Меню Рубрики

Установка кроссовой резины на урале

Покрышки для мотоцикла Урал

Резина на мотоцикл «Урал» должна иметь высокое качество, так как от этого зависит управляемость транспортным средством и безопасность как самого мотоциклиста, так и других участников движения. Выбрать грязевые покрышки помогут советы специалистов.

Резина на мотоцикл «Урал»

Классические модели «Урал» укомплектованы шинами с камерами, размер которых 3,75х19 дюймов. Однако на мотоциклах с завода («Соло» и «Волк») установлены другие шины. Чтобы покрышки не пришлось быстро менять, за ними надо ухаживать. Уход состоит в проверке давления и регулярном осмотре поверхности на присутствие проколов, потертостей. Изготовитель советует поддерживать давление:

Мотоцикл «Урал»

  • В колесе спереди – 1,6 атмосфер.
  • В заднем колесе – 2,1 атмосфер.
  • В колесе мотоколяски – 1,8 атмосфер.

Следует придерживаться данных показателей и это увеличит срок службы резины. Для того чтобы шины изнашивались равномерно, необходимо через каждые 2500 км мотопробега менять покрышки местами, как указано в инструкции к транспортному средству.

Обычно так делали в эпоху дефицита — сегодня мотоциклист вполне может обойтись без этого, так как в наши дни купить необходимую резину не проблема. Для мотоциклов, которые используются в сельской местности, создается специальная резина с агрессивным протекторным рисунком и толстыми шипами.

Как правильно подобрать грязевые шины

Необходимо отметить, что резина для мотобайка имеет конструктивные особенности. Шины могут быть радиальными и диагональными. У вторых волокна расположены не под прямым углом к профильному рисунку в центре. Такие шины подходят для байков, применяемых в продолжительных поездках.

У радиальных мотошин на корде маркировка «R», у диагональных — «-», а у диагональных с усиленным поясом «В». Кроме того, на корде указан размер диска. R17 сообщает о том, что это 17-дюймовая радиальная резина. Для уточнения скоростного режима применяют таблицы. В них определенный скоростной режим получает отдельную букву.

Армированные шины с камерой промаркированы «TT», а резина без камеры имеет маркировку «TL». Чтобы иметь представление о скорости, следует разобрать надпись на корде, например, 150/70 В17 69Н TL:

  • «TL» значит, что шина бескамерная. «В» — изделие диагональное с усиленным поясом.
  • 17 – размер.
  • Цифра 150 сообщает о ширине шины.
  • 70 – соотношение ширины к высоте профильного рисунка.
  • 69 – максимальная нагрузка.
  • «Н» – максимум скоростного режима, который в данной ситуации составляет 120 км/ч.

Опытный мотоциклист на таких колесах сможет проехать практически везде, по:

  • чистой дороге;
  • сырому дорожному полотну;
  • грязевой каше;
  • бездорожью.

Покрышки класса Mud Terrain (М/Т) имеют жесткий и грубый протектор. С грязевыми покрышками можно не пугаться бездорожья, и даже принимать участие в гонках. Чтобы управлять мотоциклом с грязевыми покрышками, необходим опыт. Но не следует применять их в морозы, так как резкий старт или желание выполнить маневр и быстро затормозить повлекут за собой занос.

Шины высокой проходимости на мотоцикл

Характеристики колесо имеет следующие:

  • Обозначение резины: 4,20-19.
  • Метрическое значение: 110/100-19 M/C 71K.
  • Модель: C-97.
  • Подходящая шина: 3,75-19.
  • Диаметр снаружи: 700 мм.
  • Ширина: 105 мм.
  • Нагрузка: 345 кгс.
  • Скоростной режим: 110 км/ч.
  • Вес покрышки: 6,5 (0,8) кг.
  • Давление при максимуме нагрузки: 0,26 МПа.

Как ставить покрышку от машины на мотобайк

Первостепенно надо решить, какую покрышку ставить. Если выбор падет в сторону довольно узкой покрышки, к примеру, от «Запорожца», то расширять раму не потребуется.

Широкое колесо на «Урал» требует полного разбора рамы на комплектующие элементы и обратной сборки после сварки наиболее идеального варианта решения. Варить надо обязательно на высоком электротоке, чтобы гарантировать качественный результат.

Чтобы колеса располагались ровно, надо применять прихваты при сварке. Концы труб надо разделить на две части под требуемым углом и при сваривании проложить вставные элементы из тонкой трубки.

Автопокрышка на мотоцикле

Есть еще вариант устроить колесо от авто на мотобайк, сместив кардан и используя редуктор. Его можно соорудить из пластинок (сталь 10 мм), установив в него 4 корпуса для подшипников 304. Далее надо сделать стальные валы из металла 12ХНЗА, выполнив припуск 0,3 мм. Все следует очистить, отшлифовать в центральной части, устроить звездочки от ГРМ ВАЗ.

Важно, чтобы звездочки сидели на родных шпонках и с двух сторон были подперты шайбами-стопорами. Далее необходимо проделать следующее:

  • Создать корпус сальников для вилки крестовины.
  • Выполнить корпус для вилки демпфера.
  • Усовершенствовать вилку демпфера, выполнив запрессовку обоймы и проточив в центральной части до необходимого размера.

Далее надо взять цепь от авто «ВАЗ» и сделать ее короче, замерив фактический размер. Правильно будет устроить на цепь замочный механизм.

Затем надо закрепить редуктор на пластинке, чтобы область его крепежа была довольно жёсткой. Если этого не сделать, его может оторвать. Если редуктор устанавливается на маятниковую раму, важно предусмотреть, чтобы его ось была симметрична с осью вторичного вала. Поле этих манипуляций можно ставить на мотобайк широкую покрышку. Если своими руками установить не получается — правильно обратиться на СТО.

Резина на «Урал» сегодня в большом количестве доступна в свободной продаже. Главное, не приобрести подделку, всегда следует спрашивать сертификаты. Качественные шины долговечные и износоустойчивые, гарантируют безопасность при управлении мотобайком. Хорошие колеса обеспечат маневренность и управляемость, исключат заносы и травмы на дороге.

источник

Шина Л-96 и прочие злюки

Всем привет 🙂
Интересуют отзывы по эксплуатации злых шин типа Л-96 на оппозите, старожилы некоторые говорят мол шестерни редуктора ломает от прожига по хорошему бездорожью на их
Что скажете, брать ?

Да ничего вроде не ломает. Возили по тайге осенью кедровый орех. А это 2-3 человека и килограм 150-200 в люльке шишек. С глиной, грязью, кольями, участками преодалеваемыми только рывком и т.д.
По началу она (резина) вообще не дает буксовать, ну кроме совсем жидкой грязюки. А потом подизнашивается и уже гальмует, как обычная. Однако, остаются большие боковые шипы, благодаря которым по грязюки всё равно проходимость выше.
По трассе на ней плохо. Шумит, в поворитах эти шипы елозят, изнашивается.
Вообще брать, с такой резиной, ясное дело, дальше уедешь! Одевать на запаску и менять в рейд по бездорожью.

Засадить мот на ней очень сложно. Правда говорю по себе, потому что «юзаю» привод на коляску.
Без привода были случаи, но там ессено держала коляска.
Отличная резина, для говна.

На моём Касике стоит Л-131 http://img696.imageshack.us/img696/7421/l131b.jpg Отзывы только положительные, и в лес за ёлкой снегом без проблем и грязь помесить и гайцов в грязь завести

отлично, теперь точно беру, да и думаю только на зиму, когда то взял Л333, понравилась, казалась бездорожная, но когда шина слегка сминается то прорези между шипами становятся миллиметровыми, вобщем все ж Л-96 что б не ночевать в сугробе дожидаясь помощи 🙂

Patriot_ural ,
Я так поимаю у тебя урал с ведущей коляской.
Скажи мне как совсем не опытному, этот привод можно докупить, дополнительно поставить или нужно мото заново покупать? У меня Урал.

Читайте также:  Установка потолочных плинтус правильно

Robin_spb , погугли — обсуждали много раз, на край — набери меня по телефону.

Друг по снегу на подобной резине отжигает.

Versus , интересно было посмотреть, ух замело вас 🙂
Вобщем поставил эти покрыхи, первым делом правда пришлось подрезать шипы боковые на заднем колесе — задевали за кардан и о бок крыла, с этой резиной накат конечно меньше но дорогу держит уверенно, даж порой заносов не хватает 😀
По снежку существенно лучше, но если уже не прет, то буксовать лучше не надо, начинает рыться и в пол колеса мигом 🙂
На одиночке еще не ездил, потренеровался пока на работе на скутере, теперь не страшно будет 😈

А скажите пожалуйста: какой примерно ресурс у Л-96 при эксплуатации по асфальту и бездорожью 50/50.Или просто напишите сколько она у кого прожила.

у меня еще живет,езжу 2 сезон,шипы подтерлись,но думаю еще 2 сезона отходит,езжу весной:асфальт,грязь 50 на 50,летом по только если в лес,и всю осень до самого снега(ну по снегу тоже пока все кругом не заметет) на ней по грязи,асфальту,грунтовке,камни )))

ты бы лучше в километрах написал, а то у каждого пробег в сезон разный.

в дальняк не езжу, но тысяч 5-6 есть,а вообще за одометром не наблюдаю!

катаю круглый год. Зимой купил на все колеса Л96, к весне уже подтерлась на заднем колесе. Поставил привод, посмотрим, как будут стираться. Но после зимы полюбому 2 балона брать предеться.

Можно возить обычные цепи и привязывать их веревочкой. Опробовал на кабаньей тропе (ну почти на ней). Грохот и лязг адовый, но ПРЁТ. Как развове решение преодаление грязи тоже годится. Это если не хочется запаску возить Шипастую и заморачиваться с переодеванием колёс.

Л96 хороша на морде, дабы выпригивать из колеи без затруднений. На ведущих себя лучше зарекомендовала «уралшина». Ездил на этих колесах зимой — замечательно. Резина дубеет и не так изнашивается. Правда на льду вообще не сцепляется. ПО прямому участку дороги, летом, за 50 км пробега 50% резины съело за раз.

Я на л-96 отъездил около четырех сезонов, но пробег не большой, всего около 4000 км. езжу одиночкой, проблем с проходимостью нет, на асфальте соответственно дорогу плохо держит и шумит сильно. считаю что для бездорожья оптимальный выбор.


Это легендарная «Пятерка» Л-275 5.0-18 запрещенная в европе из-за не конкурентоспособности импортных аналогов=)

Она при 18″ посадке больше диаметром чем все эти ваши Л-96 и значительно шире.

Поставил назад Л-249 (4,25х18),грязи пока не нашел,но на траве,если газануть и бросить сцепление Урал встает на дыбы)

Здравствуйте ! как я понял Л-96 совсем не злая шина? с вероятность ю 99% я стану есть друзей с голодуможет потомучто есть понастоящему злые? например вот моя от чезета передняя для сравнения монетка в один рубль лежит на протекторе диаметр 18

а вот задняя диаметр 16 вроде позлее выглядит? правда уже лысая на половину ведь чезет 250 крос невозможно тронутся нормально)))

«как я понял Л-96 совсем не злая шина?»
Да, вообще шоссейка.

гребет получше обычной кроссовой

Вот по такой дороге мы поехали прокатится, резина как обычно показала себя на высоте, но и прокладка нужна нормальная..




пробовал кто резину DUNLOP SPORTS D952?

Сегодня приобрел и установил на зад Л-96 пока для Л-275 диск сварю.
1450 рэ у нас без камеры.

Очень мягкая, свежая. Бортируется практичесски руками. очень ровная. не бьет.

Гребет очень здорово особенно по сравнению с изноршенной С-83 стоковой.

Шипы сбоку подрезать не пришлось.

Но вот теперь подкинули почти даром кроссковую DUNLOP 120/90-19. Кину даунлуп на зад, а Л-96 поставлю на перед, как, собственно, и планировал(Л-96 на перед).

Кто катал с Л-96 спереди? Нормально?=)

Кстати, Л-96 радом с Л-275 просто как всесезонка выглядит=)=)=)

Да, пятера злюка конечно. Только шиповать её неудобно.

А из чисто оппозитных резин самая клевая с-97. Площадь контакта у нее больше граздо, чем у прочих.
http://petroshina.ru/catalog.php? > На зиму — самое милое дело.

ЗЫ Л-96 для зада — не самый лучший вариант.

С-97 уже чем даже Л-96. Хотя она и 4.20-19, а сиська всего 3,75-19.
И у С-97 острые края если смотреть в профиль, она квадратная, из колеи хуже выскаивает мне кажется.

ЗЫ Почему для зада Л-96 неайс. Мягкая слишком?
Я то ее на перед и планировал из 19″ ее или Л-131.

ЗЗЫ. Как относишься к пятерке на оппозите на ведущих? Я не знаю прецендентов установки ее на оппозит.

Друг мой, ты неправ.
96 — бублик 3.75, а ширина только пальцами задается, которые торчат в сторону и никак на колясочнике не помогают в зацепелнии за грунт.
97 — честные 4.20, и все шашки торчат вниз и участвуют в зацеплении.

На слабом грунте или особенно в снегу не так важно, как шина выбирается из колеи, а важно чтобы она изо всех сил опиралась на грунт и не срывалась в пробуксовку, потому как даже небольшая пробуксовка на мягком грунте или в снегу чревата моментальным закапыванием, и укладыванием мотоцикла на глушители и поперечные трубы рамы коляски. Дальше только выталкивать (в лучшем случае) либо выкапывать.

Была возможность в боевых условиях сравнить 96 и 97. Приводной гирап с 96 на жопе и коляске закапывался на утоптанном снегу, по которому до этого совершенно без проблем проезжал обычный совнархоз с ОДНОЙ 97 на жопе.
А уж если на гирап поставить 97 на жопу и коляску, да еще стравиться до атмосферы — идет как танк по сугробам 40 см глубиной.

В общем, на зад и на коляску надо только 97, без вариантов.

На морду можно 96, если очень хочется вылезать из колеи. Но я б и на морду 97 ставил.

Пятерка лично мне очень нравится, но без переделок она на урал не встанет — как-никак у нее ширина по шашкам 140. Только если расширять раму и маятник, мотор с карданом сдвигать вправо на пару см. И обод желательно пошире — все-таки 2.15 для пятидюймовой шины маловато.
Думаю, если б я строил колясочник чисто для говен — так и сделал бы. Разварить раму и маятник, колеса на жопу и коляску пятеру на 18, на морду 21, либо тоже пятеру. Корыто в топку, крылья менять на пластик — и тогда можно в радость кататься.

источник

Помогите пожалуйста подобрать резину .

Ребята, не кидайте карданами, скорее всего эта тема уже не раз обсасывалась, но нужно очень срочно.

Читайте также:  Установка вмт на гольфе 2

Суть в том что я слепил заднее колесо на свой Уралище на R 18 и вопрос в следующем , какую резину можно впихнуть без всяких переделок маятника ? Если поставить какой-то спортивный бублик где-то на 130 ?

не знаю какую резину, но явно вижу людей панически запугали карданами.
Замеряй расстояние от кардана до другой стороны маятника и иди на рынок ищи подходящую.

От формы резины может ширина зависеть ?

Novi4ok , +1
Обсасывалось не раз, в зависимости от кривизны рамы влазит максимальной ширины 120 или 130, если повезет. Ставишь колесо, меряешь его ширину, расстояние до кардана, и бежищь за калькулятором.
По поводу формы — форма зависит от обода, чем шире обод, тем шире форма, и дальше боковины торчат. Чем сильнее несовпадение ширины обода и рехины, тем хуже она будет вести себя на дороге.
А так люди ставят и 130 резину на восходовский обод и ездят.

«От формы резины может ширина зависеть ?» — одна из самых непонятных и глупых фараз.
Всё зависит от ширины твоего кашелька, а если там все нормально, то ты купиш любую форму резины.

День добрый господа оппозитчики. где-то уже года полтора ищу резину на 130. колесо уральское родное на 19. перерыл инет, заказывал у местных барыг. нигде нет. можете чего подсказать где искать?

Faust , иди на авторынок где продают авто резину, ищи разговорчивого барыгу, с которым можно будит иметь дело, и попроси пусть он привезет с германии тебе мото резину. — один из самых реальных вариантов и будит по дешевле чем в магазине.

Faust , ты хочеш в стандартное колесо на 19″ поставить резину шириной 130мм . а есть такое понятие как высота профиля, слыхал . колесо на 16″ с резиной 130/90 имеет приблизительно такой же диаметр как и 19″ со стандартной резиной.

и про высоту профиля слыхал, а где-то даже и слышал. на моём ИЖе стояла резина: передняя 100/90-18, задняя 120/90-18. встала впритык к кожуху цепи. а по высоте, прошу заметить, переднее колёсо было абсолютно таким-же как и с родной резиной. заднее может на сантиметр повыше. и то только потому что 120 не для такой ширины обода, раздулась чуток по диаметру. управляемость для ИЖа стала просто космической. впринципе видно.

так что 130 в урал я не с потолка взял. знаю одного чела который ставил. он мне поведал что если обод хоть чуть-чуть ведёный то кромка будет задевать об кардан. его мотик в живую я не видел, только на фотках, всё пучком там и рама не перевареная. а по высоте наверняка такая же будет. могу кстати специально в гараж сгонять и сфоткать 2 колеса в родной резине и в 100/90-19. так вот, в буржуйской резине колесо ниже сантиметра на 1.5-2!

«впринципе видно» это про резину а не про управляемость 🙂

За резиной можно и поближе сгонять. До Перми.
Тоже нашел только 120/70 ZR 19 ME 880 Marathon
На 19 радиус шире найти сложно,если вообще возможно.Если нужна помощь по резине смотри тут
http://isakovmoto.ru/oil.php

Товарищи вот пока все тут обсуждают — подскажите мне —я с импортной резиной дело не имел — что лучше поставить на Касик колеса на 19 . Асфальт гауно у нас . Само качество покрытия хромает .. Надо бы резину по мягче наверно . как ту быть что посоветуете .. Да и в дождь чтоб не епнуца ..

Ребят, дабы не создавать новую тему, подскажите пожалуйста, тема действительно актуальна (по-моему), какую резину можно поставить на стандартный 19 дюймовый обод урала, интересует не размерность, а именно марка и модель. Обычная дорожная резина. Искал японские аналоги, но в районе 2-3 тысяч рублей сложно что-то подобрать. Чтобы уж найти достойную замену петрошине.)))
P.S. Поиск юзал, там большинство на нестандартные колеса ищет.

Furzik , Ответ прост как 5 копеек. Какой у нас стандарт? 3,75-19 и 4,0-19 Если тупо перевести в метрическую систему — то 95/100-19 и 100/100-19.
Поскольку с профилем 100 нынче выпусккают только кроссовую — берите ближайшую по размеру и не мучайтесь, но прежде чем пытаться 130-ю запихнуть померяйте зазоры вокруг колеса — штангециркуль вам в руки.
«интересует не размерность, а именно марка и модель.» — Могу перичислить пол сотни моделей резины, которая встанет, но ведь большинство читателей будет плеваться — дорого, нету в наличии и тд и тп.
Ищи реального продавца резины, и спрашивай что у него что есть и почем.
«Чтобы уж найти достойную замену петрошине» — А чем тебя Пирелли или Данлоп не устраивает?

Дима34 , Когда дорога тояматоканава, резина нужна как раз пожестче, и если ваши дороги славятся вы@бинами колдо@бинами, то лучше чем уралшина не найдешь. При его запасе нагрузочной способности качаешь 3 атмосферы, ставишь распорки чтобы спицы не порвать, и вперед — ни на одной кочке не пробьешь.
🙂
Люди, прежде чем спрашивать определитесь, что вы на самом деле хотите? Для плохих дорог — нужна кроссовая резина, для асфальта слики, и можно до хрипоты спорить какая резина лучше, не оговорив, для чего лучше.

pleschner
Спасибо за консультацию ..

» но прежде чем пытаться 130-ю запихнуть померяйте зазоры вокруг колеса — штангециркуль вам в руки.» не выпускаю из рук! я же написал что в урал встанет такая резина. читайте внимательнее.
mast69, за ссылочку спасибо. интерестная но нет там что ищу.

а есть такое понятие как высота профиля, слыхал . колесо на 16″ с резиной 130/90 имеет приблизительно такой же диаметр как и 19″ со стандартной резиной.

Если тупо перевести в метрическую систему — то 95/100-19 и 100/100-19.

Faust , 130-19 не влезет в стандартный маятник — будет тереть об кардан 100%.

Faust , Вопрос твой про 130 на 19 заинтересовал, перерыл что у меня есть, походу на 130 19-ю не выпускают.
И еще — перерыл почти весь раздел «ходвой» по поводу 130 — тут уж кому как повезет, кому-то она влазит как родная, комуто двигатель не только сдвигать, но и разворачивать приходится.
У меня Днепр11 и больше 120 без смещения не влезет.

сейчас задам глупый вопрос:
народ, можно ли ставить резину с маркировкой «front» на заднее колесо? и чем это грозит? в чем там отличие от «rear»?

100/90/19 100-ширина резины,90-высота профиля резины в % по отношению к ширине,19-посадочный размер шины.Это для тех,кто не знает.130/19 насколько знаю не выпускают,а если и есть найти будет крайне тяжело и недешево,тем более для живущих не в центре.

SethG , Вношу уточнение —
Системы обозначения размеров шин для легковых, легкогрузовых автомобилей и автомобилей класса 4х4
Числовая система (Numeric Sizing System)
Первая система, разработанная для обозначения размеров шин и использовалась вплоть до конца 60-х годов прошлого века.
Система була несовершенной, поскольку учитывала только ширину шины и посадочный диаметр диска (в дюймах). Если первое число заканчивалось нулем (напр. 6.50-15 или 7.00-16), профиль шины составлял примерно 92%. Если первое число не имело нуля в конце (напр., 8.25-15), шина была «низкопрофильной», т.е. ее профиль был равен 82%.
( http://www.ityre.com/ru/info/reference/5/ и http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобильная_шина )

Читайте также:  Установка газа на фольксваген туарег

Для Авторезины. Для мото сейчас не нашел. НО! Была у меня старая книжка, в которой было написано, что в нашей моторезине высота профиля равна ширине, да и разницы в профиле И-40 3,75-19 с С-93 4,00-19 я как-то не заметил. А должно быть на 10%.
Faust , у тебя штангенциркуль всегда под рукой — перемеряй пожалуйста. а я домой приеду — не забуду тоже посмотрю.

В своё время сравнивал наши автошины Бл-85 и И-391 одной размерности 175/65-13. Так вот, Бл-ка сантиметра на полтора была ниже и на сантиметр уже чем И-391. Резины что ли больше на неё наваривали?

какую резину можно впихнуть без всяких переделок маятника ? Если поставить какой-то спортивный бублик где-то на 130 ?

народ, можно ли ставить резину с маркировкой «front» на заднее колесо? и чем это грозит?

То есть как описано в этой теме без переделок и затираний об кардан можно всунуть 120/18 ?

[quote:7c17400553=»Trod»]То есть как описано в этой теме без переделок и затираний об кардан можно всунуть 120/18 ?

Как правильно выбрать рисунок на резине ?

SethG ,
Сходил со Штангенциркулем в сарай.
В сарае лежат покрышки И-40 3.75-19, размер 99 на 93 и 5,00 — 16 От 401 москвича: 128 на 124.
И где же ваши хваленые 82%.?
Утром еще 2 померю в гараже, что на моцике стоят.

Trod ,
Как показывает практика — рисунок лучше направленный брать — по грязи гарантировано лучше.
Если есть возможность то на зад заднюю, нп перед переднюю. или универсальную. (Может та что для переда хуже грести будет, но сомневаюсь.)
Если нет — то ничего страшного не будет, учти только что перед и зад обычно рисунками в разную сторону ставятся.

Хм.. У меня 19х колёс не осталось, к сожалению — так бы тоже промерил.

Залез на сайт петрошины, посчитал — высота И-40 получается 103,7мм. Т.е.

При совке клали на стандарты, так чтоль получается?

утром на моце перемерил — Перед Barum Super Sport 3,50-19, размер — 90 на 90, зад С-93 4,00-19 размер 100 на 117 (117 — высота, и я не перепутал, это же точно не 80%) — Резина установлена на мотоцикле и накачана. Вчерашние размеры на снятых покрышках.
SethG , Прежде чем наезжать — посмотри на свою резину. И если ты все еще веришь друзьям из белорусии — перемеряй её хотябы линейкой.
Кстати линейкой — Резина с восхонды, сданой в металолом 3,25-16 мерял линейкой где-то около 86 на 76, но восхонду явно на спушеных долго тащили, ее всю расколбасило, думаю после накачивания — профиль увеличится.

SethG , На стандарты не клали, был ГОСТ, но для моторезины и для авторезины он всетаки разный.
Да и врядли конструктора озадачивались сделать соотношение высоты к ширине. Основная задача была сделать резину с определенными ходовыми качествами.
Тут в статьях есть книжка 1974 года — 95 страниц только про резину. И в ней ни слова про ее высоту. Есть првда описание интересной резины треугольного профиля. которую наверное кроме спортсменов тех времен никто не видел.

[quote:a9583adaed=»pleschner»] SethG ,
учти только что перед и зад обычно рисунками в разную сторону ставятся.

А по сабжу — ты мне пытаешься доказать, что профиль нифига не 82%, я УЖЕ (со своего прошлого поста) говорю, что он нихрена не 82, 92, 100 — ни под один из перечисленных не подходит. Даже под кроссовый 110%.

примажусь :)..
что обычно ставят на урал : зад 16 и перед 19 ? 🙂
комплект в приделах 10 000 +-2 000

ADIN111 , 130/90-16 и 100/90-19? Ставь Pirelli Route или Metzeler Marathon — уложишься. Pirelli немного дешевле, Metzeler соответственно дороже.

SethG , окей спасибо.
вопрос к москвичам : есть какая точка в Москве где данную резину можно купить по оптимальной цене?

ADIN111 ,
Вот например:
3.50 — 19 57S TL Metzeler Perfect ME 77 3578,96р.
4.60 — 16 59S TL Metzeler Perfect ME 77 3406,04р.
90/90 — 19 M/C 52S TT Pirelli City Demon Front 2247,49 р.
130/90 — 16 M/C 67S TT Pirelli City Demon 3429,82р.
(www.fs77.ru)
Но в Россию возить сцуки не хотят.
Давайте здолбаем поставщиков резины, чтобы дешевые серии в россию возили, а то они думают, что здесь все на харлеях ездят. (Я например хочу на зад 120/90-16)

Trod , у меня например на скутере и перед и зад 16″ на обоих написаны 2 направления врашения, для установки на переднем колесе, и на заднем (в другую сторону)
(Старые авторезины тоже видел с такими надписями.)
Видимо вопрос в аквапланировании. Переднее колесо при движении должно удерживать прямолинейность, и передавать момент силы при торможении. А заднее передавать момент силы скорее при разгоне, но и при торможении тоже. Поэтому оновной рисунок (елочка) на заднем ставят чтобы разгребал грязь и воду прои разгоне, а спереди наоборот, чтобы раскидывал её же в стороны при торможении.

SethG , Ну, я в своей правоте был уверен, потому и немножко обиделся, но это так мелочи. В споре рождается истина!

А как тогда такую ставить на зад ? У нее довольно интересный рисунок ! Это MITAS 130 на 18 радиус !

Я бы предположил, что если это зад, то вращение на себя.
По любому на ней должны стрелки быть. Если она несиметричный рисунок имеет.
Кстати это наглядный пример двухстороннего рисунка, с неявным переобладанием одного направления.

Ребят, подскажите…
1-Колесо вернее диск/обод Урала 19 дюймов, это 48,26см, я промерял линейкой обод он 51 см, как понять какой радиус диска? (Я мерил обод по по крайним от центра точкам)
2-какой размер резины искать из импорта?, (пример 100х90х19 подойдёт?) на стандарт обод Урала

1. Зачем тебе радиус? Если ты клонишь к формуле 110/90 R19, то буква R никакого отношения к радиусу не имеет. А обода Урала с посадкой 19″, да. Были ещё 18″ и 16″, но они меньше диаметром, чем ты намерил.
2. Подойдёт всё, начиная от 90/х 19″ и заканчивая 120/х 19″. Смотри на требуемый рисунок, эксплуатационные характеристики и доступность.
3. Некропостер.
4. Симфер, блеать! 🙂

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

источник

Добавить комментарий