Меню Рубрики

Установка круиз контроля фольксваген пассат

Volkswagen Passat Variant AWX › Бортжурнал › Установка круиз контроля

Включил дворники и выключил зажигание в тот момент, когда дворники стояли вертикально. Так будет доступ к заглушке и к винту крепления крышки БУ двигателем.

Отсоединил минус с аккумулятора (так в книге написано, хотя по-моему какую клемму снимать — в данном случае без разницы).

Снял подушку. Нужно отогнуть пружины с обратной стороны руля. Пришлось поиграть, многие пишут, что пользовались плоской отверткой, у меня с отверткой танец не удался, получилось с небольшим шестигранником!

Аккуратно отключил все провода и убирал подушку в сторону, затем открутил руль насадкой M12 и сделал насечку на валу для правильной установки руля на место!

Снял кожух, осторожно отсоединил кольцо,

открутил хомут крепления переключателей

отогнул защелку, соединяющую два переключателя вместе

Установил новый переключатель

затем взялся за подключение

Питание взял от 12V от оранжевого разъема, но можно взять откуда угодно, так как в начале вообще тестировал от аккумулятора

активации круиза. надо зайти VAGом в ECU, выбрать Login и ввести код 11463. Для выключения функции круиза ввести код 16167. При активированном круиз-контроле, в VAG-символ G.

Я так понял что на всех авто линейки VW / Audi / Skoda с электронной педалью газа — по умолчанию в компьютере присутствует возможность активации круиза (если таков не был установлен с завода).

номера подрулевых переключателей
3B0 998 527для VIN :
до 3B-XE126 366
до 3B-X-131 451, только для МКПП

3B0 998 527 Aдля VIN начиная c
3B-XE126 367 и с 3B-X-131 452, подходит и для МКПП, и для АКПП (отличие от предыдущего — только в проводах, поставляемых в комплекте)

3B0 998 527 B — для B5.5, отличие в подрулевом переключателе.

Индикатор круиза (не могу найти где читал и не могу дать 100% гаранти) должен быть на каждой панели. …
— У знакомого Skoda Octavia 1 без компьютера — есть заначек круиза!
— У тестя Transporter T5 2004 года — тоже есть заначек.
— У меня Passat B5 Fl 2001 год — тоже есть.
(на всех этих машинах, с завода круиза НЕ БЫЛО! и были установлены самостоятельно по этой схеме).

Видел фото панелей до лифта без БК, тоже с круизом. Так-же видел тему о БУ с номерами которые поддерживают круиз. Постараюсь найти в ближайшее время!

источник

Volkswagen Passat ✓Euro 1.8Тurbo»AWT»✓ › Бортжурнал › Установка Круиз-контроля

Так как при установке colorMFD нужно было снимать руль и подрулевые переключатели то я решил заодно сделать круиз контроль, чтобы два раза туда не лазить.
Не хотелось заморачиваться с поиском пинов, фишек и тд, поэтому решено было купить набор для установки с Али, в комплекте идет рычаг с кнопками и проводка в сборе, да еще и цена сладкая ( Ссылка на рычаг).

Качество на мой взгляд очень не плохое!

Теперь внимание, без косяков как обычно не получилось, пины на конце проводов не подходят для внедрения в штатную(белую) фишку пассата Б5. Поэтому я напряг китайца на возврат 600руб.

Пины должны быть острыми как иголка, вот на фото видно.

Покупать новые ваговские пины не разумно ибо цена на них выйдет как сам комплект, и тут на помощь приходит bmw. Нужно 4 штуки, но я взял 5 на всякий случай — 61131393723 разъем электрический В цене выигрывает раза в 3.

Читайте также:  Установка плинтусов из полиуретана с покраской

Все предельно просто за исключением доставания колодки с фишками под ЭБУ, тот ещё геморрой.

Ну поставил, активировал через ваг-ком и поехал за город протестировать, все работает, я доволен, на работу теперь по трассе ехать одно удовольствие + экономия топлива.

На приборке и на БК все отображается, на рычажке можно регулировать скорость, красота!

P.s.
После последних апргрейдов я точно с тачкой не захочу расставаться)

Цена вопроса: 1 300 ₽ Пробег: 261 900 км

Volkswagen Passat 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2016

Volkswagen Passat, 2000

Volkswagen Passat, 2001

Volkswagen Passat, 2017

Смотрите также

Комментарии 35

Тоже занимался таким делом.
Рычаг заказал с китая и через пару месяцев стал барахлить.
При включении поворота, когда он сам назад отстреливает, промаргивает поворот в обратную сторону.

начитаюсь ваших обноговок, чуть слюной не давлюсь )

Ты давай заканчивай с наворотами, и не будем мы давиться:)

Да и так уже все. Хватит с меня. Поддержание в живом состояние теперь моя цель)

Надоело надрачивать)) всему есть предел

А как же двух диновая магнитола, крылья от самолета, диски с джипа и т.д)

Ну вобще ещё хотелось бы зеркала с поворотникамм

Бля так и знал что ты это скажешь. Чем вас всех зеркало маленькое правое не устраивает ну вот никак не пойму)

Да мне так то пофигу. Будь они хоть оба маленькие. За то эти с поворотниками и поменьше и одинаковые

Ну хз друже, у меня стоят обычные и правое «обрубок» и мне не холодно ни жарко) меня больше интересует что я мог доехать куда угодно без проблем ну и содержать в надлежащем состоянии. Хотя до приобретения пассата я клял дизеля и универсалы, терпеть не мог. А сейчас взял, то аж балдею, экономия пипец по сравнению с япошками которые были (субару не считаю), а мазда была, то это полный треш-просто полный Пизденко! Субарик-огонь, авто без проблем было. Китаец-полное Г. Старый поло самый первый-я учился ездить, он полный бомж, но на нем мотор был в состоянии таком, что даже мотористы были в шоке. Акди 100-еще тот гемор. А вот пассат — это цена, качество, надежность, конструктор, економия! Я после его приобретения хоть кушать начал дома, а то с маздой даже на мивину (доширак) не хватало) . Бля один рычаг от 100$+, а тут все 8 передние за 200$ можно взять, и буду зодить как маздовский один по времени, если не больше.

Ну да по обзору к обрубку вопрос нет вообще

Спасибо! Добавил в закладки. Со временем, тоже хочу сделать!

источник

Volkswagen Passat B5+ AVF TDI 130 л.с. › Бортжурнал › Установил круиз контроль

Установил долгожданную опцию.
Первое что хотел сказать — БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем тем, кто сделал отчет по установке. Если бы не ваши отчеты, возможно я бы сам взяться за эту работу и не решился.
Но несмотря на то что я хорошо изучил работы, без косяков не обошлось.
В основном проблемы были с разбором пластиковых элементов. Очень советую не торопиться.
Второе — это то, что я недооценил сложность работы. Думал что пойдет все быстрее и проще. Поэтому начали мы (я с братом) работать в полдень, а завершили работу ближе к 8 вечера, с перерывом на ужин. Все что делали — было в первый раз. Много времени потратили на дворники которые так и не снялись.

Читайте также:  Установка ксенона на мицубиси монтеро спорт

Очень важную роль в этой работе играет освещение. Мы делали все в гараже, не май месяц, понятно. Так вот две переноски с лампами совсем не будет лишними.
Необходимо иметь инструмент в наличии, набор торксов, на память это были в основном на 25 и 20. Звездочку Spline M12. Отвертки плоские и крестовые. Кроме того, понадобилось несколько удлинителей для того чтобы открутить гайку которая держала второй ряд блока реле. Длина «конструкции» была порядка 40 см.

По запчастям.
Ручка круз контроля. Китай. Заказано через Али.

По самой работе.
Пластик, пластик и еще раз пластик. Он ломается, с ним надо очень аккуратно.
Описывать детально разбор не буду.
Был вопрос в одном из отчетов. Автор не понял зачем это нужно

Все было хорошо пока мы не добрались к мозгам и не поняли что без снятия пластикового отлива под лобовым стеклом работу продолжить не получится. Это нужно было для того чтобы открутить крепление на котором находятся разъемы, в том числе белый и оранжевый.
У меня не такая как на фото ниже. У меня все в один ряд и длиннее

И у нас получилось! Сверху, из коробки блока управления, видно как защелкиваются эти разъемы, одно место под разъем было пустое. Надавив на фиксаторы двумя тонкими отвертками и надавив сверху мы выдавили разъем под торпедо. Дальше было легче. Располовинить разъем, завести пины и вернуть разъем обратно.
И сейчас я думаю, что это все равно самый простой и доступный путь для работы с разъемом. Не надо его снимать вместе с планкой. Достаточно только его выдавить в салон.
Вместе с тем, было решено запитаться от 75x на блоке реле. Предыдущее фото.

Подтверждаю информацию
Разъем Т10 (от ручки круиза)Китайский разъем —> Белый разъем Т15 (к ЭБУ)
2 голубой —> 8синий
3 красный/желтый —> 9красно-желтый
4 и 7 черный/желтый —> 10 (- минус можно под БРП взять крайний туда черные провода сводятся)либо бело-черный
5 белый —> 7
6 синий/черный к предохранителю- (подключаем к +)я подключил под БРП 75Х подписано (включение при повороте ключа зажигания )

И вот еще полезное фото

Собрали все в обратном порядке, деталей не осталось. Значит все правильно собрали 🙂

Активацию через 66 канал у меня сделать не получилось. У меня уже был активирован круиз, так что искать другого решения мне не пришлось.

источник

Volkswagen Passat Перфекциони́ст => › Бортжурнал › Установка адаптивного круиз-контроля

Вот и сбылась мечта Перфекциониста))) Благодаря saaxak мне достался долгожданный блок ABS поддерживающий адаптивны круиз-контроль. Проводка для данного проекта была подготовлена почти год назад, запчасти лежали на полочке. При установке ABS поменял только управляющую плату, гидроблок не менял. После установки блока ввел новую кодировку и адаптировал датчики. Все ошибки ушли. Далее приступил к установке радара и его выравнивание (калибровкой это назвать нельзя т.к. все делалось на глаз).

Читайте также:  Установка программ при покупке компьютера

Как установили радар его нужно выравнить. Отходим примерно на 4-5 метров, встаем напротив радара и смотримся в зеркальце на нем. Уровень контролируем при помощи линейки. Подкручивая регулировочные болты добиваемся, что в зеркале видим отражения линейки. Горизонт выравнивал при помощи простой отвертки, которую перемещал вверх вниз пока не добился в отражении зеркальца перекрестия. На этом регулировка закончена. Запускаем комп и кодируем блок двигателя, подрулевой, гейтвей и блок управления бортовой сети 2. Трем ошибки и получаем следующее.

Есть правда минус, отвалился Лайн ассист. Но я думаю эту проблему удастся решить.

Volkswagen Passat 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2009

Volkswagen Passat, 2008

Volkswagen Passat, 2008

Volkswagen Passat, 2010

Смотрите также

Комментарии 74

Отлично, а то меня тут расстроили что без адаптива останусь на BZB+KGV. А другого решения не появилось?

Давно думал о радаре к своему круиз-контролю(логан).
Какой артикул у этого радара? Хочу погуглить, что он на выходе выдаёт!

Даже не морочься
Тебе придётся сделать из Логана пассат

Как управлять на Логане круизом я уже разобрался, кнопками ПЛЮС/МИНУС могу кликать через ардуино.
Осталось прикрутить к системе лазерный дальномер с булутом (раньше не знал что есть с блутусом).

Пассат мне не нужен, люблю небольшие авто.

Пабах работает в связке с АБС и блоком двигателя
Сомневаюсь что получится приколхозить радар от пассат
И ещё радар работает по проводам
Блютус тут не при чем

АБС не нужен, к тормозам цеплять не планирую.
==============
Если дальномер сможет отдавать инфу по дистанции мне — то смогу (наверное) на Ардуино по этим событиям назначить нажимания кнопок круиза…
Типа доезжаешь до медленного авто — лазер видит авто метров за 40 и ардуино начинает минусовать круизом скорость.
Непонятно когда ардуино остановиться в минусовании скорости… — наверное по степени скорости изменения расстояния между авто. — это надо думать

Главное с лазера получить входную инфу! остальное решаемо ИМХО

====================
Быстро не летаю, разница в скорости будет 20-30 км/час (110-115 — я, 80-90 медленное авто).

3AA907567 вот номер радара

Как управлять на Логане круизом я уже разобрался, кнопками ПЛЮС/МИНУС могу кликать через ардуино.
Осталось прикрутить к системе лазерный дальномер с булутом (раньше не знал что есть с блутусом).

Пассат мне не нужен, люблю небольшие авто.

Да ещё цена на него на данный момент примерно 15 тр

Вроде на 2-3 тр есть, но до 20м они только.
Маловато — надо 40-50м для трассы, не меньше.

Да ещё цена на него на данный момент примерно 15 тр

Валерий кинь в личку скан со всех блоков пожалуйста, буду сопли жевать и мечтать дальше…)))

Если двигатель не кодируется то нужно пробовать шить от других моделей
У меня в двигателе 3 байт сзади 02 это простой адаптив без фронта

Кстати не знаю как пасатовские датчики абс, но я себе от туарег, (ку 7, каен.) поставил на перед, по аналогии с ПЛА2 и задними датчиками…

Как моторник закодировали? Ведь не все моторники принимают кодировку…

Ну точно такой же движок, но не принимает кодировку

источник