Меню Рубрики

Установка круиз контроля пежо 206

badger-vit › Блог › Круиз-контроль для Peugeot 206 Sedan с МКПП

Как-то много лет назад на свой Peugeot 206 Sedan установил круиз контроль. И вот только недавно решил поделиться своим опытом, так как много всего в интернете написано, но собранную в одном месте информацию найти тяжеловато. И да, тогда во многом мне помог пользователь с drive2.ru.

Должен признаться, что сначала я думал, что установить круиз контроль на мой автомобиль невозможно! Но, изучив форумы, я понял, что все должно получиться. Здесь я просто объединил информацию с форумов пежо и ситроен клубов, а так же свой опыт по его установке (ноябрь 2014).

Сразу оговариваю, что картинок не будет. На форумах вычитал, что есть подробная информация от хорошего специалиста ПЕГАСА со скрин-шотами, но, к сожалению, не нашел (может и потому, что плохо искал). Так же замечу, что изучал информацию очень быстро, не особо вникая в каждую мелочь, так что не на все есть объяснение.

Итак, автомобиль: Peugeot 206 1.4 МКПП седан (иранец) без ABS 2008 г. выпуска.

Что важно: установка круиз контроля достаточно проста на машины, где стоит электронная дроссельная заслонка (соответственно, и электронная педаль газа – пишу для простоты понимания, ну если кому-то от этого легче, то электронная педаль акселератора), которая устанавливается на авто с МКПП (часть 1.4 и все 1.6) и на АКПП (1.6).
Существует так же таблица совместимости круиз контроля и автомобиля (в зависимости от двигателя), по которой можно так же убедиться в возможности установки этой функции, но эту таблицу я не смотрел (по сугубо моему мнению, там в зависимости от типа двигателя ясно какого типа дроссельная заслонка, соответственно, будет ли работать на автомобиле круиз контроль).
Установку круиз контроля на авто с механической дроссельной заслонкой, которая управляется тросиком от педали газа я не изучал.

Что необходимо сделать: 1. приобрести и установить переключатель (джойстик) круиз контроля (о нем ниже); 2. активировать функцию круиз контроля комьютером (об этом так же ниже напишу). Все необходимое в электронные блоки автомобиля уже заложено.

Что необходимо было проверить: 1. наличие концевика педали сцепления; 2. наличие четырехпроводного концевика педали тормоза или двух концевиков по два провода. Все это легко увидеть всего лишь заглянув в основание педалей. У меня прекрасно было видно, что есть датчики на педалях сцепления и тормоза, и что от датчика педали тормоза отходит четыре проводочка.

Ну что же, теперь по порядку. Приобрел переключатель круиз контроля типа «Круиз с лимитом» (CRUISE&LIMIT с оригинальным номером 6242.Z8). Оговариваюсь, что существуют так же и переключатель без лимита (просто CRUISE с оригинальным номером 6242.Z9), но было на форуме сообщение, что нет уверенности, что заработает, так как этот вариант не пробовали. Я решил не рисковать, да еще и в оригинальной программе ни для одного авто 206 модели Z9 не предлагается. Переплата не большая. Переключатели есть у дилера (Сифтранс), на экзисте, можно заказать на Алиэкспрессе (раза в два дешевле, чем на экзисте, но идти будет больше месяца).

Отвлечение: ради справедливости должен заметить, что по информации с форумов для того, чтобы заработал «лимит» необходима другая педаль газа, а вот какая толком не разобрался (сугубо мое предположение: педаль с датчиком кик-дауна как на авто с АКПП). Только понял, что, несмотря на покупку переключателя с лимитом, этот самый лимит работать будет далеко не у всех. Забегая вперед, на форумах советуют приобретать переключатель с лимитом, так как в компьютере двигателя функцию круиз контроля можно активировать (установить значение «присутствует») только в пункте «круиз контроль с ограничителем скорости» (название пункта приведено приблизительное). Там так же имеется пункт «круиз контроль без ограничителя скорости», но в нем ничего изменить нельзя.

Ручку физически на автомобиль я установил вместе со специалистом на (…). Сделать это не сложно. Она устанавливается под переключателем поворотов. Для этого: 1. открутил два шурупа крепления нижнего кожуха рулевой колонки к верхнему (прекрасно видны где расположены); 2. передвинул ручку регулировки рулевой колонки по высоте вниз, чтобы не мешала (если такая у вас есть) и снял нижний кожух; 3. вытянул заглушку с рулевой колонки (по месту очень легко все видно, переключатель круиза должен находится слева от руля симметрично переключателю управления магнитолой, который находится по правую сторону, если, конечно, такой есть); 4. вставил переключатель круиз контроля до щелчка, хотя думаю, что этот щелчок можно услышать не всегда (опять же, вся подготовка там есть, ничего ковырять не надо, сразу нужно просто вставлять переключатель); 5. в снятом нижнем кожухе прорезается (вот здесь мне и понадобилась помощь вышеупомянутого специалиста, так как хотелось, чтобы все было максимально культурно – вышло «как по-заводскому») место под переключатель круиз контроля (симметрично как сделано для переключателя управления магнитолой); 6. установил кожух на штатное место, закрутил обратно шурупы (с усилием не перестарайтесь, а то можно и провернуть). В итоге переключатель смотрится здорово и не мешает.

Читайте также:  Установка каркаса на винтовые сваи

Активировать функцию круиз контроля я поехал на carlife.by (здесь никакой рекламы! и советов!, а только ради описания событий) по причине того, что на форумах были сообщения, что конфигурировать нужно только оригинальной программой PP2000, универсальные сканеры не подойдут.

Важно: конфигурировать желательно в указанной последовательности. Итак: 1. в блоке управления двигателем в пункте «круиз контроль с ограничителем скорости» установить значение «присутствует» (в других пунктах что-то изменить невозможно), а так же убедится, что установлено значение «присутствует» для датчика педали сцепления (по умолчанию так и установлено); 2. в BSI в разделе «опции клиента» в подразделе «разное» установить для регулятора скорости значение «тип 2, с отображением на приборной панели или дисплее» (при этом после сохранения вместо установленной настройки пишет «неверные данные» на что не нужно обращать внимания); 3. в панели приборов так же установить значение функции круиз-контроля «присутствует» (там все просто), некоторые еще устанавливают значение функции ограничения скорости «присутствует».
По завершению вышесказанного даже после выключения зажигания и отсоединения компьютера ПАНЕЛЬ ВСЯ СВЕТИТСЯ как елочная гирлянда секунд 10-15, а потом тухнет (по информации с форумов, из-за временного несогласования блока управления двигателем, BSI и приборной панели). После включения зажигания на экране с пробегом появилась надпись «сс OFF», чему я был НЕСКАЗАННО РАД. Правда, у меня еще появился сигнализатор подушки безопасности, но после повторного перезапуска двигателя он пропал.

И в завершение: ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН людям, которые выложили информацию, на основании которой + мой опыт весь этот текст составлен.

И в добавок. Еще раз решил написать про круиз контроль, но уже с позиции пользователя. Конечно, это очень приятная функция, и, если честно, не совсем понимаю после эксплуатации автомобиля с ней как сейчас могут выпускать автомобили без круиз контроля.
Немного об управлении. На ручке есть колесико, при вращении которого можно включить или отключить функцию круиз контроля на автомобиле (при включении на панели приборов вместо пробега появляется «сс OFF»), а в случае когда переключатель с лимитом – включить лимит. Далее есть кнопки «set/+» и «set/-», краткое нажатие на которые включает круиз контроль, либо добавляет/убавляет соответственно установленную скорость на 1 км/ч (у меня срабатывало только на 4 и 5 передачах, на остальных, включая нейтральную передачу – пишу для любопытных, функция не работала, несмотря на то, что на третьей передаче скорость была выше 50 км/ч, а заявлено, что включаться круиз контроль должен уже после 40 км/ч). Если нажатие делать не краткое, а чуть задерживать кнопку, то добавление или убавлении скорости будет на 5 км/ч. Отключается круиз контроль при нажатии на педаль тормоза или педаль сцепления, при длительном ускорении (увеличив скорость педалью газа, например, при обгоне, установленная скорость сначала моргает, а если педаль газа не отпустить, то круиз контроль выключится), а так же при нажатии на «пауза». Так же если круиз контроль выключен, то «пауза» включает круиз контроль на последней установленной скорости (эту скорость автомобиль помнит только пока зажигание включено).

Читайте также:  Установка подогревателя атлант плюс

Появилась у меня и проблема, которую я еще не решил: круиз контроль иногда просто отключается, а на скорости выше 100 км/ч иногда вообще выдает ошибку «ccErr», после перезапуска ДВС все опять в порядке.

источник

Peugeot 206 › Бортжурнал › 2.2 Установка круиз-контроля и ограничителя скорости (часть 2, финал)

Всем привет! Сегодня я планирую сделать не одну, не две, а сразу три записи, две — про тюнинг, одну — про один из страшных кошмаров автомобилистов, так что периодически заходите на страничку, ну или следите в ленте 🙂

Этот пост, как видно из названия, посвящён установке круиз-контроля и ограничителя скорости на машину, которая, в общем то это как-то и не предполагала от слова совсем ( 206 седан — иранская сборка).

Сделаю небольшое отступление и расскажу то, о чём упоминал в предыдущей записи. У пыжика не было: проводки, датчика педали тормоза, педали газа с «кнопкой» (хотя кнопка там имеет скорее условное название, ибо она — пружинка, щёлкающий фиксатор и программная часть в пятиконтактной педали газа), ну и самого джойстика.

Самым сложным было протащить проводку из салона в подкапотный отсек, да так, что бы она выглядела почти как родная. К сожалению под капотом фото не делал, но я не думаю, что для кого-то эти фото могут быть интересными — протянул параллельно штатной гофре проводки по штатным местам.

В салоне это выглядело вот так (внимание на разъёмы педали тормоза и газа):

И, если с тормозом проблем не возникло, то вот с газом было всё не так просто. Изначально была заказана педаль, которая по сервисбоксу билась как педаль для 206 с акпп. Пришла. 4-х контактный разъём. Грусть печаль тоска. После этого я поехал в свой гараж и привёз оттуда педаль от ситроена C4 с кнопкой, всё встало на свои места, заработало, но стало очень сложно ездить — педаль выше и ближе к педали тормоза. Заказал другую педаль, от 206, 5-и контактную, модную с накладкой из алюминия. Встала. Кнопка не заработала, но ездить стало удобно. В итоге разобрал педаль от Ситроена и перенёс вот эту штуку:

из ситроеновской педали в пежошную. Всё заработало, машина ругаться перестала.

источник

Установка круиз контроля пежо 206

Сообщений: 3.277
Пользователь №: 1.155
Регистрация: 6.4.2008
Клубная карта №: 299
Спасибо сказали: 411 раз

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS-line цвет: красный! Куплена в 2009 году!

Сообщений: 92
Пользователь №: 498
Регистрация: 24.7.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2 раза

Да на авесе много разговоров а толку мало.

Интересуют рабочие варианты

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2002 г.в. комплектация: Tendance 110 цвет: черный! Куплена в 2007 году!

Сообщений: 4
Пользователь №: 1.570
Регистрация: 20.8.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз

Устновка круиза возможна. Но не на все машины. Вернее на все, но на часть это делается легко, на остальные очень геморно.

У вас должна стоять электронная дроссельная заслонка. Она ставится на МКПП (часть 1.4 и все 1.6) и на АКПП (двиг. 1.6). Определить тип заслонки можно открыв капот и посмотрев на нее (смотрите тему про КК на Авесе: http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=22590)
Стоимость джойстика — около 2300 руб., работы — около 2000 руб.

Если у вас заслонка механическая, то ставить очень сложно и стоит очень дорого. (замена заслонки и потом КК)

Моя машинка: не Peugeot 2008 г.в. цвет: Красный Люцифер!

Сообщений: 260
Пользователь №: 1.281
Регистрация: 12.5.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 43 раза

Читайте также:  Установка кандера на приору

Устновка круиза возможна. Но не на все машины. Вернее на все, но на часть это делается легко, на остальные очень геморно.

У вас должна стоять электронная дроссельная заслонка. Она ставится на МКПП (часть 1.4 и все 1.6) и на АКПП (двиг. 1.6). Определить тип заслонки можно открыв капот и посмотрев на нее (смотрите тему про КК на Авесе: http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=22590)
Стоимость джойстика — около 2300 руб., работы — около 2000 руб.

Если у вас заслонка механическая, то ставить очень сложно и стоит очень дорого. (замена заслонки и потом КК)

Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: ХТ цвет: Темно-синий! Куплена в 2007 году!

Сообщений: 4
Пользователь №: 1.570
Регистрация: 20.8.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз

Кроме дроссельной заслонки ограничения нет.

Работа так стоит у любого дилера Peugeot (во всяком случае в Питере, в Финляндии это стоит в разы дороже :))))

Моя машинка: не Peugeot 2008 г.в. цвет: Красный Люцифер!

Сообщений: 92
Пользователь №: 498
Регистрация: 24.7.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2 раза

Кроме дроссельной заслонки ограничения нет.

Работа так стоит у любого дилера Peugeot (во всяком случае в Питере, в Финляндии это стоит в разы дороже :))))

машина 2002 года борт комп есть, дроссель электронный. что надо обследовать еще?

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2002 г.в. комплектация: Tendance 110 цвет: черный! Куплена в 2007 году!

Сообщений: 4
Пользователь №: 1.570
Регистрация: 20.8.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз

Моя машинка: не Peugeot 2008 г.в. цвет: Красный Люцифер!

Сообщений: 92
Пользователь №: 498
Регистрация: 24.7.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2 раза

Да нашш дилер «Сифтранс» РБ, г. Минск, меня на Х. й послал, когда я стал приставать с глупыми вопросами. по поводу установки Круиза

Чел с Бреста сделал себе, но на 307. вот попытаюсь на обум чтоль сделать? купит джойстик. или в Киев сгонять

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2002 г.в. комплектация: Tendance 110 цвет: черный! Куплена в 2007 году!

Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460 раз

Моя машинка: Не Peugeot 206 2007 г.в. комплектация: Калина универсал цвет: серебристый! Куплена в 2009 году!

Сообщений: 48
Пользователь №: 1.940
Регистрация: 10.10.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6 раз

Сорри за ламерский вопрос — а нафига сабж собственно нужен? :blush2:
ЗЫ Ну не сталкивался я с такими фичами на нашемарках.. :driver:

Сообщение отредактировал MABP — 26.10.2008, 21:05

Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XT вроде 🙂 цвет: золотисто-бежевый! Куплена в 2008 году!

Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460 раз

Набрал нужную скорость, нажал кнопочку и едешь не нажимая на газ по трассе. Ноги отдыхают

Круиз-контроль — это система стабилизации скорости автомобиля, которая позволяет поддерживать заданную скорость без использования педали газа (своего рода сухопутный автопилот). Круиз-контроль поддерживает скорость на момент включения, уменьшая газ на спусках и прибавляя на подъемах (а на крутых подъемах — и переключаясь на пониженную передачу, если машина оснащена автоматической коробкой передач). При нажатии водителем педали тормоза или газа система моментально отключается.

Управлять автомобильным круиз-контролем очень просто. После включения устройства загорится индикатор. Разгоняете автомобиль до необходимой скорости, другим выключателем даете команду устройству запомнить скорость и отпускаете педаль газа. Круиз-контроль обычно работает в диапазоне 40—140 км/ч. Следует помнить, что его не рекомендуется применять в городе при активном уличном движении.

Моя машинка: Не Peugeot 206 2007 г.в. комплектация: Калина универсал цвет: серебристый! Куплена в 2009 году!

источник