Меню Рубрики

Установка круиз контроля фиат дукато

FIAT Albea › Бортжурнал › Круиз-контроль своими руками! Часть2

Для установки комплекта Круиз-контроля понадобится электрическая схема автомобиля, сам комплект, инструменты (отвёртка плоская крупная, отвертка крестовая, ключ на 10, пассатижи, 5-ть скотчлоков, изолента – есть в комплекте)
Вот схема:

Под левым воздуховодом откручиваем панель плоской отвёрткой, винты указаны красными стрелками. Откручиваем и снимаем полностью, в нижней части эта панель держится на двух защёлках, синие стрелки. Видим там два блока, закрепленные четырьмя винтами с головкой на 10. Эти блоки придётся откручивать. Так же для удобства лучше снять нижний кожух рулевой колонки, он закреплён тремя шурупами с крестовой головкой.

Первым я решил подключить провод датчика скорости. Позиция 192 на схеме, зелёный с чёрной полосой провод №17 в колодки «А» блока «53c». К этому проводу подключает жёлтый провод от блока круиз контроля.

Далее подключаем провод к выключателю стоп-сигнала (на схеме позиция 31), для удобства подключения колодку лучше отсоединить. Провод нам нужен с маркировкой CN – оранжевый с чёрной полосой. К нему мы подключаем коричневый провод от комплекта КК.

Далее подключаем провод к выключателю педали сцепления (позиция 207) провод с обозначением HB – серый с белой полосой. К нему подключаем зелёный провод из комплекта. Колодку так же стоит отключить от разъёма.

Провода к этим двум разъёмам, заделаны в жгуты при помощи вспененной изоляции, её для удобства монтажа скотчлока лучше срезать сантиметров на пять. А после монтажа нового провода замотать изолентой из комплекта.

Далее подключаем провода питания.

Начнём с (+)-са. На схеме блок 53b колодка H контакт 11 цвет провода Синий. Находится этот разъём на задней стороне блоков. Поэтому блоки необходимо открутить от панели. К нему подключаем красный провод от КК.

Далее подключаем минус. Его возьмём из колодки D блока 53c, вывод №8. Эта колодка находится тоже на задней стороне. Провод с обозначение NZ – чёрный с фиолетовой полосой. Проводов с таким цветом в этой колодке несколько, поэтому нужно быть внимательнее и взять нужный провод.

Читайте также:  Установка pepper flash player для firefox

Далее приступаем к подключению блока КК к педали газа. Просто отсоединить разъём от педали у меня не получилось, там очень близко расположены трубки отопителя, и подобраться к защёлке разъёма (зелёная стрелка) не представляется возможным. Поэтому откручиваем педаль, она держится на трёх винтах с головкой под шестигранник (желтые стрелки).

Когда педаль газа окажется в руках, разъём отсоединить не составит труда. Поэтому остаётся только воткнуть разъёмы от КК. И ВАЖНЫЙ момент, нельзя включать зажигание пока разъёмы на педали газа не подключены. Разъём жгута педали газа, так же, обязательно должен быть подключен в блок КК. Иначе бортовой компьютер автомобиля выведет ошибку двигателя! И некоторое время после исправления ситуации она будет выводится на панели приборов автомобиля.

Остаётся только подключить разъёмы с светодиода и кнопок к блоку КК и можно монтировать сам блок в любом место под торпедо. Я считаю, оптимальное место для закрепления блока КК, находится с пассажирской стороны за бордачком (красная стрелка). Там расположен блок стеклоподъёмников, можно закрепиться за его кронштейн (жёлтая стрелка). И к тому же проводов для размещения в том месте хватит.

Ещё на фотографии зелёной стрелкой обозначен корпус печки, и синей стрелкой шланг слива конденсата из кондиционера.

На последней фотографии красным овалом обведён разъём Mini-USB на блоке КК, поэтому перепрошивать блок можно не снимая с машины, ничего не мешает подключать туда кабель.

После установки, первым делом поехал испытывать работу устройства. Выехал за город на трассу, нашел более свободный участок включил КК и о чудо! Всё работает, машина сама газует или сбрасывает газ в зависимости от рельефа местности! Потом ещё пробовал включать КК в городе, на скоростях 50-60 км/ч, тоже всё работает. Круиз-контроль не включается на скорости меньше 40 км/ч, Но это оговорено в инструкции!

Читайте также:  Установка подвесных унитазов villeroy boch

Работу Педаль-бустера тоже опробовал, но им не пользуюсь, пока не вижу в этом смысла.

И в заключении своего рассказа, подведу итоги. Устройством я очень доволен, работает отлично! Цена более чем адекватная! Комплектация отличная, есть стяжки: понадобились для крепления проводов, есть тканевая изолента: так же пригодилась при установке. Подключение на мой взгляд элементарное, и для многих не составит труда установить самостоятельно, пользуясь моим отчётом!

А самое главное, что меня радует: С полной уверенность могу заявить, что Я СТАЛ ПЕРВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ Fiat Albea с КРУИЗ КОНТРОЛЕМ!

Кому понравилось, жмём соответствующую кнопочку, расположенную ниже!

источник

Установка круиз-контроля на микроавтобусы

Круиз-контроль на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, LDV Maxus, Renault Master, IVECO Daily, ISUZU N series, Hyundai Porter, Hyundai HD серии, Мерседес (грузоподъемностью до 8 тонн).

Круиз-контроль бесполезен для водителей, работающих на своем микроавтобусе в городе. Но для тех, кто эксплуатирует свой микроавтобус по трассе – он необходим.

Основными плюсами системы, безусловно, являются: комфорт водителя в дальних поездках, соблюдение заданного скоростного режима и как следствие — экономия топлива, дополнительное управление (помимо педали акселератора) на панели приборов или на подрулевом переключателе, возможность ручной регулировки скорости для ее увеличения или торможения автомобиля.

До определенного момента круиз-контроль являлся дорогостоящей функцией, ее устанавливали на дорогие автомобили с автоматической коробкой передач, но время идет и технологии не стоят на месте. СТО «Дукато» предлагает установку круиз-контроля на Дукато, Пежо, Ситроен, Ивеко, Рено, Максус, Форд, Фольксваген, Исузу, Хундай, Мерседес с механической коробкой передач.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ — система, которая позволяет автоматически поддерживать заданную скорость движения автомобиля без воздействия водителя на педаль акселератора. Система может прибавлять скорость на подъемах и уменьшать при спусках.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ автоматически отключается, при нажатии на педаль тормоза или сцепления.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ работает в диапазоне от 50 до 140 км/час (примерно) при подключении к датчику скорости и почти во всём диапазоне скоростей при подключении к датчику оборотов двигателя.

Читайте также:  Установка дгк на подстанции

Круиз-контроль состоит из электронного блока управления, сервопривода, управляющего дроссельной заслонкой (может быть вакуумным или электрическим), датчиков контроля скорости, контроллера управления и деталей, необходимых для его установки на машину. Как дополнительная опция предусмотрены два варианты выносного интерфейса. Первый можно установить на рулевой колонке — на манер переключателя света фар и тогда Вам не придется тянуться до торпеды для изменения режима движения. Второй вариант устанавливается непосредственно на руле, а передача сигнала на изменение параметров осуществляется с помощью ИК-лучей, считываемых приемным устройством, которое монтируется на приборной доске за рулем.

Работает система следующим образом: разогнав машину до нужной скорости, водитель нажатием клавиши включает систему. Электронный блок, получая информацию от установленных на трансмиссии или двигателе датчиков, запоминает реальную скорость автомобиля — можно убрать ноги с педалей. При изменении занесенных в память величин (подъем или спуск), процессор отдает команду на изменение режима работы. При необходимости можно изменить скорость, не касаясь педали газа: нажатием переключателя уменьшить или увеличить ее параметры.

Но вот на дороге возникло препятствие, и водитель жмет на тормоз — круиз-контроль мгновенно отключается, но сохраняет в памяти установленный режим. Маневр завершен — нажатие клавиши и автоматика выводит автомобиль на заданный режим. При необходимости можно, не отключая круиз-контроль, утопив педаль газа, быстро совершить обгон и снять ногу с педали газа – система плавно вернет машину на заданную скорость.

Кроме удобств, связанных с движением по магистрали, круиз-контроль поможет избежать штрафов за превышение скорости и, что особенно важно, двигаться в экономичном режиме, увеличивая пробег на одной заправке. Вот только самостоятельно переключать передачи система не умеет и на машинах с ручной коробкой передач это право предоставлено водителю.

Еще раз отметим: наиболее полезен круиз-контроль тем, кто часто и много ездит по трассе – водителям грузовиков, в первую очередь.

источник