Меню Рубрики

Установка круиз контроля на toyota fielder

Toyota Corolla Fielder 🔝Chiptuning🇯🇵EGR 🆓. › Бортжурнал › Круиз контроль.

Приветствую всех, давненько ничего не писал, драйв говорит давай напиши какую нибудь хрень, а писать то и нечего как-то. С машиной глобально ничего не происходит, возит и возит.
Как понятно из заголовка речь пойдёт о круиз-контроле. Нужен он или нет, каждый решит сам, в городских условиях нафиг не нужен, на трассе на дальних перегонах просто необходим. Вот и решил что пусть будет. В штатном исполнении на 1NZ его нет, но его можно поставить купив блок круиз контроля toyota-cruise.ru/ и внедрив его в дебри электропроводки. Подключение не сложное

Подключение простое, нам нужно подключить:

Питание (два провода) берём из любого удобного места, я подключал там же с панели приборов с 16 пинового разъема.

Провод скорости с приборной панели

Сигнал скорости берём с 32 пинового разъема панели приборов пин А15 или А16 это вход и выход сигнала скорости, можно к любому проводу зацепить.
Тянем два провода к педали газа ищем мультиком сигналы V+ и V+0.7, подключаемся.

Для подключения к сигналу педали тормоза необходимо снять концевик с крепления путем
поворота. При последующей установке необходимо немного утопить педаль. Подключение производится через резистор 1-5 кОм в
непосредственной близости от линии педали тормоза.
Сигнал тормоза: отпущенная педаль — +12В, нажатая педаль – 0В

Подключаем и едем проверять. Алгоритм работы системы немного отличается от того что может предложить Тойота в штатном режиме, описание работы есть на сайте разработчика, плюс ко всему есть возможность настройки системы. Отключение работы круиз контроля происходит точно так же как и штатный круиз, педалью тормоза или рычажком, самим круиз с пользуюсь уже наверно месяца три, всё чётко, всё работает.)))
Удачи на дорогах.

источник

Установка круиз-контроля на Toyota Corolla Fielder NZE-121.

Опции темы
Поиск по теме

Установка круиз-контроля на Toyota Corolla Fielder NZE-121 2005 г.в.

Приветствую уважаемых форумчан!
Речь пойдет об установке бюджетного варианта круиз-контроля на Toyota Corolla Fielder NZE-121 2005 г.в. Это рестайл, передний привод, двигатель 1NZ-FE с электронным дросселем, АКПП U340E.

Мысль о круиз-контроле посещала меня давно, особенно в дальних поездках, но предлагаемые решения стоили более 15 т.р., что сразу снижало интерес к ним. Однако, недавно в сети появилось вот это решение (не реклама): http://toyota-cruise.ru/. Данное решение было разработано автором для автомобиля Toyota Avensis с мотором 1ZZ-FE, стоимость очень привлекательная, предстояло выяснить, возможно ли использовать его для наших автомобилей.

Необходимыми условиями возможности использования данного круиз-контроля:
1) электронная педаль газа из двух потенциометров, которые изменяют напряжение примерно в интервале 0,6 — 4 В с разницей около 0,7В,
2) сигнал скорости в виде прямоугольных импульсов, частота которых прямо пропорциольнальна скорости движения,
3) сигнал с концевика педали тормоза, 12В при отпущенной педали и 0В — при нажатой.

Дополнительно автор попросил снять зависимость между напряжением на педали газа и частотой вращения ДВС на холостом ходу. Пришло время вооружиться осциллографом, тестером, k-line адаптером и приступить к работе.

Последний раз редактировалось dan-v; 15.07.2018 в 02:32 .

Мне не удалось найти распиновку разъемов рестайловой панели приборов Филдера, поэтому пришлось вручную искать сигнал скорости. Особенность конструкции заключается в том, что этот сигнал виден только при ПОДКЛЮЧЕННОЙ панели. На снятых разъемах ничего не видно.
В итоге, искомый сигнал скорости был найден в разъеме, обведенном красным овалом.

Ниже на фото представлен данный разъем крупным планом. Сигналы скорости были найдены на контактах, отмеченных черным маркером на корпусе разъема. Подключаться следует к контакту, отмеченному стрелкой.

Читайте также:  Установка ubuntu на raid efi

Этот пин выбран потому, что на нем сигнал не сильно просаживается при имитации подключения блока круиз-контроля путем подтяжки на минус резистором 15кОм.

Последний раз редактировалось dan-v; 16.07.2018 в 11:53 .

Следующий этап — проверка датчика педали газа. Стрелками обозначены интересующие контакты в фишке.

Значения напряжений на датчике полностью соответствуют требованиям для работы круиз-контроля. Пришло время делать заказ. Есть два варианта исполнения: с джойстиком за 4500 руб. и без него с панелью кнопок — за 3500 руб. Я выбрал второй вариант.

По распиновке блока управления двигателем можно было бы проще найти сигнал SPD. Там же сигналы педали.

Да, но он приходит на блок управления двигателем с панели приборов, а туда, в свою очередь, с контроллера АБС. А поскольку блок круиз-контроля будет стоять около рулевой колонки, то панель приборов просто ближе. То же справедливо и для сигналов с педали.

Приехала посылка. Весь блок круиз-контроля умещается в белом корпусе, на передней панели расположены клавиши управления.

В инструкции распиновка платы представлено зеркально. Есть возможность подключить подрулевой переключатель, но я не приобрел его.

При установке предлагается подключать через разъем типа RS-232. Можно срезать его и припаять выводы блока КК проводке, но я решил сохранить разеъем на случай демонтажа, благо найти ответную часть к разъему не предсталвяет трудностей.
Дело за малым: установить.

Последний раз редактировалось dan-v; 19.07.2018 в 01:10 .

Для самостоятельной установки круиз-контроля необходимы начальные знания в области электротехники, простые навыки электромонтажа и работы с паяльником. При их отсутствии у владельца авто, установку следует доверить автоэлектрику или сигнализаторщику.

Перед началом установки рекомендуется снять верхнюю часть передней панели. Эта процедура многократно описана в разных источниках, например здесь https://www.drive2.ru/l/7395430/, поэтому мы не будем на этом подробно останавливаться. В итоге, нашему взору предстанет веселая картина:

Красным обведен разъем концевика педали тормоза. В нем присутствуют две независимые контактные группы: нормально замкнутая и нормально разомкнутая.

На первой напряжение появляется только при включении зажигания, а вторая всегда под напряжением (стоп-сигналы загораются и без ключа в замке). Для работы круиз-контроля необходимо, чтобы при отпущенной педали было +12В, а при нажатой — 0В. Подключаться следует к нормально замкнутой цепи через резистор 1-3кОм.
В моем случае, нормально замкнутые контакты слегка стерлись и срабатывали через раз (о чем я не подозревал), поэтому я не сразу понял их назначение и подключился к нормально разомкнутой цепи, сколхозив простейший инвертор сигнала на первом попавшемся n-p-n транзисторе. Если будет интересно, выложу схему.

Далее следует взять с панели приборов сигнал скорости. Во втором посте показан разъем и вывод, к которому следует подключиться через резистор 1-2 кОм. Сигналы скорости на этих машинах очень слаботочные, номиналы резисторов подобраны экспериментально. Меньшие значения могут вызвать сильную просадку сигнала, а большие — некорректную работу круиз-контроля ввиду низкого напряжения непосредственно на базе входного транзистора.

Теперь подключимся к педали газа. Проводка к датчику уже припаяна, включаем зажигание и по очереди замеряем напряжение между выводами потенциометра и массой. При отпущенной педали, на одном должны быть значения в пределах 0, 5 — 0,8В, на другом — примерно на 0,7В больше. Тот вывод, на котором меньшее значение напряжения, подключием к пину «V» блока КК, большее значение — к «V+0,7».

«+» питания можно взять любой, где при включении зажигания появляется 12В. Массу в любой удобной точке.

После того, как все подключено, кладем снятые детали передней панели на заднее сиденье и едем на тест-драйв.

Последний раз редактировалось dan-v; 22.07.2018 в 02:09 .

источник

Читайте также:  Установка автосигнализации на duster

Установка круиз-контроля на Toyota Corolla Fielder

Задача: установить круиз контроль на двигатель 1.8 литра для Toyota Corolla Fielder

Функции круиз контроля для Toyota Corolla Fielder:

1. Функция (основная) — поддержание скорости путем перехвата на заданной скорости.

2. Интеллектуальное поддержание скорости (при вариаторе обороты двигателя отслеживает компьютер, и при ручном режиме тоже работает).

3. Возврат к заданной скорости после сброса или торможения (отличная опция! заметил ее после 2 месяцев эксплуатации).

4. Торможение двигателем при небольшом спуске (слабовато если честно притормаживает и только при спуске, так как отслеживает по датчику уровня автомобиля на задней балке, только при фарах с автоматическим светом).

В общем? я так и не смог победить индикацию лампы Круиз контроля в штатном режиме, так как невозможно обдурить CAN модуль, единственное средство сделать схему которая по проводу переключения рычага круиз контроля (при нажатии отслеживает падение напряжения при нажатии) и зажигает сигнальную лампу (пока в процессе, как получится сделать выложу в бортовой журнал, так как с этим все сталкиваются и частенько сжигают панель приборов) сразу скажу что если найти панель приборов с Axio с приборной панели с круизом это 1 шанс из 1000, сами понимаете это просто нереально.

Ход работ по установке круиз контроля на Toyota Corolla Fielder

Сначала нужно найти рычаг круиз контроля без функции «MODE» так как эта функция на адаптивный круиз контроль, просто работать не будет.

Приобретаем заглушку и накладку.

меняем штатный шлейф на шлейф от мультируля

Мне повезло я приобрел в Красноярске за 270 рублей с датчиком положения руля для адаптивных линий для заднего хода

Это функции на переключателе, кому интересно с сопротивлением.

Сопротивления всех нажатий

Распиновка шлейфа, чтоб не прозванивать цешкой, очень полезная информация экономлящая время

Схема подключения к блоку управления двигателем, только для 1.8 Fielder/Rumion/Corolla 130 и 150

Пин для управления круиз контроля в блоке управления двигателем

два основных провода один масса (должна бвть хорошей) и второй управляющий положительный

Обязательно нужно найти пин для подключения, так как перепробовав кучу пинов мы с Denis-Abakan использовали только разобранный шлейш с косы, иначе не найти, так как пин очень тонкий и найти только на разборке разобрав жгут проводов

Снимаем разъем и начинаем его разбирать, ничего сложного нет просто делаем аккуратно

вытаскиваем заглушку, но все операции делаем при снятой с аккумулятора клевм, то есть все обесточено

Для вытаскивания я использовал обычный Резистор, просто не было иголки под рукой

Вставляем в разъем пин который заранее был подготовлен, не забывайте снять блокировку пинов рычагом на самом разъеме, после вставления нужного пина собираем все в обратном порядке аккуратно, чтоб не погнуть пины.

Расположение необходимых 2-х пинов, но я решил использовать 1пин, этого достаточно и у меня все получилось, так как на ранней схеме точка минуса запитана на 3 точках у блока и этот пин в принципе не нужен и можно его не подключать.

Укладываем провод в гофру 5-7 мм и протаскиваем по левой части по основному жгуту до перегородки, там есть резиновый уплотнитель с отростком через него прокидываем провод в салон, у кого есть сабвуфер как у меня поздравляю придется немного помучится, но все решаемо и уже нет обратного пути, далее поробрасываем под панелью к шлейфу и подключаем по схеме.

провода в шлейф к которым подключать 2-ва провода круиз контроля

Это схема 1 индикации круиз контроля через CAN модуль для тех кто хочет впаять светодиод и наедятся что этого хватит, хочу всех огорчить и внимательно изучить схемы далее

Читайте также:  Установка зажигания ниссан цефиро

вот он CAN модуль который дает сигнал от цифрового на включение светодиода на програмном уровне

А вот и светодиод с управлением

Результат : работы по установке круиз-контроля для Toyota Corolla Fielder выполнены.

Чистка блока дроссельной заслонки Toyota Corolla Fielder

Задача: почистить блок дроссельной заслонки и клапан холостого хода двигателя на Toyota Corolla Fielder

источник

Toyota Corolla «БОРТ247» › Бортжурнал › Установка круиз контроля

Всем доброго времени суток.

В прошлых записях писал что мне пришел набор для круиза, который заказывал в Китае. Там мне пришел не тот спиральник. Вот тут писал что нашел решение проблемы. Но проблема не решилась, так как спиральник от 120 Короллы на 150 не подходит. Он больше…
Пришлось заказать еще один, правильный спиральник.

И так, у меня всё в наличии, пора ставить. Все ссылки и номера деталей будут в конце.

Требуется вот такая бита, TORX T27

Подушка свободно вытаскивается

Для отключения нужно вытащить фиксатор

Далее нужна головка на 19, что бы открутить гайку. Но откручивать надо не полностью, что бы при сдёргивании руля зубы остались на месте

Далее снять кожух рулевой колонки

Что бы добраться до спиральника

Взять новый китайский спиральник

Поставить и подключить обратно фишки.

Нужно быть внимательным что бы колёса стояли прямо, иначе после установки при повороте руля можно оборвать провода в спиральнике.

Дёрнуть чеку, бросить гранату…

Так же подключить подушку и сигнал

А теперь на дачу пить пиво

Инструкция по использованию

Система круиз-контроля активируется и деактивируется главным выключателем (кнопкой в торце переключателя), при этом скорость должна быть более 40 км/ч.

Положения переключателя круиз-контроля:
«ACCEL» — увеличение скорости движения,
«RESUME» — возврат к раннее установленной скорости движения,
«SET» — установка скорости и включение режима поддержания скорости,
«COAST» — уменьшение скорости движения,
«CANCEL» — отключение режима поддержания скорости.

Режим «SET»
Если скорость находится в диапазоне 40-100 км/ч (система активирована), то при переводе переключателя в «SET» система переходит в режим поддержания скорости (скорость движения будет постоянной без нажатия на педаль акселератора).

Режим «COAST»
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении «SET/COAST», то скорость будет уменьшаться, а после отпускания — стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в «SET/COAST» уменьшает скорость на 1,5 км/ч.

Режим «RESUME»
Если режим поддержания скорости был отменен или отключился автоматически (но система не деактивировалась), то переключение в положение «RESUME» установит ранее заданную постоянную скорость движения (скорость должна быть более 40 км/ч).

Режим «ACCEL»
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении «RES/ACC», то скорость будет увеличиваться, а после отпускания — стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в «RES/ACC» увеличивает скорость на 1,5 км/ч.

Режим «CANCEL»
Режим поддержания скорости отключается при переключении в положение «CANCEL». Кроме того, режим отключается при одном из следующих условий:
— нажатие педали тормоза,
— переключение селектора АКПП в положение кроме «D», нажатие педали сцепления МКПП
— нажатие главного выключателя (OFF).

9015950199 — крепёжные винты рычажка круиз контроля.

ВНИМАНИЕ! Далее два номера заглушек. Они отличаются для дорестайлинговой и рестайлинговой модели!

4518612010B0 — заглушка для дорестайлинговой Короллы
4518642040B0 — заглушка для рестайлинговой Короллы

Испытал по трассе, когда трафика мало, очень удобно. Расход падает, нога отдыхает.
Но вот когда трафик, то пользы от него нету, приходится постоянно регулировать скорость. Через какое то время мне это надоело и я перешел на обычное управление.

источник