Меню Рубрики

Установка круиз контроль accord

Сообщества › Honda Accord Club › Блог › Можно ли на 7 аккорд поставить круиз-контроль?Кто ставил?

Можно ли на 7 аккорд поставить круиз-контроль?Комплектация спорт

Смотрите также

Комментарии 17

все просто, круиз не стоит только на комфорте, для установки на него требуется: 1) кнопки на руль 2) подторпедная коса(если найдете) 3) реле круиза
коса нужна потому что в нашей нет разъема для реле.
я этим вопросом уже два года занимаюсь

Привет, а кто-нить реализовал его таким образом не в курсе?

Даже не слышал, но инфу ищу давно

А откуда уверенность, что вышеперечисленного хватит?

Сравнивал схемы у той и другой версий проводок

Был у Acop, он выдвинул версию, что блок АБС надо менять возможно…

АБС в круизе не учавствует.

А как же притормаживаает с горки например?

Дроссель закрыл и все. А притормаживать полноценно может только система адаптивного круиза, который в Россию не поставлялся на 7м кузове.

Ага…Ясно. А чё большая проблема найти проводку?

У меня 2.0 sport 2005, тоже стоит.

У меня 2007г, на нем стоит круиз

а почему возник такой вопрос. он же должен стоять в комплекте с машиной вроде…

А сложно? мозги прошивать надо?или достаточно блок кнопок установить?!

нет не сложно, мозги шить тоже не надо. в поиске поищи «установка круиз-контроля» видел паренек себе ставил

источник

Honda Accord 2.4 Exe. › Logbook › Установка штатного круиз контроля на Хонда cr-v 2 рестайлинг

Здравствуйте. решил рассказать о том как товарищ хотел установить круиз на cr-2 . в комплектации не было …
А я решил об этом написать, так как информации в интернете про это нет вообще …
И все не так просто, как например на Тойоте …

Итак имеем cr-2 2006 год, европеец 2.0 механика .

Что нам надо купить чтоб все заработало :
Кнопки управления круизом на руле
Кнопка на панели (там где vsa)
Проводка
Концевики педалей тормоза и сцепления

Первое с чем сталкиваешься это с тем что в руле без круиза нет даже выштамповки под эти кнопки . надо резать, пилить, вкручивать … Проще короче руль купить .

Есть 2 вида кнопок . без разницы, распиновка одинаковая

1 (зел/жел) — на предохранитель 4 в блоке реле и предохранителей
2 (светло зел.) — на один из проводов концевика педали тормоза, который идёт на разъем D4 в блок ecm/pcm ( блок управления двигателем )
3 (красно/черный) — общий на габариты (для подсветки кнопки, подключал к соседним разъёмам.
4 (красный) — общий на габариты (походу минус)
5 (черный) — общая масса

1(голубой) — общий минус (подключаем к минусу от сигнала)
2(коричневый) — в фишке от гитары на блок ecm/pcm этот провод переходит в салатово/черный и дальше идёт на контакт D7 в блоке ecm/pcm (кнопка «set»)
3(розовый) — в фишке от гитары переходит в коричнево/красный (по схемам он gry/red) и дальше идёт на контакт D1 в блоке ecm/pcm (кнопка «res»)

У меня фишки не совпали, пришлось вытаскивать пины и вставлять в свою фишку гитары …

Если приглядеться можно увидеть нумерацию пинов(так как я отметил) но она зеркалит и можно запутаться .

А теперь повторюсь и опишу все контакты которые воткнули в эту фишки.
D1 — (коричнево/красный) кнопка «res»
D4- (салатовый) 1 из контактов концевика педали тормоза, к которому подключен провод от кнопки включения круиза .
D7 — ( салатово/черный) кнопка «set»
D8 — (синий) второй контакт концевика педали тормоза
D9 — (голубой) один контакт концевика педали сцепления( второй контакт концевика — это масса)
D16 — (сине/жёлтый) на приборную панель в синий разъем B10 (его не подключали, так как на приборке даже нет лампочки «cruise control»)

Цвета проводов описаны как указано в схемах … На фото моего разъема не все провода такого цвета так на схеме, и как я описал выше …

источник

Honda Accord 2.4 iVTEC › Бортжурнал › HIDS — интелектуальный круиз контроль HONDA

Всем привет!
Для всех счастливых обладателей Accord с данной комплектацией. В связи с наблюдениями, могу сказать что далеко не часто можно встретить автомобиль данный с этой системой. Я не встречал еще. А на форумах ребята разводят руками и не понимаю что это.

Читайте также:  Установка dll в реестр

Итак начнем. Рассказывать тут особо нечего. Данная система помогает при езде по трассе.

HIDS состоит из двух систем:

HIDS это система круиз контроля. Выставляем скорость и авто само держит ее. Но ко всему этому есть фишка наблюдения дистанциии между вами и впереди идущему авто.
На основании данных, получаемых сканером, расположенном в решетке радиатора в значке H, система сама тормозит, соблюдая выбранную дистанцию, и сама набирает скорость при превышении дистанции но не больше выставленной скорости. Торможение бывает разное. В зависимости от скорости сокращения дистанции. На личном опыте увидел что может тормозить плавно, когда просто догоняете авто впереди, а может и резко, если например вас обогнал авто и встроился прям перед носом. Но резко не до такой степени что бы сработал ABS, а в меру.
Работает от 45 до 110 км.ч.

Вторая система LKAS.
Данная система контролирует полосу движения, а именно не дает покинуть ее если вы задумались засмотрелось или еще что то.
При приближении к левой разметке полосы, система сама поворачивает руль вправо и наоборот, всегда удерживая авто по середине.
Плавность поворота руля системой так же зависит от скорости сближения с линией разметки, больше скорость, больше поворот руля производится.
В отличии от HIDS, данная система имеет больше условий для работы.
Хорошая погода, читаемая разметка, одинаковые шины и износ, ремень безопасности пристегнут, скорость движения от 65 до 100 км.ч.
Так же дорожное покрыетие не должно содержать ям и ухабов резких.

На личном опыте ничего не скажу за данную систему. Так как я не смог увидеть что бы она включилась. Она включается автоматически при соблюдении всех условий.
Из всех условий я могу лишь грешить на разный диаметр покрышек, зад стоял 225 50 17 а перед 225 45 17.
Ну и погоду, когда производил контроль включения не всегда было ясно.

Почему же я начал писать про это.
Да потому что информации в интернете нет, и в свое время мне приходилось разбираться методом тыка что и как должно работать.
Сегодня прибирал в бардачке и нашел книжку инструкцию. Она была спрятана поэтому я раньше не заметил ее.
Взяв переводчик Google, я начал фотографировать и переводить. И много чего узнал полезного и нового.

Летом, я надеюсь что все заработает и я смогу вам сообщить что и как.
А пока, кому интересно могу оставить мануал здесь, можете почитать))) год назад, собирая информацию, я был бы безумно доволен, найдя данный манул)

источник

Honda Accord EXE 2.4 › Бортжурнал › Установка адаптивного круиза

Никто ли не занимался вопросом установки адаптивного круиза на ЕХЕ рестайл? Все компоненты для этого штатно поставляются, комплектации со встроенным радаром и контролем полосы есть (не в России). В Российской топовой версии есть камера (работает только на авто-свет), мозги обычного круиза (машина умеет сама разгоняться и тормозить), даже, судя по схемам, есть выводы питания под радар и мозги адаптива. Я уверен что головной комп машины имеет в прошивке все необходимое, но функция адаптива не включается только по причине отсутствия аппаратной части.
Знает кто примеры дооснащения русского ЕХЕ адаптивным круизом?

Honda Accord 2011, двигатель бензиновый 2.4 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Honda Accord, 2008

Honda Accord, 2008

Honda Accord, 2011

Honda Accord, 2008

Смотрите также

Комментарии 16

Я хотел на 7 аккорде установить Тайп-с SE (2007 г.в.) установить. Авто меня полностью устраивало, но не хватало начинки (пустой как барабан). Пришлось установить два передних обогрева сидушек, после установил штатную голову с англичанина с дисплеем (для навигации на будущее, бюджет тоже не хилый для видеоинтерфейса, навиблока, и контролера). Потом решил установить адаптивный круиз. Позвонил на станцию (не одну), где на всех станциях в один голос сказали, что технически возможно, но финансово «не возможно». Сказали будет дешевле продать 7 аккорд и купить 8 Адвансед, поскольку один только блок по состоянию на декабрь 2015 года стоил что-то порядка «космос» — чуть ли не половина авто, а менять там не один блок. Разве что где искать оборудование на разборке за границей (знаю на БМВ так знакомый делал), тем более круиз идёт в связке с системой CMBS + ещё вложиться. Но если на 8 ещё более менее ещё можно попробовать, то на 7 совсем не просто. В результате я послушал совета и продал 7 и купил 8 Адвансед. Оживил штатную нави (доустановил дополнительный блок нави и адаптер штатного джойстика) что бы всё работало штатно, при этом ничего с авто родного не выбрасывал. Действует и штатная навигация и параллельно доустановленная (навител). Теперь тащусь …)))))

Читайте также:  Установка птф акцент мт1

Интересная идея, но реализовать дорого. Кстати в европе ещё в 2008 году некоторые Аккорды уже ездили со навигацией в комплектации Адвансед. Удачи тебе в твоих начинаниях.

Тоже задавался этим вопросом, но цена на все дорогая, откинул идею

Тоже иногда задумывался об этом, но обычного круиза на + — 500 км — вполне хватает. Больше не ездил, может на 500+ там уже вообще захочется лечь на заднее сиденье и поспать, пока круизы сами едут :DD

Дорожная обстановка меняется очень быстро, так что сильно расслаблятся не приходится.

Давно или недавно, какая разница 🙂 на педаль нажимать не мешки ворочать :)))))

Вот читаю бж у разных людей. Пишут мол машина кайф, наслаждаюсь ездой, управление нравится и т.д и т.п, а сами все пытаются запихнуть круиз контроли датчики света и так далее:) какое же нслаждение от езды если ты даже в педаль газа сам не жмешь?!)))

На дальние дистанции давно ездил?)

Вот читаю бж у разных людей. Пишут мол машина кайф, наслаждаюсь ездой, управление нравится и т.д и т.п, а сами все пытаются запихнуть круиз контроли датчики света и так далее:) какое же нслаждение от езды если ты даже в педаль газа сам не жмешь?!)))

Главное при внезапном торможении педаль тормоза не прозевать!😬😬😬

Ну чисто если с Аккорда где БЫЛИ эти компоненты переставить на ДРУГОЙ аккорд… то может и получиться.
Вот например — я Японцев Аккордов — там у них идут модели с адаптивным круизом и автопилотом, но и часть электрики салонной другая (магнитола в частности и все что связано с музыкой.)

Ежели хочется ПОЛНОЙ комплектации — надо в Германию гнать, там есть версии «на фарше». Наши же ЕХЕ и Тайпы — только обертка от конфетки… Жаль

Это все очень дорого. Под замену идут очень много блоков. Тем более на Рестайл. Я не думаю что после того как озвучить все цены компонентов захочется это реализовывать

От этого тема только интереснее) Поделись опытом как закончишь

Это все очень дорого. Под замену идут очень много блоков. Тем более на Рестайл. Я не думаю что после того как озвучить все цены компонентов захочется это реализовывать

источник

Круиз контроль на Accord 7

Как и любой современный автомобиль D класса Аккорд 7 поколения включает в себя функцию круиз контроля. Данная опция призвана облегчить поездку водителя и увеличить комфорт от перемещения на дальние расстояния.

Система состоит из нескольких составных частей и в отличие от прямых конкурентов на рынке отличается относительно высокой надежностью.

Принцип работы круиз контроля

Принцип работы устройства заключается в поддержании заданной водителем скорости при помощи бортовой электроники и блока управления. Модель оснащена адаптивным круиз контролем, который имеет свои особенности и отличительные черты. Электронные компоненты системы удерживают дроссельную заслонку открытой в заданном положении, топливная смесь поступает в двигатель и автомобиль продолжает движение, удерживая выбранную скорость.

Начальная минимальная скорость, которую автомобиль способен удерживать самостоятельно стартует с отметки в 40 км/ч, фактическое ограничение составляет 140 км/ч, однако посредством перепрошивки блока управление данное ограничение может быть снято.

Фактический срок эксплуатации системы не ограничен производителем, большинство проблем носит временный и легко устраняемый характер. Кроме того, в комплектациях далеко не все модификаций аккорда 7 присутствует данная функция.

Читайте также:  Установка кранов маевского вместо воздухоотводчиков

Устройство системы круиз контроля

Для того чтобы данная схема реализовывалась необходим целый комплекс компонентов:

  • датчики расстояния – являются неотъемлемыми элементами системы посредством электромагнитных датчиков система считывает расстояние до препятствия для следования за впереди идущим автомобилем (максимальное расстояние составляет порядка 200 метров). Датчик определяет расстояние и корректирует скорость движения автомобиля при использовании функции адаптивного круиз контроля;
  • блок контроля (управления) – подключен непосредственно к системе управления автомобилем и регулирует степень открывания дросселя и регулированием скорости, а также в случае с адаптивным круиз контролем отвечает за остановку автомобиля. Блок получает информацию о внешнем окружении, о наличии препятствий и считывает скорость впереди идущего автомобиля. Импульс с блока поступает на сервоприводы, которые регулируют и на клапаны сервопривода. Данные компоненты создают вакуум и вентиляцию в системе двигателя, тем самым задавая определенную скорость движения;
  • блок настройки параметров круиз контроля расположен непосредственно на рулевой колонке. При помощи данного устройства водитель активирует функцию круиз контроля, устанавливает скорость движения и иные параметры. От блока настройки поступает сигнал на блок управления, от него контрольная задача передается на датчик движения и система начинает действовать.

Управление круиз контролем аккорда 7

Система адаптивного круиз контроля имеет существенно преимущество перед обычным круиз контролем. Оно заключается в возможности следования за определенным автомобилем, машина способна удерживать безопасное расстояние, совершать маневры (обгоны, торможения), вплоть до полной остановки. Наличие данной системы требует нескольких датчиков движения, которые контролирует не только расстояние, но и считывают скорость движения контрольного автомобиля. Наличие адаптивной системы присуще рестайлинговой версии в средних и «топовых» комплектациях.

Управление круиз контролем осуществляет специальным блоком на котором расположены кнопки управления и отдельных функций системы:

  • on – кнопка активации системы. Для того чтобы включить круиз контрол необходимо ее соответственно нажать, на приборной панели появится пиктограмма о включении системы;
  • off – данная клавиша сигнализирует о выключении системы, после выполнения задачи или при желании водителя перевести управление в ручной режим необходимо ее активировать. Соответственно после этого управление скоростью перейдет к водителю;
  • set – изменение настройки заданной скорости. Данная функция задает начальную скорость движения. Для этого необходимо при зажатой клавише с помощью педали газа установить скорость и отпустить педаль – система установит скорость движения и будет поддерживать ее в последующем
  • resume – кнопка управления набором и снижением скорости во время включенной системы. С помощью данной клавиши водитель во время движения может регулировать скорость и устанавливать ее.

Проблемы и сбои в работе круиз контроля

Чаще всего проблемы в данной системе вызвано сбоем работы датчиков или блока электроники (система сервоприводов считается достаточно надежной и служит на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля). Чаще всего владельцы сталкиваются:

  • сбой работы датчиков. Поломка датчиков может привести к отключению всей системы, так как на блок управления не будет поступать объективная информация о расстоянии препятствия и заданной скорости. Такие поломки чаще всего вызваны загрязнением радаров, так как они находятся с внешней стороны машины (установлены сразу за декоративной решеткой радиатора). Также нередки случаи окисления проводки, которая идет от радаров к блоку управления, что также вызвано погодными условиями (эксплуатация в условиях повышенной влажности). Устранение неисправностей в случае с неполадками проводки требует замены жгута и частичной разборки передней части машины;
  • неисправность блока управления может быть вызвана перепадами напряжения бортовой сети в случае неисправности с проводкой. Такие неполадки могут произойти с автомобилями при интенсивной эксплуатации и с возрастом, превышающим 10 лет. Если в бортовом питании систематически происходят перепады напряжения блок может выйти из строя, что повлечет за собой поломку всей системы. В таком случае замене подлежит целый блок управления, и возможно, проводка и остальные электронные системы;
  • также на работе всей системы круиз контроля могут сказаться неполадки в электронном блоке управления всего автомобиля. В этом случае ремонт необходимо проводить с самым блоком (эта поломка меньше всего подлежит выявлению, так как большинство ремонтников ищут поломку в самой системе круиз контроля).

источник