо произвести взаимозамену (перестановку) передних и задних колес, когда диаметр заднего колеса уменьшится на 5 мм. Не переворачивайте колеса во время перестановки.

По своему опыту — я переставлял колеса, когда задние колеса сносились на 8 мм. (от начальных 105 мм.), передние к этому моменту сносились на 5 мм.

Читайте также:  Установка зажигания тойота чайзер

Елена, если Вы еще не поставили крепы.

Приведенная ссылка на инструкцию аналогична бумажной документации, которая была приложена к моим Marwe 610 C, купленным в 2009 году. Поэтому и в 2009 году и две недели назад устанавливал крепы по этой инструкции.

Вчера я измерил расстояние от ц.т. л/р до оси креплений — 50 мм. (ось сдвинута к передним колесам). Установить менее 50 мм. мне физически невозможно — пятка будет упираться в заднее крыло. Измерил расстояние до самой широкой части ботинка от оси — 80 мм. Следуя логике аргументов Дмитрия необходимо мои крепления сместить еще на 30 мм. вперед. Вижу при этом как минимум два положительных момента: 1 — толчок будет приходится ближе к центру л/р (т.о. будет достигаться более равномерная нагрузка на колеса, но все таки, как не смещай ось вперед, на заднее колесо будет все равно больше. ), 2 — улучшается управляемость л/р, т.к. сокращается расстояние до переднего колеса. Отрицательный момент — увеличивается сила, опускающая заднее колесо вниз, (т.к. увеличивается плечо рычага для заднего колеса), соответственно может увеличится отрыв пятки ботинка от платформы. Это можно компенсировать для SNS Pilot поджатием пружины (как написал Александр), для SNS Profil жесткая 115 резинка-флекс держит в моем случае (50 мм. от ц.т) очень крепко — заднее колесо и платформа не опускаются вниз, если держать руками ботинок сверху. Скорее всего и при смещении оси еще на 30 мм. вперед зазор существенно не изменится.
Выводы: С т.ч. зрения аргументов Дмитрия крепления действительно необходимо устанавливать со смещением на 80 мм. от ц.т. Чем пользуются сервисмены не знаю, т.к. ни разу к ним не обращался, но если бы я был одним из них, то ставил бы по инструкции производителя, если заказчик сам бы не указал как он хочет расположить крепления.

источник

Как установить крепления на беговые лыжи: инструкции и видео

Установка креплений на лыжи становится проще по мере развития технологий. Fischer, Rossignol, Madshus, Peltonen уже давно перешли на системы креплений без шурупов, а Salomon и Atomic выпускают лыжи с уже просверленными отверстиями. Тем не менее, лыжи, которые нужно сверлить, все еще остаются в продаже. Независимо от системы, важно знать, как правильно устанавливать крепления и как совместить крепления и лыжи разных систем – об этом пойдет речь в нашей статье.

Ключевые моменты установки креплений – соответствие продольной оси лыжи и поперечной линии баланса. На лыжах без платформы ее можно найти, положив лыжу на линейку. На платформах NIS и IFP положение баланса обозначается цифрой 0, а цифрами -1, +1, -2 и т.д. обозначается смещение крепления на 0,5 см вперед и назад от точки баланса. Смещение креплений вперед дает больше устойчивости в коньковом ходе и улучшает держание в классическом. Смещение назад – улучшает скольжение, но ухудшает держание и стабильность в прокате. В этом и заключается преимущество лыж с платформой – возможность передвигать крепления и находить оптимальное для себя положение.

Как установить NIS крепления

Видео инструкция от компании Madshus.

Как установить крепления Turnamic на платформу ifp

Платформой IFP для креплений Turnamic комплектуются лыжи Fischer и Rossignol. Подробнее об этой системе читайте в статье Крепления Turnamic и платформа IFP .

Как установить крепления SNS, NNN и Prolink на беговые лыжи

Инструкция подходит для всех креплений, устанавливаемых на шурупы.

Для установки креплений понадобятся:

  • Шуруповерт
  • Сверло 3,6 мм или специальное сверло для установки креплений с ограничителем глубины
  • Линейка и карандаш
  • Столярный клей (ПВА)
  • Отвертка PH3 или PZ3
  • Кондуктор или шаблон для установки креплений – не обязательно, но с ним удобнее. Для SNS и Prolink (Salomon, Atomic) и NNN (Rottefella) идут разные кондукторы!

Инструкция по установке креплений:

  • Найдите линию баланса лыжи. Для этого можно поставить лыжу на линейку. Salomon рекомендует смещать линию баланса на 1 см назад для установки креплений, потому проводите линию с учетом рекомендации. Часто на лыжах из одной пары линия баланса расходится на 3-5 мм, поэтому нужно найти средний баланс. Для этого положите лыжи рядом параллельно друг другу и проведите общую линию баланса в среднем положении между балансами лыж.
  • Если есть специальный кондуктор для установки креплений, то устанавливайте его на лыжи, чтобы линии баланса совпадали и сверлите нужные отверстия. Если кондуктора нет, приложите собранное и закрытое крепление к лыже, разметьте точки сверления. Линия на лыжах должна совпадать с местом крепления оси ботинка. Внимание! Отверстия сверлятся на глубину 15 мм, в детских лыжах – на 9 мм. На сверле без ограничителя поставьте метку, чтобы не просверлить лыжу насквозь.
  • После сверления очистите отверстия от пыли, капните в каждое по капле столярного клея (ПВА) и прикручивайте крепления. Столярный клей заполнит микротрещины от вкручивания шурупов и не позволит влаге попасть внутрь лыжи. Закручивайте шурупы на низких оборотах шуруповерта и дотягивайте рукой, чтобы не прокрутить шурупы в лыже.
Читайте также:  Установка пешеходного перехода нормативы

Видео установки креплений SNS Pilot

Как установить крепления шурупами на платформы NIS и IFP

Для установки креплений шурупами на платформы NIS и IFP существуют специальные пластины, выравнивающие платформу.

Адаптер для NIS платформы ставится после разметки и сверления. Отверстия подходят под крепления SNS.

Адаптер IFP устанавливается до сверления лыжи.

Схемы инструкции по установке креплений Salomon и Atomic

Установка креплений SNS Pilot Equipe

Первый шаг отламывания лишней длины подпятника нужен только для маленького размера ноги. Мы рекомендуем оставить пятку на лыжах, в будущем она может пригодиться.

Установка креплений SNS Pilot Sport и Combi

Установка SNS Propulse и Prolink

Монтаж креплений Propulse и Prolink одинаковый.

Видео замены креплений Propulse на Prolink

Установка креплений SNS Profil Equipe и Profil Auto

Установка креплений SNS Profil Equipe

Как установить платформу NIS на шурупах

Принцип установки платформы на шурупах аналогичен установке креплений – разметка, сверление, столярный клей, установка. На видео показано, как поменять крепления SNS на платформу NIS старого образца с герметизацией лишних отверстий.

Теперь для удобства перехода с SNS на NIS в продаже есть специальная платформа, под которую не нужно пересверливать отверстия. Эту же платформу мы рекомендуем для установки на новые лыжи, если есть такая необходимость. Она имеет больше положений для передвижения креплений и требует меньше отверстий в лыжах. Так выглядит платформа старого образца на 8 шурупов, а так – платформа нового образца .

источник

Установка креплений SNS Pilot

Подскажите, пожалуйста, кто имел опыт установки и последующей эксплуатации креплений Salomon Pilot Equipe Skate, решение следующей проблемы:

— в магазине по кондуктору Salomon были установлены крепления SNS Pilot Equipe Skate (2003-04, черный цвет) на лыжи Fischer RCS

— тем не менее, имеется заметный зазор (около 1,5 мм) между носком крепления и его пяточной частью в месте, где они соединяются (рядом с канавкой для фиксации 1-й скобы ботинка)

— естественно, на морозе зазор становится еще больше (около 3-х мм)

Стоит ли обращать на это внимание? Если «да», то как решается проблема?

Не будет ли во время катания щелкать или выскакивать пяточная часть в районе ее соединения с носком крепления?

Заранее спасибо за советы

Андрей, крепления Вам ставили лохи. Но если они сразу не выходят из зацепления у двух саморезов, то все обойдется. Проверьте еще — не висят-ли вообще у Вас саморезы, т.е. нет ли щели между площадкой и креплением в передней ее части. Лохи из сервиса используют сверля 3,6, а саморез-6,5 — все вспучивается и поднимается. Если они используют шуруповерты, то этого даже не замечают.

Теперь несколько собственных соображений по данной проблеме (хотя, может быть она и не такая «проблемная», эта проблема).

Исходя из особенностей «поточной» установки креплений Salomon в сервисах, т. е. быстренько установил кондуктор, засверлил, прикрутил и забыл, напрашиваются некоторые советы по контролю за такой «установкой»:

— после установки кондуктора сверлим только 3 отверстия под переднюю часть крепления,

— прикручиваем переднюю часть,

— примериваем пяточную часть, добиваясь максимально плотного ее прилегания к передней, отмечаем места для отверстий под шурупы,

— далее уже без помощи кондуктора просверливаем оставшиеся отверстия,

— заворачиваем шурупы под небольшим углом, слегка притягивая вперед пяточную часть.

Хотя понятно, что в поточном производстве никто так делать не будет.

Кстати, возникает вопрос, почему фирменный кондуктор дает такие погрешности, ведь не только все дело в спешке и неаккуратности установщика.

Полагаю, что расстояния между отверстиями в кондукторе не учитывают того, что площадка для установки крепления на лыже не плоская, а в виде «горки» с тем или иным радиусом, отверстия засверливаются вертикально, также вертикально в них заходит и «пяточный» шуруп, оттягивая пятку крепления назад, увеличивая зазор.

источник

Добавить комментарий