Меню Рубрики

Установка круиз контроля на ниссан альмера классик

Nissan Almera >› Бортжурнал › Круиз контроль. МКПП + бонус правильный запуск двигателя

Приветствую! Постараюсь описать подключение круиза максимально понятно.
Работа круиза:
— на скорости включаем круиз. Он поддерживает заданную скорость
— плавное добавление или сбавление скорости кнопками +скор, -скор шаг 2км/ч
— заданная скорость по умолчанию — 78км/ч
— отключение круиза: педаль тормоза, выжим сцепления от 3сек, переключение на нейтраль более 3сек

Установка несложная, есть несколько нюансов, которые станут приятными бонусами помимо круиза!
Как закрепить переключатель круиза разобраться не составит труда. там двусторонний скотч и саморезы, клеим на скотч, потом крутим саморезы. Во время подключения не заводить машину, можно вообще клемму скинуть.

Далее начнем подключать провода круиза! Провода нужно сделать как можно короче, сначала я подключил провода «как есть», т.е. той длины которая была, затем по очереди укорачивал каждый провод, так не запутаться. Есть 2 варианта подключения, один в разрыв, т.е. режем провод и подключаемся к концам. Второй — параллельный, можно с помощью врезной клеммы, а можно зачистить оплетку провода и на скрутку. Врезные клеммы я не стал использовать, т.к. они могут со временем перебить провод, да и контакт может быть плохой. Вообще каким способом соединять провода решайте сами. сейчас я подключил все на скрутку, но позже в гараже или летом, все скрутку поменяю на клеммы и гильзы. Зачищал все провода зажигалкой.
Начал с фишки газа, фишка находится над педалью газа.

Теперь нюанс для МКПП. Когда включен круиз перевод ручки на нейтраль приводит к тому что обороты взлетают до отсечки. Это связано с тем что круиз не видит нейтральную передачу. Чтобы это исправить нужно подключить датчик положения нейтрали к реле сцепления. Звучит страшнее чем есть на самом деле.
Нужно соединить провод между собой зелёный с оранжевой полосой в блоке с релюхами и эбу. Руководствовался этой записью бж. Отдельное спасибо за эту статью, это реально очень классная доработка, я бы ее у себя отметил в отдельную запись в БЖ. По идее они должны быть соединены с завода, но пожалели 40см провода. Выглядит это так

Теперь когда авто на нейтрали, сцепление не нужно выжимать чтобы завести авто. Если авто на скорости, то без выжима сцепления авто не завести. Это же КЛАССНО, УДОБНО, считаю это правильным способом завода двигателя. Я как то забыл что на скорости тачку оставил, и чуть подвинул нексию. Так что это доработка отличный бонус и некоторая защита от «дурака». Теперь круиз работает как надо, выжим сцепления — круиз на паузе

3 сек потом выкл, если со скорости переключили на нейтралку, то круиз на паузе

Теперь настройка круиза. Можно отрегулировать насколько резко / плавно будет круиз будет газовать. По умолчанию у нас настроено +10. общий диапазон -10 до +10. Выключаем двигатель. зажимаем п.скорость на круизе и поворачиваем ключ в режим завода (следующий после асс). Отпускаем кнопку п.скор. далее жмем +скор или -скор. Считаем сколько раз пропищит круиз. у всех по умолчанию +10, с каждым нажатием -скор. количество пиков уменьшиться до 0, потом будет увеличиваться до 10 это есть уровень -10.

Могу записать видео по настройке круиза или еще какое нибудь и выложить сюда. Пишите все в коментарии, дополним или скорректируем запись бж, чтобы получилась полноценная инструкция для установки круиза на НАК -МКПП, АКПП, с АБС, без АБС.

p/s. на данный момент у меня не решена одна проблемка. У меня автозапуск старлайн а91. И с установкой круиза вылезла фигня какая то. как только подниму ручник ( это подготовка под автозапуск) обороты еле еле можно поднять до 2000. Даже если потом опустить ручник, то обороты уже вялые, еле поднимаются до 2000. Если завести авто через автозапуск, потом сесть в авто, вставить ключ, опустить ручник, та же фигня. Помогает только перезапуск двигателя через ключ.

Всем хороших дорог. И да прибудет с вами сила!

источник

AndyBig › Блог › Круиз-контроль там, где он не предусмотрен изначально

Поло Седан — отличная машина, уже почти год на ней езжу и радуюсь 🙂 Но как и любой другой бюджетный автомобиль производитель сознательно лишил его некоторых вкусностей из маркетинговых соображений. Нет, это не про подсветку — этого я до сих пор не понимаю, что за маркетолог решил, что подсветка перчаточного ящика — удел машин класса премиум 🙂
В данном случае я говорю о системе круиз-контроля (Tempomat). Эта функция самостоятельно поддерживает заданную водителем скорость автомобиля вне зависмости от внешних условий. На спусках подтормаживает двигателем, на подъемах прибавляет газ и т.д. Очень удобная вещь для поездок за город — мало того, что можно размять правую ногу, оторвав ее от педали газа, можно еще и не следить за спидометром — не превышается ли скорость. Кроме того, эта система дает и небольшую экономию топлива за счет того, что поддерживает постоянный и оптимальный уровень открытия заслонки, нет ненужных ускорений.
Поло седан, как и большинство современных автомобилей, оснащен электронной педалью газа, т о есть у нас педаль газа — это, по сути, просто переменный резистор. БУ двигателя считывает напряжение с ползунка этого резистора и понимает насколько нажата педаль. Значит можно легко и безболезненно эмулировать нажатие педали газа. Скорость так же считать не проблема по диагностическому разъему. Остается только сделать устройство, которое следит за скоростью и, эмулируя нажатие педали газа, поддерживает скорость постоянной.
Очевидны преимущества такого подхода: нет вмешательства в алгоритм работы двигателя, вся электроника автомобиля работает в штатном режиме, минимальные манипуляции с проводкой.
Что мы и сделали 🙂 Микроконтроллер со специальной микропрограммой (прошивкой) связывается по диагностической линии с БК и запрашивает у него текущую скорость. Через другой узел микроконтроллер эмулирует нажатие педали газа, подавая определенный уровень сигнала в БУ двигателя вместо педали газа. Учитывается и текущая скорость, и степень нажатия педали газа, и динамика изменения скорости и еще несколько параметров. Когда КК отключен, микроконтроллер через реле подключает педаль газа непосредственно к БУ двигателя.
Сейчас на рынке имеется довольно много предложений круиз-контроля для автомобилей с электронной педалью газа, но у всех у них имеется существенный недостаток — высокая цена. Не могу сказать, с чем это связано. На самом деле себестоимость такого устройства достаточно мала, так что даже мы при малых сериях смогли установить стоимость продажи в почти два раза ниже ближайшего конкурента 🙂
Ну и так как все нужное уже входит в систему КК, решили совместить его с педаль-бустером (известным еще как Джеттер). Для этого потребовалось только внести изменения в прошивку.
О пользе бустера уже долго спорят и пока однозначного вывода нет. Одни говорят, что он убирает задержку реакции двигателя на нажатие педали газа, другие пишут, что ничего подобного не наблюдается, третьим он просто нравится… Лично я считаю, что практической пользы от бустера почти нет. Все, что он дает — это субъективные ощущения. Аналогичные результаты его работы можно добиться просто резче и сильнее нажимая педаль газа (что бустер фактически и делает). Так я думал до того, как попробовал с ним поездить 🙂 В общем, я и сейчас все это понимаю, но отношение к бустеру несколько поменялось — езда с ним дает довольно необычные ощущения 🙂 Понятно, что лошадей он не прибавляет, но субъективно именно так и кажется — мощность машины возросла 🙂 Так что нужен он или нет — это, я думаю, вопрос сугубо личного отношения. Нравится или нет, вот и все 🙂
Единственная практическая польза, которая может от него быть — это некоторая экономия топлива и возможность более плавно работать газом в режиме Эконом. Например, зимой это снизит вероятность пробуксовки.

Читайте также:  Установка гранаты на фольксваген

По поключению…
Подключается КК между педалью газа и разъемом, идущим к ней. Кроме этого, на блоке КК есть еще три разъема:
1. К проводке автомобиля (с жгутом проводов)
2. Светодиод для индикации работы КК
3. Клавиатура для управления КК и педаль-бустером.
К проводке автомобиля подключается 5 проводов (4 для АКПП):
1. Питание
2. Земля
3. Сигнал тормоза
4. Диагностическая линия
5. Сигнал с педали сцепления (нет в версии для АКПП)

Питание нужно брать там, где оно появляется с зажиганием. Земля — в любом месте. Сигнал тормоза — с провода, идущего на тормозные фонари (жгут с этим проводом проходит по правой передней стойки в ногах водителя, под боковой облицовкой). Сигнал сцепления — с датчика на педали. Сигнал диагностики — с диагностического разъема. И это все 🙂
Клавиатура плоская, пленочная на клеящейся основе, ее можно приклеить куда удобно. Светодиод — обычный, с держателем, так же может быть смонтирован в любое удобное место.
Например, мой парнер все это разместил на полочке рядом с прикуривателем — достаточно удобно достает рука, не маячит перед глазами. Я клавиатуру поместил на заднюю плоскость переключателя поворотников, а светодиод впаял в приборку под значком круиза (да, в нашей приборке есть такой значек, но под ним отсутствует с завода светодиод).

Что Drivenge умеет:
1. Подхватывать при включении круиза текущую скорость и поддерживать ее.
2. Возвращаться к последней заданной скорости после отключения круиза.
3. Увеличивать и уменьшать скорость с шагом 1 км/ч при нажатии кнопок + и -.
4. Отключаться при нажатии педали тормоза или сцепления.
5. Приостанавливать свою работу при нажатии педали газа и возобновлять ее после отпускания педали, возвращаясь к ранее заданной скорости.
6. Работать в качестве педаль-бустера с тремя режимами — Эконом, Динамика и Спорт.
7. Обновлять свою прошивку через кабель miniUSB с компа или ноута.
8. Обнаруживать сбой в своей микропрограмме и возвращать в этом случае управление педали газа.

Читайте также:  Установка капельника для мягкой черепицы

источник

Круиз контроль Drivenge Nissan Almera III MT

Круиз контроль Drivenge Nissan Almera III MT + Педаль бустер + Контроль

Совместимость: Кузов G15, Электронная педаль газа

Дополнительная информация

8 (800) 775-64-82

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

По Москве от 5000 руб. и по России от 10000руб.

ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА

ОНЛАЙН ПОДДЕРЖКА
с 10.00 до 21.00

  • 350 руб. ‘ data-stock=»В наличии» data-telephone=»8-800-250-04-05″ data-method=»sdek_WarehouseDoors»> Курьерская доставка по городу Саранск Заказать

Подробности

Круиз контроль Drivenge Nissan Almera III MT + Педаль бустер + Контроль

Описание Drivenge Nissan Almera III MT :

Круиз контроль за последнее время стал настоящим помощником автомобилистам, которые длительное время передвигаются по трассам. Не даром, эта опция устанавливается на все автомобили премиум класса. Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея

Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Снижение расхода топлива происходит из-за постоянного нахождения дроссельной заслонки в одном положении. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%

Круиз-контроль подойдет не только водителям со стажем, желающим в пути как можно меньше выполнять лишних движений, уделяя больше времени дороге, но и начинающим автовладельцам, у которых в приоритете активное передвижение

Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера. Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов:

  1. Режим «Эконом» — слабый отклик на педаль газа, максимальная экономия топлива
  2. Режим «Драйв» — идентичен заводскому режиму, возможно чуть более экономичен
  3. Режим «Спорт» — максимально быстрый отклик на педаль газа, при незначительно увеличенном расходе топлива, автомобиль становиться гораздо резвее

Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки

Круиз контроль модель Drivenge Nissan Almera III создан специально для модели Nissan Almera с механической коробкой передач. Устройстово укомплектованно таким образом, что вмешательства в электронику и программную часть блоков управления автомобиля не потребуется. Все свойства достигаются за счет эмуляции педали акселератора

Функциональные возможности круиз-контроля для модели Drivenge Nissan Almera III MT :

  • Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость
  • Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля
  • Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа
  • Восстановление последней заданной скорости
  • Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления
  • Включение и отключение режима педаль-бустера
  • Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера
  • Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода
  • Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы
  • Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти
  • Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено

Комплектация круиз-контроля для Drivenge Nissan Almera III MT :

  • Основной блок управления круиз контроля
  • Под рулевой контроллер управления круизом и бустером
  • Жгут проводов для подключения к проводке автомобиля
  • Светодиод в держателе с проводом + корпус разъема
  • Клипсы для подключения к проводке автомобиля без разрыва проводов
  • Пластиковые хомуты для крепления проводов
  • Тканевая изолента для обмотки жгутов и проводов
  • Руководство по эксплуатации с гарантийным талоном

Покупая оборудование в нашем магазине вы можете установить его в фирменных установочных центрах поставщиков, а так же в сертифицированных партнерских центрах в Москве и городах России. В случае установки в наших боксах есть возможность оплаты оборудования и установки уже по факту.

После оформления заказа через форму заказа на сайте или по телефону, уточнения всех деталей, комплектации и места установки — в назначенное время вы приезжаете уже на установку, куда мы предварительно доставим оборудование — и после установки и проверки работоспособности вы оплачиваете стоимость товара и самой установки.

На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!

Все специалисты являются сертифицированными, заводская гарантия на новый автомобиль полностью сохраняется!

Выездная установка производится в пределах МКАД, выезд за МКАД платный. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.

Читайте также:  Установка газового пожаротушения штурм

источник

Круиз-контроль на Nissan Almera RED-01M

Внимание: ограниченное количество товара в наличии!

Блок круиз-контроля «DRIVENGE» с интегрированным педаль-бустером — это комплект для установки на автомобили с электронной педалью газа. Основное назначение БКК – поддержание постоянной скорости вне зависимости от внешних обстоятельств – уклона дороги, ветра и т.п. Основа БКК – высокоскоростной микроконтроллер, работающий под управлением внутренней микропрограммы (прошивки). В устройстве предусмотрена возможность обновления прошивки при появлении новой версии с новыми возможностями или с исправлениями выявленных недостатков.

Дополнительной возможностью «DRIVENGE» является встроенный педаль-бустер, который изменяет чувствительность педали акселератора. Это позволяет субъективно уменьшить задержку отклика на нажатие акселератора, свойственную многим автомобилям, оснащенным электронной педалью газа, и (так же субъективно) повысить динамику автомобиля. Один из режимов педаль-бустера, наоборот, уменьшает чувствительность педали акселератора и снижает динамику, что бывает полезно в зимнее время для уменьшения возможности пробуксовки, а так же для экономии топлива.

Педаль-бустер имеет три режима работы: «Эконом», «Динамика» и «Спорт». В режиме «Эконом» чувствительность педали газа уменьшается, этот режим предназначен для экономной езды и уменьшения вероятности пробуксовки на скользкой дороге при трогании. Режим «Динамика» увеличивает чувствительность педали газа. В этом режиме появляется субъективное ощущение возросшей динамики автомобиля и несколько уменьшается эффект задержки отклика на педаль газа. Режим «Спорт» дает максимальную чувствительность педали газа. Он аналогичен режиму «Динамика», но имеет более крутую характеристику.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

  • Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.
  • Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
  • Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.
  • Восстановление последней заданной скорости.
  • Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
  • Включение и отключение режима педаль-бустера.
  • Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
  • Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.
  • Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.
  • Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.
  • Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

  • Главный модуль БКК
  • Подрулевой рычаг с кнопками и цветной индикацией режимов
  • Жгут проводов DWS1M для подключения к проводке автомобиля
  • Пластиковые хомуты для крепления проводов
  • Тканевая изолента для обмотки жгутов и проводов
  • Руководство по эксплуатации с гарантийным талоном

Что бы оформить заказ в интернет магазине по продаже фаркопов и автоаксессуаров Mnogofarkopov.ru необходимо:

  • Добавить в корзину нужный Вам товар, если Вы хотите добавить еще какие-нибудь позиции то нажмите “продолжить покупки”, если нет то нажмите “заказать”
  • Далее проходите небольшую процедуру регистрации, выбираете способ доставки и оплаты и нажимаете “разместить заказ”
  • После оформления заказа Наши менеджеры свяжутся с Вами для подтверждения заказа и проверят совместимость заказанного товара.

В интернет-магазине Mnogofarkopov.ru покупку можно оплатить:

  • наличными (при курьерской доставке по Москве и МО, при самовывозе)
  • оплата по карте Visa, Maestro, MasterCard, Мир (при доставке по России)
  • оплата по счету на банковские реквизиты, длю юр. и физ. лиц
  • Яндекс.Деньги (при доставке по России)
  • Qiwi (при доставке по России)

Обращаем Ваше внимание на то, что доставка заказанного товара осуществляется собственной курьерской службой, поэтому курьеры всегда на связи и доставляют заказы вовремя. В среднем доставка заказа до клиента по Москве составляет от 4 часов до 2 дней.

Доставка по г.Москва

  • 400 рублей в пределах МКАД, до подъезда
  • БЕСПЛАТНО в пределах МКАД, до подъезда, при сумме заказа от 8000 рублей;
  • САМОВЫВОЗ, осуществляется ТОЛЬКО по предварительному согласованию с менеджером(так как на этом складе представлен не весь ассортимент) адрес: г.Москва ул.Староватутинский проезд д.12

Важно: в случае отказа от товара при отсутствии брака, Вы оплачиваете курьеру стоимость доставки.

Доставка по Московской Области:

  • 400 рублей + 30 рублей/км (от МКАД), до подъезда
  • 30 рублей/км (от МКАД), до подъезда, при сумме заказа от 8000 рублей;

Важно: в случае отказа от товара при отсутствии брака, Вы оплачиваете курьеру стоимость доставки.

Доставка по России

  • Доставка осуществляется транспортной компанией на выбор клиента, клиент оплачивает доставку до Транспортной компании и услуги Транпортной компании. Товар отгружается только после 100% предоплаты и поступления денег на наш расчетный счет.
  • Стоимость доставки до транспорной компании — 400 рублей, при сумме больше 8000 рублей — БЕСПЛАТНО.

Доставка в Казахстан и Белоруссию

  • Доставка осуществляется Транспортной Компанией КИТ, клиент оплачивает доставку до Транспортной компании и услуги Транпортной компании. Товар отгружается только после 100% предоплаты и поступления денег на наш расчетный счет.
  • Стоимость доставки до транспорной компании — 400 рублей, при сумме больше 8000 рублей — БЕСПЛАТНО.

источник