Меню Рубрики

Установка кру в помещении

Технология монтажа комплектных распределительных устройств (КРУ) внутренней установки

Лекция № 4. Технология монтажа комплектных распределительных устройств (КРУ)

1.Технология монтажа комплектных распределительных устройств (КРУ) внутренней установки. 1

2.КРУ наружной установки. 2

3.Технология монтажа КРУН.. 3

4.КТП внутренней установки. 4

5.Монтаж комплектных трансформаторных подстанций.. 5

Технология монтажа комплектных распределительных устройств (КРУ) внутренней установки

КРУ монтируются только в помещениях, где закончены все строительные работы. Установочные конструкции под КРУ изготавливают из уголков или швеллеров, которые устанавливают горизонтально, выверяя по уровню. Неровность допускается 1 мм на 1 м длинны и 5 мм по всей длине. Согласно ПУЭ эти конструкции присоединяют к контуру заземления полосовой сталью 40 х 4 мм не менее чем в двух местах. При монтаже шкафов КРУ в помещении ширина прохода для однорядной установки должна быть равной длине выкатной тележки плюс 0,8 м, для двухрядной – длине одной тележки плюс 1 м. расстояние от шкафов до боковых стен не менее 0,1 м. Монтаж камер КСО и шкафов КРУ начинают с крайней камеры. Проверяют правильность установки камеры по горизонтали и вертикали только после этого устанавливают следующую камеру. По окончании установки корпуса камер соединяют болтами, начиная с крайней камеры. В первую очередь затягивают нижние болты, а затем верхние. С помощью шнура проверяют прямолинейность верхней части камер и при необходимости регулируют их положение с помощью стальных подкладок. Вкатывая тележку, проверяют правильность установки шкафов КРУ. Подвижные части тележки и неподвижные части шкафа должны совпадать, а положение тележки надежно фиксироваться. Особенно тщательно проверяют работу шторок, которые должны опускаться и подниматься без перекосов и заеданий, а также действие механической блокировки. Выверенные шкафы КРУ и камеры КСО окончательно закрепляются электросваркой к установочной конструкции в четырёх углах. Что также обеспечивает надёжное заземление шкафов и камер. Далее выполняют монтаж сборных шин, соблюдая цвета фаз. Для этого необходимо снять с шинного отсека шкафа наружные листы. Ответвительные шины присоединяют к сборным болтами. Приборы и аппараты, снятые на время перевозки, устанавливают после монтажа шин и присоединяют к первичным и вторичным цепям согласно схемы. Поверхности сборных шин в местах контактов промывают и смазывают вазелином. Эти поверхности нельзя зачищать напильником или наждачной шкуркой, так как на заводе эти места порыты специальным сплавом олова с цинком против коррозии. После установки сборных шин всей секции затягивают болты всех контактных соединений. Проверяют работу выключателей, разъединителей, вспомогательных контактов и блокировочных устройств. Ножи разъединителя в камерах КСО при включении должны входить в неподвижные контакты плавно, без перекосов на глубину 30 мм и не доходить до упора на 3 – 5 мм. Привод разъединителя должен автоматически запираться в крайних положениях фиксатором. Выключатели типа ВМП – 10 после монтажа их на опорные конструкции, выверяют по вертикали и по осям камеры не допуская перекосов. Приводы выключателей поступают на монтаж обычно в собранном и отрегулированном состоянии. Регулировку привода совместно с выключателе проводят по заводской инструкции.

После подсоединения отходящих и питающих кабелей и проводов цепей вторичной коммутации все металлические конструкции КРУ (КСО) присоединяют к сети заземления. Заземление выполняют приваркой рам корпусов камеры в двух местах к магистрали заземления.

КРУ наружной установки

Комплектные распределительные устройства наружной установки (КРУН) применяют для распределительных устройств подстанций энергосистем, а также в составе КТП 35/6-10 кВ. Они состоят из отдельных шкафов. Шкафы со встроенным оборудованием и коридором управления. Задняя стенка шкафов и боковые одновременно являются стенками помещения. Передняя часть шкафов оформлены аналогично передней части шкафов КРУ внутренней установки.

Технология монтажа КРУН

До начала монтажа все работы по фундаменту под КРУН должны быть закончены. Фундамент проверяют на соответствие чертежам проекта. Особое внимание необходимо обратить на правильность выполнения закладных швеллеров-оснований под шкафы КРУН и надежность их крепления к фундаментным стойкам. Закладные основания под КРУН выполняют из рихтованных швеллеров № 12. Несущую поверхность выполняют в одной плоскости, соединяют с контуром заземления не менее чем в двух местах полосовой сталью сечением 40 х 4 мм. Шкафы КРУН к месту монтажа доставляются в упакованном виде. Перед установкой шкафов КРУН их снимают с поддонов тары, выкатывают тележки из корпуса КРУНа и устанавливают корпуса в соответствии со схемой их расположения в распределительном устройстве. Монтаж КРУН начинают с крайнего шкафа. Только после проверки правильности установки монтируемого шкафа, приступают к монтажу следующего. Соединяя корпуса шкафов КРУН на их боковинах для уплотнения прокладывают резиновую трубку, предварительно смазанную клеем. Крышу коридора управления монтируют и стыкуют с торцовой, передней и задней стенками распределительного устройства. Аналогично собирают следующую пару элементов передней стенки и крыши.

Читайте также:  Установка брекетов для исправления прикуса зубов

Затем монтируют последующие элементы передней стенки и крыши распределительного устройства. Со стороны еще пока неустановленной второй торцевой стенки КРУН закладывают сборные шины, закрепляют их на шинодержателях, к которым присоединяют отпайки. Далее устанавливают компенсаторы сборных шин, перегородки отсеков, ТСН, присоединяют к нему ошиновку, закрепляют задние стенки шкафов КРУН, собирают и закрепляют вторую торцевую стенку. Корпуса шкафов КРУН не должны иметь качаний и перекосов. При вкатывании тележки в шкаф, тележка не должна иметь перекосов при любом ее положении в корпусе, т.е. при перемещениях тележки её колеса должны опираться на направляющие.

На крыше шкафов для монтажа отходящих воздушных линий или вводов закрепляют кронштейны. Они поставляются в разобранном виде вместе со шкафами КРУН. После этого монтируют ошиновку ввода, отходящей линии, делают связь со шкафа ввода на шкаф ТСН. В коридоре управления монтируют навесные шкафы вторичных цепей, блоки питания соленоидов включения выключателей и блоков питания оперативного тока, а также выключатели освещения. Выполняют монтаж освещения. Силовые кабели монтируют через заднюю дверцу в задней стенке шкафа. Так как в шкафах КРУН дно металлическое, для прохода кабеля в нем вырезают необходимое количество отверстий. После прокладки силового кабеля это отверстие уплотняют для защиты от попадания внутрь влаги, снега, пыли. Монтаж вторичных цепей между шкафами КРУН сводится к соединению штепсельных разъёмов. Затем соединяют оперативные шинки и шинки питания, присоединяют жилы контрольных кабелей внешних соединений.

КТП внутренней установки

Комплектные трансформаторные подстанции (КТП) внутренней установки состоят из трехфазных понижающих трансформаторов, высшее напряжение, которых 6 или 10 кВ, а низшее напряжение 0,4 кВ и шкафов РУ. Шкафы РУ изготовляют секционными, линейными и вводными. Они состоят из шинной и коммутационных частей, разделённых перегородками. В шкафах распределительного устройства (РУ) напряжением до 1 кВ размещены коммутационная и защитная аппаратура: выдвижные универсальные автоматические выключатели, релейная аппаратура АВР, измерительные приборы, а также измерительные трансформаторы тока.

Схемы управления, защиты и сигнализации оборудования КТП выполняют на оперативном переменном токе. Подстанции имеют один или два трансформатора мощностью 250, 400, 630, 1000, 1600, и 2500 кВА., которые поставляются заполненными трансформаторным маслом с азотной подушкой или с маслорасширителем, а также сухими со стекловолокнистой изоляцией. КТП с трансформаторами, заполненными трансформаторным маслом, можно применять только при устройстве под ними маслосборных приямков и расстояние между двумя КТП не менее 10 м. Комплектные трансформаторные подстанции укомплектовывают шкафами предупредительной сигнализации. В зависимости от заказа шкафы распределительного устройства укомплектовывают различными схемами.

источник

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта монтажа шкафов комплектных распределительных устройств (КРУ) 6 — 10 кВ внутренней установки предназначена для использования при монтаже КРУ на электростанциях и подстанциях, при составлении проектов организации строительства (ПОС) и проектов, производства электромонтажных работ (ППЭР).

КРУ предназначены для работы в сетях трехфазного переменного тока с номинальным напряжением 6 и 10 кВ.

В карте рассмотрен монтаж шкафов КРУ серии КМ-1Ф ПО «Запорожтрансформатор» (рис. 1); К-104 (рис. 2 ) Московского завода «Электрощит»; КЭЭ-6, КЭЭ-6С и КЭ-10 (рис. 3 ) Ровенского завода высоковольтной аппаратуры.

Технологическая карта содержит указания по организации и технологии монтажа, перечень механизмов, инструментов и приспособлений, сведения о затратах материалов, калькуляцию трудовых затрат, график производства работ.

Трудозатраты на наладочные работы графиком монтажа и калькуляцией не учтены.

Технологическая карта разработана в соответствии с «Методическими указаниями по разработке типовых технологических карт в строительстве». М.: ЦНИИОМТП Госстроя СССР, 1987.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1.1. К началу монтажных работ должны быть выполнены:

строительная часть ЗРУ, включая отделочные работы с обеспечением необходимых проемов для нормальной подачи шкафов;

кабельные каналы и проемы в полу для кабелей;

заземляющее устройство и электроосвещение;

Рис. 1. Шкаф КРУ серии КМ-1Ф:

1 — отсек линейных шин, трансформаторов тока и кабельных разделок; 2 — отсек сборных шин и отпаек сборных шин; 3 — шкаф релейный; 4 — отсек выдвижных элементов

Рис. 2. Шкаф КРУ серии К-104:

1 — отсек сборных шин; 2 — отсек линейных шин; 3 — шкаф релейный; 4 — отсек выдвижных элементов

Рис. 3. Шкафы КРУ серии КЭ-6, КЭ-6С (КЭЭ-6, КЭЭ-6С) и серии КЭ-10:

1 — отсек отпаек сборных шин; 2 — отсек линейных шин, трансформаторов тока и кабельных разделок; 3 — отсек сборных шин; 4 — шкаф релейный; 5 — отсек выдвижных элементов

2.1.2. Стены и потолки ЗРУ должны быть оштукатурены и побелены.

Конструкция полов должна исключать образование цементной пыли. Полы коридоров не должны иметь порогов и уступов. Кабельные каналы закрыты несгораемыми плитами.

2.1.3. Шкафы КРУ поставляются преимущественно блоками из трех шкафов с расположением шкафов в соответствии со схемой заполнения КРУ и выполненными электрическими соединениями в пределах блока.

Читайте также:  Установка радиатора печки ауди 80

Выдвижные элементы могут находиться в шкафу или отдельном ящике.

Во избежание поломок ящиков при подъеме краном необходимо, чтобы стропы образовывали с горизонтальной плоскостью крышки ящика угол не менее 45°. Стропить за места, указанные на ящиках.

Шкафы нельзя подвергать толчкам и ударам, перемещать только в вертикальном положении.

2.1.4. При получении шкафов КРУ необходимо проверить наличие полного комплекта поставки, количество мест, состояние упаковки, сохранность груза. Обнаруженные повреждения и некомплектность поставки оформляются актом.

Шкафы могут храниться под навесом в упаковке завода-изготовителя или без нее — в закрытых вентилируемых помещениях.

2.1.5. Распаковку шкафов и комплектующих изделий необходимо производить с учетом последовательности сборки и монтажа КРУ, обеспечив условия, предотвращающие увлажнение оборудования.

В зависимости от директивных сроков монтажа КРУ, наличия и возможностей мастерских шкафы могут монтироваться непосредственно в помещении КРУ или, в отдельных случаях, с предварительной обработкой в мастерской (установка на раму трех — пяти шкафов в соответствии со схемой заполнения КРУ, ревизия и наладка комплектующего оборудования).

2.1.6. Шкафы КРУ серии КМ-1Ф имеют следующее обозначение:

Условное обозначение каждого из шкафов, входящих в КРУ серии КМ-1Ф:

Обозначение шкафов КРУ серии К-104:

Обозначение шкафов КРУ серии КЭ-6 и КЭ-6С:

Обозначение шкафов КРУ серии КЭ-10:

Условное обозначение каждого из шкафов, входящих в КРУ серии КЭ-10:

2.1.7. При монтаже КРУ необходимо руководствоваться документацией, приведенной в прил. 1 .

2.2. Подготовительные работы

2.2.1. Производится ознакомление со строительной частью помещения, чертежами проекта и технической документацией завода, поставляемой со шкафами.

2.2.2. Производится приемка от строителей помещения под шкафы КРУ. Проверяют соответствие проекту опорных металлоконструкций под шкафы, проемов для силовых и контрольных кабелей. Приемка оформляется актом, подписанным представителями заказчика, строительной и электромонтажной организацией.

2.2.3. Подготавливается площадка для разгрузки, размещения и распаковки доставляемых шкафов КРУ и работы автокрана (рис. 4 ). Доставляются монтажные механизмы, оборудование, инвентарные устройства и размещаются на площадке.

2.2.4. Уточняется рабочий график производства работ в соответствии с технологической картой и проектом производства работ. Электромонтажники знакомятся с технической документацией, объемом и принятой организацией работ. Бригада инструктируется по технике безопасности ответственным руководителем работ.

2.2.5. Шкафы распаковываются. Расконсервируются узлы и детали. Производится приемка шкафов в монтаж.

2.3.1. Освобождают от транспортного крепления выдвижные элементы и поворотные панели релейных шкафов. Выкатывают выдвижные элементы.

Рис. 4. План размещения оборудования и механизмов при монтаже шкафов

1 — площадка разгрузки и распаковки оборудования; 2 — шкаф КРУ; 3 — помещение ЗРУ; 4 — лебедка МЭЛ-1,5-19

2.3.2. Подъем шкафов в зависимости от типа производят с помощью стропов или подъемных приспособлений в соответствии с рис. 5 . С помощью катков, приспособлений, приведенных на рис. 6 — 8 , перемещают и устанавливают крайний шкаф. Проверяют правильность его установки с помощью отвеса и уровня. При необходимости выравнивают с помощью металлических прокладок толщиной 2 мм. При этом должна исключаться всякая деформация днища, так как это может привести к нарушению регулировок узлов и механизмов в шкафу.

2.3.3. Устанавливают последующие шкафы так, чтобы совпадали отверстия в боковых отсеках шкафов и отверстия в сборных шинах и линейных шинах для шкафов с выводами сбоку.

2.3.4. Проверяют правильность установки секции — отсутствие качания или перекоса шкафов. Соединяют шкафы между собой болтами, не допуская перекосов и повторно проверяют правильность их установки (нахождение верхних кромок дверей всех шкафов на одной линии и фасадных частей шкафов в одной плоскости). Соединение начинают с нижних болтов. Проверяют соосность втычных контактов шкафов и выкатных элементов.

2.3.5. Шкафы закрепляют к закладным конструкциям. Сварку в зависимости от типа шкафа производят в трех-четырех местах швом длиной 100 мм, катетом 4 — 5 мм (в соответствии с указанием заводской инструкции).

2.3.6. Монтируют шкафы токопроводов для вводов и шинного моста (при двухрядном расположении шкафов) полностью собранными или укрупненными блоками. Фиксируют их с помощью элементов подвески к строительным конструкциям. Подъем производят с помощью ручных рычажных лебедок или электропогрузчика (при компоновке, позволяющей его использовать). Заземляют эти шкафы на шкафы КРУ, секции токопроводов между собой соединяют шинами заземления.

2.3.7. Контактные поверхности отпаек и линейных шин промывают бензином — растворителем и смазывают тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201.

Запрещается зачистка контактных поверхностей, имеющих покрытие.

2.3.8. Производят монтаж сборных и линейных шин, шинного моста при двухрядном расположении шкафов. Установку сборных шин начинают с нижней фазы «С», закрепляют их в шинодержателях и присоединяют к ним отпайки в последовательности, удобной для монтажа. При соединении шин избегают перекосов опасных для изоляторов и поддерживающих изоляционных клиц. При длине сборных шин более 20 м в один из шкафов встраивают температурный компенсатор примерно в середине ряда. Производят монтаж магистральных шинок вспомогательных цепей.

Читайте также:  Установка программ на китайском айфоне

Рис. 5. Схема строповки шкафов КМ-1Ф, К-104, КЭ-10, КЭ-6, КЭ-6С, КЭЭ-6, КЭЭ-6С:

1 — шкаф КРУ; 2 — строп 4СК1-2,0/Рт1-1,0/К-0,8/1500; 3 — труба стальная водогазопроводная с условным проходом 40 мм длиной 750 — 1350 мм; 4 — строп 4СК1-3,2/Рт1-1,6/К-1,25/3000; 5 — труба стальная водогазопроводная с условным проходом 40 мм длиной 1500 — 2700 мм; 6 — строп 4СК1-6,3/Рт1-3,2/К-2,5/1600; 7 — подъемное приспособление (кронштейн с траверсой)

Рис. 6. Комплекс механизмов КМБ:

1 — кран; 2 — направляющие (швеллер); 3 — платформа такелажная; 4 — рольганг; 5 — лебедка; 6 — шкаф КРУ

Рис. 7. Опора на воздушной подушке ОВП-1,6:

1 — устройство подачи и распределения воздуха; 2 — грузонесущее основание; 3 — гибкая оболочка; 4 — опорное ограничительное устройство

Рис. 8. Поворотная опора ОП-9:

1 — рама; 2 — колесо; 3 — подъемная лапа; 4 — гидравлический домкрат

Окончательную затяжку болтов контактных соединений производят после установки сборных шин на всей секции КРУ. Тупиковые концы сборных шин должны надежно крепиться в изоляционных клицах.

Болтовые соединения после затяжки закрывают изоляционными коробками, предусмотренными заводом.

2.3.9. Производят подготовку к работе комплектующего шкафы оборудования: выключателей, трансформаторов собственных нужд, разрядников и т.д. в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей этого оборудования.

2.3.10. Проверяют целостность фарфоровой и пластмассовой изоляций, протирают бязью, смоченной в бензине-растворителе. Контактные части ножей и розеток также протирают бязью, смоченной в бензине-растворителе и смазывают смазкой ЦИАТИМ-201.

2.3.11. Производят тщательный осмотр всех элементов шкафов, подтягивают все крепежные болтовые соединения, контактные соединения ошиновки, первичных цепей, а также винты в зажимах, блок-контактах и других элементах вторичных цепей.

опирание выдвижных элементов на все четыре катка во включенном и зафиксированном положении (отсутствие качаний);

надежность фиксации выдвижных элементов в рабочем и контрольном положениях;

надежность сочленения розеточных контактов выдвижных элементов главной цепи с неподвижными контактами шкафа;

совпадение контактных заземлителей выдвижных элементов с заземляющей шиной шкафа;

работу шторочного механизма;

работу заземлителя от ручного привода;

работу блокировки заземлителя;

усилие вката и выката выдвижного элемента. Производят механические испытания (вкатывание и выкатывание выдвижных элементов; проверяют работу шторок, блокировок, фиксаторов; измеряют контактное нажатие разъемных контактов первичной цепи; проверяют работу и состояние контактов заземляющего разъединителя). Проверки и испытания производят в соответствии с указаниями инструкций заводов-изготовителей шкафов.

2.3.13. Группа наладки производит испытания шкафов КРУ:

измеряет сопротивление изоляции первичных и вторичных цепей; испытывает повышенным напряжением промышленной частоты изоляцию первичных и вторичных цепей;

измеряет сопротивление постоянному току соединений сборных шин, разъемных соединений первичных и вторичных цепей (если какие-либо элементы вспомогательных цепей не допускают испытания повышенным напряжением, то эти элементы должны быть отсоединены).

Производят проверку комплектующего оборудования: выключателей, измерительных трансформаторов, разрядников, предохранителей, разъединителей, силовых трансформаторов и т.д.

2.4.2. Устанавливают на прежние места стенки, перегородки, крышки, которые снимались для удобства доступа к шинам при монтаже.

2.4.3. Восстанавливают места с поврежденной окраской, окрашивают сварные швы и конструкции блоков патрубков.

3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ

До начала работ по монтажу шкафов КРУ проверяют горизонтальности закладных конструкций.

При приемке шкафов в монтаж проверяют комплектность и целостность элементов (входной контроль).

Технические критерии и средства контроля операций и процессов приводятся в табл. 1 . Приемочный контроль смонтированных шкафов КРУ осуществляется согласно СНиП 3.05.06-85. При приемке работ предъявляют протоколы испытаний и монтажа КРУ.

Инструмент и способ контроля

Технические критерии оценки качества

Подготовительные предмонтажные работы

Закладные конструкции. Неплоскостность (горизонтальность) швеллеров

Не более 1 мм на площади основания одного шкафа и не более 5 мм по всей длине секции

Соединение полосовой сталью сечением не менее 40 ´ 4 мм в двух местах с контуром заземления

Параллельность швеллеров между собой и осью здания

Проемы для прохода силовых и контрольных кабелей и шинного ввода снизу

Правильность выполнения проемов

Соосность проема в стене здания с местом установки шкафа шинного ввода

Несоосность не более 5 мм

До приварки шкафов к закладным конструкциям

Совпадение отверстий в боковых стенках. Нахождение верхних кромок дверей всех шкафов на одной линии и фасадных частей в одной плоскости

Приварка шкафов к закладным конструкциям

До монтажа сборных и линейных шин

Наличие сварки каждого шкафа с закладными конструкциями в трех — четырех местах швом длиной 100 мм и катетом 4 — 5 мм

Монтаж сборных шин. Наличие компенсатора при длине шин более 20 м

источник