Меню Рубрики

Установка круиз контроля хонда срв

XXE178 › Блог › Установка штатного круиз контроля на honda cr-v 2 (рестайлинг)

Здравствуйте. решил рассказать о том как товарищ хотел установить круиз на cr-2 . в комплектации не было …
А я решил об этом написать, так как информации в интернете про это нет вообще …
И все не так просто, как например на Тойоте …

Итак имеем cr-2 2006 год, европеец 2.0 механика .

Что нам надо купить чтоб все заработало :
Кнопки управления круизом на руле
Кнопка на панели (там где vsa)
Проводка
Концевики педалей тормоза и сцепления

Первое с чем сталкиваешься это с тем что в руле без круиза нет даже выштамповки под эти кнопки . надо резать, пилить, вкручивать … Проще короче руль купить .

Есть 2 вида кнопок . без разницы, распиновка одинаковая

1 (зел/жел) — на предохранитель 4 в блоке реле и предохранителей
2 (светло зел.) — на один из проводов концевика педали тормоза, который идёт на разъем D4 в блок ecm/pcm ( блок управления двигателем )
3 (красно/черный) — общий на габариты (для подсветки кнопки, подключал к соседним разъёмам.
4 (красный) — общий на габариты (походу минус)
5 (черный) — общая масса

1(голубой) — общий минус (подключаем к минусу от сигнала)
2(коричневый) — в фишке от гитары на блок ecm/pcm этот провод переходит в салатово/черный и дальше идёт на контакт D7 в блоке ecm/pcm (кнопка «set»)
3(розовый) — в фишке от гитары переходит в коричнево/красный (по схемам он gry/red) и дальше идёт на контакт D1 в блоке ecm/pcm (кнопка «res»)

Цвета проводов описаны как указано в схемах … На фото моего разъема не все провода такого цвета так на схеме, и как я описал выше …

источник

Honda CR-V 2.0 🇯🇵 › Бортжурнал › Круиз-контроль ч.3 Электрика

Начну с распиновке самого блока КК:

A С датчика скорости Подключал к разъёму на приборке, Зеленый разъём Контакт А7
B —
C К лягушке тормоза При НЕ нажатом тормозе должен быть отрицательный контакт, служит для проверки ламп стоп сигнала (круиз так же не будет работать при неисправных ламп стоп-сигнала).
При нажатом тормозе должен появится +.
D —
E O/D Control только для АКПП Да и для АКПП думаю нет необходимости подключения.
F Для АКПП подключение на N и P
Для МКПП на выключатель сцепления При появлении минуса на этом контакте круиз сразу отключается.
G Индикатор активации SET Через индикатор на +
H Индикатор включения MAIN Через индикатор на —
I Масса Общая масса привода
J На кнопки управления На массу через сопротивление:
ON – без сопротивления
SET – 680 ом
RESUME – 2.2 ком
CANCEL- 120 ом
K К лягушке тормоза При НЕ нажатом тормозе должен быть положительный контакт. При нажатом плюс разрывается.
L + 12В Общий +

Разберём каждый контакт:
А – Я подключал к приборке, зелёная фишка контакт номер 7, там мелко написано на нём. (Тёмно-зеленый/белый провод)
B – пустой.
С – к лягушке тормоза, точнее к одному из проводов, цвет сказать не могу так как у меня там почему то меняная фишка, и цвета одинаковые, прозвонив тестером или той же лампочкой на массу определите какой, на нём должен появляться + при нажатии на торомоз.
D – пустой
Е – O/D Control, на автомате это вроде как спорт режим, переключения на высоких оборотах, полаю что если подключать то круиз не будет работать при нажатой данной кнопке на ручке АКПП. У меня механика, я этот контакт не задействовал.
F – при нажатии на тормоз, на этот контакт должен приходить -, тем самым отключая его. Выключатель на сцепление я покупал отдельно от Хундая, фото и номер выше. Фишку искать на него не стал, подклчил «мамки» в темоусадки, один провод с выключателя кинул на массу.
G – индикатор активации SET, загорается после активации КК, так как у нас на приборной панели только один индикатор «CRUISE CONTROL» и загорается он как раз при подачи -, к нему я и подключил этот индикатор актиации, а это вроде только на оптитроне (контакт B10 синяя фишка на приборке), у кого дорест приборка, или не хочет заморачиваться можно кинуть любую лампочку, второй контакт которой будет на +, светодиод использовать не желательно, так как даже при отключенном блоке КК на данной контакте присутствует +7В, и светодиод будет тускло гореть, при использовании просто лампы накаливания такого эффекта нету.
H – индикатор включения, я его не использовал, так как на приборной панели даже если и есть свободные индикаторы, но все они управляются минусом, а на данном контакте появляется минус при включении, то есть нам надо его подключать через лампочку (тут можно и светодиод) на плюс, думал поставить реле и так же задействовать свободный индикатор на приборке, но он мне нужен.
I – масса, можно к кузоу, я подключал всё произвольно, + и – брал с замка зажигания, через предохранитель.
J – на кнопки управления КК, если у Вас нету кнопок как у меня на руле, их можно внедрить в панель, куда вам удобно, найти главное минимум две кнопки это включения и активация, остальные желательно тоже но не обязательно. Этот контакт нужно замкнуть на массу определённым сопротилением, только тогда блок поймёт что вы от него хотите, для включения блока достаточно просто кратковременно замкнуть данный контакт на массу, и индикация MAIN(если она у вас подключена), должна загореться. Для активации, этот же контакт замыкаем на массу но уже через сопротивление в 680ом, сопротивление представляет собой резистор, купить его можно в каждом радиомагазине, стоит копейки, ну и с остальными кнопками так же, в таблице сопротивления указаны.
K – подключается к лягушке тормоза, на данный контакт должен приходить +, а при нажатии на тормоз должен разрываться, в идеале должна стоять 4-х контактный выключатель тормоза, но подходящую я не нашёл а точнее особо даже не искал, изначально знал что можно обойтись реле, тут нам понадобится 5-ти контактное реле, (4-х не подойдёт так как оно работает на замыкание, а нам надо на размыкание), но тут надо буде ещё кинуть пару проводов на реле, поэтому сразу подумайте об этом, задействовать нам надо будет четыре контакта, два управляющих реле это – и + берем с родного выключателя, тот что к которому подключали контакт С, и + на реле который в спокойном режиме будет замкнуть на наш контакт.
L – + 12В, брал с замка зажигания, через предохранитель.
Возможно чуть позже зарисую более наглядную схему.

Читайте также:  Установка window 7 в алматы

источник

как пользоваться круиз контролем на CR-V RD7

Опции темы
Поиск по теме

как пользоваться круиз контролем на CR-V RD7

подскажите пожалуйста как пользоваться круиз контролем, а то сколько пробовал так и не могу разобраться

Наверное так же, как и везде.. Лично у меня нет, хотя иногда не мешал бы.
Машина, я так полагаю, американка или европейка? Вроде как японцы на свою круиз не ставили.

Что такое RD7 не знаю. Но могу рассказать про круиз на црв третий кузов.

РД7 — это тип кузова
У 1-го поколения были РД-1 и РД-2,
у второго РД-4, РД-5
у второго же, но после 2005 года — РД-6, РД-7
у третьего РЕ4.

CR-V пришла с америки. Раньше просто ни когда машины с круиз контролем небыло. и еслиб знал бы то не задовал бы этот вопрос.

Насколько я знаю, там просто его включаешь во време езды, ноги с педалей убираешь, и пока не нажмешь на любую педаль он будет поддерживать ту скорость, на которой был включен. Правда, по-моему, там какое-то ограничение есть по минимальной скорости, на которой он включается.
Вот придут ребята с левым рулём, они подскажут! ;))

Не знаю точно как на црв, но думаю как везде.
Найдите свободный участок трассы, разгонитесь и поэксперементируйте с кнопками, страшного ни чего не произойдет, просто установится постоянная фиксированная скорость(сбрасывается от нажатия на тормоз, сцепление или с кнопки), были бы фотки стало бы понятней.
+ увеличение мах. скорости
-уменьшение

Для начала разогнаться быстрей 40 км/ч

1. Включить главный выключатель (чаще всего на нем написано CRUISE)
2. Нажать SET, круиз-контроль включится, загорится индикатор.

Отпустить газ. При нажатии тормоза/сцепления круиз выключится. Чтоб восстановить ранее заданную скорость нужно нажать RESUME.

Увеличить скороть:
— нажать и держать RESUME
— нажать на газ, по достижении желаемой скорости нажать SET
— кратковременными нажатиями на RESUME скорость увеличивается на 1.6 км/ч

— нажать и держать SET
— кратковременными нажатиями на SET скорость уменьшается на 1.6 км/ч
— нажать на тозмоз/сцепление, по достижении желаемой скорости нажать SET

Для отключения нажать на главный выключатель либо одновременно нажать SET и RESUME.

З.Ы. там есть еще нюансы, все не помню, к сожалению. Если че, поправьте.

Расскажу про свой:
Есть три кнопки Первая включает-выключает круиз, т.е. зажигается зеленая лампочка, круиз готов к работе, но ничего не происходит. Кнопка справа: нажимаешь нижнюю часть- круиз работает,
зажигается ещё одна лампочка, убираешь ногу с педали. Если нужно добавить скорость- нажимаешь на верхнюю часть этой кнопки, если нужно убавить- нажимаешь на нижнюю часть кнопки. При однократном нажатии скорость убавляется-прибавляется на 1,6 км/ч. Или можно держать кнопку нажатой до достижения необходимой скорости .Чтобы прекратить управление автомобиля скоростью нажимаем на тормоз или на кнопку под первой кнопкой, одна лампочка тухнет, машина идет накатом. Чтобы снова включить прежнюю скорость, нажимаешь на правую кнопку- верхнюю часть, машина начинает сама разгоняться до той скорости, с какой ехала до отключения круиза. Если отключить круиз первой кнопкой- тухнут обе лампочки и стирается из памяти прежняя скорость ( нужно снова разгоняться до необходимой скорости и нажимать правую кнопку, нижнюю часть.)

Господин Strelchanin очень правильно и доходчиво объяснил.В Европе и Америке это опция актуальна у них с их автобанами ,у нас в Приморье просто жалкий излишек,не знаю как в Западной части страны. У меня была на Т.Краун, скока ни пытался все максимум на несколько минут с нашими дорогами, с одним максимум двумя рядами)))

источник

Установка круиз контроля хонда срв

Группа: Администраторы
Сообщений: 12602
Регистрация: 6.10.2009
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Женский
Поблагодарили: 2764 раз(а)

С помощью системы круиз-контроля Вы можете удерживать скорость движения автомобиля постоянной (установленной Вами) не воздействуя на педаль акселератора, невзирая на рельеф местности.

Это окажет Вам действенную помощь и поддержку в длительной поездке, поможет сэкономить бензин.

Основными компонентами системы являются:

* органы управления режимами работы системы;

* контроллер (модуль управления);

* вакуумная система и трубопроводы;

* электромагнитные клапаны управления вакуумным сервоприводом;

* дополнительный привод дроссельной заслонки.

Разряжение (вакуум), образующееся во впускном коллекторе двигателя при его работе, используется в сервоприводе. Контроллер управляет клапанами сервопривода (вакуумным и вентиляции), изменяя разряжение за мембраной сервопривода, в зависимости от разницы между заданной (требуемой) скоростью и реальной скоростью автомобиля. Мембрана сервопривода управляет дроссельной заслонкой. Изменяя подачу топлива в двигатель, система поддерживает скорость движения машины неизменной при изменении нагрузки на двигатель (на спусках и подъемах).

Контроллер предотвращает включение системы при скорости менее 40 км/ч (25 миль/ч). При нажатии на педаль тормоза круиз-контроль отключается — размыкается цепь питания контроллера и открывается клапан сообщения с атмосферой, управляемый механически педалью тормоза.

Органы управления круиз-контроля расположены на многофункциональном рычаге или на центральном фрагменте рулевого колеса, реже на передней панели, и сопровождены надписью — CRUISE.

Предусмотрены следующие положения органов управления круиз-контролем и соответствующие им режимы функционирования:

OFF — круиз-контроль выключен.

ON — установите переключатель в положение ON, круиз-контроль будет включен, затем выберите скорость движения и активируйте систему кнопкой SET.

SET (установить) — нажимая на педаль акселератора выберите необходимую скорость движения, нажмите и отпустите кнопку SET, отпустите педаль газа — машина продолжит движение под управлением круиз-контроля, а контроллер «запомнит» установленную скорость, на панели приборов включится индикация CRUISE ENGAGED.

RESUME/ACCELERATE (R/A) (возобновить/ускорить) — воздействие на переключатель (кнопку) R/A, когда круиз-контроль активирован приведет к увеличению установленной для движения скорости. Удерживайте переключатель R/A пока машина не разгонится до необходимой скорости, отпустите переключатель — система будет поддерживать движение машины с увеличенной скоростью. Кратковременное воздействие (менее 0,5 с) на R/A вызовет увеличение скорости машины на 1 милю/ч (1,6 км/ч).

Существует и другой способ увеличить скорость круиз-контроля: воздействуйте на педаль газа до достижения требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку SET, отпустите педаль газа — система будет поддерживать выбранную скорость.

Читайте также:  Установка интернета на два компьютера

Для выключения круиз-контроля достаточно легко нажать на педаль тормоза либо установить переключатель (нажать на кнопку) в положение OFF, с той разницей, что в этом случае «запомненное» контроллером значение скорости будет «стерто». Если управление находится в положении ON, то после нажатия на педаль тормоза круиз-контроль можно активировать кратковременным воздействием на R/A — система сама разгонит автомобиль до скорости, которая «запомнена» контроллером перед нажатием на педаль тормоза.

Для снижения скорости нажмите и удерживайте кнопку SET пока машина не замедлит движение до необходимой скорости. Кратковременное воздействие (менее 0,5 с) на SET вызовет уменьшение скорости машины на 1 милю/ч (1,6 км/ч).

После выключения зажигания или переключателя в положение OFF «запомненное» контроллером значение скорости будет «стерто».

Чтобы обогнать машину, идущую впереди, нажмите на педаль газа для увеличения скорости, после завершения обгона отпустите педаль — машина снизит скорость до той с которой Вы начали обгон и будет ее удерживать.

Насколько хорошо будет работать круиз-контроль на дорогах с частыми спусками и подъемами зависит от нагрузки машины, выбранной скорости и крутизны дороги. При движении вверх возможна потеря скорости — Вам придется нажимать на педаль газа. При движении вниз, тормозящего усилия двигателя может быть недостаточно, потребуется воздействие на педаль тормоза, при этом круиз-контроль будет выключаться. Многие водители считают слишком неудобным включать систему после каждого торможения и отказываются от использования ее в условиях частых крутых спусков и подъемов.

Не используйте круиз-контроль на обледенелых и скользких дорогах! Это может привести к срыву машины в занос. Не используйте круиз-контроль в тяжелых дорожных условиях!

К проблемам, связанным с работоспособностью системы круиз-контроля, в первую очередь относятся возможные неисправности в вакуумном сервоприводе и контроллере с его электрическими цепями.

Неисправности контроллера встречаются крайне редко, да и ремонт в этом случае заключается в замене контроллера, неисправности в сервоприводе более вероятны, но устраняются легче.

Наиболее характерной проблемой является «потеря» сервоприводом вакуума и нарушение привода дроссельной заслонки.

* при неработающем двигателе тяга сервопривода должна свободно перемещаться при воздействии на нее рукой (расположение сервопривода в машине легко определить по идущей к нему тяге от дроссельной заслонки, параллельно с тросом от педали газа);

* трубопроводы, подходящие к сервоприводу, не имеют повреждений, разрушений и не пережаты;

* при работающем двигателе в трубопроводе от впускного коллектора создается разряжение, для проверки трубопровод можно отсоединить от сервопривода;

* и, наконец, герметичность самой вакуумной камеры сервопривода.

Большинство неисправностей круиз-контроля локализуются в этих местах.

Предусмотрены следующие положения органов управления круиз-контролем и соответствующие им режимы функционирования:
OFF — круиз-контроль выключен.
ON — установите переключатель в положение ON, круиз-контроль будет включен, затем выберите скорость движения и активируйте систему кнопкой SET.
SET (установить) — нажимая на педаль акселератора выберите необходимую скорость движения, нажмите и отпустите кнопку SET, отпустите педаль газа — машина продолжит движение под управлением круиз-контроля, а контроллер «запомнит» установленную скорость, на панели приборов включится индикация CRUISE ENGAGED.

RESUME/ACCELERATE (R/A) (возобновить/ускорить) — воздействие на переключатель (кнопку) R/A, когда круиз-контроль активирован приведет к увеличению установленной для движения скорости. Удерживайте переключатель R/A пока машина не разгонится до необходимой скорости, отпустите переключатель — система будет поддерживать движение машины с увеличенной скоростью. Кратковременное воздействие (менее 0,5 с) на R/A вызовет увеличение скорости машины на 1 милю/ч (1,6 км/ч).

Существует и другой способ увеличить скорость круиз-контроля: воздействуйте на педаль газа до достижения требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку SET, отпустите педаль газа — система будет поддерживать выбранную скорость.
Для выключения круиз-контроля достаточно легко нажать на педаль тормоза либо установить переключатель (нажать на кнопку) в положение OFF, с той разницей, что в этом случае «запомненное» контроллером значение скорости будет «стерто». Если управление находится в положении ON, то после нажатия на педаль тормоза круиз-контроль можно активировать кратковременным воздействием на R/A — система сама разгонит автомобиль до скорости, которая «запомнена» контроллером перед нажатием на педаль тормоза.
Для снижения скорости нажмите и удерживайте кнопку SET пока машина не замедлит движение до необходимой скорости. Кратковременное воздействие (менее 0,5 с) на SET вызовет уменьшение скорости машины на 1 милю/ч (1,6 км/ч).
После выключения зажигания или переключателя в положение OFF «запомненное» контроллером значение скорости будет «стерто».

Чтобы обогнать машину, идущую впереди, нажмите на педаль газа для увеличения скорости, после завершения обгона отпустите педаль — машина снизит скорость до той с которой Вы начали обгон и будет ее удерживать.
Насколько хорошо будет работать круиз-контроль на дорогах с частыми спусками и подъемами зависит от нагрузки машины, выбранной скорости и крутизны дороги. При движении вверх возможна потеря скорости — Вам придется нажимать на педаль газа. При движении вниз, тормозящего усилия двигателя может быть недостаточно, потребуется воздействие на педаль тормоза, при этом круиз-контроль будет выключаться. Многие водители считают слишком неудобным включать систему после каждого торможения и отказываются от использования ее в условиях частых крутых спусков и подъемов.

На всякий болт найдется ГАЙКА. с обратной резьбой!

Группа: Администраторы
Сообщений: 12602
Регистрация: 6.10.2009
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Женский
Поблагодарили: 2764 раз(а)

Включение круиз-контроля
Нажмите на выключатель круиз-контроля ON/OFF, что бы включить систему. При этом загорится индикатор CRUISE, расположенный на одометре. Не забывайте выключать круиз-контроль, когда нет необходимости его использовать. Для отмены режима стабилизации заданной скорости еще раз нажмите на выключатель ON/OFF.

Установка значения стабилизируемой скорости
Включите круиз-контроль и разгоните автомобиль до требуемой скорости. Как только автомобиль достигнет нужной скорости, коротко нажмите на кнопку SET (УСТАНОВКА). Снимите ногу с педали подачи топлива. Автомобиль будет двигаться с постоянной заданной скоростью.

Отмена режима стабилизации заданной скорости
Если слегка притормозить автомобиль, нажав на тормозную педаль, или нажать на кнопку CANSEL (ОТМЕНА) режим стабилизации скорости выключится. Однако значение предварительно заданной скорости останется в запоминающем устройстве круиз-контроля. Выключение круиз-контроля кнопкой ON/OFF или выключение зажигания приводит к очистке запоминающего устройства круизконтроля.

Восстановление заданной скорости
Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость автомобиля, коротко нажмите на кнопку RESUME/ACCEL (ВОССТАНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ). Функция восстановления предварительно заданной скорости может использоваться, только если скорость автомобиля превышает 48 км/ч (30 миль/ч).

Читайте также:  Установка проектора на сцену

Изменение значения стабилизируемой скорости
При включенном круиз-контроле вы можете увеличить стабилизируемую скорость, нажав и удерживая кнопку RESUME/ACCEL (ВОССТАНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ). При этом автомобиль начнет непрерывно ускоряться. Как только автомобиль разгонится до нужной скорости, отпустите кнопку. Теперь автомобиль будет автоматически поддерживать новое значение скорости. Кроме того, увеличивать значение стабилизируемой скорости можно ступенчато. Для этого необходимо коротко нажимать на кнопку RESUME/ACCEL (ВОССТАНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ). Каждое короткое нажатие увеличивает значение стабилизируемой скорости на 3 км/ч (2 мили/ч). Например, если вы три раза подряд нажали на кнопку, значение стабилизируемой скорости автомобиля возрастет на 10 км/ч (6 миль/ч). При включенном круиз-контроле вы можете уменьшить стабилизируемую скорость, нажав и удерживая кнопку COAST (ЗАМЕДЛЕНИЕ). Как только автомобиль замедлится до нужной скорости, отпустите кнопку. Теперь автомобиль будет автоматически поддерживать новое значение скорости.

Ускорение автомобиля для обгона
При необходимости ускорить автомобиль для обгона нажмите, как обычно, на педаль акселератора. Как только вы отпустите педаль, автомобиль вернется к предварительно заданной скорости.

ПРИМЕЧАНИЕ: При движении автомобиля на продолжительном подъеме (длиной более 610 м) или большой нагрузке (особенно во время буксировки прицепа) может наблюдаться некоторое падение скорости. В этом случае вы можете восстановить заданное значение скорости, нажав на педаль акселератора. Если скорость автомобиля упадет ниже 48 км/ч (30 миль/ч), режим стабилизации скорости выключится.
В случае падения скорости при движении автомобиля на подъемах или буксировке прицепа автоматическая коробка передач может несколько раз переключаться с четвертой передачи на третью и обратно. Для уменьшения частоты переключения передач и поддержания постоянной скорости автомобиля, рекомендуется заблокировать включение 4-й и 5-й передач. Для этого нажмите кнопку O/D OFF, расположенную на правой стороне рычага переключения диапазонов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Опасно оставлять круиз-контроль включенным, если вы не собираетесь в ближайшее время его использовать. вы можете случайно задать ускорение автомобиля, или он начнет ускоряться неожиданно для вас. вы можете растеряться и потерять контроль над автомобилем, что чревато дорожно-транспортным происшествием. Поэтому всегда выключайте круиз-контроль, если он не используется.

Движение по холмистой местности
При движении по холмистой местности с частыми подъемами и спусками скорость автомобиля может изменяться даже при включенном режиме круиз-контроля. Например, при движении по крутому спуску скорость может значительно возрасти. В этом случае во избежание потери контроля над автомобилем нажмите на тормозную педаль и выйдите из режима стабилизации скорости.
При движении по довольно крутому спуску на автомобиле с механической коробкой передач, когда система круиз-контроля не в состоянии поддерживать стабилизируемое значение скорости, переключитесь на пониженную передачу.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Использование круиз-контроля может быть опасным в условиях, когда по соображениям безопасности необходимо часто уменьшать скорость автомобиля. Автомобиль может двигаться слишком быстро в изменившейся ситуации на дороге. Это чревато потерей контроля над автомобилем и дорожно-транспортным происшествием. Не включайте круиз-контроль при следующих условиях:
• Когда дорожные условия таковы, что система круиз-контроля не в состоянии поддерживать стабилизируемое значение скорости;
• При движении по обледенелым, заснеженным или скользким дорогам;
• Если дорога загружена транспортом, при необходимости часто менять скорость движения или при сильном ветре;
• Во избежание дорожно-транспортного происшествия не оставляйте круиз-контроль включенным, если вы не собираетесь в ближайшее время его использовать. Убедитесь, что круиз-контроль выключен.

Эксплуатация устройства » круиз контроль» ( cruise control )
» Круиз контроль » позволяет двигаться с постоянной заданной скоростью без использования педали газа. Орган управления на японских автомобилях выполнен в виде рычажка и располагается на рулевой колонке справа от руля около рычажка управления указателями поворота.
Для включения устройства » круиз контроль «, необходимо рычажок управления подвинуть в направлении стрелки ON. На щитке приборов загорится надпись круиз контроль. Разгоняете автомобиль до необходимой скорости, нажимаете на рычажок в направлении стрелки SET и отпускаете педаль газа.
При выборе скоростного режима следует учесть, что диапазон скоростей, возможных для использования устройства » круиз контроль » ограничен нижним и верхним пределами. Обычно этот диапазон составляет 40. 130 км/ч ( на разных автомобилях этот диапазон может отличаться, в зависимости от производителя, модели и года выпуска ).

Для увеличения скорости движения можно нажать педаль газа и » круиз контроль » автоматически отключится, а затем задать новый скоростной режим ( на некоторых моделях после снятия ноги с педали газа » круиз контроль » вновь включается и восстанавливается заданная скорость ). А можно отвести рычажок в направлении стрелки ACC ( или ACCEL, что означает одно и тоже ) и удерживать его в этом положении до момента достижения новой скорости, при отпускании рычажка скорость зафиксируется.
Исполнительный орган устройства » круиз контроль » на большинстве моделей представляет собой сервомотор, приводимый в движение разрежением во всасывающем коллекторе двигателя. Полости сервомотора подключаются и отключаются от разрежения электромагнитными клапанами. К штоку сервомотора крепится тросик, который, в свою очередь, соединён с заслонкой на карбюраторе или заслонкой перед впускным коллектором на двигателях с электронной системой впрыска топлива.
Конструкцией сервомотора предусмотрена максимальная подача топлива, соответствующая подачи топлива при нажатии на педаль газа на 1/2 или на 3/4, опять же, в зависимости от модели и года выпуска. Поэтому при движении в крутой подъём с использованием » круиз контроль » скорость может падать, т.к. мощности двигателя не будет хватать для поддержания скорости на заданном уровне.
Снизить скорость движения можно нажатием педали тормоза, при этом » круиз контроль » отключится, а можно перевести рычажок в направлении стрелки COAST и удерживать её в таком положении до достижения нужной скорости.

Отключение системы » круиз контроль » производится перемещением рычажка управления в положение OFF или нажатием педали тормоза ( или педали газа, но не на всех моделях ), педали сцепления или включении нейтральной передачи на автомобилях с автоматической коробкой передач.
Если, по какой либо из перечисленных причин, » круиз контроль » был отключён и вам необходимо восстановить скорость, удерживаемую им до отключения, нажмите на рычажок управления в направлении стрелки RESUME.
Система » круиз контроль » рекомендуется для использования на автомагистралях и дорогах с низкой интенсивностью движения. Использование этой системы на дорогах с интенсивным движением может привести к ДТП.

Самостоятельная установка круиз-контроля.
ссылка

На всякий болт найдется ГАЙКА. с обратной резьбой!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector