Меню Рубрики

Установка круиз контроль для камри

Toyota Camry БЕЛЫЙ ДИВАН › Бортжурнал › Установка круиз контроля камри v55 рестайлинг.

Всем привет! Наконец-то разобрались с круиз контролем.

В общем эту запись я решил оставить для всех ребят, которые решили установить круиз именно на рестайлинговую камри. Потому что информация в сети которую, по крайней мере, я нашел по этой ссылке toyotacamry.ru/entry.php?b=181 касается дорестайлинговой версии да и написано там все сложновато.
Я люблю когда все четко и понятно. Хотя по этой ссылке тоже много полезного можно узнать. Спасибо автору.

Для начала Вам нужно заказать сам круиз контроль. Делать это лучше всего на aliexpress. Почему? Потому что вы там закажете сразу провода и не придется плясать с бубном. На всякий случай фото проводов и концевиков.

Вот ссылка для примера ru.aliexpress.com/item/84…ab_test=searchweb201556_8, searchweb201602_4_10034_507_10032_508_10020_10017_10005_10006_10021_10022_10009_10008_10018_10019, searchweb201603_1&bts >

Итак моя камри 2015 года выпуска. Комплектация комфорт. Двигатель 2AR-FE.
Напишу сразу при таком раскладе как у меня от ЭБУ ничего тянуть не нужно. Провод от ЭБУ уже заведен в салон. Мы этого не знали и не могли поначалу найти 40 контакт. Позже мы его нашли. На всякий случай прикрепляю фото, где находится этот злополучный сороковой контакт. Он белый с надрезом на фото. Если в том гнезде нет провода, значит вам придется его тянуть от ЭБУ в салон. В нашем случае, повторюсь, он уже был.

Дальше лезем в салон. Снимаем обшивку и начинаем тянуть провод. Снимаем синюю мамку .

И вставляем в нее наш китайский большой провод. Вот сюда.

В подрулевом штекере. Вот в этом.

Китайский провод (на фото он потолще) вставляем вот сюда.

Установка самого рычажка и его подключение вот в этом видео.

В общем-то все. Собираем и наслаждаемся

Спасибо за внимание. Репост, если не сложно, думаю многим пригодится.
.

источник

sentori

Инсталляция штатного круиз контроля CAMRY V50 комплектация «Комфорт» Российской сборки.

УПРАВЛЯЮЩИЙ КОНТАКТ КРУИЗ КОНТРОЛЯ «CCS» В ЭБУ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ:
ECS-2AR — №40 (разъем А25)
ECS-2GR — №47 (разъем А25)
ECS-1AZ — №40 (разъем А74).

От лирики к делу. Для всех желающих знать « А что с гарантией?» отвечу – не знаю. Опять же скажем большое спасибо Тойоте которая по каким то причинам не присвоила номера деталей ремонтным проводам для разъема ЕСМ(ЭБУ). Проверялось в марте месяце на официальном сайте тех.поддержки Тойоты. По этой причине применить полностью оригинальные детали и сделать все правильно к сожалению в настоящее время не получиться. Так же стоит отметить что у производителя данных разъемов “TE” данные контактны на сегодняшний день так же нет возможности приобрести (образцы, партии от 100 нас не интересуют)нужные нам контакты. По этой причине придется заниматься творчеством.
*** Мир не без добрых людей! Благодаря форумчанину стал обладателем оригинальных контактов для разъема ЭБУ. Максим еще раз огромное спасибо!***

Для инсталляции нам потребуется:
1. Под рулевой переключатель круиз контроля(оригинал) 84632-34011
2. Винты 2шт крепления переключателя круиз контроля (не оригинал М5 х10мм) (оригинал) 90159-50199
3. Жгут проводов переключателя круиз контроля (оригинал) – 84633-48020
4. Заглушка руля переключателя круиз контроля(оригинал) 45186-33100-С0

5. 5-10 метров белого провода (не оригинал) мной использовался – МГШВ 0,35кв.мм белый Подольсккабель
6. Ремонтные провода 3 шт.
А) Разъем(номер разъема 90980-12835) ЭБУ нужен 1 ремонтный провод — номер ремонтного провода -. Характеристики тип контакта- 0.5 / герметизированный ссылка на даташит производителя http://www.te.com/catalog/pn/en/1939. RQPN=1939938-1

Альтернатива не оригинал * контакт от вентилятора материнской платы компьютера

Он требует небольшой доработки, первое разгибаем на «одно колено», второе убираем надфилем часть выступа, чтобы он был одной ширины по всей плоскости.

Убираем все заусеницы. Все альтернатива готова. До чудесного появления у меня оригинального пина я собрал и протестировал именно с таким альтернативным контактом.Все было протестировано и функционировало как нужно.
Б) Разъем спирального провода нужно два ремонтных провода — номер ремонтного провода 82998-24290
Альтернатива не оригинал** контакт от аудио кабеля CD ROM – материнская плата компьютера

7. Лента изоляционная черная – 19Х25мм
8. Гофрированная трубка пластик 4,5мм – 5-6 метров
9. Гофрированная трубка пластик 19 мм – 0,5 метров для ЭБУ не обязательно

Все оригинальные части можно приобрести в EXISTе либо в альтернативных организациях торгующих автозапчастями.
Уточнения к работам:
Все контакты были соединены скруткой, пропаяны, покрыты лаком и двумя слоями термоусадочной трубки с взаимным перекрытием.
Изготовлены два провода.

Читайте также:  Установка подкрановой балки на железобетонную колонну

К ЭБУ

К спиральному кабелю

ВАЖНО: ОТКЛЮЧАЕМ МИНУСОВЫЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЖДЕМ ПАРУ МИНУТ(ПО РЕКОМЕНДАЦИИ ТОЙОТЫ 90СЕК)!

***ДЛЯ КАМРИ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.0 УПРАВЛЯЮЩИЙ КОНТАКТ CCS НУЖНО ИСКАТЬ НА РАЗЪЕМЕ IA3 «ПАПА» №23 — ИЗОБРАЖЕННЫЙ НА ФОТО ОТВЕТНАЯ ЧАСТЬ «МАМА»

ФОТО ОТ ДРУГОГО ПРОЕКТА — НА НАДПИСИ НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ
************************************************** ************************************************** *******

Нам нужно соединить главный ЭБУ (электронный блок управления) с под рулевым переключателем круиз контроля (выделено красным). Задействованы Разъем ЭБУ Е25 контакт №40(CCS управляющий) –– разъем спирального кабеля контакт №1. А так же подвести массу к контакту №2 спирального кабеля. Промежуточный разъем IA3 задеиствованый в оригинальном варианте не используем.

Для этого отсоединяем разъем Е25 от ЭБУ

Снимаем с него верхнюю крышку (предварительно очистив от загрязнений убрав, изоленту и пластиковую стяжку которая крепит жгут проводов к крышке) с двух сторон слегка надавив на защелки .

Отщелкиваем замок фиксации контактов.

Находим место контакта №40
(5)

Извлекаем из него пластиковую заглушку, немного поддев его иглой, дальше извлекаем пинцетом

Вставляем на его место подготовленный контакт с проводом.

Закрываем замок фиксации контактов.

Делаем промежуточное тестирование.
Одеваем минусовую клемму аккумулятора.
Включаем зажигание и касаемся вторым концом подсоединённого нами провода к массе автомобиля.

На приборной панели загорается лампа включения круиз контроля.

При повторном касании лампа гаснет.

ОТКЛЮЧАЕМ МИНУСОВЫЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЖДЕМ ПАРУ МИНУТ!

Снова снимаем верхнюю крышку см.выше и теперь уже укладываем наш провод к общему жгуту.

Собираем разъем ЭБУ.
Мне совсем не понравилось как выполнена в оригинале защита жгута проводов подходящего к малому разъему ЭБУ.

Мало того что практический жгут защищен только изоляционной лентой так еще и зияет огромна дыра через которую летит вся дрянь с дороги прямиком к входам к контактам. Понимаю что разъем влагозащищенный но зачем его так раскрывать на встречу всем ветрам. Экономия на лицо. Решено было спрятать данный жгут проводов в гофрированную трубку и прикрыть дыру к контактам.

Теперь нужно протянуть провод из моторного отсека в салон. Есть два пути короткий и длинный.
Короткий

На мой взгляд достаточно сложный и трудоемкий доступ.

Делал по длинному варианту так как тянул там провода для подключения ДХО заодно протянул и этот провод.

Как войти в салон можно посмотреть в отчете по установке ДХО: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=3981

Я делал разрыв в проводке, реализован одно контактной фишкой «папа-мама». Расположил его в центральной консоли в районе панели прикуривателя.
Но это и не обязательно можно обойтись и без этого.

Теперь организуем доступ к разъему спирального кабеля.

***Небольшой совет — начните снятие кожуха с левой стороны (по ходу движения). С этой стороны можно изловчится расстегнуть защелку изнутри, поддев ее немного лопаткой для извлечения пистонов, либо отверткой и тем самым не испортить лицевую часть кожуха. (Приняв соответствующую «позу» можно заглянуть и увидеть эту защелку и соответственно понять как действовать.) Тогда легче будет расстегнуть правую защелку. Пластик кожуха достаточно эластичный и простое нажатие как гласит инструкция не приносит должного результата. На пластике также легко оставить потертость и царапины, так что не ленитесь заклевать липкой лентой места где возможны повреждения (это касается всего пластика).

Так же снимаем звуковой сигнал с подушкой безопасности.

Нас интересует вот этот разъем.

Протягиваем под рулевой колонкой кабель до нужного нам разъема

Нужные места.

Открываем замок

Вставляем контакты(важно пропихнуть их до конца).
1. – Белый CCS управляющий — к ЭБУ
2. – Коричневый ECC масса
Закрываме замок.

Проверяем прозвонив тестером контакты 1 на разъеме подрулевой колонки — 3 на разъеме на руле, 2 — 4 соответственно. Если все в порядке(если нет, скорее всего контакты которые мы вставляли в фишку не вставлены до конца в свои посадочные места.) укладываем и закрепляем кабеля, а так же устанавливаем подрулевой переключатель круиз контроля и его жгут проводов.

Все соединив делаем контрольное тестирование. Одеваем минусовую клемму. Включаем зажигание и включаем круиз контроль если все сделано правильно загорается лампа на приборной панели. Выключаем зажигание и собираем все в обратном порядке. Делаем контрольную поездку. Принцип работы круиз контроля описан в Руководстве пользования, приводить его здесь не имеет смысла.

Читайте также:  Установка зажигания мтз 245

источник

Toyota Camry Ростов-Папа 161 › Бортжурнал › Устанавливаем круиз-контроль в Toyota Camry 40 R3 (Часть 2)

9. Фиксируем провод в штатном месте.

10. Ставим подушку безопасности на место и закручиваем два болтика слева и с права.

11. Ставим обратно заглушку слева и справа (новую с дыркой под рычажок)

12. Подключаем обратно клемму аккумулятора.

Ну вот и появилась в машине еще одна функция за 15-20 минут

После как поставите клемму и заведете машину, не пугайтесь. Обороты будут в районе 300-400 и она будет на грани заглохнуть. Сохраняйте спокойствие в течение 5-10 минут и машина начнет работать в штатном режиме.

Рад если смог ВАМ помочь. Читайте подписывайтесь 😉

Toyota Camry 2006, 167 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Toyota Camry, 2008

Toyota Camry, 2008

Toyota Camry, 2007

Toyota Camry, 2008

Смотрите также

Комментарии 11

Подскажите кто знает, будет ли работать круиз контроль при его установке, если правая сторона кнопок не работает кроме одной, а левая работает. Комплектация R3

Скорее всего будет. Так как у меня тоже правая сторона кнопок не работала когда я ставил круиз. Уже потом только я поменял шлейф, при этом круиз работал.

Спасибо. А шлейф за сколько брал?

Уже не помню. В БЖ есть запись по замене шлейфа и там будет указана цена.

Отличный отчет, .интересно если дооснастить машину с мкпп, будет работать, .не знаете?

Честно не знаю. Но надо посмотреть если подготовка в руле и есть ли лампочка в приборной панели.

подскажи, у меня камри 40 2,4 р3 там они все оснащались блоками круиз контроля? в инете наткнулся что некоторые люди тянули какие то провода до руля от блоков . просто не хочется купить и чтоб не работала

Если машина для Европы то подготовка будет. Я думаю и для других стран она тоже есть но не уверен . Можно снять полушку и посмотреть есть ли разъём под круиз что бы быть уверенным. Я не думаю что для круиза ставится отдельный блок. Скорее всего за него отвечает блок управления двигателем.

Хочу поблагодарить за отличный мануал. Много видел отчетов по установке круиза, но твой — лучший. По работе все просто даже элементарно, но это когда уже все проделано. Все описано подробно со всеми деталями и ничего лишнего. Спасибо отдельное за болтики, не встречал, чтобы кто-то указал параметры М5 L10mm. Очень помогла эта мелочь, даже цена в Питере та же — 2 руб. Все указывают оригинальный код и скорее всего заказывают в хорошо известном интернет магазине. Сам не стал заказывать таким образом из принципа, поэтому эта информация уберегла от лишней беготни по метизам.
Вообщем супер отчет буду рекомендовать.
Мои пять копеек на общее благо: заказывал на Али цена с доставкой в Питер (2 недели) за 13,9$/730р в комплекте с кабелем. Местное производство, качество достойное, но чувствуется, что не оригинал, правда в руках оригинал не держал. Данный девайс является коммутатором, поэтому решил клему не снимать, правда с выключенным зажиганием. И еще, можно заглушку под круиз и не заказывать, если есть время, желание, руки «проковырять» дырку по рычажок.

Ну все же функция нужная, так как на трассе это экономия топлива и защита от писем счастья, если ехать 110 или менее.

источник

Toyota Camry 3.5 executive safety › Бортжурнал › Работа круиз контроля в деталях

Круиз контроль. Как он работает и какие есть нюансы в его работе.

1.Круиз контроль всегда работает в активном режиме, то есть даже если вы его включили и впереди не было авто, то радар все равно сканирует дорогу перед автомобилем и при появлении машины перед вашей ( если вы приблежаетесь не слишком быстро ) он «захватит » ее и начинает за ней следовать.
2. Увеличить скорость можно не только кнопками на руле, но и просто нажав педаль газа.
3. В работе круиз контроля меня напрягал такой момент : когда едешь в режиме активного круиза, он следует за машиной впереди и, к примеру, машина перед тобой одна на дороге и больше нет машин. Если она свернёт налево, а ты продолжаешь движения прямо, то круиз отключается и пишет впереди нет автомобилей работа круиз контроля невозможна, после этого приходится заново его включать чтобы он продолжил работу. Но случайно я выяснил как сделать так, чтобы он продолжил работу: когда вы видите, что машина впереди собирается съехать с вашего направления, то необходимо немного придавить педаль газа и машина переходит из режима следования. После чего, так же едет и если появляется машина впереди, то «захватывает» ее.
4. Может, все владельцы камри об этом знают, но мной обнаружено было это недавно. Оказывается, верхняя кнопка (слева от круга) «круиз контроля» регулирует его чувствительность или дистанцию. Всего есть три режима: всегда по умолчанию включается самый далекий режим и на нем дистанция между машинами ( например в пробке ) очень большая, но вот самый близкий реально оставляет комфортную дистанцию и в пробке можно на нем ехать.
5. Чтобы продолжить работу круиза после установки можно: либо нажать на педаль газа, либо на клавишу прибавления скорости .
6. Не включается в режиме коробки «S» только на «D», но после того, как включил можно перевести в «S» и он продолжит работу.

Читайте также:  Установка временного ограждения на дороге

Теперь про саму работу:
Круиз контроль работает очень хорошо, на большом расстоянии видит машины впереди и держит хорошую дистанцию на ходу. Достаточно бысоро сам набирает скорость за впереди идущими машинами. Мгновенно включается и также мгновенно обнаруживает машину впереди.

Когда и как я пользуюсь Круиз контролем?

-Пользуюсь я им в пробке, чтобы он сам тормозил и говорил когда надо тронуться.
-На трассе когда никуда не спешишь.
-А так же, мое любимое, когда приближаешься к перекрёстку где стоят машины и на расстоянии около 70 метров и на скорости около 80 км/ч включаешь его. Он обнаруживает впереди машины и если они стоят, то сам плавно притормаживает, вплоть до полной остановки.
-Так же, если его включить на месте, например, на светофоре, то можно убрать ногу с тормоза и машина продолжит стоять. Это сравнимо, как если нажать на «hold» ручника, который, кстати, на камри не auto. Из-за этого приходится включать каждый раз после того, как заглушишь авто или откроешь водительскую дверь.
Плюс ссылка на видео где видно насколько быстро обнаруживает машину впереди ( когда просто полоски значит машину не видит а когда значок машина в квадрате знвчит машина за ней следует)