Меню Рубрики

Установка круиз контроль nissan x trail t31

Nissan X-Trail СЕРО-СИРЕНЕВЫЙ КАБАНЧИК › Бортжурнал › 27. Непонятки с круиз контролем — восстановлен.

Приветствую всех.
Небольшая предыстория.
Летом начал чудить круиз контроль. Первые звоночки по круизу появились когда машина ехала себе на круизе спокойно ехала и вдруг круиз отваливался, но включив его заново ехала дальше. Через какое то время круиз отваливался и при его включение начинал моргать SET — это лечилось полной остановкой авто с отключением зажигания, после запуска все работало. В итоге круиз перестал включаться при нажатии кнопки и положении руля прямо (плохой какой), но если повернуть руль на 90 градусов круиз включался и моргал SET и если руль вернуть в исходное положение, т.е. прямо, круиз не отключался, а отключался опять же при повороте руля в любую сторону на 90 градусов. Ну что же почитав интернет я решил что шлейф умирает ну и забил на какое то время всё равно шлейф менять пусть что нибудь отвалится ещё или мужик беременный загорится. Ничего больше не отваливалось. Появилось свободное время и решил снять прозвонить шлейф чтобы убедиться в его кончине. Разобрал всё и принёс улитку домой покрутил повертел два оборота с тютелькой в право, три оборота с большой тютелькой в лево, вернул в исходное состояние прозвонил — всё в порядке все контакты звонятся. Покрутил в лево право прозвонил в различных положениях обрыва нет — что за на … не понял.
Ну что же шлейф цел, пошёл ставить на место. Пришёл покрутил повертел поставил на место, всё прикрутил включил нажал круиз — работает гад SET не моргает — хм. Ну чё я рад но как говорится:
-суслика видишь?
-нет.
-а он есть.
Да и загвоздка была впереди. Решил я протестировать круиз, а вдруг всё же шлейф. Выехал из гаража еду дрыг вжык моргнул ESP правая сторона аж дёрнулась, ну думаю каша колея чё тут, а про себя думаю раньше такого не было. Выезжаю на дорогу пытаюсь разогнаться вжык дрыг мама дорогая что за на, но даю газку опять машину передернуло и загорелся ESP на постоянку.

Ага что то я накосячил, заглушил Кабнчика, завёл всё нормально поехал, разгон опять ESP, глушу и снова завожу, руль в лево до упора — в норме, руль в право и не доходя до упора на стоячей машине зажужжало и ESP загорелось. Встал в сторонку читаю инет сбилась калибровка руля, вот блин накрутил же. Читаю инет нахожу статью как найти 0е положение как то непонятно надо разбирать крутить, читаю дальше нахожу тему о программе TECU 3 и что там есть функция калибровки руля, остаётся найти только шнурок котрый мне в своё время подогнал хороший друг, шнурок KKL VAG-COM for 409.1.

Бегу домой, качаю программу на ноут, хватаю шнур и в гараж. Подключаю настраиваю программу, завожу авто и долго ищу пункт регулировки положения руля т.к. в интернете на скорую руку нашёл что нужно руль выставить в ровное положение и жмём кнопку калибровка, вот я и искал эту кнопку она называется «ST ABGLE SENSOR ADJUSTMENT» в параметрах ABS. не ну я то ищу кнопку калибровка етить её. Всё сделал, всё откалибровал, отключил все провода, руль влево в право всё нормуль. Поехал тестировать всё работает ничего не глючит.
Поезжу круиз протестирую, не могу понять что за глюк такой был. Практически ничего не делал разобрал прозвонил покрутил прозвонил собрал обратно. Думаю что через какой то промежуток времени снова всплывёт. Что могло быть не пойму.
Если есть какие то мысли прислушаюсь.
Всем удачи на дорогах.

Добавляю изменения 09.05.2019.
Круиз всё же отказал полностью. Разобрал подрулевой шлейф, исследовал его и обнаружил обрыв одной дорожки. Лежит в наличии с аликспресса новый шлейф скоро поставлю.

19 мая заменил шлейф. В этой теме Замена подрулевого шлейфа. можно почитать.

источник

Nissan Note Изолентовый Енот › Бортжурнал › Что нужно для круиз-контроля

Очень часто задают вопросы, что нужно для круиз-контроля.
Попытаюсь ответить на частые вопросы одной записью.

Если машина Nissan Note
На Nissan Note штатный круиз активировать нормально пока никому не удавалось (возможно, в комментариях меня поправят), постоянно вылазили какие-то проблемы, о чем есть записи на форуме и тут на драйве. Поэтому подойдет только внешний блок круиз-контроля. Именно его я сделал, о чем и писал ранее в БЖ.
Для механики потребуется педаль сцепления от Тииды 46503EL10A с возможностью установки концевика (например, купить в «евроавто»), один концевик на 4 контакта 25320-AX00B, 25320-AX00C, один держатель концевика 25320-4M405.

В остальных случаях брать следует только такие кнопки, где одна большая кнопка CANCEL.

Если машина Nissan Tiida
На Nissan Tiida можно активировать штатный круиз, насколько я знаю — прошивкой блока управления двигателем, но можно и установить внешний блок круиз-контроля.
Для механики потребуется два концевика 25300-AT300 с коричневым разъемом, и два держателя концевика 25320-4M405.
Для автомата потребуется один концевик 25300-AT300 с коричневым разъемом, и один держатель концевика 25320-4M405 в случае, если планируете активировать штатный круиз. Для внешнего блока круиза ничего не потребуется.

Читайте также:  Установка авы в контакте

Кнопки на руль также есть в наличии у меня, либо заказать их на Алиэкспресс. Если планируется активировать штатный круиз — то самый подходящий вариант это такой где есть кнопка ON/OFF.
Например ru.aliexpress.com/item/Fr…essories/32822500388.html
ru.aliexpress.com/item/Fr…essories/32814706139.html
Если внешний — то можно те что выше, и такие: ru.aliexpress.com/item/La…a-Sylphy/32836674037.html
ru.aliexpress.com/item/Ji…a-Sylphy/32834905434.html

Также как на Note, не заказывайте, если не готовы переделать кнопки с разделенной надвое кнопкой CANCEL, так как конструкция их внутри совершенно другая и переделывать там внутри кнопок потребуется много. У меня опыт в переделке есть, поэтому если будут вопросы — обращайтесь.
Вот эти кнопки лучше не заказывать: ru.aliexpress.com/item/Be…steering/32804736834.html
ru.aliexpress.com/item/Ca…ons-with/32819817587.html
Как вариант — отправить такие кнопки на мой адрес, и я их переделаю.

В остальных случаях брать следует только такие кнопки, где одна большая кнопка CANCEL.

Также был опыт установки на Nissan Cube — так как платформа такая же, как у Note, то проблем быть не должно. На Micra установка также возможна, но опыта такого не было.
Обычно останавливает сложность с кнопками на руль — не на все рули это возможно. В общем, тут уже все нужно смотреть индивидуально.

Если машина Nissan X-Trail T30 и T31, Qashqai
Читал, что для активации штатного круиз-контроля требуется замена блока управления двигателем. Подробной информации об этом у меня нет, все читал на профильных форумах. Но можно установить внешний блок, на X-Trail такой опыт имеется, также была установка на Qashqai.
Для механики потребуется два концевика 25300-AT300 с коричневым разъемом, и два держателя концевика 25320-4M405.
Фото концевика и держателя есть выше.
Для автомата можно использовать штатный концевик стопов, и никаких дополнительных деталей не потребуется, кроме кнопок на руль. По сути отличие только в кнопках, даже для T30.
Кнопки на руль на аликспресс я не встречал, поэтому найти можно на разборках, для T30 ищется по номеру 255519H200, только нужно смотреть чтобы была кнопка cancel, а иначе это кнопки от магнитолы.

Следует иметь ввиду, что кнопки на руль X-Trail T31 бывают двух видов, которые внешне одинаковые, но отличаются креплением, и несовместимы между собой. Перед покупкой кнопок нужно выяснить, какое крепление у вас.
Отличить можно так: со стороны крепления отверстия под саморезы находятся в разных местах.

С внешней стороны отличия в пластике — см. фотографии.
Еще можно понять по рулю — если отверстия для снятия руля не на спицах, а сами отверстия довольно большие и в них винт под TORX, то это более ранний вариант, японский X-Trail. Кнопки — с гладкими внутренними дугами.

Если же отверстия под крепеж руля небольшие, и находятся на спицах — то такие рули ставили на X-Trail питерской сборки и на Кашкаи. Кнопки будут как на фото ниже.

Подробнее про круиз-контроль на моем еноте тут.

источник

Установка круиз контроль nissan x trail t31

Круиз-контроль (для некоторых вариантов исполнения Nissan X-Trail)

Не используйте систему круиз-контроля при движении в следующих условиях:
• Если невозможно поддерживать заданную скорость автомобиля;
• При интенсивном дорожном движении или если транспортный поток движется с переменной скоростью;
• При движении по извилистым дорогам и в холмистой местности;
• При движении по скользкому дорожному покрытию(во время дождя, снегопада, в гололед и т.д.)
• При наличии сильного ветра.

В перечисленных выше условиях использование круиз-контроля может стать причиной потери контроля над автомобилем, что чревато дорожно-транспортным происшествием.

ВНИМАНИЕ! На автомобилях с механической коробкой передач запрещается переходить на нейтраль (N)без выключения сцеплении, если включен круиз-конторль. Если это произошло, немедленно нажмите на педаль сцепления и выключите круиз-контроль, нажав на главный выключатель. Иначе двигатель автомобиля может выйти из строя.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О КРУИЗ-КОНТРОЛЕ
• При выявлении неисправности система круиз-конторля выключается автоматически. Мигающий индикатор «SET» расположенный на приборной панели, предупреждает водителя о возникшей неисправности.
• Если индикатор «SET» мигает, нажмите на главный выключатель, чтобы выключить круиз-контроль. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта системы.
• Индикатор «SET» может мигать, если включить круиз-контроль главным выключателем при нажатой кнопке «ACCEL/RES», «SET/COAST» или «CANCEL»(указанные кнопки расположены на рулевом колесе). Для того чтобы правильно включить круиз- контроль, следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. «CRUISE ON*OFF»-Главный выключатель.
2. Кнопка «ACCEL/RES»/»RESUME»- (Изменение стабилизируемой скорости/Возврат к ранее заданной скорости)
3. Кнопка «CANCEL» (Отмена стабилизируемой скорости)
4. Кнопка «SET/COAST»(Установка стабилизируемой скорости)

Читайте также:  Установка auslogics registry cleaner

УПРАВЛЕНИЕ ФУНКЦИЯМИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля (свыше 40км/ч) без управления водителем педалью акселератора. Для того чтобы выключить круиз-контроль, нажмите на главный выключатель. При этом на приборной панели загорится индикатор «CRUISE».

Задание значения стабилизируемой скорости:
Разгоните автомобиль до требуемой скорости, нажмите на кнопку и отпустите ее. При этом загорится индикатор. Снимите ногу с педали акселератора. Автомобиль будет автоматически поддерживать заданную скорость движения.

Совершение обгона:
Нажмите на педаль акселератора. После того как вы отпустите педаль акселератора, скорость автомобиля вернется к предварительно заданному значению.

источник

Круиз-контроль!?

Опции темы
Поиск по теме

Качайте электронный мануал. В нем см документ AUTO CRUISE CONTROL SYSTEM . Из этого документа есть ссылки (ткнуть мышкой) на раздел AUTOMATIC SPEED CONTROL DEVICE (ASCD) документа Engine Control System.
А в конце этого раздела ссылки на конкретные системы, используемые крууиз-контролем.

В документе Engine Control System на стр EC-101 (для европы) и дальше перечислены назначения контактов компа. Вам надо найти 99 и 108 контакты. Я про это писал в этой теме, сообщение 45.

Если найдете все провода — то можно будет попробовать.
Мое мнение — у QR20DE и QR25DE разные прошивки у компов, а сами компы одинаковые. Официально в запчасти идет комп без прошивки, прошивку заливает дилер на СТО.
Теоретически, поменять прошивку в компе можно. Но практически по Ниссанам наших лет в инете ничего найти не удалось.

В сентябре 2010 искал инфу в инете по дополнительным (внешним) компам круиз-контроля.
Для нашей электрической дроссельной заслонки (Electric Throttle Valve, она же Drive by Wire) подходят далеко не все системы.

5. WAECO 900
————-
Все эти системы (точнее, корпус их управляющего блока) подозрительно похожи на AP-900C — которая есть чистопородный Китай.
В Европе их продают под совими именами, ставя ценник ок 300-500 баксов.
Если бы удалось купить в Китае задешево (баксов за 100-150) такую систему — можно было бы поставить.

Совсем запутался. Мануал у меня есть.
1. На компе смотрим контакты 99(W/R) и 108(GY/L), стр. ЕС-101 и ЕС-102 по мануалу
2. На руле какие провода должны быть?
3. На жгуте, что смотреть?

В электронном мануале все написано. И ссылки внутри документа (стр ЕС-530) все есть.
Например, на стр ЕС-379 указана схема подключения рулевого переключателя.

Посмотрел педаль тормоза. Место под датчик есть, а вот штекеров для него не нашёл, самому провода тянуть что ли?

Штекер вместе с проводом может быть смотан в жгут и спрятан повыше, за панелью.
Самое надежное — смотреть на наличие проводов, приходящих на ECU.

Это был осмотр по пути, подключал мультик, возможно штекер и выше. Написали письмо по этой ссылки о преобретении, посмотрим http://www.alibaba.com/product-free/. ol_System.html

Вот чего нарыл — товарищ сам спроектировал и сделал круиз-контроль (на базе микроконтроллера) для Mitsubishi Grandis, у которого дроссельная заслонка (как и у нас) управляется по проводам, а не тросиком.

Однако у Mitsubishi Grandis в педали не резисторы (как у нас), а датчики Холла.

Самое интересное — это цена 2200 руб за собранную схему. Самому собрать будет вдвое дешевле. Но и система заточена не под Икс.

Смотрю что тема оживилась, значит это комуто ещё интересно.

Сам долго мучялся с вопросом об установке круиз-контроля в свой X-Trail, и вот наконец то сбылось. Штудировал весь интернет (в том числе и этот форум) более года, но не находил нигде исчерпывающей информации. Варианты с установкой сторонних систем не рассматривал в принципе.
Теперь подробнее:
Изучил вдоль и поперёк сервис мануал. В итоге приобрёл на разборке пульты на руль, приборную панель (в моей не оказалось соответствующих светодиодов), в Existe купил выключатель круиза на педаль тормоза. Установил всё это. Но как и ожидалось чудо не произошло и круиз соответственно не заработал. Нет этой функции в ECM. Обратился с вопросом по активации этой функции в ECM к официалам, но тем ничем помочь не смогли. Перешить ECM они тоже не могут, нет соответствующих прошивок, и т. д. Занялся проработкой этого вопроса сам. Приобрёл на разборке разбитый ECM( разбит корпус и треснутая в нескольких местах плата). Разобрался с процессором, который в этом блоке стоит, как его читать, программировать и т. д. Слил с него прошивку и содекжимое EEPROMа с конфигурацией и настройками. Слил эти данные со своего блока(на случай отката). Залил новую прошивку и EEPROM в свой блок. Поставил перешитый блок в свой автомобиль, включил зажигание. И. Полные дрова. Машина абсолютно мёртвая 🙁 Страшно расстроился, снял блок обратно и пошёл разбираться дальше. Вскоре выяслил, что не дошил в конце прошивки контрольную сумму флэша. Дошил эту сумму, поставил блок обратно, и О ЧУДО. Машина ожила. При нажатии на кнопку включения круиза, стала зажигаться надпись CRUISE на приборной панели. Правда машина заводиться отказывалась, выдавала ошибки 1610 и 1611(неверный код ключа), но это и понятно, ведь вместе с чюжим EEPROMом я залил и чюжие ключи вместо своих. Но вот уж эта то задача с ключами посильна официалам. Электрик с официального СТО привязал мне мои ключи, и всё стало в полном порядке. Теперь у меня работает родной Ниссановский круиз.
И работает он действительно ХОРОШО.

Читайте также:  Установка mac os from usb

Так что всё абсолютно реально!

источник

Pуководство по эксплуатации на Круиз-контроль для Nissan X-Trail

Материал из Nissanoteka.ru.

Круиз-контроль (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

Не используйте систему круиз-контроля при движении в следующих условиях:

— Если невозможно поддерживать заданную скорость автомобиля;

— При интенсивном дорожном движении или если транспортный поток движется с переменной скоростью;

— При движении по извилистым дорогам и в холмистой местности;

— При движении по скользкому дорожному покрытию(во время дождя, снегопада, в гололед и т.д.);

— При наличии сильного ветра.

В перечисленных выше условиях использование круиз-контроля может стать причиной потери контроля над автомобилем, что чревато дорожно-транспортным происшествием.

ВНИМАНИЕ! На автомобилях с механической коробкой передач запрещается переходить на нейтраль (N)без выключения сцеплении, если включен круиз-конторль. Если это произошло, немедленно нажмите на педаль сцепления и выключите круиз-контроль, нажав на главный выключатель. Иначе двигатель автомобиля может выйти из строя.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О КРУИЗ-КОНТРОЛЕ

— При выявлении неисправности система круиз-конторля выключается автоматически. Мигающий индикатор «SET» расположенный на приборной панели, предупреждает водителя о возникшей неисправности.

— Если индикатор «SET» мигает, нажмите на главный выключатель, чтобы выключить круиз-контроль. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта системы.

— Индикатор «SET» может мигать, если включить круиз-контроль главным выключателем при нажатой кнопке «ACCEL/RES», «SET/COAST» или «CANCEL»(указанные кнопки расположены на рулевом колесе). Для того чтобы правильно включить круиз- контроль, следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. «CRUISE ON*OFF»-Главный выключатель.

2. Кнопка «ACCEL/RES»/»RESUME»— (Изменение стабилизируемой скорости/Возврат к ранее заданной скорости).

3. Кнопка «CANCEL» (Отмена стабилизируемой скорости).

4. Кнопка «SET/COAST»(Установка стабилизируемой скорости).

УПРАВЛЕНИЕ ФУНКЦИЯМИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля (свыше 40км/ч) без управления водителем педалью акселератора. Для того чтобы выключить круиз-контроль, нажмите на главный выключатель. При этом на приборной панели загорится индикатор «CRUISE».

Задание значения стабилизируемой скорости:

Разгоните автомобиль до требуемой скорости, нажмите на кнопку и отпустите ее. При этом загорится индикатор. Снимите ногу с педали акселератора. Автомобиль будет автоматически поддерживать заданную скорость движения.

Нажмите на педаль акселератора. После того как вы отпустите педаль акселератора, скорость автомобиля вернется к предварительно заданному значению.

Скорость автомобиля может отклоняться от заданного значения при движении на подъемах и спусках со значительным уклоном или на извилистых дорогах. В подобных условиях движения необходимо выключить систему круиз-контроля. Для того чтобы отменить заданное значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

А) Нажмите кнопку «CANCEL», при этом индикатор «SET» погаснет.

Б) Коротко нажмите на тормозную педаль, при этом индикатор «SET» погаснет.

В) Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя.При этом погаснут оба индикатора «CRUISE» и «SET».

— Если нажать на тормозную педаль при нажатой кнопке «ACCEL/RES», то произойдет сброс предварительно заданной скорости и система круиз-контроля выключится. Выключите круиз-контроль и снова включите его кнопкой главного выключателя.

— Система круиз-контроля выключится и индикатор «SET»погаснет, если нажать на педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в нейтральное положение (автомобили с автоматической трансмиссией). Для того чтобы увеличить значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

А) Нажмите на педаль акселератора. Как только автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку «SET/COAST».

Б) Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку «ACCEL/RES».Как только автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

С) Коротко нажмите и отпустите кнопку «ACCEL/RES».При каждом коротком нажатии на кнопку значение стабилизируемой скорости автомобиля увеличивается примерно на 1,6 км/ч.

Для того чтобы уменьшить значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

А) Нажмите на тормозную педаль. Как только автомобиль снизит скорость до требуемого значения, нажмите и отпустите кнопку «SET/COAST».

Б) Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку «SET/COAST».Как только автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

С) Коротко нажмите и отпустите кнопку «SET/COAST».При каждом коротком нажатии на кнопку значение стабилизируемой скорости автомобиля уменьшается примерно на 1,6 км/ч.

Для того чтобы вернуться к заданному ранее значению стабилизируемой скорости, нажмите кнопку «ACCEL/RES».Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При этом текущая скорость автомобиля должна быть не менее 40 км/ч.

источник