Меню Рубрики

Установка круиз контроля лансер 10 механика

Установка круиз-контроля на Lancer X 1.8, 2.0

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Проверка возможности установки круиз-контроля

Перед установкой круиз-контроля необходимо убедиться, что он «прошит» в ЭБУ автомобиля, и будет работать.

Берем крестовую отвертку и усаживаемся поудобнее)

Нам нужно открутить правую заглушку (слева у нас кнопки управления магнитолой, справа заглушка).

Залезаем за руль, просовываем отвертку в отверстие и откручиваем саморез.

. и видим клемму, закрепленную в крышке.

Нажатием на язычок клеммы вынимаем ее из крышки.

Для проверки круиз-контроля нужно замкнуть 2-й и 3-й контакты.

Находим кусочек проволоки, заводим машину и замыкаем 2-й и 3-й контакты.

При наличии в ЭБУ функции круиз-контроля на приборной панели загорится надпись CRUISE.

Для выключения круиза нужно снова замкнуть контакты 2 и 3.

Установка круиз-контроля

Для установки круиз-контроля нужны следующие детали:

  1. Кнопки круиза на руль — код 8602A008;
  2. Датчик педали тормоза — код 8614A018;
  3. Датчик педали сцепления — код MB435457 (только для машин с механической коробкой!).

Нужно демонтировать штатный датчик тормоза (установлен на педальном узле в районе педали тормоза) и поставить вместо него вновь приобретённый. Для машин с механической коробкой вкрутить в штатное место датчик педали сцепления (на педальном узле в районе педали сцепления) и одеть на него разъём, который прикручен изолентой рядом к жгуту. Что-либо перепутать невозможно, другой разъем не подойдёт. Далее аккуратно открутить штатную заглушку руля (отверстие под винт с обратной стороны руля) и установить на её место кнопки круиза.

Датчик тормоза меняется просто: старый поворачивается на 90 градусов и вынимается, разъем перетыкается на новый датчик, и новый датчик точно так же ставится на своё место.

С датчиком сцепления сложнее. Он располагается за блоком ETACS, крепится вкручиванием и фиксируется контр-гайкой. Резьбовой конец должен торчать примерно на 4-5 мм насквозь. Далее нужно аккуратно, чтобы не повредить проводку, разрезать изоленту, крепящую разъем датчика сцепления к жгуту, и вставить разъем в датчик.

С кнопками осложнений не будет — см. выше.

Внимание! Круиз не активируется при скорости менее 40 км/ч.

Внимание! Если у вас установлены светодиодные стоп-сигналы, необходимо устанавливать дополнительную нагрузку (аналогичную двум лампам в 10 Вт) в цепь стоп-сигналов, иначе круиз-контроль будет при включении сразу же отключаться.

Так выглядит датчик тормоза:

Так выглядит датчик сцепления:

Установленный датчик тормоза:

Установленный датчик сцепления:

Вид на датчик сцепления спереди (блок ETACS снят):

источник

Установка Круиза на Lancer 10

Обычно круиз установлен в современных автомобилях по умолчанию. У Lancer X, в частности, на моделях с двигателями объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 л. Однако некоторые дилеры лишают владельцев Mitsubishi такой полезной функции, предлагая поставить её дополнительно. На это, естественно, называется отдельная цена. К счастью, это можно сделать и самостоятельно, обойдясь без лишних перепрошивок и программирований, вместо этого добавив всего пару деталей.

Нужно учитывать, что даже «умный» автомобиль, оснащённый возможностью самостоятельно поддерживать скорость, когда это нужно и возможно, может быть не в состоянии совершать базовые процессы при усиленной нагрузке: во время крутого подъёма или спуска. В подобных случаях всё ещё человек должен помогать машине (нажать на газ или вовремя притормозить), но система круиз-контроля сама собой выключается.

Также важно помнить, что не советуется активация программы, когда водитель стеснён плотным потоком транспорта вокруг, погодными либо дорожными условиями (обледенение, извилистость).

Как управлять круиз-контролем

Управление круиз-контролем в lancer 10 (для наглядности представим в виде таблицы).

Кнопка Действие
A Отвечает за включение и выключение (ON/OFF)
B Используется, чтобы изменить ранее заданные параметры в меньшую сторону, ввести в систему контроля новую информацию
C Кнопка ACC RES — используется в целях увеличения уже имеющегося параметра скорости движения либо возвращения к первоначальным данным
D Кнопка CANCEL — нужна для выключения работы системы управления скоростью.

Круиз требует внимания в обращении с собой, ошибок допускать нельзя, поскольку он самостоятельно выключается в случае нажатия на две или большее количество кнопок.

Советы по управлению

Когда заданное ускорение уже набрано, но пользователь чувствует потребность в его изменении (повысить либо понизить), можно провести следующие манипуляции.

Для повышения установленной скорости.

  • При езде с уже назначенной скоростью зажмите кнопку ACC RES и она начнёт возрастать. Когда нужное ускорение достигнуто — отпустите кнопку. Машина обновит данные.
  • Нажав на педаль акселератора, зажимаете до придания комфортного для вас ускорения, а после требуется найти на панели COAST SET и память запомнит обновлённый параметр.
  • Во время хода при заданных параметрах используйте кнопку COAST SET, зажмите, пока скорость снижается до необходимой и отпустите, как только достигнете нужной отметки. Новые данные тут же будут записаны.
  • В тех же целях можно использовать педаль тормоза и единичное нажатие той же кнопки, чтобы ввести необходимую информацию в память машины.

Чтоб включить круиз-контроль и ездить с постоянной скоростью, нужно 2 детали для автоматической коробки передач и 3 — для мкпп:

  1. Датчик педали тормоза — 8614A018.
  2. Кнопка управления на руль — 8602A008.
  3. Датчик на педаль сцепления — MB435457 (нуждается только механика).

Процесс элементарен, не требуется даже покупка дополнительных проводов. Всё, что нужно — установка 8614A018 вместо имеющегося по умолчанию датчика стоп-сигнала и замена базовой заглушки на кнопочную панель 8602A008.

При механической коробке передач ещё накатывают датчик MB435457 на стоп-педаль. Его нужно разместить за блоком ETACS, закрепить методом закручивания и дополнительно зафиксировать контр-гайкой. Около 4-5 миллиметров конца резьбы должно выступать наружу. В конце остаётся лишь осторожно распороть крепящую к жгуту разъём датчика изоленту и вставить в датчик этот разъём.

Особенности установки круиз-контроля на Лансер 10

Бытует распространённое мнение, что на лансер 10 с двигателем 1.5 возможности установить круиз-контроль не предусмотрено вообще. Причиной называют объём электронного блока памяти, куда программа просто не помещается. При появлении модели со схожего плана мотором на 1,6 данная задача стала разрешимой, хотя и с большими по сравнению с другими моделями затратами времени.

  1. В первую очередь точно так же устанавливается рулевая кнопка управления 8602A008. Выкручивают небольшой болт с обратной стороны рулевого колеса. Штекер внутренней проводки присоединяется к кнопочному блоку, занимающему теперь бывшее место заглушки. С этим проблем не возникнет, по форме и размерам они абсолютно одинаковы.
  2. Далее следует процесс восстановления проводки, которая идёт от ЭБУ в салон. Здесь не обойтись без прилагающейся к инструкции электрической схемы автомобиля.

К ЭБУ отходят два блока проводов, а в целях функционирования круиза из B-09 должны быть присоединены конкретные три или четыре (соответственно для автоматической либо механической коробок передач).

  1. Дальше необходимо заменить датчик тормоза. Он на всей линейке моделей х идёт «урезанным» под два контакта, так что понадобится другой, под заводским номером 8614A018. Замена элементарна: изначальный поворачивается на пол оборота и вынимается, ставится нужный и закручивается в другую сторону. После этого и становится возможным протянуть дополнительный провод.
  2. Практически заключительный шаг — подключение рулевых кнопок. Два провода от B-09 должны проходить до колодки С-127, а к кнопкам уже от неё. Можно сделать проще и тянуть напрямую к С-205 соединив там с соответствующими проводами.
  3. Смена двигателя ЭБУ является наиболее трудоёмким процессом. Ранее упоминалось: родной программу поддерживать не сможет, но система автомобиля совместима с ЭБУ от Mitsubishi ASX 1,6 после небольших в нём настроек.
  4. Смена VIN. Понадобится посещение дилера для перепрописки кода дилерским оборудованием. В ином случае двигатель просто не запустится: система будет видеть несоответствие конкретной машины и ЭБУ двигателя.

Это последняя из необходимых манипуляций, после чего круиз-контроль уже отлично работает на 1,5.

источник

Установка круиз-контроля

Небольшое вступление для начинающих Лансероводов:

Круиз-контроль — это система автоматического поддержания заданной скорости. Пользоваться круиз-контролем можно на скорости от 40 км/ч и выше. При скорости менее указанной он не включится.

Опция «Круиз-контроль» на Lancer X поддерживается на всех комплектациях автомобиля, не зависимо от коробки передач и года выпуска, кроме моделей, оборудованных двигателем 1.5.

Необходимые условия для установки круиз-контроля:

наличие мультируля с проводкой. Если вашей комплектацией не предусмотрен Мультируль, то есть возможность его установки вместо обычного.

укомплектованность автомобиля любым мотором, кроме 1.5

Никаких изменений в прошивку ЭБУ двигателя вносить не требуется, достаточно только установки нижеописанных деталей.

Все что потребуется для установки мультируля вы найдете в отчете по замене обычного руля на мульти.

Комплект для установки круиз-контроля на автомобили с АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой передач (Вариатор CVT) и коды оригинальных деталей:

  • датчик включения стоп-сигнала (датчик тормоза): 8614A018
  • кнопки управления круиз-контролем на руль: 8602A008

Комплект для установки круиз-контроля на автомобили с МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой передач и коды оригинальных деталей:

  • датчик включения стоп-сигнала (датчик тормоза) 8614A018
  • датчик сцепления: MB435457
  • кнопки управления круиз-контролем на руль: 8602A008

Итак, приступим к установке.

Начнем с простого варианта установки, а именно: на модель с ВАРИАТОРОМ:

1. Замена датчика тормоза. Отсоединяем разъем проводки датчика тормоза, нажав на спусковой кончик сбоку разъема и вынимаем разъем. Затем поворачиваем сам датчик против часовой стрелки на 90 градусов и просто вынимаем его.

Берем новый датчик и по аналогии снятию вставляем его. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вставляете датчик, очень важно не переборщить, ибо его можно случайно вставить очень глубоко, что может подвинуть педаль тормоза и сократить амплитуду хода педали — а это в свою очередь может привести к неприятным последствиям! Чтобы этого не произошло, вставляем его держа педаль в поднятом состоянии. Вставляем его до того момента, пока кнопка-концевик на датчике полностью не нажмется. После этого поворачиваем датчик на 90 градусов. Датчик установлен. Далее вставляем разъем проводки в него до характерного легкого щелчка.

2. Установка кнопок на руль.

Здесь можно пойти двумя путями:

  • либо просто открутить заглушку на руле и поставить кнопки на место, подпихивая под края корпуса подушки безопасности
  • либо есть «грамотный вариант»: сначала открутить и снять подушку безопасности водителя, что позволит безпрепятственно установить кнопки ничего не подсовывая.

Чаще всего используют первый упрощенный вариант. Если же вы не торопистесь, то используйте второй. Описание того, как снять подушку безопасности водителя, вы найдете в отчете по снятию/установке руля.

Откручиваем заглушку на руле. Берем крестовую отвертку и выкручиваем винт сзади руля, вынимаем заглушку.

Берем кнопки управления круизом, вставляем синий разъем в кнопки, прикручиваем обратно.

Бывает так, что с прикручиванием кнопок приходится долго возиться из-за того, что трудно попасть в отверстие кнопок винтом.. Для избежания этого, прежде чем прикрутить кнопки, пару раз закрутите/открутите винт не устанавливая — это немного расширит отверстие и облегчит попадание винт в «лунку». Итак, кнопки установлены. Включаем зажигание, проверяем. Жмем кнопку on/off . Если вы правильно (до упора) подсоединили разъем, то на приборной панели появится зеленый индикатор круиз-контроля:

Если загорелся — едим, тестируем и радуемся. Если не загорелся, то огорчаемся и думаем, где напортачили))))

Установка круиз контроля на модели с МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой передач:

Делаем все те же манипуляции, что и при установке на модель с вариатором, только потребуется установка дополнительного датчика — датчика сцепления. Здесь будет в разы сложнее из-за неудобности расположения дачтика на педали и его разъема.

Первым делом нам потребуется найти разъем проводки для датчика сцепления. Он примотан изолентой к толстому пучку проводки, расположенному за салонным блоком предохранителей (он же ETACS). От ETACS’а сзади уходит пучок проводки в сторону моторного щита по левой стороне у самой левой стенки — там и примотан датчик. Сам разъем белого цвета. Для того чтобы его увидеть и нащупать, потребуется лечть спиной на коврик водителя и завести голову туда, где расположены педали и смотреть за блок предохранителей в левую сторону (в сторону левой стенки/левого крыла машины). Чтобы более четко понять его месторасположение, то просто прикиньте примерный радиус его расположения — посмотрите отверстие для датчика сцепления и вы сразу сможете сократить область поиска разъема, ибо проводок практически в натяг рассчитан от пучка прводки до датчика.

Итак разъем мы с горем напополам нашли.

Берем датчик сцепления и вкрутиваем его в отверстие для датчика. Сразу оговорюсь: не то отверстие, что близко к моторному щитку, а то, что возле самого блока предохранителей.

Вот для наглядности фото установленного датчика:

Иными словами установленный датчик должен смотреть конй=цевиком в сторону моторного щита (вниз), а разъемом в сторону ETACS’а (вверх). Установка потребует точности. Сначала закрутите датчик, не трогая контагайку и посмотрите, нажимается ли концевик полностью и отпущенной до конца педали. Если нет, то ослабьте датчик, закрутите немного контрагайку, проверьте снова.

В итоге при полностью отпущенном сцеплении концевик датчика должен быть полностью нажат и утоплен. После регулировки положения датчика вставьте в него 2-х контактный разъем. Все готово. Тестируем.

Фото руля. с установленными кнопками круиз-контроля:

Краткое описание функционала:

  • Кнопка ON/OFF: Используется для включения и выключения круиз-контроля
  • Кнопка COAST SET: Используется для уменьшения заданного значения скорости, а также для установки постоянной скорости движения
  • Кнопка ACC RES: Используется для увеличения заданного значения скорости, а также для возврета к исходной постоянной скорости движения
  • Кнопка CANCEL: Используется для отключения режима движения с постоянной скоростью

При нажатии во время движения с заданной скоростью педалей тормоза или газа постоянная скорость сбрасывается.

Подробнее об использовании круиз-контроля читайте в инструкции по эксплуатации автомобиля.

источник

Установка круиз-контроля на Lancer X 1.6 MT

Установка круиз-контроля на автомобили Lancer X 1.6 осложняется отсутствием некоторой проводки и прошивкой без поддержки данной опции. Тем не менее, оснастить данный автомобиль круиз-контролем реально. Эта инструкция так же подходит для Mitsubishi ASX.

Для реализации понадобятся:

1. Другой датчик тормоза. Его номер 8614A018.
2. Датчик сцепления (для автомобилей с механической коробкой) MB435457.
3. Кнопки управления на руль 8602A008.
4. Недостающие провода. Желательно с пинами.

А также смена прошивки блока управления двигателем и активация.

Начинаем с самой чистой части — перепрошиваем ЭБУ и включаем опцию.

После чего устанавливаем кнопки на руль. Понадобится средняя крестовая отвертка и TORX T30. Торксом откручиваем два винта по бокам накладки руля, чтобы снять подушку. Затем с тыльной стороны крестовой отверткой отвинчиваем заглушку, подключаем кнопки и все собираем. Фотографий процесса нет, так как он не отличается от установки круиза на другие модели.

Теперь займемся недостающими проводами. Необходимо добавить проводку для датчика тормоза, датчика сцепления и кнопок управления на руле. Для датчика тормоза необходимо протянуть провод от самого датчика до разъема на блоке управления двигателем (под капотом) и добавить провод на массу.

Для кнопок управления необходимо протянуть два провода от колодки с разъемами возле ручки открытия капота до эбу под капотом. И для датчика сцепления также необходимо протянуть один провод от места установки датчика до блока управления двигателем. На Lancer X разъема для датчика сцепления не оказалось (на ASX он есть), поэтому придется также добавить один провод от датчика на массу.

Снимаем етакс для удобства и протягиваем 4 провода.

Укладываем в гофру и прокладываем к блоку управления.

На блоке нам нужен нижний разъем. Отсоеднияем его от блока и видим пустые контакты

Снимаем заднюю крышку, вытаскиваем резинки-заглушки и снимаем белый пластик с лицевой части разъема.

После чего добавляем недостающие контакты, руководствуясь схемой.

В салоне прокладываем провода вдоль основной проводки и начинаем подключать. Сначала кнопки управления. Видно, что в нужном разъеме пусто.

Отключаем разъем. На ответной части контакты есть.

Приподнимаем на разъеме полоску-фиксатор и добавляем проводку.

Теперь займемся датчиком тормоза. Старый датчик двухконтактный. Новый — на четыре контакта. Меняем и добавляем недостающие пины.

Так как разъема на датчик сцепления не оказалось, делаем подключение на клеммах. Площадка контактов широкая, клеммы держатся отлично.

Устанавливаем датчик. Установка происходит следующим образом: завинчиваем гайку на самом разъеме по резьбе до упора, после чего завинчиваем датчик, пока он не упрется в педаль. При этом концевик на датчике должен быть нажатым. После чего фиксируем его гайкой.

Подключаем протянутый провод и второй на массу.

Ставим блок естакс на место и все собираем. Круиз готов.

источник

Читайте также:  Установка задних электростеклоподъемников задних на приору