Меню Рубрики

Установка круиз контроля hyundai santa fe

Установка круиз-контроля.

Hyundai Santa Fe 2008

  • Дело было вечером- делать было нечего… Бродя по просторам инета, я наткнулся на клуб Санта фе (http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?act=idx). Надеюсь дромовцы лояльно относятся на ссылки других сайтов, т.к. конкретно этот — им не конкурент.

    И в один из вечеров, я наткнулся на данном сайте на тему по установке круиз контроля.

    В ней stanislav@e88a очень подробно описал, как его можно реализовать на наших автомобилях, но с автоматической коробкой передач. Там же прочитал, что и на механику данный круиз можно поставить. Это было в далеком 2011 году, а тему автор вообще написал в 2009.

    Тогда было некогда, но ссылку я приберег. Кому интересно вот она: http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=4713

    От себя лично говорю большое спасибо stanislav@e88a за такую тему! Если бы не он, то я бы никогда не реализовал задуманное. Ну а теперь более подробно.

    Я изначально решил не тестировать систему, как говорил stanislav@e88a, т.к. посчитал, что на дилерских автомобилях априори ЭБУ с прошитым круизом. Это была моя аксиома. А по факту лень. Поэтому изначально я начал готовиться к установке по полной, а именно прикупать нужные детали:

    • 967000-W101CA — кнопки на руль. Купил БУ за 1000 руб, т.к. новые стоят порядка 3000 руб.

    • 56190-2B500 — проводка в руле. Взял новую за 900

    • 93490-2B200 — «часовая пружина» в рулевую колонку за 1700 руб(новье).

    • Гибкий провод 2х0,5 — 10 метров(100 рублей). Он нужен из-за жмотных корейцев, которые не доложили проводки.

    По факту далее это дело технике! stanislav@e88a все очень подробно изложил. Я лишь постараюсь немного упорядочить его посты, т.к. сам в этом не сильно специализируюсь.

    1. По мне так самое простое было заменить купленные детали. Руль разбирается легко и непринужденно.

    1.1. Скидываем масса аккумулятора. На всякий случай. Я честно говоря это сделал, для того, чтобы обесточить AIRBAG! Чтобы не дай бог не стрельнул…

    1.2. Сбоку руля звездочкой откручиваем два болта и снимаем подушку.

    1.3. Далее по наитию крутим нужные гайки и начинаем методично раскидывать руль. При этом всякие метки на шкиву уже стояли, посему что-то дополнительно маркировать не понадобилось.

    1.4. Добираемся до часовой пружины. Меняем ее и спокойно собираем все в зад!

    На этом для меня самое просто и закончилось.

    2. Ищем где и как можно прокинуть провод ( а именно 4-е жилы) из салона в моторный отсек. У меня удалось ничего не сверлить. Я пробросил через стандартное отверстие по которому идет тросик открывания капота. Один кусок провода довел с запасом к ЭБУ, а второй увел в правую переднюю стойку, что рядом с пассажирским сидением!

    А вот дальше у меня начались танцы с бубнами. Надо было точно все отзвонить и подключить. Я очень долго вертел всякие схемы. Очень долго соображал что с чем надо коннектить.

    Потом понял, что недостающие провода показаны на разных схемах!

    На схемах недостающие провода выделены желтым квадратом.

    Т.е. получается, что нам осталось соединить разъемы следующим образом:

    По факту эту работу я сделал просто: в двигательном отсеке на провода наклеит бирки. Звонил провода со стороны разъема МС 231 и скручивал проброшенные провода с ними по схеме, а в двигательном отсеке подписывал маркером наименование провода, который будет вставляться в С30-А. Далее оголит примерно 1,5 см провода, и просто пропаял провода. Т.е. сделал из гибких- негибкие!

    На этом второй этап закончился.

    3. Далее очень долго разбирал сам разъем с30-А. Он мне никак не поддавался. Разбирал я его 40 минут. Потом, уже когда разобрался, до меня дошло описание этой процедуры stanislav@e88a. Оказалось все просто! Я выдернул заглушки конкретных контактов и на их место тупо воткнул оголенные и прозвоненные провода.

    Все. Монтаж закончил. Остались только приемочные испытания!

    Далее уже не интересно так как круиз заработал.

    Суть криуза проста. Разогнался на трассе. Включил круиз, убрал ногу с педали и едешь на выбранной скорости. Как только передернул передачу или нажал на тормоз-круиз выключился. Снова повторяем процедуру- разгон, выбор скорости, включение круиза…

    Так что и на мясорубку можно поставить круиз, причем статный!

    В следующей части опишу танцы с бубнами по установке китаезной магнитолы…. Родная то того… померла…

    Читайте также:  Установки порошкового пожаротушения для пожаров класса а

    источник

    Hyundai Santa Fe Краснодарский Санта › Бортжурнал › Круиз-контроль своими руками это возможно!

    Приветствую всех!
    Как известно, Санты бывают разных комплектаций, в том числе и без КК.
    Моя Санта как раз без него.
    Недавно наш одноклубник выложил пост, как он легко и просто поставил КК в Санту, причем практически не затратно и без проблем.
    Вот его пост
    www.drive2.ru/l/532642741…age=0#a532654835737037051

    Двигатель у него 2,4, у меня 2,7. Принцип конечно тот же, но схема ЭБУ наверняка другая.

    Насколько я понял в комментариях к его записи, для того, чтобы установить КК на 2,7 движку необходимо:
    — найти распиновку ЭБУ на 2,7
    — протянуть проводку от ЭБУ до предполагаемого места управления КК в салоне автомобиля
    — собрать схему с требуемыми сопротивлениями.

    Вот еще ссылка на Форум, там тоже одноклубник реализовал
    forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=4713

    Сам я в электрике не очень, может возьмемся вместе за это дело и кто-то поможет, советами или сборкой.
    КК за цену менее 500 р. это отличный вариант, тем у кого на Санте его нет.
    Да дело, даже не в цене, у меня вообще нет кнопок на руле и чтобы их поставить надо менять подушку и ставить кнопки.

    Это 100 $ минимум, а потом еще КК штатный покупать и ставить. Выйдет совсем не бюджетно и не так просто.
    ВОт пример подрулевого переключателя с Форд Фьюжн tiu.ru/p354812426-perekly…drulevoj-upravleniya.html

    В общем кто может как-то помочь советами — буду несказанно рад, как и многие другие, думаю.

    Hyundai Santa Fe 2008, двигатель бензиновый 2.7 л., 189 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

    Машины в продаже

    Hyundai Santa Fe, 2008

    Hyundai Santa Fe, 2008

    Hyundai Santa Fe, 2010

    Hyundai Santa Fe, 2011

    Смотрите также

    Комментарии 5

    Провода надо тянуть с этого разъема, . вот вроде распиновка с 2.7, . а дальше . у людей логика пропадает, . пишут всякую галемотью… и толком ни кто не может написать, как эти провода, подключить к кнопкам.

    вот все, что я смог там логичного найти, . без трепа, и всякой ерунды.
    Фоток по разбиранию разъема блока управления двигателем(ЭБУ) С30-А я еще не делал, поэтому на словах:
    1. отключаем АКБ
    2. снимаем С30-В, он мешает
    3. снимаем С30-А (верные подписи на картинке сделаны красным цветом)
    4. снимаем крышку у С30-А, она на защелках, поддеваем их тонкой отверткой
    5. вытаскиваем зеленую пластиковую скобу сбоку разъема, поддев ее отверткой.
    6. разъем разбирается на 2 части
    7. удаляем синие пластиковые заглушки недостающих контактов.
    8. убеждаемся что на самом ЭБУ есть штырьки под эти контакты.
    9. снова собираем разъем, но крышку не надеваем
    10. устанавливаем оба разъема обратно на ЭБУ
    11. подсоединяем АКБ.

    Далее берем в руки мультиметр, включаем режим измерения постоянного напряжения 12В, подключаем его согласно схеме(должен показывать 0 вольт), подоткнув тонкий проводок в дырку контакта на разъеме ЭБУ на 69 контакт, также подтыкаем в разъем на 25 контакт припасенное сопротивление 3.9 ком одним проводком. Заводим двигатель. Кратковременно коммутируем второй проводок сопротивления на + АКБ. После этого мультиметр должен показать +12 (типа зажглась лампа включения круиза на приборке). Повторная кратковременная коммутация сопротивления на + АКБ должна снова заставить мультиметр показать 0 вольт(лампа типа погасла). Если все так и есть — круиз есть. Если мультиметр показания не меняет — круиза нет.

    Не забываем, про зеркальное отображение разъема С30-А, если смотреть на него со стороны проводов. На картинке вид со стороны контактов!

    Тоже сейчас занимаюсь этим вопросом. может кто-то нормально объяснить, к каким клемам подсоединять вот это, на блоке эбу 2.7

    Павел, отлично, что нашелся еще один страждущий получить КК. Надо в один пост собирать всю информацию о том как ставить. У меня почему то не открываются фото на форуме сантаводов. Можешь скопировать текст и фото и выложить отдельный пост и кинуть сюда ссылку? Я уже купил переключатель вчера за 300 р.

    Фото там не открываются, так как были размещены на стороннем ресурсе, и он видимо похерелся.поэтому. их увидеть уже не удастся.

    источник

    Hyundai Santa Fe Краснодарский Санта › Бортжурнал › Установка мультируля, управление музыкой работает, осталось подключить круиз!

    Приветствую всех!
    Наконец-то собрал я себе весь комплект для установки круиза: кнопки, проводка, заглушка подушки.
    Приобрел сразу руль с кнопками и проводкой, руль правда оставил свой, так как мой перетянут новой кожей.

    Читайте также:  Установка плазмокаталитической очистки воздуха

    Приобрел еще дополнительно заглушку подушки за 1800 р. Нашёл в Краснодаре.

    Ну а далее дло техники:
    1. Отключаем АКБ, скидывая одну из клемм.
    2. Откручиваем 2 винта по бокам задней заглушки руля.
    3. Снимаем заглушку подушки с самой подушкой, предварительно отсоединив от нее 2 разъема.

    4. Ставим кнопки руля с новой проводкой от них.

    5. Переставлять улитку мне не пришлось, так как еще пару лет назад я сменил свою штатную 7-ми канальную на 10 канальную.
    6. Далее предстояло аккуратно вытащить подушку из старой заглушки и вставить в новую. С каждой стороны она держится на 2-х фиксаторах, всего их 8 получается. Самое интересное что отверстия в новой заглушку немного не совпали по длине, пришлось аккуратно увеличить их с помощью строит. канц. ножа.

    7. Собираем подушку, не забыв все крепления для работы клаксона. Лучше всё фотать поэтапно, чтобы потом правильно всё собрать.

    8. После перестановки подушки вставляем готовое изделие на руль и подсоединяем подушку и клаксон.
    9. Закручиваем 2 болта по бокам, получаем новый мультируль с кнопками.
    10. Далее, в зависимости от вашего мультимедийного устройства, надо подключить проводку от магнитолы, я сам не электрик, поэтому заехал к знакомому и за 300 р. он мне всё сделал.
    11. Далее назначили все кнопки, подключили к ним подсветку и.т.д.
    От него уехал уже с работающими кнопками управления магнитолой.

    Круиз подключить с ним не успели, хотя проводка у меня прокинута, осталось её подключить в ЭБУ и к блоку МС231.
    Этим займусь на днях.

    Стало очень удобно переключать треки, радиостанции, управлять громкостью и.т.д., у кого это было наверное привык, но вот моей радости нет предела, так как на Санте этого не было, НО теперь ЕСТЬ!

    У меня остался теперь руль и заглушка подушки без кнопок и задняя крышка, кому надо — пишите в личку, буду продавать в связи с ненадобностью.

    источник

    1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

    Переключатель ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости)

    Переключатель COAST/SET (курс/установка стабилизируемой скорости)

    Выключатель CANCEL (отмена)

    Выключатель системы ON/OFF

    • Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.

    • Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

    • Чтобы установить скорость движения:

    1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

    2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

    3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

    • Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.

    • Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

    a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

    b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

    c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

    — Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.

    — Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).

    — Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).

    • Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

    a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).

    b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

    Читайте также:  Установка блокировок на джип

    c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.

    • Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

    a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.

    b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

    c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.

    • Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.

    источник

    Установка круиз контроля hyundai santa fe

  • Управляющий клуба

    Зарегистрирован: 11 ноя 2006, 15:47
    Сообщений: 4510
    Статьи: 8
    Фото: 2
    Откуда: Подольск
    Благодарил (а): 58 раз.
    Поблагодарили: 656 раз.
    Модель: Другое
    Год выпуска: 2014
    Имя: Вячеслав

    ВОТ ТАК РАБОТАЕТ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ НА САНТЕ НЬЮ, НЕ ДУМАЮ, ЧТО НА САНТЕ КЛАССИК, АЛГОРИТМ СИЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ!

    [b]Включение круиз-контроля[/b]
    Для включения круиз-контроля нажмите на выключатель «ON – OFF», при этом на панели приборов загорится индикатор включения круиз-контроля.
    Разгоните автомобиль до желаемой скорости выше 40 км/ч.
    После установки желаемой скорости движения автомобиля нажмите на переключатель «SET» («COAST»)
    При этом на панели приборов загорится индикатор «SET».
    Снимите ногу с педали акселератора, и скорость движения автомобиля будет автоматически поддерживаться.
    Для временного увеличения выбранной скорости нажмите на педаль акселератора. После того как вы уберете ногу с педали акселератора, автомобиль снова будет двигаться с установленной скоростью.

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Если скорость автомобиля уменьшается на 15 км/ч и более от заданной скорости или снижается до 40 км/ч и менее, круиз-контроль автоматически отключится.

    [b]Отключение круиз-контроля[/b]
    Круиз-контроль может быть отключен одним из перечисленных ниже способов.
    Нажатием на переключатель «CANCEL».
    Нажатием на педаль тормоза.
    Нажатием на педаль сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач).
    Переводом селектора в положение «N» («Нейтральное положение») (на автомобилях с автоматической коробкой передач).
    Когда скорость автомобиля уменьшается на 15 км/ч и более от заданной скорости.
    Когда скорость автомобиля снижается до 40 км/ч и менее.
    При выключении выключателя «ON – OFF».

    [b]Возобновление движения с заданной скоростью[/b]
    Если автомобиль движется со скоростью 40 км/ч или выше, а до этого круиз-контроль был отключен, заданная ранее скорость может быть автоматически восстановлена путем нажатия на переключатель «RESUME (ACCEL)» («Возобновление»). Пока нажат и удерживается переключатель «RESUME (ACCEL)», на панели приборов горит индикатор «SET».

    [b]Увеличение заданной скорости[/b]
    Нажмите и удерживайте переключатель «RESUME (ACCEL)» («Возобновление»). Пока нажат и удерживается переключатель «RESUME (ACCEL)», на панели приборов горит индикатор «SET».
    Увеличьте скорость до желаемой величины, и отпустите переключатель «RESUME (ACCEL)» («Возобновление»). При нажатом переключателе автомобиль постепенно увеличивает скорость.

    [b]Уменьшение заданной скорости[/b]
    Нажмите и удерживайте переключатель «SET (COAST)»: автомобиль постепенно уменьшает скорость. Пока нажат и удерживается переключатель «SET (COAST)», на панели приборов горит индикатор «SET».
    Когда автомобиль достигнет желаемой скорости движения, отпустите переключатель.

    ВНИМАНИЕ
    Когда круиз-контроль не используется, выключатель «ON-OFF» должен быть выключен.
    Используйте круиз-контроль только при движении по свободным скоростным магистралям и в хорошую погоду.
    Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем когда дорожные условия не позволяют двигаться с постоянной скоростью, например при плотном движении автомобилей, сильном ветре, на заснеженной, обледенелой, мокрой или скользкой дороге или более чем на 6 % спуске или подъеме.
    При использовании круиз-контроля обращайте особое внимание на условия движения.
    Если на автомобиле с механической коробкой передач при движении с заданной скоростью (в режиме круиз-контроля) перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение «N», не нажимая на педаль сцепления, то частота вращения двигателя чрезмерно возрастет, что может привести к повреждению двигателя. Если это произошло, нажмите на педаль сцепления или выключите главный выключатель круиз-контроля.
    Во время движения с заданной скоростью (в режиме круиз-контроля) при нажатии на кнопку «SET» («Установка») или при ее повторном нажатии после нажатия на педаль тормоза круиз-контроль возобновит свою работу приблизительно через 3 с. Такая задержка является нормальной.

    источник

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *