Меню Рубрики

Установка круиз контроля солярис drivenge

Hyundai Solaris UBS_Ляля › Бортжурнал › Установка круиз-контроля от Drivenge + тизерок

Описывать особо нечего, но запись решил сделать, все-таки доработка, как-никак.
Круиз был заказан у Александра ( CoolerBY ), отчет есть у него в блоге. Все устанавливалось по инструкции и соправождалось разговорами на тему дальнейшего тюнинга)

Немного фоток процесса установки:

Фото готового варианта можно посмотреть >>ТУТ

Теперь немного о функционале круиза.
Есть 2 функции, а именно круиз-контроль и педаль-бустер.
1. По круизу писать особо нечего, все как и везде. Разгоняемся до необходимой скорости и фиксируем кнопкой. При нажатии на педаль тормоза или сцепления круиз выключается, а если необходимо восстановить заданную ранее скорость — жмем соответствующую кнопку. Так же на круизе имеется регулировка скорости +\- 1км, можно больше, если зажимать.
2. Теперь по педаль-бустеру. У него есть 3 режима:
— Эконом
— Комфорт
— Спорт
Тестировал все режимы как в городе, так и на МКАДЕ. Режим «Эконом» очень хорош на трассе, т.к. машина очень плавно разгоняется и не так начинает жрать бенз. За 2 дня езды мой расход в этом режиме упал почти на 1.5л, НО! В этом режиме по городу кататься практически нереально, но если вы любите слушать как вас поливают грязью на светофорах, то вперед! =) Стартануть на перекрестке в этом режиме не получится.
Для себя сделал вывод, что в городе только «Комфорт»! Педаль очень хорошо отзывается и газа дает достаточно, чтобы хорошо двинуть с места.
Режим «Спорт» вообще страшная штука… Педаль газа становится оооочень чувствительной. Малейшее нажатие и машина уже хочет рвать и метать) Любителям динамичной езды и резких стартов этот режим очень понравится)

Для чего ставил круиз-контроль? Все просто, скоро придется много кататься по стране и планируется поездка в Европу (4+ тысячи км туда\назад), решил что круиз не помешает в этом деле.

Ну а теперь небольшой тизер:
Очередная благодарность Александру ( CoolerBY ) из SaVa Brothers за подгон такой красоты. Примерка удалась) Установка планируется в ближайшее время, а для начала отполирую всю машину и уберу рыжие точки, ну и конечно же долгожданная установка линз, омывателя фар и автоматического корректора.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Запись № 6. Круиз — контроль Drivenge.

Приближается лето, а значит частые поездки на дачу, по 200 км в одну сторону накатывать не совсем просто, да и жена постоянно говорит, чтобы не гонял. Ну вот и решил сделать нам подарок. Ей спокойствия, мне относительного отдыха за рулем.
Рассматривал установку круиз — контроля от Drivenge, учитывая что в докризисные времена он стоил около 4 — 5 тыс. руб., настоящая цена от 9 тыс. очень кусалась. Но тут дали премию и решил что такой шанс упускать нельзя. Зашел на сайт и заказал. Конечно поспешил, потому что у DIREN-88 дешевле. Кстати подробная установка у него описана в бортжурнале. За что ему отдельное спасибо.
Доставка около недели из Краснодара.

Вечером на даче всё и поставил. Установка элементарная.
Для начала снимаем весь пластик у руля.

Затем прикинул, где удобнее будет переключатель. Установил в удобном месте, все переключения выполняю мизинцем. И лампочка не слепит. Берем сверло на 10 и беспощадно сверлим пластик под рулевой колонкой.

Собираем пластик вокруг руля.

Далее собираем фишки от рычага к блоку КК.

Подключаем в разрыв провода к педали газа. Ползать там конечно тесно, но с большим терпение и под хорошую музыку, что только не сделаешь. Подумал куда впихнуть блок, чтобы было удобно до него добраться сменить прошивку, если надо и чтобы не мешался и решил поставить рядом с блоком предохранителей.

Затем врезался в белый провод на педали тормоза. Вынув разъём OBDII, запитался от него «+» от красного и «-» от черного. Перед всеми процедурами отключите аккумулятор.
Когда подключаете фишки к блоку КК, будьте осторожны, не спешите, сами провода в них подвижны и могут смещаться, тем самым фишки могут не входить друг в друга, без лишних усилий пошевелите провода в самих фишках и всё получится.

Все провода убираем, фиксируем к чему попало жгутами, чтобы не болтались, или изолентой (кому, что нравится), посте чего собираем пластик. Перед сборкой пластика убедитесь, что КК работает.

Читайте также:  Установка кабельного киоска на бетонное основание

Затем откалибруйте педаль газа, при помощи простых манипуляций описанных в инструкции и всё готово.
Мне очень понравилась эта примочка. Никогда не было машины с круизом. Очень удобно, экономично. Кнопку нажаль, машин поехаль.

Всем спасибо за внимание. Без пробочного Вам пути.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Штатный круиз-контроль на Солярис 1.6 АКПП рестайлинг

Добрый день! Не знаю, стоило писать данный пост или нет, так как своими руками я в этот раз ничего не делал, и вообще, последнее время прихожу к мнению, что каждым делом должен заниматься специалист. Когда начинаю сомневаться в этом, то вспоминаю, как во времена бурной молодости менял амортизаторе на Акценте, во дворе, на домкрате. И все становится на свои места.
Итак, теперь на Солярисе есть круиз контроль, штатный. Один товарищ подкинул мне эту идею, установив подобную вещь на свою Тойоту рав4. Начали я листать интернет. Много инструкций нашел, но все они сводились к одному: колхозный пульт управления круизом, собранный на макетной плате. Меня такие варианты не устраивали. Нет, были конечно умельцы, которые делали все с умом и здорово, и я уже было хотел последовать их примеру, если бы не наткнулся на одну страницу вконтакте.
Данный человек занимается установкой круиза на Солярисы и Рио и к нему приезжают со всех регионов. Но что самое главное, так это 28 минут, которые показал мне Яндекс Навигатор, когда я построил маршрут до его сервиса. Оказалось, что живем в одном городе и почти рядом. Вот так совпадение.
В итоге, 40 минут времени на установку и я уже еду по МКАДу на круизе.

три провода от ЭБУ, которые проведены из-под капота в салон. Впаянные светодиоды и резиторы в приборку, бирюзового цвета, как на новых солярисах 2019 года, мне очень понравились. Какой-то дополнительный модуль, спрятанный за магнитолой и подключенный к ней. Он меняет раскладку кнопок на руле, включая и отключая режим управления круиз-контролем.

У меня мультируль, выглядит вот так:

Теперь кнопка MODE с правой стороны служит не только для переключения источников аудио (CD, USB, радио и т.д.), но и для включения круиз-контроля. Чтобы его активировать, нужно нажать и удерживать ее в течение двух секунд. На приборке загорается надпись CRUISE:

Теперь правый джойстик, который переключал треки или радиостанции, управляет круиз контролем. Остальные кнопки работают в штатном режиме. На упомянутом джойстике ситуация следующая. При нажатии вниз, фиксируется текущая скорость и на приборке загорается надпись SET. Машина после этого едет на круизе. Если затормозить, разогнаться более 40 км/час и нажать джойстик вверх, то опять-таки загорается надпись SET и машина сама набирает скорость, которая была установлена до торможения. Также, нажатием джойстика вверх или вниз, происходит управление скоростью. Однократное нажатие: шаг в 2 км.
Если нажать и удерживать кнопку MODE снова, то джойстик перейдет в штатное управление магнитолой, а круиз контроль останется при этом включенным.

Протестировал я недельку все это дело и понял, что совершил очень удачное приобретение. 40 минут ожидания, никаких потраченных нервов, никакого сломанного пластика и 4500 рублей. Кстати, этот паренек (по ссылке вначале поста) отправляет свои модули почтой. К ним прилагается инструкция по установке, которая, как я убедился лично, совсем не сложная. Также у него есть представители в разных городах. Поэтому, может быть кому-то будет полезно.

Вот небольшое видео о том, как работает данный модуль. Руль точь в точь как у меня, да и сама машина тоже: видео

источник

Hyundai Solaris 1,6 АТ «Comfort» › Бортжурнал › Круиз-контроль

Был приятно удивлён, когда узнал, что в наших Солярисах штатно заложена функция круиз-контроля . Но, как всегда, российский рынок кто-то решил обделить полезным ((( Недавно в ВК я наткнулся на группу «Круиз контроль Rio Solaris Солярис, чип тюнинг» vk.com/chipovaniy . На странице подробные фото-видео инструкции по подключению и управлению КК.
Как оказалось активация штатного круиз-контроля возможна без дополнительных кнопок.
Списался с человеком который это делает и во время очередного посещения Столицы приобрёл у него микроконтроллер, позволяющий назначить на клавиши штатной магнитолы на руле вторичное действие

Читайте также:  Установка графических сред в linux

Также необходимо добавить 2 пина ( идут в комплекте с модулем ) в разъём блока ЭБУ и протянуть их в салон.

Дорестайлинг имеет диоды на панели, но не имеет активации в ЭБУ. По информации от Паулюса, в дорестайле, значение скорости, при котором он должен активироваться — 512 км/ч. Но не суть. Оф.дилер не может изменить этот параметр, поэтому всем владельцам авто до 2014 г.в. прямая дорога к чип-тюнерам.
Софт с исправлениями был тоже предоставлен Zamig Khalilov vk.com/mr_zamig вместе с модулем.

Установка простая и справится с ней любой, кто хоть раз держал в руках паяльник )))

Переводим режим работы кнопок в режим КК длительным нажатием на клавишу переключения режимов работы магнитолы.
Слышим короткий писк от установленного контроллера и видим индикацию готовности КК на приборной панели «CRUISE».

Набираем нужную нам скорость (свыше 40км/ч) и нажимаем рычажок переключения треков вниз. Об активации КК нам свидетельствует индикация «SET» на приборной панели
Все! Машина едет под управлением КК. При нажатии на педаль тормоза «SET» пропадает, а КК возвращается в режим ожидания. Если в этот момент нажать рычажок вверх, то КК снова активируется, загорится «SET», а машина наберет предыдущую сохраненную скорость. Во время езды под КК возможно изменения текущей скорости с помощью всё того же рычажка (вверх/вниз=быстрее/медленнее), либо с помощью педали газа. Но
Во время работы кнопок в режиме КК, единственное чего мы не можем делать — это переключать треки на магнитоле. Все остальные функциии сохраняются (звук +/-, Mute, переключение режимов магнитолы кратковременным нажатием соответствующей клавиши. Длительное нажатие на кнопку режимов — возвращает нас к режиму управления магнитолой, оставляя работать КК если он был активирован.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Штатный круиз-контроль

Доброго времени суток!
Давно ничего не писал в БЖ, так как ничего серьёзного с машиной не происходило, а освещать замену свечей, масла или делать записи типа «Я пОмыЛ МаФфинКу» не вижу смысла))) Но вот появился повод поделиться радостью!)
Давно хотел себе круиз-контроль и рассматривал вариант с не без известным Drivenge. Однако я не любитель всяких дополнительных не штатных кнопочек/рычажков и поэтому подсознательно сопротивлялся покупке. Но не так давно я наткнулся на запись об активации штатного круиз-контроля без дополнительных кнопок. То что в наших машинах уже заложена функция КК было известно давно, однако, наши азиатские друзья люди с чувством юмора. Они установили минимальный порог включения КК 519км/ч.

Так же для ее внедрения надо было заказывать блоки кнопок на руль от американцев+улитка. Не бюджетненько — это раз, два — кнопки найти не получилось в продаже. А тут предложили дешевый вариант без изменения штатного интерьера. Списался с человеком который это делает, по задавал интересующие меня вопросы и записался на установку. Установили быстро, проверили и я остался полностью доволен.

От блока ЭБУ в салон было протянуто 2 провода. Установлен микроконтроллер позволяющий назначить на клавиши на руле вторичное действие. Индикация КК в нашей приборке уже присутствует. После этого прошиваем ЭБУ и радуемся круиз-контролю.

Алгоритм работы
Переводим режим работы кнопок в режим КК длительным нажатием на клавишу переключения режимов работы магнитолы.

Слышим короткий писк от установленного контроллера и видим индикацию готовности КК на приборной панели «CRUISE».

Набираем нужную нам скорость (свыше 40км/ч) и нажимаем рычажок переключения треков вниз. Об активации КК нам свидетельствует индикация «SET» на приборной панели.

Все! Машина едет под управлением КК. При нажатии на педаль тормоза «SET» пропадает, а КК возвращается в режим ожидания. Если в этот момент нажать рычажок вверх, то КК снова активируется, загорится «SET», а машина наберет предыдущую сохраненную скорость. Во время езды под КК возможно изменения текущей скорости с помощью всё того же рычажка (вверх/вниз=быстрее/медленнее), либо с помощью педали газа. Но в случае с педалью машина ускориться, а потом, после того как отпустить педаль, вернется к заданной скорости (хорошо на обгонах).
Во время работы кнопок в режиме КК, единственное чего мы не можем делать — это переключать треки на магнитоле. Все остальные функциии сохраняются (звук +/-, Mute, переключение режимов магнитолы кратковременным нажатием соответствующей клавиши. Длительное нажатие на кнопку режимов — возвращает нас к режиму управления магнитолой, оставляя работать КК если он был активирован.
По итогу, могу сказать, что я доволен как слон, ибо часто приходится ездить на большие расстояния. Заодно прошился на Евро2 от Паулюса, так как в ближайших планах выкинуть катализатор.
Вот и все, готов ответить на ваши вопросы.

Читайте также:  Установка проставок mazda 3

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Установка круиз контроля + кнопки на руль.

Почитав заметку об установке круиза здесь загорелся желанием установить себе такой девайс.
Устройство не сложное, но цена очень кусается из тех что были на ebay. Случайно нашёл в Интернете КК+корректор газа и решил приобрести, поскольку самому разрабатывать не хватает времени. Цена блока КК 150$. Пока посылка в пути я скачал описание круиза, схему подключения и.т.п.
В комплекте с круизом идёт панелька на которой размещено три кнопки + отдельно индикаторный светодиод.

Мне показалось как то не не удобным пользоваться кнопками круиза возле приборной панели, более удобно на руле, всё под руками. Почитав заметку об установке кнопок на рульздесь начал искать в Интернете. Вопрос оказался очень сложный, но перелистывая www.ebay.com я нашёл что искал здесь. Корейский брат отправил счёт на 68$ и кнопки уже в пути.

Судя по схемах кнопок на руле и КК просто соединить их не удастся. Кнопки на руле управляют по принципу изменения сопротивления в электрической цепи кнопок, а круиз по сути обычными тремя кнопками. Нужно что то, что с конвертирует аналоговый сигнал в обычное дистанционное включение.
На данный момент разглядываю три варианта разрешения вопроса:
1. Переписываюсь с разработчиком здесь Мой ник ybpvin на форуме. При изменении прошивки спокойно можно подключить круиз к кнопкам руля без особых переделок.
2. Купить вот такую штуку что не очень бы хотелось (кусается цена), но адаптер классный, решает вопрос с подключением моей автомагнитолы и многих других к кнопкам руля.
3. Самому создать устройство (проблема времени).
————————————————————————————-
22.07.2013
Сегодня пришла посылка с круизом.

Порадовало качество сборки, всё аккуратно собрано и никаких дополнительных запчастей не нужно искать. Пока что доволен. Жду выходных.
——————————————————————-
23.07.2013
В связи з отсутствием блока сопряжения кнопок на руле и КК, я принял решение создать такое устройство устройство. Описание здесь
——————————————————————————————
28.07.2013
На выходных установил круиз контроль.
Всё по порядку.
Сначала подобрал место установки КК возле рулевой колонки как показано на рис.5., там удобно размещать сам блок и провода.

Для крепления КК я взял материал который используют для упаковки офисной техники (из принтера) Рис.6. что то похожие на пропилен. Материал лёгкий и очень пружинистый.

Выразил из него подложки сверху и снизу, прикрепил с помощью стяжки к металлической площадке изображённой на рис.7.

Соединительные провода к педали газа укоротил на половину, разъём перепаял и усадил на термоусадку.

Разъёмы на тормоза и сцепление разбирал и подпаивал провода, резать штатные не хотелось.

С питанием не понятно. Буду уточнять. Подключается ли он к постоянному питанию бортовой сети, или при старте двигателя. Пока подключил к предохранителю питания реле поворотов.
Кнопки временно приклеил ниже магнитолы на кармашку по скольку разрабатываю адаптер кнопок руля.
И так настал момент первого пуска. Всё заработало, но почему то загорелась лапочка неисправности двигателя. Но желание испробовать новый девайс было очень велико и выехал на дорогу разогнал до 35 (плохая дорога) и нажал «С»-включить круиз, автомобиль сразу перешёл на круиз и управление педалью акселератора перешло в автоматический режим. Радости было много. На дороге длиной 500 метров, несколько раз прокатился вверх вниз.
Кода подключил сканер, высветилась ошибка низкого сигнала педали акселератора. Как выяснилось после перепайки один контакт не до конца сел на своё место.
Проблему устранил.
Видео поездки на трассе не очень качественное, плохая дорога.

В процессе тестирования КК заметил, что когда автомобиль движется с горки, моментальный расход топлива не падает к нулю, как в обычном режиме. Буду выяснять у разработчика.
В целом с женой довольны новым девайсом.

====================
07.08.2013.
Сегодня пришла посылки от корейского коллеги.
Фото кнопок, корпуса и проводов.

источник