Меню Рубрики

Установка круиз контроля фф3

Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими руками

Содержание статьи:

1. Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими руками

Задача: установить круиз-контроль в Ford Focus 3. Проводку решил сам делать — из пинов системника и подходящего разъёма от сигналки (Аллигатор)

Ход работ по установке круиз-котроля в Ford Focus 3

Потребовалось изготовить 3 проводка с пинами с двух сторон и 2 с пинами только с одной стороны, что и было сделано.

здесь присваиваем нашим проводкам номера от 1 до 5 слева направо — это важно и дальше пригодится. Средние три — пины с 2 сторон. Крайние — с одной.

Далее снимаем руль — это просто:

Интересующие нас отверстия для снятия подушки находятся за кнопками — руль надо то одной то другой стороной выставлять как на фото.

Далее используя зеркало отжимаем пружинки. Плоской отвёрткой через большое отверстие или крестовой как здесь через круглое.

Одновременно с отжатием пружинки — тянем подушку на себя.

Далее открутив центральный болт — отстёгиваем разъём с подушки и разъём основной проводки. Радостные топаем домой

Главное после всех этих процедур — не включать зажигание — пока не вернём оба разъёма на место.

Дома пытаемся всё это соединить в одно целое

Нужен или очень острый нож — или лезвие.

Аккуратно и постоянно примеряя — получаем нечто подобное.

В освободившиеся после операции втулки вкручиваем подходящие шурупчики

Далее просто вставляем пины в разъём. 1 в 10; 2 в 15; 3 в 16; 4 в 8; 5 в 7

Так как 10 и 7 (подсветка для которой и делались два проводка с пинами с одной стороны) заняты — аккуратно подпаиваемся к уже существующим проводкам

в итоге всё аккуратно и надёжно

Теперь прикручиваем руль на место по меткам на валу, чтобы всё было ровно.

И ещё момент — для активации всего этого добра — указываем в мозгах машинки что у нас есть КК и возможность установки лимита скорости за одно.

Результат: Я сделал это. Все работает. Круиз-контроль в Ford Focus 3 установлен.

2. Все о круиз-контроле для Ford Focus 3

На пост решился из-за того, что у автолюбителей по круиз-контролю возникает много вопросов.
Фотографии буду использовать чужие, т.к. у меня круиз контроль стоит с завода. Постараюсь ответить на вопрос, что надо заказывать для того, чтобы установить круиз контроль ШТАТНО, т.е. изготовление постоянно отваливающейся проводки из компьютерных пинов тут вы не увидите.
Приступим:
В руле у вас 2 проводки:

Вторая по подушке безопасности

Теперь различные вариации:
1. У вас нет ни джойстика РП-7 подрулевого ни круиза
Вам надо купить 2 проводки — рулевую и подушки, т.к. в проводке руля для круиза ДРУГОЙ разъем для подключения подушки. У вас квадратный, в в новой проводке круглый, маленький зеленый (как на фото 2)
Номера:
1801776— проводка подушки
1801772— проводка руля для круиз контроля
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1687313 — кнопка ОК правая. (если ставим 2 джойстика М работать не будет!)
1692215 или 1784105 — кнопки круиз контроля
В вашем руле нет мест крепления для новых проводок, поэтому придется помучится с укладыванием проводов.

2. У вас есть с завода джойстик РП-7 (под рулем)
У вас проводка 1801776 уже стоит с завода и вам необходимо поменять только проводку руля.
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1692215 или 1784105 — кнопки круиз контроля

3. Переход с подушки ОК-М на ОК-ОК
3.1 Если у вас есть круиз.
У вас полная проводка подушки, т.е. 1801776 и совсем не обязательно покупать при этом подушку целиком, достаточно просто купить кнопку ОК правую. Кнопка держится изнутри подушки на 3х саморезах — поменять элементарно. Придется также поменять кнопку М на ОК или перепиновать разъем идущий к рулю, т.к. контакты, на которые подключается кнопка ОК и кнопка М — разные.
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джостик РП-7
1687313 — кнопка ОК правая.

3.2 Если у вас ничего нет
Необходимо поменять 2 проводки в руле и подушке и поставить джостик от РП-7, т.к. управлять магнитолой станет нечем 🙂
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джостик РП-7
1801776— проводка подушки
1687313 — кнопка ОК правая.

4. Установка джойстика РП-7 на машину с круизом
Надо резать руль и менять проводку в руле:
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1687311 — кнопки аудиоблока РП-7 (подрулевые)
1687313 — кнопка ОК правая.
1687311 — джостик РП-7

Установка джойстика РП-7 на проводку 1801772

Для установка правой кнопки ОК:
В черном разъеме проводки 1801772 перекинуть один пин и один вытащить.
из 11 в 2 (коричневый)
12 вытащить (фиолетовый)

Установка джостика РП-7:
Подпаять к проводке руля отвод на правые лепестки БТ:
Разъем к лепесткам — цвет — разъем в машину
1 — черный — 7
2 — серый — 11
3 — розовый — 12
4 — зеленый — 10

ВАЖНО:
1. Кнопки М и ОК не взаимозаменяемы, там разные номиналы сопротивлений, поэтому если поставить ОК вместо М с проводкой отличной от 1801774 работать НЕ БУДЕТ.
2. Проводки 1801774 и 1801772 разные. Отличаются распиновкой основного разъема. Проводки, которые идут на кнопку «М» в 72 проводке, в 74 идут на кнопки от РП-7, на кнопку ОК — отдельные провода. Именно поэтому при установке проводки 1801774 с круизом у вас не будут работать кнопки М вообще никак. Или придется перепиновывать разъем.
3. Любые изменения надо прошивать! Что круиз контроль, что подрулевой джойстик, что правую кнопку ОК
4. Кнопки круиза отличаются:
4.1 Номер 1692215 подходит на рули 2011 года, если поставить на авто 12 или 13 года будет чуток различаться, т.к. была изменена форма руля 🙂 (Зачем — не знаю)
4.2 Номер 1784105 подходит на рули 2011-2013 года.
5. Кнопки подрулевые со звездочками (от синка) ОТЛИЧАЮТСЯ от кнопок от РП-7 и работать НЕ БУДУТ.

Читайте также:  Установка гбо тойота крузер

Схемы подключения различных кнопок к авто:

3. Установка кнопок круиз-контроля Ford Focus 3

Данная инструкция для тех, кто давно мечтал о круизе или для тех, кому просто интересно, какой форд фокус конструктор. Мне кажется, можно сделать всё, что угодно.
Для работы кнопок круиза требуется активация. Галочки на круиз-контроле и лимит-контроле
1. Заказываем кнопки. Брал на exist.ru — дешевле с быстрой доставкой просто не нашел. Стоят 3,645 р. finis код: 1782873

2. Подготавливаем проводку! Небольшой лайфхак. Оригинальная проводка стоит порядка 2,000р. Дабы не тратить своим кровные делаем всё сами. Сложного ничего нет. Приобрел в радио-лавке перемычки с мамками на концах. Понадобится 5 штук. Стоимость каждой 10р.

Склеиваем между собой 5 пластиковых коннекторов. Я использовал секундный клей. С других концов перемычек снимаем пластиковые изоляторы — должны остаться только алюминиевые коннекторы. Получившуюся проводку подсоединяем к кнопкам круиза. Получаем следующее

3. Снятие подушки безопасности. Скажем так, — самый неудобный процесс.
Для начала:

· вставляем ключ в замок зажигания, проворачивает до конца, но не заводим (необходимо, чтобы руль не блокировался)

· отсоединяем «+» ок аккумулятора (чтобы при снятии подушки не сигналили на всю округу. хотя, если очень любите соседей. то АКБ можно не отключать.

· отжимаем фиксатор руля снизу рулевой колонки и максимально вытягиваем на себя руль. Так будет удобней. Снимаем пластиковые кожухи и юбку сверху рулевой колонки

· на данном этапе потребуется отвертка тонкая и зеркало, либо телефон с фронтальной камерой. поворачиваем руль на 90 градусов и с обратной стороны видим 2 отверстия. Через маленькое отверстие отверткой отводим серебристый зажим. Одновременно с этим тянем подушку на себя. После этого тоже самое делаем с другой стороны. Снова выворачиваем руль в другую сторону и отщелкиваем подушку. Внимание! Сильно не тяните подушку после того как отстегнули её. На ней расположена проводка.
Отсоединяем фишку подушки (желтого цвета) и фишку кнопок на руле (черно-красная).

Остается голая баранка. Выкручиваем центральный болт, берем руль, подушку и идем колхозить.

4. Резка руля: берем канцелярский нож и вырезаем данную красную область. время от времени примеряем наши кнопки, чтобы всё садилось идеально. Не отрежьте только лишнего.
под цифрами 1 и 2 обозначены посадочные гильзы для крепления кнопок. в них можно вкрутить саморезы, либо нарезать резьбу и закрутить винты. В обязательном порядке вырезаем резину вокруг гильз 1 и 2. на глубину 5-8 мм. Иначе кнопки не утонут нормально и подушка не сядет как положено.
Подушку снимал трижды

5. Подключаем нашу проводку. На подушке находим черно-красную фишку. Все пины на ней пронумерованы.

Берем 5 проводков от наших кнопок КК и вживляем по схеме:
зеленый — в пин номер 10 — подпаиваемся к черному проводку, который уже присутствует (ну или делаем скрутку)
фиолетовый — в пин номер 15
коричневый — в пин номер 16
серый — в пин номер 8
черный — в пин номер 7 — подпаиваемся к коричневому проводку, который уже присутствует (ну или делаем скрутку)

Изолируем пайку и топаем в машину.
6. Прикручиваем обратно руль. Подключаем фишки проводки кнопок и подушки. Прикладываем подушку, но защелкиваем, подключаем аккумулятор. Ждем пока машина придет в чувства… заводимся. Проверяем кнопки. Они должны гореть + при нажатии кнопок на приборке должны появиться надписи.

Если всё окей — то укладываем аккуратно проводку, смотрим чтобы ничего не мешало подушке нормально сесть и защелкиваем. Катаемся, тестируем — всё ли работает нормально.
Результат работы, кстати, очень долгой, но оно того стоит.

По итогу получаем:
круиз-контроль — выставляем скорость. Машинка едет сама, поддерживает заданную скорость. На газ давить не нужно. Только держим ногу готовой на тормозе.
лимит-контроль — выставляем порог скорости. И как бы не давили на газ, машина не превысит порог. Очень удобно в городе, чтобы не залетать под камеры. Есть интересная особенно: при резком нажатии на газ «в пол» — машина пойдет на ускорение миновав порог. Видимо сделано для обгона или экстренных ситуаций.

Установка зеркала на 2 камеры и фотохромного зеркала в Ford Focus 3

Содержание статьи:
1. Установка зеркала на 2 камеры Ford Focus 3
2. Установка фотохромного зеркала в Ford Focus 3
1.&n…

источник

Ford Focus Hatchback Сириус › Бортжурнал › Адаптивный Круиз Контроль на рестайл ФФ3 ч.2

Прошло много времени с тех пор как я установил сам радар, оказывается самое простое это снять бампер, ну да по порядку:
1.Самое простое это заказать необходимые зап. части, ждать их и собирать комплект. При замене бамперной проводки старые зацепы и пистоны очень не хотели выниматься. Для установки самого радара я использовал оригинальный крепёж:
Болт — 1445005 и закладная под болт — 1709798
2. ВАЖНО! При снятии бампера аккуратней с накладками омывателя фар, я таки попал на один стакан и одну крышку омывателя. Рекомендация: когда сняты фары, аккуратно вытаскивайте в ручную стакан омывателя фар и снимайте крышку — как бы нижнюю часть толкайте вниз, а верхнюю (где защёлка) поднимаете вверх. Ни в коем случае не ковырять отвёрткой!
3. Сам бампер после первого монтажа/демонтажа не принял своё изначальное положение, и зазор стал не равномерным, как я не старался и чего я только не делал. Откручивать подкрылки от дефлектора НЕ НУЖНО! Всё на пистонах. В подкрылке только 2 торкса ближе к бамперу и один пистон. Ручку открывания капота лучше не снимать, куда проще и удобнее снять сам троссик.
4. Основной вопрос это проброска проводки. Как говорилось Выше другими одноклубниками нужно 5 проводов: 1 салона, и 3 из BJB- блока с предохранителями под капотом и 1 масса.
5. Для того, чтобы провести проводку из салона палюбому придётся снимать бардачёк – по другому никак. В попытках запихнуть провод в основной жгут, который идёт из салона в подкапотное пространство, я потерпел не удачу. В итоге просто сделал в резинке в моторном щите отверстие и пропихнул провод (одноклубники советуют обработать герметиком – я не стал и так всё отлично).
6. Блок BJB (подкапотный с предохранителями) надо откручивать и отщёлкивать, но идущие провода всё равно будут мешать подлезть к нижней части нормально. ВАЖНО! заранее подготовьте клемму под «+» на предохранитель F44 – так как свободный минусовой просто так не вытащить, вся масса в этом блоке идёт общая на все контакты (пока не разберешь не поймёшь). CAN + и CAN – (CAN high и CAN low), это контакты основного разъёма на блоке BJB 7 и 8, по цвету белый и белый с голубой полосой скручены винтом в один – не промахнётесь – как к ним подключаться – решать Вам, я аккуратно зачищал скручивал и изолировал. Перед тем как поставить блок на место – всё прозвоните, чтоб не было двойной работы!
7. Массу я хотел поставить на штатное место, но для нормального к нему доступа нужно бы было снимать подкрылок, чего очень не хотелось. Но при снятой левой фаре открывается вид на огромную массовую клемму на лонжероне – к ней я и подсоединился.
8. Ответный разъём – к которому и нужно подводить все провода – разборный и его придётся разбирать, но будьте аккуратны, особенно с белой затычкой, которая очень не хотела выниматься!
9. Касательно разъёма С1026 и те распиновки которые я так просил на ффклубе:
16 — CAN+ к белому проводу с голубой полосой или контакту 7 в BJB
15 — CAN- к белому проводу или контакту 8 в BJB
14 — Питание – к F44 в Battery Junction Box (BJB)
13 — К контакту 7 в разъёме C2280F модуля управления оборудованием кузова (BCM)
10 — Масса, подключается к G105, но я это сделал в другом месте.

Читайте также:  Установка ксенона в птф ix35

10. Фото буду ниже под текстом, может быть не очень удобные и информативные, но хоть какие.

источник

Круиз контроль, установка

ParAnd
Я вот ездил к оф.дилеру. Активировать нужно 23 и 224 байты. Версия IDS была 76.

23 байт включает круиз — по-моему что-то про поддержание скорости (написано по-русски). Там можно выбрать три варианта: первый (по умолчанию), второй (то, что нужно включить) и третий — адаптивный круиз-контроль (это нам не нужно).
224 байт включает ограничитель скорости (пункт написан по-английски). Соответственно там два варианта: without ASL и with ASL (то, что нужно включить).

Делал всё по совету Sergeymch7. Пока не удалось проверить, кнопки ещё не поставил.

Номера байтов высвечиваются в маленьком окошке внизу окна IDS.

Всё правильно описано, так и происходило.

ParAnd
Я вот ездил к оф.дилеру. Активировать нужно 23 и 224 байты. Версия IDS была 76.

23 байт включает круиз — по-моему что-то про поддержание скорости (написано по-русски). Там можно выбрать три варианта: первый (по умолчанию), второй (то, что нужно включить) и третий — адаптивный круиз-контроль (это нам не нужно).
224 байт включает ограничитель скорости (пункт написан по-английски). Соответственно там два варианта: without ASL и with ASL (то, что нужно включить).

Делал всё по совету Sergeymch7. Пока не удалось проверить, кнопки ещё не поставил.

Номера байтов высвечиваются в маленьком окошке внизу окна IDS.

Всё правильно описано, так и происходило.

А какие байты надо активировать на DDS .

PrAvAvOy


это похоже к датчику часовой пружины, для боковой подсветки

Уважаемые!
Собираюсь летом отправиться путешествовать в отпуск с семьей. Прочитав эту ветку об активации круиз-контроля (КК) задался целью реализации этой идеи на своем авто (Тренд Спорт 1.6).

Но вот вопрос, и уважаемые, знатоки, прошу дать совет, правильным ли будет мой путь к цели:
1. Установка кнопок на руль (1692215) в строгом соответствии с веткой.
а) Провода идут в комплекте? (не нашел однозначного ответа в ветке)
б) Если нет, есть ли finis проводки?
2. Активация КК через IDS у дилера

Правильно ли я все понял? Дайте совет. Заранее благодарен.

Купившие руль с кнопками круиза или имеющие заводской круиз посмотрите пожалуйста Финис проводки кнопок круиза

Где??

Ну вот и я стал счастливым обладателем круиз-контроля. Руль с РП32. Под катом фотоотчёт с пояснениями.

Этап номер раз.
Съездил к дилеру и через IDS активировал круиз и ограничитель скорости.

23 байт включает круиз — по-моему что-то про поддержание скорости (написано по-русски). Там можно выбрать три варианта: первый (по умолчанию), второй (то, что нужно включить) и третий — адаптивный круиз-контроль (это нам не нужно).
224 байт включает ограничитель скорости (пункт написан по-английски). Соответственно там два варианта: without ASL и with ASL (то, что нам надо).

Цена вопроса — 0 руб. Знакомые на оф.сервисе

Этап номер два.
Заказал в autodoc.ru кнопки. Finis 1692215. Цена вопроса — 1737,95 руб. Кнопки шли три недели.

И два провода с такими пинами только с одного конца (другой конец нужно будет зачищать и скручивать — параллелить подсветку кнопок с другими проводами из колодки подушки).

Все наконечники вставляются и самозащёлкиваются вот в такую группу (для склейки использовался суперклей). Те провода, которые пойдут для зачистки и скрутки — по краям; с пинами с обоих концов — соответственно 2, 3 и 4.

Заранее распечатал информацию из этого поста gnikolay, за который ему огромное спасибо Круиз контроль, установка. (сообщение #11491235)
Цвета проводов на фотках из поста не имеют значения (в колодке руля с РП32 они всё равно другие), главное — нумерация на третьей фотке. 1 и 5 пины придётся параллелить с проводами из колодки, разрезая провода и скручивая их вместе, а 2, 3 и 4, благодаря заготовленному проводу с наконечниками, просто вставляются и самозащёлкиваются в пустые места колодки.

Этап номер четыре.
Кнопки пришли. Примеряем группу контактов, заготовленную заранее. Входит как родная, держится крепко.

Далее утепляемся и чешем в машину (холодно однако). Отключаем аккумулятор, иначе при снятии подушки вы засигналите всю округу. Совет — выйти из машины, оставить дверь открытой и отключить аккумулятор. ИНАЧЕ ПРИ ЗАКРЫТИИ ДВЕРИ ЭТОТ ПОДЛЫЙ БЛОКИРАТОР РУЛЯ СРАЗУ ЖЕ ЕГО ЗАБЛОКИРУЕТ. И будешь бегать снова включать аккум, чтоб разблокировать. Иначе руль не повернуть.

Вот он — руль с РП32. Снимаем верхний пластиковый кожух рулевой колонки (нажимом на защёлки при прокручивании руля на 90 градусов в каждом направлении — проблем возникнуть не должно).

Самый тяжёлый пожалуй этап — это снятие подушки с руля. Подробно процесс описан здесь Руль Ford Focus III (сообщение #11120939). Но пока не попробуешь — не поймёшь. Отстёгивать через овальные отверстия недлинной отвёрткой при повороте руля на 90 градусов, со стороны приборной панели сверху. Задача — нажать на железный пружинящий штырь, который удерживает подушку на крючках, чтоб тот отодвинулся и подушка соскочила с крючков. Новичкам — обязательно иметь с собой зеркальце (желательно увеличивающее).

Снимаем колодку подушки (красная). Отщёлкиваем проводку самой подушки (жёлтый).

Шестигранник, на который надо будет одеть руль обратно.

Всё, идём домой в тепло. Осматриваем поле действий, примеряем кнопки.

Резать нужно на глаз. Примерно нужно срезать эту область и оголить железные хреновины 1 и 2, в которые будут вкручиваться саморезы (оголить полностью, до основания).

Режем, не переусердствуем. Несколько раз прикидываем кнопки на родное место. Материал режется легко.

В общем, результат. Вкручиваем два недлинных самореза по металлу, какие нашлись в доме.

Всё-таки переусердствовал. Из оставшегося кусочка делаем донора недостающего участка.

Откручиваем нафиг. Забыли вставить проводку. Заодно заливаем переусердствованный кусок горячим клеем.

Всё, теперь вставляем три пина проводки в колодку подушки, два провода параллелим. Изолента вам в помощь. Извините, фоток нет — увлёкся процессом. Один совет — проводка не должна быть длинной, иначе потом будет сложно спрятаться её за подушку, просто некуда. У меня была длинее в два раза.

Этап номер пять.
Утепляемся, бежим в машину. Ставим руль на место, затягиваем болт. Потом подключаем подушку (жёлтый разъём), колодку подушки (красный) и сильным нажатием ставим подушку на место. Лично я ставил из-за длинного провода три раза на бис — провод всё время норовил под что-нибудь залезть и в итоге подушка не нажималась в некоторых местах (сигнал не работал).
Результат.

Подключаем аккумулятор. Проверяем, что всё работает, подсветка кнопок круиза горит, реакция на нажатия есть.

Наслаждаемся. Как пользоваться — читаем в инструкции к машине.

ИТОГ. Всё работает, общая сумма затрат — 1737,95 руб.

источник

Популярные записи

Установка магнитолы kia ceed 2010
Установки дополнительной оперативной памяти проблемы
Установка задних дисковых тормозов на октавию
Установка газгольдеров краснодарский край
Установка зажигания мерседес 124 бензин
Установка передних амортизаторов уаз патриот