Меню Рубрики

Установка круиз контроля lada xray

Лада XRAY › Бортжурнал › Круиз Контроль на X-ray.

Автомобиль лада X-ray (ваз 21129 106 л.с.) август 2016. Комплектация Optima-Advanced.

Сегодня, наконец я завершил все работы по установке и активации Круиз Контроля и ограничителя скорости. Этап подготовки занял около трёх месяцев.
Была куплена накладка от Веста-руля с кнопками КК и ОС +ммс, также кнопка включения КК и ОС, оригинальная с фиксацией в трёх положениях

Также на Алиэкспрессе был заказан ELM327 v.1.5

Отдельно хочу сказать про блок подрулевых переключателей.На форумах люди писали что нужен блок с птф номер 8450020003. В моей комплектации нет птф и номер моего блока 8450020007- провода необходимые есть, различие лишь в самом подрулевом переключателе с левой

стороны. НО я не смотря пошёл и купил тот что в описании (6800 руб. по старой цене успел взять, да ещё и с 10%скидкой получилось) На данный момент актуальная заводская цена блока 8450020003 -13800руб. Так что сначала проверьте свой блок на наличие проводки для кк и ос.
Далее куплены на местном авторынке пин-контакты BLS (10 шт.с запасом)

Установлены на телефон необходимые программы (для андройд) и базы данных.

По завершению подключения проводов и активации функции получилась такая картина:

Сегодня нашёл и устранил неисправность: При монтаже проводки был не до конца вставлен пин в фишке, приходящей в улитку с ЭБУ контакта Е3.
Всё заработало!

Итак, если подвести итог по деньгам, то получается:
4500руб накладка с кнопками от веста руля.
6800руб блок подрулевых переключателей с птф (зря купил, но установил.свой блок установлю на ладу Весту без мультируля, так же установлю накладку с блоком ммс кнопок, без КК и ОС- и подключу к стерео системе)
1480руб кнопка включения функции кк и ос (зря купил, но продал)

Огромное спасибо за консультации по электро части при установке и активации функции КК и ОС
MoVaGen и walla03 и их борт журналам.

Цена вопроса: 12 000 ₽ Пробег: 9 500 км

Лада XRAY 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Х-рей, 2020

Лада Х-рей, 2020

Лада Х-рей, 2020

Лада Х-рей, 2019

Смотрите также

Комментарии 20

Добрый день!
Откал на своей 30К решил выйти с мнимой гарантий авто дилера!
Хочу так же как вы установить Круиз контроль и ограничитель скорости. Так как у нас в РК а точнее в Астане камеры СЕРГЕК стоят, постоянно плачу штрафы хотя ПДД и скоростной режим не нарушаю и всегда ползу 65 км.
Но иногда я не езжу за рулем, авто даю Отцу.
Если разгляжу в камере себя плачу штраф я, если нет то тоже я.
Кстати про Авто Лада XRAY 17 года объем 1,8 лс 122, 21179 мотор
КПП механика комплектация Люкс Престиж.
Портить авто не охота, желательно найти кто сделает за отдельную плату =)

Я правильно понимаю если у меня 1.6 мотор ВАЗ провода заведены в руль мне надо просто купить накладку с кнопками круиза завести в ЭБУ провода и все ? и если покупать накладку от весты аудио кнопки подходят или что то надо делать ?

или вот, если автоматная, ставиш это от легаси на импрезу, т.к. на ней такого нет ни в какой комплектации и у тебя формула 1)
www.farpost.ru/irkutsk/au…preza-gh-ge-58970423.html

смотрю и офигеваю, какие у вас дорогие машины) иномарку дешевле наворотить, чем ВАЗ.
www.farpost.ru/vladivosto…bp9-bpe-bl5-70125880.html
вставил и все заработало.

Из данной статьи мало что понятно. Так что куда подключать и что нужно прошивать? Может кто то более подробно пояснить?

Так что сначала проверьте свой блок на наличие проводки для кк и ос, а где это блок расположен?

что за проги устанавливал

у меня х рей конец 2017 года комплектация топ престиж, разве на данной комплектации не достаточно просто купить накладку и подключить проврода на руле, обязательно надо будет потянуть провод в ЭБУ?

Читайте также:  Установки с кабельными линиями

Дополнение. При включённом ЛИМИТЕ, при нажатии на кнопку CAN не включается ПАМЯТЬ, на табло вместо цифр загораются прочерки.

Добрый вечер. Прошу помощи. Авто xray 2017, ДВС ваз 1,6. Поста вил Вестовские кнопки, протянул проводку. При активации КК панель перезагрузилась, стал включаться ЛИМИТ и прочерки, но скорость не выставлялась, КРУИЗ не включается. Перетрёс всю проводку по новой, ЛИМИТ заработал, КРУИЗ-нет. Провод прозв вонзил до ЭБУ сигнал есть, пины нормальные. Что делать, где смотреть?

А как разбирается фишка, которая подключается к ЭБУ? Места там маловато для телодвижений, провод короткий, как смог повертел, не разобрался как её разобрать.

Привет Алексей. У меня точно такая же комплектация как у Вас. Вы пишите, что вся проводка уже была, т.е нужно просто подключить кнопки вестовские к разъему в руле? А от ЭБУ к улитке нужно вести 3 провода?

Да, нужно 3 провода вести до ЭБУ+1 провод «+12 вольт» подводить. Его я взял с датчика положения руля

источник

Лада XRAY Luxe / Prestige › Бортжурнал › Установка и подключение Круиз-Контроля на 1.8мт XRAY Luxe / Prestige

Мой порядок действий был такой:
1) активация кк в панели приборов 2) установка джостиков от весты на руль 3) установка переходника в магнитолу 4) установка эмулятора кк.
После активации кк в панели, все манипуляции я делал при снятой клемме.

Дальше о всех пунктах подробнее.

Активация кк в панели приборов

Основная статья тут и тут
Потребуется ноутбук c windows, USB ELM327 версии 1.5 и драйвер 3.2.0.0 для win10 (статья), сборка для пк

С первой проблемой, которой я столкнулся – ноут на win10 не видел ELM327. Вернее, он видел его, но не мог установить драйвера. После манипуляций описанных в этой статье, всё заработало

Установка джостиков от весты на руль

Основная статья
Потребуется джостики правый и левый от весты. Покупаются вместе с накладкой.
Тут всё достаточно просто. Не с первой, и даже не с 5 попытки, мне удалось снять подушку безопасности с руля. Дальше поменять джостики. Вставить всё обратно

Установка переходника в магнитолу

Основная статья
Потребуется приобрести переходник у MoVaGen
Что от себя хотел бы добавить по поводу подключения. Я запитывал переходник от прикуривателя (жетлый — плюс, черный — минус). Плюс этого способа: быстрота монтажа. Снять приборку климат контроля и приборку прикуривателя, подключиться к прикуривателю (я провода паял, чтоб уж наверняка). Минус этого способа — там нет постоянного тока, т.е. когда зажигание выключено, правый джостик не работает. Но мне это не критично.

Основные статьи тут и тут
Потребуется приобрести эмулятор у walla03
Тут у меня возникли основные проблемы, которые решились при помощи walla03, за что ему большое спасибо.
Нам потребуется снять панель, где регулируются зеркала

источник

Лада XRAY 1.8МТ Luxe ⓁⒾⓂⒾⓉⒺⒹ ⒺⒹⒾⓉ › Бортжурнал › #36. Круиз-контроль Lada Xray 1.8 (21179) МКПП — Part 2. Замена накладки руля

Начитавшись и насмотревшись всё и вся про установку круиза на Xray, долгое время мучали сомнения, как уживется мультимедийная часть накладки от Весты с моей ММС на Android, потому как все же хотелось получить подсвечивающиеся кнопки на руле, и в то же время чтобы блок ММС остался от Xray. Вопрос возможной установки светодиодов на плату управления ММС XRAY тоже рассматривал, но решил для начала попробовать все, как говорится «из коробки». Поэтому процесс внедрение системы круиз-контроля и ограничителя скорости на Рейку решил начать все же с самого простого, а именно…

Заменить накладку можно только сняв подушку безопасности…

Не знаю, кто и как проводит процедуру съема подушки и замены накладки, но мое мнение что лучше от «греха подальше» все же скинуть провод «МАССЫ» с аккумулятора, времени это много не занимает, но «спокойный сон» гарантирован. =)
Желательно так же после отключения «МАССЫ» выждать минут 10-15, пока с электронных блоков снимутся все «заряды» и «наводки».
Считаете все это лишним — Ваша машина, Ваше право, я делаю по своему… =)

Читайте также:  Установка по сжатию бутана

Итак… Подушка безопасности в руле крепится за счет 2-х защелок, 2-х пружин и 2-х «грибков». Для снятия подушки использовал пруток диаметром 3мм (можно взять электрод и оббить обмазку), чтобы в момент надавливания на пружину, удерживающую защелку подушки безопасности, он не слетал, на одной стороне прутка проточил канавку.

Можно конечно, как делают другие, использовать «плоскую» отвертку или пруток диаметром миллиметров в 5, но именно для того чтобы сильно не «раскурочить» там все — использовал пруток потоньше. Так же сделал по одному вертикальному надрезу скальпелем по середине технологических отверстий, так пруток аккуратно заходит внутрь и не рвет резиновое покрытие основания руля.

Вставив пруток в технологическое отверстие нащупываем надавливаниями пружину, давим на нее до тех пор пока боковина подушки не приподнимется. В верхней части подушки стоят пружины звукового сигнала и когда пруток отводит пружину, освобождая защелку, эти пружины приподнимают подушку вверх.

Лучше конечно это делать вдвоем одновременно с двух сторон, но я делал один, сначала с одной стороны, потом под поднявшуюся часть подкладывал пластиковую лопатку, чтобы подушка не защелкнулась снова, затем с другой.

Когда подушка приподнимется с двух сторон, ее нужно аккуратно тянуть на себя, потому как в нижней части она дополнительно сидит на двух «грибках» (указал стрелками), которые погружены в резиновый состав основания руля. Тянется довольно туго, поэтому снимать нужно аккуратно, чтобы ненароком не вырвать разъем и провода подушки и сигнала.

Полностью снять подушку не получилось, как и многие не понял как снимается колодка подключения, ломать не стал, просто развернул подушку на 180 градусов и положил на кожух руля сверху. Далее аккуратно снял накладку с кнопками управления ММС, делать это лучше на прогретом салоне или после того как машина постоит на солнце и нагреется салон и руль — резина основания становится мягче и накладку снять, не сломав «грибочки» крепления, гораздо проще. В общем снимается она легко, главное тащить равномерно со всех сторон и по чуть-чуть, тогда точно все останется целым.

После того как «родная» накладка была благополучно извлечена, решил развеять все сомнения по поводу возможной не корректной работы кнопок управления ММС от Весты с моей ММС на Android.

Все оказалось проще чем думалось… Не устанавливая до конца на место накладку и подушку, подключил разъем в улитку, аккуратно и чтобы нигде ничего не замкнуло, накинул «МАССУ«, включил ММС, и без всяких проблем переобучил ММС на кнопки от Весты:
— Громкость регулировалась сразу после установки, на длинное нажатие кнопок громкости назначил переключение треков (NEXT/PREV).
— На верхнюю кнопку телефона (поднять трубку) назначил команду поднять/положить (ANSWER/REJECT, потестить еще не пробывал, возможно придется сделать ANSWER/ANSWER, потому как в Xray команда поднять и положить трубку одинаковая).
— На нижнюю кнопку (положить трубку) назначил команду выбора источника SRC (навигация, радио, музыка, видео) (MODE).
— На кнопку «М» запрограммировал MENU и HOME

В итоге с накладкой от Весты все стало как и было на «стоковой» от Рейки, а необходимость в установке дополнительно блока согласования кнопок от Весты отпала сама собой.

Так как все прошло как и хотелось, решил заменить на блоке кнопок Весты облицовку кнопок на Реевскую с «родным» SRC вместо «Положить трубку«. Тем самым получив Реевский вид кнопок с подсветкой и блоком кнопок от Весты…

Накладку решил также оставить «родную» — черную… Кому как, но мне она нравиться больше, да и не редки случаи когда серебристая начинала облазить. В общем следующим этапом была пересадка «мозга» =) шучу… блоков кнопок с Вестовской накладки на Реевскую.

Для этого отвернув 2 самореза крепления заглушки и 2 самореза крепления блока кнопок управления ММС оставляем пустую Реевскую накладку. То же самое проделываем с накладкой от Весты.

Читайте также:  Установка полога на полуприцеп

Далее тонкой «плоской» отверткой отщелкиваем защелки облицовки кнопок с Вестовского и Реевского блока и меняем их местами, платы управления остаются на месте «свои» — как и были.

На фото ниже можно увидеть места установки светодиодов подсветки на Вестовской плате управления ММС. Если в процессе разбора блоков у вас вывалятся маленькие кусочки пластика, то при сборке они устанавливаются в места как на фото.

Собираем блоки и устанавливаем их каждый в свою накладку, в итоге получаем блок управления ММС с подсветкой от Весты, с «родными» Реевскими кнопками.

Дальше просто сделал фото для архива разъемов в улитку Реевской и Вестовской накладки. Стрелками показал название контактов… Контакты с 7 по 12 идут снизу симметрично контактам от 1 до 6, а не по кругу.

Так же для архива немного дополнил схему от Viktorch48 точными цветами проводов накладки от Весты.

Осталось установить «доработанную» накладку на прежнее место и уложить всю проводку в специальные канавки-крепления…
В итоге все получилось не хуже чем завод. =)

Ну и в концовке фото «ДО» и «ПОСЛЕ»…

На этом первый этап внедрения круиза и процесс перевоплощения «полу»-руля в полноценный можно считать законченным… Осталось подвести к разъему «улитки» питание для подсветки обоих блоков кнопок и приступать к подключению ЭБУ к плате эмулятора и затем уже к кнопкам на руле…

источник

Lada XRAY 1.8МТ Luxe ⓁⒾⓂⒾⓉⒺⒹ ⒺⒹⒾⓉ › Logbook › #39. Круиз-контроль Lada Xray 1.8 (21179) МКПП — Part 5. Проводка от ЭБУ

После процедуры активации панели Pyren`ом, переходим к последнему этапу…

Для удобства монтажа и протяжке проводов внутрь салона, лучше снять аккумулятор и воздушный фильтр вместе с воздухозаборником.
Первым делом ключом на 10, скидываем клеммы аккумулятора, затем ключом на 13 или битой Т40 отворачиваем болт крепления прижимной пластины аккумулятора. Вынимаем аккумулятор.

Следующим шагом отворачиваем 2 болта Т30 крепления воздухозаборника, «крестообразной» отверткой ослабляем хомут патрубка и ключом на 10, отворачиваем гайку крепления воздушного фильтра.
Воздухозаборник к воздушному фильтру «коннектится» трубой, которая между собой зафиксирована на защелки. Одна в видном месте, другая с обратной стороны.

Отщелкнуть их так просто не получилось, сделал так — сначала поддел жалом маленькой отвертки с видимой стороны, потом в появившийся зазор вставил стержень этой же отвертки и, как бы оперев на него, на излом сдернул нижнюю защелку воздухозаборника.

В связи с некоторыми сложностями у других, со снятием воздухозаборника и корпуса фильтра, ниже дополнил «мануал» еще одним решением от Megavolt-143 .
…потом я понял, что на самом деле всё очень и очень просто. Не нужно было расчленять именно в этом месте. Нужно было всего лишь вытащить фильтрующий элемент и изнутри корпуса фильтра, буквально в 5 секунд, выщелкнуть тот патрубок, который, у тебя на фото, справа от кончика стрелки. Воздухозаборник вытащится с ним…

Убрав воздуховод, снимаем корпус воздушного фильтра. Он установлен на две опоры, которые входят в демпферные кольца. Снимается просто — сначала сдергиваем верхнюю часть на себя, затем на себя и вверх.

На фото ниже как раз место расположения демпферных колец.

Теперь ничего не мешает добраться до двух колодок в ЭБУ. Для подключения круиза нужен доступ к нижней колодке. Для этого нужно снять сначала верхнюю колодку. Надавливаем на фиксатор…

и поднимаем прижимную планку вверх до щелчка — колодка выйдет из разъема.
Аналогично проделываем с нижней колодкой…

Дальше необходимо разобрать колодку, чтобы получить доступ к пинам. Снимаем прижимную планку, повернув ее в сторону закрытия под примерно 45 градусов, чтобы совпали посадочные места и снимаем, не забыв предварительно срезать пластиковую стяжку, фиксирующую провода.

Дальше снимаем защитную крышку колодки. Для этого тонкой отверткой разводим «усики» в стороны, где-то на 2-3 мм, и сдвигаем крышку полностью вверх.

Далее отщелкиваем с двух сторон 2 защелки крышки с направляющими отверстиями для контактов пинов.

Нужные нам места закрыты пластиковыми заглушками.

источник