Меню Рубрики

Установка круиз контроля киа рио 2013

KIA Rio 5-door Hot Hatchback › Бортжурнал › Круиз-контроль на Рио.

Брал российский Drivenge. Понравилось: очень компактный блок, легко пристроить под торпедой, хороший мануал по функциям, неплохой мануал по установке (хотя косячки были). Вся установка — припаять 5 проводов, вставить разъёмы на педаль газа, закрепить сам блок и проводку, закрепить подрулевой рычажок. При установке естественно скидываем клемму, все разъёмы защёлкиваем максимально плотно, можно даже дополнительно зафиксировать разъёмы стяжками, от рассоединения.
Гарантии дали три года (заводская гарантия). Версии блоков для автомата и для механики отличаются прошивкой, если перепутать — будет работать неадекватно. Изоленту в комплекте отложил для менее ответственных дел, какая-то она недостаточно липкая оказалась.
К установке лучше подготовиться заранее, я, например, потратил больше часа в поисках нужного провода, откуда можно было бы взять питание блока (запитывал от зажигания), вот этот момент в схеме по установке отражён не был. У некоторых бывают косяки с подключением к лягушке (датчик стоп-сигналов), подключаться надо к проводу, на котором при нажатии педали 12 вольт ПОЯВЛЯЕТСЯ. Датчик педали сцепления — ВЕРХНИЙ.
По работе замечаний нет, управление удобное, но рычажок встал далековато, приходится снимать руку с руля. Ближе ставить не решился, было бы впритык к стрекозе и не закрутил бы гайку. Есть регулировка яркости диода, сразу поставил в Ночь ибо диод реально яркий (хотя в моём случае он всё равно перекрыт рулём).
Есть регулировка оборотов ХХ, но работает очень грубо, +100 оборотов ей не сделаешь, сразу на 1000 подскакивает — о чём честно написано в мануале.

Педаль-бустер даже не пробовал, совершенно безполезная для меня функция (и для любого водителя, который умеет правильно нажимать педаль газа), даже пугает сама мысль о том, что кто-то будет вмешиваться в то, как я работаю с педалью — ибо я всегда делаю это так, как мне нужно. Да и сама педаль газа у меня почти всегда работает строго в режиме вкл-выкл, как и педаль сцепления (именно поэтому клапан задержки сцепления не только не удаляю, но и говорю ему большое спасибо за то что он есть) Возможно, самый плавный режим (отклик на газ загрубляется) когда-нибудь пригодится на рыбалке, когда нужно ювелирно работать педалями. Кстати, обо всех принципах работы бустера, а так же о том, что он по факту никакой динамики не прибавляет — тоже честно написано в мануале.
Не понимаю людей, которые специально покупают педаль-бустеры, чтобы электронный мозг нажимал педальку вместо них.

По ощущениям — кайф, всё время владения Рио хотел себе круиз и вот решился.
Знаю, что есть люди, которые активируют шатный круиз, заложенный в ЭБУ мотора, и даже на приборке у них лампочки загораются после этого — у меня столько свободного времени нету, да и колхозить подрулевой рычаг непойми от какой машины тоже желания не было.

источник

stepanv › Блог › Круиз-контроль на KIA RIO III (дорестайл)

Долгое время владельцы Kia Rio и их близких братьев Hyundai Solaris облизывались, глядя на то, как мы (KIA Ceed ED FL) и другие модели этих брендов успешно активируем полезную и желанную многими штатную функцию круиз-контроля.
Сотни страниц профильных форумов были исписаны, много попыток было как установить штатные или близкие к ним кнопки, так и сделать самодельные пульты, но всё было тщетно… Круиз как будто бы был, но даже включаясь, тут же отключался. И эти попытки тщетно продолжалось бы до бесконечности, если бы группой заинтересованных товарищей не была найдена проблема (а точнее, специально созданное ограничение) в блоке управления двигателем, устранив которую, стало возможным наконец круиз запустить. Вкратце, требуется перепрошивка блока блока управления двигателем (ЭБУ), куда необходимо залить готовую исправленную прошивку или отредактировать свою через редактор прошивок MasterEditPro (версией не ранее марта 2017 года).
Я не буду вдаваться в суть процесса, оборудование нужно достаточно дорогое (таким пользуются чип-тюнеры) и для индивидуального пользования его приобретение абсолютно не оправдано. Так что ищите специалистов в своем городе. В Москве могу посоветовать groover1978 , по цене и другим вопросам обращайтесь напрямую к нему.

На этом лирику заканчиваем, далее только описание процесса. Сразу оговорюсь, что в результате предполагалось получить результат, максимально близкий визуально к заводскому: кнопки на руле, индикация на панели. Любители колхоза могут предложить кучу вариантов проще-дешевле, но это не наш путь.

Читайте также:  Установка плит из пенополистирола

Спойлер: Для тех, кто не любит читать, в конце будет видео результата от счастливого владельца.

Приведу общую схему подключения кнопок управления круизом к блоку на двигателях GAMMA G4FA/G4FC 1.4/1.6 c электронной педалью газа:

Т.к. производитель устанавливать круиз на RIO не планировал вовсе, придется полностью восстанавливать проводку от ЭБУ до руля, заменять кнопки на руле и внутрирулевой жгут. Если руль стоит с подогревом, то улитка (она же подрулевая подвижная группа контактов) имеет достаточное количесво контактов для подключения проводов круиза. Если нет, придется менять улитку или дорабатывать. Мы имеем первый вариант, что сэкономило нам некоторое количество денег и времени. Хочу заметить, что руль с подогревом полезен не только в этом аспекте 🙂

Для подключения к ЭБУ необходимо добавить два контакта (62 и 68) и подсоединить третий провод к уже имеющемуся проводу от 19-го контакта. Вот схема подключения:

Провода от разъема тянем к рулю для подключения к нижнему разъему улитки. Чтобы не сверлить моторный щит, можно протянуть провод через уплотнитель тросика замка капота:

Кнопки заказывались здесь: www.ebay.com/itm/Auto-Cru…-Rio-Rio-5D-/231238608573 Это вариант под руль с обогревом. Насколько я понял, под обогрев всегда добавляют нижнюю накладку с кнопками управления блютусом. Проблема в том, что в российские рули она не встает от слова «совсем». Т.е. по возможности лучше брать без нее. В комплектах без обогрева накладки нет, но там и жгут идет другой.

Получив кнопки, сталкиваемся с проблемой, что установить их на руль как есть невозможно. При работе с этой машиной сложилось стойкое ощущение, что задачей наших конструкторов на заводе при «адаптации» модели для России было: «чтобы ни одна сторонняя деталь не установилась». Все размеры хотя бы незначительно, но отличаются. Поэтому без напильника никак.

Пилим нижнюю часть родных кнопок по образцу новой, и стыкуем с платой и верхней частью новых кнопок (установить кнопки как есть не получится, слишком отличаются положения направляющих и втулок под винт). Аналогично для левой стороны под блок кнопок управления музыкой.
Примеряем. Если всё устанавливается, переходим к адаптации схемы подключения кнопок круиза, новые кнопки рассчитаны на подключение по новому принципу, через панель по двум проводам. У нас же, напоминаю, три провода. Поэтому готовим паяльник. К слову, музыка должна работать сразу и доработки не требует.

После этого делаем перепиновку внутрирулевого жгута (вы будете смеяться, но да, он тоже не подходит 🙂 с добавлением недостающего провода в соответствии со схемой:

Следующей плохой новостью является то, что в панелях Рио, в т.ч. рестайлинговых, вообще не предусмотрена индикация круиза. Поэтому задачу приходится решать внешними нештатными средствами.
Для оживления индикации я использовал облегченный вариант адаптера (drpopov.spb.ru/canobd.html) от Андрея dr-Popov . По вопросам приобретения и т.п. обращайтесь напрямую к нему.

Панель аккуратно разбирается до платы (не забываем отметить положение стрелок перед съемом, чтобы потом их точно выставить на место). Используя схему подключения панели, находим на внешних разъемах точки подключения земли, питания (после включения зажигания) и шины CAN. На самой плате нужно выбрать место установки светодиодов и запаять их. В нашем случае была обычная панель 94003-4Y210, машина без ESС. Это дает нам два неиспользуемых места под светодиоды (ESС и ESС OFF), которые мы и задействовали.

Светодиоды установлены зеленые, маска слегка доработана с обратной стороны кусочками черной изоленты, чтобы получившаяся индикация больше соответствовала нашей задаче и не вводила в заблуждение.

Это достаточно дешевый вариант получить нужный эффект. Перфекционисты могут подумать над лазерной гравировкой нужных символов самостоятельно )))

Само устройство, обеспечивающее индикацию, закрепляется в удобном месте. Я приклеил двусторонним скотчем на заднюю поверхность платы. Это не мешает задней крышке панели закрываться и снаружи наш «колхоз» не виден. Точки подключения к дорожкам, ведущим к светодиодам, там же.

После установки панели и сборки салона имеет такой результат (видео снято хозяином машины):

Upd.: В наличии имеются две платы для индикации. Желающие в Мск и МО могут приобрести с самовывозом, отправлять не буду, за этим к разработчику. Продано.

Читайте также:  Установка ком на самосвал газ

источник

stepanv › Блог › Круиз-контроль на KIA RIO III (дорестайл)

Долгое время владельцы Kia Rio и их близких братьев Hyundai Solaris облизывались, глядя на то, как мы (KIA Ceed ED FL) и другие модели этих брендов успешно активируем полезную и желанную многими штатную функцию круиз-контроля.
Сотни страниц профильных форумов были исписаны, много попыток было как установить штатные или близкие к ним кнопки, так и сделать самодельные пульты, но всё было тщетно… Круиз как будто бы был, но даже включаясь, тут же отключался. И эти попытки тщетно продолжалось бы до бесконечности, если бы группой заинтересованных товарищей не была найдена проблема (а точнее, специально созданное ограничение) в блоке управления двигателем, устранив которую, стало возможным наконец круиз запустить. Вкратце, требуется перепрошивка блока блока управления двигателем (ЭБУ), куда необходимо залить готовую исправленную прошивку или отредактировать свою через редактор прошивок MasterEditPro (версией не ранее марта 2017 года).
Я не буду вдаваться в суть процесса, оборудование нужно достаточно дорогое (таким пользуются чип-тюнеры) и для индивидуального пользования его приобретение абсолютно не оправдано. Так что ищите специалистов в своем городе. В Москве могу посоветовать groover1978 , по цене и другим вопросам обращайтесь напрямую к нему.

На этом лирику заканчиваем, далее только описание процесса. Сразу оговорюсь, что в результате предполагалось получить результат, максимально близкий визуально к заводскому: кнопки на руле, индикация на панели. Любители колхоза могут предложить кучу вариантов проще-дешевле, но это не наш путь.

Спойлер: Для тех, кто не любит читать, в конце будет видео результата от счастливого владельца.

Приведу общую схему подключения кнопок управления круизом к блоку на двигателях GAMMA G4FA/G4FC 1.4/1.6 c электронной педалью газа:

Т.к. производитель устанавливать круиз на RIO не планировал вовсе, придется полностью восстанавливать проводку от ЭБУ до руля, заменять кнопки на руле и внутрирулевой жгут. Если руль стоит с подогревом, то улитка (она же подрулевая подвижная группа контактов) имеет достаточное количесво контактов для подключения проводов круиза. Если нет, придется менять улитку или дорабатывать. Мы имеем первый вариант, что сэкономило нам некоторое количество денег и времени. Хочу заметить, что руль с подогревом полезен не только в этом аспекте 🙂

Для подключения к ЭБУ необходимо добавить два контакта (62 и 68) и подсоединить третий провод к уже имеющемуся проводу от 19-го контакта. Вот схема подключения:

Провода от разъема тянем к рулю для подключения к нижнему разъему улитки. Чтобы не сверлить моторный щит, можно протянуть провод через уплотнитель тросика замка капота:

Кнопки заказывались здесь: www.ebay.com/itm/Auto-Cru…-Rio-Rio-5D-/231238608573 Это вариант под руль с обогревом. Насколько я понял, под обогрев всегда добавляют нижнюю накладку с кнопками управления блютусом. Проблема в том, что в российские рули она не встает от слова «совсем». Т.е. по возможности лучше брать без нее. В комплектах без обогрева накладки нет, но там и жгут идет другой.

Получив кнопки, сталкиваемся с проблемой, что установить их на руль как есть невозможно. При работе с этой машиной сложилось стойкое ощущение, что задачей наших конструкторов на заводе при «адаптации» модели для России было: «чтобы ни одна сторонняя деталь не установилась». Все размеры хотя бы незначительно, но отличаются. Поэтому без напильника никак.

Пилим нижнюю часть родных кнопок по образцу новой, и стыкуем с платой и верхней частью новых кнопок (установить кнопки как есть не получится, слишком отличаются положения направляющих и втулок под винт). Аналогично для левой стороны под блок кнопок управления музыкой.
Примеряем. Если всё устанавливается, переходим к адаптации схемы подключения кнопок круиза, новые кнопки рассчитаны на подключение по новому принципу, через панель по двум проводам. У нас же, напоминаю, три провода. Поэтому готовим паяльник. К слову, музыка должна работать сразу и доработки не требует.

После этого делаем перепиновку внутрирулевого жгута (вы будете смеяться, но да, он тоже не подходит 🙂 с добавлением недостающего провода в соответствии со схемой:

Читайте также:  Установка веб камеры для видеонаблюдения

Следующей плохой новостью является то, что в панелях Рио, в т.ч. рестайлинговых, вообще не предусмотрена индикация круиза. Поэтому задачу приходится решать внешними нештатными средствами.
Для оживления индикации я использовал облегченный вариант адаптера (drpopov.spb.ru/canobd.html) от Андрея dr-Popov . По вопросам приобретения и т.п. обращайтесь напрямую к нему.

Панель аккуратно разбирается до платы (не забываем отметить положение стрелок перед съемом, чтобы потом их точно выставить на место). Используя схему подключения панели, находим на внешних разъемах точки подключения земли, питания (после включения зажигания) и шины CAN. На самой плате нужно выбрать место установки светодиодов и запаять их. В нашем случае была обычная панель 94003-4Y210, машина без ESС. Это дает нам два неиспользуемых места под светодиоды (ESС и ESС OFF), которые мы и задействовали.

Светодиоды установлены зеленые, маска слегка доработана с обратной стороны кусочками черной изоленты, чтобы получившаяся индикация больше соответствовала нашей задаче и не вводила в заблуждение.

Это достаточно дешевый вариант получить нужный эффект. Перфекционисты могут подумать над лазерной гравировкой нужных символов самостоятельно )))

Само устройство, обеспечивающее индикацию, закрепляется в удобном месте. Я приклеил двусторонним скотчем на заднюю поверхность платы. Это не мешает задней крышке панели закрываться и снаружи наш «колхоз» не виден. Точки подключения к дорожкам, ведущим к светодиодам, там же.

После установки панели и сборки салона имеет такой результат (видео снято хозяином машины):

Upd.: В наличии имеются две платы для индикации. Желающие в Мск и МО могут приобрести с самовывозом, отправлять не буду, за этим к разработчику. Продано.

источник

KIA Rio Рестайлинг prestige › Бортжурнал › Круиз-контроль на Kia Rio III рестайлинг с кнопками от Kia Cerato, часть 2

Всем добрейшего времени суток, так сказать пишу с пылу с жару!
Сегодня пришли платы которые Я спроектировал в блок кнопок круиз-контроля Kia Cerato.

Для более наглядной информации сделал несколько сравнительных фото плат круиз-контроля.

Все кнопки соответствуют своим пиктограммам на корпусе блока кнопок Kia Cerato, за исключением одной, кнопка выбора режима Электросила телятина отключает и выключает звук магнитолы, это очень удобно, когда кнопка отключения звука находится с обеих сторон руля, говорю по опыту.
После установки платы в основание блока кнопок, устанавливаем верхнюю часть кнопок.

В целом, для установки моей платы круиз-контроля для Kia Rio III рестайлинг вместо штатной платы от Kia Cerato, не требует никаких спецыальных навыков и знаний, достаточно снять с защелок основание блока кнопок, в котором установлена плата, меняем плату и собираем обратно ))))
По поводу распиновки:
1 пин — подсветка «+»;
2 пин — Signal (68 контакт ЭБУ);
3 пин — Power (19 контакт ЭБУ);
4 пин — Сигнальный от магнитолы;
5 пин — Ground магнитолы
6 пин -Сигнальный от магнитолы
7 пин — Ground (62 контакт ЭБУ);
8 пин — подсветка «-«.
Для проверки, поставил кнопки себе в машину вместо установленных кнопок от Kia Ceed.

Опять же, для установки кнопок от Kia Cerato в руль Kia Rio III рестайлинг, не требуется никакого напильника, все встает штатно, единственное что Вам необходимо будет сделать, доработать штатный жгут проводов руля.
Правый блок кнопок audio от Kia Cerato, равно как и от Ceed, полностью заменяет два родных блока кнопок руля Kia Rio III рестайлинг, между собой они полностью одинаковы.
Доработку и распиновку всех кнопок можете посмотреть в Штатный круиз-контроль, часть 3

Установка проводов от улитки до ЭБУ можно посмотреть в Штатный круиз-контроль, часть 1

Ну и пару слов о подсветке кнопок, подсветка работает штатно, яркость регулируется, фото ниже.

Так же укажу перечень номеров кнопок, к которым подходит плата v1.0 и v2.0.
Номера кнопок в которые подходит плата v1.0:
— 96720-А7600;
— 96710-А7000;
— 96710-А7100.
Номера кнопок в которые подходит плата v2.0:
— 96720-А7500;
— 96710-А2000;
— 96710-А2100;
— 96710-А2400

В заключении ссылочка на плату круиз-контроля Kia Rio III рестайлинг в кнопки от Kia Ceed которые Я себе поставил еще летом Штатный круиз-контроль, часть 4

Всем спасибо за внимание, хорошего всем Вам Драйва! Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте, делитесь этой записью, с радостью отвечу и помогу чем смогу ))))

источник