Меню Рубрики

Установка крепления для подголовников

как снять крепление для подголовника

Опции темы
Поиск по теме

как снять крепление для подголовника

Всем доброго дня, вечера или утра!

Возник вопрос: как снять крепление для подголовника на Марке 110 ?

Поиск ничего толкового не дал, в книжке не нашел ((

Снимал на Короне, поддевал отверткой вверх, с одного края, потом с другого, там типа защелки.

я как-то разбирал полностью сиденья (ставил подогрев), так пришел выводу что они не снимаются. либо очень крепко держатся )
а зачем ты хочешь их снять если не секрет?

Снимаются, тока крепко сидят)..Чехлы наверное хочет одеть.

У меня чехлы(машину купил уже сними), вот хочу снять постирать. Вообщем пробовал, поковырял, ничего не выходит (( Самое что интересное, чехлы одеты аккуратно, всё красиво сделано, а вот как их одевали так и не понял.

Там есть маленькие выемки под самим крепежом, в металле прорезаны, дак вот пробовал туда надавливать, результат ничего не дал ((

вот эти выемки, фотал на сотик, качество не очень

Последний раз редактировалось SergKo; 16.06.2011 в 07:51 .

Выемки под металлом «ниочём». Для того, чтобы корректно снять крепления и ничего не сломать, нужно демонтировать заднюю часть (крышку на защёлках) сиденья, после чего изнутри нужно сжать пластиковые усики этих самых креплений. Тогда они выходят без проблем.
Пытаться сдёрнуть крепления сверху — однозначно их сломать. Нужно снимать чехлы, снимать заднюю панель (она на защёлках — снимается просто, главное поймать момент ;)), после чего вытаскивать крепления.

Сейчас занимаюсь восстановлением салона, поэтому разбирая сидушки, изучил их строение вдоль и поперёк. 🙂 Удачи!

Последний раз редактировалось Felis Chaus; 16.06.2011 в 08:21 .

Спасибо большое за совет! Благодарен! Буду еще раз пробовать =)

Выемки под металлом «ниочём». Для того, чтобы корректно снять крепления и ничего не сломать, нужно демонтировать заднюю часть (крышку на защёлках) сиденья, после чего изнутри нужно сжать пластиковые усики этих самых креплений. Тогда они выходят без проблем.
Пытаться сдёрнуть крепления сверху — однозначно их сломать. Нужно снимать чехлы, снимать заднюю панель (она на защёлках — снимается просто, главное поймать момент ;)), после чего вытаскивать крепления.

Сейчас занимаюсь восстановлением салона, поэтому разбирая сидушки, изучил их строение вдоль и поперёк. 🙂 Удачи!

плохо изучил, задние стенки в 110 не за защелках. надо перевернуть сиденье вверх ногами, и будет видно 2 винта, откручиваешь и стенка с карманом снимается. можно наверное без съема сиденья подлезть, если знать куда лезть. я просто снял подголовники и снял обивку через эти крепления, она немного тянется этого достаточно вполне

источник

Opel Astra J › Бортжурнал › Снятие активного подголовника для установки вешалки под верхнюю одежду

Давно планировал приобрести себе вешалку для вещей, которая крепится к направляющим подголовника, с задней стороны переднего сидения. Выбор на рынке такого добра огромный, выбрал понравившийся экземпляр и приступил к установке. Пытаясь установить вешалку мне пришлось столкнутся с некоторыми трудностям снятия подголовника:
1. Подголовники просто так не вытаскиваются из направляющих.
2. Вытащив подголовники на пути встаёт трос управления активными подголовниками.

Ну а теперь собственно решение всех проблем

1 Ну раз подголовники не вытаскиваются из сидушки значит в направляющих есть стопор, победив который подголовники должны снятся, без особых проблем и по всей видимости решение под пластиковым кольцом

Повернув пластмассовое кольцо, против часовой стрелки, снимаем его с направляющей и поднимаем вверх

Отогнув немного обшивку сидений находим металлическое колечко, в направляющей, которое и является ключом к снятию подголовника.

Цепляемся за это колечко крючком или тонкой отвёрткой и отводим его немного в сторону и усё стопор разблокирован и подголовники можно вытаскивать из сидений. Да и ещё, стопоры стоят в обоих направляющих поэтому при снятии подголовников нужно одновременно потянуть за данное колечко в обоих направляющих.

Первая преграда пройдена, вытащив подголовник из сидушки я увидел тросс

Тут я и понял что, следующее препятствие именно он, как его снять ничего не приходило в голову. За советом и помощью я решил обратится к Дилеру. На удивление помочь мне не смогли ни менеджеры ни мастера на приёмке, ни сотрудники отдела поставок и запчастей ни мастер по доп оборудованию, вообшем ни кто 🙂 Единственное кто попытался мне помочь так это мастер по гарантии, который пообещал отправить запрос в GM, для получения рекомендаций по снятию подголовников. Вообщем от дилера я уехал ни с чем, единственное что осталось у меня в руках так это вот такая схема, которую я взял в отделе запчастей 🙂

Читайте также:  Установка перегородки гкл технология

Ждать когда придёт ответ от ЖМ я не стал и решил дальше разбираться во всём самому, так как не хотел останавливаться на половине пути. После не продолжительного мозгового штурма я понял, что собака зарыта внутри сидушке а значит нужно как то попасть под её обшивку. Первое что пришло в голову это отогнуть обшивку задней спинки что я и сделал отстегнув её снизу

Задрав общивку спинки я обнаружил некий механизм который и приводит в действие активный подголовник, в случае ДТП

Вытащив бочонок из пластикового механизма я освободил тросик и легко вытащил подголовник вместе с ним из сидушки

Установив крепление вешалки на штоки подголовника
собрал всё на место в обратном порядке

ЗЫ: Кстати вот как выдвигается активный подголовник в случае срабатывания системы безопасности при ДТП.

Да и ещё, при выборе вешалки, обращайте внимание на наличие подходящей переходной втулки, которые есть в наборе к ней, не во всех комплектах есть та втулка которая подходит для наших подголовников, хотя может быть написано что вешалка подходит для всех типов подголовников. Вот фото на котором видно что, нужной втулки в наборе нет:( а это говорит о том что нужно будет что то колхозить либо искать другой вариант.

Ну а чтобы быть на 100% уверенным в том что вешалка подойдет, покупаете вариант который не требует снятия подголовников и имеет универсальный механизм крепления, который подойдёт действительно хоть куда, не зависимо от толщины штока.

источник

Chevrolet Niva ТанКетка › Бортжурнал › Установка задних заголовников ( подголовников ).

Все началось с того, что пришла мне посылка с Аламара.

На выходных поехал к родителям в деревню, взял с собой посылку приехав решил поставить.
1. Снимаем спинку (крепится 4 болтами на крест по два с каждой стороны)и тащим её в дом.

2. Откручиваем все лишнее ( систему фиксации спинки).
3. Снимаем обивку ( делаем это очень аккуратно все края очень острые. лично я порезал 3 или 4 пальца)

Как выяснилось в набивке сидения уже есть места под заголовники старого образца. А они как мы знаем были шире.

И так у нас в руках задняя пластина сидения.

4. Примеряем монтажный комплект. По инструкции написано «На расстоянии 207 мм от центра
болтов крепления замка спинки до трубки кронштейна подголовника» Но у меня на задней пластине была какая то выемка в виде уголка в неё я и вставил кронштейн получилось как раз 207 мм от центра болтов.

Что хочется сказать В комплекте были саморезы и сверло так вот, они к друг другу не подходят. сверло делает очень маленькое отверстие саморез в него не входит, чем только я не пытался его ввернуть. Поэтому были взяты саморезу чуть меньше . Благо у папы их огромный выбор.

5. Делаем вырезы в набивке сидения под направляющие заголовника и подрезаем по месту набивку под кронштейн.

6. Вставляем нижнюю часть пластиковых ( не знаю как правильно назвать) заглушек.

7. Одеваем обивку (ОСТОРОЖНО все очень острое) И прорезаем её над пластиковыми заглушками крест накрест, в отверстие в обивке вставляем вторую часть заглушки и защелкиваем.

8. Вставляем заголовник и все готово.

Со второй половиной сидения делаем тоже самое.
Жена сказала что стало очень удобно, на следующий день рванули обратно домой 450км.) Ну а другой оценки труда и не нужно).
Прошу прощения за качество фото ( с собой был только верная китайская звонилка) и орфографию.
Всем осилившим спасибо.

источник

Chevrolet Cobalt KoLoBoK › Бортжурнал › Подголовники с мониторами 7″ (установка)

Установка подголовников не заняла много времени.

Фото особо не делал, так как, протягивая кабель к подголовнику сквозь сиденья особо и подлезешь, что бы сфотографировать, особенно когда протягиваешь кабель под сиденьем.

Для начала снял старые подголовники и вставил втулку/переходник в крепление подголовника в сиденье (предварительно подобрав подходящий диаметр), далее прикрутил ножки к подголовнику (они идут в комплекте – только откручены, возможно, для уменьшения размера упаковки). Если смотреть со стороны спинки сиденья, то провод от подголовника выходит из правого крепления/трубки, длинна его достаточна, что бы продев кабель через трубку крепления в сиденье можно было спокойно соединить с основным кабелем у основания сиденья. Для фиксации разъёмов в сиденье, перед их соединением на один из кабелей одевается термо трубка, после соединения разъёмов она сдвигается на место соединения и запаивается зажигалкой, так же можно прихватить кабель внутри сиденья пластиковым хомутиком, стяжкой, кто как называет.

Читайте также:  Установка кондиционера по решению общего собрания

После установки подголовников в сиденье, вторым этапом было подключение питания, которое я взял от провода прикуривателя, предварительно установив кнопку включения/отключения в заглушку, в которой в LTZ комплектации стоит разъем USB и AUX. Для того, что бы добраться до проводки прикуривателя – надо снять накладку ручника/центральную консоль. Для этого сдвигаем передние сиденья до упора вперед, на боковых частях консоли откручиваем два винта, после чего сдвигаем сиденья полностью назад, что бы они не мешали поддеть консоль, берем с двух сторон за консоль ближе к ручке МКПП и тянем вверх осторожно (снимал в жару, по этому снялось без проблем, в некоторых случаях крепления могут отломиться). Приподнимаем консоль и отключаем провод питания от прикуривателя, зачищаем кабель от тканевой оплетки, и подключаем кабели питания к подголовникам. Кабель под сиденьем укладываем таким образом, что бы он при движении сиденья вперед и назад не натягивался, а двигался свободно, в принципе запас кабеля позволяет его так закрепить. Теперь центральную консоль ручника можно поставить на место, ставится все в обратной последовательности.

Видео кабель был выведен от магнитолы в район прикуривателя, так как вся коммутация была там и установлена, звук выводить не стал, так как через динамики автомобиля он будет гораздо лучше, чем через динамики мониторов/подголовников.

С одним из подголовников произошла маленькая неприятность, предыстория такова, что завод изготовитель делал данные подголовники по двум тех. условиям: по первому тех. условию подголовники должны включатся сразу после подачи питания на вход, по второму тех. условию подголовники должны включатся только при нажатии кнопки питания на самом мониторе или пульте. Так вот, созвонившись с интернет — магазином, а точнее с сервис центром данного магазина – было принято решение отправить один из подголовников обратно, отправил тот который включался только после нажатия кнопки, так как мне очень не удобно было бы тянутся на задний ряд кресел и включать монитор.

Через 5 дней после отправки мне позвонили с сервис центра и рассказали про тех. условия, но каково было мое удивление, когда они сказали, что поменяют мне подголовник без проблем, единственное условия, я должен оплатить доставку, на что соответственно я дал свое согласие (но почему то на почте мне отдали буз оплаты, хотя я им сказал, что мне надо оплатить, а они ответили, что оплачивать данную посылку не надо).
Теперь при включении видео на магнитоле достаточно включить переключатель подачи питания на подголовники и дети могут смотреть кино/мультики.

источник

KIA Sorento GRIMM ☠ › Бортжурнал › Установка подголовника с монитором.

Продолжаю рассказ о дополнениях своего соря, а именно установке подголовника.

У меня две дочки, 13 лет и 2.6 годика. Старшая дочка в автопробегах и пробках спасается прослушиванием плеера. Младшая же девчонка, мягко говоря страдает от ничего-неделания. мы с женой пытались закачивать на телефон мультики, но много не накачаешь, т.к. необходимых мультиков много, Лунтик, Смешарики, Фиксики, Куми-Куми и так далее…
Пробовали даже использовать непремиальный планшет, стоимостью 4 тысячи рублей. Но жуткие лаги и тормознутость системы, низкое разрешение и видимые невооруженным глазом пиксели, равно как и малое количество памяти, даже с SD карточкой, напрочь отбили желание продолжать пользоваться данным девайсом.
Так вот задумав обтянуть сидения чехлами, я решил таки прикупить подголовник с монитором и совместить эти два апгрейда.

Итак, выбор подголовника. Все представленные на рынке подголовники на данный момент имеют разрешение экрана 840х480. Много ли это? Достаточно ли этого разрешения для комфортного просмотра контента? ДА! Смотря ассортимент в интернете, это был самый главный вопрос-ИКС. Помимо внешнего оформления и форм, подголовники-мониторы делятся на 2 основных вида — 7″и 9″, а так же, обычный экран и резистивный «тач».

Я категорично выбрал обычный 9″ экран (чтобы как в кино), чтобы он был постоянно чистым, а не заляпанным. Начинка и возможности у всех одинаковые. Как правило такие подголовники продаются парами, один подголовник ведущий с DVD приводом, второй подголовник ведомый, т.е. дублирует картинку с ведущего. Я решил, что данное обременение не совсем логично. Маленькая дочка смотрит только мультики закачанные на 32 гиговую СДшку, а старшая дочка или второй пассажир (жена, бабушка), может смотреть по желанию что то свое. То есть было решено приобрести отдельно два ведущих подголовника. По этой причине, их не нужно соединять между собой.

Читайте также:  Установка газовых счетчиков в квартирах белгорода

Что хочу сказать дополнительно о функциях. Касательно звука. Есть 3 решения воспроизведения звука. 1. Динамики подголовника. 2. Встроенный ФМ трансмитер. 3. Наушники с ИК портом.

1 вариант. Встроенных динамиков в 85% просмотра мультиков достаточно для полного и четкого прослушивания звука, при том, что доп. шумоизоляции нет, резина шипы и скорость от 0-110, и спереди играет музыка со штатного ГУ. Орут так, что даже я слышу сидя за рулем.
2 вариант. ФМ трансмитер. Как он работает. По принципу радиостанции. С помощью пульта к подголовнику или на нем самом, выбираете из 6 диапазонов нужную частоту, например 87.8 фм, а потом, на штатном ГУ просто ищете данную частоту и вуаля, звук того, проигрывается на подголовнике, звучит из колонок машины. Стоишь например в пробке, летом, жара, окна приоткрыты, а из салона доносится рев летящего разведчика или звук боя на лазерных мечах. 🙂 ну да ладно, идем дальше!
3 вариант. Наушники с ИК портом. Куплю их вместе со вторым подголовником для старшей дочки. Чтобы шум и звуки салона, не мешали что либо смотреть.

У меня штатное ГУ без монитора, поэтому подключение подголовников к нему отпадает.
В подголовнике есть вход AV-IN, то есть, можно к нему подключить внешний источник видео и аудио, например камеру внешнего вида или чего то еще.
Есть и AV-OUT. В комплектации подголовника предусмотрен пульт ДУ, которым я включаю подголовник простым направлением пульта назад, сидя за рулем. Так вот, если маленькой дочке, нужно сменить мультик, то при наличии штатного ГУ с монитором, можно вывести картинку с подголовника на ГУ и управляя пультом ДУ, выходить из папки в папку, включить режим DVD, при этом, видя все свои действия на штатном ГУ, что исключает какое либо неправильное действие.
Подголовник-монитор поддерживает субтитры (в том числе и русские). А вот система, кажется русского языка не увидит, но в этом не уверен. Говорю кажется, потому что по привычке, все системы и названия, заранее меняю на латиницу.
В завершении описания, хочу все таки забегая вперед, сказать о картинке. Изображение настолько четкое, настолько красочное, что честное слово, хочется сидеть и смотреть и смотреть дальше.

Подголовник стоит 8900 рублей. установка 3200 рублей.
Самый логичный вариант подключения, к бортовой сети. Так же есть и 12 вольтовый переходник к прикуривателю.

Теперь об установке.
Я покупал чехлы на сидения и подголовник в один день. Было уже темно, около 7 вечера и я всерьез терзался вопросом, что делать сначала, надеть чехлы и потом монитор? нет не получится, потому что нужна спинка сидения. А если ставить монитор, и прокидывать проводку, то как потом одевать чехлы? В общем, после покупки чехлов, поехал в центр по продаже и установке видео-авто аксессуаров.
Продаван привез для меня 2 подголовника на выбор. Несмотря на то, что они запакованные и заклеенные, экраны нужно проверять на царапины и битые пиксели. Вроде выбрал. Далее установка. Сказали около 1-1.5 час.
Перед покупкой чехлов и подголовника, пытался найти инфо о том, как ставить. Нашел полезную информацию по установке подголовника, но на примере Kia Sportage, разница между Сориком процентов в 20. Там же я прочитал об активном подголовнике и узнал принцип его действия.
Ко мне вышли мастер и помощник. Они порассуждали, надо ли снимать сидение или нет. В общем, помощник пытается снять штатный подголовник из пассажирского сидения, а он не вылазит. Он и так и сяк, подголовник не вытаскивается. Я поясняю ему, мол подголовник активный, на что помощник спрашивает — А как это, активный?! У меня первый звонок. В это время мастер, потный дяденька лет 60, со стороны торпеды, подергал центральную тоннель, помял приборную панель на торпеде, постоял подумал, почесал в затылке и не уверенно полез в свой чемоданчик. Достав оттуда инструменты для зазоров, залез в салон и начал неуверенно примеряться. Я стою и смотрю на его и на помощника, который беспомощно насилует штатный активный подголовник, у меня прозвонили сразу и 2й и 3й и 10й звонки. В общем я их остановил, поблагодарил за попытку и сказал, что просто куплю подголовник.
Обычная контора У Дяди Васи, ничего плохого не скажу, но быть подопытным кроликом не хотелось. Я как представил, что они мне сейчас тут наразбирают… в общем расплатился у ехал.

источник

Добавить комментарий