Меню Рубрики

Установка круиз контроля шевроле каптива

Установка круиз контроля шевроле каптива

Авторы и администрация сайта не несут ответственности за возможный ущерб, причиненный в результате использования доработок и/или технологий, описанных в данном разделе. Во многих случаях производитель предупреждает об изменении условий гарантии после самостоятельной доработки, более подробную информацию об этом можно получить у официального дилера. Некоторые изменения требуют регистрации в ГИБДД и соблюдения иных процедур, установленных действующим законодательством. Помните, что все изменения в конструкцию вы вносите на свой страх и риск, пожалуйста, руководствуйтесь здравым смыслом.

Первая запись в данной рубрике посвящена установке своими руками круиз-контроля на Шевроле Каптива 2,4 LS MT. Это самая простая комплектация авто, поэтому ни о каком круиз-контроле мечтать не приходится. Также не устанавливают его и официальные дилеры. А между тем, данная функция весьма актуальна при поездках на дальние расстояния. И ещё один нюанс, почему для первой статьи выбрана именно эта функция: стоимость её установки на модель Captiva C140 составит всего около 500 рублей. Для модели C100 несколько дороже, т.к. необходимо дополнительно приобрести кольцо 10-канальное №96628699 (в TIS’е иногда обозначается как «часовая пружина», стоимость около 1000-1500 рублей), но тоже в пределах разумного.

Полностью обо всех деталях можно прочитать на форуме Chevrolet Club в теме «Круиз контроль на 2.4МТ где его небыло с рождения», заодно изучив иные способы его установки. Здесь же планируется рассказать только об одном из них, с использованием штатных кнопок круиза. Почему именно здесь, а не в профильной теме на форуме? Дело в том, что тема уже на сегодняшний момент содержит около 50 страниц, информация сильно разбросана, найти и собрать её воедино весьма непросто. Кроме того, на форуме не размещаются фотографии, поэтому приходится пользоваться сторонними фото-хостингами, что также неудобно: фотографии со временем удаляются, не всегда возможно распечатать текст вместе с фотографиями, чтобы иметь под рукой руководство по установке.

Инструменты: тонкая отвёртка с плоским шлицом, крестовая отвёртка среднего размера (Philips PH2), инструмент для резки пластмассы, круглый или полукруглый напильник, паяльник. По возможности дремель, шуруповёрт или лёгкая дрель с насадкой — точильным камнем небольшого диаметра (5-10 мм). Для изготовления шаблона — ручка или карандаш, кусок картона примерно 100х70 мм, ножницы. Если изготавливаете крепление кнопок самостоятельно – также потребуется инструмент для резки и сверления металла, метчик М5 с воротком.

Запчасти и материалы: переключатель круиз-контроля Chevrolet Captiva №96866026 или №96628527 (отличаются тем, что у второго варианта отсутствует кнопка отмены — CANCEL), электрод диаметром 3 мм — 1 шт., стальная или дюралюминиевая пластина (толщина 2-3 мм, размер примерно 70х100 мм) — 1 шт., винт М5 — 4 шт., саморез с полукруглой головкой воронёный — 1 шт., кабель питания флоппи-дисковода — 1 шт., термоусадочная трубка (диаметром до усадки 2-5 мм) – около 5 см, термоусадочная трубка или кембрик (диаметром до усадки 5-10 мм) — около 20 см, флюс, припой.

Пошаговое руководство:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Ждём не менее 5 минут. Субъективно — можно обойтись и без этого, но производитель в TIS’е настойчиво рекомендует именно такой порядок действий. Наверное ему виднее.

2. Берём обычный электрод диаметром 3 мм (без обмазки) длиной не менее 50 мм, или любой прочный штырь подходящего диаметра с плоским срезом на конце (пружина, которую нужно отжать этим штырём имеет круглое сечение). С левой стороны рулевой колонки под кнопками управления головным устройством на руле есть отверстие. Вставляем в него штырь и с усилием нажимаем. Показателем того, что попали в нужную точку, будет являться упругий ход пружины. При этом оттягиваем на себя левую часть подушки безопасности водителя до выхода её из зацепления. Пазы, в которых находится пружина, видны на направляющих справа и слева от тыльной стороны подушки безопасности на фото ниже Крепление кнопок управления несколько ограничивает перемещение штыря, что упрощает его позиционирование. Аналогично с правой стороны, угол наклона штыря в вертикальной и горизонтальной плоскостях приблизительно симметричен левой стороне.

3. После полного освобождения подушки безопасности поворачиваем её на себя вокруг горизонтальной оси в пределах доступного пространства, ограниченного кабелем подушки безопасности (Фото 1).

Плоской отвёрткой с узким шлицом отщёлкиваем вверх жёлтый фиксатор разъёма (Фото 2). Снимаем разъём подушки безопасности.

Читайте также:  Установка альтернативного источника энергии

2. Фиксатор разъёма подушки безопасности

4. Отвёрткой с плоским шлицом отгибаем вверх чёрный фиксатор разъёма контактного кольца, вставив отвёртку между фиксатором и разъёмом (Фото 3), вытягиваем разъём на себя.

3. Разъём контактного кольца

Отсоединяем клеммы звукового сигнала (провода красного и чёрного цвета, Фото 4).

4. Клеммы звукового сигнала

Для снижения усилия слегка отжимаем фиксаторы разъёмов (указаны на предыдущем фото стрелками): с проводом чёрного цвета — от себя, красного цвета — на себя. Отвинчиваем винты (вверху) и саморезы (внизу) крепления декоративных серебристых накладок рулевого колеса. Начиная с верхней части оттягиваем на себя с небольшим покачиванием верх-вниз и снимаем накладки (крепление накладок к спицам рулевого колеса показано на Фото 5).

5. Защёлки декоративных накладок

5. Крестовой отвёрткой PH2 отворачиваем четыре винта и саморез крепления кнопок управления аудиосистемой на руле (Фото 6).

6. Крепление кнопок управления аудиосистемой

Отвёрткой с плоским шлицом отщёлкиваем фиксатор (красного цвета) разъёма (Фото 7).

7. Разъём кнопок управления аудиосистемой

Нажав от себя в центре разъёма на фиксатор белого цвета (обозначен зелёной стрелкой на предыдущем фото) тянем разъём вправо и вынимаем из гнезда. Вынимаем кнопки управления аудиосистемой и Z-образую пластину крепления кнопок. Изготавливаем из стали толщиной 2 мм её зеркальную копию. Подробнее останавливаться на изготовлении крепления не будем, возможно несколько позже выложим чертёж с основными размерами, чтобы можно было изготовить крепление заранее. При точной подгонке отверстия к кнопкам (в п.6) возможно некоторое время ездить без пластины, если не прилагать значительных усилий к кнопкам.

6. На куске картона подходящего размера делаем шаблон: наносим контур выемки для кнопок управления аудиосистемой и вырезаем. Получившийся кусочек должен идеально входить в имеющийся вырез. Отмеряем расстояние от спиц рулевого колеса до начала (углов) выреза. Накладываем этот шаблон на правую часть кожуха рулевого колеса с внутренней стороны, не забывая отмерить аналогичное расстояние от спиц. Острым предметом (шилом, скальпелем, гвоздём) переносим контур нашего шаблона на внутреннюю поверхность кожуха рулевого колеса. Закрываем внутренности рулевого колеса тряпкой, целлофаном и т.п. от попадания стружки и осколков пластмассы. При помощи скальпеля, ножовочного полотна, фрезы или подобного инструмента, вырезаем посадочное место под установку кнопок круиз-контроля, не доходя 5-10 мм до нанесённого ранее контура. Выполнять всё необходимо предельно аккуратно, в случае повреждений исправить их практически невозможно. Периодически необходимо примерять кнопки круиз-контроля по месту, чтобы оценить, сколько ещё можно срезать без ущерба. Особенно внимательно нужно резать в углах и контролировать срез по противоположной стороне, т.к. срез далеко не всегда перпендикулярен плоскости кожуха. В конце доработать круглым напильником. И в завершение желательно пройти по краю дремелем с насадкой — точильным камнем диаметром около 7 мм, в результате срез получается как заводской. Вместо дремеля можно использовать дрель или шуруповёрт, подобные насадки есть в любом магазине инструментов. После завершения снять заусенцы, удалить стружку и опилки пылесосом или продуть внутреннюю часть рулевого колеса сжатым воздухом. Закрепить кнопки одним саморезом.

7. Сборка шлейфа управления обычно трудностей не вызывает. Для него требуется отрезанный от компьютерного блока питания кабель с разъёмом от флоппи-дисковода (Фото 8). Оставляем в разъёме два контакта с левой стороны, жёлтый и чёрный. Два контакта справа (красный и чёрный) нужно вынуть из разъёма и припаять с другой стороны к оставшимся в разъёме. Вынимаются контакты после нажатия толстой иглой (шилом, острым кончиком ножа) в вырез разъёма, после этого необходимо вернуть фиксатор («язычок») контакта в исходное отогнутое положение. Место пайки изолируем термоусадочной трубкой, получившейся длины примерно 15-20 см вполне достаточно. Дополнительно вставляем оба провода в кембрик или термоусадочную трубку диаметром 5-10 мм, усаживать её необязательно.

8. Кабель питания флоппи-дисковода

Также желательно до сборки шлейфа прозвонить кнопки управления круизом, какие контакты используются. Обычно это два крайних левых, если смотреть на разъём, когда кнопки вверху (Фото 9). На фото далее приведён другой вариант монтажа — использовались два целых отрезка провода, пайка производилась прямо к контактам. Данный способ требует опыта и аккуратности, но в целом смотрится лучше. Соответственно, на фото далее цвет проводов изменился (серый провод вместо жёлтого и оранжевый провод вместо чёрного).

9. Контакты кнопок круиз-контроля

Отвёрткой с плоским шлицом вынимаем фиксатор синего цвета (Фото 10) из разъёма, соединяющего контактное кольцо. Возможно потребуется надавить на выступы данного фиксатора, находящиеся в продольных пазах в торцах разъёма.

Читайте также:  Установка раннего зажигания на дизеле

10. Фиксатор разъёма контактного кольца

Вставляем контакты в гнёзда С(3) и F(6) (Фото 11) до защёлкивания «язычка» (фиксатора) контакта в прорези разъёма (этот «язычок» нужно было вернуть в исходное положение в самом начале п.7). Защёлкиваем на место синий фиксатор. Если припаивали провода к контактам (а не использовали обжатые провода из разъёма дисковода), то перед тем, как вставить контакты в разъём обратите внимание, что излишков припоя в месте пайки быть не должно, иначе контакт просто не войдёт в посадочное место.

11. Гнёзда разъёма контактного кольца

Полярность значения не имеет, т.к. кнопки управления — это набор резисторов, управляющий сигнал определяется по изменению сопротивления. Далее будет приведена принципиальная схема кнопок управления круизом с номиналами резисторов.

8. На всех ли Каптивах C140 сборки калининградского завода «Автотор» установлено 10-контактное кольцо — неизвестно, после подключения кнопок управления круиз-контролем можно опробовать данную функцию не собирая руль, подушку безопасности при этом можно не подключать. Круиз-контроль включается на ходу при скорости более 40 км/ч. Для этого необходимо нажать кнопку ON (должна быть в утопленном положении), после чего нажать кнопку SET (нижняя кнопка на блоке КК). В результате на приборной панели должен загореться соответствующий значок (Фото 12).

12. Лампа-индикатор включения круиз-контроля

При отсутствии на блоке управления круизом кнопки CANCEL, отключение режима круиз-контроля осуществляется нажатием педали тормоза или сцепления.

9. Сборка производится в обратной последовательности.

источник

Круиз-контроль

Если автомобиль оборудован системой круиз-контроля, то можно поддерживать постоянную скорость автомобиля около 40 км/ч, не нажимая на педаль акселератора. Это существенно облегчает вождение в длительных поездках. Круиз-контроль не работает на скорости ниже 40 км/ч.

При включении тормозов или нажатии кнопки Q круиз-контроль выключается.

Если при включенном круиз-контроле антипротивобуксовочная система начинает ограничивать частоту вращения колес, то круиз-контроль выключается. Можно снова включить круиз-контроль, когда дорожная обстановка позволит его безопасное использование.

Внимание: Использование круиз-контроля может представлять опасность там, где нет возможности безопасно двигаться с постоянной скоростью. Поэтому не включайте круиз-контроль на извилистых дорогах и в условиях напряженного дорожного движения.

Использование круиз-контроля может представлять опасность на скользкой дороге. На таких дорогах быстрое изменение сцепления шин с дорогой может вызвать излишнюю пробуксовку колес, что приведет к потере контроля над автомобилем. Не включайте круиз-контроль на скользкой дороге.

Настройка круиз-контроля

1. Для включения круиз-контроля нажмите кнопку , расположенную справа от рулевого колеса.

2. Разгоните автомобиль до нужной скорости.

3. Нажмите кнопку «SET/-» и отпустите. Загорится сигнализатор, расположенный на панели комбинации приборов, который указывает на то, что круиз-контроль включен.

4. Уберите ногу с педали акселератора.

Внимание: Если оставить круиз-контроль включенным, когда он не нужен, случайное нажатие кнопки может вызвать его активацию. Это может быть неожиданно и стать причиной потери контроля над автомобилем. Поэтому обязательно выключайте круиз-контроль при отсутствии необходимости в его использовании.

Вызов из памяти сохраненного значения скорости

Предположим, что Вы установили нужную скорость круиз контроля, а затем нажали на тормозную педаль, или нажали кнопку I. При этом, естественно, круиз-контроль выключится. Однако снова устанавливать скорость круиз-контроля не нужно. После достижения скорости 40 км/ч или выше можно быстро нажать кнопку «RES/+».

Круиз-контроль вернется к выбранной ранее скорости и станет ее поддерживать.

При удержании кнопки «RES/+», автомобиль будет разгоняться до тех пор, пока вы не отпустите кнопку, или не нажмете на педаль тормоза, или кнопку I. Поэтому не следует удерживать кнопку «RES/+», если не требуется повышение скорости.

Увеличение скорости во время использования круиз-контроля

Предусмотрено два способа увеличения скорости:

  • Для увеличения скорости нажмите на педаль акселератора. Нажмите кнопку «SET/-«, затем отпустите ее и педаль акселератора. При этом устанавливается новая скорость круиз-контроля.
  • Нажмите кнопку «RES/+». Удерживайте ее в этом положении до установки нужной скорости, затем отпустите кнопку. Чтобы увеличить скорость на очень небольшую величину, очень быстро нажмите и отпустите кнопку «RES/+». При таком способе скорость увеличивается примерно на 2 км/ч. Такой способ ускорения действует только после включения круиз-контроля нажатием кнопки «SET/-«.

Снижение скорости во время использования круиз-контроля

Предусмотрено два способа снижения скорости при использовании круиз-контроля:

  • Нажимайте кнопку «SET/-«, пока скорость не снизится до нужной величины, а затем отпустите ее.
  • Чтобы уменьшить скорость на очень небольшую величину, быстро один раз нажмите кнопку «SET/-«. После такого действия скорость снижается примерно на 2 км/ч.
Читайте также:  Установка газлифта в кухонном гарнитуре

Выполнение обгона другого автомобиля во время использования круиз-контроля

Для повышения скорости нажмите на педаль акселератора. Автомобиль снижает скорость до установленного ранее значения, когда водитель уберет ногу с педали акселератора.

Использование круиз-контроля на склонах

Порядок использования круиз-контроля на холмистой местности зависит от скорости и загрузки автомобиля, а также от крутизны уклона. На затяжном подъеме для поддержания скорости может потребоваться использование педали акселератора. На спуске для снижения скорости может потребоваться использование тормозов или переключение на пониженную передачу. При нажатии на тормозную педаль, естественно, круиз-контроль выключается. Для многих водителей такой режим движения неудобен и они не используют круиз-контроль на затяжных уклонах.

Выключение круиз-контроля

Предусмотрено несколько способов выключения круиз-контроля:

  • Слегка нажмите педаль тормоза или кнопку , или педаль сцепления, если коробка передач механическая.
  • Нажмите кнопку на панели круиз-контроля.

Удаление заданного значения скорости из памяти

При выключении круиз-контроля или выключении зажигания установленная скорость круиз-контроля не сохраняется.

источник

Chevrolet Captiva дизель 2, литра автомат › Бортжурнал › Проблема круиз контроля

Подскажите из-за чего может не работать круиз контроль. Круиз активирован при тестирование кнопка включения круиза работает. Ошибок ни каких нет но он не включается. Включаю как в инструкции может като по другому он включаться.

Chevrolet Captiva 2007, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Chevrolet Captiva, 2013

Chevrolet Captiva, 2012

Chevrolet Captiva, 2011

Chevrolet Captiva, 2014

Смотрите также

Комментарии 22

Привет. Ну как успехи с круизом? У меня пока никак

Пока тишина может правда надо щётки на гене поменять.

У меня не было проводов от под рулевого кольца до блока ВСМ.
Дэу Винстром

не можешь подсказать какая колодка на блоке куда заходят провода от круиза. По документации написано J5 но какая она по порядку слева на право.

Я вообще включаю под рулевыми кнопками тоя что снизу наверно минус, а кнопка круза всегда он . Выключаю тормозом

на круиз много что влияет, если где то заглушено или потушена неисправность пред идущем владельцем он работать не будет, даже при установке сигналки глушат штатку замыканием концевика капота на массу, этого нигде не видно, но на машине разные опции отключаются, т.к. думает что едешь с открытым капотом, поэтому изучи в каких случаях не работает круиз и проверь эти все системы на своей машине

Ребятки, круиз ещё может не работать из за низкого заряда, изношенности щёток на генераторе

Да кстати забыл добавить что на каптивах покрайней мере на кузове с100 он активирован с завода даже если его небыло изначально и не важно механика или акпп. Я сам лично себе ставил отдельно. Докупал подрулевое кольцо и кнопки. И всё стало само работать без каких либо активации.

У него дизель. Возможно нужна активация.

Не знаю. С дизелем дело не имел.

Во первых включать нужно после 40км/ч. Это одно, второе — работает ли АБС ? Ну и можно ещё попробовать затормозить так, что бы АБС сработала, а после этого попробовать включить круиз.

· Для включения системы нажимаем кнопку ON\OFF справа от руля.

· Разгоняем авто до нужной скорости.

· Нажимаем кнопку SET, при этом загорается индикатор круиз-контроля.

· Для восстановления скорости (например, после торможения) нажимаем на кнопку RES – при этом скорость должна быть больше 40 км/ч.

· Для увеличения скорости нажимаем и удерживаем кнопку RES, пока авто не достигнет нужной скорости.

· Для незначительного увеличения скорости кратковременно нажимаем на кнопку RES — каждое нажатие увеличивает скорость на 2 км/ч.

· Для снижения скорости нажимаем и удерживаем кнопку SET, пока авто не достигнет нужной скорости.

· Для незначительного снижения скорости кратковременно нажимаем на кнопку SET — каждое нажатие снижает скорость на 2 км/ч.

· Отключаем круиз-контроль кнопкой ON/OFF или легким нажатием на педаль тормоза или сцепления.

источник