Меню Рубрики

Установка круиз контроля фф3

Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими руками

Содержание статьи:

1. Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими руками

Задача: установить круиз-контроль в Ford Focus 3. Проводку решил сам делать — из пинов системника и подходящего разъёма от сигналки (Аллигатор)

Ход работ по установке круиз-котроля в Ford Focus 3

Потребовалось изготовить 3 проводка с пинами с двух сторон и 2 с пинами только с одной стороны, что и было сделано.

здесь присваиваем нашим проводкам номера от 1 до 5 слева направо — это важно и дальше пригодится. Средние три — пины с 2 сторон. Крайние — с одной.

Далее снимаем руль — это просто:

Интересующие нас отверстия для снятия подушки находятся за кнопками — руль надо то одной то другой стороной выставлять как на фото.

Далее используя зеркало отжимаем пружинки. Плоской отвёрткой через большое отверстие или крестовой как здесь через круглое.

Одновременно с отжатием пружинки — тянем подушку на себя.

Далее открутив центральный болт — отстёгиваем разъём с подушки и разъём основной проводки. Радостные топаем домой

Главное после всех этих процедур — не включать зажигание — пока не вернём оба разъёма на место.

Дома пытаемся всё это соединить в одно целое

Нужен или очень острый нож — или лезвие.

Аккуратно и постоянно примеряя — получаем нечто подобное.

В освободившиеся после операции втулки вкручиваем подходящие шурупчики

Далее просто вставляем пины в разъём. 1 в 10; 2 в 15; 3 в 16; 4 в 8; 5 в 7

Так как 10 и 7 (подсветка для которой и делались два проводка с пинами с одной стороны) заняты — аккуратно подпаиваемся к уже существующим проводкам

в итоге всё аккуратно и надёжно

Теперь прикручиваем руль на место по меткам на валу, чтобы всё было ровно.

И ещё момент — для активации всего этого добра — указываем в мозгах машинки что у нас есть КК и возможность установки лимита скорости за одно.

Результат: Я сделал это. Все работает. Круиз-контроль в Ford Focus 3 установлен.

2. Все о круиз-контроле для Ford Focus 3

На пост решился из-за того, что у автолюбителей по круиз-контролю возникает много вопросов.
Фотографии буду использовать чужие, т.к. у меня круиз контроль стоит с завода. Постараюсь ответить на вопрос, что надо заказывать для того, чтобы установить круиз контроль ШТАТНО, т.е. изготовление постоянно отваливающейся проводки из компьютерных пинов тут вы не увидите.
Приступим:
В руле у вас 2 проводки:

Вторая по подушке безопасности

Теперь различные вариации:
1. У вас нет ни джойстика РП-7 подрулевого ни круиза
Вам надо купить 2 проводки — рулевую и подушки, т.к. в проводке руля для круиза ДРУГОЙ разъем для подключения подушки. У вас квадратный, в в новой проводке круглый, маленький зеленый (как на фото 2)
Номера:
1801776— проводка подушки
1801772— проводка руля для круиз контроля
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1687313 — кнопка ОК правая. (если ставим 2 джойстика М работать не будет!)
1692215 или 1784105 — кнопки круиз контроля
В вашем руле нет мест крепления для новых проводок, поэтому придется помучится с укладыванием проводов.

2. У вас есть с завода джойстик РП-7 (под рулем)
У вас проводка 1801776 уже стоит с завода и вам необходимо поменять только проводку руля.
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1692215 или 1784105 — кнопки круиз контроля

3. Переход с подушки ОК-М на ОК-ОК
3.1 Если у вас есть круиз.
У вас полная проводка подушки, т.е. 1801776 и совсем не обязательно покупать при этом подушку целиком, достаточно просто купить кнопку ОК правую. Кнопка держится изнутри подушки на 3х саморезах — поменять элементарно. Придется также поменять кнопку М на ОК или перепиновать разъем идущий к рулю, т.к. контакты, на которые подключается кнопка ОК и кнопка М — разные.
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джостик РП-7
1687313 — кнопка ОК правая.

3.2 Если у вас ничего нет
Необходимо поменять 2 проводки в руле и подушке и поставить джостик от РП-7, т.к. управлять магнитолой станет нечем 🙂
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джостик РП-7
1801776— проводка подушки
1687313 — кнопка ОК правая.

4. Установка джойстика РП-7 на машину с круизом
Надо резать руль и менять проводку в руле:
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1687311 — кнопки аудиоблока РП-7 (подрулевые)
1687313 — кнопка ОК правая.
1687311 — джостик РП-7

Установка джойстика РП-7 на проводку 1801772

Для установка правой кнопки ОК:
В черном разъеме проводки 1801772 перекинуть один пин и один вытащить.
из 11 в 2 (коричневый)
12 вытащить (фиолетовый)

Установка джостика РП-7:
Подпаять к проводке руля отвод на правые лепестки БТ:
Разъем к лепесткам — цвет — разъем в машину
1 — черный — 7
2 — серый — 11
3 — розовый — 12
4 — зеленый — 10

ВАЖНО:
1. Кнопки М и ОК не взаимозаменяемы, там разные номиналы сопротивлений, поэтому если поставить ОК вместо М с проводкой отличной от 1801774 работать НЕ БУДЕТ.
2. Проводки 1801774 и 1801772 разные. Отличаются распиновкой основного разъема. Проводки, которые идут на кнопку «М» в 72 проводке, в 74 идут на кнопки от РП-7, на кнопку ОК — отдельные провода. Именно поэтому при установке проводки 1801774 с круизом у вас не будут работать кнопки М вообще никак. Или придется перепиновывать разъем.
3. Любые изменения надо прошивать! Что круиз контроль, что подрулевой джойстик, что правую кнопку ОК
4. Кнопки круиза отличаются:
4.1 Номер 1692215 подходит на рули 2011 года, если поставить на авто 12 или 13 года будет чуток различаться, т.к. была изменена форма руля 🙂 (Зачем — не знаю)
4.2 Номер 1784105 подходит на рули 2011-2013 года.
5. Кнопки подрулевые со звездочками (от синка) ОТЛИЧАЮТСЯ от кнопок от РП-7 и работать НЕ БУДУТ.

Читайте также:  Установка знаков дорожного движения на одностороннем движении

Схемы подключения различных кнопок к авто:

3. Установка кнопок круиз-контроля Ford Focus 3

Данная инструкция для тех, кто давно мечтал о круизе или для тех, кому просто интересно, какой форд фокус конструктор. Мне кажется, можно сделать всё, что угодно.
Для работы кнопок круиза требуется активация. Галочки на круиз-контроле и лимит-контроле
1. Заказываем кнопки. Брал на exist.ru — дешевле с быстрой доставкой просто не нашел. Стоят 3,645 р. finis код: 1782873

2. Подготавливаем проводку! Небольшой лайфхак. Оригинальная проводка стоит порядка 2,000р. Дабы не тратить своим кровные делаем всё сами. Сложного ничего нет. Приобрел в радио-лавке перемычки с мамками на концах. Понадобится 5 штук. Стоимость каждой 10р.

Склеиваем между собой 5 пластиковых коннекторов. Я использовал секундный клей. С других концов перемычек снимаем пластиковые изоляторы — должны остаться только алюминиевые коннекторы. Получившуюся проводку подсоединяем к кнопкам круиза. Получаем следующее

3. Снятие подушки безопасности. Скажем так, — самый неудобный процесс.
Для начала:

· вставляем ключ в замок зажигания, проворачивает до конца, но не заводим (необходимо, чтобы руль не блокировался)

· отсоединяем «+» ок аккумулятора (чтобы при снятии подушки не сигналили на всю округу. хотя, если очень любите соседей. то АКБ можно не отключать.

· отжимаем фиксатор руля снизу рулевой колонки и максимально вытягиваем на себя руль. Так будет удобней. Снимаем пластиковые кожухи и юбку сверху рулевой колонки

· на данном этапе потребуется отвертка тонкая и зеркало, либо телефон с фронтальной камерой. поворачиваем руль на 90 градусов и с обратной стороны видим 2 отверстия. Через маленькое отверстие отверткой отводим серебристый зажим. Одновременно с этим тянем подушку на себя. После этого тоже самое делаем с другой стороны. Снова выворачиваем руль в другую сторону и отщелкиваем подушку. Внимание! Сильно не тяните подушку после того как отстегнули её. На ней расположена проводка.
Отсоединяем фишку подушки (желтого цвета) и фишку кнопок на руле (черно-красная).

Остается голая баранка. Выкручиваем центральный болт, берем руль, подушку и идем колхозить.

4. Резка руля: берем канцелярский нож и вырезаем данную красную область. время от времени примеряем наши кнопки, чтобы всё садилось идеально. Не отрежьте только лишнего.
под цифрами 1 и 2 обозначены посадочные гильзы для крепления кнопок. в них можно вкрутить саморезы, либо нарезать резьбу и закрутить винты. В обязательном порядке вырезаем резину вокруг гильз 1 и 2. на глубину 5-8 мм. Иначе кнопки не утонут нормально и подушка не сядет как положено.
Подушку снимал трижды

5. Подключаем нашу проводку. На подушке находим черно-красную фишку. Все пины на ней пронумерованы.

Берем 5 проводков от наших кнопок КК и вживляем по схеме:
зеленый — в пин номер 10 — подпаиваемся к черному проводку, который уже присутствует (ну или делаем скрутку)
фиолетовый — в пин номер 15
коричневый — в пин номер 16
серый — в пин номер 8
черный — в пин номер 7 — подпаиваемся к коричневому проводку, который уже присутствует (ну или делаем скрутку)

Изолируем пайку и топаем в машину.
6. Прикручиваем обратно руль. Подключаем фишки проводки кнопок и подушки. Прикладываем подушку, но защелкиваем, подключаем аккумулятор. Ждем пока машина придет в чувства… заводимся. Проверяем кнопки. Они должны гореть + при нажатии кнопок на приборке должны появиться надписи.

Если всё окей — то укладываем аккуратно проводку, смотрим чтобы ничего не мешало подушке нормально сесть и защелкиваем. Катаемся, тестируем — всё ли работает нормально.
Результат работы, кстати, очень долгой, но оно того стоит.

По итогу получаем:
круиз-контроль — выставляем скорость. Машинка едет сама, поддерживает заданную скорость. На газ давить не нужно. Только держим ногу готовой на тормозе.
лимит-контроль — выставляем порог скорости. И как бы не давили на газ, машина не превысит порог. Очень удобно в городе, чтобы не залетать под камеры. Есть интересная особенно: при резком нажатии на газ «в пол» — машина пойдет на ускорение миновав порог. Видимо сделано для обгона или экстренных ситуаций.

Установка зеркала на 2 камеры и фотохромного зеркала в Ford Focus 3

Содержание статьи:
1. Установка зеркала на 2 камеры Ford Focus 3
2. Установка фотохромного зеркала в Ford Focus 3
1.&n…

источник

Ford Focus Hatchback Сириус › Бортжурнал › Адаптивный Круиз Контроль на рестайл ФФ3 ч.2

Прошло много времени с тех пор как я установил сам радар, оказывается самое простое это снять бампер, ну да по порядку:
1.Самое простое это заказать необходимые зап. части, ждать их и собирать комплект. При замене бамперной проводки старые зацепы и пистоны очень не хотели выниматься. Для установки самого радара я использовал оригинальный крепёж:
Болт — 1445005 и закладная под болт — 1709798
2. ВАЖНО! При снятии бампера аккуратней с накладками омывателя фар, я таки попал на один стакан и одну крышку омывателя. Рекомендация: когда сняты фары, аккуратно вытаскивайте в ручную стакан омывателя фар и снимайте крышку — как бы нижнюю часть толкайте вниз, а верхнюю (где защёлка) поднимаете вверх. Ни в коем случае не ковырять отвёрткой!
3. Сам бампер после первого монтажа/демонтажа не принял своё изначальное положение, и зазор стал не равномерным, как я не старался и чего я только не делал. Откручивать подкрылки от дефлектора НЕ НУЖНО! Всё на пистонах. В подкрылке только 2 торкса ближе к бамперу и один пистон. Ручку открывания капота лучше не снимать, куда проще и удобнее снять сам троссик.
4. Основной вопрос это проброска проводки. Как говорилось Выше другими одноклубниками нужно 5 проводов: 1 салона, и 3 из BJB- блока с предохранителями под капотом и 1 масса.
5. Для того, чтобы провести проводку из салона палюбому придётся снимать бардачёк – по другому никак. В попытках запихнуть провод в основной жгут, который идёт из салона в подкапотное пространство, я потерпел не удачу. В итоге просто сделал в резинке в моторном щите отверстие и пропихнул провод (одноклубники советуют обработать герметиком – я не стал и так всё отлично).
6. Блок BJB (подкапотный с предохранителями) надо откручивать и отщёлкивать, но идущие провода всё равно будут мешать подлезть к нижней части нормально. ВАЖНО! заранее подготовьте клемму под «+» на предохранитель F44 – так как свободный минусовой просто так не вытащить, вся масса в этом блоке идёт общая на все контакты (пока не разберешь не поймёшь). CAN + и CAN – (CAN high и CAN low), это контакты основного разъёма на блоке BJB 7 и 8, по цвету белый и белый с голубой полосой скручены винтом в один – не промахнётесь – как к ним подключаться – решать Вам, я аккуратно зачищал скручивал и изолировал. Перед тем как поставить блок на место – всё прозвоните, чтоб не было двойной работы!
7. Массу я хотел поставить на штатное место, но для нормального к нему доступа нужно бы было снимать подкрылок, чего очень не хотелось. Но при снятой левой фаре открывается вид на огромную массовую клемму на лонжероне – к ней я и подсоединился.
8. Ответный разъём – к которому и нужно подводить все провода – разборный и его придётся разбирать, но будьте аккуратны, особенно с белой затычкой, которая очень не хотела выниматься!
9. Касательно разъёма С1026 и те распиновки которые я так просил на ффклубе:
16 — CAN+ к белому проводу с голубой полосой или контакту 7 в BJB
15 — CAN- к белому проводу или контакту 8 в BJB
14 — Питание – к F44 в Battery Junction Box (BJB)
13 — К контакту 7 в разъёме C2280F модуля управления оборудованием кузова (BCM)
10 — Масса, подключается к G105, но я это сделал в другом месте.

Читайте также:  Установка замка на багажник лада гранта

10. Фото буду ниже под текстом, может быть не очень удобные и информативные, но хоть какие.

источник

Круиз контроль, установка

ParAnd
Я вот ездил к оф.дилеру. Активировать нужно 23 и 224 байты. Версия IDS была 76.

23 байт включает круиз — по-моему что-то про поддержание скорости (написано по-русски). Там можно выбрать три варианта: первый (по умолчанию), второй (то, что нужно включить) и третий — адаптивный круиз-контроль (это нам не нужно).
224 байт включает ограничитель скорости (пункт написан по-английски). Соответственно там два варианта: without ASL и with ASL (то, что нужно включить).

Делал всё по совету Sergeymch7. Пока не удалось проверить, кнопки ещё не поставил.

Номера байтов высвечиваются в маленьком окошке внизу окна IDS.

Всё правильно описано, так и происходило.

ParAnd
Я вот ездил к оф.дилеру. Активировать нужно 23 и 224 байты. Версия IDS была 76.

23 байт включает круиз — по-моему что-то про поддержание скорости (написано по-русски). Там можно выбрать три варианта: первый (по умолчанию), второй (то, что нужно включить) и третий — адаптивный круиз-контроль (это нам не нужно).
224 байт включает ограничитель скорости (пункт написан по-английски). Соответственно там два варианта: without ASL и with ASL (то, что нужно включить).

Делал всё по совету Sergeymch7. Пока не удалось проверить, кнопки ещё не поставил.

Номера байтов высвечиваются в маленьком окошке внизу окна IDS.

Всё правильно описано, так и происходило.

А какие байты надо активировать на DDS .

PrAvAvOy


это похоже к датчику часовой пружины, для боковой подсветки

Уважаемые!
Собираюсь летом отправиться путешествовать в отпуск с семьей. Прочитав эту ветку об активации круиз-контроля (КК) задался целью реализации этой идеи на своем авто (Тренд Спорт 1.6).

Но вот вопрос, и уважаемые, знатоки, прошу дать совет, правильным ли будет мой путь к цели:
1. Установка кнопок на руль (1692215) в строгом соответствии с веткой.
а) Провода идут в комплекте? (не нашел однозначного ответа в ветке)
б) Если нет, есть ли finis проводки?
2. Активация КК через IDS у дилера

Правильно ли я все понял? Дайте совет. Заранее благодарен.

Купившие руль с кнопками круиза или имеющие заводской круиз посмотрите пожалуйста Финис проводки кнопок круиза

Где??

Ну вот и я стал счастливым обладателем круиз-контроля. Руль с РП32. Под катом фотоотчёт с пояснениями.

Этап номер раз.
Съездил к дилеру и через IDS активировал круиз и ограничитель скорости.

23 байт включает круиз — по-моему что-то про поддержание скорости (написано по-русски). Там можно выбрать три варианта: первый (по умолчанию), второй (то, что нужно включить) и третий — адаптивный круиз-контроль (это нам не нужно).
224 байт включает ограничитель скорости (пункт написан по-английски). Соответственно там два варианта: without ASL и with ASL (то, что нам надо).

Цена вопроса — 0 руб. Знакомые на оф.сервисе

Этап номер два.
Заказал в autodoc.ru кнопки. Finis 1692215. Цена вопроса — 1737,95 руб. Кнопки шли три недели.

И два провода с такими пинами только с одного конца (другой конец нужно будет зачищать и скручивать — параллелить подсветку кнопок с другими проводами из колодки подушки).

Все наконечники вставляются и самозащёлкиваются вот в такую группу (для склейки использовался суперклей). Те провода, которые пойдут для зачистки и скрутки — по краям; с пинами с обоих концов — соответственно 2, 3 и 4.

Заранее распечатал информацию из этого поста gnikolay, за который ему огромное спасибо Круиз контроль, установка. (сообщение #11491235)
Цвета проводов на фотках из поста не имеют значения (в колодке руля с РП32 они всё равно другие), главное — нумерация на третьей фотке. 1 и 5 пины придётся параллелить с проводами из колодки, разрезая провода и скручивая их вместе, а 2, 3 и 4, благодаря заготовленному проводу с наконечниками, просто вставляются и самозащёлкиваются в пустые места колодки.

Этап номер четыре.
Кнопки пришли. Примеряем группу контактов, заготовленную заранее. Входит как родная, держится крепко.

Далее утепляемся и чешем в машину (холодно однако). Отключаем аккумулятор, иначе при снятии подушки вы засигналите всю округу. Совет — выйти из машины, оставить дверь открытой и отключить аккумулятор. ИНАЧЕ ПРИ ЗАКРЫТИИ ДВЕРИ ЭТОТ ПОДЛЫЙ БЛОКИРАТОР РУЛЯ СРАЗУ ЖЕ ЕГО ЗАБЛОКИРУЕТ. И будешь бегать снова включать аккум, чтоб разблокировать. Иначе руль не повернуть.

Вот он — руль с РП32. Снимаем верхний пластиковый кожух рулевой колонки (нажимом на защёлки при прокручивании руля на 90 градусов в каждом направлении — проблем возникнуть не должно).

Самый тяжёлый пожалуй этап — это снятие подушки с руля. Подробно процесс описан здесь Руль Ford Focus III (сообщение #11120939). Но пока не попробуешь — не поймёшь. Отстёгивать через овальные отверстия недлинной отвёрткой при повороте руля на 90 градусов, со стороны приборной панели сверху. Задача — нажать на железный пружинящий штырь, который удерживает подушку на крючках, чтоб тот отодвинулся и подушка соскочила с крючков. Новичкам — обязательно иметь с собой зеркальце (желательно увеличивающее).

Снимаем колодку подушки (красная). Отщёлкиваем проводку самой подушки (жёлтый).

Шестигранник, на который надо будет одеть руль обратно.

Всё, идём домой в тепло. Осматриваем поле действий, примеряем кнопки.

Резать нужно на глаз. Примерно нужно срезать эту область и оголить железные хреновины 1 и 2, в которые будут вкручиваться саморезы (оголить полностью, до основания).

Режем, не переусердствуем. Несколько раз прикидываем кнопки на родное место. Материал режется легко.

В общем, результат. Вкручиваем два недлинных самореза по металлу, какие нашлись в доме.

Всё-таки переусердствовал. Из оставшегося кусочка делаем донора недостающего участка.

Откручиваем нафиг. Забыли вставить проводку. Заодно заливаем переусердствованный кусок горячим клеем.

Всё, теперь вставляем три пина проводки в колодку подушки, два провода параллелим. Изолента вам в помощь. Извините, фоток нет — увлёкся процессом. Один совет — проводка не должна быть длинной, иначе потом будет сложно спрятаться её за подушку, просто некуда. У меня была длинее в два раза.

Этап номер пять.
Утепляемся, бежим в машину. Ставим руль на место, затягиваем болт. Потом подключаем подушку (жёлтый разъём), колодку подушки (красный) и сильным нажатием ставим подушку на место. Лично я ставил из-за длинного провода три раза на бис — провод всё время норовил под что-нибудь залезть и в итоге подушка не нажималась в некоторых местах (сигнал не работал).
Результат.

Подключаем аккумулятор. Проверяем, что всё работает, подсветка кнопок круиза горит, реакция на нажатия есть.

Наслаждаемся. Как пользоваться — читаем в инструкции к машине.

ИТОГ. Всё работает, общая сумма затрат — 1737,95 руб.

источник

Популярные записи

Установка бортовых камней на пешеходных дорожках
Установка помпы на зафире
Установка вакуумного усилителя 2141
Установка лифтов в ташкенте
Установки обновления ресивера триколор
Установка гбо на классику отзывы

Добавить комментарий