Меню Рубрики

Установка круиз контроля на лада гранта люкс

Лада Гранта люкс космос 42-018 › Бортжурнал › Круиз-контроль на Гранту люкс… или установка КП с доп.экраном

Решил установить на свою Гранту, новую КП с доп.экраном под круиз-контроль с ограничителем скорости и навигацию.
Напомню что я имею!
1.Гранта с двс 21216
2.Тросовая МКП
3.Авто 2013 года
Отсюда нюансы о которых ниже.

ЭБУ Гранта люкс двс 21126

2190-3801010-40 Гранта ЛЮКС

К ней правый переключатель.11190-3709340-20

Всё бы ничего.купил.поставил.переобучил иммо.но круиз не пашет.
переобучение.

Есть подозрения что круиза в данной комбинашке нет в природе.


знающие по теме.помогите.плиз.
П.С.кто решится менять КП на более современную, делайте сразу тест КП.индикаторы КК должны высвечиваться.
П.С.перешиваю эбу назад.прошивка сырая под 216 не адаптирована.не хочу мотор угробить.
кп прошивать не буду.
во первых никто не может.
во вторых бессмысленно без норм прошивки эбу.
кстати.установил старую кп на гранту.с новой прошивкой, появился подсказчик переключения передач


Работа КК и подсказчика на КП Гранта.
Перепрошил ЭБУ и КП с двумя дисплеями.
Пропаял индикацию кк на кп.

Р.С.управление КК в режиме трасса-всего лишь одной кнопкой джойстика.
Круиз-контроль
То есть: зажимаешь кнопку меню и выбираешь, джойстик влево — круиз, направо — ограничитель.
Дальше кнопка ок.-сама скорость круиз-контроля регулируется нажатием клавиши джойстика вверх или вниз.
Полное отключение КК-кнопкой Ок.Временное-педалью тормоза.
После торможения для активации-просто нажмите клавишу вверх или вниз
Максимальная скорость в режиме КК-150 км/ч.Минимальная-45км/ч.
Ограничитель скорости.
Блокирует разгон выше заданного.Сколько не дави на газ.
Регулировка как и в режиме круиза-клавишей джойстика вверх или вниз,
дальше скорость регулируется ими же,
долгое нажатие-перебор значений с шагом 10 км/ч.
диапазон ограничения скорости то 30 до 150 км/ч.

Подробное описание работы круиз-контроля и ограничителя скорости на Лада Гранта в комплектации люкс с тросовой мкп.

Итого что нужно!
1.КП с двумя дисплеями(гранта/датсун).
2.Прошивка КП 6.6 или выше.
3.Прошитый под КК ЭБУ.
4.Пропайка индикаторов КК на КП(необязательно).

источник

Как поставить круиз-контроль на Ладу Гранта

Сейчас многим автолюбителям кажется привлекательной идея установить круиз-контроль. Это и не удивительно, ведь данное устройство позволяет путешествовать с максимальным комфортом и безопасностью.

К тому же цена за этот гаджет вполне умеренная, а ассортимент на рынке имеется довольно богатый. Однако не все могут осознанно сделать выбор, поскольку не знают – какие есть у каждой модели недостатки и преимущества.

В настоящей статье мы расскажем о том, как правильно подобрать и установить самостоятельно круиз-контроль на вашу Гранту.

Достоинства и недостатки

Гранта является вполне бюджетным автомобилем и потому ее популярность достаточно высока. Прежде всего, предпочтение данной модели выказывают семейные люди любящие путешествия или те, кто по долгу службы вынужден много ездить.

Однако необходимость постоянно переключать скорость делает передвижение в Гранте не самым комфортным времяпрепровождением. Как раз в таких ситуациях установка круиз-контроля позволит обеспечить более приятное пребывание за рулем.

Рассматриваемая система позволяет автомобилю передвигаться на четко определенной скорости, а это значит, что манипуляции с педалью газа и КПП водителя не будут отвлекать от дороги. В числе прочего, поддержка постоянной скорости позволяет заметно сократить расход горючего, что в нынешних условиях экономического кризиса является нелишним бонусом.

Кроме того, если ставить адаптируемый круиз-контроль, то увеличивается и безопасность. Это устройство разрешает контролировать и придерживаться выбранной дистанции между впереди едущим автомобилем и вашим.

Здесь риск возникновения аварийных ситуаций сводится к очень незначительному.

Людям, в основном передвигающимся по городским дорогам, круиз-контроль будет бесполезным приобретением, но установка окупится, если периодически предпринимаются дальние переезды (к примеру, во время отпуска).

В то же время не стоит забывать, что даже рассматриваемое приспособление не избавляет от необходимости внимательно следить за дорогой.

Подбор круиз-контроля

Как известно, данная опция производителем предлагается в комплектации «люкс» не только Гранты, но и Калины, снабженной автоматом.

Однако более скромные модификации (например, «норма») круиз-контролем не оснащаются. Но все же ничто не мешает установить это устройство самостоятельно. Проще всего смонтировать штатный прибор.

Такая возможность имеется у владельцев Гранты (лифтбек или же седан) и второй Калины, снабженными как МКПП, так и АМТ.

Если установлена АКПП, то штатный вариант не подойдет – придется использовать универсальный круиз-контроль от других производителей.

Немаловажно, чтобы на машине имелась обязательно еще и ЦБКЭ.

Лучше установить штатный прибор, снабженный 2 дисплеями. Важно уточнить при покупке, какая именно у вас КПП на Гранте. В каждом случае требуется другой круиз-контроль.

Также потребуется переключатель подрулевой, устанавливаемый справа. В принципе подойдет и левый – он позволит сберечь родной стиль оформления. А еще понадобится новая панель приборная, имеющая отверстия для упомянутых ранее дисплеев. После того как будет установлен этот элемент и переключатель, необходимо перенастроить ключ зажигания и возможно сменить прошивку ЭБУ.

Следует еще знать, что адаптивный вариант стоит намного существеннее стандартного, но зато и уровень безопасности водителя и пассажиров куда больше. В целом стоимость круиз-контроля зависит от:

  • компании его произведшей;
  • типа;
  • внешнего вида.

Важно также внимательно отнестись к подбору рычага – некоторые берут те, что боле подходят под дизайн остальных приборов, установленных в Гранте. Однако практика показывает, что их слишком крупные рукояти не очень удобны.

В комплекте любого приспособления имеется очень подробная инструкция, пользуясь которой установку круиз-контроля сделать легко.

Читайте также:  Установка активного сабвуфера supra

В первую очередь важно аккуратно отнестись к соединению проводов и обеспечить им надежную фиксацию. Ни в коем случае нельзя забывать, что отказ круиз-контроля приводит к резкой остановке машины, это в большинстве случаев очень опасно.

Монтаж

Для работы потребуются следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • ножницы;
  • тонкий пробойник или шило;
  • нож секционный;
  • ключ и комплект головок к нему;
  • саморезы.

Прежде всего, нужно подобрать на панели подходящее место. Если ставится штатный прибор, то ее просто меняют. В противном случае придется выходить из положения путем просекания дополнительных отверстий. Удобнее всего разместить само устройство (исполнительный модуль) рядом с фильтром топливным.

Производится подгонка троса газа, но не ранее как установится кронштейн под датчик состояния акселератора.

Электрическая часть круиз-контроля устанавливается после обнаружения сигналов тахометра. Для этого необходим осциллограф. Выявив нужный провод, соединяют его с зеленым от БУ устройства. Красный же отправляется к выключателю стоп-сигнала.

Кнопка запуска соединяется с серыми проводками. Важно подключить и массу (она черная).

Рукоять монтируется на место (руль нужно будет разобрать). Потребуется также отключить и подушку безопасности, если она есть.

Это собственно и все. Остается только проверить работоспособность устройства и при необходимости заменить прошивку ЭБУ.

Видео установки круиз-контроля:

источник

Lada Granta Lada Granta 21901 41-011 › Logbook › «Штатный» Круиз-контроль.

Прочитав редкие сообщения грантоводов на драйве, я понял, что и мне не помешает установить штатный круиз контроль на мою гранту.
Для доработки мне понадобилось :
1 Заменить штатную контрольную панель,

на панель с поддержкой круиз контроля и навигацией 2190-3801010-50.

2 Заменить правый подрулевой переключатель, на переключатель с джойстиком. А так же и левый переключатель.

3 Прошить ЭСУД (мозг двигателя), версией I484GR15.

И так, обо всём по порядку.

В одном из ранее прочтенных сообщений, я нашел контакт Евгений, за приемлемую для меня сумму прислал необходимую для этого контрольную панель. Огромное ему спасибо, посылка с КП для меня пришла меньше чем за неделю.

Переключатели я заказа заранее здесь. Левый 1118-3709330 и правый 1119-3709340-20.

Выдался тёплый мартовский день и я заменил КП и переключатели. Особых сложностей в этом не было. Приборная панель (комбинация приборов – «КП») заработала сразу, а вот функция круиз контроля потребовала перепрошивки ЭСУД.
И вот здесь пришлось немножко поволноваться.
Испортилась погода — март месяц на дворе. Я стал интересоваться специалистами, которые способны “залить ” новую прошивку. Сам перечитал кучу форумов на предмет перепрошивки ЭСУД. И чем больше я читал, я понял – тема огромная, контроллеров ещё больше. Я все же нашёл подходящего человека в соседнем городе. Первая прошивка, которую он залил в ЭСУД моей гранты, имени не имела, но машина поехала намного лучше, чем на заводской версии. Но эта прошивка не поддерживала работу кондиционера, проявилось это при его включении, а именно: оба вентилятора включились и “молотили” не останавливаюсь, сам кондиционер не включался. Мы поступили проще – прошили ЭСУД заводской прошивкой I484GR15. Гранта поехала как обычно, но всё заработало и кондиционер и круиз контроль. В этой прошивке есть также подсказчик переключения передач (можно да же со звуковым оповещением, но звук я отключил).

Выводы.
Круиз-контроль. С ним машина едет, как-то неровно, постоянно “подгазовывает”. Когда сам нажимаешь на педаль акселератора, ты ждешь ответной реакции, а здесь машина сама “давить на газ” – мне не очень комфортно. Я думаю что это просто алгоритм такой. Надо чуть плавней.
Ограничитель по скорости. Вещь больше опасная, чем полезная. Уже не “газанёшь”, когда надо.
Подсказчик переключения передач. Это то, что не мешает, а помогает более рачительно относиться к расходу топлива и ресурсу двигателя. Я обращаю на это своё внимание.

источник

Chelyaba79 › Блог › Штатный круиз-контроль на Лада Гранта АКПП

Всем привет!
Озадачился установкой штатного круиз-контроля в свою машину с мотором 21126 АКПП, перелопатив кучу информации нашел необходимы компоненты для установки круиза:
1. Комбинация приборов с двумя окошками 2190-3801010-50 с прошивкой от v6.2 и выше.
2. Правый подрулевой переключатель 1119-3709340-20.
3. Эбу 21126-1411020-08 с прошивкой i465AGK4 или AGK5.
Монтаж компонентов затруднений не вызвал. Смонтировал все, запустил машину и получил первое разочарование — по нажатию кнопки меню, вызывались пиктограммы круиза и ограничителя но активировать их не удавалось. Ну не беда, щас думаю проверю прошивку в редакторе, никак Автоваз отключил круиз в комплектации…И точно в комплектации круиз отключен:

Разница в платах Эбу 21126-1411020-08 и Эбу 21126-1411020-90, дабы не было вопросов по совместимости софтов.

Смотрите также

Комментарии 101

Добрый день! Хочу поблагодарить Chelyaba79 за его софт. У меня гранта 13 года акпп . поставил приборку гранта фл, преключатели подрулевые, они сразу подружились потом эбу 21126-1411020-08 с прошивкой от chelyaba79 и всё сразу заработало.

Добрый день. Как прошить эбу? Какой софт для этого нужен? У меня гранта 18года.панель приборов 101019 30.переключатель поставил. Кнопки не активны

Для начала стоит сделать сброс приборки

У меня тоже получилось поставить на свою гранту автомат 2017 года круиз контроль, скачал прошивку gbk5, сделал евро 2, уменьшил температуру включения на 99гр. Расход на трассе упал на 1,5 литра

А ГТ блокируется. Или так и буксует. Особенно интересно при скорости 90км/ч

Скачал файл с Яндекс диск, не могу разархивировать просит пароль, кто нибудь знает его

Читайте также:  Установка громкой связи opel astra h

Если внимательно прочитать блог, то можно найти и пароли на архивы.

Ну я видел g garage, я думал это для МКПП, 1000 извинений

Здравствуйте, Константин, все сделал как в вашем бж.все отлично, теперь круиз контроль работает, да и двигатель стал работать намного лучше, именно с вашей прошивкой.спасибо.Есть вопрос, можно ли прошить на евро2 и чтобы кк остался?

Можно, если делать на данном софте е2

Я заказал приборку от гранты фл и подрулевой переключатель, у меня гранта акпп 2013г в комплектации люкс 42-014, мне достаточно их поменять и диагносту дать прошивку что с Яндекс диска, я правильно все понимаю?

Сначала прошить эбу и поставить подрулевой, только после этого ставить приборку. Иначе при первом включении приборки пропишется конфигурация без КК.

Понял благодарю, а ЭБУ с вашей прошивкой любой диагност может прошить?

Сначала прошить эбу и поставить подрулевой, только после этого ставить приборку. Иначе при первом включении приборки пропишется конфигурация без КК.

Да и еще, приборка снятая с новой машины, может быть такое что она будет прописано уже без КК

Будет прописана да, искать кто сможет сбросить привязку обучения

Блин, и где ж такого найти то

Через обд 2 смогу посмотреть что у меня за мозги и какая прошивка? Ибо я чётко задумался поставить себе как. Машина на автомате 16год

Можно по обд, а можно и на сам шильдик блока глянуть

автор красава, неделю не мог понять в чём проблема, значёк кк загорался а он не работал, в прошивке по сто раз менял флаги, не помогало, а на вашей сразу всё поехало, гранта fl акпп, огромное спасибо

В родном софте обмен с приборкой запилен на уровне ПО, флаги бесполезно дергать.
Да и ГТ не будет блокироваться на выложенных софтах, коробка блокирует ГТ по положению педали газа, в режиме КК педаль газа 0%. Для блокировки ГТ в режиме КК нужно делать на базе другого ПО.

Константин, добрый день!
На оф. сайте лады появилась комплектация Гранты с КК для АКПП и двигателем 98 л.с.
У вас не было возможности изучить эту прошивку?

Когда появится слитое ПО с машины, гляну. Заводское решение оно всегда самое лучшее.

Когда появится слитое ПО с машины, гляну. Заводское решение оно всегда самое лучшее.

Когда появится слитое ПО с машины, гляну. Заводское решение оно всегда самое лучшее.

Добрый день!
Не подскажете, где она в открытом доступе?

С праздником 23 февраля!
Пусть сердце работает, как часы, а голова не болит от проблем. И, конечно же, печень не протестует против выпитого.

Здравствуйте Константин. У меня небольшая проблема с Вашей прошивкой круиз для АКПП. Появился глюк после замены эбу. Может стартер крутить, а схватывания зажигания нет. И если завелся то после отключения и повторной попытке холостые не соответствуют норме примерно на половину, после перегазовки восстанавливаются.

Залейте родное ПО в блок, если думает что проблема в ПО. Дистанционно, не видя машины я ничего путного не скажу, причин может быть масса.

Здравствуйте Константин. У меня небольшая проблема с Вашей прошивкой круиз для АКПП. Появился глюк после замены эбу. Может стартер крутить, а схватывания зажигания нет. И если завелся то после отключения и повторной попытке холостые не соответствуют норме примерно на половину, после перегазовки восстанавливаются.

После заливки прошивки Константина у меня была похожая проблема: проседание оборотов ХХ и трудности с заводом двигателя.

Все проблемы ушли после промывки дроссельной заслонки.

С Новым годом и Рождеством Константин! Спасибо за Ваш подарок (круиз на гранта автомат) и Ваш труд. Все заработало. По глупости своей значки попутал (от ограничителя ждал подхвата круиз). Эбу как Вы советовали 08, подрулевой с джойстиком выписывал из китая (дешевле в 2-3 раза) правда пришлось переставить рычажок на родную группу контактов иначе не фиксируемое положение игнорится, приборка Датсун 8450102995 с прошивкой от 8450005648 V3.

Доброго времени суток.
Пара вопросов:
Возможно ли залить это ПО в блок 21126-1411020-37 (16кл мкпп евро6 с ПО I466GIK2)?
Вы написали в статье что -08 блок можно прошить по K-Line, на каком пине он висит?

Такой софт не видел, вычитайте и пришлите скажу точнее.
08-й блок К-линия на G3 большого разъема

Вычитать не могу, ищу -08, а этот на глаза на елкаре попался, а у меня -67 сейчас. Думал вдруг есть информация об этом. Есть ещё пара вопросов но не здесь, не возражаете если в личку напишу?

Комбинация приборов 2192-3801010-50 ИУ подойдет?

Приборка пойдет, возможно прошивку приборки надо будет грантовскую заливать.

Всем привет! Тяжелая информация для меня.
Гранта 2013 года, двигатель 21126, 1,6/98 лс, АКПП, комплектация норма.
Прочитал пост и комментарии и понял что нужно купить переключатель 1119-3709340-20 и поменять приборку 2190-3801010-50 (ну или как вариант от Датсуна)…
Дальше уже сложнее: прошивки, калибровки, версии и тп.
Может кто-нибудь дать артикул для заказа ЭБУ, чтоб не возиться с прошивками и прочим? Заменил все и поехал. Или такого простого варианта нет?
Спасибо, кто не останется равнодушным и подскажет. Может есть у кого-то адресок в Казани, куда можно подъехать, прошить и установить?

Читайте также:  Установка балконных ящиков для цветов

Такого варианта нет, заводского решения на автомат и 126-й мотор на данный момент нет. Только собирать солянку из компонентов.
Адрес у кого можно сделать в Казани в личке.

И еще вопрос- при смене приборке, как будет работать иммобилайзер- где-то читал, что они связаны.

Ключи заново надо будет обучать

И еще вопрос- при смене приборке, как будет работать иммобилайзер- где-то читал, что они связаны.

Не совсем связаны. 🙂 Иммобилайзер находится в комбинации приборов.Поэтому, как совершенно точно сказано ниже, Просто нужно заново обучить ключи.

Сейчас смотрел цены на Эбу 21126-1411020-08 — везде написано, что это для МКПП. Как поведет с ним автомат?

21126-1411020-08 это блок от машин с АКПП, то что пишут продавцы и на чиптюнере, далеко не истина))

Очень хотелось бы увидеть комментарии людей, установивших себе приведенные выше прошивки. Особенно, на МКПП. Пока нигде не увидел ни одного отзыва. Ни на Драйве, ни на форуме g-garage, ни на форумах Калины, Гранты, Калины 2. Что несколько странно.

Как понимаю это интересно только ограниченному кругу лиц, а вкладывать деньги в приборку и новый блок желающих еще меньше.

Купивших приборку и переключатели — масса. Интересующихся установкой круиза на автомат и механику — не меньше. Эту тему изучают многие. Кстати, даже из ограниченного круга, пока все молчат…

Очень хотелось бы увидеть комментарии людей, установивших себе приведенные выше прошивки. Особенно, на МКПП. Пока нигде не увидел ни одного отзыва. Ни на Драйве, ни на форуме g-garage, ни на форумах Калины, Гранты, Калины 2. Что несколько странно.

Привет!
Я установил себе КК на Калину-2 с АКПП в начале лета:)
Для прошивки блока пришлось танцевать с бубном (а может, мастера такие были). Дело в том, что при заливке указанной прошивки машина вообще не реагировала на поворот ключа зажигания. После экспериментов оказалось, что нужно было из штатного родного блока считать EEPROM (возможно, ошибаюсь, так как не сам это делал) и залить его в новый блок. После этого, наконец, все заработало.

И вот только вернулся из отпуска на юг, ради чего эпопея с КК и затевалась, впечатления только положительные.

Единственная особенность, которую я заметил — при езде на круизе со скоростью до 110 км/ч обороты двигателя держатся примерно на 500 об/мин больше, чем без круиза. То есть, если ехать без круиза то на скорости 110 км/ч обороты

3200. Такое ощущение, что гидротрансформатор не блокируется. Самое интересное, что если едешь на круизе и немного прожимаешь педаль газа, например, до 111 км/ч, то обороты опять падают до 2700, но после отпускания педали, опять повышаются.
Соответственно, и расход больше получается 🙁

Но на скорости 130 км/ч и выше обороты двигателя что с круизом, что без него одинаковы

Спасибо за первый отзыв. Правда, у меня МКПП. Способ с переносом области ЕЕPROM пробовал. В моем случае, не просто не заводится двигатель. У меня, после заливки прошивки, ложится блок, переставая выходить на связь. Заливка стоковой прошивки возвращает блок к жизни. Возможно, мой блок более новой схемной реализации, так как он брался непосредственно у производителя, причем весьма свежим. Помучившись, решил проблему кардинально. Было принято решение отказаться от данной модернизации, сделав переход на 21127, по этому образцу: www.drive2.ru/l/457949892577374362/. Дай Бог здоровья человеку, так подробно и грамотно описавшему процесс. Давно хотел, но без такого отчета реального человека, возможно и не решился бы… Позавчера все собрали, работа очень понравилась. А, главное, никаких проблем с последующей установкой тюнинговых прошивок, плюс бонусом — отсутствие ДМРВ, подъем мощности и приемистости. Ведь все заводское. И круиз в штате.

По-моему, у меня тоже была проблема с выходом блока на связь. И после отката прошивки на родную АКПП выдавала ошибку U0001 или U0100 (не помню уже) про недоступность CAN шины.

Привет!
Я установил себе КК на Калину-2 с АКПП в начале лета:)
Для прошивки блока пришлось танцевать с бубном (а может, мастера такие были). Дело в том, что при заливке указанной прошивки машина вообще не реагировала на поворот ключа зажигания. После экспериментов оказалось, что нужно было из штатного родного блока считать EEPROM (возможно, ошибаюсь, так как не сам это делал) и залить его в новый блок. После этого, наконец, все заработало.

И вот только вернулся из отпуска на юг, ради чего эпопея с КК и затевалась, впечатления только положительные.

Единственная особенность, которую я заметил — при езде на круизе со скоростью до 110 км/ч обороты двигателя держатся примерно на 500 об/мин больше, чем без круиза. То есть, если ехать без круиза то на скорости 110 км/ч обороты

3200. Такое ощущение, что гидротрансформатор не блокируется. Самое интересное, что если едешь на круизе и немного прожимаешь педаль газа, например, до 111 км/ч, то обороты опять падают до 2700, но после отпускания педали, опять повышаются.
Соответственно, и расход больше получается 🙁

Но на скорости 130 км/ч и выше обороты двигателя что с круизом, что без него одинаковы

Так и оставили или решили как то проблему с блокировкой бублика?

источник