Меню Рубрики

Установка кресел в тойоту

Toyota Corolla Fly to the moon. › Бортжурнал › Установка сидений от BMW E65 в Corolla 150 (первые шаги)

Ну что, звезды сошлись, я наконец отважился сделать это =)
Небольшая предыстория. Те сидения от БМВ о которых я писал ранее были проданы для установки в Toyota Camry и уехали в Краснодар. А дело было так, я похвалился своему приятелю, что купил такие кресла, он посетовал, что в его Х5 не очень удобные кресла и он хочет такие же, как у меня. Я заказал ему такие кресла, но чел продал машину, поэтому ставить ему их оказалось некуда. Почесали репу и решили, что я свои продам, а себе заберу его. Весной приехал второй комплект салона от бэхи. Я его оттарабанил в гараж и стал вынашивать идею, когда же, а главное как мне это установить в машину. Так как сварщик я от Бога, да еще и имея в загашнике только инвертор, очень боялся запороть все мероприятие. А тут сложилось так, что зашел среди гаражных друзей разговор о том, что я хочу поставить себе салон от бэхи в тойоту, ну и один вызвался мне помочь, так как он сварщик и у него есть полуавтомат, да к тому же надоело варить прямые углы (турбопечи и каптильни варит в гараже), а тут есть возможность поработать на более сложной конструкции, при этом денег он с меня сказал, что не возьмет. Ну чтож, раз так, давай попробуем. Отвез ему одно кресло от бэхи и одно свое, чтобы он смастерил мне переходную рамку. Спустя неделю, матерясь в трубку товарищ сказал, что ничего не получается у него, так как делать миллион прихваток чтобы скопировать родные уши очень «увлекательное» занятие. Решили, что я приеду и подумаем, как сделать поудобней =) Признаться честно, я уже начал пасовать и подумывать, чтобы продать и этот салон, а себе поставить просто новые чехлы и все, но что-то дрогнуло во мне и я взялся за болгарку =) Срезал к хренам все уши с бэховских кресел и начал думать, что делать дальше. Решили отрезать две квадратных трубы по длине тойотовских салазок и приложить по месту в салоне. В итоге, родилась некая идея. Приложив по месту отрезанные от кресел БМВ уши и трубы, увидели, что они практически рождены друг для друга =))) Собрали макетик на прихватки, тысячу раз померили, сделали кучу шаблонов из бумаги, потом перенесли все это на металл и получилось довольно крепкое изделие для возможности установки на них салазок от БМВ, на одно самодельное крепление даже родная заглушка защелкнулась, во как угадали с размерами =). На прошлых выходных я предварительно покрасил переходную рамку, а вот сегодня она уже приварилась к салазкам. Теперь нужно повторно почистить места сварки и снова покрасить перед окончательной установкой в машину, ну этим уже завтра займусь.

Между делом, я примерил центральный подлокотник от БМВ в своей машине, оказалось, что нужен разбег в дополнительные 5 сантиметров, чтобы установить его, но при этом, придется довольно сильно постараться, чтобы сделать новые обшивки, а самое главное, ручник пришлось бы перенести в этот бардачок, что не очень удобно, хотя и необычно =) Недостающие сантиметры можно легко организовать, путем перемещения кресла ближе к боковой стойке, но из-за соображений безопасности не стал этого делать и установил кресла по центру, разобрал подлокотник и достал из него пульты управления креслами. Купил в одной конторе (есть их страничка на драйве) модуль имитации CAN-шины BMW E65 и теперь думаю, куда установить сами пульты. Либо пожертвовать подстаканниками и сделать над ними дополнительный подиум, в который установить эти пульты, либо установить их в карты дверей. Если устанавливать в центральном тоннеле, то приходится пожертвовать подстаканниками, если в дверях, то придется наращивать провода и делать отверстие под них в самих картах. Да и установка на картах тоже не шибко богата на выбор, либо на декоративной вставке по центру, так как именно при таком расположении они не будут ни во что упираться под обшивкой, либо в районе локтевого упора непосредственно на обшивке. Последний вариант мне не очень нравится, так как и нажимать не особо удобно будет, да и сломать джойстик запросто получится, задев его чем-нибудь при выходе. Скорее всего установлю в накладке, обыграв как-нибудь, а там, как пойдет.

Читайте также:  Установка глухого забора между соседями на даче

Вот такие дела у нас, не стоим на месте. Через неделю начну заниматься с бамперами. Надеюсь успею за две недели отпуска причесать их =)

источник

Elsheep Team › Блог › Toyota Prado 150. Установка комфортных сидений от BMW E70

Прадики — не частые гости у нас. Гораздо чаще приезжают 200-ки.
Установка сидений от БМВ в Прадо имеет некоторые подводные камни. Например, дорестайловые сидения от кузова F01 просто не влезут в эту машину. Подходят только рестайловые F01.
Или, как вариант — сидения от кузова Е70\71 — это предыдущий X5.

Правда, сидения в черном цвете, в нормальном состоянии по коже, да еще и с доп.опциями типа вентиляции, подогрева — большой дефицит. Выкупают их сами владельцы Иксов, у которых комплектация попроще. И ставят вместо «спорт» сидений, сидения «Комфорт».

Поэтому в этот раз нашему клиенту реально повезло, потому что он существенно сэкономил денег на этой инсталляции. Комплект сидений стоит 50 000. И в них есть подогрев. И память. И они в нормальном состоянии.
Для сравнения, можете посмотреть у нас на сайте нашей партнерской разборки, сколько стоят сидения от F01. От 100 000…

Наша задача — поставить сидушки и полностью их «запустить»
Еще одна особенность — для запуска этих сидений и реализации управления подогревом с штатных «крутилок» нужен специальный интерфейс. Обычный, который мы используем в большинстве установок — не подошел и пришлось этот вопрос решать оперативно перед праздниками.

на штатных сидения есть клавиши управления только сидением и спинкой

в БМВ-шных сидениях регулировок в разы больше

«заводских» рам для передних сидений в этот авто пока нет. Для заднего дивана есть, а вот для передних сидений нет. Что говорит о том, что не так много Прадиков ездит с сидениями БМВ.
Поэтому мы варим кронштейны сами

кронштейны изготавливаются из 5 мм стали

пока идут сварные работы, электрик «побеждает» электрику Тойоты

и вот — новые сидения на своих местах

в сидениях от Е70 удобно реализована память. Кнопки встроены прямо в пластик, в отличие от F01. И она работает

Клиент не захотел перешивать сидения. Существенно тем самым сэкономив

состояние сидений — 4 из 5

задний диван отличается по цвету, но — хозяин -барин

теперь можно ездить на дальняки не боясь, что спина сломается

теперь про цены:
Стоимость сидений — 50 000
Стоимость установки — 60 000
Срок — 3 дня

источник

Elsheep Team › Блог › Toyota Fortuner. Установка передних сидений от BMW F15

Сидения выбраны клиентом в самой простой комплектации. Это не «Комфорт».
В них есть электроприводы спинки, сидения, подголовника. И есть память на водительском сидении. Есть подогрев.

Сидения изначально были коричневого цвета и так совпало, что и салон в Форчунере — коричневый. думаю, это и сыграло основную роль в принятии решения.

Ставим с реализацией всех функций.

Штатные сидения — прям вот совсем грусть-печаль

из опций — есть одна сдвоенная кнопка подогрева

комфорта в них нет. поэтому машина и у нас

помучавшись и доработав штатную кнопку, подключаем управление подогревами на нее

места в ногах у водителя и пассажира стало больше . т.к. седла БМВ имеют возможность ездить вперед\назад в более широком диапазоне

у пассажира есть только : движения вперед\назад подушки и спинки, электро подголовник и подогрев

у водителя есть еще память

питание на седла — с аккумулятора

процесс запоминания пресета седла — нажал SET, нажал 1 — запомнил

теперь можно и по дальнякам ездить

Арифметика процесса:
комплект сидений BMW F15 — 35 000
установка сидений — 55 000

источник

Цены на установку в Toyota передних сидений

Установка комфортных передних сидений BMW F01

Стоимость каждого проекта индивидуальна и связано это с тем, что сидения BMW бывают разных комплектаций и разного качества. Иногда требуется перешив, а часто — кожа в отличном состоянии.

Несмотря на это, большинство наших клиентов хочет услышать некую сумму за весь комплекс работ. Поэтому мы приведем минимальные и максимальные цены на работу.

К указанным ценам необходимо добавить стоимость комплекта передних сидений BMW, которую вы можете посмотреть на сайте нашего склада сидений и диванов.

Читайте также:  Установка портрета на памятник

Минимальная стоимость установки включает в себя:

  • изготовление переходных кронштейнов для установки сидений
  • установка и подключение специального интерфейса для «запуска» сидений
  • подключение функций обдува и обогрева (или только обогрева) на нештатные кнопки (только для Тойот до 2016 года)
  • установка кнопок памяти сидения BMW в пластик сидений
  • обход системы Airbag. Установка обманок
  • реализация всех функций сидений в полном объеме

Минимальная стоимость установки для Toyota LC 200\Prado

до 2016 года (дорестайл) — 60 000

с 2016 года (рестайл) — 80 000

Максимальная стоимость установки включает в себя:

  • заводские кронштейны для установки передних сидений
  • установка и подключение специального интерфейса для «запуска» сидений
  • подключение функций обдува и обогрева на штатные кнопки Тойота
  • установка кнопок памяти сидения BMW в дверные обшивки (либо подключение к штатным кнопкам Тойота на двери)
  • обход системы Airbag. Установка обманок
  • реализация всех функций сидений в полном объеме
  • изготовление фальшей для боковин сидений . Макетные работы + эко-кожа или алькантара

Максимальная стоимость установки для Toyota LC 200\Prado

до 2016 года (дорестайл) — 125 000

с 2016 года (рестайл) — 140 000

  • подключение памяти водительского сидения на штатные кнопки памяти Toyota — 15 000
  • подключение функции «массаж» (если есть в сидении, на штатную кнопку Тойоты (настройка памяти сидения №3) — 15 000
  • установка кнопок памяти сидений BMW в дверные обшивки — 10 000 (сохраняется опция памяти сидений для обоих кресел)
  • перешив одного сидения в натуральную кожу (Германия, Италия) (задняя спинка и карман перешиваются эко-кожей) — 40 000
  • перешив одного сидения в натуральную кожу (Германия, Италия) (задняя спинка и карман перешиваются кожей) — 60 000

Базовая установка для автомобилей Toyota HiLux- 60 000

установка включает в себя подключение опций вентиляции\подогрева сидений (если есть) на нештатные тактовые (без фиксации) кнопки

установка нештатных кнопок от Infinity для управления вентиляцией\обогревом — 10 000

Базовая установка для автомобилей Toyota Tundra- 80 000

установка включает в себя подключение опций вентиляции\подогрева сидений (если есть) на нештатные простые кнопки

установка нештатных кнопок от Infinity для управления вентиляцией\обогревом (если есть) — 10 000

источник

Toyota Altezza 4wd › Бортжурнал › Установка кресел от Celsior UCF30

Ничего плохого про родные сиденья сказать не могу, но при росте 2м. заметил для себя некоторые недочеты.
На дальних дистанциях затекают ноги, т.к. недостаточно глубокое сиденье(ну или ноги длинные).
Пробовал опускать заднюю часть на минимум, а переднюю на максимум, все равно ноги на весу.
Тут-то и появилась идея поставить что-нибудь более удобное.
Рассудил логически, что если и менять, то со всеми удобствами, а именно:
1)регулируемая глубина
2)обогрев
3)вентиляция
4)электро

Рассматривал модели Toyota тех годов, чтоб без CAN шины — Mark, Aristo, Crown, но везде отсутствовал пункт 1, а для меня он был определяющим. В очередной раз просматривая фарпост, наткнулся на кресла от Celsior.

Глянул обзоры- есть всё: регулировка глубины, высоты, и даже 2 моторчика поясничного отдела- вот они сидухи моей мечты!

Почитал отзывы, действительно все нахваливают эти сёдла. Глянул отчет, что отлично встаю в Марк. А Марк и Алька соплатформенные машины.
Списался с продавцом и выяснил габариты, по ширине(от стойки до тоннеля) остаётся 1см.
Ну думаю, кто не рискует- тот не пьёт шампанское крафт.

Попросил положить в комплект ответные фишки, чтоб меньше гемора с подключением, на что получил ответ, что коса от сидух стоит 5к. Не поверил, но продавец не врал, действительно коса для этих сидух дорогая.
Конечно жаба шептала- не стоит эта проводка 5000, но присмотревшись к контроллеру сидух на 22pin, и к фишкам самих сидух я предположил, что эти сэкономленные деньги с меня возьмет электрик за распиновку.

В итоге заказал комплект передних сидений с подлокотником и косой за 25000. Доставка обошлась в 7300.

Чуть меньше месяца ожидания и долгожданный звонок из ТК. На фото они не казались такими здоровыми- 45кг/шт, еле погрузил их в салон. В очередной раз убедился, что Гита в этом плате очень вместительна. Приезжаю в гараж, выгружаю сидухи и первым делом распаковываю посылку, как ребенок новогодний подарок, плюхаюсь в кресло- как удобно, каеф, улыбка до ушей)))

Читайте также:  Установка архиватора для linux

Вызваниваю сварщика, договариваемся, что за 8000 он переваривает крепления и ставит новые сёдла.
Загоняю тачку на операцию, сажусь в маршрутку и уже представляю, как заберу свою старую новую машину на лакшери креслах. На следующий день звонок:
-Чтоб допилить, нужно подключить электрику, чтоб кресло двигалось.
Забираю машину, сажусь в придвиную сидуху как килька в консервы, и вперёд к электрикам, благо ехать недалеко))

В этом плане конечно, завидую владельцам автомобилей, кто в состоянии позволить себе отдать машину в тюнинг ателье- привезти агрегат, запчасть и сказать — я хочу вот так, а они уже там сами морочатся по сварке, электрике и т.д. Но вернёмся в реальность: сварщик в одних гаражах, электрик в других)))

Чтоб грамотно проложить косу, необходимо снять обшивку пола, я решил сначала завершить сварочные работы и просто подключить регулировки. За 1500 рублей подключили водительское и на пассажирское кинули клеммы. Дорога назад оказалась ощутимо комфортнее, ведь можно отодвинуться назад.
Еще день ожидания и звонок:
-Водительское готово, приезжай, будем смотреть.
Мчу на всех парах в ожидании результата.

Открываю дверь, а там трон со множеством регулировок, прыгаю в тачку- какие удобные!
Нащупываю джойстик и начинаю подстраивать под свою анатомию. глубина- легко, поясница- легко, высота- опускаю вниз, что-то высоковато-чувствую макушкой, как волосы касаются потолка. Объясняю:
-дядь, нужно опустить заднюю часть.
-Некуда, я и так на минимуме приварил.

Открываю заднюю дверь, а действительно некуда…

источник

Toyota Land Cruiser › Бортжурнал › Установка сидений BMW F01 в Toyota Land Cruiser 200 (часть 2)

итак, продолжим. Чувствую себя реально сапожником (который без сапог), т.к. установка сидений затягивается на длительный срок. И все потому что клиенты — первые в графике. НУ а уж я сам — как нибудь потом.

Сидения все же поставлены. Но в промежуточном варианте- не перешитые. Т.е. такие, как я их взял на нашей партнерской разборке — www.saloncomfort.ru
Сидения почти в полном фуле. Нет только массажа, который я считаю полной фигней (о чем всегда говорю своим клиентам). Есть подогрев и вентиляция. Что актуально по той причине, что в штатных сидениях Тойоты тоже были эти опции. Соотв.подключим опции сидений БМВ на крутилки Тойоты

для начала снимаем штатные сидения.
но не так все просто. Сидения нужно разобрать, достать из них некоторую проводку и интегрировать ее потом в БМВшные сидения

плюс сидений БМВ — управление на пластике сбоку

свои сидения решил поставить на последний комплект своих же кронштейнов. Теперь мы стали заказывать комплекты на заводе

сидения с мониторами, но запустить их невозможно. Да и не нужны они мне, т.к. на потолке уже стоит потолочник. Вместо них сделаем карманы

самый проблемный момент во всей истории — электрика

сидения запускаются разными интерфейсами. Мои, в моей машине, с опциями конкретно данного комплекта — ТЭКовским блоком

замки ремней безопасности остаются тойотовские, потому что в них датчики

после устанвоки сидений прошло пару месяцев и …ура! у моей швейки есть «окно» чтобы сшить мои же сидения 🙂
Шить буду в черную Nappa с перфорацией по центру — как штатные

вот тоже момент. при разборке сидения находим горелый подогрев. И вот тут во всей красе раскрывается ситуация, в которую можно попасть сэкономив и купив сидения на белорусской разборке например.

Определить, что подогрев «битый» в момент покупки на разборке невозможно. Даже на нашей разборке мы проверяем только функционал сидения, но не проверяем подогрев. Это муторно и сложно.
И если вы такие сидения купили бы на белорусской разборке, то с вероятностью в 100% вас пошлют на… и придется встраивать аналоги типа Waeco или Емели и еще больше мучаться с электрикой.

В нашем случае — замена мата в течение дня. Бесплатно. Потому что — проверенная разборка и партнерские отношения.

Так что сейчас сидения шьются и совсем скоро я выложу отет о том как они выглядят в новой коже

источник

Добавить комментарий