Меню Рубрики

Установка круиз для омега в

Opel Omega B x26se LSD › Бортжурнал › Установка круиза

Продолжаем тему про круиз, и теперь установка. Данных тем в интернете по моему предостаточно, но возможно кому то поможет и моя запись.
Установка круиза на омеги с моторами x25xe, x30xe, x20xev, x20se — одинаковая, т.к. везде одинаковый привод круиза тросиком, активация функции не требуется.
Для начала нам потребуется:
1. ручка с кнопками круиза(для бензиновых авто, всегда устанавливались 4 контактные ручки)

3. дополнительный тросик(на x20se и x20xev — тросики несколько длиннее)
4. лягушка на сцепление(либо сделать жучок, как сделал я)
5. возможно потребуется 4 контактная лягушка на тормоз

Далее смотрим проводку под круиз(установлена в 99% случаев), у нас должен быть разъём на правом стакане(по ходу движения)

дополнительный разъём на кнопки круиза. Кстати говоря его я долго не мог найти, раскопал всё, оказалось что он был под изолентой с основной проводкой на ручку

разъём под лягушку сцепления(на фото белый разъём, слева от лягушки тормоза)

если у нас на лягушку тормоза идёт 2 провода(как правило машины с механической коробкой до 98 года, как и в моём случае), то ничего менять не нужно, будет установлена 2 контактная лягушка, её же и достаточною. Если же идёт 4 провода на лягушку, то снимаем разъём и смотрим сколько контактов на лягушке задействовано, если 2 — то покупаем новую лягушку на 4 контакта, ЛИБО ставим жучок на незадействованную пару контактов, в данном случае отключаться круиз от педали тормоза всё равно будет, т.к. сам круиз так же берёт сигнал со стоп сигналов, а вторая пара контактов служит для подстраховки(к примеру перегорят сразу все лампочки стоп сигналов).
Теперь установка:
1. блок круиза прикручиваем на штатное его место, чуть ниже под.помпы на 3 шпильки, 2 из них держат так же крепление доп.помпы, третий с противоположной стороны по середине. Бачок ОЖ я не снимал(как некоторые делают), вполне легко блок залазит и без съёма.

2. подключаем тросик к дроссельной заслонке, всё так же просто, по фото видно

Поставить «жучок» или ту же лягушку на тормоз или сцепление, удобнее всего через блок предохранителей, для этого естественно его откручиваем и убираем в сторону, кое как всё таки долезть можно, хоть и неудобно конечно

4. про лягушку тормоза ранее расписал, в моём случае было 2 провода, никаких действий не потребовалось
5. подключаем новую ручку с круизом

Ну и конечно не забываем что для работы круиза, ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна исправная АБС, потому как сигнал скорости берётся из него, следовательно если у вас спидометр не работает, круиз так же работать не будет.
Далее тестируем:
1. Разгоняемся до нужной скорости(не менее 30 км.ч.), нажимаем на кнопку верхнюю с надписью «I»
2. Для убавления скорости на 2 км\ч нажимаем верхнюю «R», на прибавления «I»
3. Нижняя кнопка служит для отключения
4. Для обгона, просто обгоняем газом, после обгона отпускаем газ и круиз восстановит прежнюю скорость
5. Так же круиз отключается педалью тормоза или сцепления(если установлена лягушка, а не жучёк конечно)

Если у кого то будет проблемы с проводкой, прилагаю схемы:

источник

Chevrolet Lacetti SW Wagon DARK TURQUOISE › Бортжурнал › Круиз-контроль: комплект от Opel Omega B приобретен

Всем привет!
Давненько не писал, т.к. свободного от работы времени только на поспать и хватает… 🙂

Волна установок круиз-контролей (КК) от Opel Omega B, запущенная Vetalxh , накрыла и меня. Масла в огонь хотения данной хотелки подливали периодические заказы драйвовчан на блоки согласования (множители) датчика скорости и блока КК, а также платы ремоконов для Lacetti. Последней каплей был заказ на множитель от andreivolvo . В процессе общения он попросил меня помочь в приобретении блока КК Opel Omega B для установки на свою Volvo S70 взамен вышедшего из строя родного КК. В поисках данного блока я наткнулся на одно объявление на ОЛХ. Оказалось, у продавца совершенно случайно оказалось в наличии два комплекта от ООВ с двигателем 3,0.
В комплект входили:

— Блок КК 25172296 с тросом и кронштейном;
— Концевик педали тормоза на 4 контакта (два — нормально замкнутые, два — нормально разомкнутые);
— Фишка разъема блока КК.

Важно, чтобы концевик был именно с двумя парами контактов, т.к. есть еще концевики с одной парой контактов, но контакты там нормально замкнутые (подходят только для педали тормоза), а мне для педали сцепления нужны именно нормально разомкнутые контакты…

Долго не думая, я забрал оба комплекта…
Блоки были грязноватые, поэтому разобрал о отчистил их маленько:

Далее, раз пошла такая пьянка, встал вопрос о ремоконе. Б/У нигде быстро не нашел, а по интернет магазинам — то дорого, то нет в наличии. Случайно решил зайти в интернет-магазин «Укравто» и нашел там искомое всего за… 500 грн! Три куска пластика и плата с двумя кнопками и тумблером! Пипец!
Но, делать нечего. Купил…

Читайте также:  Установка гидролинии на велосипед

Теперь осталось сделать кронштейн ремокона, кронштейн крепления троса дросселя и троса КК и зажим тросов. Также надо найти время сделать жгут проводов и слепить очередной множитель…

источник

Opel Omega 2.2 АКПП › Бортжурнал › Да будет Круиз-Контроль.

Так уж вышло, что в моей комплектации не было по заводу круиз-контроля, потому пришлось это исправлять.
Погуглив просторы инета выяснил, что для установки КК на АКПП нужна только четырёх-контактная лягушка на педаль тормоза и ручка КК.
Для начала заглянул под педаль тормоза, а вдруг на заводе уже поставили четырёх-контактную. Залезть под торпеду и посмотреть лягушку это был ещё тот секс… Я так и не смог вывернуться и увидеть контакты, просто засунул мобильник с фонариком и сфотогравировал контакты:

Мне повезло, по заводу стояла четырёх-контактная, значит заказываем только ручку. Сначала снимаем кожух с рулевой колонки и, вынимаем старую ручку и ищем свободный штекер для КК:

Вот он, слева от рулевой колонки без заглушек просто болтался.
Теперь вынимаем старую ручку и ставим новую, не забываем проверить работоспособность поворотников и дальнего света.

Теперь надо активировать КК, почитав форумы по активации КК несколько расстроился, все как один твердили, что активировать его можно только на сервисе и для этого нужен КарПасс, которого у меня не было, зато был китайский Op-Com. Ну и решил программировать сам, но в моём двигателе Y22XE опция программирования в опкоме была не активна, пришлось идти обходным путём, захожу в опкоме в 2001-й год, выбираю Opel Omega B, и двигатель Z22XE, и о чудо, кнопка программирования активна, ну дальше всё просто, активируем КК, записываем в память и выезжаем на широкую дорогу для теста.
По итогу получаем рабочий КК на двигателе Y22XE ))).
Ну и попутно починил ручку бардачка, так как когда купил машину ручка лежала в самом бардачке, при починке использовал этот рецепт: forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=39010
Итог:

Осталась не решена одна проблема, не работает автовыключение поворотников, когда руль выворачиваю после поворота, заглянул в кожух рулевой колонки, там какая-то пластмасска сломалась, может кто подскажет, что там поменять или починить надо, чтобы снова всё работало?

источник

Opel Omega 2,5 V6 CARAVAN › Бортжурнал › Подключение Круиз-контроля и другой мелкий ремонт

С приходом тепла, новгородские омеговоды активно зашевелились. Валера свапает, Вова варит рамку лобового, Черняев решил омегу продать. Мне отставать от движений ни к чему, и дела начали делаться.
1. Поставил наконец-таки ручку задней левой двери, купленную по случаю у ValerijVN.
2. Поставил и подключил пассажирскую подушку безопасности, купленную у него же. разъем в проводке был отгрызен, пришлось клянчить у Валеры и его) Ставится подушка просто, три болта под внутреннюю еврейскую звезду со стороны бардачка, один болт сверху вдоль крышки люка. Самым сложным оказалось вынуть, а потом вставить верхний болт люка подушки, не самая удачная конструкция.

3. Получил на почте клапанную крышку, любезно проданную мне драйвовчанином CrazZyEzdok. Теперь у меня есть одна алюминиевая клапанная крышка рыжего цвета, теперь моя очередь искать вторую

.
4. Подключил круиз-контроль. Изначально, машина была на автомате, при установке механики, круиз работать естественно перестал. Анализ ситуации показал следующее. Лягуха тормоза — 4-х контактная, но к ней идут только два провода, лягухи сцепления нет, и проводов на неё нет. Но на автомате-то круиз работал! Значит, есть ещё один триггер дающий сигнал разрешения включения круиза. Покурив схемы, выяснил, что на авто с АКПП, сигнал от концевика тормоза параллелен цепи стоп-сигнала, а сигнал на разрешения включения берется с селектора АКПП, из положения «DRIVE». Селектора нет, но в машине осталась проводка. Из той же схемы, стало видно, что тот же сигнал идет на индикатор режимов АКПП, что у рычага селектора в салоне. Осталось подать плюс на провод, на который селектор АКПП подает плюс в положении драйв — для этого ставится перемычка в разъем индикатора режимов, плюс от зажигания там тоже есть. И ВСЕ, Круиз начинает работать) Есть лишь одно НО — на нажатие сцепления система естественно не реагирует, концевика-то нет. Поэтому, в перспективе, эти два провода нужно протащить и вывести на концевик, но это будет потом. Езжу я, и я помню, что при переключениях автопилот надо выключать.
Ощущения от езды на круизе забавные. С одной стороны — да, удобно и прикольно, но не покидает ощущения отстранения от управления автомобилем и некуда девать свободную ногу.
(фото разъема, перемычки и схем с нужными участками проводки будут тут завтра)

Читайте также:  Установка подогрева сидений дмитровское шоссе

источник

Chevrolet Lacetti 🚗OP🔨RA🛠LEGOVOZ🔧 › Бортжурнал › Круиз-контроль от Опель Омега В

Собственно появился в моей машине модный девайс круиз-контроль. Работоспособность после установки проверена на трассе . Все работает просто чудесно. Работает со скорости 30 км/ч и до макс скорости какую может развить ваш двигатель . Отключается круиз при нажатии на тормоз, сцепление или кнопку выключения на ремоконе. А также одновременным нажатием 2 кнопок на ремоконе добавить и сбавить скорость .

И самое главное не покупайте расширенную контактную группу! можно обойтись своей родной. там шлейф на 7 дорожек . Из которых 3 задействовано. 2 на подушку и 1 на сигнал. 4 ре дорожки свободные!

Дружим блок круиза с дроселем: Только для 1,6.На 1,8 другой дроссель и хватает родного тросика круиза с Омеги 2,5. С Омеги 3.0 он еще короче и его на 1.8 двиг не хватит (По этому при покупке блока круиза уточняйте :Если будете ставить на двиг 1.8 берите только блок от 2.5, если будете ставить на двиг 1,6 . Тогда без разницы от 2.5 или от 3.0 все равно тросик пойдет в утиль)

Блок круиза крепится 2мя гайками на 6мм на родные шпильки приваренные к кузову.
родной кронштейн обтачивать не нужно, все подходит отлично и ни чему не мешает
.На рынке нужно купить велосипедный тросик на тормоз он самый длинный: стоимость 7 грн и спицу с гайкой крепления спицы к ободу стоит 1 грн .Выкручиваем родной тросик с кожухом на нем с 2х сторон имеется свинцовая бобышка плоскогубцами перекусываем тросик он нам больше не нужен, так как он коротий .Далее берем строительный фен и греем верхнюю часть кожуха и выдергиваем его в кожух вставляем велосипедный тросик, берем купленный кожух от велосипеда делаем петлю и лишню часть обрезаем. сверлим в корпусе впускного коллектора отверстие 3 мм и вставляем в него гайку крепления спицы, протягиваем через нее тросик.(Если не поставить гайку, то со временем тросик перетрет часть впускного коллектора что не есть хорошо) ( так же вместо гайки можно использовать ту же иглу от капельницы обточив до нужного размера). Далее сверлим отверстие в приводе дросселя сверлом 2мм, берем иглу с каппельницы обтачиваем до нужного размера, вставляем тросик в полученное отверстие в дросселе, с обратной стороны натягиваем его и фиксируем клемной колодкой.
Получается конструкция не мешающая друг другу: Если круиз не работает: тросик свободно ходит в дросселе.Если работает: тросик круиза тянет дроссель, при этом педаль газа в салоне падает под собственным весом и затягивает тросик в кожух
Подключение:
Контакты обозначены как на блоке круиза, так и на фишке.
A — Клавиша ON (включение/выключение КК)(+12В) IGN
B — Клавиша АСС (включение/ускорение)
C — Клавиша SET (восстановление/замедление)
D — Концевик педали сцепления (+12В) IGN
E — GND (масса)
F — питание блока КК (+12В) IGN
G — концевик педали тормоза Разъем С202 11й контакт(+вход)
H — диагностика
J — лампа индикации (выход -)
K — сигнал с датчика скорости (вход)

источник

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Устанавливаем и активируем Круиз на Рестаил

#1 Omegavod

  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 619
    • 85 благодарностей

    Регистрация: 05.02.12

  • Возраст: Н/В
    • Страна:
    • Город Киев
    • Авто: Omega B

    Для установки круиза на Омегу В рестаил,с электронной педалью газа,нам потребуется вот такой комплект.Сама ручка переключения поворотов с кнопками управления круизом+жабка-концевик под педаль сцепления и жабка на педаль тормоза четырёхконтактная(иногда эта 4ёхконтактная жабка уже установлена с завода)

    Сперва разбираем пластик под рулём,затем меняем ручку переключения поворотов.На новой ручке с кнопками (на ней есть дополнительная колодка) просто меняется и тамже с левои стороны руля есть колодка(Разъём)встречная, она обычно примотона изолентой к проводам,вам останется её лишь достать и соеденить разъёмы
    Подлезть к самому кронштейну жабки снизу очень тяжело. Кронштейн для жабки высоко стоит — почти в самом верху. мне лично удобнее было через панель предохранителей вставлять. откручиваем её, вытаскиваем, насколько провода позволяют и кронштейн хорошо видно — он прямо по курсу, чуть ниже. Правда, до провода от жабки легче снизу долезть.Обычно он прикручен скотчем к проводу от тормозной жабки.

    Читайте также:  Установка лицом вперед спиной вперед

    Дальше нужно будет подъехать на сервис и прибором TECH2 его активируют (круиз) в ЭБУ двигателя

    Либо ,можно ещё воспользоваться прибором OP-COM и самому активировать эту функцию.Но в большинстве своих случаев у всех китайские приборы OP-COM и это не представляется возможны.Но есть один способ активации круиза,китайским приборром ,так сказать путём подбора с другой модели авто

    Значит так, подключаем OP-COM и начинаем подбирать . Час поисков и вот результат: выбираем 2001 или 2002 год, Astra-G и мотор Z20LET, далее нажимаем кнопку Программирование, в следующем меню — кнопку Программирование конфигурации, ну а далее как в выше приведенной инструкции. Только для механики: чтобы проверить работоспособность Круиза на месте (кстати, можно перед программированием убедиться, что он не работает), заходим в нашу Omega-B, Мотор, Y26SE, Блоки данных и смотрим Концевик сцепления, при нажатии педали сцепления, его статус изменяется с неактивен на активен. А выключатель Круиза в Блоке данных работает всегда не зависимо от активации Круиза. Этот способ работает как с руссифицированной программой так и с английской 08/2010.

    Спасибо за инфу нашему одноклубнику Андрею Scan

    Ещё инфа от одноклубника Globe
    Вводные op-com версия прошивки 1.59
    Омега 2000 года мотор y22xe
    Активация удалась через ZAFIRA 2001 года, мотор Z18XE

    источник

    Opel Omega › Бортжурнал › Как правильно должен работать круиз в Омеге на механике.

    Если у кого есть или была машина на механике, подскажите плиз.

    Opel Omega 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

    Машины в продаже

    Opel Omega, 1995

    Opel Omega, 1998

    Opel Omega, 1994

    Opel Omega, 1997

    Смотрите также

    Комментарии 41

    А ещё вопрос, где он в подкапотном пространстве омеги б(x20xev мотор) установлен ? Если есть у кого сфоткайте плиз.

    Немножко добавлю и исправлю —
    круиз включается при скорости от 30км/ч, пелаль сцепления и тормоза отключает круиз, кнопки добавляют и уменьшают скорость на 2км/ч. Вещь класная как на трассе так и в городе.

    Круиз как говорится из разряда must have.

    Немножко добавлю и исправлю —
    круиз включается при скорости от 30км/ч, пелаль сцепления и тормоза отключает круиз, кнопки добавляют и уменьшают скорость на 2км/ч. Вещь класная как на трассе так и в городе.

    У меня включается от 40, не раньше. Покрайней мере при скорости в 35 он не включается, пробовал не раз

    Немножко добавлю и исправлю —
    круиз включается при скорости от 30км/ч, пелаль сцепления и тормоза отключает круиз, кнопки добавляют и уменьшают скорость на 2км/ч. Вещь класная как на трассе так и в городе.

    Немножко добавлю и исправлю —
    круиз включается при скорости от 30км/ч, пелаль сцепления и тормоза отключает круиз, кнопки добавляют и уменьшают скорость на 2км/ч. Вещь класная как на трассе так и в городе.

    У меня +3 км\ч делает засекал ни однократно

    Я чего спрашиваю, мне понравился круиз на автомате в пассате5 2003года, потом я ехал на механике тайоте авенсис 2004года, ездил на американцах разных с круизами. Вообщем от работы круиза на этих машинах у меня остались хорошие впечатления)))

    кнопки это управление добавить\снизить скорость, при нажатии на педаль тормоза, круиз должен сбрасываться за исключением случая по замене коробки с автомата на механику, у меня такое было поменяли коробку и датчик сцепления не поставили, и при нажатии на сцепление машина газовала до отсечки, решение вопроса покупка и установка ДАТЧИКА СЦЕПЛЕНИЯ !

    такая же фигня при смене акпп-мкпп на рестайле, при отключении блока акпп вообще перестал работать, как восстановить не знаю, проводка разная.

    возможно его просто надо активироватьпоновому

    Спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос, но вот ещё один: может кто выводил маленький светодиод на панель — когда включается круиз? Как грамотно это сделать?

    Не, таким не занимался, но теоретически ничего сложного не должно быть

    Спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос, но вот ещё один: может кто выводил маленький светодиод на панель — когда включается круиз? Как грамотно это сделать?

    Я не делал, но когда себе ставил круиз, изучал этот вопрос, и узнал что на одной из незадействованных ног разъема блока круиза при включении появляется +12. Эта нога там одна (незадействованая), так что найти ее несложно. Как провести провод к приборке, другой вопрос. Я решил не заморачиваться. Была идея завести его на лампу зимнего режима АКПП, благо она на машине с меxаникой не используется.

    источник