Меню Рубрики

Установка круиз контроля на ссангйонг

SsangYong Rexton JustBlack › Бортжурнал › Установка круиза это просто.

Если в ваш Ssang Yong по какой-то причине на конвейере не установили круиз-контроль, то всегда есть возможность, довольно легко и быстро сделать это cамому. Функция полезная, вот я и решил, что для меня она не будет лишней.
По большому счету для этого достаточно приобрести лишь ручку-переключатель круиз контроля (SWITCH ASSY-CRUISE CONTROL) 8592008002LAM на 6 проводов. Стоит не дорого. Мне он обошелся в 330 рублей. Правда ещё есть переключатель (8592031000LAM) поэтому лучше уточнять перед покупкой, какой из них идет на ваш автомобиль.

Ну и в дополнение к нему потребуется рамка рычага круиз-контроля 8592008021LAM (COVER-CRUISE SWITCH) цена от 40-200р

Там где я заказал переключатель, рамки не оказалось, поэтому я не стал заморачиваться и прорезал отверстие под рычаг в заглушке, получилась та же самая рамка. Заглушка сделана из тонкого пластика, поэтому режется легко. У меня на это ушло не более получаса, главное точно разметить.

Теоретически, что бы подключить круиз, достаточно этот переключатель напрямую соединить со штекером который находится под панелью, и вывести её в любое удобное место.

Но так как в Ssang Yong по заводу переключатель крепится на руле, то потребуется ещё и подрулевой контактный шлейф (Contact coil assy-steering),

имеющий разъемы для подключения круиз-контроля, через который и будет осуществляться все соединение.

Цены на такие шлейфы для Ssang Yong могут превышать 5 т.р, но даже за эти деньги в наличии я ни где не нашел, а заказывать через инет не рискнул, так как не зная номера не хотел ошибиться. Слишком уж много разновидностей существует.
Поэтому взял с разборки, так как видел по разъемам, что это тот, который мне нужен и всего за 650р

Перед установкой стал проверять целостность контактов. Оказалось, мне немного не повезло, один из двух шлейфов был оборван.

Хотел было вернуть обратно, но решил, что мне будет проще этот починить, чем снова продолжать поиски. Обратился к спецу, уже имевшему дело с восстановлением таких шлейфов. Сделал качественно ещё и гарантию дал на свою работу, к тому же за восстановление запросил всего 300руб.
После того как все было установлено на свои места, остается лишь прописать в мозгах функцию круиза. Для этого нужен как минимум сканер скан-100, хотя на некоторых сервис-центрах делают это через комп, с помощью специальной дилерской программы. Короче нужно всего лишь подключиться к мозгам автомобиля и в пункте активация круиза поставить галочку.

Свой круиз я активировал в у дилера Ssang Yong на Авалюкс центре по Ярославскому шоссе в Москве. По телефону стоимость за активацию назвали 630р. Думал, что послышалось, так как это как минимум в два раза дешевле, чем в среднем по столице. Оказалось так и есть, правда в заказ-наряде была сумма 900р (что несколько меня смутило), но менеджер пояснил, что для меня предусмотрена скидка – 30%, итого к оплате будет 630р, как и говорили.
Плюс в эту стоимость вошла выдача дисконтной карты для всех сц Avalux, мойка автомобиля с шампунем, и диагностика ошибок, а так же профессионализм и вежливость персонала.

Мало того, в довершении всего меня ещё неожиданно осчастливили довольно весомым презентом в виде аксессуара к моему авто. Короче такое подключение круиза мне понравилось. Рекомендую всем владельцам Ssang Yong.

Проверить работу круиза удалось в тот же день. Порадовало удобство управления этой функцией. После 36км\ч., когда включается круиз, педалью газа можно даже и не пользоваться. Ускорение происходит плавно, если удерживать рычаг, или на 1,3 км\ч с каждым коротким нажатием. Так же происходит и замедление, только короткое нажатие снижает скорость на 1 км\ч. Что бы активировать круиз и зафиксировать скорость достаточно коснуться переключателя вверх или вниз. А если нажать вперед RMS (возобновление) то автоматически установится предыдущая заданная скорость. И ещё: на резких спусках или подъемах функция круиза, в целях безопасности отключится сама.

Цена вопроса 330+650+300+630 за все 1910р. круиз этого стоит.

источник

SsangYong Kyron Корейская сборка › Бортжурнал › Установка круизконтроля

Уже больше года назад поставил себе круизконтроль — работает без нареканий.
Подробный отчет на: kyron-clan.ru/forum/index…2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C пост 577.

Долго собирался и решился поставить себе круиз контроль. Долго исследовал все темы на форумах.
Поставил. Все работает. Доволен.
и вот отчет может кому-то пригодится:
Разъем на «улитке» внизу Вывод 13 — красный провод — +12в при включении зажигания — можно к разьему С206(желто-красный провод) под рулем или любой другой,
Разъем на «улитке» внизу Вывод 11 — зеленый — на ЭБУ нога 52,
Разъем на «улитке» внизу Вывод 10 — синий — на ЭБУ нога 53,
Разъем на «улитке» внизу Вывод 12 — желтый — на ЭБУ нога 54,
Разъем на «улитке» внизу Вывод 9 — черный — на ЭБУ нога 55,
Разъем на « улитке» внизу Вывод 14 — серый — на ЭБУ нога 57.
Рис 1.jpg
Электрическая Схема подключения

Рис 2.jpg
Рис 3.jpg
Жгут можно сделать так:
Провода можно подобрать по цвету разные или одноцветные но пронумеровать их, я купил набор цветных термоусадок. Сделать жгут и протянуть его от эбу(оно находится под ногами переднего пассажира. Отогнуть ковролин и открутить 2 гайки на 10, которые держать пластиковую защиту) подключается к разъему эбу, который идет со стороны водителя. 5 проводов потому, что шестой от ручки подключается к фишке С206( желто красный провод. это +12 в при включении зажигания. вот и все) У меня получилось вот так:

На колодке, которая на ЭБУ не было контактов и соответственно самого жгута. На старом блоке питания для компьютера был такой разъем. Из него извлек контакты, которые почти подошли(немного короче, чем родные). Припаял к проводам моего жгута.
Рис 7.jpg
Рис 8.jpg
Рис 9 .jpg
Фото расположения ЭБУ

Подрулевая спираль 8591009B30 обзор : kyron-clan.ru…__1#entry332006

Как поменять подрулевую пружину, подробно описано в фотоотчете — Снимаем руль
Или на другом сайте www.drive2.ru/l/3316001/

Лампочка на панели приборов стояла — при включении КК загорается

Нужно купить:
8592008021LAM — Заглушка под переключатель круиз контроля 100 руб
8592008002LAM – Переключатель круиз контроля (6 контактов) — 450 руб
Для крепления ручки КК на руле использовал саморезы с пресшайбой 3.8х19
8591009B30 подрулевая спираль 3500 руб — можно купить на разборке в 2 раза дешевле.

Комплект проводов – 200р
Активация у официального дилера – 500руб (по времени – 3 мин)
ИТОГО: 4250 руб
3 часа работы. и плюс 5 дней ждал, когда меня примет ОД.

источник

Круиз-контроль

#1 kzrv

  • Член Кайрон клана
  • 2 375 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: д.Леониха
    • Интересы: теневая экономика, мерседес, сигары, внуки
    • дизель автомат
    • Имя:Леонид

    Продолжаем готовиться к лету.

    В Ньюпроксиме штатный КРУИЗ-КОНТРОЛЬ на Кайрон, а так же на Рекстон, Актион и Актион-Спорт:

    вы можете заказать из Кореи комплект и установить на Вашу машину.

    Стоимость запчастей — 4010 руб.
    Стоимость работ — 1200 руб.
    Скидки членам Карон-Клана — 10%/20% (запчасти/работы).
    Итого, для членов Кайрон-клана КК обойдется в 4569 рублей.

    Почему отдельной темой?
    Потому, что наши корейские друзья согласились высылать комплекты КК не только в Москву, но и в регионы России и Украины напрямую!
    Для оформления заказа Вам необходимо переслать на Сберкарту или на карту Кукуруза (в ближайшей Евросети) 4000 руб (с доставкой!), сообщить мне в личку Ваши ФИО и правильный почтовый адрес. Посылка из Кореи идет максимум 2-3 недели EMSом. Вы сможете самостоятельно отслеживать в инете ее путь по коду.

    К сожалению, скидки на запчасти (и на работы) мы сможем предоставить только тем членам Кайрон-клана, которые будут устанавливать КК в Ньюпроксиме.

    Тем кто захочет сэкономить на доставке и заказать несколько комплектов одной посылкой советую не злоупотр######ть: у таможни могут появиться вопросы.

    ВНИМАНИЕ!
    В связи с тем, что я в Ньюпроксиме уже не работаю, прошу все вопросы задавать представителям сервиса Ньюпроксима.

    Сообщение отредактировал kzrv: 04 Май 2012 — 02:29

    #2 leo-chl

  • Пользователи
  • 445 сообщений
    • Пол: Не определился
    • Город: Москва
    • присматриваюсь

    #3 kzrv

  • Член Кайрон клана
  • 2 375 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: д.Леониха
    • Интересы: теневая экономика, мерседес, сигары, внуки
    • дизель автомат
    • Имя:Леонид

    Вы бы уточнили состав комплекта, что бы меньше вопросов задавали.
    Если комплект— ручка 6 пров, рамка и подрул пружина то очень гуд.

    #4 gamer5000

    Читайте также:  Установка рамок для выключателей
  • Пользователи
  • 494 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: москва
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    #5 kzrv

  • Член Кайрон клана
  • 2 375 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: д.Леониха
    • Интересы: теневая экономика, мерседес, сигары, внуки
    • дизель автомат
    • Имя:Леонид

    Очень хачу круиз.куда надо заплатить?

    #6 IvGol

  • Пользователи
  • 17 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • бензин механика
    • Имя:Иван

    #7 kzrv

  • Член Кайрон клана
  • 2 375 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: д.Леониха
    • Интересы: теневая экономика, мерседес, сигары, внуки
    • дизель автомат
    • Имя:Леонид

    kzrv,Доброго временисуток!
    У меня два вопроса:
    Есть ли ваше отделение в Питере? Возможно ли выслать комплект в Питер?
    Заранее благодарен за ответ.

    Ньюпроксима пока в Питере не представлена.

    Доставкой из Кореи занимается EMS. Конечно в Питер доставка возможна.
    Уже пишу в личку.

    #8 kzrv

  • Член Кайрон клана
  • 2 375 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: д.Леониха
    • Интересы: теневая экономика, мерседес, сигары, внуки
    • дизель автомат
    • Имя:Леонид

    источник

    Круиз контроль на Кайрон, бензин 2.3, МКПП. Возможно ли?

    #1 ElToro

  • Пользователи
  • 2 694 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил

    Ставил кто-нибудь самостоятельно или в сервисе? Сколько по деньгам вышло? Муторно ли самому или ничего сложного?

    #2 DIVONA

  • Пользователи
  • 5 сообщений
    • бензин автомат
    • Имя:Володя

    #3 Vi-RUS

  • Член Кайрон клана
  • 1 630 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ярославль
    • Интересы: Секс, бокс, джаз
    • бензин механика
    • Имя:Виктор

    Ставил кто-нибудь самостоятельно или в сервисе? Сколько по деньгам вышло? Муторно ли самому или ничего сложного?

    #4 Black_Raven

  • Пользователи
  • 1 112 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • присматриваюсь

    ставили круиз от лео. работы 3к рублей

    #5 Vi-RUS

  • Член Кайрон клана
  • 1 630 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ярославль
    • Интересы: Секс, бокс, джаз
    • бензин механика
    • Имя:Виктор

    ставили круиз от лео. работы 3к рублей

    #6 SWlad

  • Пользователи
  • 978 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Архангельск
    • бензин механика

    #7 ElToro

  • Пользователи
  • 2 694 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил

    ставили круиз от лео. работы 3к рублей

    Это только работа наверное? Какой ценик на запчасти набегает не помните?

    Ну и ссылка на лео не помешает.

    Сообщение отредактировал ElBidlos: 18 Май 2013 — 08:31

    #8 Yargl

  • Член Кайрон клана
  • 70 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, СВАО
    • бензин автомат
    • Имя:Александр

    Сообщение отредактировал Yargl: 20 Май 2013 — 02:18

    #9 Black_Raven

  • Пользователи
  • 1 112 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • присматриваюсь

    Так поделись ощущениями. По цене 3000 только работа, а материалы?
    Недавно ездил на дальняк, круиз на трассе не помешал бы, т.к. правая нога затекает.

    работа. были бы прямые руки можно и самому поставить, без сервиса.
    материалы: ручка+рамка+адаптер от Лео.
    Сколько он сейчас стоит не знаю. Почем брал три года назад тоже не помню

    Сообщение отредактировал Black_Raven: 20 Май 2013 — 03:23

    #10 ElToro

  • Пользователи
  • 2 694 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил

    #11 Black_Raven

  • Пользователи
  • 1 112 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • присматриваюсь

    Yargl, Black_Raven, можно фотографии кнопок и как установлено, хотя бы внешний вид. Как смотрится — колхозно или как родные?

    #12 ElToro

  • Пользователи
  • 2 694 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил

    Покурив различные темы по установке круиз-контроля, в том числе на дружественных форумах, выбрал круиз контроль, разработанный Леонидом ака leo. На мой взгляд это оптимальный, если не единственный вариант на бензин/механику последних годов выпуска.

    Необходимые компоненты:
    — трехпроводная ручка круиз-контроля -партнамбер 8592031000LAM — 458 руб., покупал в Exist, срок поставки (0 дней), т.е. утром заказал, вечером привезли;
    — рамка/заглушка для ручки круиз-контроля — партнамбер не знаю — 100 руб., покупал в CarSy у Охотника;
    — адаптер круиз контроля, разработанный leo — 2000 руб.
    Итого: 2560 руб.

    Сегодня был у leo. Он мне подробно объяснил что и как нужно подключать. Новую пружину я не покупал, хотя проводов там не хватало. Леонид поставил мне доработанную пружину (добавлен один управляющий провод) взамен моей, установил ручку круиз-контроля и подключил светодиод индикации работы круиз-контроля в штатное место на приборной панели. Замечу, что все это было сделано бесплатно.

    Теперь осталась самая неприятная работа имхо — в позе зю подпаять провода к различным датчикам в педальном и подкапотном отсеке. Бум надеятся, что справлюсь.

    На следующей неделе буду этим заниматься.

    По окончании работ и тест-драйва обещаю выложить подробный фотоотчет, рассчитанный на абсолютных чайников, дабы каждый желающий мог установить эту весьма полезную штуковину.

    Первая фотка из моего будущего фотоотчета — руль с ручкой управления круиз-контролем. Не смог отказать себе в удовольствии повтыкать на обратном пути мой пока еще виртуальный круиз)

    Зы. Леонид, большое спасибо тебе за подробную консультацию по установке и за козью тропу, которая реально секономила мне кучу времени. Приятно было пообщаться с тобой .

    Сообщение отредактировал ElToro: 07 Август 2013 — 05:31

    #13 ElToro

  • Пользователи
  • 2 694 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил

    Вощем установил круиз контроль от leo, рад до соплей

    Сообщение отредактировал ElToro: 17 Август 2013 — 08:40

    #14 SWlad

  • Пользователи
  • 978 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Архангельск
    • бензин механика

    #15 ElToro

  • Пользователи
  • 2 694 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил


    Популярное сообщение!

    Итак, небольшой фотоотчет об установке круиз контроля leo (здесь и далее как кк или кк leo).

    Как я уже писал ранее для подключения кк leo необходимо купить 3 позиции — ручка кк, рамка-заглушка и сам адаптер кк.

    Комплект поставки кк leo включал в себя помимо адаптера (отмечен на фото как МК(9)), имеющего размеры менее спичечного коробка, также разъем для быстрого подключени/отключения (на фото — ПК(9)), с распаянными проводами, каждый из которых был отмечен специальной биркой для дальнейшей инсталляции, резистор на 1.2 кОм, впаянный в провод (коричневый на фото) и светодиод зеленого цвета с проводами (на фото не показан). Т.е. сам адаптер кк MK(9) вставляется в разъем ПК(9) и при необходимости его можно оперативно извлечь, тем самым отключив функции кк. Понятно, что делать это нужно при отключенном зажигании.

    Поразмыслив немного, решил, что для удобной инсталляции необходимо дополнительно прикупить :
    — разъемы miniFit — 8-ми контактный папа и мама по одной штуке и 2-ух контактный папа и мама по 7 штук. На самом деле лучше купить с запасом, чтобы в случае косяка не бежать заново в магазин.
    — патчкорд 2 метра (гибкий кабель для подключения компьютера к сети Ethernet), включает 8 проводов различного цвета, каждый из которых является многожильным.

    Разъемы были куплены в магазине Бурый Медведь, кусок патчкорда был в наличии.

    На рисунке ниже представлена принципиальная схема подключения кк leo. Прежде всего хотел бы сделать некоторые пояснения по обозначениям.

    Большинство разъемов на схеме и в тексте обозначены исходя из следущей логики: вначале идет буква М (мама) или П (папа), далее порядковый номер разъема и после этого в скобках указано количество проводов, задействованное в разъеме.

    Т.е. разъем М1(8) — означает 1-ый разъем типа мама с 8 проводами. Ответная часть этого разъема — разъем П1(8), который в него вставляется.

    Из этой нотации немного выбиваются только 3 разъема:
    — МК(9) — тип мама, разъем круиз (9 проводов)
    — ПК(9) — тип папа, разъем круиз (9 проводов)
    — K1(3) — тип клемма, 1-ый разъем (3 провода)

    Помимо буквенной нотации разъемы на рисунке обозначены графически в виде прямоугольников со скругленными углами. Внутри этих прямоугольников есть черные точки, которые характеризуют количество используемых проводов.

    Разъемы подключены к датчикам или другим разъемам проводами. Эти провода обозначены сплошными линиями на схеме, количество проводов в жгуте указано в соответствующих кружках, которые лежат на линии.

    Сами датчики, ручка круиза и светодиод обозначены кружками, внутри которых есть определенное количество черных точек. Эти точки характеризуют количество проводов, которые подключены к датчику. Однако не все они используются при подключении кк.

    II. ЖГУТЫ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КК

    Изначальный жгут для подключения кк (на верхнем фото) был «окультурен» да простит меня leo), чтобы дальнейшее подключение было более удобным. Все же цветовая маркировка более читаема, чем бирочки на проводах, да и быстросъемные разъемы тоже имееют свой плюс.

    Читайте также:  Установка бетонных лотков водостока

    Основной жгут включает 8 сигнальных проводов (белые на верхнем фото) и 1 на землю (синий на верхнем фото). В ходе доработки ко всем сигнальным проводам были подпаяны цветные провода из патчкорда и уже они были впаяны в MiniFit разъем M1(8). Синий земляной провод был впаян в разъем типа клеммы под болт К1(3) и к ней же было припаяна 2 провода, ответные части которых впаяны в разъем М2(2). Все провода были убраны в разрезные гофры минимально возможного диаметра.

    Вот так выглядит окультуренный жгут кк leo

    Ниже в таблице указано соответствие маркировки leo и цветовой маркировке проводов из патчкорда:

    маркировка leo — цвет в патчкорде — соответствие датчику
    1. Тах — бело/синий — тахометр
    2. Сцеп — синий — сцепление
    3. ACC — коричневый — тормоз
    4. Торм — бело/коричневый — тормоз
    5. V1 — оранжевый — педаль газа
    6. V2 — бело/оранжевый — педаль газа
    7. IND — зеленый — диод на приборной панели (+, плюсовой провод)
    8. RU — бело/зеленый — один из проводов ручки кк (любой)

    К разъему ПК(9) приклеен двусторонний скотч 3М, для его крепления к кузову авто.

    По наводке leo сам круиз контроль (т.е. МК(9) и ПК(9) в моей нотации) был расположен в отсеке рядом с блоком предохранителей, который расположен внутри салона рядом с водительской дверью. Помимо двустороннего скотча его держит пластиковая стяжка.

    Остальные разъемы жгута выходят в педальный отсек. Если заглянуть туда и посмотреть налево вверх (в сторону левого крыла), то можно увидеть сиротливо торчащий болт (отмечен на фото стрелкой), который является хорошим кандидатом на подключение разъема заземления.

    Именно это я и сделал, подложив под разъем К1(3) две зубчатые шайбы с обеих сторон, и прикрутив его самоконтрящейся гайкой.

    Этот жгут проводов нарисован на схеме зеленым цветом (зеленый жгут).

    Для подключения всех датчиков, светодиода и ручки кк используется другой жгут, который был сделан заранее, и обозначен на схеме красным цветом (красный жгут). Вот как он выглядит на фото.

    Разъемы П1(8) и П2(2) подключаются к ответным разъемам зеленого жгута М1(8) и М2(2), а остальные разъемы идут к ответным частям, которые кряпятся непосредственно к проводке датчиков.

    Цветовая маркировка проводов в раличных разъемах:

    1. Разъем П1(8) — все восемь проводов патчкорда — бело/синий, синий, бело/коричневый, коричневы, бело/оранжевый, оранжевый, бело/зеленый, зеленый.
    2. Разъем П2(2) — два черных провода (не из патчкорда)
    3. Разъем П3(1) — бело/синий провод патчкорда от разъема П1(8)
    4. Разъем П4(1) — синий провод патчкорда от разъема П1(8)
    5. Разъем П5(2) — коричневый и бело/коричневый провода из патчкорда от разъема П1(8)
    6. Разъем П6(2) — оранжевый и бело/оранжевый провода из патчкорда от разъема П1(8)
    7. Разъем П7(2) — зеленый провод из патчкорда от разъема П1(8) и черный провод от колодки П2(2)
    8. Разъем П8(2) — бело/зеленый провод из патчкорда от разъема П1(8) и черный провод от колодки П2(2)

    III. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ, РУЧКИ КК И СВЕТОДИОДА

    Предварительно я хотел бы поделиться с начинающими паяльщиками технологией подпайки к имеющейся проводке.
    1. Зачищаем провод из жгута проводки, предварительно нагрев его локально зажигалкой. Кто панически боится огня, может пропустить этап нагрева и остановиться лишь на зачистке острым ножиком.
    2. Зачищаем припаиваемый провод.
    3. Делаем скрутку припаиваемого провода с проводом из жгута.
    4. На жало паяльника обильно собираем олово.
    5. Кладем место скрутки на канифоль.
    6. Прикасаемся к месту скрутки паяльником.

    В результате олово полностью обволакивает скрутку.

    Для подключения датчика обротов, который расположен в подкапотном пространстве, необходим всего один провод. Как заводить провод из салона в подкапотное пространство думаеца все знают — через резиновую уплотнительную заглушку, в которой проходит штатная проводка. Она расположена слева вверху, если смотреть из педального отсека вперед.

    Датчик оборотов (тахометр) находится на левой боковой стороне двигателя, показан на фото верхней стрелкой (вид со стороны аккумулятора). Для подключения к проводке, необходимо аккуратно надрезать внешнюю оплетку проводов (на фото нижняя стрелка).

    Тахометр подключен к мозгам тремя проводами, нам нужен лишь один из них. Как определить какой?

    В описании leo написано, что на этом проводе проходят импулься в 5 В, но отследить это можно либо осциллографом, либо стрелочным мультиметром (не уверен). Есть другой способ (опять же по инструкции leo).

    Включить машину на холостых оборотах. Взять в руки мультиметр и переключить его в режим измерения напряжения.

    Предварительно нужно изготовить нехитрое приспособление переходник — провод с одной стороны которого припаян зажим типа «крокодил» с другой стороны обыкновенная иголка. Одним щупом мультиметра мы подключаемся к минусу аккумулятора, второй щуп подключаем к крокодилу нашего переходника, а иголкой прокалываем оплетку каждого провода поочереди, замеряя напряжение.

    На одном проводе было 0 В (земля) в моем случае коричнево/зеленый, на другом 13 В с небольшим — красно/синий, а на третьем около 12 В с небольшим — бело/желтый.

    Вот последний провод, на котором имеется меньшее напряжение отличное от нуля и есть искомый провод.

    Не стоит ориентироваться на цветовую разметку, т.к. при различных сборках они могут отличаться.

    К найденному нами проводу подпаиваем конец заведенного провода

    В разрыв подведенного провода впаиваем резистор на 1.2 кОм из поставки leo (номинал я так понял может варьироваться в пределах разумного). Затягиваем это в термоусадочный кембрик.

    и убираем подведенный провод в разрезную гофру

    С обратной стороны этот провод подключаем к разъему М3(1) — бело/синий провод патчкорда.

    Датчик громко сказано, на самом деле это обычный концевик. Его можно найти сразу над педалью сцепления.

    Сняв разъем мы обнаружим, что проводов два, а нам нужен всего один из них. Какой же?

    Для этого нужно надеть разъем обратно, но не совсем до конца, чтобы оставить голые контакты доступными для щупа мультиметра. Включить зажигание, перевести мультиметр в режим измерения напряжения и измерить напряжение между кузовом машины (например шпилькой крепления разъема К1(3)) и каждым из проводов в двух положениях — при нажатой педали сцепления и отпущенной.

    В результате измерения нам необходимо найти провод, у которого меняется напряжение при нажатии на педаль.

    У меня это оказался черно/красный провод — 12 В при нажатой педали, 0 В при отпущенной.

    Даже если у вас другая расцветка проводов, то вы сможете с легкостью сориентироваться по расположению проводов на колодке, сравнив его с теми, что на фото выше.

    Подпаиваемся к этому проводу и заводим другой конец в колодку М4(1) — синий провод патчкорда.

    К датчику педали тормоза (указан стрелкой на фото), подходит разъем с 5 проводами.

    Три из этих провода более толстые чем остальные. В моем случае это были два желтых провода и сине/белый. Они нас не интересуют. А вот более тонкие провода нужно прозвонить, определив какие из них пойдут на какие разъемы колодки. Для этого опять же воспользуемся самодельным приспособлением типа «игла».

    Включаем зажигание и измеряем напряжение между кузовом авто и проводами при нажатой и отпущенной педали тормоза.

    1. На одном проводе будет всегда напряжение около 12 В вне зависимости от нажатия педали тормоза. В моем случае это был желто/красный провод. К нему подпаиваем коричневый провод пачкорда из колодки М5(2).
    2. На другом проводе 12 В пропадает после нажатия педали тормоза. В моем случае это был красно/черный провод. К нему подпаиваем бело/коричневый провод пачкорда из колодки М5(2).

    К датчику педали газа подходит разъем с 6 проводами

    Он хуже всего доступен для пайки. Вначале я долго пытался понять как снять разъем с датчика, пока не нащупал с дальней стороны разъема, та что более широкая с правой стороны по ходу движения, небольшую пипочку для нажатия (указана на фото ниже стрелкой)

    Необходимо включить двигатель на холостых оборотах и измерить напряжение между кузовом машины и проводами, естественно при надетом разъеме педали газа).

    Нам нужны следующие два провода:
    1. Провод у которого потенциал по отношению к кузову составляет около 0.5 В на холостых оборотах и растет по мере нажатия на педаль газа. В моем случае это был зелено/коричневый провод. К нему подпаиваем оранжевый провод патчкорда из разъема М6(2).
    2. Провод у которого потенциал по отношению к кузову составляет около 0.25 В на холостых оборотах и растет по мере нажатия на педаль газа. В моем случае это был желто/черный провод. К нему подпаиваем бело/оранжевый провод патчкорда из разъема М6(2).

    Читайте также:  Установка антенны для рации ларгус

    У вас может быть другая расцветка проводов, но, глядя на положение проводов на колодке разъема на предыдущем фото, вы без труда найдете нужные провода.

    Вот так выглядит окончательная сборка в этом месте.

    Я не буду в этом отчете описывать технологию снятия руля, замены подрулевой спирали или установку ручки круиз контроля. Т.к. эти моменты уже давно отражены здесь и на дружественных форумах.

    Отмечу лишь несколько важных моментов.
    1. Перед снятием подушки безопасности на руле обязательно отключите клемму минус с аккумулятора!
    2. Для снятия разъема с подушки безопасности нужно немного приподнять желтую пипку (указана стрелкой на фото ниже) тонкой шлицевой отверткой и затем спокойно вынуть черный разъем, потянув на себя.

    Вся остальная методика достаточно прозрачна, единственный трудный момент — это снятие руля. Очень желателен специальный съемник. Правда второй раз я обошелся без него, но с ним все же удобнее.

    У приготовленной нами ручки круиз контроля 3 провода — красный желтый и черный.

    Срезаем колодку, убираем красный провод в кембрик, а оставшиеся два провода подпаиваем к двум проводам, которые дополнительно выведены leo после модернизации штатной пружины. Ну или при желании можно потратить еще 2 рубля, купив новую подрулевую спираль с полным коплектом проводов в разъеме. Провода можно не тупо припаять, а сделать соединение через двухпиновый разъем miniFit.

    Каким образом вы будете припаивать провода абсолютно неважно, т.к. ручка кк всего лишь резистивная матрица и она не выдает никакого напряжения на выходе.

    Ответные части проводов снизу спирали вы подключаете следующим образом:
    1. Один провод идет на бело/зеленый провод патчкорда колодки М8(2).
    2. Второй провод идет на черный провод (земляной) колодки М8(2), он должен коммутироваться с черным проводом ответного разъема П8(2), который приходит от разъема П2(2).

    6. Индикатор на приборной панели

    Вообще говоря светодиод, сигнализирующий работу кк, можно установить в любое место, куда более простое. Но все же его работа на штатном месте доставляет особое удовольствие и оправдывает потраченные усилия.

    Несколько ньюансов на пути к приборной панели.

    1. Настоятельно рекомендую прокрутить заслонку левого воздуховода (показано стрелкой 1 на фото) в положении выключено. Это позволить при снятии обшивки не цепляться направляющей заслонкой за воздуховод, который расположен чуть выше.
    2. Не забудьте открутить саморез (указан стрелкой 2 на фото). Он прячеться под центральными воздуховодами. Иначе вам никак не снять обшивку приборной панели.

    Остальное имхо все более менее прозрачно и труднойстей вызвать не должно.

    Вынув приборную панель, нужно аккуратно разъединить ее на две части, отжав защелки тонкой шлицевой отверткой. Диод из поставки leo посажен на двусторонний скотч и к нему припаяны как и положено два провода — плюс и минус. Важно не спутать полярность, иначе он сгорит.

    Аккуратно приподняв лицевую картинку приборки закладываем диод в колодце для лампочки круиз контроля, тонкие провода свободно умещаются и проходят везде где необходимо. Единственное, с обратной стороны приборной панели их лучше завязать узлом, чтобы они не выдернулись при случайном рывке.

    1. Плюсовой провод припаиваем к зеленому проводу патчкорда колодки М7(2).
    2. Минусовой провод идет на черный провод (земляной) колодки М7(2), он должен коммутироваться с черным проводом ответного разъема П7(2), который приходит от разъема П2(2).

    Написано заковыристо, но суть ясна из принципиальной схемы подключения кк).

    Таким образом мы подпаяли ко всем датчикам, ручке и диоду необходимые разъемы.

    Осталось только правильно подключить к ним красный жгут, который был приготовлен в самом начале, позаботившись о том, чтобы провода одинакового цвета коммутировали между собой.

    Еще раз хочу выразить благодарность Леониду ака leo за бесценный девайс для всех, кто жаждет круиза на ручке, за его толковые инструкции по установке, помощь и дружеское отношение

    IV. ТЕСТ ДРАЙВ ИЛИ КАК РАБОТАЕТ ЭТА ШТУКОВИНА

    Сразу скажу, что пока еще мало покатался с круизом, не во всех режимах потестил, посему подробный отчет будет чуть погодя.

    Но, по первым ощущениям — круто). Моргание и свечение заветных зеленых буковок на приборной панели доставляет огромное удовольствие, ну а поддержание скорости круиз контролем идет как приятная опция).

    Круиз хорошо и плавно работает, начиная со скорости 50 км/ч, при более низкой скорости набор и поддержание скорости идет рывками. На сколько я понимаю, и штатный круиз рекомендуют включать после 40 км/ч.

    Вообще говоря в программе leo есть некий коэффициент, который отвечает за регулировку точности поддержания скорости и плавности набора. Можно еще поиграться с ним, чтобы отсроить оптимальный режим если что-то не будет устраивать. Пока лишь могу отметить, что от 50 до 100 км/ч круиз вполне адекватно работает, поддерживая заданную скорость. Про погрешность и остальные ньюансы работы отпишусь в более развернутом отчете тест-драйва.

    Зы. Надеюсь моя писанина кому-нить пригодиться, т.к. на ее изготовление я потратил почти столько же времени сколько и на подключение кк).

    #16 SERF

  • Пользователи
  • 577 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Чукотский АО, г. Певек
    • бензин механика
    • Имя:Сергей

    #17 Олег03

  • Пользователи
  • 14 066 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Улан-Удэ
    • бензин автомат
    • Имя:Олег

    Итак, небольшой фотоотчет об установке круиз контроля leo (здесь и далее как кк или кк leo).
    .

    #18 SWlad

  • Пользователи
  • 978 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Архангельск
    • бензин механика

    Итак, небольшой фотоотчет об установке круиз контроля leo (здесь и далее как кк или кк leo).

    #19 ElToro

  • Пользователи
  • 2 694 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил

    IV. ТЕСТ ДРАЙВ ИЛИ КАК РАБОТАЕТ ЭТА ШТУКОВИНА
    Потестил круиз контроль на различных скоростных режимах в условиях города и трассы, отчитываюсь.

    1. Круиз контроль держит скорость в пределах +- 5 км/ч. В 90% случаев и того меньше +- 2.5 км/ч, но иногда все же колебания достигают 5 км/ч.
    2. При включении круиза как правило идет падение скорости, так называямая яма. Если вы, например, включили круиз на 100 км/ч, то скорее всего скорость вначале упадет до 95 км/ч, но в течении 2-5 сек выйдет на заданный режим и будет его поддерживать в пределах 2.5 км/ч, лишь изредка выходя за этот диапазон, но не превышая 5 км/ч.
    3. Были единичные случаи, когда скорость вначале опускалась на 10 км/ч. Это было при включении круиза при езде в хорошую горку.
    4. Круиз плавно держит скорость, начиная с 50 км/ч и выше. При малых скоростях, например 40 км/ч, алгоритм поддержания скорости работает некорректно имхо, и машина едет рывками, т.е. происходит регулярное падение и наращивание скорости. Но и для штатного круиза есть рекомендация по его использованию при скорости выше 40 км/ч.
    5. Для тех, кто ниразу до этого не использовал круиз — нужно перестроить психологию. Иногда возникает ощущение, что машина начинает ускоряться, хотя на самом деле это не так, и на спидометре отчетливо это видно.
    6. Алгоритм включения/выключения кк leo аналогичен штатному, т.е. достаточно прочитать руководство по эксплуатации машины.
    7. кк leo имеет дополнительную опцию — прогрев машины на повышенных холостых оборотах, что будет наверное весьма кстати зимой.

    В общем и целом очень доволен кк leo и могу смело советовать его установку одноклубникам с МКПП.

    #20 SERF

  • Пользователи
  • 577 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Чукотский АО, г. Певек
    • бензин механика
    • Имя:Сергей

    Соратинки, подскажите приобрел железки, а именно:

    1) переключатель подрулевой — 8592008002LAM
    2) заглушка на переключатель — 8592009020ABQ (странно эта заглушка с внутренним отверстием под круиз, а p/n оканчивающийся на LAM, просто заглушка на глухнях без дырки под КК)
    3) катушка подрулевая 14контактов — 8591009B30

    соответственно ценник — 360,20 + 138,85 + 2286,79 в рублях

    Подскажите, т.к. в отпуске и проверить никак далеко от машины. Машина 2010года механика, бензовоз, если установить подрулевую спираль с КК, и активировать «мозги» что то нужно еще делать, прокидывать провода, прозванивать и тд? Кстати разъем ручки КК и разъем подрулевой по цветам совпадают в колодках по шесть проводов, это нормально, т.к. везде пишут что три провода нужно?

    источник

    Добавить комментарий